y******3
发帖数: 602 | |
t*c
发帖数: 6929 | 2 高铁在美国有何用？谁去坐？
美国早就过了规道交通时代了。 |
q*c
发帖数: 9453 | 3 闯爷修政府 6 年修不了的冰场 ～ 4 个月。
第一个月还是拆除原来政府修的的烂货。
【在 y******3 的大作中提到】
: 这效率杠杠的。且看川普建墙速度如何。
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k**i
发帖数: 10191 | 4 不一样。舔老川，找个好的，高铁要拆迁，这在美国最麻烦的事情，盖墙，边界那根本
没有拆迁这码事，100%联邦或者州的土地。再说高铁，还要考虑路线，安全性，需要考
虑规划的多了。盖个墙，啥规划不要，安全性也不重要。
【在 y******3 的大作中提到】
: 这效率杠杠的。且看川普建墙速度如何。
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k**i
发帖数: 10191 | 5 有，西海岸加州有一定市场。
【在 t*c 的大作中提到】
: 高铁在美国有何用？谁去坐？
: 美国早就过了规道交通时代了。
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h*******n
发帖数: 8906 | 6 成本太贵 收不回来 除非哪个冤大头来建
: 有，西海岸加州有一定市场。
【在 k**i 的大作中提到】
: 有，西海岸加州有一定市场。
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k**i
发帖数: 10191 | 7 高铁明面上成本哪个能收回来?就算中国这种人口大国,需求是美国20到30倍以上
的,也不是需要财政补贴给抗着.这个主要是隐性社会收益.如果你在交通行业做，特别
公共交通，就知道有个除了财务分析，还有个收益成本分析，这里面收益部分，就完全
是社会收益，比如拥堵的减少，尾气排放的减少，出行时间的节省，等等。
【在 h*******n 的大作中提到】
: 成本太贵 收不回来 除非哪个冤大头来建
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: 有，西海岸加州有一定市场。
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