B*******S
发帖数: 2379 | |
K****o
发帖数: 2183 | 2 为啥不卖了。。
【在 B*******S 的大作中提到】
: IS没动过一次, 前些日子把电拔了
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o*l
发帖数: 3022 | 3 回忆吧
【在 K****o 的大作中提到】
: 为啥不卖了。。
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B*******S
发帖数: 2379 | 4 冬天快到了
【在 K****o 的大作中提到】
: 为啥不卖了。。
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T******g
发帖数: 21328 | 5 同感呀，我的卡宴在集灰呀。真想换个truck，下野地不心疼。 |
x*x
发帖数: 2001 | 6 看明白了，原来这是有钱人BSO贴，想当初我车库也有卡宴集过灰。
前一阵我的Miata在街边集灰，结果。。。被拖走了
然后想想，养不起这闲车啊，这可不是美国了。
去交了拖车费和存车费，含泪弃之
【在 T******g 的大作中提到】
: 同感呀，我的卡宴在集灰呀。真想换个truck，下野地不心疼。
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x*x
发帖数: 2001 | 7 你们那的冬天也叫冬天。。。？
【在 B*******S 的大作中提到】
: 冬天快到了
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a**i
发帖数: 7261 | 8 没看明白
【在 x*x 的大作中提到】
: 看明白了，原来这是有钱人BSO贴，想当初我车库也有卡宴集过灰。
: 前一阵我的Miata在街边集灰，结果。。。被拖走了
: 然后想想，养不起这闲车啊，这可不是美国了。
: 去交了拖车费和存车费，含泪弃之
|
x*x
发帖数: 2001 | 9 赞S2K，啥颜色的？奔吧
还是偶尔动一动的比较好。
免得到时候想动动不起来了。
【在 B*******S 的大作中提到】
: IS没动过一次, 前些日子把电拔了
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B*******S
发帖数: 2379 | 10 都不清楚你现在到底在那， 无法反驳
【在 x*x 的大作中提到】
: 你们那的冬天也叫冬天。。。？
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R*****y
发帖数: 1325 | |
B*******S
发帖数: 2379 | 12 iphone photo
【在 x*x 的大作中提到】
: 赞S2K，啥颜色的？奔吧
: 还是偶尔动一动的比较好。
: 免得到时候想动动不起来了。
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R*****y
发帖数: 1325 | |
c*********k
发帖数: 20696 | 14 加拿大的某个苦寒之地？lol
【在 B*******S 的大作中提到】
: 都不清楚你现在到底在那， 无法反驳
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F*********e
发帖数: 2696 | 15 温哥华咩？那里冬天又不冷。。。
【在 c*********k 的大作中提到】
: 加拿大的某个苦寒之地？lol
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B*******S
发帖数: 2379 | 16 操, 丢人了, 最后一张还有外卖塑料袋
【在 B*******S 的大作中提到】
: iphone photo
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F*********e
发帖数: 2696 | 17 86可以装豆腐，你s2000装个外卖也没事啦
【在 B*******S 的大作中提到】
: 操, 丢人了, 最后一张还有外卖塑料袋
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m****i
发帖数: 4452 | |
a**i
发帖数: 7261 | 19 好新啊，哪年的，多钱？
【在 B*******S 的大作中提到】
: iphone photo
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o*******r
发帖数: 487 | 20 看了第一张图，发现这个楼好熟悉！原来曾经的同事，也许在2楼餐厅见过吧。 |
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B*******S
发帖数: 2379 | 21 8k redline, best 6 speed transmission in its class, handling
很好玩, IS根本不想动
【在 m****i 的大作中提到】
: 这个车的乐趣在哪里?
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B*******S
发帖数: 2379 | 22 2006, 一万多点
【在 a**i 的大作中提到】
: 好新啊，哪年的，多钱？
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B*******S
发帖数: 2379 | 23 只是来C1接个人, 中国人大本营阿
【在 o*******r 的大作中提到】
: 看了第一张图，发现这个楼好熟悉！原来曾经的同事，也许在2楼餐厅见过吧。
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o*******r
发帖数: 487 | |
a**i
发帖数: 7261 | 25 话说啥时候咱东部的啥时候来个版聚吧，DC-baltimore 我都可以参加
【在 B*******S 的大作中提到】
: 2006, 一万多点
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m****i
发帖数: 4452 | 26 有没有new england or tri-state area的？我可以参加。
【在 a**i 的大作中提到】
: 话说啥时候咱东部的啥时候来个版聚吧，DC-baltimore 我都可以参加
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m****i
发帖数: 4452 | 27 很难想象8，9K转档和5，6K转档的区别在感觉上有什么不同？
【在 B*******S 的大作中提到】
: 8k redline, best 6 speed transmission in its class, handling
: 很好玩, IS根本不想动
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B*******S
发帖数: 2379 | 28 我看行， 还能顺便摸机
【在 a**i 的大作中提到】
: 话说啥时候咱东部的啥时候来个版聚吧，DC-baltimore 我都可以参加
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B*******S
发帖数: 2379 | 29 开一下不就了解了
【在 m****i 的大作中提到】
: 很难想象8，9K转档和5，6K转档的区别在感觉上有什么不同？
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y*******n
发帖数: 10103 | 30 more adrenaline for sure.
【在 m****i 的大作中提到】
: 很难想象8，9K转档和5，6K转档的区别在感觉上有什么不同？
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m*****n
发帖数: 5611 | 31 区别在于换完以后还有多少转。。
【在 m****i 的大作中提到】
: 很难想象8，9K转档和5，6K转档的区别在感觉上有什么不同？
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s***0
发帖数: 1106 | 32 半夜上山看星星可以不用解安全带。
【在 m****i 的大作中提到】
: 这个车的乐趣在哪里?
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l**********l
发帖数: 4468 | 33 我靠。哥们买了s2k也不吱一声。一万多点DC baltimore那边可以买到06年的啊:( 羡慕
死了。等我回去了也到那边去买好了，有个亲戚在那里。是不是里程会比较高？八九万
了？
【在 B*******S 的大作中提到】
: 2006, 一万多点
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T******g
发帖数: 21328 | 34 一万多迈吧
【在 l**********l 的大作中提到】
: 我靠。哥们买了s2k也不吱一声。一万多点DC baltimore那边可以买到06年的啊:( 羡慕
: 死了。等我回去了也到那边去买好了，有个亲戚在那里。是不是里程会比较高？八九万
: 了？
|
a*********g
发帖数: 2853 | 35 这个价格好夸张啊。我查的06的S2000，不到20k mile都要$20k出头了
【在 T******g 的大作中提到】
: 一万多迈吧
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T******g
发帖数: 21328 | 36 salvage title?
【在 a*********g 的大作中提到】
: 这个价格好夸张啊。我查的06的S2000，不到20k mile都要$20k出头了
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B*******S
发帖数: 2379 | 37 快7万, S2K在DC这块挺强手的
【在 l**********l 的大作中提到】
: 我靠。哥们买了s2k也不吱一声。一万多点DC baltimore那边可以买到06年的啊:( 羡慕
: 死了。等我回去了也到那边去买好了，有个亲戚在那里。是不是里程会比较高？八九万
: 了？
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l****n
发帖数: 723 | 38 典型的BSO贴。
BTW，哪年的IS， 手动么？ 出不 |
l**********l
发帖数: 4468 | 39 还是很好的deal哦比我估计的里程低多啦。s2k里程高一点也应该没关系，记得以前
owen讲过s2k的发动机很耐操哈哈。
下次买这车的话一定过来拜访你。
【在 B*******S 的大作中提到】
: 快7万, S2K在DC这块挺强手的
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K**r
发帖数: 2193 | |
|
|
K**r
发帖数: 2193 | |
B*******S
发帖数: 2379 | 42 2002, 5speed, 卖给你我冬天开啥?
【在 l****n 的大作中提到】
: 典型的BSO贴。
: BTW，哪年的IS， 手动么？ 出不
|
F*********e
发帖数: 2696 | 43 s2000装硬顶
【在 B*******S 的大作中提到】
: 2002, 5speed, 卖给你我冬天开啥?
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 其实以其排量算，S2K的低扭也不算差，感觉差是因为排量实在太小，又是NA
【在 K**r 的大作中提到】
: S2K低扭矩太烂。 高转是很爽。
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l****n
发帖数: 723 | 45
接着开s2k噻。嘿嘿。
【在 B*******S 的大作中提到】
: 2002, 5speed, 卖给你我冬天开啥?
|
a*********g
发帖数: 2853 | 46 Sigh, F20C is already better than 2ZZ-GE...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 其实以其排量算，S2K的低扭也不算差，感觉差是因为排量实在太小，又是NA
|
y*******n
发帖数: 10103 | 47 但你轻了800磅啦。
【在 a*********g 的大作中提到】
: Sigh, F20C is already better than 2ZZ-GE...
|
a*********g
发帖数: 2853 | 48 Still, low torque sucks. I felt major pain in that when driving my NB, now w
ith so much more hp, still no torque...
【在 y*******n 的大作中提到】
: 但你轻了800磅啦。
|
m*****n
发帖数: 5611 | 49 换卡车吧 torque无穷
w
【在 a*********g 的大作中提到】
: Still, low torque sucks. I felt major pain in that when driving my NB, now w
: ith so much more hp, still no torque...
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y*******n
发帖数: 10103 | 50 I feel huge torque from my 1 liter LoL.
now w
【在 a*********g 的大作中提到】
: Still, low torque sucks. I felt major pain in that when driving my NB, now w
: ith so much more hp, still no torque...
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K**r
发帖数: 2193 | 51 自从开了S2K以后我我才觉得DC5日常开开比较合适 |
t*a
发帖数: 18880 | 52 why? 不是也在7/8千转速出最大功率么？
【在 K**r 的大作中提到】
: 自从开了S2K以后我我才觉得DC5日常开开比较合适
|
K**r
发帖数: 2193 | 53
你自己去试一下就知道了。
S2000出去飙山道相当爽，但是平时在路上开比较痛苦。
除了操控好很多，其他根本一塌糊涂。不过每天开大直道上下班要什么很精准的操控？
【在 t*a 的大作中提到】
: why? 不是也在7/8千转速出最大功率么？
|
K**r
发帖数: 2193 | 54
你自己去试一下就知道了。
S2000出去飙山道相当爽，但是平时在路上开比较痛苦。
除了操控好很多，其他根本一塌糊涂。不过每天开大直道上下班要什么很精准的操控？
【在 t*a 的大作中提到】
: why? 不是也在7/8千转速出最大功率么？
|
t*a
发帖数: 18880 | 55 还没有机会试过...
"其他“包括什么呢?
【在 K**r 的大作中提到】
:
: 你自己去试一下就知道了。
: S2000出去飙山道相当爽，但是平时在路上开比较痛苦。
: 除了操控好很多，其他根本一塌糊涂。不过每天开大直道上下班要什么很精准的操控？
|
K****o
发帖数: 2183 | 56 上下班还是开舒适的车爽。。。
【在 K**r 的大作中提到】
:
: 你自己去试一下就知道了。
: S2000出去飙山道相当爽，但是平时在路上开比较痛苦。
: 除了操控好很多，其他根本一塌糊涂。不过每天开大直道上下班要什么很精准的操控？
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K**r
发帖数: 2193 | 57
座椅舒服，空间很大。手脚舒服。 音响好。噪音也小。
RSX TYPE-S是原厂Bose音响，换个先锋的机头效果就非常爽。而且操控也很好，当然比不上
S2000，但是在前驱车里面操控没有更好的了。
S2000上下车非常不舒服，在里面手脚感觉没地方放。
我觉得S2000让我比较爽的就是1。操控。2。敞篷，说到敞篷，如果我每天要开敞篷车
上下班的话我还是选miata吧。 如果要点动力的话就搞个mazdaspeed miata
如果去TRACK DAY的话S2000是独一无二的选择， Daily Drive有点勉强，个人意见。
另外，04年以后的S2000从纯粹的跑车的角度出发不如之前的AP1. 为了大多数人的生命
安全，操控有所下降，另外红线也降到8000rpm，跟K20引擎没啥区别。 没准儿K20还要更加优化
【在 t*a 的大作中提到】
: 还没有机会试过...
: "其他“包括什么呢?
|
a**i
发帖数: 7261 | 58 miata高速太吵了，80麦要4500转
然比不上
要更加优化
【在 K**r 的大作中提到】
:
: 座椅舒服，空间很大。手脚舒服。 音响好。噪音也小。
: RSX TYPE-S是原厂Bose音响，换个先锋的机头效果就非常爽。而且操控也很好，当然比不上
: S2000，但是在前驱车里面操控没有更好的了。
: S2000上下车非常不舒服，在里面手脚感觉没地方放。
: 我觉得S2000让我比较爽的就是1。操控。2。敞篷，说到敞篷，如果我每天要开敞篷车
: 上下班的话我还是选miata吧。 如果要点动力的话就搞个mazdaspeed miata
: 如果去TRACK DAY的话S2000是独一无二的选择， Daily Drive有点勉强，个人意见。
: 另外，04年以后的S2000从纯粹的跑车的角度出发不如之前的AP1. 为了大多数人的生命
: 安全，操控有所下降，另外红线也降到8000rpm，跟K20引擎没啥区别。 没准儿K20还要更加优化
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K**r
发帖数: 2193 | 59 Exactly. So is S2000.
【在 a**i 的大作中提到】
: miata高速太吵了，80麦要4500转
:
: 然比不上
: 要更加优化
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B*******S
发帖数: 2379 | 60 你这么说S2K, 开小E的风哥肯定内牛满面
然比不上
要更加优化
【在 K**r 的大作中提到】
: Exactly. So is S2000.
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|
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b***i
发帖数: 10018 | 61 6 speed就没有这么吵了
【在 a**i 的大作中提到】
: miata高速太吵了，80麦要4500转
:
: 然比不上
: 要更加优化
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a*********g
发帖数: 2853 | 62 6 speed的miata 6档齿轮比比5 speed的5档还要低一点
【在 b***i 的大作中提到】
: 6 speed就没有这么吵了
|
a*********g
发帖数: 2853 | 63 嗯，作为daily driver的小E吐血飘过。。。
【在 B*******S 的大作中提到】
: 你这么说S2K, 开小E的风哥肯定内牛满面
:
: 然比不上
: 要更加优化
|
b***i
发帖数: 10018 | 64 当然还要看final drive和wheel size。
我只是用我开过的91' 5spd跟02' 6spd
【在 a*********g 的大作中提到】
: 6 speed的miata 6档齿轮比比5 speed的5档还要低一点
|
K**r
发帖数: 2193 | 65 mazda 6spd的齿轮比5spd要密。
6MT加速快但是极速不如5MT。
所以。。。。
【在 b***i 的大作中提到】
: 当然还要看final drive和wheel size。
: 我只是用我开过的91' 5spd跟02' 6spd
|
K**r
发帖数: 2193 | 66 Elise？
那是，坐在引擎上面开那可是爽得不行呀。
【在 a*********g 的大作中提到】
: 嗯，作为daily driver的小E吐血飘过。。。
|
b***i
发帖数: 10018 | 67 90-93 37 61 86 115 141 (3200RPM @ 60MPH)
94-97 36 59 84 112 137 (3050RPM @ 60MPH)
99+ 14",15" 34 57 80 107 131 (3200RPM @ 60MPH)
99+ 16" 35 58 82 110 135 (3090RPM @ 60MPH)
6-speed 15" 31 52 71 94 118 139 (3010RPM @ 60MPH)
6-speed 16" 32 53 73 96 121 143 (2940RPM @ 60MPH)
Mazdaspeed 29 47 65 86 108 128 (3060RPM @ 60MPH)
5-speed '06 38 63 90 120 147 (2873RPM @ 60MPH)
6-speed '06 31 53 73 102 120 144 (2937RPM @ 60MPH)
你说的是NC吧？
【在 K**r 的大作中提到】
: mazda 6spd的齿轮比5spd要密。
: 6MT加速快但是极速不如5MT。
: 所以。。。。
|
t*a
发帖数: 18880 | 68 RSX type-s 的操控比起现在的一些前驱车呢？
例如 ms3, colbat? ss, GTI (GTI R 是 awd 不好比), SI, TSX, minicooper s?
说到daily drive和实用，GTI貌似还算ok.
然比不上
要更加优化
【在 K**r 的大作中提到】
: Elise？
: 那是，坐在引擎上面开那可是爽得不行呀。
|
K**r
发帖数: 2193 | 69 MS3是暴力型的，在操控上比DC5都差很远了，更不要说CIVIC SI
不过我个人感觉DC5跟目前的CIVIC SI都是一路货，CIVIC Si性能要稍微强一些，第三
代K20引擎
了。
不过RSX的内饰什么的要舒服不少。
GTI没有开过。
另外Cobalt之流那就算鸟。。。
【在 t*a 的大作中提到】
: RSX type-s 的操控比起现在的一些前驱车呢？
: 例如 ms3, colbat? ss, GTI (GTI R 是 awd 不好比), SI, TSX, minicooper s?
: 说到daily drive和实用，GTI貌似还算ok.
:
: 然比不上
: 要更加优化
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b***i
发帖数: 10018 | 70 dc5没比过，不过ms3 handling肯定好过si。对我来说，更重要的是ms3 cargo space大
，后座leg room也够，放baby car seat和stroller绰绰有余，哈哈。
【在 K**r 的大作中提到】
: MS3是暴力型的，在操控上比DC5都差很远了，更不要说CIVIC SI
: 不过我个人感觉DC5跟目前的CIVIC SI都是一路货，CIVIC Si性能要稍微强一些，第三
: 代K20引擎
: 了。
: 不过RSX的内饰什么的要舒服不少。
: GTI没有开过。
: 另外Cobalt之流那就算鸟。。。
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f*****t
发帖数: 4395 | 71 the old ITR is the best FWD handling car i have ever driven
dont know about the RSX/dc5 though |
K**r
发帖数: 2193 | 72 DC2是双摇臂的悬挂
不过DC5的麦弗逊悬挂并不弱，我都开过。
话虽如此，我还是最后入了S2K
【在 f*****t 的大作中提到】
: the old ITR is the best FWD handling car i have ever driven
: dont know about the RSX/dc5 though
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T******g
发帖数: 21328 | 73 sk2开得很爽，不过说实话，我觉得stock suspension要换
【在 K**r 的大作中提到】
: DC2是双摇臂的悬挂
: 不过DC5的麦弗逊悬挂并不弱，我都开过。
: 话虽如此，我还是最后入了S2K
|
K**r
发帖数: 2193 | 74 AP2的悬挂比较软。
CR》AP1》AP2
【在 T******g 的大作中提到】
: sk2开得很爽，不过说实话，我觉得stock suspension要换
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T******g
发帖数: 21328 | 75 其实AP1除了和AP2一样需要coilover，还加了个bump steer问题
【在 K**r 的大作中提到】
: AP2的悬挂比较软。
: CR》AP1》AP2
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a********e
发帖数: 3771 | |
a********e
发帖数: 3771 | 77 我有个朋友开RSX，转弯侧倾比我的老93好，但是高速还是感觉比93要飘。
座椅的侧面支撑我很喜欢。
我的车80迈的时候转速将近4000.
然比不上
要更加优化
【在 K**r 的大作中提到】
: AP2的悬挂比较软。
: CR》AP1》AP2
|
f********m
发帖数: 8397 | 78 93比e36还要飘很多，嘿嘿
【在 a********e 的大作中提到】
: 我有个朋友开RSX，转弯侧倾比我的老93好，但是高速还是感觉比93要飘。
: 座椅的侧面支撑我很喜欢。
: 我的车80迈的时候转速将近4000.
:
: 然比不上
: 要更加优化
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l**********l
发帖数: 4468 | 79 你搞错了哦。AP2比AP1要快，不论直线还是赛道。操控尤其要更好。缸体扩大了扭力增
大，gear ratio前面几档都要更短，加速更快。土屋他们在一集best motoring里面比
过了得出的结论。我现在没找到，找到了到时候发给你。
然比不上
要更加优化
【在 K**r 的大作中提到】
: AP2的悬挂比较软。
: CR》AP1》AP2
|
l**********l
发帖数: 4468 | |
|
|
K**r
发帖数: 2193 | 81 那些都是JDM的吧，而且AP2照样是9000RPM的红线。
USDM的玩家普遍认为AP1操控要强于AP2,当然我只开过一次AP2得不出什么结论。
不过AP1比较容易转向过度我倒是比较确信
ＲＳＸ Ｔｙｐｅ－Ｓ 在80mph的时候一点都不飘。
如果是普通版的悬挂不够硬，飘倒是可能的
【在 l**********l 的大作中提到】
: 找到了，这里。
: http://www.youtube.com/watch?v=NtdOU-yyZ_w
|
l**********l
发帖数: 4468 | 82 里面那辆spoon改的的阔了缸体的应该跟JDM 06年以后的AP2，美国04年之后的AP2是基本一样的发动机了，
也是红线降到了8000，改了gear ratio，视频里开Formula Nippon那哥们说明显比F20C
提速要快。
AP1那snap oversteer新手开起来真的要吓死，以前这个版讨论过这个问题。AP1换上
AP2的rear sway bar可以蛮好的解决这个问题。
我以前在那城市几个一起跑跑autocross和赛道的朋友都AP1换成了AP2说AP2要好很多。
主要是honda这种这么注重研发的厂，同一款车升级以后居然会不如之前的，这个很难
有说服力的。
owenguo这哥们最近哪去了。他对这个应该太了解了，想听听他怎么说。
我准备也搞辆s2k，很想要AP2，抛开性能不说，觉得AP1样子要差太多了。但是可能钱
只够买AP1.
【在 K**r 的大作中提到】
: 那些都是JDM的吧，而且AP2照样是9000RPM的红线。
: USDM的玩家普遍认为AP1操控要强于AP2,当然我只开过一次AP2得不出什么结论。
: 不过AP1比较容易转向过度我倒是比较确信
: ＲＳＸ Ｔｙｐｅ－Ｓ 在80mph的时候一点都不飘。
: 如果是普通版的悬挂不够硬，飘倒是可能的
|
c*********r
发帖数: 19468 | 83 同赛道一起测试我不记得美国媒体搞过，不过单论直线加速的话，肯定是F22C快
它的扭矩曲线要更饱满一些，毕竟拓缸不能一点效果没有啊
F20C
【在 l**********l 的大作中提到】
: 里面那辆spoon改的的阔了缸体的应该跟JDM 06年以后的AP2，美国04年之后的AP2是基本一样的发动机了，
: 也是红线降到了8000，改了gear ratio，视频里开Formula Nippon那哥们说明显比F20C
: 提速要快。
: AP1那snap oversteer新手开起来真的要吓死，以前这个版讨论过这个问题。AP1换上
: AP2的rear sway bar可以蛮好的解决这个问题。
: 我以前在那城市几个一起跑跑autocross和赛道的朋友都AP1换成了AP2说AP2要好很多。
: 主要是honda这种这么注重研发的厂，同一款车升级以后居然会不如之前的，这个很难
: 有说服力的。
: owenguo这哥们最近哪去了。他对这个应该太了解了，想听听他怎么说。
: 我准备也搞辆s2k，很想要AP2，抛开性能不说，觉得AP1样子要差太多了。但是可能钱
|
a***m
发帖数: 23 | 84 不知RSX－S比起Si是不是声音小点……
Si转数一过4000就感觉声音很大了阿……
然比不上
要更加优化
【在 K**r 的大作中提到】
: 那些都是JDM的吧，而且AP2照样是9000RPM的红线。
: USDM的玩家普遍认为AP1操控要强于AP2,当然我只开过一次AP2得不出什么结论。
: 不过AP1比较容易转向过度我倒是比较确信
: ＲＳＸ Ｔｙｐｅ－Ｓ 在80mph的时候一点都不飘。
: 如果是普通版的悬挂不够硬，飘倒是可能的
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t*a
发帖数: 18880 | 85 不了解rsx-r, 不过貌似过了4K rpm 大家都比较吵呀 si, rx8, ms3, gti ...
【在 a***m 的大作中提到】
: 不知RSX－S比起Si是不是声音小点……
: Si转数一过4000就感觉声音很大了阿……
:
: 然比不上
: 要更加优化
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a********e
发帖数: 3771 | 86 没碰过Si
RSX确实高速上也比较吵。
【在 a***m 的大作中提到】
: 不知RSX－S比起Si是不是声音小点……
: Si转数一过4000就感觉声音很大了阿……
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: 然比不上
: 要更加优化
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e***i
发帖数: 3894 | 87 GTI有boost，低扭不错，过4000的机会不大吧
【在 t*a 的大作中提到】
: 不了解rsx-r, 不过貌似过了4K rpm 大家都比较吵呀 si, rx8, ms3, gti ...
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t*a
发帖数: 18880 | 88 起步深油门可以在3.5K左右换档(dsg), sports mode在4K-5K换。手动模式就自己控制
了。
普通daily drive不会那末高，貌似2K+ change...
高速似乎80 mph匀速转速也就3K? 忘记了，需要再确认一下。
【在 e***i 的大作中提到】
: GTI有boost，低扭不错，过4000的机会不大吧
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