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全部话题 - 话题: 事故
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s****n
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1
综合新闻
“上海11·15特大火灾 ”牵动着国人的神经,事故原因是由无证电焊工违章操作引
起。为什么会由无证电焊工违章操作吗?据《财经》杂志副主编罗昌平在微博上透露,
造成上海高楼失火的上海佳艺装饰有限公司的法人代表黄佩信,是静安区区长张仁良的
夫人。
“上海11·15特大火灾”牵动着国人的神经,事故原因是由无证电焊工违章操作引起。
为什么会由无证电焊工违章操作吗?据《财经》杂志副主编罗昌平在微博上透露,造成
上海高楼失火的上海佳艺装饰有限公司的法人代表黄佩信,是静安区区长张仁良的夫人。
罗昌平在个人微博上留言:“多方消息称,造成上海高楼失火的上海佳艺装饰有限
公司的法人代表黄佩信,就是静安区区长张仁良的夫人。以3000万的所谓节能改造项目
,且未经过任何招投标手续得到这个项目,然后马上转包给下线公司,经过再一次分包
给了小施工队,最终到了几个临时工头上。”
分包方法人代表黄佩信曾获世博建筑整治先进个人
火势已灭,调查正在继续。
据新华社报道,11月16日凌晨,国务委员、公安部部长孟建柱宣布成立国务院上海
“11·15”特别重大火灾事故调查组。
16日上午,上海市副市长沈骏再次公开了最... 阅读全帖
D*A
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2
来自主题: Military版 - 本次日本核电厂事故反思
现在看来此次核电厂事故将成为历史上第三,甚至有可能超过三里岛事故成为第二严重
的核电厂事故。事态稳定后,IAEA评估报告估计会作出详细评价。
历史上三次核电厂事故分别发生在发达国家,苏联,美国,日本,也是处于世界核电技
术领先地位的国家,不能不让人们对核能进行反思。
应该说切尔诺贝利事故使得核能在世界范围内的发展延迟了数十年。近20年来,全世界
的核能科学家和工程师不遗余力地重建公众对核能的信心,最近几年,核能刚刚进入复
苏阶段。
然而此次事故必将对核能发展产生重大影响。
几乎任何重大工程都不是100%安全的,但鉴于核电厂事故的潜在严重后果,对核电厂
安全评估要求要比火电,水电工程高的多,几乎没有人会考虑地震,大型飞机直接撞击
对火电厂的影响,然而这些都是核电站风险评估的一部分。目前的状况,可以说已经超
越了当初对事故的假想极限。
核电站的最终设计标准是物理安全,而不是概率安全,虽然目前大多数运行电站和下一
代反应堆的融堆事故概率都宣称在十万到百万分之一年,但这对公众来说似乎并不够好。
核电站的设计最终目标不是避免任何事故,这是不太现实的,而是在除开直接军事攻击
以外的可以设想的情况下... 阅读全帖
b*****d
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3
温州动车事故住院伤员116人 4成伤员需康复治疗
http://www.sina.com.cn 2011年07月28日05:26 浙江在线-今日早报
早报讯 刚刚从温州返杭的浙江省康复专家叶祥明说,经评估 ,“7·23”动车事
故四成多受伤患者需康复治疗。
叶祥明说, 24日接到中国康复医学会通知,浙江康复专家组3名专家于25日凌晨赶
到温州。25日当天专家组成员分成三组,对温州各大医院的100多名伤者进行查房。
伤者有多发性骨折、脑外伤、脊柱伤、内脏挫伤等,需要康复治疗的,约占所有伤
者的四成多。像骨折、脑外伤等伤员在生命体征稳定后,积极进行康复治疗能有效减少
后遗症。查房时专家已对患者做了康复指导,至于每位患者需要做哪些康复项目、何时
介入,得根据病情而定。
据卫生厅昨天晚上发布的消息,目前温州所有伤员每天都会接受专家组的逐个巡访
,确保每位伤员都能得到最好的治疗。截至7月27日15时,温州市11家医院尚有住院伤
员116人,其中危重11人。
目前,省心理危机干预组58人已全面开展工作。25日-26日共完成对130余名伤员的
专业评估,并对有明显心理反应的28人提供了重点援助。... 阅读全帖
S*********4
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4
zt:说一下我对高铁频发事故以及国内外各种爆炸抢击事件的看法2011-07-24 14:11本
不想说什么阴谋论的,不过最近世界各种恐怖事件还有高铁事故频繁发生,大家可以找找
看最近十来天的新闻,就会发现事情并不那么简单
从高铁准备试运行前到试运行时,网络媒体突然莫名其妙的炒作,之后又莫名其妙的发生
事故.而且在试运行前后,网络上突然出现大量的攻击与狂贬的言论,甚至煽动群众集体
不要坐高铁,并且突然韩国等地高铁状况不断,之后国内又开始拿票价问题,一会安全问
题等等进行攻击.
再看国内外几次重大的事件,先是13号印度孟买再遭恐怖袭击 一日连发3起爆炸。至少
造成17人死亡、81人受伤.英国工业区爆炸造成5死1重伤,没几天挪威爆炸枪击,以及英
国斯肯索普市一中餐外卖店连遭纵火.
接下来看一下中国, 我国的新疆恐怖袭击事件.
还有7月10日,京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障,影响京沪高铁19
趟下行列车,并于当日19:37修复接触网故障,恢复行车。
接着京珠高速大客车起火事故,有三大疑点,中国反恐部门介入调查.注意了,反恐部门介
入,看来不是简单的意外了.据说起火后几秒钟就把... 阅读全帖
S********6
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5
说一下我对高铁频发事故以及国内外各种爆炸抢击事件的看法2011-07-24 14:11本
不想说什么阴谋论的,不过最近世界各种恐怖事件还有高铁事故频繁发生,大家可以找找
看最近十来天的新闻,就会发现事情并不那么简单
从高铁准备试运行前到试运行时,网络媒体突然莫名其妙的炒作,之后又莫名其妙的发生
事故.而且在试运行前后,网络上突然出现大量的攻击与狂贬的言论,甚至煽动群众集体
不要坐高铁,并且突然韩国等地高铁状况不断,之后国内又开始拿票价问题,一会安全问
题等等进行攻击.
再看国内外几次重大的事件,先是13号印度孟买再遭恐怖袭击 一日连发3起爆炸。至少
造成17人死亡、81人受伤.英国工业区爆炸造成5死1重伤,没几天挪威爆炸枪击,以及英
国斯肯索普市一中餐外卖店连遭纵火.
接下来看一下中国, 我国的新疆恐怖袭击事件.
还有7月10日,京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障,影响京沪高铁19
趟下行列车,并于当日19:37修复接触网故障,恢复行车。
接着京珠高速大客车起火事故,有三大疑点,中国反恐部门介入调查.注意了,反恐部门介
入,看来不是简单的意外了.据说起火后几秒钟就把全车烧... 阅读全帖
d********a
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6
尽管出现了严重的事故,哪么高铁在中国百姓的心目中究竟如何?这可从事故后很快就
恢复正常运营、满座率得到印证。这在西方同样是不可理喻的----在事故原因查清之前
,不会有人敢于乘坐。但在中国,百姓依然对之充满信心。据记者的现场采访,他们的
逻辑是高铁还是安全的,又快捷又方便,出事应该是偶然。特别是出事之后各方更加谨
慎,应该更安全。
此次高铁事故恰逢挪威的恐怖袭击,也难得的提供一个参照。当高铁事故发生后,中国
的救援官兵迅速赶到。而挪威的特种部队却由于交通工具问题姗姗来迟。事故发生后,
上海铁路局局长和书记当即就地免职,上至总理下至部长都沉重道歉(德国高铁事故起
初仅仅起诉了几个普通工人,一年之后公司的负责人才免职。但没有一个政府官员受到
牵连。看看今天造成严重核事故的日本东电,直到今天可有人为此负责?)。而直到今
天,挪威惨剧仍无人道歉,无人负责(中央政府大楼被炸,是否保卫部门应该承担点责
任?)。高铁事故发生后,各种批评直指体制。而挪威首相的竟声称是对民主的攻击,
是对政府政策的攻击。甚至媒体未等消息确认就先行认定是穆斯林所为!(令他们难堪
的是凶手恰是一个反马克思主义、反穆斯林的基... 阅读全帖
s****n
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7
核心提示:9月16日,安监总局否认已向国务院递交事故调查报告,称“9月15日”的时
间节点系媒体自行理解,调查还在进行中,报告尚未形成。动车事故专家组副组长王梦
恕表示,目前每个组正在进行调查结果的汇总。他透露,专家组认为动车信号技术上没
有问题,事故属于管理问题。
王梦恕 温州动车事故调查专家组副组长、中国工程院院士
本报讯 昨日,记者从国家安监总局获悉,温州动车事故书面调查报告尚未形成,调查
还在进行中,也没有将调查报告递交国务院。
此前有媒体报道“安监总局副局长王德学在7月末召开的温州动车事故会议上称,调查
组要在9月15日之前形成书面调查报告”。
昨天,国家安监总局政法司新闻宣传处一名王姓工作人员表示,王德学当时说的是“力
争在9月中旬形成报告”,“9月15日”的时间节点系媒体自行理解。
安监总局知情人士表示,动车事故书面调查报告尚未形成,事故原因正在紧张有序的调
查中。“书面报告要等调查结束后才能形成,现在调查还在进行中。报告出来后,需要
递交国务院后才能公布。”
对话
王梦恕:事故是责任问题管理问题
温州动车事故调查专家组副组长表示,目前每个组正在进行调查结果的汇总
针对公... 阅读全帖
z*m
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8
据中国之声《央广新闻》报道,5号中午11点45分,江苏南钢炼铁厂5号高炉在淘汰停了
过程中发生了铁水外流事故,当日导致11人死亡,1人失踪,1人受伤。我们来连线江苏
台记者周荣康。
主持人:这起重大意外事故是怎么发生的,事故原因现在是不是已经确定?
记者:这起事故此前造成了11人死亡1人受伤,还有1人失踪。刚刚正在举行的南京市安
全生产工作紧急会议,副市长罗群宣布,这名失踪人员已经找到,可惜已经死亡,这样
一共这次事故12人死亡,还有一人受伤。
主持人:现在事故的原因是不是确定了呢?
记者:现在事故原因已经查明,事故主要原因是5号炉淘汰停炉准备过程中发生铁水意
外溢出事故,炉中1400多度高温的铁水穿炉壁流出,高温铁水形成气浪,致使在场的工
人伤亡。
主持人:现在我们关心是那名受伤的工人,他的状态怎么样,目前对这起事故调查处理
进展到了哪一步呢?
记者:这名受伤的人员因为当时是远离现场,现在正在医院里面救治,没有生命危险。
事故发生之后江苏省委省政府、南京市委市政府都高度重视,省里面成立了安检、公安
、工会、监察和纪检等部门组成的事故调查组,并且连夜开展了事故调查的工作,对死
者和他们... 阅读全帖
R****a
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9
日本列车脱轨事故,前社长被判无罪 标签: 高铁 其它西化地区另一面
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开心001
人人网
新浪微博
参见核心关联词条:高铁,其它西化地区另一面
发信人: mimi007 (xx), 信区: NewExpress
标 题: 日本列车脱轨事故 前社长被判无罪死者家属恸哭
发信站: 水木社区 (Sat Jan 14 21:16:39 2012), 站内
将近7年前,发生在日本兵库县尼崎市那场造成107人死亡的重大脱轨事故,颠覆了现
代日本有轨铁路的安全神话,这起死伤惨重的事故处理至今仍未画上句号。11日,神户
地方法院推翻了检方针对 JR西日本铁道公司前社长山崎正夫“业务过失致死伤罪”的指
控,判其无罪。
2005年4月25日,在日本兵库县尼崎市,JR 西日本铁道公司福知山线,一辆列车的年
轻司机为准时抵达前方车站,以116公里的时速通过一个半径只有304米的弯道时,发生
脱轨事故,7节车厢中有5节被甩出,前两节车厢更是直接撞入铁道旁的一幢居民楼,导
致包括司机在内的107人死亡,562人受伤。
事故发生后,JR西日本铁道公司高层集体向遇难者谢罪... 阅读全帖
w*********g
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10
来自主题: Military版 - 北美3周内4起原油列车脱轨事故
北美3周内4起原油列车脱轨事故 用火车运油安全性再引争议(多图)
发表时间:2015-03-09 11:39:32
字号:A-AA+
关键字: 北美脱轨北美原油列车脱轨事故列车脱轨事故运油列车
加拿大国家铁路公司(CN)正在建造一条1500英尺(457米)长的铁路,以绕过着火的
油罐车。上周六,这列火车在安大略省北部脱轨,10节罐车起火,泄露的原油流入了马
特加米河。与此同时,美国伯灵顿北方圣太菲铁路运输公司(BNSF)也在忙着重新开通
伊利诺伊州农村地区的原油运输线路,就在3天前,一列原油列车在这里脱轨。
3月7日,加拿大列车脱轨现场
3月5日,美国原油列车脱轨现场
频繁发生的脱轨事故引发了各方担忧。环保组织呼吁停止用火车运输原油。自2009年页
岩油开发兴起以来,原油列车也大幅增加。
彭博社称,北美的原油生产商加大了对铁路的依赖,因为原油管线不能满足飙升页岩油
产量。一节原油罐车能装大约700桶原油。从2009年到2013年,原油罐车的数量增加了
超过40倍,达到了435560节车皮。而截至去年年底,这一数量进一步攀升至500000节车
皮。
如此密集的原油列车脱轨事故,难道... 阅读全帖
D*V
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11
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 新京报社论:动车事故赔偿莫用“奖励”手段
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 22:18:26 2011, 美东)
新京报社论:动车事故赔偿莫用“奖励”手段
http://www.sina.com.cn
■ 社论
生命本来无法用赔偿额度来衡量,但在赔偿过程中,公众多少可以看到责任方是否
有真心忏悔和诚意,铁路部门要想赢得公众的谅解和信任,必须重视赔偿的每一个细节。
昨日,据新华社报道,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故死亡旅客赔偿金标
准已确定。7月26日凌晨1点,“7·23”动车追尾事故鹿城区处置领导小组已与遇难者
林焱家属签订共计五十万元的赔偿协议。
此次事故每位死亡旅客的赔偿金将依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
和《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的规定,并根据实际情况,本着以人为本的原则
和人道主义精神,由事故赔偿金、一次性专项帮扶款以及爱心捐助款构成,总计人民币
50万元。
有关部门从速开展事故赔偿工作,这是值得肯定的。但赔偿本身也是一种“善后”
,不光是对死者和... 阅读全帖
f**********r
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12
美国一家知名网站Askmen统计了自1985年以来事故发生最少的航空公司。
第一位:英国航空公司。英国航空公司于去年迎来了其90周年的诞辰,1976年来有
600万的航班,但是没有发生过事故。同时,英国航空公司也是世界上最大最古老的航
空公司之一,每年会运送3000到4000万名的旅客。
第二位:加拿大航空公司。加拿大航空公司建立于1936年,飞往全球178个地方。
加拿大航空公司是世界上最安全的航空公司之一,从1983年开始有484趟航班的飞行,
但是仅发生过一次事故。每年会运送3500名的旅客,每年有1400趟航班。
第三位:日本航空公司。日本的全日空航空公司建立于1952年,以准时而著称。飞
往全世界35个国家,每年运送700万的旅客,1975年以来就再没发生过事故。
第四位:澳洲航空公司。除了最近有两架飞机有引擎问题外,澳洲航空公司在90年
内都没有事故发生。澳洲航空公司建立于1920年,是世界上最古老的航空公司之一,飞
往世界44个国家的182个目的地。
第五位:芬兰航空公司。芬兰航空公司在50年里没有一次重大的事故,是最古老的
还在运营的航空公司。有很多从北极飞往亚洲的短途... 阅读全帖
p*********w
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13
江南一京 于 2011-7-24 10:45:03 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
温州动车事故失踪、受伤乘客名单(不断滚动更新中)
2011年07月24日 09:48
来源:浙江在线 作者:施宇翔
字号:T|T
190人参与16条评论打印转发
浙江在线7月24日讯 (记者 施宇翔)23日20时27分,杭深线永嘉至温州南间,北京南至
福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。事故发生后,现场极其混
乱,很多乘客和亲友走散。不少网友发微博称联系不到在出事动车上的亲友,想要知情
人帮忙寻找。本网整理了微博上网友的寻人启事,并将不断更新。
1.陈姿寻夫卓煌,昨晚事故后从d301第一节车厢失散,现儿子、外甥女已找到,唯有爱
人不见踪影。有消息者请打13509321609
2.动车三号车厢14号王子佳,小名王子,3岁,男,高约95厘米,上身黄色体恤,黑色
短裤,凉鞋,混乱中走失。请好心人转发,重谢!
3.温州平阳人金显乃寻找弟弟金显眼35岁、侄子金扬钟9岁,事故发生时他们都在D3115
第16节车厢上,一个晚上温州的医院都找遍了。如果有人知道下落,请联系
1358754625... 阅读全帖
S********6
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14
说一下我对高铁频发事故以及国内外各种爆炸抢击事件的看法2011-07-24 14:11本
不想说什么阴谋论的,不过最近世界各种恐怖事件还有高铁事故频繁发生,大家可以找找
看最近十来天的新闻,就会发现事情并不那么简单
从高铁准备试运行前到试运行时,网络媒体突然莫名其妙的炒作,之后又莫名其妙的发生
事故.而且在试运行前后,网络上突然出现大量的攻击与狂贬的言论,甚至煽动群众集体
不要坐高铁,并且突然韩国等地高铁状况不断,之后国内又开始拿票价问题,一会安全问
题等等进行攻击.
再看国内外几次重大的事件,先是13号印度孟买再遭恐怖袭击 一日连发3起爆炸。至少
造成17人死亡、81人受伤.英国工业区爆炸造成5死1重伤,没几天挪威爆炸枪击,以及英
国斯肯索普市一中餐外卖店连遭纵火.
接下来看一下中国, 我国的新疆恐怖袭击事件.
还有7月10日,京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障,影响京沪高铁19
趟下行列车,并于当日19:37修复接触网故障,恢复行车。
接着京珠高速大客车起火事故,有三大疑点,中国反恐部门介入调查.注意了,反恐部门介
入,看来不是简单的意外了.据说起火后几秒钟就把全车烧... 阅读全帖
l**a
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15
四、事故原因和性质
(一)事故原因。
经调查认定,导致事故发生的原因是:通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控
中心设备研发中管理混乱,通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力,
致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐
患。铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、
把关不严,致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电
源回路中保险管F2遭雷击熔断后,采集数据不再更新,错误地控制轨道电路发码及信号
显示,使行车处于不安全状态。雷击也造成5829AG轨道电路发送器与列控中心通信故障
。使从永嘉站出发驶向温州南站的D3115次列车超速防护系统自动制动,在5829AG区段
内停车。由于轨道电路发码异常,导致其三次转目视行车模式起车受阻,7分 40秒后才
转为目视行车模式以低于20公里/小时的速度向温州南站缓慢行驶,未能及时驶出5829
闭塞分区。因温州南站列控中心未能采集到前行D3115 次列车在5829AG区段的占用状态
信息,使温州南站列控中心管辖的5829闭塞分区及后... 阅读全帖
l**a
发帖数: 6415
16
六、事故防范和整改措施建议
近年来,在党中央、国务院的坚强领导下,我国抓住历史机遇,制定了《中长期铁
路网规划》,加强了高速铁路(以下简称高铁)建设工作。通过多年自身积累和引进消化
吸收再创新,在较短的时间内形成了具有自主知识产权的高铁技术体系,带动了高铁装
备制造产业链的技术升级,在有力地拉动了内需,促进了经济社会又好又快发展的同时
,改善了人民群众的出行条件,方便了人们的工作、生产、生活。但该起事故的发生,
也暴露出一些突出问题。为深刻吸取事故教训,举一反三,进一步强化高铁技术设备研
发、审查、许可和高铁建设、运营、管理等各环节的安全质量管理,促进高铁的安全健
康快速发展,提出如下措施建议:
(一)深入贯彻落实科学发展观,牢固树立以人为本、安全发展的理念。
铁道部、通号集团和上海铁路局要牢固树立并落实科学发展观、安全发展理念和正
确的政(业)绩观,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,从全局和战略的高
度,充分认识加强高铁安全生产工作的极端重要性,正确处理安全与发展、安全与速度
、安全与效率、安全与效益的关系,在充分认识发展高铁对国民经济和社会发展的重要
意义,巩固高铁发展取... 阅读全帖
d******e
发帖数: 1718
17
人民网甘肃频道兰州5月11日讯 5月11日8时30分,甘肃窑街煤电集团公司金河煤矿一号
井五采区1529探巷工作面发生瓦斯事故,被困井下的9人已全部遇难,这是记者刚从窑
街煤电集团获悉的。金河煤矿全矿井停止作业,人员撤出。事故原因正在调查中。
事故发生后,省市区领导高度重视。副省长石军电话作出三条指示,要求窑街煤电
集团公司一要全力组织,科学抢救;二要防止事故扩大及次生事故的发生;三要做好矿
区治安保卫和事故善后处理工作,并即赴窑街煤电公司。兰州市委、市政府主要领导,
甘肃煤监局局长张家渔,省安监局局长王建中、副局长王军及市安监部门负责人正赶往
金河煤矿,红古区委、区政府主要领导到金河煤矿指导事故抢险。
事故发生后,窑街煤电集团公司启动重大事故应急预案,成立事故抢险指挥部,紧
急安排部署事故抢险救灾工作。集团公司董事长王䶮明、党委书记田靖安、总经
理温克珩等领导在矿调度室指挥抢险工作,两名副总经理带领集团公司机关部室、矿有
关负责人和两个救护小分队深入井下事故区进行现场抢险。(鲁琰茹 赵欢欢)
p*********w
发帖数: 23432
18
通稿:我海上漏油事故只涉及200平米左右zz
据中海油内部人士今天(7月3日)透露,中海油渤海湾一油田发生漏油事故已基本处理
完毕,由于泄露范围比较小,只涉及200平米左右,对事故海域及相关环境影响较小。7
月5日,国家海洋局将公布这次漏油事故的调查情况。
据中海油内部人士今天(7月3日)向记者透露,这次海上漏油事件中原油渗漏点已得到
有效控制,油膜回收工作基本完成,具体事故原因还在调查中。同时从原油泄漏的范围
来看,只涉及200平方米左右,对事故海域环境影响较小。目前,没有人员受伤,没有
任何关于野生生物、渔业或航运不利影响的报告。这位内部人士还向记者证实,事故发
生的时间是在6月中旬,而事故油田位于渤海的蓬莱19-3油田,是由中海油和康菲中国
合作开发。7月5日,国家海洋局将公布此次漏油事故的调查情况。
此次渗油事故最早出现在6月21日的微博上,该条微博疑为中海油内部人士所发,内容
是“渤海油田有两个油井发生漏油事故已经两天了,希望能控制,不要污染。”随后包
括记者在内的多家媒体此后联系中海油集团公司新闻处及上市公司投资者关系部,都没
有获得回复。媒体从多方证实并进行报道后,中海油... 阅读全帖
b*****t
发帖数: 9671
19
下午9:10(2 分钟前)追寻事故高铁夺命软件:招投标公告大量缺失从 喷嚏网----阅
读、发现和分享:8小时外的健康生活! 之 [铂程斋] 作者:xilei
招投标公告大量缺失 数家企业与张曙光过从甚密 追寻甬台温铁路“夺命软件”
王尔 范晓薇
到底是设备故障?人为操作失误?还是兼而有之?
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条,本报记者查看了与甬台温线上列车控制相
关的CTCS二代系统,集中调度系统和监测系统的相关材料,CTCS-2是中国基于点式应答
器-轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中,央企和上市公司占了
绝大多数,但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现,在中国高速铁路的设备领域,多采用进口硬件+国产软件的
搭配方式。
追寻甬台温铁路“夺命软件”
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示,有一个名为“
自动闭塞系统”的通讯控制系统为我国自主研发,此为CTCS系统的组成部分,可将高速
运行的两列动车组的间隔时... 阅读全帖
i***s
发帖数: 39120
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23日晚,当D3115次和D301次列车(注:这两车系同一方向)遭雷击并发生追尾事故时,反向车道的D3212次列车也在附近遭遇了雷击,并最终停驶,所幸没有造成人员伤亡。
记者电话连线到乘坐D3212次列车的乘客柳纪威,他讲述了惊魂一刻。柳是浙江农林大学电子商务专业大二学生,当晚从家乡温州上车准备到杭州实习。柳回忆说,其乘坐的列车开行不久,天就开始下雨,且雨势越来越大,并且雷电交加,当列车驶过温州南站向温岭方向前进时,已经完全成了暴雨,且持续了 20多分钟。“到处都是闪电,我们的列车就像是舞台的中央,有无数的‘照相机’朝我们‘咔嚓咔嚓’拍照。”他说。
“正当我们担心车子会不会受影响的时候,突然一个霹雳响雷击中了我所在的最后一节车厢,当时窗外火星四溅,把全车厢人都吓呆了。”柳说当时是晚上8时左右。
令乘客稍感安慰的是,车子继续平安地往前行驶,车速从原先的200公里/小时慢慢地减下来,因为雷击中了列车的天线,造成了列车供电的中断。 “9点多,一些乘客从网上了解到了 D3115次和D301次列车发生追尾事故,并马上传了开来,当知道有车厢掉下大桥并伤亡严重时,我们都不敢相信,回想之前的雷击,有种... 阅读全帖
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7月26日晚,最后一满载车厢碎片的运输车驶离现场。当晚,最后一批运输车队将“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故现场的车厢碎片运离现场,事故现场的清理工作全部结束。 新华社记者 王定昶摄
“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故车辆经过近24小时的清理工作,26日深夜已经全部移出事故现场,之前埋下的D301次动车车头被挖出运走。
26日下午4点半左右,最后一节比较完整的动车车体蒙着尼龙布用平板卡车运离现场。26日夜9点半左右,最后一批运载动车车头残骸的车队驶离事故现场。这些残骸裹满泥土,许多已成碎片,现场施工人员用挖掘机将它们掘起,再装入十多辆翻斗车运走。
记者看到比较完整的部件有动车车厢的底盘、几片车厢壁和4对车轮组。车队驶离后,事故现场还剩下5台挖掘机继续作业,回填土坑。现场工作人员不愿透露车队去向,记者驱车跟随车队,发现这批车头残骸被送到了铁路温州南站以南的动车车库。
事故车辆移送工作始于25日晚10点半左右。国务院“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组研究决定,将遗留在现场的事故车辆移送至温州西站,作进一步调查处理。此次事故共造成6节动车车厢――D3115次第15、16节和... 阅读全帖
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“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后,党中央、国务院高度重视。依照国家有关法律规定,国务院及时批准成立并调整充实了事故调查组。事故调查组下设技术组、管理组、综合组,聘请了国内权威专家组成专家组,并邀请了最高人民检察院派员参加。调查组认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署和指示精神,坚持科学严谨、依法依规、实事求是、客观公正的原则,依靠专家支撑、依靠科学手段、依靠事实证据,经过严肃认真的调查,取得了阶段性进展。
新华网报道,近两个月来,调查组深入开展了现场勘查、模拟试验、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证等一系列工作。对事故车辆残骸等有关物证、数据资料进行了封存和保护;调取解读分析了事故前后的录音资料,以及“黑匣子”、机车综合无线通信设备等装置、仪器、设备的全部信息;提取了列控中心数据,通过搭建数据平台再现了设备发生故障时的状况;在甬温线永嘉站至温州南站间进行了事故现场实车模拟再现试验。同时,调查组相继进行了温州南站线路绝缘性能测试、甬温线无线通信场强检测等。
调查组还委托国网电力科学研究院利用电力系统全国雷电定位监测系统,对事故发生时段温州南站附近的雷电活动数据进行了统计分析... 阅读全帖
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韩雪微博截屏
9月27日14时许,上海十号线两辆地铁相撞,目前已造成271人受伤。许多明星在新浪微博密切关注此事,姚晨、黄奕第一时间在微博上为乘客祈祷,关心受伤者的状况。伊能静则指出当事人有歉意是不够的需要的是自省,韩雪质疑提供信号系统的公司。
9月27日14时许,上海十号线新天地站信号设备故障,导致相关路段采用人工调度方式运行,涉事两车在这一运行方式下在豫园至老西门下行区间内相撞。目前已有271人受伤。许多明星都在微博上关注事态的进展。姚晨、伊能静、韩雪、黄奕、柳岩、陈键锋、杨怡、丁子峻等明星都在微博上就此事故发表言论。
众星谴责事故方
姚晨十分关注此事故,昨天(9月27日)姚晨于16点就转发报道此事故的新闻,并燃起蜡烛祈祷乘客平安。随后由急转了关于地铁意外事故如何救助的微博。16点43分,姚晨转发了上海地铁曾经在7月分开错方向事故时承诺不会追尾的新闻,并表示:“耳光响亮。”在看到无人员受伤的新闻后,姚晨表示:“不幸中的万幸。”
伊能静于昨晚22点11分转发了上海地铁致歉的新闻,并指出:“有多深的歉意,就要有多深的自省。”
韩雪于昨晚17点32分对提供给上海地铁信号系统的公司表示质疑... 阅读全帖
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轨交10号线伊犁路至四川北路区段,于9月28日起暂缓运行。 肖允 现场图片
10 号线信号系统承包方为卡斯柯信号有限公司,2009年,地铁1号线发生两列车侧面相撞事故,该公司提供的信号系统出现问题,被认定为事故责任单位。今年7 月28日晚高峰,10号线一列列车开错道,最终调查结果也显示是因实施CBTC信号升级的调试,发生了信息阻塞故障。如今事故再发,卡斯柯信号有限公司再次成为人们关注的一个焦点。
卡斯柯曾承诺不再出事故
在昨晚举行的市政府新闻通气会上,有记者向申通集团总裁俞光耀发问:“有消息称,这次发生事故的车辆采用的信号系统与当初温州事故的信号系统是同一家公司生产的,我想问一下为什么这个系统在发生这个事故之后,还在我们地铁当中有使用?”
对此,俞光耀回答说,“信号供应商是同一家公司,关于事故的原因,刚才讲了已经成立了专门的事故调查组,我想调查组会有一个准确的调查和结果。”
此后又有记者问及:“之前10号线也出过事情,就是因为信号故障开岔道了,申通集团曾经表示约谈过信号供应商卡斯柯,当时约谈的时候卡斯柯作出怎样的承诺?10号线在第一次出故障之后,又进行过几次的调试?”
俞光耀对此回答说... 阅读全帖
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事故现场残存的玻璃碎渣(图片来自本网一线报道组)
撞落在地的车窗,向我们无声讲述着那个不堪回首的早晨(图片来自本网一线报道组)
事故现场依然散落着孩子们的书包和鞋子,只是不知小主人们还能否带它们回家(图片来自本网一线报道组)
铁将军把门的小博士幼儿园
近两日,甘肃庆阳正宁县榆林子镇“11·16”特大交通事故牵动着社会各界的神经,大家都在期盼着来自现场的一线声音。
事故发生后,本网第一时间派出3人采访组连夜赶赴正宁县,于16日晚23时到达正宁现场,展开全方位的采访工作,向外界传递来自正宁现场的声音。
17日10时许,距离事故发生24小时后,记者前往事故发生现场,试图寻找一些“线索”,多一些对榆林子镇小博士幼儿园以及发生此次特大交通事故情况的了解。
镜头一
事故现场满地都是幼儿鞋子和书包
清晨的正宁县依然漫天迷雾,和近几日的天气一样阴霾。
早上8时,记者一行在县委办公人员的指引下,前往事发地。从正宁县委驱车前往榆林子镇大约20公里,一路是平坦的柏油马路,除了大雾,记者并未看到如此前传闻中的马路坑坑洼洼的现象。
沿途,记者试图在脑海中还原事故现场,但亲眼所见的路况,让记者如何也想象不到会发生... 阅读全帖
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2011年自己驾驶的罐装混凝土车出了事故,车辆在事故停车场停放了 500多天。今年春节前,事情终于处理完了,省会司机李师傅去取车,却被高达 8万多元的停车费“吓懵了”。几经“还价”,价钱最后降到了55000元。李师傅非常不解:“事故停车场到底有没有统一的收费标准?我究竟应该掏多少钱?”
事件
8万元停车费吓懵司机
2011年9月,李师傅驾驶罐装混凝土车工作时,不慎将人撞伤。9月11日,李师傅开的罐车经交警处理,停放到南二环建设大街北行50米路东的远驰事故停车场。由于伤者向法院申请财产保全50万元,李师傅的罐车便一直在停车场停放。“今年年前才把事情处理完,1月30号交管部门发了放车证。”
李师傅托自己一位与远驰停车场熟识的同事打听得知,要取车需要交付8万多元的停车费。李师傅向记者展示了一张据称是停车场工作人员手写的纸条,上面写着:“共509天,共81440元。”看着平均下来高达每天近160元的“天价”,李师傅一下子懵了。
无奈之下,李师傅又通过熟人与停车场协商,希望能“打个折”。价钱从8万多元还到了6万元,但对方表示发票就不给了。
李师傅依然愁眉不展。他告诉记者,自己所在的单位为国企,各... 阅读全帖
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11月26日晚上8点12分左右,常州新北区黄河东路新小塘桥上发生一起惨烈车祸,一骑自行车的女子横穿马路时,被一辆越野车撞上。而后,女子又遭一辆路过车辆碾轧。经抢救无效,女子身亡。一两分钟前,两名路过的好心人正帮着肇事司机报警时,被一辆黑色轿车撞伤。撞人的黑色轿车迅速逃离了现场。
第1起事故
黄河东路新小塘桥上,女驾驶员陈某驾驶斯巴鲁越野车沿黄河东路由西向东行驶,经过新小塘桥时,撞上骑自行车横穿马路的杨某。之后,陈某的车停到了对面车道上。
第2起事故
葛先生和朋友驾车经过现场时停车查看,越野车女司机坐在车里哭,什么话也不说。这时一辆黑色轿车快速驶来,眼看要撞上越野车时紧急变道,撞到他们后迅速离开。
第3起事故
就在葛先生他们从地上爬起来时,一辆白色起亚轿车由西向东开过去,碾轧到躺在地上的女子。交警赶到后将压在车下的杨某抬出来,送往医院急救。杨某经抢救无效身亡。
遇到事故该如何正确处理
避免二次事故?
记者从交巡警部门了解到,杨某、陈某和白色起亚轿车司机符某对这起事故都负有责任。目前,事故责任认定结论还未出具。逃离现场的黑色轿车司机也已经找到,在接受警方的调查。
常州交巡警支队事故大队的朱... 阅读全帖
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7月30日,事故技术调查组演示,事故型号电梯的盖板均为拼接结构,如果出现松动、翘起导致缝隙过大,极容易引发翻转。
7月30日,同样位于事故商场内3楼的两部不同型号的电梯被拆解。
湖北荆州电梯事故调查报告29日发布,初步认定电梯制造商申龙电梯股份有限公司存在盖板结构设计不合理、3块盖板尺寸与图纸不符、出厂产品零部件质量把关不严等问题,对此次事故应负主要责任。
然而,申龙电梯主要负责人接受“新华视点”记者采访时坚称:“涉事电梯通过国家相关检测,产品均严格按照图纸尺寸生产,目前未接到任何官方性结论报告。”
针对诸多疑问和公众关注焦点,记者再次展开追踪。
3月曾被检验合格,检测项目不包括盖板
30日上午,记者来到位于江苏吴江汾湖高新技术产业开发区的申龙电梯股份有限公司。公司总经理袁强表示,企业生产目前未受影响。
据袁强介绍,涉事的FML08型电梯于2008年开始生产,全国在用同型号电梯4648部,此次是该型号电梯首次出现类似问题。
那么申龙电梯是否存在设计缺陷及生产瑕疵?袁强未予正面回应,并称电梯行业属特种设备,安全运行牵涉到产品制造、组合运行、生产状况等多个环节,“故障电梯中,因维保导致的比... 阅读全帖
i***s
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据台湾联合新闻网报道,台湾旅行公会22日针对大陆游客团罹难者家属举办第二次说明会,会中家属仍十分关心检方调查进度,以及事故责任与理赔间的关联。
台“观光局副局长”张锡聪在会中也向家属解释,无论旅行社有无过失,台湾的保险都会赔偿家属,游览车强制险、乘客险、旅行业责任保险加起来将赔偿罹难者家属新台币600万元。
张锡聪也说,去年10月起台“观光局”也已修正相关规定,要求每位陆客须先投保旅游伤害保险,才能拿到入台证件;该保险将理赔罹难者家属人民币50万元。全部加总起来家属可获得约新台币850万元理赔金额。
台湾“7·19”游览车火灾事故已发生4天。截至23日,24位大陆罹难者遗体已全部确认;但事故调查结果迟迟未出,家属们希望台湾方面能尽快给出真相。
一辆载有24名大陆游客的游览车19日在距桃园机场约3公里处发生火烧车事故,造成包括台湾司机、导游在内的26人全部罹难。大陆罹难者家属约50人近日抵台、处理亲人善后事宜。
连日来,台湾相关行政部门及民间团体人士相继前往灵堂吊唁。台有关部门负责人23日上午到中坜殡仪馆向罹难者致哀。部分家属情绪激动,要求当局给出答案:“我们亲人是怎么死的?”
23日1... 阅读全帖
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当地时间5日傍晚,两艘载有127名中国游客的船只在返回泰国普吉岛途中,突遇特大暴风雨发生倾覆。截至目前,这起事故已造成数十人死亡。美国媒体称,其中33人为中国游客。
33名中国游客遇难
据美联社最新消息,截至北京时间6日晚间,普吉海域翻船事故遇难者人数已上升至33人,且全为中国公民,仍有23人失踪。不过,据泰国媒体6日下午报道,事故遇难人数为40人。
据了解,涉事中国游客多是通过在线平台订购产品的自由行游客,来自江苏、浙江、广东、辽宁、河南等省。
浙江省海宁市人民政府新闻办公室官方微博消息称,此次遇险的中国游客中包括海宁一家家具公司的37名员工和家属。
图为救援人员和医护人员营救被困游客。
事故海域浪高5米
此次倾覆事故发生在泰国南部普吉。据介绍,泰国南部实际上分属两个海域,西侧是印度洋海域的安达曼海,东侧是太平洋海域的泰国湾。人们通常知道的泰国南部海岛游分为两大块,一块在印度洋的海岛和海滨,普吉岛就在这一区域;另一块在太平洋海域的泰国湾,例如苏梅岛和象岛。
这两片海域最大的区别是在同一季节风浪反向:每年的7月到9月,普吉岛所在安达曼海域风浪相对大,而苏梅岛所在泰国湾海域相对风平浪静;... 阅读全帖
b*****d
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安监总局:前两月超1万人因安全生产事故死亡
http://www.sina.com.cn 2010年03月18日23:35 新华网
新华网北京3月18日电(记者 朱立毅)国家安监总局18日通报称,今年1-2月,全
国安全生产形势总体稳定,但安全生产形势依然严峻。期间全国事故总量下降,共造成
1万余人死亡,同比下降15.2%。
通报指出,今年前2个月,全国事故总量、较大事故下降,共发生事故63552起,死
亡10854人,同比分别下降9.6%和15.2%。其中较大事故发生312起,死亡1248人,
同比分别下降6.0%和2.2%。
同时,大部分行业事故下降。煤矿事故和死亡人数分别下降9.0%和14.2%;金
属与非金属矿分别下降22.4%和14.8%;烟花爆竹分别下降22.2%和8.1%;道路
交通分别下降12.0%和17.3%;民航没有发生飞行事故。
在此期间,中国大部分地区安全生产状况稳定。全国32个省级统计单位中,有23个
单位没有发生重特大事故。有29个单位的工矿商贸领域没有发生重特大事故。
特别需要注意的是,春节期间安全生产状况稳定,全国各类事故起数和死亡人数与
2009年
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2010年11月16日 20:17东方网
各位记者朋友:感谢大家前来参加今天的新闻发布会。
11月15日下午14时15分,本市静安区胶州路上一幢高层民宅发生严重火灾。全市各方迅
即开展火灾救援和伤员救治工作。截至今天凌晨,已有53人死亡,70人仍然在医院救治。
事故发生后,胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导做出重要批示,国务委员、公安部
部长孟建柱当天深夜率国务院工作组紧急赶到上海指导火灾事故救援及善后工作,看望
慰问伤员。上海市委书记俞正声、市委副书记、市长韩正第一时间赶到现场部署救援和
救治工作,并前往医院看望伤员。市委、市政府昨晚召开紧急会议研究有关情况。今天
凌晨,市委、市政府决定成立以韩正市长为组长的事故善后处理领导小组,副组长为市
委副书记殷一璀,副市长胡延照、沈骏,市长助理、市公安局局长张学兵以及市政府秘
书长姜平,全力开展善后工作。
27个小时以来,全上海都处于悲痛当中,调集全市各方面力量进行伤员救治、现场搜索
、事故调查、相关群众安置和善后处置,经过一天的努力,相关工作取得了突破性进展
。今晚我们请市公安局、市消防局、市卫生局和静安区政府的负责人参加本次新闻发布
会,... 阅读全帖
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2010年11月17日 13:38安全监管总局网站
http://news.ifeng.com/mainland/special/shanghaidalouzhuohuo/content-2/detail_2010_11/17/3140490_0.shtml
11月17日,国务院上海市静安区胶州路公寓大楼“11·15”特别重大火灾事故调查组全
体会议在上海召开。
摘要(粗体字部分):
事故发生后,党中央、国务院高度重视,胡锦涛总书记、吴邦国委员长、温家宝总理和
周永康、张德江、孟建柱同志等中央领导立即做出重要批示,要求全力组织灭火,千方
百计搜救被困人员,千方百计做好伤员救治工作,妥善做好善后处理;认真查明事故原
因,依法依规严肃追究责任;认真吸取事故教训,切实加强安全生产工作,防止发生类
似事故。受胡锦涛总书记、温家宝总理的委派,国务委员、公安部长孟建柱同志率领国
家有关部门负责同志组成的国务院工作组连夜赶赴事故现场,指导抢救工作、善后处理
和事故调查工作,并亲切慰问遇难者家属及受伤人员,对相关各项工作提出明确要求。
......
会议指出,经初步调查分析,该公寓在装修作业中,施工脚... 阅读全帖
d*b
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世界核物理历史上2次影响非常深远的核事故。一次是乌克兰的切尔诺贝利核电站事故
,有人说这次事故埋葬了苏联。还有一次严重的事故是70年代美国的三里岛事故,这次
事故最直接的影响是基本上埋葬了美国的核物理研究。
三里岛事故前美国top 10的大学都有核物理专业,三里岛事故后美国top 10的大学基本
上都quit了核物理,比如mit,Columbia,Chicago这种,本来有很大一摊的核物理,现
在基本上连影子都没有了。美国现在除了defense外只有少数大学还有nuclear physics
。三里岛事故后整个美国的核电站建设也基本停止了。
这次日本的核事故应该说是比切尔诺贝利那次的影响更大,切尔诺贝利只有一台反应炉
出问题,日本这次是至少是4台反应炉,而且都是早期的mk1,功率都非常大。尤其是人
口稠密的日本出这样的事故。我老估计这次事故后中国的核电站建设都可能会停止了。
西屋系统可能还有希望,那些进口俄毛的我看基本是枪毙了。
a*******d
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国家安监总局局长骆琳15日说,今年一季度全国事故总量持续下降,各类事故起数和
死亡人数同比分别下降2.5%和18.5%。
骆琳当天在全国安全生产(季度)视频会议上介绍说,除各类事故起数和死亡人
数外,一季度重特大事故也出现下降,事故起数和死亡人数同比减少5起、189人,分
别比去年同期下降了22.7%和46%,特别是没有发生特别重大事故。
期间,我国工矿商贸和多数行业安全状况比较稳定,煤矿、金属与非金属矿山、
建筑施工,以及冶金、有色、建材等工矿商贸企业事故死亡人数同比都减少了20%以
上。道路交通、水上交通、铁路交通、农业机械、渔业船舶等事故起数和死亡人数,
同比均有一定下降。
同时,大部分地区安全生产状况比较稳定,32个省级统计单位中有20个单位没有
发生重特大事故,有28个单位的工矿商贸企业没有发生重特大事故。北京、天津等13
个单位同比保持了没有发生重大事故的记录;河北、内蒙古等7个单位没有发生重大
事故。
d*****l
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渤海溢油事故背后:中海油技不如人丧失话语和知情权
2011年07月17日 15:02
来源:经济观察报 作者:姜雷 严凯字号:T|T55人参与11条评论打印转发
渤海漏油事故的作业方康菲石油公司(以下简称康菲石油)终于对漏油事故进行了详细
披露。7月14日,康菲石油公布消息称,估计溢出的石油和油基钻井液总量约1500桶(
240立方米)。康菲公司正与独立的第三方专家一起核实溢油总量。
此时,距离最初漏油已经过去了一个多月时间。
形成鲜明对比的是,7月12日凌晨,中海油渤海绥中36-1中心平台发生溢油事故。13日
,中海油发出公告,针对事故和善后进行了说明。
同一家公司的事故,为何有两种截然不同的风格?
本报了解到,绥中油田事故反应如此迅速,是因为这是中海油自营油田,遇到事故只需
要按照中海油内部的应急程序处理即可。而渤海漏油事件中,因为合同限制,钻井平台
上,没有一个是中海油的人,更无从参与油田管理。
此事件也折射出中海油在与外资石油公司合作方面的尴尬。受到自身技术局限,中国海
油石油开发往往通过出售勘探权,按比例共享收益的模式,这也在很大程度上,造成中
海油在合作中缺乏话语权... 阅读全帖
g*q
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KORAIL运营的KTX高速列车在开通第七年之际成为了问题频发的“事故铁”,仅在今年
就发生了光明站脱轨事故等大小事故38起。特别是本月内,在乘客们无法进行躲避的隧
道内或桥梁上发生故障,让人们更加担心。对此,监查院正准备对KORAIL进行特别检查
,铁道专家们正在要求采取减速运行等特别对策。
KTX虽然在开通年2004年曾最多发生过81起事故,但其后逐年减少,减少至20余起。但
是在去年,随着采用韩国国产技术生产的KTX-山川号投入运行(3月),一年内发生了
53起事故,其中有28起是在山川号列车上发生的。
今年,截至7月18日,KTX已经发生了38起事故,七年间同期相比(截至每年7月)创下
了次数最多的纪录。包括今年2月的光明站脱轨事故等,事故由车辆的引擎(motor
block)、制动装置、线路转换器故障等多种原因导致。上半年事故主要发生在山川号
列车,但是进入本月后,发生的5起事故中有4起是法国制造的列车,这一点值得关注。
KORAIL现在运行有从法国进口的车辆(KTX-Ⅰ)46编成(每编成客车20辆)和现代
Rotem制造的KTX-山川号19编成(每编成客车10辆)等,总计运... 阅读全帖
H****g
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也就是说,如果是普通火车出了事故,可以得出铁路部门管理太差劲的结论。
但是如果是一个新生事物,一个在世界居于领先水平的产品,出了事故,则无法得出铁
路部门管理混乱的结论,当然,也就更得不出要私有化的结论。下面谈谈我是如何得出
这个结论的。
首先,我在网络上搜了一下train accident,有个网址
http://www.infoplease.com/ipa/A0001450.html
里面列出了1831年以来全球重大火车事故,数了一下,将近60起。中国只有一起名列其
中,是2008年的那起事故。显然这个名单不完整,不过,至少反映出,火车事故,是全
世界的普世价值,不是中国独有。中国出事故,不是中国独特的管理使然。当然,如果
有人愿意把全世界所有的火车事故都列一下,然后比较一下频率,也应该得出同样的结
论,那就是中国火车事故其实算很少的了。
但是这不是我关注的焦点,我关注的是这份不完整名单里,二战结束前就有15起,相当
于1831年以来的四分之一。如果考虑到二战之后全世界火车里程都在大幅增加,跑的火
车比1945年之前可是多的多了,可见,火车最初发明的那些年,出事故的频率还是相当
高... 阅读全帖
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新京报社论:动车事故赔偿莫用“奖励”手段
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日07:15 新京报
■ 社论
生命本来无法用赔偿额度来衡量,但在赔偿过程中,公众多少可以看到责任方是否
有真心忏悔和诚意,铁路部门要想赢得公众的谅解和信任,必须重视赔偿的每一个细节。
昨日,据新华社报道,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故死亡旅客赔偿金标
准已确定。7月26日凌晨1点,“7·23”动车追尾事故鹿城区处置领导小组已与遇难者
林焱家属签订共计五十万元的赔偿协议。
此次事故每位死亡旅客的赔偿金将依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
和《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的规定,并根据实际情况,本着以人为本的原则
和人道主义精神,由事故赔偿金、一次性专项帮扶款以及爱心捐助款构成,总计人民币
50万元。
有关部门从速开展事故赔偿工作,这是值得肯定的。但赔偿本身也是一种“善后”
,不光是对死者和家属的赔偿,也是展现铁道部门歉意和改过诚意的必要举措。赔偿方
案和具体的落实,要真正体现对生命的敬畏,经得住公众的审视。
但从媒体的报道来看,无论是首个赔偿协议还是整体的赔... 阅读全帖
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温州动车重大事故已经过去三天了。回顾这三天来国内一些媒体对事故的报道,可以发
现主要存在两个主要问题。一,在权威事故调查报告没有出来之前,凭一些传闻、猜测
、民间分析等对事故原因进行主观推断,有些媒体甚至试图全盘否定高铁的技术、成就、乃至
发展路线。二,在不了解具体情况和具体技术细节的前提下,对救援工作横加指责,更
有甚者,把事故和救援存在的一些问题的总根源直指执政党和中央政府,无限上纲上线。
我不能跟这些媒体学,无端猜测记者和媒体的什么动机、背景之类。但是,我认为这些
媒体的这类报道首先是不科学的。
比如说,事故原因现在到底是动车设计本身的,还是控制信号的,抑或是调度监控的,
现在都还没有最后定论,专家组正在调查。在这种前提下,媒体就只能客观报道事实,
但不能做任何推测甚至下什么结论,你没有这个资格,你也根本不懂。再比如,对争议
非常大的就地掩埋车头一事,记者肯定不是铁路事故处理专家,也不是现场抢救指挥,
所以记者肯定不可能对这种做法是对是错作出判断,因为你根本不懂,不懂就不要装懂
,凭直觉来说三道四。你可以报道铁道部和专家尚未对这个细节进行解释,也可以报道
以前或者国外是如何处理类... 阅读全帖
y*h
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据说是今天刚泄出来的甬温线“7.23”特大事故技术分析报告,看起来貌似很专业的:
2011年7月23日19:30时许,温州南站信号设备遭雷击出现红光带故障,19:39时电务
值班人员接车站值班员故障通知,19点40分赶到行车室,汇报安全生产指挥中心、登记
确认设备故障属实,并开始处理。
在工务、电务均未销记、未恢复设备正常使用的情况下,20时15分,D3115次从永嘉站3
道发车开往温州南站,行至5829G停车,20点25分后续D301次从永嘉站1道发车开往温州
南站,行至5829G时与D3115次列车发生追尾事故。
故障原因是:温州南站列控设备采集驱动单元的电源板中“区间轨道电路采集”保险丝
熔断,该保险熔断后,列控设备对区间轨道电路停止信息采集,并保持原有的采集数据
,即不管是否存有车辆,防护该区段的信号机仍保持原信号显示、发原低频码序,使得
联锁关系失效,同时列控中心软件设计没有遵循“故障导向安全”原则,存在严重缺陷。
在故障处理中,电务值班人员没有按照《上海铁路局行车簿册填记标准》(上铁运发〔
2005〕367号) 附件1:电务部门作业在“运统-46”上登记、销记用语的规定直接... 阅读全帖
g**1
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美国危险化学品事故应急机制细密完备
美国官方的危险化学品应急政策,为预防不虞的准备细密到近乎繁琐。
http://news.163.com/special/reviews/hazard0814.html
导语:在天津塘沽化工仓库爆炸后,官方各种应变失措和“全世界任何国家都不可能清
楚现场有什么化学物质”说辞,让很多人不满。“全世界任何国家”中,至少美国官方
的规条尽力要求化工企业披露“清楚现场有什么化学物质”。
美国每个州的国民警卫队都有虽属军方编制但直接归民政长官调拨的防化“民事支持小
队”,接到危险化学品事故通知后4小时内赶到现场采样、控制污染、指导医护与消防
作业
在美国发生了普通消防队难以处理的危险化学品事故,完全不需要临时拼凑出防化兵队
伍去现场。美国国防体系中的核生化应急反应部队中有55%属于国民警卫队编制、45%属
于联邦军队。属于国民警卫队的至少10,373名防化兵中,有57支分属各州的“民事支持
小队”,每队至少22人。这些“民事支持小队”虽然在军方的化学兵培训基地中接受有
毒环境下的操练,但平时的工作一直是受州长等民政官员调派,例如给如大型棒球赛与
运动会等人群聚集... 阅读全帖
d*********o
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来自主题: Military版 - 四川突发重大爆燃事故19死12伤
http://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2018-07-13/doc-ihfhfwmu9523376.shtml
江安爆燃涉事企业5月份曾发生炸裂事故,至今未进行消防验收
根据现场图片来看。三栋三层建筑已被烧得只剩下钢架,周边建筑的玻璃已被震碎。
人民网北京7月13日电(记者贺迎春)据应急管理部消息,四川省安监局报告,2018年7
月12日18时30分左右,四川省宜宾市江安县阳春镇工业园恒达科技有限公司发生一起爆
燃事故。目前,事故已造成19人死亡,12人受伤。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)获取的涉事公司宜宾恒达科技有限公司内部资料显示,
该公司曾于5月27日发生过一起高位槽炸裂事故,事发第二天公司对管理人员进行了安
全考试。而这次爆燃事故前的5月和6月,该公司均召开了有关安全生产的会议。
其中,一份“事故分析会”会议纪要显示,5月27日7时25分左右,该公司三车间的
高位槽发生炸裂事故。原因为三车间新员工廖慧芬向水解釜高位槽加水,没有打开气阀
,导致炸裂,事故没有造成人员伤亡,但500L材质为PP的高位槽损坏报废。会上,新员... 阅读全帖
z**********e
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2015年05月15日18:18
最近国产民航客机的新闻不少。先是目前唯一现役的国产民航客机新舟60降落时再次遭
遇“断腿”危机;然后C919的首飞时间再次被延后到2016年上半年;一时间国产大飞机
命运又成为舆论关注的一大焦点。本期《出鞘》关注民用大飞机发展问题。
和之前不同的是,这次新舟60的“断腿”有些诡异,根据通报这次着陆的下降率很高,
最大曾达到每秒8米多,而且落地过载达到了惊人的6个G,这个数字让人怀疑,6个G是
什么概念?歼-15舰载机着舰时最多也就5个G。以如此之大的过载值着陆,飞机主体结
构还算完整,这几乎是不可能的。
而从这次事故中和前几次事故颇为类似的事故后姿态(中央翼盒被顶起)来看,无论当
时到底是几个G,新舟60本次“拍”到地上的事实基本无误。在这次事故后,民航部门
很快出台了事故通报,从通报中我们大概能看出这起事故的来龙去脉。
通报中显示,飞机尚未接地前其发动机没有按照规定保持在飞行慢车状态,而是已经收
到地面慢车状态(产生负拉力),而这是手册所不允许的,座舱也会对飞行员警告。而
机长不仅视而不见,通报更是直指这一违章操作现象已经多次出现,甚至还作为经验在
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U*E
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发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 人民网评:珍视动车事故面前的人性力量
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 21:58:42 2011, 美东)
人民网评:珍视动车事故面前的人性力量
http://www.sina.com.cn
有人说过,灾难是一面镜子,或者试金石,它可以让你看到平时看不到,甚至想不
到的真相。7月23日晚8时,北京至福州的D301次列车与D3115次列车在温州追尾的那一
刻,灾难的黑夜瞬间降临,30多个鲜活的生命不幸逝去,200多人受伤。从这一刻起,
奔驰的动车戛然而止,而人性的动车却勇往直前,以其蓬勃不息的力量,奋力穿越灾难
,驶向生命的明天。
D301次动车司机潘一恒在最危险时刻,果断采取紧急制动措施,为了使旅客多赢得
一份生机,坚守岗位直至胸口被闸把穿透;在事故车厢中,乘客们相互安慰和救助,车
门打开后,排成长队自发疏散,没有人争先抢后;在事故现场,医护人员、消防人员加
紧工作,救死扶伤;在温州,各级团组织、志愿者团队在医疗、心理、救援等方面开展
了大量志愿服务活动,医院里满是赶来献血的市民;... 阅读全帖
F*V
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发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 人民网: 温州动车追尾事故八大谣言解析
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 30 15:44:32 2011, 美东)
【多维新闻】中国官网人民网7月28日发表文章《温州动车追尾事故八大谣言解析》,
并附上图片,逐条驳斥围绕温州动车事故所流传的“八大谣言”。但对于公众关注的先
掩埋、后又挖走出事动车车头一事,官方仍没有做出解释。
文章称,这“八大谣言”包括:重大事故死亡人数上限为35人;“神秘手”图片引发“
掩埋活人”传言;高铁司机培训只有10天;港人举旗上街哀悼动车追尾事故遇难者;吊
下动车车厢时有遇难者遗体掉出;特警队长抗命救出小女孩受处分等。
微博上流传“35人死亡上限论”,称“超过36人市委书记将被撤职,所以一开始就注定
了死亡人数不会超过35。”微博发图列举了从1993年到2011年国内重大事故中死亡的人
数,“碰巧”都是35人。但新浪微博虚假消息辟谣官方账号“微博辟谣”发表声明说,
相关微博所列举的近年中国发生的事故或灾害死亡数字中,18个数字与事实不符,发布
此消息的12名用户... 阅读全帖
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【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 温州动车事故续:华裔美国人赴大陆索赔受阻
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 29 12:16:23 2012, 美东)
【多维新闻】来自卡罗拉多州的美籍华人Henry Cao返回中国,为在温州动车事故中遇
难的父母索赔,至今未果。曹本身也是温州动车事故的受害者之一。他因事故半身残疾
,无法工作。
《纽约时报》8月28日报道,亨利·曹(Henry Cao)在事故后的生活里一直饱受煎熬。
温州动车事故共造成40人死亡,191人受伤。事故中,曹失去了一个肾、一个脾脏,头
部受到受到了重创,留下了晕眩的后遗症,使他最多只能保持1到2小时的清醒。更让他
悲痛的是,失去了双亲。
曹的父亲曹尔新和母亲陈增容来自福建,都没有受过高等教育,死前在美国纽约打拼,
之后在美国皇后区买了房子。
曹的父亲在事故中当场死亡,母亲在事故后两小时死亡。对于母亲的死,曹一直追问母
亲是否收到及时治疗?是谁偷走了母亲的10,000美元。
事故后曹一直为向中国铁道部索取赔偿而... 阅读全帖
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通稿:我海上漏油事故只涉及200平米左右zz
据中海油内部人士今天(7月3日)透露,中海油渤海湾一油田发生漏油事故已基本处理
完毕,由于泄露范围比较小,只涉及200平米左右,对事故海域及相关环境影响较小。7
月5日,国家海洋局将公布这次漏油事故的调查情况。
据中海油内部人士今天(7月3日)向记者透露,这次海上漏油事件中原油渗漏点已得到
有效控制,油膜回收工作基本完成,具体事故原因还在调查中。同时从原油泄漏的范围
来看,只涉及200平方米左右,对事故海域环境影响较小。目前,没有人员受伤,没有
任何关于野生生物、渔业或航运不利影响的报告。这位内部人士还向记者证实,事故发
生的时间是在6月中旬,而事故油田位于渤海的蓬莱19-3油田,是由中海油和康菲中国
合作开发。7月5日,国家海洋局将公布此次漏油事故的调查情况。
此次渗油事故最早出现在6月21日的微博上,该条微博疑为中海油内部人士所发,内容
是“渤海油田有两个油井发生漏油事故已经两天了,希望能控制,不要污染。”随后包
括记者在内的多家媒体此后联系中海油集团公司新闻处及上市公司投资者关系部,都没
有获得回复。媒体从多方证实并进行报道后,中海油... 阅读全帖
p*********w
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通稿:我海上漏油事故只涉及200平米左右zz
据中海油内部人士今天(7月3日)透露,中海油渤海湾一油田发生漏油事故已基本处理
完毕,由于泄露范围比较小,只涉及200平米左右,对事故海域及相关环境影响较小。7
月5日,国家海洋局将公布这次漏油事故的调查情况。
据中海油内部人士今天(7月3日)向记者透露,这次海上漏油事件中原油渗漏点已得到
有效控制,油膜回收工作基本完成,具体事故原因还在调查中。同时从原油泄漏的范围
来看,只涉及200平方米左右,对事故海域环境影响较小。目前,没有人员受伤,没有
任何关于野生生物、渔业或航运不利影响的报告。这位内部人士还向记者证实,事故发
生的时间是在6月中旬,而事故油田位于渤海的蓬莱19-3油田,是由中海油和康菲中国
合作开发。7月5日,国家海洋局将公布此次漏油事故的调查情况。
此次渗油事故最早出现在6月21日的微博上,该条微博疑为中海油内部人士所发,内容
是“渤海油田有两个油井发生漏油事故已经两天了,希望能控制,不要污染。”随后包
括记者在内的多家媒体此后联系中海油集团公司新闻处及上市公司投资者关系部,都没
有获得回复。媒体从多方证实并进行报道后,中海油... 阅读全帖
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50
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 信号设备设计方否认为动车追尾事故负责
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 28 20:51:03 2011, 美东)
http://news.sina.com.cn/c/2011-07-29/063622897655.shtml
信号设备设计方否认为动车追尾事故负责
http://www.sina.com.cn 2011年07月29日06:36 中国青年报
本报记者 白雪摄
今天,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组通报事故分析结果。北京的
一家设计院被认为是造成此次特大事故的主要原因。随后北京全路通信信号研究设计院
(以下简称“通号院”)在网上的一封道歉信将自己推上了风口浪尖。信中说:“敢于承
担责任,接受应得的处罚”。蹊跷的是,仅仅过了几个小时,通号院的有关人士在面对
数十家媒体时,否认“通号院为事故负责”。
上海铁路局局长安路生今天上午在国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故
调查组全体会议上说,根据初步掌握的情况分... 阅读全帖
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