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D***I
发帖数: 1957 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: DEHEI (的黑), 信区: Military
标 题: 将军们坐飞机最好别选带方位字样的公司
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 8 09:53:46 2021, 美东)
看了下飞机空难，绝大多数坠毁事故都是带方位字样名字的航空公司干出来的
中国的东方航空事故占了全中国的将近四分之一
美国以前也有个东方航空，事故也是首屈一指，后来破产了
除了什么东方，西南，类似河南，南非，这样的也不行
下面是厉害国80年代以来的事故记录：
1982年4月26日 - 中国民航3303航班从广州飞往桂林在广西阳朔撞山。104名乘客和8名
机组人员全部罹难
1982年12月24日 - 中国民航2311号班机在广州白云机场降落时被烟头引燃，25人在撤
离时遇难。
1985年1月18日 - 中国民航5109号班机操作失误失速坠毁，38人遇难，3人幸存
1988年1月18日 - 中国西南航空222号班机从北京飞往重庆在巴县上空4号发动机燃烧后
坠落导致飞机撞山。机上10名机组人员、98名乘客（其中3名日本、1名英国乘客）全部
遇难。
1989年8月15日 - 中国东方航空5510號班機空難，38人遇难，6人生还
1990年10月2日 - 中国厦门航空8301号班机被劫持后在中國廣州降落時，與一架中國南
方航空公司的波音757客機以及一架中國西南航空公司的波音707飛機相撞，共導致128
人死亡。
1992年11月24日 - 中国南方航空3943号班机空难。因过大压力导致近90%的客机残骸深
埋地下，机上133名乘客和8名机组人员全部罹难
1993年7月23日 - 中国西北航空2119号班机在银川起飞时冲出跑道坠毁。机上54名乘客
和1名机组人员遇难，58人生还
1993年10月26日 - 中国东方航空5398號班機追回，2人死亡
1993年11月13日 - 中国北方航空6901号班机空难10名机组成员中，4人遇难；92名旅客
中，8人遇难。
1994年6月6日 - 中国西北航空2303号班机在西安起飞后不久坠毁。导致机上146名乘客
及14名机组人员全部罹难
1997年5月8日 - 中国南方航空3456號班機在中國深圳著陸時因惡劣天氣和操作失誤墜
毀，機上74人中35人遇難。
1998年9月10日 - 中国东方航空586号班机，因前起落架发生故障，紧急迫降在上海虹
桥国际机场主跑道，成为中国首宗民航飞机迫降事件。
1999年6月8日：丽江空运2375号班机由丽江机场起飞。在降落昆明旧机场时，两个引擎
突然熄火，迫降于机场附近
2000年6月22日- 武汉航空343号班机空难，导致机上42人全部遇难[3]，地面亦有7人
遇难。
2002年4月15日 - 中国国际航空129號班機在韓國釜山嘗試著陸時撞向附近山頭，155名
乘客和11名機組人員遇難，38人獲救。
2002年5月7日 - 中国北方航空6136號班機由於乘客座位失火引燃油箱，在中國大連附
近墜毀，機上103名乘客和19名機組人員全部遇難。
2004年11月21日 - 中国东方航空5210號班機在起飞后不久坠毁，53名乘客和2名地面人
员遇难。
2010年8月24日，河南航空8387号班机在距林都机场跑道0.5公里处失事。机上人员有91
名乘客和5名机组人员。失事现场共发现42具遇难者遗体，其余54人获救并被送往医院
救治，其中7人受重伤。
2013年4月10日，中国东方航空MU5211A320从杭州萧山国际机场起飞十分钟后，有乘客
发现飞机尾部弥漫阵阵烟雾，通知乘务人员后，乘务人员将该情况反馈给机长。为了保
障乘客安全，最终返航降落在杭州萧山国际机场。
2013年5月13日，深航ZH9608航班从沈阳飞机广州经停郑州时，在进港滑行时冲出停机
线，左侧机翼撞上9号廊桥。
2013年6月4日，上海航空FM9205航班降落滑跑时，两个轮胎出现暴胎。
2013年8月25日，从深圳飞往北京的深圳航空ZH9969航班，在深圳宝安机场离开停机位
的过程中发生火灾，造成机上12名旅客轻微擦伤。
2014年3月8日，马来西亚航空公司与中国南方航空的MH370&CZ768航班起飛後不足一小
時內与空管人员失去联系。
2015年5月10日，一架幸福航空Joy air编号JR1529的新舟60国产支线飞机，在降落福州
长乐国际机场后滑出跑道
2016年5月1日，中国东方航空5443号班机(机型A319)在四川省康定机场降落时将机场6
个进近灯撞坏，飞机尾部的水平翼也被进近灯刺穿。机组中断降落返航成都，落地后发
现除了水平翼被刺穿，轮胎也受损严重，系统液压油漏光。事件中无人伤亡。
2018年5月14日，四川航空8633號班機（空中客车A319）從重慶江北國際機場起飛往拉
薩，途中駕駛艙風擋玻璃破裂脫落 | D***I
发帖数: 1957 | 2 出事故与否和架次多少没任何关联
和公司有直接关系
理论上来说，飞机多，飞的多的确实风险大
但是实际情况是飞的多还可能从来不出事故，飞的少的反而事故频发
我觉得出事故多少和飞行员以及机工素质以及管理制度直接相关
所以这就和公司名字挂上钩了
带方位的公司可能风水或者运气不好，造成管理混乱 |
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