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Stock版 - NVDA自动驾驶市场有多大?
相关主题
来讨论一下NVDA的未来吧tsla和mbly掰了
NVDA别说NVDA了。哥已经全卖了全仓买了MBLY。
买nvda就是买deep learningAndrew Left burnt to death?
nvda腾讯签约,腾讯的AI用NVDA的GPU.AMD breaking news tonight after market close
NVDA 增长的一个新问题nvda没有跌的基础
NVDA新增长点,NVIDIA MetropolisNVDA open source DLA?
BB (Blackberry) QNX怎么样?关心AMD应该读读这个thread
Re: 都准备好看老黄表演了么?intc要搞gpu
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话题: nvda话题: 驾驶话题: 自动话题: gpu话题: 发电机
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1 (共1页)
m*****n
发帖数: 1631
1
据说,给汽车装上NVDA的super-computer,配上合适的软件,成千上万辆的特斯拉各自
上路学习,学习结果共享,每辆车一天学2小时,10万辆车合在一起相当于每天学习20
万个小时,智能驾驶会进步得很快,累计足够长的学习时间,特斯拉的车就可以自动开
了。
NVDA能开特斯拉,当然也能开奥迪和梅赛德斯,开十八轮大卡。its serviceable
addressable market (SAM) in automotive could be between $6 billion and $10
billion.
副驾驶: 20 million cars $2 billion
自动驾驶:15 million cars $2 billion
运输卡车:2 million cars $2 billion-$6 billion
进一步看,NVDA的自动驾驶技术也同样能开装甲车,开坦克,开自走火炮,和开汽车没
啥差别嘛,再配上自动射击功能,以后美帝打仗不再需要大兵上前线了。能省下美国大
兵的钱,这市场该有多大!
P****a
发帖数: 1348
2
如果换个角度去想,假设大疆把无人机搞成载人了呢。是不是更颠覆?不过可能仍然需
要nvda
p**f
发帖数: 3549
3
5年内没戏。tesla号称都有自动驾驶,但太小众了。量上不去,供应商汤都没得喝。
等到DFBB把自动驾驶作为标配再来谈量。不过那是猴年马月的事。
NV重心还是传统gaming和新兴data center这一块。
自动驾驶business无论哪个环节都是纯泡沫。

20

【在 m*****n 的大作中提到】
: 据说,给汽车装上NVDA的super-computer,配上合适的软件,成千上万辆的特斯拉各自
: 上路学习,学习结果共享,每辆车一天学2小时,10万辆车合在一起相当于每天学习20
: 万个小时,智能驾驶会进步得很快,累计足够长的学习时间,特斯拉的车就可以自动开
: 了。
: NVDA能开特斯拉,当然也能开奥迪和梅赛德斯,开十八轮大卡。its serviceable
: addressable market (SAM) in automotive could be between $6 billion and $10
: billion.
: 副驾驶: 20 million cars $2 billion
: 自动驾驶:15 million cars $2 billion
: 运输卡车:2 million cars $2 billion-$6 billion

P****a
发帖数: 1348
4
自动驾驶五年内肯定起飞了。


: 5年内没戏。tesla号称都有自动驾驶,但太小众了。量上不去,供应商汤都没得
喝。

: 等到DFBB把自动驾驶作为标配再来谈量。不过那是猴年马月的事。

: NV重心还是传统gaming和新兴data center这一块。

: 自动驾驶business无论哪个环节都是纯泡沫。

: 20



【在 p**f 的大作中提到】
: 5年内没戏。tesla号称都有自动驾驶,但太小众了。量上不去,供应商汤都没得喝。
: 等到DFBB把自动驾驶作为标配再来谈量。不过那是猴年马月的事。
: NV重心还是传统gaming和新兴data center这一块。
: 自动驾驶business无论哪个环节都是纯泡沫。
:
: 20

l*****d
发帖数: 38
5
自动自主辅助门派众多,商用卡车主攻Platooning,Tesla/NVDA主攻自主驾驶,Intel/
MBLY主攻自主和云相结合,鹿死谁手现在还很难讲,都有很好的路试数据,也都有看似
完整的系统,但到最后大规模投产,之间还有法律这道难迈的坎,毕竟行业协会和保险
公司的势力很大。
g****t
发帖数: 31659
6
这些项目需要大量的钱。所以不把没脑子的散户套进去不算结束。


: 自动自主辅助门派众多,商用卡车主攻Platooning,Tesla/NVDA主攻自主驾驶,
Intel/

: MBLY主攻自主和云相结合,鹿死谁手现在还很难讲,都有很好的路试数据,也都
有看似

: 完整的系统,但到最后大规模投产,之间还有法律这道难迈的坎,毕竟行业协会
和保险

: 公司的势力很大。



【在 l*****d 的大作中提到】
: 自动自主辅助门派众多,商用卡车主攻Platooning,Tesla/NVDA主攻自主驾驶,Intel/
: MBLY主攻自主和云相结合,鹿死谁手现在还很难讲,都有很好的路试数据,也都有看似
: 完整的系统,但到最后大规模投产,之间还有法律这道难迈的坎,毕竟行业协会和保险
: 公司的势力很大。

b*****g
发帖数: 2322
7
最后上路一年后被山寨,破解汉化版,跟win95一样
n******e
发帖数: 163
8
N家的技术我不看好,我跟某豪车自动驾驶研发负责人聊了一个半小时,人家就是要摆
脱超级计算。就算N家卖个白菜价格,耗电也太特马过分了。另外,深度学习这破锅
NVDA 投入多少资金都没有用。

【在 p**f 的大作中提到】
: 5年内没戏。tesla号称都有自动驾驶,但太小众了。量上不去,供应商汤都没得喝。
: 等到DFBB把自动驾驶作为标配再来谈量。不过那是猴年马月的事。
: NV重心还是传统gaming和新兴data center这一块。
: 自动驾驶business无论哪个环节都是纯泡沫。
:
: 20

m*****n
发帖数: 1631
9
人命关天的东西,山寨货不容易被接受。

【在 b*****g 的大作中提到】
: 最后上路一年后被山寨,破解汉化版,跟win95一样
C*****5
发帖数: 8812
10
N家的驾驶芯片最多几十W吧。和整车上百千瓦的耗能相比九牛一毛啊。

【在 n******e 的大作中提到】
: N家的技术我不看好,我跟某豪车自动驾驶研发负责人聊了一个半小时,人家就是要摆
: 脱超级计算。就算N家卖个白菜价格,耗电也太特马过分了。另外,深度学习这破锅
: NVDA 投入多少资金都没有用。

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BB (Blackberry) QNX怎么样?别说NVDA了。哥已经全卖了全仓买了MBLY。
Re: 都准备好看老黄表演了么?Andrew Left burnt to death?
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m*****n
发帖数: 1631
11
一块GTX 1080 ti卡耗电250W,一辆普通轿车有200~300匹马力,一匹马力是745.7瓦,
所以啊,“耗电也太特马过分”是很扯淡的说法,以为别人和你一样没学好中学物理?

【在 n******e 的大作中提到】
: N家的技术我不看好,我跟某豪车自动驾驶研发负责人聊了一个半小时,人家就是要摆
: 脱超级计算。就算N家卖个白菜价格,耗电也太特马过分了。另外,深度学习这破锅
: NVDA 投入多少资金都没有用。

f*******e
发帖数: 5277
12
发动机的马力不能全部转换为电能。一般汽车的电能功率也就几百到一千瓦而已。

【在 m*****n 的大作中提到】
: 一块GTX 1080 ti卡耗电250W,一辆普通轿车有200~300匹马力,一匹马力是745.7瓦,
: 所以啊,“耗电也太特马过分”是很扯淡的说法,以为别人和你一样没学好中学物理?

m*****n
发帖数: 1631
13
>> 商用卡车主攻Platooning
现在这一摊是PACCAR和NVDA在做。
>> Intel/MBLY主攻自主和云相结合
NVDA的GPU比MBLY的ASIC快N倍。形象的比喻一下,Intel是这一行业的瞎子,MBLY是
这一行业的瘫子,瞎子背着瘫子追赶远远领先的NVDA,难度不是一般的大。

Intel/

【在 l*****d 的大作中提到】
: 自动自主辅助门派众多,商用卡车主攻Platooning,Tesla/NVDA主攻自主驾驶,Intel/
: MBLY主攻自主和云相结合,鹿死谁手现在还很难讲,都有很好的路试数据,也都有看似
: 完整的系统,但到最后大规模投产,之间还有法律这道难迈的坎,毕竟行业协会和保险
: 公司的势力很大。

m*****n
发帖数: 1631
14
人不能让尿憋死,装稍微大一点的发电机不就行了?没一点难度的。
以汽车空调做例子,(以下数据来自网上google)
“ car's air conditioning system takes about a 1/4 HP to run it on low on a
cool day to over 10 HP on a hot and humid day with the fan on full. ”
[note, 1 HP is 746 watts]
so about 180 to 7000
一片NVDA的super-computer最大耗能和空调最低耗能在同一个量级。

【在 f*******e 的大作中提到】
: 发动机的马力不能全部转换为电能。一般汽车的电能功率也就几百到一千瓦而已。
f*******e
发帖数: 5277
15
这个就已经很大了。传统车厂尾大不掉,改设计,特别是主流车型,没那么快

a

【在 m*****n 的大作中提到】
: 人不能让尿憋死,装稍微大一点的发电机不就行了?没一点难度的。
: 以汽车空调做例子,(以下数据来自网上google)
: “ car's air conditioning system takes about a 1/4 HP to run it on low on a
: cool day to over 10 HP on a hot and humid day with the fan on full. ”
: [note, 1 HP is 746 watts]
: so about 180 to 7000
: 一片NVDA的super-computer最大耗能和空调最低耗能在同一个量级。

m*****n
发帖数: 1631
16
大车厂保守,不愿意冒风险改现成的在赚钱产品,除非意识到不作改变会成为下一个柯
达,下一个Nokia.

【在 f*******e 的大作中提到】
: 这个就已经很大了。传统车厂尾大不掉,改设计,特别是主流车型,没那么快
:
: a

C*****5
发帖数: 8812
17
汽车总耗能率差不多是100千瓦这个级别。自动驾驶这种嵌入式的GPU最多100瓦这个量
级。只不过是千分之一。
这还是sedan,要是18轮那就更可以忽略不计了。

【在 f*******e 的大作中提到】
: 发动机的马力不能全部转换为电能。一般汽车的电能功率也就几百到一千瓦而已。
d********e
发帖数: 1720
18

各大车厂也都在搞自动车/电车,但总不能现在就把油车都停了,毕竟现在电池还是太
贵/充电不方便。

【在 m*****n 的大作中提到】
: 大车厂保守,不愿意冒风险改现成的在赚钱产品,除非意识到不作改变会成为下一个柯
: 达,下一个Nokia.

m*****n
发帖数: 1631
19
让油车给自动电脑供电,不是硅工码工的专长,归汽车厂的钳工电工管,当特斯拉的市
值超过福特,传统大车厂的CEO董事们肯定是后脑冒凉风,Do It Or Die,没别的选择
,肯定能找出可行的解决方案。

【在 d********e 的大作中提到】
:
: 各大车厂也都在搞自动车/电车,但总不能现在就把油车都停了,毕竟现在电池还是太
: 贵/充电不方便。

p******e
发帖数: 58
20
先要有些常识,一百两百三百马力是汽车发动机的峰值功率好不好,要快到红线才达得
到,均速行驶差不多二三十马力,等红灯怠速还要低得多,两百瓦对家用车很可观了


: N家的驾驶芯片最多几十W吧。和整车上百千瓦的耗能相比九牛一毛啊。



【在 C*****5 的大作中提到】
: 汽车总耗能率差不多是100千瓦这个级别。自动驾驶这种嵌入式的GPU最多100瓦这个量
: 级。只不过是千分之一。
: 这还是sedan,要是18轮那就更可以忽略不计了。

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nvda没有跌的基础intc要搞gpu
NVDA open source DLA?Re: CES自动车 INTC vs. NVDA
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f*******e
发帖数: 5277
21
油车里面的总能耗绝大部分是给传动系统,能分给电力系统的九牛一毛。总能耗和电力
输出功率差得很远很远。

【在 C*****5 的大作中提到】
: 汽车总耗能率差不多是100千瓦这个级别。自动驾驶这种嵌入式的GPU最多100瓦这个量
: 级。只不过是千分之一。
: 这还是sedan,要是18轮那就更可以忽略不计了。

s***d
发帖数: 15421
22
还是很重要的,功耗,汽车厂其实对100w的GPU 不是很满意, 尤其是电车.
m*****n
发帖数: 1631
23
电池驱动的车死抠100w的电,有道理,电池体积固定,GPU额外耗电会减少续航哩程,
电池体积本身是电池驱动车的瓶颈。
传统汽油驱动的车里,也死扣100w的电,很不合理。

【在 s***d 的大作中提到】
: 还是很重要的,功耗,汽车厂其实对100w的GPU 不是很满意, 尤其是电车.
C*****5
发帖数: 8812
24
http://en.citizendium.org/wiki/Energy_consumption_of_cars
那就拿纯电动车来说,即便算上刹车再生,一辆一吨重的小车,时速35mph,耗能也要18
.3kw。这基本上是最理想情况了。Nvidia PX2峰值功率250W。算最最差的情况好啦。一
辆小车在龟速匀速前进时出于某种原因自动驾驶系统疯狂的运转,耗能也不过是增加1.
36%。这很多吗?

【在 f*******e 的大作中提到】
: 油车里面的总能耗绝大部分是给传动系统,能分给电力系统的九牛一毛。总能耗和电力
: 输出功率差得很远很远。

s***d
发帖数: 15421
25
我打个比方, 比如bmw, 等红灯,堵车,会自动熄火,虽然是个垃圾功能,但是,熄火的时候
,基本靠电池,这时候你要是开着空调,要是堵车堵得厉害可能就会有问题,所以功耗有必
要.

【在 m*****n 的大作中提到】
: 电池驱动的车死抠100w的电,有道理,电池体积固定,GPU额外耗电会减少续航哩程,
: 电池体积本身是电池驱动车的瓶颈。
: 传统汽油驱动的车里,也死扣100w的电,很不合理。

f*******e
发帖数: 5277
26
能跑200迈以上的电车的电池都至少50kwh,跑个GPU三个小时也就不到2%的航程,问题
没那么大。油车的问题是电力系统输出的功率限制在那里了,想变的话就如你所说得上
更大功率的发电机,这样你整车设计都要变。前盖下面那点空间够放更大的电机么?

【在 m*****n 的大作中提到】
: 电池驱动的车死抠100w的电,有道理,电池体积固定,GPU额外耗电会减少续航哩程,
: 电池体积本身是电池驱动车的瓶颈。
: 传统汽油驱动的车里,也死扣100w的电,很不合理。

f*******e
发帖数: 5277
27
电车没问题啊,有问题的是油车

18
1.

【在 C*****5 的大作中提到】
: http://en.citizendium.org/wiki/Energy_consumption_of_cars
: 那就拿纯电动车来说,即便算上刹车再生,一辆一吨重的小车,时速35mph,耗能也要18
: .3kw。这基本上是最理想情况了。Nvidia PX2峰值功率250W。算最最差的情况好啦。一
: 辆小车在龟速匀速前进时出于某种原因自动驾驶系统疯狂的运转,耗能也不过是增加1.
: 36%。这很多吗?

s***d
发帖数: 15421
28
没错,大功率的alternator 是要钱的.

【在 f*******e 的大作中提到】
: 能跑200迈以上的电车的电池都至少50kwh,跑个GPU三个小时也就不到2%的航程,问题
: 没那么大。油车的问题是电力系统输出的功率限制在那里了,想变的话就如你所说得上
: 更大功率的发电机,这样你整车设计都要变。前盖下面那点空间够放更大的电机么?

C*****5
发帖数: 8812
29
加250W的输出发电机能大到哪里去嘛。

【在 f*******e 的大作中提到】
: 能跑200迈以上的电车的电池都至少50kwh,跑个GPU三个小时也就不到2%的航程,问题
: 没那么大。油车的问题是电力系统输出的功率限制在那里了,想变的话就如你所说得上
: 更大功率的发电机,这样你整车设计都要变。前盖下面那点空间够放更大的电机么?

s***d
发帖数: 15421
30
汽车用 alternator 德国的,好几千,

【在 C*****5 的大作中提到】
: 加250W的输出发电机能大到哪里去嘛。
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老黄解释为啥没有全上reduced precision chipNVDA
nvda 的季报太强了买nvda就是买deep learning
来讨论一下NVDA的未来吧nvda腾讯签约,腾讯的AI用NVDA的GPU.
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m*****n
发帖数: 1631
31
等红灯时,把GPU自动驾驶也一起关了,这些做起来不难,和游戏电脑或手机一样的,
硅工在省电方面还是做了很多改进的,实际上GPU并不是一直满功率运行的。

【在 s***d 的大作中提到】
: 我打个比方, 比如bmw, 等红灯,堵车,会自动熄火,虽然是个垃圾功能,但是,熄火的时候
: ,基本靠电池,这时候你要是开着空调,要是堵车堵得厉害可能就会有问题,所以功耗有必
: 要.

C*****5
发帖数: 8812
32
不是人人都开lamborghini好不好。刚才到autozone喵了一眼,1千瓦以上,$100-300不
等。再加250W也就加几十块。这还是aftermarket。车厂采购价更低。

【在 s***d 的大作中提到】
: 汽车用 alternator 德国的,好几千,
s***d
发帖数: 15421
33
这倒是没错 其实已经有这个feature 我只是想说 功耗车厂还是在乎的 没有手机那么
在乎。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16

【在 m*****n 的大作中提到】
: 等红灯时,把GPU自动驾驶也一起关了,这些做起来不难,和游戏电脑或手机一样的,
: 硅工在省电方面还是做了很多改进的,实际上GPU并不是一直满功率运行的。

C*****5
发帖数: 8812
34
一个alternator也就是几个可乐罐那么大。加个20%功率hood里装不下?

【在 f*******e 的大作中提到】
: 能跑200迈以上的电车的电池都至少50kwh,跑个GPU三个小时也就不到2%的航程,问题
: 没那么大。油车的问题是电力系统输出的功率限制在那里了,想变的话就如你所说得上
: 更大功率的发电机,这样你整车设计都要变。前盖下面那点空间够放更大的电机么?

a*******g
发帖数: 3500
35
汽车用电气系统好像电压才12v。。。
200w相当于20a的电流,这电流可不小。 要知道汽车上温度可高。
C*****5
发帖数: 8812
36
内燃机温度更高。你操那份闲心。

【在 a*******g 的大作中提到】
: 汽车用电气系统好像电压才12v。。。
: 200w相当于20a的电流,这电流可不小。 要知道汽车上温度可高。

f*******e
发帖数: 5277
37
那个小发电机的价格我觉得不是大问题,主要是换大的发电机需要更多空间。而且你发
电机大了,蓄电池是不是也要大点?这样整个引擎结构都要重新设计。这个不仅是车厂
自己,同时要求很多上游供应商都做出改变的事情,进行起来阻力不小。
话说回来,我觉得NVDA现在的价格还没自动驾驶什么事

【在 C*****5 的大作中提到】
: 不是人人都开lamborghini好不好。刚才到autozone喵了一眼,1千瓦以上,$100-300不
: 等。再加250W也就加几十块。这还是aftermarket。车厂采购价更低。

f*******e
发帖数: 5277
38
你打开车盖能轻松再塞进几个可乐罐不形变?

【在 C*****5 的大作中提到】
: 一个alternator也就是几个可乐罐那么大。加个20%功率hood里装不下?
C*****5
发帖数: 8812
39
什么是“大的发电机”?明明只有一个发电机。蓄电池是发动引擎时时用的。启动里靠
alternator直供。蓄电池和GPU没关系。

【在 f*******e 的大作中提到】
: 那个小发电机的价格我觉得不是大问题,主要是换大的发电机需要更多空间。而且你发
: 电机大了,蓄电池是不是也要大点?这样整个引擎结构都要重新设计。这个不仅是车厂
: 自己,同时要求很多上游供应商都做出改变的事情,进行起来阻力不小。
: 话说回来,我觉得NVDA现在的价格还没自动驾驶什么事

a*******g
发帖数: 3500
40
我去
你懂不懂汽车阿
内燃机包裹在防热墙里
电气系统可使无处不在的,电线高温和低温可不一样。20安的电线 你知道有多粗吗

【在 C*****5 的大作中提到】
: 内燃机温度更高。你操那份闲心。
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nvda腾讯签约,腾讯的AI用NVDA的GPU.BB (Blackberry) QNX怎么样?
NVDA 增长的一个新问题Re: 都准备好看老黄表演了么?
NVDA新增长点,NVIDIA Metropolistsla和mbly掰了
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s***d
发帖数: 15421
41
他以为制造业和码农行业一样

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16

【在 a*******g 的大作中提到】
: 我去
: 你懂不懂汽车阿
: 内燃机包裹在防热墙里
: 电气系统可使无处不在的,电线高温和低温可不一样。20安的电线 你知道有多粗吗

f*******e
发帖数: 5277
42
大的发电机是相对现在的发电机,换上去保证加个GPU也不用担心电力不足的发电机

【在 C*****5 的大作中提到】
: 什么是“大的发电机”?明明只有一个发电机。蓄电池是发动引擎时时用的。启动里靠
: alternator直供。蓄电池和GPU没关系。

C*****5
发帖数: 8812
43
你电脑里的GPU也是两三百W,你是不是得备个灭火器在旁边?

【在 a*******g 的大作中提到】
: 我去
: 你懂不懂汽车阿
: 内燃机包裹在防热墙里
: 电气系统可使无处不在的,电线高温和低温可不一样。20安的电线 你知道有多粗吗

f*******e
发帖数: 5277
44
其实再怎么说吧,这事要解决也不是不能。只是不看好传统油车能在五年内解决

【在 C*****5 的大作中提到】
: 什么是“大的发电机”?明明只有一个发电机。蓄电池是发动引擎时时用的。启动里靠
: alternator直供。蓄电池和GPU没关系。

C*****5
发帖数: 8812
45
下面那张图就是alternator。常见的1000W左右的。就算再加250W,你看那空间,再
赛几个alternator都不是问题。更不要说区区增加25%。

【在 f*******e 的大作中提到】
: 大的发电机是相对现在的发电机,换上去保证加个GPU也不用担心电力不足的发电机
a*******g
发帖数: 3500
46
你把电脑放到汽车的hood下面 多半会过热死机
你信不信?
你把电脑放到乘员舱里,又对制冷系统增加了负担,空调还得做大功率

【在 C*****5 的大作中提到】
: 你电脑里的GPU也是两三百W,你是不是得备个灭火器在旁边?
f*******e
发帖数: 5277
47
这不前后左右已经都塞满了?要塞就得往上摞第二个了,就又有借口和布线问题了

【在 C*****5 的大作中提到】
: 下面那张图就是alternator。常见的1000W左右的。就算再加250W,你看那空间,再
: 赛几个alternator都不是问题。更不要说区区增加25%。

C*****5
发帖数: 8812
48
这个你可以用automotive electronics thermal management到google去看看。
但是就常识来说,车载电子系统的散热也不至于傻到用乘员舱的空调,而是和乘员舱用
隔热处理,再用车外的冷空气做冷却。

【在 a*******g 的大作中提到】
: 你把电脑放到汽车的hood下面 多半会过热死机
: 你信不信?
: 你把电脑放到乘员舱里,又对制冷系统增加了负担,空调还得做大功率

z***e
发帖数: 5600
49
瞎说两句,很看好自动驾驶,但对搞硬件的存疑。不在食物链顶端比较吃亏

20

【在 m*****n 的大作中提到】
: 据说,给汽车装上NVDA的super-computer,配上合适的软件,成千上万辆的特斯拉各自
: 上路学习,学习结果共享,每辆车一天学2小时,10万辆车合在一起相当于每天学习20
: 万个小时,智能驾驶会进步得很快,累计足够长的学习时间,特斯拉的车就可以自动开
: 了。
: NVDA能开特斯拉,当然也能开奥迪和梅赛德斯,开十八轮大卡。its serviceable
: addressable market (SAM) in automotive could be between $6 billion and $10
: billion.
: 副驾驶: 20 million cars $2 billion
: 自动驾驶:15 million cars $2 billion
: 运输卡车:2 million cars $2 billion-$6 billion

l****e
发帖数: 198
50
250w的GPU散热是个问题,加上散热器,风扇之类的估计就有一个XBOX大了,往哪儿放
?万一不小心过热死机了,AI错乱撞车了算谁的?
相关主题
别说NVDA了。哥已经全卖了全仓买了MBLY。nvda没有跌的基础
Andrew Left burnt to death?NVDA open source DLA?
AMD breaking news tonight after market close关心AMD应该读读这个thread
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C*****5
发帖数: 8812
51
你是不是把发动机和发电机搞混了?
那个电线连着的小小的才是发电机。

【在 f*******e 的大作中提到】
: 这不前后左右已经都塞满了?要塞就得往上摞第二个了,就又有借口和布线问题了
C*****5
发帖数: 8812
52
你们真是瞎操心。这在工程上根本不是什么很难的问题。

【在 l****e 的大作中提到】
: 250w的GPU散热是个问题,加上散热器,风扇之类的估计就有一个XBOX大了,往哪儿放
: ?万一不小心过热死机了,AI错乱撞车了算谁的?

f*******e
发帖数: 5277
53
说的就是那个啊,你看他周围没有空间让它体积变大了啊(转子必须是圆的)

【在 C*****5 的大作中提到】
: 你是不是把发动机和发电机搞混了?
: 那个电线连着的小小的才是发电机。

C*****5
发帖数: 8812
54
你还真是的。。。设计的时候不会左右的设备挪一挪吗?那个发电机占整个hood的体积
1%都不到,1%增加到1.25%能把你憋屈成这样?

【在 f*******e 的大作中提到】
: 说的就是那个啊,你看他周围没有空间让它体积变大了啊(转子必须是圆的)
m*****n
发帖数: 1631
55
汽车分大小,丰田corolla塞个大电机比较难,奥迪Q7塞个大电机难度不大吧。
自动驾驶会先在SUV做出来,一两年内肯定会有,然后再推广到普通轿车,最后才是
compact的。

【在 f*******e 的大作中提到】
: 其实再怎么说吧,这事要解决也不是不能。只是不看好传统油车能在五年内解决
m*****n
发帖数: 1631
56
哈哈,汽车散热技术是现成的,用液冷,再吵的风扇都无所谓,比游戏电脑的散热容易
多了。

【在 l****e 的大作中提到】
: 250w的GPU散热是个问题,加上散热器,风扇之类的估计就有一个XBOX大了,往哪儿放
: ?万一不小心过热死机了,AI错乱撞车了算谁的?

l****e
发帖数: 198
57
你太乐观了,这在工程上不是小问题。对车厂而言可靠性第一,根锁男躲地下室玩游戏
是两回事。

【在 C*****5 的大作中提到】
: 你们真是瞎操心。这在工程上根本不是什么很难的问题。
P****a
发帖数: 1348
58
我印象哪怕去沙漠的时候里面放车载的计算unit主要问题是需要防尘而不是怕热。
C*****5
发帖数: 8812
59
不说了。你们觉得有多难就有多难吧。抬杠就没意思了。

【在 l****e 的大作中提到】
: 你太乐观了,这在工程上不是小问题。对车厂而言可靠性第一,根锁男躲地下室玩游戏
: 是两回事。

f*******e
发帖数: 5277
60
你这话说的就太轻巧了,一大批人一辈子做的事情就是研究怎么“挪一挪”。另外现在
中低端油车的毛利也就几百一千块的。原配件增加个几十一百块钱的,不是小事

【在 C*****5 的大作中提到】
: 你还真是的。。。设计的时候不会左右的设备挪一挪吗?那个发电机占整个hood的体积
: 1%都不到,1%增加到1.25%能把你憋屈成这样?

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intc要搞gpunvda 的季报太强了
Re: CES自动车 INTC vs. NVDA来讨论一下NVDA的未来吧
老黄解释为啥没有全上reduced precision chipNVDA
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C*****5
发帖数: 8812
61
不说了。这样抬杠很无聊。

【在 f*******e 的大作中提到】
: 你这话说的就太轻巧了,一大批人一辈子做的事情就是研究怎么“挪一挪”。另外现在
: 中低端油车的毛利也就几百一千块的。原配件增加个几十一百块钱的,不是小事

m*****n
发帖数: 1631
62
游戏电脑里一块-GTX 1080 ti 的电流是38A,相当于几百瓦的小电炉,PC机箱也不凉快。

【在 a*******g 的大作中提到】
: 汽车用电气系统好像电压才12v。。。
: 200w相当于20a的电流,这电流可不小。 要知道汽车上温度可高。

g******n
发帖数: 253
63
我学的少,但你不该骗我。

【在 f*******e 的大作中提到】
: 发动机的马力不能全部转换为电能。一般汽车的电能功率也就几百到一千瓦而已。
h**z
发帖数: 9751
64
那些大言不惭车里装个大电脑不是个事儿的,没有一个是学EE,或者ME的吧,奇怪各位
夸夸奇谈的股神,到底正经职业是什么,没有一人在半导体或者汽车行业里干。
电路不是事儿?散热不是事儿?功耗不是事儿?卧槽。记住,你们用的电脑,都是舒舒
服服在空调房里,电源直接插墙上的,没震动的。车里的环境完全不是一回事儿。
C*****5
发帖数: 8812
65
哥确实不是EE或者ME的。但是奥迪应该有EE或者ME这种高大上专业的吧?奥迪已经把
PX2装车上了。不服气和奥迪辩去吧。哥才疏学浅。就不奉陪了。

【在 h**z 的大作中提到】
: 那些大言不惭车里装个大电脑不是个事儿的,没有一个是学EE,或者ME的吧,奇怪各位
: 夸夸奇谈的股神,到底正经职业是什么,没有一人在半导体或者汽车行业里干。
: 电路不是事儿?散热不是事儿?功耗不是事儿?卧槽。记住,你们用的电脑,都是舒舒
: 服服在空调房里,电源直接插墙上的,没震动的。车里的环境完全不是一回事儿。

h**z
发帖数: 9751
66
你要有点基本常识,显卡平时不玩游戏,就上个网,功耗不足10瓦,最低7瓦左右,亲
测。
深度计算的话,1080ti上到200多瓦正常,spec上是250瓦。

【在 C*****5 的大作中提到】
: 你电脑里的GPU也是两三百W,你是不是得备个灭火器在旁边?
P****a
发帖数: 1348
67
我真见过一个车上装两个server 的。这边军队的,放沙漠里用的。

【在 h**z 的大作中提到】
: 那些大言不惭车里装个大电脑不是个事儿的,没有一个是学EE,或者ME的吧,奇怪各位
: 夸夸奇谈的股神,到底正经职业是什么,没有一人在半导体或者汽车行业里干。
: 电路不是事儿?散热不是事儿?功耗不是事儿?卧槽。记住,你们用的电脑,都是舒舒
: 服服在空调房里,电源直接插墙上的,没震动的。车里的环境完全不是一回事儿。

T*********r
发帖数: 2953
68
你们这种索南工程师思维是根本做不了大事的 也别试图去理解大事了
浙江的李书福造突发奇想要从0开始造汽车的时候,
换一个汽车专业的人,肯定跟他说你有病,汽车多专业,
喷个漆你都高不定
人家都 做了上百年了
你在浙江搞得了汽车?
15年的工程师 可能会跟马云说
淘宝没法搞,世界上还没有系统能并发处理这么大的访问量
这可能要一辈子去研究!
李书福,Elon Musk,马云 这些企业家有个共同的特点
他们是不会被这么具体的东西约束去否定一个方向的。
有的时候方向,比什么都重要,有正确的方向 有资源,有执行力
工程上的破事 有啥没法解决的

【在 h**z 的大作中提到】
: 那些大言不惭车里装个大电脑不是个事儿的,没有一个是学EE,或者ME的吧,奇怪各位
: 夸夸奇谈的股神,到底正经职业是什么,没有一人在半导体或者汽车行业里干。
: 电路不是事儿?散热不是事儿?功耗不是事儿?卧槽。记住,你们用的电脑,都是舒舒
: 服服在空调房里,电源直接插墙上的,没震动的。车里的环境完全不是一回事儿。

C*****5
发帖数: 8812
69
哥平时工作开N块GPUs。GPU多少瓦无需劳烦您“亲测”告诉我。

【在 h**z 的大作中提到】
: 你要有点基本常识,显卡平时不玩游戏,就上个网,功耗不足10瓦,最低7瓦左右,亲
: 测。
: 深度计算的话,1080ti上到200多瓦正常,spec上是250瓦。

h**z
发帖数: 9751
70
那是为了市场营销,炒作股价的显摆,最多做个停车场5mph的绕桩吧?
实际的自驾实现的方法是每分钟好几GB的流量传回数据中心算。现在还没这个5g网络。

【在 C*****5 的大作中提到】
: 哥确实不是EE或者ME的。但是奥迪应该有EE或者ME这种高大上专业的吧?奥迪已经把
: PX2装车上了。不服气和奥迪辩去吧。哥才疏学浅。就不奉陪了。

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NVDANVDA 增长的一个新问题
买nvda就是买deep learningNVDA新增长点,NVIDIA Metropolis
nvda腾讯签约,腾讯的AI用NVDA的GPU.BB (Blackberry) QNX怎么样?
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h**z
发帖数: 9751
71
哦,对了,你说过,你备了灭火器在旁边

【在 C*****5 的大作中提到】
: 哥平时工作开N块GPUs。GPU多少瓦无需劳烦您“亲测”告诉我。
C*****5
发帖数: 8812
72
你高兴就好。

【在 h**z 的大作中提到】
: 那是为了市场营销,炒作股价的显摆,最多做个停车场5mph的绕桩吧?
: 实际的自驾实现的方法是每分钟好几GB的流量传回数据中心算。现在还没这个5g网络。

h**z
发帖数: 9751
73
当然能做,那些公司都在做,但具体面对的问题,不是股神大牛一拍脑门,挪个位置不
是个事儿。
车上电子件烂的再快,也是在高温高震动高加速度的严酷环境里情况。放锁男家舒服的
空调房里,运行200年都不会坏。

【在 T*********r 的大作中提到】
: 你们这种索南工程师思维是根本做不了大事的 也别试图去理解大事了
: 浙江的李书福造突发奇想要从0开始造汽车的时候,
: 换一个汽车专业的人,肯定跟他说你有病,汽车多专业,
: 喷个漆你都高不定
: 人家都 做了上百年了
: 你在浙江搞得了汽车?
: 15年的工程师 可能会跟马云说
: 淘宝没法搞,世界上还没有系统能并发处理这么大的访问量
: 这可能要一辈子去研究!
: 李书福,Elon Musk,马云 这些企业家有个共同的特点

m*****n
发帖数: 1631
74
想起求学时候的京痞,给你丫一大哄哦 ...啊哄啊哄 .....

【在 h**z 的大作中提到】
: 那是为了市场营销,炒作股价的显摆,最多做个停车场5mph的绕桩吧?
: 实际的自驾实现的方法是每分钟好几GB的流量传回数据中心算。现在还没这个5g网络。

m*****n
发帖数: 1631
75
你描述的这样的人,咱们股版里就有一个,他的名字叫Forbes,绰号老马。以后你每次
碰到他,你得先给他道三个万福,懂了吗?

【在 T*********r 的大作中提到】
: 你们这种索南工程师思维是根本做不了大事的 也别试图去理解大事了
: 浙江的李书福造突发奇想要从0开始造汽车的时候,
: 换一个汽车专业的人,肯定跟他说你有病,汽车多专业,
: 喷个漆你都高不定
: 人家都 做了上百年了
: 你在浙江搞得了汽车?
: 15年的工程师 可能会跟马云说
: 淘宝没法搞,世界上还没有系统能并发处理这么大的访问量
: 这可能要一辈子去研究!
: 李书福,Elon Musk,马云 这些企业家有个共同的特点

T*********r
发帖数: 2953
76
放屁 有时间混股版的人不可能是这种做大事的人

【在 m*****n 的大作中提到】
: 你描述的这样的人,咱们股版里就有一个,他的名字叫Forbes,绰号老马。以后你每次
: 碰到他,你得先给他道三个万福,懂了吗?

m*****n
发帖数: 1631
77
你描述的这个东西,不插墙上的,带振动的,卧槽,这最容易做了,乡镇企业就会,情
趣店里卖得一堆一堆的。

【在 h**z 的大作中提到】
: 那些大言不惭车里装个大电脑不是个事儿的,没有一个是学EE,或者ME的吧,奇怪各位
: 夸夸奇谈的股神,到底正经职业是什么,没有一人在半导体或者汽车行业里干。
: 电路不是事儿?散热不是事儿?功耗不是事儿?卧槽。记住,你们用的电脑,都是舒舒
: 服服在空调房里,电源直接插墙上的,没震动的。车里的环境完全不是一回事儿。

m*****n
发帖数: 1631
78
你道三个万福,老马就会把你往高层次带带,多好的机会啊。
我是看出来了,你这人一辈子都不可能有出息。

【在 T*********r 的大作中提到】
: 放屁 有时间混股版的人不可能是这种做大事的人
n******e
发帖数: 163
79
按你的功耗数字你算一算T家的电池能支持多长时间,N家250瓦用来支撑几千个核,还
没算主机系统呢,我买来Killawatt一测他爷的400多瓦!我再也不轻易开台式机。要知
道,汽车不管是全速运行还是红灯、路口STOP,每秒钟都不能让N家的系统歇着,耗不
起!小学学历就够了。

【在 m*****n 的大作中提到】
: 一块GTX 1080 ti卡耗电250W,一辆普通轿车有200~300匹马力,一匹马力是745.7瓦,
: 所以啊,“耗电也太特马过分”是很扯淡的说法,以为别人和你一样没学好中学物理?

P****a
发帖数: 1348
80
Xavier delivers 20 TOPS (trillion operations per second) of computing power
while consuming only 20 watts of power.
http://www.pcworld.com/article/3125456/hardware/nvidia-teases-volta-gpu-in-next-gen-xavier-self-driving-car-computer.html

【在 n******e 的大作中提到】
: 按你的功耗数字你算一算T家的电池能支持多长时间,N家250瓦用来支撑几千个核,还
: 没算主机系统呢,我买来Killawatt一测他爷的400多瓦!我再也不轻易开台式机。要知
: 道,汽车不管是全速运行还是红灯、路口STOP,每秒钟都不能让N家的系统歇着,耗不
: 起!小学学历就够了。

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Re: 都准备好看老黄表演了么?Andrew Left burnt to death?
tsla和mbly掰了AMD breaking news tonight after market close
别说NVDA了。哥已经全卖了全仓买了MBLY。nvda没有跌的基础
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m***8
发帖数: 1786
81
电动车平均1KWH走4迈,如果一小时开40迈耗电10千瓦时,250瓦占2.5%。一般电动车空
调耗电是3-5KW。
另外250瓦是基于Drive PX2。你看看下一代xavier的功耗吧:
https://blogs.nvidia.com/blog/2016/09/28/xavier/
Packed with 7 billion transistors, and manufactured using cutting-edge 16nm
FinFET process technology, a single Xavier AI processor will be able to
replace today’s DRIVE PX 2 configured with dual mobile SoCs and dual
discrete GPUs — at a fraction of the power consumption.

【在 n******e 的大作中提到】
: 按你的功耗数字你算一算T家的电池能支持多长时间,N家250瓦用来支撑几千个核,还
: 没算主机系统呢,我买来Killawatt一测他爷的400多瓦!我再也不轻易开台式机。要知
: 道,汽车不管是全速运行还是红灯、路口STOP,每秒钟都不能让N家的系统歇着,耗不
: 起!小学学历就够了。

P****a
发帖数: 1348
82
最后看动车说的几十瓦最接近现在的水平。后面趋势肯定会是效率继续提高。nvda 拿
了那么多钱会继续技术进步的呀。
fallone 说的挪一丝丝都很难是传统车,实际上即便美国大兵早就车载不止一台大
server的越野满世界乱跑了。
n******e
发帖数: 163
83
CPU 20 瓦不错了,可是带2个Titan 卡,光一个就近500瓦了!

16nm

【在 m***8 的大作中提到】
: 电动车平均1KWH走4迈,如果一小时开40迈耗电10千瓦时,250瓦占2.5%。一般电动车空
: 调耗电是3-5KW。
: 另外250瓦是基于Drive PX2。你看看下一代xavier的功耗吧:
: https://blogs.nvidia.com/blog/2016/09/28/xavier/
: Packed with 7 billion transistors, and manufactured using cutting-edge 16nm
: FinFET process technology, a single Xavier AI processor will be able to
: replace today’s DRIVE PX 2 configured with dual mobile SoCs and dual
: discrete GPUs — at a fraction of the power consumption.

C*****5
发帖数: 8812
84
Fallone就是嘴硬抬杠。

【在 P****a 的大作中提到】
: 最后看动车说的几十瓦最接近现在的水平。后面趋势肯定会是效率继续提高。nvda 拿
: 了那么多钱会继续技术进步的呀。
: fallone 说的挪一丝丝都很难是传统车,实际上即便美国大兵早就车载不止一台大
: server的越野满世界乱跑了。

m***8
发帖数: 1786
85
请再读一遍:
a single Xavier AI processor will be able to
replace today’s DRIVE PX 2 configured with dual mobile SoCs and dual
discrete GPUs — at a fraction of the power consumption.

【在 n******e 的大作中提到】
: CPU 20 瓦不错了,可是带2个Titan 卡,光一个就近500瓦了!
:
: 16nm

s*******n
发帖数: 201
86
有点过于乐观了 这东西GOOG搞了快10年现在还那破样子 寄希望于NVDA爆炸性成长和70
年代那会儿觉得AI马上就要实现了有点像嘛
r*******e
发帖数: 680
87
混动车发电机发电机体积小巧,功率十几到几十千瓦。诸位就别操心250瓦的车载计算
机了。

70

【在 s*******n 的大作中提到】
: 有点过于乐观了 这东西GOOG搞了快10年现在还那破样子 寄希望于NVDA爆炸性成长和70
: 年代那会儿觉得AI马上就要实现了有点像嘛

m*****n
发帖数: 1631
88
说得通的道理,就是这么简单,赞!

【在 r*******e 的大作中提到】
: 混动车发电机发电机体积小巧,功率十几到几十千瓦。诸位就别操心250瓦的车载计算
: 机了。
:
: 70

m*****n
发帖数: 1631
89
苹果做ipad,也有人说是它是另一个Newton。技术日新月异,历史不会简单的重复。

70

【在 s*******n 的大作中提到】
: 有点过于乐观了 这东西GOOG搞了快10年现在还那破样子 寄希望于NVDA爆炸性成长和70
: 年代那会儿觉得AI马上就要实现了有点像嘛

1 (共1页)
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Re: CES自动车 INTC vs. NVDANVDA新增长点,NVIDIA Metropolis
老黄解释为啥没有全上reduced precision chipBB (Blackberry) QNX怎么样?
nvda 的季报太强了Re: 都准备好看老黄表演了么?
来讨论一下NVDA的未来吧tsla和mbly掰了
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