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_Auto_Fans版 - 技术讨论,发动机仓散热.
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Scooter需要注意些什么么?小的ecoboost
overheat那篇帖子的楼主,不知道你的车子修好了没?F430的接替者定名了
有人关注EP9吗?VW 1.8T vs 2.0 vs 2.5 Engine
踩油门,发动机舱有吱吱的声音稍微透露了点阅兵车的小道消息
大家都是怎么清洗发动机舱的? (转载)MB,BMW,Audi三家SUV的柴油版如何?
DIY了一个HID头灯Ford EcoBoost V6不简单啊
XC90的IIHS数据出来了市场上又多了一台新V6
有没有大侠拆掉BMW后备箱上的数字的要是新的大切诺基
相关话题的讨论汇总
话题: 发动机话题: radiator话题: 热风话题: 冷却话题: 散热
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n****1
发帖数: 2895
1
1.发动机冷却风扇是往里吹的.但不是所有时间都转.
2.吸进冷风经过散热器后变热风,然后再吹到发动机体?
3.吹过发动机的热风哪里去了?
i****x
发帖数: 17565
2
发动机冷却主要靠ramming air吧,跑起来前面高气压带本来就让风吹radiator了。
吹过radiator后再吹缸体:散热主要就是吹radiator那一步,后面再吹缸体其实并没有
那么重要。最热的部分就是气缸,而气缸的热量都用机油带出去交换到了coolant里,
然后coolant再带到radiator里冷却。“热风到哪去了”就是从车底散掉了啊没啥特别
D*****I
发帖数: 8268
3
大部分发动机体靠coolant水冷,不依赖风冷

【在 n****1 的大作中提到】
: 1.发动机冷却风扇是往里吹的.但不是所有时间都转.
: 2.吸进冷风经过散热器后变热风,然后再吹到发动机体?
: 3.吹过发动机的热风哪里去了?

d******e
发帖数: 7844
4
icefox是说coolant要靠风冷却吧。

【在 D*****I 的大作中提到】
: 大部分发动机体靠coolant水冷,不依赖风冷
D*****I
发帖数: 8268
5
在radiator当然是靠风冷了

【在 d******e 的大作中提到】
: icefox是说coolant要靠风冷却吧。
i****x
发帖数: 17565
6
他回的才子不是回我。

【在 d******e 的大作中提到】
: icefox是说coolant要靠风冷却吧。
n****1
发帖数: 2895
7
那您说从散热器出来的风是重新加热了发动机还是冷却了发动机?
俺怎么感觉是一个不良通道呢?
还有发动机舱看来是正压,所以热风才可以从车底出去,那么有些车的舱盖有气孔,是进
气还是出气?
一般机舱跟前挡风玻璃之间是密封的,但如果把密封去掉,那在风挡玻璃根发动机舱之间
的气体流动是什么方向?往里吹凉风还是往外吹热风?

【在 i****x 的大作中提到】
: 发动机冷却主要靠ramming air吧,跑起来前面高气压带本来就让风吹radiator了。
: 吹过radiator后再吹缸体:散热主要就是吹radiator那一步,后面再吹缸体其实并没有
: 那么重要。最热的部分就是气缸,而气缸的热量都用机油带出去交换到了coolant里,
: 然后coolant再带到radiator里冷却。“热风到哪去了”就是从车底散掉了啊没啥特别
: 的

i****x
发帖数: 17565
8
经过radiator的热风温度还是比发动机低很多,不存在加热发动机的问题。我觉得你多
虑了,汽车又不是潜水艇,发动机舱里的空气走向这种问题无足轻重。
我刚才看了我家两辆车,一个前中置发动机的,radiator风扇后面是车粱,车梁后面很
远才是发动机,下面有向下倾角的塑料叶片漏向车外,明显是借助车跑起来时的气流把
热气从车下导出的设计。另一个前置前驱空间紧,风扇后面就是发动机体。这些都无所
谓的。
hood有孔的一般都是发动机进气用的,跟散热无关,而且必须跟散热分离开,吸入热空
气会影响发动机效率。而舱内通气的进气口位置一般都在风挡前面的hood下,就是有大
量树叶堆积的那个位置。车里吹热风要靠把通风气体流经一个小radiator加热,不是直
接靠散热空气。

【在 n****1 的大作中提到】
: 那您说从散热器出来的风是重新加热了发动机还是冷却了发动机?
: 俺怎么感觉是一个不良通道呢?
: 还有发动机舱看来是正压,所以热风才可以从车底出去,那么有些车的舱盖有气孔,是进
: 气还是出气?
: 一般机舱跟前挡风玻璃之间是密封的,但如果把密封去掉,那在风挡玻璃根发动机舱之间
: 的气体流动是什么方向?往里吹凉风还是往外吹热风?

i****x
发帖数: 17565
9
补充一下。。hood气孔如果是朝后开的就是排气的,朝前开或就是个孔没方向就是进气
的。后者比如lancer evo,前者比如c7 corvette

【在 i****x 的大作中提到】
: 经过radiator的热风温度还是比发动机低很多,不存在加热发动机的问题。我觉得你多
: 虑了,汽车又不是潜水艇,发动机舱里的空气走向这种问题无足轻重。
: 我刚才看了我家两辆车,一个前中置发动机的,radiator风扇后面是车粱,车梁后面很
: 远才是发动机,下面有向下倾角的塑料叶片漏向车外,明显是借助车跑起来时的气流把
: 热气从车下导出的设计。另一个前置前驱空间紧,风扇后面就是发动机体。这些都无所
: 谓的。
: hood有孔的一般都是发动机进气用的,跟散热无关,而且必须跟散热分离开,吸入热空
: 气会影响发动机效率。而舱内通气的进气口位置一般都在风挡前面的hood下,就是有大
: 量树叶堆积的那个位置。车里吹热风要靠把通风气体流经一个小radiator加热,不是直
: 接靠散热空气。

D*****I
发帖数: 8268
10
当然是冷却了。。发动机多少度。。那些空气才多少度

【在 n****1 的大作中提到】
: 那您说从散热器出来的风是重新加热了发动机还是冷却了发动机?
: 俺怎么感觉是一个不良通道呢?
: 还有发动机舱看来是正压,所以热风才可以从车底出去,那么有些车的舱盖有气孔,是进
: 气还是出气?
: 一般机舱跟前挡风玻璃之间是密封的,但如果把密封去掉,那在风挡玻璃根发动机舱之间
: 的气体流动是什么方向?往里吹凉风还是往外吹热风?

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要是新的大切诺基大家都是怎么清洗发动机舱的? (转载)
卖糕的,这个是蒸的嘛?DIY了一个HID头灯
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相关话题的讨论汇总
话题: 发动机话题: radiator话题: 热风话题: 冷却话题: 散热