c*****g
发帖数: 21627 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: choming (请抵制“十万强插”计划！), 信区: Military
标 题: 国人素质真差！30%乘客上飞机不关电子设备
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 8 10:56:04 2013, 美东)
北京时间5月10日下午消息，
近日，国家航班乘客体验协会和消费者协会电子组开展的联合调查表明，多达30%的乘
客表示曾在飞机起飞或降落时无意中开着电子设备，67%的乘客表示会始终确保设备已
关闭，剩余4%则不确定。
这次调查的另一部分是乘客是否按照空乘的要求关闭设备。59%的乘客称会完全关闭，
21%称只会切换到“飞行模式”，5%表示有时会遵守规定，其他人则不确定或不携带电
子设备登机。
研究表明，未关闭的设备以智能手机和平板电脑居多。
超过四成用户在飞行全程中使用设备，包括起飞和降落时。
民航总菊未对此调查置评。
令人费解的是，民航总菊允许乘客在飞行全程中使用电动剃须刀和录音机，而这些设备
发射的信号比平板电脑更强。 |
m**x
发帖数: 8454 | |
j*********g
发帖数: 3179 | 3 美国人估计也超过30%
【在 c*****g 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
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: 标 题: 国人素质真差！30%乘客上飞机不关电子设备
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 8 10:56:04 2013, 美东)
: 北京时间5月10日下午消息，
: 近日，国家航班乘客体验协会和消费者协会电子组开展的联合调查表明，多达30%的乘
: 客表示曾在飞机起飞或降落时无意中开着电子设备，67%的乘客表示会始终确保设备已
: 关闭，剩余4%则不确定。
: 这次调查的另一部分是乘客是否按照空乘的要求关闭设备。59%的乘客称会完全关闭，
: 21%称只会切换到“飞行模式”，5%表示有时会遵守规定，其他人则不确定或不携带电
|
j*****t
发帖数: 2397 | 4 别自恨了，哥见过不止一个美国人全程用手机玩游戏，即使是降落。。。 |
h*d
发帖数: 19309 | 5 http://article.yeeyan.org/view/199311/241805
某些国人素质真差！竟然还有人不知道有的航空公司都要配备ipad给乘客了
有关飞机与便携电子设备的十个事实
译者： lenville 原作者：10 Facts about Portable Electronics and Airplanes
发表时间：2011-12-24浏览量：2522评论数：10挑错数：6
您知道关于飞机飞行期间有什么有关安全方面的规定么？如果不是很了解请按照提示阅
读以下文章。
10 Facts about Portable Electronics and Airplanes
有关飞机与便携电子设备的十个事实
As the recent flurry of articles about why portable electronic devices
are restricted during air travel makes clear, the conclusion to be drawn
from the information available is a very complicated: “We just don’t know.
” For this reason alone airlines err on the side of caution, asking people
nicely (and sometimes not so nicely) to turn off their gadgets during
takeoff and landing.
尽管最近一连串的文章清楚的表明为什么在航空旅行期间禁止使用便携式电子设备，但
是从现有资料中能够得出的结论却很复杂。为此，航空公司慎之又慎，巧妙地（有时也
并不是那么巧妙）告诉人们在飞机起飞和降落的时候关掉他们的设备。
Here’s what we do know, or at least here’s what makes sense and comes
from reputable sources, including the U.S. Federal Aviation Administration (
FAA):
以下十条事实是我们应该了解的，至少这都来自可靠的来源并且富有意义，这其中包括
美国联邦航空管理局（The U.S. Federal Aviation Administration，简称FAA ，以下
文章都使用FAA）。
1.Radio-frequency emissions from cell phones, laptops and other
electronics can occur at the same frequencies used by aircraft communication
, navigation and surveillance radio receivers. These emissions could cause
fluctuations in navigation readouts, problems with other flight displays,
and interference with air traffic communications.
1.手机、笔记本电脑和其它电子设备发射出的无线电频率与飞机通信、导航以及监听无
线电接收机所使用的无线电频率在相同的信道上。这些信号的发射能使导航仪的信号出
现波动，并导致不能正常显示周围其它的飞机，有时候还会干扰空中交通通信。
2.It’s less risky to let passengers use portable electronics (with the
exception of cell phones) at cruising altitudes above 3,000 meters* because
the flight crew would have more time to diagnose and address any possible
interference than they would during takeoff or landing.
2.让乘客在高于3000米的巡航高度使用便携电子设备（手机除外）可以降低风险，因为
相比于飞机起飞和降落的时候来说，机组成员有更多的时间可以解决任何可能产生的干
扰。
3.Because passengers bring such a variety of portable electronics
onboard in so many different states of function or disrepair, the FAA can’t
assure that none of them will interfere with flight instrumentation. The
agency thus tells carriers to prohibit their use completely during critical
phases of flight.
3.乘客们携带许多带有飞行模式功能或者久经失修的便携电子设备登机，而FAA又不能
保证任何一个设备都不会与飞机的仪表产生冲突，所以FAA告知运营商们在飞机飞行的
关键阶段必须完全禁止使用便携电子设备。
4.The FAA has begun allowing flight crews to use tablet computers
including iPads in the cockpit. But this is not as surprising as it might
sound: Crews have actually been using portable computers called “electronic
flight bags” since the early 1990s to replace printed aircraft operating
manuals, flight crew operating manuals and navigational charts.
4.FAA已经开始允许飞行人员在驾驶舱中使用诸如ipad之类的平板电脑。但是这并不像
传言所说的那样令人惊讶：机组成员自1990年以来一直在使用一种被称为“电子飞行包
”的便携电脑来替代印刷的飞机操作手册、飞行人员操作手册和航行图表。
5.Portable voice recorders, hearing aids, electric shavers and heart
pacemakers do not need to be shut off at any time during a flight because
their signals don’t interfere with aircraft systems.
5.在飞机飞行的任何时间，便携的录音机、助听器、电动剃须刀和心脏起搏器不需要被
关闭，因为他们的信号不会干扰到飞机的系统。
6.For any gadget not specifically mentioned by FAA rules, an airline
must demonstrate that this device doesn’t interfere with aircraft operation
before it is allowed on board.
6.对于任何没有被FAA规定特别提及的工具，航空公司在其被允许携带上机之前必须证
明这个设备不会干扰到飞机的操作。
7.The U.S. Federal Communications Commission (FCC) has banned the
inflight use of 800 MHz cell phones since 1991 to keep cell networks from
interfering with airplane instrumentation. (Before that cell phones were
banned because they didn’t fit in the overhead luggage compartment or
safely under a passenger’s seat.)
7.为了使手机网络不干扰飞机仪表，美国联邦通信委员会（The U.S. Federal
Communications Commission，简称FCC，以下文章都使用FCC）自1991年起已经禁止在
飞行中的使用800MHz的手机（在此之前手机因为不适合被放在头顶的行李箱里也不能安
全地放在乘客的座位下而被禁止携带）
8.The FCC and FAA work in tandem to ban cell phones on airplanes. Even
if a cell phone were to meet the FAA’s safety requirements, an airline
would need an exemption from the FCC rule for that cell phone to be used
inflight. Likewise, if the FCC rescinds its ban, the FAA would require an
airline to show that the use of a specific model of phone won’t interfere
with the navigation and communications systems of the specific type of
aircraft on which it would be used.
8.FCC和FAA共同合作禁止在飞机上使用手机，即使一部达到FAA安全标准的手机，航空
公司也需要被FCC规则免除限制才能在飞行中的使用。同样地，如果FCC撤销他们的禁令
，FAA也会要求航空公司证明具体型号手机的使用不会干扰到特定机型上的导航和通信
系统。
9.RTCA, Inc., a Washington, D.C.-based federal advisory group, concluded
that the FAA should keep its inflight restrictions in place after the group
studied electromagnetic interference from cell phones and Wi-Fi
transmitters in laptops from 2003 to 2006. At the same time, RTCA also
published detailed processes that carriers and electronics makers can follow
to certify such devices for inflight use if desired.
9.航空无线电技术委员会有限公司（RTCA），一个坐落于华盛顿的联邦咨询团体，自从
2003年至2006年研究了手机的电磁干扰和笔记本电脑中的Wi-Fi发射器之后，作出了FAA
应当保持它的飞行限制的结论。与此同时，RTCA也公布了运营商和电子制造商可以遵循
的详细过程，以在需要的时候证明类似这样的设备可以在飞行中使用。
10.Airlines may offer inflight Wi-Fi between takeoff and landing. The
FAA doesn’t restrict the use of Skype or other Internet calling software. (
Airlines, however, have banned them for the sanity of their crew and
passengers.)
10.航空公司可以在除飞机起飞和降落以外的巡航时间提供Wi-Fi网络。FAA不限制Skype
或者其它网络电话软件的使用。（然而，航空公司为了使机组成员和乘客保持头脑清醒
，禁用了这些软件）10.航空公司可以在除飞机起飞和降落以外的巡航时间提供Wi-Fi网
络。FAA不限制Skype或者其它网络电话软件的使用。（然而，航空公司为了使机组成员
和乘客保持头脑清醒，禁用了这些软件）
【在 c*****g 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
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: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 8 10:56:04 2013, 美东)
: 北京时间5月10日下午消息，
: 近日，国家航班乘客体验协会和消费者协会电子组开展的联合调查表明，多达30%的乘
: 客表示曾在飞机起飞或降落时无意中开着电子设备，67%的乘客表示会始终确保设备已
: 关闭，剩余4%则不确定。
: 这次调查的另一部分是乘客是否按照空乘的要求关闭设备。59%的乘客称会完全关闭，
: 21%称只会切换到“飞行模式”，5%表示有时会遵守规定，其他人则不确定或不携带电
|
F******k
发帖数: 7375 | 6
欢迎对号入座：
A：这鸡蛋真难吃。
B1：隔壁家那鸭蛋更难吃，你咋不说呢？
A：这鸡蛋真难吃。
B2：有本事你下个好吃的蛋来。
A：这鸡蛋真难吃。
B3：下蛋的是一只勤劳勇敢善良正直的鸡。（下蛋的是一只伟大光荣正确的鸡。）
A：这鸡蛋真难吃。
B4：比前年的蛋已经进步很多了。
A：这鸡蛋真难吃。
B5：你就是吃这鸡蛋长大的，你有什么权利说这蛋不好吃？
A：这鸡蛋真难吃。
B6：你这么说是什么居心什么目的？
A：这鸡蛋真难吃。
B7：嫌难吃就别吃，滚去吃隔壁的鸭蛋吧。
A：这鸡蛋真难吃。
B8：隔壁的鸡给了你多少钱?
A：这鸡蛋真难吃。
B9：再难吃也是自己家的鸡下的蛋，凭这个就不能说难吃。
A：这鸡蛋真难吃。
B10：隔壁家的鸡蛋是伪鸡蛋。
A：这鸡蛋真难吃。
B11：没有XXX，你连这鸡蛋都吃不上。
A：这鸡蛋真难吃。
B12：你这样说不利于稳定，不和谐。
A：这鸡蛋真难吃。
B13：要对咱们家的鸡有耐心，它一定会下出更好吃的蛋。
A：这鸡蛋真难吃。
B14：隔壁家也吃过这样的鸡蛋，这是初级阶段。
A：这鸡蛋真难吃。
B15：很多家都是因为吃隔壁的鸭蛋而导致家庭成员冲突，生活水平下降最终解体。
A：这鸡蛋真难吃。
B16：光抱怨有什么用，有这个时间还不如努力去赚钱。（讨论这个问题没有意义，
有时间多去做点实事吧！）
A：这鸡蛋真难吃。
B17：心理阴暗，连鸡蛋不好吃也要发牢骚。
A：这鸡蛋真难吃。
B18：大家小心A，此人IP在国外。
A：这鸡蛋真难吃。
B19：我怀疑A是轮子。
A：这鸡蛋真难吃。
B20：你这么说的目的其实就是想把母鸡挤掉自己来生蛋。你这一小撮……
A：这鸡蛋真难吃。
B21：鸭蛋是好吃 ，可是不符合我们的具体情况。
A：这鸡蛋真难吃。
B22：吃鸡蛋是我们的传统美德.....
A：这鸡蛋真难吃。
B23：作为一个吃鸡蛋长大的人，我为我天天吃鸡蛋感到自豪....
A：这鸡蛋真难吃。
B23：拒绝鸭蛋！抵制鸭蛋！鸡蛋万岁！鸡蛋加油！是中国人的就顶！
A：这鸡蛋真难吃。
B24：说鸡蛋难吃的人是没挨过饿！挨饿还是吃臭鸡蛋？我选择后者！
A：这鸡蛋真难吃。
B25：其实邻居家只有少数人能吃上鸭蛋....
A：这鸡蛋真难吃。
B26：可是总比麻雀蛋强，不是么？
A：这鸡蛋真难吃。
B27：我们这么大的一个家，问题太复杂，下蛋没有想得那么容易....大家要理解
A：这鸡蛋真难吃。
B28：不要再吵了，这个家不能乱，稳定，稳定高于一切！
A：这鸡蛋真难吃。
B29：我市市长书记亲自下乡，澄清了关于鸡蛋难吃的谣言，严肃处理了一批造谣传
谣者。
A：这鸡蛋真难吃。
B30：根本就没有放之四海而皆准的好吃的标准，这是具有本鸡窝特色的鸡蛋。
A：这鸡蛋真难吃。
B31：你太偏激了，太片面了，太激进了。
A：这鸡蛋真难吃。
B32： CCAV报道：民意调查显示，99.89%的民众对这种鸡蛋感到满意；人们热情称
赞道：感谢ZF，让我们吃上了这么好的鸡蛋！
A：这鸡蛋真难吃。
B33：你构成泄露本鸡窝秘密罪，判有期徒刑4年，剥夺鸡本权利1年。
A：这鸡蛋真难吃。
B34：要用辨证的眼光看问题，事物有不好的一面就有好的一面，比如产量高、下蛋
快、思想过硬。
A：这鸡蛋真难吃。
B35：我是党的一条狗，蹲在党的家门口，党叫吃啥就吃啥，叫吃几口吃几口。
【在 j*****t 的大作中提到】
: 别自恨了，哥见过不止一个美国人全程用手机玩游戏，即使是降落。。。
|
s******1
发帖数: 4987 | 7 美国佬很多也不关的 这个也有权威调查的
这一点说明电子设备使用并不干扰飞机正常飞行 不影响飞机安全 这个莫须有的规定迟
早是要废除的 |
K******S
发帖数: 10109 | 8 ancient phones? now almost every phone has "airplane mode".
【在 c*****g 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
: 发信人: choming (请抵制“十万强插”计划！), 信区: Military
: 标 题: 国人素质真差！30%乘客上飞机不关电子设备
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 8 10:56:04 2013, 美东)
: 北京时间5月10日下午消息，
: 近日，国家航班乘客体验协会和消费者协会电子组开展的联合调查表明，多达30%的乘
: 客表示曾在飞机起飞或降落时无意中开着电子设备，67%的乘客表示会始终确保设备已
: 关闭，剩余4%则不确定。
: 这次调查的另一部分是乘客是否按照空乘的要求关闭设备。59%的乘客称会完全关闭，
: 21%称只会切换到“飞行模式”，5%表示有时会遵守规定，其他人则不确定或不携带电
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y*****7
发帖数: 1555 | 9 请LZ去掉标题里的前半部分。然后下面所有的号作废
）
【在 F******k 的大作中提到】
:
: 欢迎对号入座：
: A：这鸡蛋真难吃。
: B1：隔壁家那鸭蛋更难吃，你咋不说呢？
:
: A：这鸡蛋真难吃。
: B2：有本事你下个好吃的蛋来。
:
: A：这鸡蛋真难吃。
: B3：下蛋的是一只勤劳勇敢善良正直的鸡。（下蛋的是一只伟大光荣正确的鸡。）
|
q**********7
发帖数: 857 | 10 见过老美也这么干。。。所以，老美素质真差！！！ |
|
|
s*******e
发帖数: 1630 | 11 上个月还看过一个在美国做的调查来着，记得不比这个数字低啊。 |
D*******l
发帖数: 5462 | 12 不懂了吧？飞行模式是没无线信号发射出去的。要是有信号发射，那设计飞行模式的人
不是猪头了？
飞机用的频率,电台，你可以自己搞一个收音机去听。
http://www.liveatc.net/
跟wifi的2.4g，5g，手机的800mhz，900mhz，1800mhz，1900mhz 根本不在一个区间。
飞机的发射功率大多了，手机那些功率是毛毛雨，当然会出现干扰，但不会影响功能性
。起飞降落过程还是要关闭有无线发射的设备的。起飞和降落的时候不让使用电脑等设
备，那是因为怕乘客给设备弄伤了。
Facility Frequency
Hong Kong Approach 119.100
Hong Kong Departure Control 122.000
Hong Kong Departure Control 123.800
Hong Kong Director 119.500
Hong Kong Zone Control 120.600
Hong Kong Radar (Terminal - Macau Approach) 126.300
Hong Kong Radar (Terminal) 123.950
Hong Kong Radar (Terminal) 127.550
Hong Kong Tower (South) 118.400
Hong Kong Zone 120.600 |
g******t
发帖数: 11249 | 13 不是那个问题
手机搜索信号的时候，你放在收音机旁边喇叭也会啪啪响
飞机走线都在夹层里，对电缆传输还是有影响的吧？
【在 D*******l 的大作中提到】
: 不懂了吧？飞行模式是没无线信号发射出去的。要是有信号发射，那设计飞行模式的人
: 不是猪头了？
: 飞机用的频率,电台，你可以自己搞一个收音机去听。
: http://www.liveatc.net/
: 跟wifi的2.4g，5g，手机的800mhz，900mhz，1800mhz，1900mhz 根本不在一个区间。
: 飞机的发射功率大多了，手机那些功率是毛毛雨，当然会出现干扰，但不会影响功能性
: 。起飞降落过程还是要关闭有无线发射的设备的。起飞和降落的时候不让使用电脑等设
: 备，那是因为怕乘客给设备弄伤了。
: Facility Frequency
: Hong Kong Approach 119.100
|
D*******l
发帖数: 5462 | 14 发射信号的时候是有影响的。可是开飞行模式能发射信号么？
【在 g******t 的大作中提到】
: 不是那个问题
: 手机搜索信号的时候，你放在收音机旁边喇叭也会啪啪响
: 飞机走线都在夹层里，对电缆传输还是有影响的吧？
|
g******t
发帖数: 11249 | 15 拿pad玩就好了。。。
【在 D*******l 的大作中提到】
: 发射信号的时候是有影响的。可是开飞行模式能发射信号么？
|
J**0
发帖数: 1634 | |
A*******m
发帖数: 2326 | 17 我几次坐飞机，邻座老美基本就摁一下开关，把手机调黑屏，但根本不关机 |
a**4
发帖数: 1050 | 18 恩 前一阵还有人发帖说，后面乘客不同意把座位往后放而吵架。都不知道往后调整座
位要征求后面人的同意，还在那民族，国家，素质的瞎犟。他就是不懂。
没办法，死几代就好了。 |
w**********8
发帖数: 4112 | 19 A：这鸡蛋真难吃。
Bn：鸡屎更难吃
）
【在 F******k 的大作中提到】
:
: 欢迎对号入座：
: A：这鸡蛋真难吃。
: B1：隔壁家那鸭蛋更难吃，你咋不说呢？
:
: A：这鸡蛋真难吃。
: B2：有本事你下个好吃的蛋来。
:
: A：这鸡蛋真难吃。
: B3：下蛋的是一只勤劳勇敢善良正直的鸡。（下蛋的是一只伟大光荣正确的鸡。）
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s********y
发帖数: 1547 | 20 韩亚航班最后7秒:飞得太低太慢 想拉起又太迟
【在 c*****g 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
: 发信人: choming (请抵制“十万强插”计划！), 信区: Military
: 标 题: 国人素质真差！30%乘客上飞机不关电子设备
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 8 10:56:04 2013, 美东)
: 北京时间5月10日下午消息，
: 近日，国家航班乘客体验协会和消费者协会电子组开展的联合调查表明，多达30%的乘
: 客表示曾在飞机起飞或降落时无意中开着电子设备，67%的乘客表示会始终确保设备已
: 关闭，剩余4%则不确定。
: 这次调查的另一部分是乘客是否按照空乘的要求关闭设备。59%的乘客称会完全关闭，
: 21%称只会切换到“飞行模式”，5%表示有时会遵守规定，其他人则不确定或不携带电
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I*********t
发帖数: 5258 | 21 我发现钓鱼贴如果前五个回复里没人指出lz在钓鱼，后面的鱼就源源不断。 |
n**********l
发帖数: 271 | 22 现在的飞机通信都用satelcom了有毛线影响.....FCC rules早就该改了只是太难改而已
....
【在 D*******l 的大作中提到】
: 发射信号的时候是有影响的。可是开飞行模式能发射信号么？
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h********e
发帖数: 1036 | 23 几乎每次都有老美飞机快起飞的时候打电话，有一次飞机起飞还在打呢。很多老美根本
就不关手机，就放兜里了，空姐还能让把手机都拿出来看嘛 |
c*****g
发帖数: 21627 | 24 哈哈哈，exactly
【在 I*********t 的大作中提到】
: 我发现钓鱼贴如果前五个回复里没人指出lz在钓鱼，后面的鱼就源源不断。
|
c*****g
发帖数: 21627 | 25 收线！！！！！！
发信人: mdmx (没大没小), 信区: WaterWorld
标 题: Re: 国人素质真差！30%乘客上飞机不关电子设备 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 8 11:02:29 2013, 美东)
国人向来蔑视明规则，注重潜规则
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发信人: FakeMask (WS的中年胖子), 信区: WaterWorld
标 题: Re: 国人素质真差！30%乘客上飞机不关电子设备 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 8 11:35:00 2013, 美东)
欢迎对号入座：
A：这鸡蛋真难吃。
B1：隔壁家那鸭蛋更难吃，你咋不说呢？
A：这鸡蛋真难吃。
B2：有本事你下个好吃的蛋来。
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发信人: ax44 (跑龙套的), 信区: WaterWorld
标 题: Re: 国人素质真差！30%乘客上飞机不关电子设备 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 8 14:56:02 2013, 美东)
恩 前一阵还有人发帖说，后面乘客不同意把座位往后放而吵架。都不知道往后调整座
位要征求后面人的同意，还在那民族，国家，素质的瞎犟。他就是不懂。
没办法，死几代就好了。
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