E*********r
发帖数: 4984 | 1 我不懂这方面的技术，请教各位， 根据电池的寿命，我相信10万麦之内要换一次电
池板。现在的说法是电池占整车的三分之一价格，就是1万2千块， 如果几年之后电池
价格就算降到8千，这8千也得打入车的成本，就是说买电动车比燃油车要多一块电池板
的置换费用。很有可能一辆车开下来，还不止换一块电池板，这个都是后续的费用，有
没有人想过？ |
I*****S
发帖数: 1805 | |
E*********r
发帖数: 4984 | |
g********s
发帖数: 590 | |
O**l
发帖数: 12923 | 5 他这车轱辘问题 这么过年反过来倒过去已经问了几个来回
脑子一团浆糊 啥都听不见去
不过特斯拉的熊熊大多数是这个问题 数据基本没有对的
现在32%+ short interest 借都借不到股票（musk自己还有接近30%的股票）
我们拭目以待最后怎么收场
这帮熊熊现在唯一的救命稻草就是 车轱辘话 烧钱亏损了
3月如果这些一转正 不知道丫们怎么cover 估计13年初的景象要重演了
【在 g********s 的大作中提到】
: 你这个人真是。。。
: 好些人都好几次回答过你这个问题了，你是记性不好还是真的没看？
: https://docs.google.com/spreadsheets/d/t024bMoRiDPIDialGnuKPsg/
: 154312675
: https://docs.google.com/spreadsheets/d/t024bMoRiDPIDialGnuKPsg/
: edit#gid=154312675
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t**s
发帖数: 4026 | 6 我本来没关注过tesla的，被你们说的想买点了.哪位大牛说说什么价位合适啊
【在 E*********r 的大作中提到】
: 不通在哪里？请具体一点。
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r****c
发帖数: 1494 | 7 10万mile要不要换电池版取决于使用的方式，如果每天commute后都充电，那么放电深
度也就10％左右，一般情况寿命会是满充满放的5倍，根本不会坏... |
O***O
发帖数: 1854 | 8 给你几个数据（美国）：
平均车价 $34,428 (Dec. 2015) -- 这就是TESLA把目标定为$35K的市场分析根据
平均购车贷款期限 67 months -- 现金压力对于贷款购车人来说并不大
每辆车平均使用时间：8年
平均每辆车每年的航行成本 $5,900（油费、折旧费、修理费。。。）!电池折旧成本
再高，不过是其中的一部分。电池虽然寿命问题很大，但是电车电机比传统汽车的发动
机要好维护多了。
最关键的：道路交通是一个3万亿美元的巨大市场（美国），全世界超过10万亿美元。
这是个无比巨大的市场，可以假想为无限大。足够容纳下好几个特立独行的TESLA。
长远看，电动车必然是将来的主流。美国政府必然在三四年内密集出台鼓励电车的政策
，除非TRUMP上台。
关键是人心。COP21一出，不管暖黑们如何上窜下跳，美国人口里至少有1/3必然越来越
坚定的成为暖粉。这1/3暖粉平均来看，是购买力最强的那1/3，他们是TESLA或者其后
继者的市场核心。1/3暖黑再怎么骂、1/3随大流再怎么观望，只要抓住这1/3核心市场
，足够成长起一家巨无霸。
为什么我说到暖黑暖粉这样“情怀”的事呢？因为买车是讲情怀的。否则丰田本田价格
便宜量又足，早就100%占领全部市场了，宝马、奔驰之类“应该”一辆都卖不出去才对。
当然，TESLA必须足够聪明才能把领先优势保持到天亮那天。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 不通在哪里？请具体一点。
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