a**e
发帖数: 1072 | 1 打算买个二手的玩，如果有设计缺陷的最好避免那个年份 |
h*********n
发帖数: 11319 | 2 表买11年以前的就行，马力差得有点多。
【在 a**e 的大作中提到】
: 打算买个二手的玩，如果有设计缺陷的最好避免那个年份
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a**e
发帖数: 1072 | 3 我不care马力，就是不太容易坏就行
【在 h*********n 的大作中提到】
: 表买11年以前的就行，马力差得有点多。
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l**********l
发帖数: 4468 | 4 楼上的说的对啊。
05年到现在的mustang看上去是一代，但是大改了一次我觉得根本就是两款车了，样子
基本没有变。11年款前后的V6差了100马力，我觉得你还是得在意的。
【在 a**e 的大作中提到】
: 我不care马力，就是不太容易坏就行
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b*******s
发帖数: 2279 | 5 我这次租车租了一个13年的mustang前脸的灯比以前好不少,而且方向盘也有改进. 感觉
还不错, 比以前租过的10年的11年的好 |
h*********n
发帖数: 11319 | 6 除了马力多了1/3 （V8）到1/2(V6) 就连外形基本一样的11款和10款，车体强度也差了
不少
所以，11年以前的不用考虑。
【在 a**e 的大作中提到】
: 我不care马力，就是不太容易坏就行
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l********i
发帖数: 8858 | |
a**e
发帖数: 1072 | 8 you may not believe that, i get a mustang for saving some gas cost (my
original car has too much power and eats too much gas...), i am not WS phd,
so not getting dfbb :-)
【在 l********i 的大作中提到】
: 玩野马不在乎马力是咋玩？
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e**n
发帖数: 1326 | 9 buy Mustang to save gas... u just made my day! :D
,
【在 a**e 的大作中提到】
: you may not believe that, i get a mustang for saving some gas cost (my
: original car has too much power and eats too much gas...), i am not WS phd,
: so not getting dfbb :-)
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f****i
发帖数: 20252 | 10 maybe he was driving a Hummer
【在 e**n 的大作中提到】
: buy Mustang to save gas... u just made my day! :D
:
: ,
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y***g
发帖数: 10422 | 11 福特3.7L Duratec Ti-VCT发动机305hp看上去是很一般。但Mustang的mpg可以达到31
（highway）确实令人震惊。而且乞丐版才$2W多点，和一般的midsize买菜车没啥区别
。。。
而Mustang 5.0 GT的Coyote鸡头绝对是头怪物，拿上代M3的S65B40来比，Coyote比它排
量大了一升，但是却比它还轻7kg。而且两个鸡头功率相当，但是Coyote的扭矩高出差
不多95lb-ft，相当于升扭矩78lb-ft的输出。对于一台压缩比仅为11，十字曲轴，非直
喷的V8来说，可以说是史无前例的（只有Maserati的V8达到同样水准）。
相比之下，M3的S65B40用了高达12的压缩比，上了独立节气门，但是升扭矩却低很多（
虽然S65B40有拉高转的因素。。。）
最终结果就是Coyote综合起来不仅动力性更强，反而还更轻，更省油。更要命的是，
Mustang GT才$3W起价。
感觉福特出这两台引擎就是专门恶心德国人的。。。。。。
【在 e**n 的大作中提到】
: buy Mustang to save gas... u just made my day! :D
:
: ,
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x*b
发帖数: 5723 | 12 我觉得要是Ford能把这台引擎马力提升到450-475左右就更完美了。NA引擎不拉高转不
爽啊。
【在 y***g 的大作中提到】
: 福特3.7L Duratec Ti-VCT发动机305hp看上去是很一般。但Mustang的mpg可以达到31
: （highway）确实令人震惊。而且乞丐版才$2W多点，和一般的midsize买菜车没啥区别
: 。。。
: 而Mustang 5.0 GT的Coyote鸡头绝对是头怪物，拿上代M3的S65B40来比，Coyote比它排
: 量大了一升，但是却比它还轻7kg。而且两个鸡头功率相当，但是Coyote的扭矩高出差
: 不多95lb-ft，相当于升扭矩78lb-ft的输出。对于一台压缩比仅为11，十字曲轴，非直
: 喷的V8来说，可以说是史无前例的（只有Maserati的V8达到同样水准）。
: 相比之下，M3的S65B40用了高达12的压缩比，上了独立节气门，但是升扭矩却低很多（
: 虽然S65B40有拉高转的因素。。。）
: 最终结果就是Coyote综合起来不仅动力性更强，反而还更轻，更省油。更要命的是，
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 BOSS 302的版本就是450ps啊，红线过了7500rpm，也算高转引擎了
而且那台引擎潜力很大，改改程序，不用动硬件就能拉过8000rpm，轮上功率能超过
450hp……
【在 x*b 的大作中提到】
: 我觉得要是Ford能把这台引擎马力提升到450-475左右就更完美了。NA引擎不拉高转不
: 爽啊。
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y*******n
发帖数: 10103 | 14 这个机头配mustang这个底子有点算鲜花插在马粪上了吧。
【在 c*********r 的大作中提到】
: BOSS 302的版本就是450ps啊，红线过了7500rpm，也算高转引擎了
: 而且那台引擎潜力很大，改改程序，不用动硬件就能拉过8000rpm，轮上功率能超过
: 450hp……
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 是啊，好在要换代了，看15 Mustang是个什么样吧……
其实我想如果Ford把Cobra复活了和Corvette竞争应该蛮有意思
基本款就用BOSS 302的Coyote，高端型号用机械增压的版本，改个dry sump
【在 y*******n 的大作中提到】
: 这个机头配mustang这个底子有点算鲜花插在马粪上了吧。
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V***b
发帖数: 3419 | 16 不能跟M3的S65B40比啊，那玩意就是个油老虎，什么破烂货，
奔驰M156是非常好的，518 hp输出，4048 lb车重，MPG还能达到16-24，甚至M159我都
觉得不错，
Boss 302的MPG的确牛，
Corvette Stingray应该也不赖，但比Boss的DOHC还是有差距，
当然最nb的还是SLK55 AMG的M152（看我下面的对比），
奔驰万岁！
【在 y***g 的大作中提到】
: 福特3.7L Duratec Ti-VCT发动机305hp看上去是很一般。但Mustang的mpg可以达到31
: （highway）确实令人震惊。而且乞丐版才$2W多点，和一般的midsize买菜车没啥区别
: 。。。
: 而Mustang 5.0 GT的Coyote鸡头绝对是头怪物，拿上代M3的S65B40来比，Coyote比它排
: 量大了一升，但是却比它还轻7kg。而且两个鸡头功率相当，但是Coyote的扭矩高出差
: 不多95lb-ft，相当于升扭矩78lb-ft的输出。对于一台压缩比仅为11，十字曲轴，非直
: 喷的V8来说，可以说是史无前例的（只有Maserati的V8达到同样水准）。
: 相比之下，M3的S65B40用了高达12的压缩比，上了独立节气门，但是升扭矩却低很多（
: 虽然S65B40有拉高转的因素。。。）
: 最终结果就是Coyote综合起来不仅动力性更强，反而还更轻，更省油。更要命的是，
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 C7油耗应该远比26mpg好，现在说26mpg只是因为C6就能达到这个数，C7正式数据还没出
来而已
我估计28mpg问题不大
【在 V***b 的大作中提到】
: 不能跟M3的S65B40比啊，那玩意就是个油老虎，什么破烂货，
: 奔驰M156是非常好的，518 hp输出，4048 lb车重，MPG还能达到16-24，甚至M159我都
: 觉得不错，
: Boss 302的MPG的确牛，
: Corvette Stingray应该也不赖，但比Boss的DOHC还是有差距，
: 当然最nb的还是SLK55 AMG的M152（看我下面的对比），
: 奔驰万岁！
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 至于说M152，直喷DOHC，高达12.6的压缩比，才做出了那点升输出和BMEP，如果再不省
油AMG的工程师都去跳河算了……
【在 V***b 的大作中提到】
: 不能跟M3的S65B40比啊，那玩意就是个油老虎，什么破烂货，
: 奔驰M156是非常好的，518 hp输出，4048 lb车重，MPG还能达到16-24，甚至M159我都
: 觉得不错，
: Boss 302的MPG的确牛，
: Corvette Stingray应该也不赖，但比Boss的DOHC还是有差距，
: 当然最nb的还是SLK55 AMG的M152（看我下面的对比），
: 奔驰万岁！
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 说起来SLK55也算跑车哦，而高科技全副武装的M152涉及动力性的参数全都差得可以
唯一擅长的是省油……
当一个跑车的引擎唯一擅长的事情是省油的时候，you know something must be very
wrong...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 至于说M152，直喷DOHC，高达12.6的压缩比，才做出了那点升输出和BMEP，如果再不省
: 油AMG的工程师都去跳河算了……
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V***b
发帖数: 3419 | 20 你太犀利了，M152奔驰工程师可是把绝活都拿出来了
V8, 90-degree, 5461 cc,
DOHC 32 valves,
DVVT,
DI,
cylinder cut-off,
on-demand oil and water pumps,
stop-start,
regenerative starter-alternator,
variable exhaust system,
all-aluminum construction,
Silitec cylinder liners,
19/28 mpg,
422 hp, 398 lbft
奔驰工程师：The greenest V8！
C7达到28的话奔驰没脸见人了，牛皮已经吹了
【在 c*********r 的大作中提到】
: 至于说M152，直喷DOHC，高达12.6的压缩比，才做出了那点升输出和BMEP，如果再不省
: 油AMG的工程师都去跳河算了……
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p*********e
发帖数: 32207 | 21 它这个省油主要还是靠歇缸,直喷和高压缩比了
不过...一个跑车引擎的主要卖点是greenest...wtf:D
【在 V***b 的大作中提到】
: 你太犀利了，M152奔驰工程师可是把绝活都拿出来了
: V8, 90-degree, 5461 cc,
: DOHC 32 valves,
: DVVT,
: DI,
: cylinder cut-off,
: on-demand oil and water pumps,
: stop-start,
: regenerative starter-alternator,
: variable exhaust system,
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V***b
发帖数: 3419 | 22 我觉得还不错啊，MPG, weight, HP三项不能分开谈的
如果说性能(HP)好不好，得参考看看MPG和weight，
说省不省油(MPG)，也得看HP和weight，
我还挺喜欢SLK55.
very
【在 c*********r 的大作中提到】
: 说起来SLK55也算跑车哦，而高科技全副武装的M152涉及动力性的参数全都差得可以
: 唯一擅长的是省油……
: 当一个跑车的引擎唯一擅长的事情是省油的时候，you know something must be very
: wrong...
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d******g
发帖数: 6966 | 23 16-24应该是5.5t e63的油耗? 6.2我记得高速只有20
【在 V***b 的大作中提到】
: 不能跟M3的S65B40比啊，那玩意就是个油老虎，什么破烂货，
: 奔驰M156是非常好的，518 hp输出，4048 lb车重，MPG还能达到16-24，甚至M159我都
: 觉得不错，
: Boss 302的MPG的确牛，
: Corvette Stingray应该也不赖，但比Boss的DOHC还是有差距，
: 当然最nb的还是SLK55 AMG的M152（看我下面的对比），
: 奔驰万岁！
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 这么说吧，M152作为AMG最新的V8，用了最高档的基于压电喷油器的spray-guided直喷
DOHC，压缩比高达12.6，升扭矩只有398/5.461=72.9lb-ft/L
考虑到MB标定比较保守，咱们算它410lb-ft吧，也不过是75.1lb-ft/L
这个在DOHC直喷机里太一般了，现在很多直喷买菜车引擎都能match这个数
更别说以高性能引擎来要求了……
作为对比，LT1是两气门OHV，整个引擎少了16个气门，3跟凸轮轴
单缸容积比M152大了不少（770cc vs 683cc），压缩比也是11.5对12.6，低了不少
升扭矩465/6.162=75.5lb-ft/L，更别说绝对值还大多了
油耗可以说肯定不会比M152高，引擎成本也肯定低不少
引擎的体积、重量肯定也不会大过M152
引擎的适应性也不用比了，LT1的变体还当卡车引擎用呢……
very
【在 c*********r 的大作中提到】
: 说起来SLK55也算跑车哦，而高科技全副武装的M152涉及动力性的参数全都差得可以
: 唯一擅长的是省油……
: 当一个跑车的引擎唯一擅长的事情是省油的时候，you know something must be very
: wrong...
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V***b
发帖数: 3419 | 25 应该是13-20，
白替他吆喝了，
16-24是M157在E63上的油耗，
汗，，，
【在 d******g 的大作中提到】
: 16-24应该是5.5t e63的油耗? 6.2我记得高速只有20
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 M157这种turbo又有另外的问题了，epa可以很高，但实际你不见得能开出来，除非你开
法特别“正确”……
【在 V***b 的大作中提到】
: 应该是13-20，
: 白替他吆喝了，
: 16-24是M157在E63上的油耗，
: 汗，，，
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x*b
发帖数: 5723 | 27 恩，看到了，普通量产车中很不错啊。
【在 c*********r 的大作中提到】
: BOSS 302的版本就是450ps啊，红线过了7500rpm，也算高转引擎了
: 而且那台引擎潜力很大，改改程序，不用动硬件就能拉过8000rpm，轮上功率能超过
: 450hp……
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V***b
发帖数: 3419 | 28 SLK55就是个roadster嘛，风和日丽兜兜风，415hp还好啦。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 它这个省油主要还是靠歇缸,直喷和高压缩比了
: 不过...一个跑车引擎的主要卖点是greenest...wtf:D
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s****m
发帖数: 5244 | 29 就是怕2015款跟传说中的一样，毫不犹豫地order了2014 GT Premium... |
y***g
发帖数: 10422 | 30 2015后轴会改用独立悬挂吗？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 是啊，好在要换代了，看15 Mustang是个什么样吧……
: 其实我想如果Ford把Cobra复活了和Corvette竞争应该蛮有意思
: 基本款就用BOSS 302的Coyote，高端型号用机械增压的版本，改个dry sump
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s*******e
发帖数: 1298 | 31 会，但是base的发动机用4缸turbo的。
不太差钱的话，买裸体版税前才176xx
http://inventory.koonssterlingford.com/web/new/Ford-Mustang-201
【在 y***g 的大作中提到】
: 2015后轴会改用独立悬挂吗？
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x*b
发帖数: 5723 | 32 说道油耗，Ferrari笑了。
We only deal with performance, let others deal with mpg. |
c*********r
发帖数: 19468 | 33 世道不一样了，Ferrari也比以前省油了许多了，引擎直喷化了，基本上所有车型都提
供stop-start，F12上stop-start甚至成了标配……
Lambo也是一样，Aventador现在歇缸、stop-start都成了标配了……
【在 x*b 的大作中提到】
: 说道油耗，Ferrari笑了。
: We only deal with performance, let others deal with mpg.
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x*b
发帖数: 5723 | 34 是没错啊，比以前省油肯定是的，直喷对性能和油耗都是功不可没，不加Stop-Start油
耗还会更高，各国各地区的严格法规都过不去了。但是相对按数字层面来说，他们家永
远都是最低的几个，无论是同排量还是同级别。
我主要的意思是，who cares? It's ferrari! You don't drive a ferrari for mpg
, you drive it for RPM!
【在 c*********r 的大作中提到】
: 世道不一样了，Ferrari也比以前省油了许多了，引擎直喷化了，基本上所有车型都提
: 供stop-start，F12上stop-start甚至成了标配……
: Lambo也是一样，Aventador现在歇缸、stop-start都成了标配了……
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d******g
发帖数: 6966 | 35 我一直觉得三大的优秀V8引擎+德国车剩余部分的组合很给力很梦幻而且可以做得更便宜
比如S4用LS3, S6用LSA, 335用coyote等等
【在 c*********r 的大作中提到】
: 至于说M152，直喷DOHC，高达12.6的压缩比，才做出了那点升输出和BMEP，如果再不省
: 油AMG的工程师都去跳河算了……
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a**e
发帖数: 1072 | 36 我擦 我只是要一个代步车啊 限速55加各种堵车/车祸玩个屁肌肉马力啊
车已买了，怎么说呢，挺吵的，加上换的是275的后轮加上车又宽，感觉挺笨重的。不
过呢，毕竟是后轮驱动，转弯感觉还行，有点指哪打哪的意思（只是相比前驱买菜车）
，比我的suv开起来还是感觉稳点。油耗（我不是上面讨论那款engine），感觉跟我的
VQ45差不多，local差不多，highway可能好一些（车轻了很多），考虑加regular的话
，还是比用premium的VQ45省钱啊，这样每天省1-2块钱的话，保险钱就出来了。
外观还是挺唬人的，几个妹纸见了都说是赛车吧……反正就几千块，当个代步买菜车开
了也没啥追求。 |
