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全部话题 - 话题: 事故
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国务院发通知要求坚决遏制重特大火灾事故
http://www.sina.com.cn 2010年11月17日00:34 新华网
新华网北京11月16日电 国务院办公厅16日发出通知,要求各省、自治区、直辖市
人民政府和国务院各部委、各直属机构进一步做好消防工作,坚决遏制重特大火灾事故。
国务院办公厅印发《关于进一步做好消防工作坚决遏制重特大火灾事故的通知》指
出,今年以来,全国消防工作形势总体平稳,火灾事故呈下降趋势。但是,近期部分地
区接连发生重特大火灾事故,给人民群众生命财产造成重大损失。党中央、国务院领导
同志对此高度重视,多次作出重要批示、指示,要求有关方面深刻吸取教训,举一反三
,针对冬季火灾易发、高发特点,进一步采取有力措施,坚决预防和遏制重特大火灾事
故发生。
通知指出,各地区、各部门、各单位要高度重视冬季防火工作。地方各级人民政府
和有关部门一定要从落实科学发展观、保障和改善民生的高度,进一步提高对做好消防
工作重要性的认识,清醒判断当前消防工作面临的严峻形势,增强做好这项工作的责任
感、紧迫感。各地区、各部门、各单位负责人要针对本地区、本部门、本单位消防工作
存在... 阅读全帖
i****k
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1月29日12时许(北京时间),距乌鲁木齐千余公里的新疆阿克苏市五校发生一起踩踏
事故,造成41名学生受伤,其中轻伤34人、重伤6人、病危1人。
80多名入院学生已陆续回家
视频:新疆阿克苏第五小学踩踏致40余孩子受伤 来源:CCTV新闻频道
自治区教育厅、卫生厅组成专家组赴当地指导事故救治和调查工作
据初步调查:阿克苏市五校课间操时,学生下楼至楼梯口发生拥挤,前面的学生摔
倒后引起踩踏。
事故一发生,校方立即疏散学生,紧急通知120急救车将受伤学生送往阿克苏地区
第一人民医院进行排查治疗,积极配合市公安、教育、安监等部门进行相关善后处置工
作。
阿克苏地区卫生局和地区第一人民医院迅速组成救援小组,对入院学生分别进行影
像和生理检查。80多名学生因身体无明显受伤症状,已陆续由家长领回家。
记者采访到阿克苏市五校六年级(3)班学生亚里昆·亚生,他说:“第二节课后
,同学们下课了,大家去做课间操,有10多个学生沿着楼梯的扶手往下滑,扶手突然歪
了,有几个同学被压到下边了。”
另一名学生艾尔古·吐尔地说:“同学们被压到下面了,一个学生叫老师,老师打
“110”后开始抢救,好多救护车和警车都来... 阅读全帖
e*u
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3
【共同社3月29日电】美国民间团体“能源与环境研究所”(IEER)工作小组
日前汇总的数据显示,东京电力福岛第一核电站事故中泄漏的放射性物质量相当于1979
年美国三里岛核电站事故的14万~19万倍。
IEER所长阿琼·麦克贾尼批评道,“日本官方认为此次和泄漏事故等级为国际
评估标准的5级,但等同于TMI事故的评估只是幻想,会引起很多误解。”他还指出,福
岛核电站事故应当评估为更为严重的6级。
据IEER透露,截至目前事故中泄漏的碘131总量为240万居里(1居里=370亿贝
克勒尔),单这一项已达到三里岛事故泄漏量的14万倍。另外,放射性铯134和铯137共
泄漏50万居里,放射性物质泄漏总量达19万倍。
IEER认为,福岛核电站泄漏的放射性碘和铯的总量相当于前苏联切尔诺贝利核
电站事故泄漏量的10%左右。然而,切尔诺贝利事故时发生泄漏的仅有一个反应堆,但
福岛事故中有3个反应堆和4个核废料池都发生泄漏,其中包括大量半衰期长达约30年、
易被人体吸收的铯137,恐将对环境造成长期影响。(完)
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来自主题: Military版 - 武广高铁为何40天5起事故 ZT
http://www.dahe.cn/xwzx/txsy/jrtj/t20100208_1745095.htm
武广高铁为何40天5起事故
2010年02月08日 14:36来源:大河网吴睿鸫
移动用户发送HNZB到10658000,订阅河南手机报。早报+晚报,每天一角钱。
昨日16时左右,武广高铁韶关段发生设备故障,导致部分列车晚点。铁路部门立
即启动应急预案,专业技术人员赶赴现场抢修。刚刚启用的火车南站昨天即经受“初考
”——记者从番禺警方获悉,昨天下午4时30分,高铁韶关段发生故障,导致1万多名旅
客滞留广州火车南站。(《广州日报》2月7日)
武广高铁犹如时尚明星一般,不断制造“雷人”新闻,来吸引公众的眼球。先是高
铁的高票价,被舆论称为“贵族车”;继而是因为它的运营,铁路部门硬性砍掉了若干
趟原有普通列车,给那些坐不起或者不愿坐高铁的人带来极大不便;紧接着,武广高铁
自去年12月26日至今开通的40天内,连续制造出五起骇人事故,平均每8天发生一起。
倘若我们对武广高铁的事故做一下简要盘点,首次故障发生在去年12月29日,当时
的G1048次列车上,因人为吸烟引起系统报警停运。时... 阅读全帖
i***z
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济南铁路局5名与火车相撞事故有关干部被停职
http://www.sina.com.cn 2008年05月03日22:50 新华网
新华网山东周村5月3日电 (记者 董学清) 记者从铁道部“4·28”铁路特别重大事
故善后工作指导组了解到,济南铁路局对与这次事故有直接关系的路局运输处、调度所
和淄博车务段的5名领导干部,实行停职检查。
济南铁路局5名与火车相撞事故有关干部被停职
列车相撞事故现场
针对这次事故中暴露出来的突出问题,济南铁路局党委专门召开常委扩大会议,迅
速采取组织措施,对与这次事故有直接关系的路局运输处、调度所和淄博车务段的5名
领导干部实行停职检查。同时,选拔配备了5名领导干部。
事故发生后,济南铁路局按照铁道部的统一要求,以查思想、查管理、查设备、查
现场作业为重点,全面深入查找安全生产的隐患和问题。
4月28日凌晨,胶济铁路发生旅客列车脱轨倾覆相撞特别重大事故,造成72人死亡
、416人受伤。事故调查工作还在进行中。
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胡锦涛温家宝等中央领导就动车脱轨事故作指示
中新网7月24日电 据铁道部消息,7月23日上海铁路局管内杭深线动车组列车追尾事故
发生后,胡锦涛总书记、温家宝总理、周永康同志、张德江副总理等中央领导分别作出
重要指示,指出第一位的任务是救人,铁道部要全力以赴,地方要组织公安、卫生等力
量全力支援。要查明事故原因,妥善做好善后工作。
铁道部迅速贯彻落实中央领导同志的重要指示,全力做好事故救援工作。
一是接到事故报告后,铁道部立即启动应急预案,部党组书记、部长盛光祖等领导
同志第一时间赶到调度指挥中心,制定救援方案。盛光祖部长对救援作出具体部署:立
即组织足够力量,尽最大努力,以最快速度抢救伤员,把伤亡降至最低程度;协调地方
政府和卫生部门,不惜一切代价,对受伤人员进行救治;对滞留旅客搞好服务和转运工
作;对事故进行深入分析,查清原因,深刻吸取教训。盛光祖部长,胡亚东、卢春房副
部长,铁总何玉华主席及有关司局负责同志迅速赶赴事故现场组织救援工作。
二是铁道部领导紧急与浙江省领导沟通联系,请求地方政府组织力量,对救治伤员
、事故救援等工作给予全力支援。
三是上海铁路局局长、党委书记立即赶赴现场... 阅读全帖
g*********r
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【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: grasshopper (大肚子哥哥 (singing crickets)), 信区: ChinaNews
标 题: 动车追尾事故还在调查中 怎能就地掩埋毁灭证据?(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 12:43:22 2011, 美东)
http://www.wenxuecity.com/news/2011/07/24/1423126.html
@wenyunchao 车头车厢就地掩埋,毁尸灭迹,世间罕见。撞击变形可以准确测量撞击瞬
间速度,是追究有无决策失误的重要数据。车厢遗物生物残迹是认定遇难者身份的重要
证据,岂能草率处理?
@zhangwenda: jx黑幽灵 :左手边三个日本的摄影记者,他们用生硬的普通话告诉我,
对中国施救表示质疑,翻落的车厢与车头不应该毁坏并掩埋,那是在破坏事 故证据。
@FifthDimen: 在大灾难面前,天朝最拿手的好戏就是挖坑掩埋,焚尸灭迹,和谐封口。
@mranti: 全世界真没见过这样的:昨晚刚刚火车出轨,今天早晨就掩埋车厢。人家飞
机火车出事,碎片都要重... 阅读全帖
z****e
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http://star.news.sohu.com/20110724/n314372291.shtml
最严重的高铁事故
艾雪德列車出轨事故是一宗發生於德國下薩克森州策勒區艾雪德村落附近的嚴
重鐵路事故,造成101人死亡,88人受傷,也是德國境內傷亡最慘重的鐵路事故,事故
原因起於一個設計不良的車輪。
事發經過
1998年6月3日,編號51的ICE-1列車行走884號(威廉·康拉德·倫琴號)車次,從
慕尼黑開往漢堡,中途停奧格斯堡、紐倫堡、維爾茨堡、富爾達、卡塞爾、哥廷根和漢
諾威。[1]
德國時間上午10時30分(UTC+1,後同),列車從漢諾威站開出繼續行程。40分鐘
後,當列車駛至策勒區艾雪德鎮以南約6公里時,第2節車廂的第3條車軸上的一個車輪
外鋼圈因疲乏而突然爆裂,鋼條碎片插進了車廂內。當列車駛過轉轍器時,爆裂的車輪
外鋼圈又把轉轍器上的引導軌揚起一段,同時也插入了車廂走道並衝破車廂頂;在一連
串效應,造成車頭與第2節之後的車體分離。
由於事發時列車車速高達每小時200公里,因此引致第2節車廂拋離軌道衝入樹叢之
中,而第3節及以後的車廂則駛進了另一軌道上,並撞... 阅读全帖
c*****n
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仔细看了调度报告,我有两个彼此联系的疑问:事故到底发生在7点31分还是39分?
D3115是否在区间有过停车?
报告第一段说31分,最后一段是39分。
假设事故发生在39分?那么根据D3115司机的报告,31分车在区间停下了。但是—
1、根据当事人的回忆:“晚上8点左右,车子到了永嘉站,原本只停一分钟的动车停了25分钟左右,大家都觉得很奇怪,25分钟后,动车重新启动,没一会儿,突然一声巨响,仿佛地震一下,整个车厢动了起来。”很明显,当事人只记得在永嘉站的25分钟停靠(7:51到,8:15分发),没有任何关于区间内停车的记忆。我搜索了所有关于D3115当事人的报道、微博中的说法,都没有说到区间停车。如果D3115真因雷击而停车,那动车一定没电停在高架上,在这个风雨如磐的夜晚,当事人的印象一定深刻,为什么没人提到呢?
2、如果39分发生事故,那报告中提到37分布置D301司机降弓。其它几次与司机联络,都写明了司机的反应,惟独这次——关键的事故前2分钟(假设39分发生事故),居然不提司机的反应以及执行结果,如果司机有回答,怎么可能不写呢。所以,推测此时潘大车已经殉职.
所以,我推测的... 阅读全帖
f*********0
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温州动车重大事故令举世哗然。本人悲愤莫名,有些话如鱼哽在喉,不吐不快。
为何而悲?中国在高铁建设上的成就举世瞩目,其发展速度用前无古人来形容一点也不
过分,实在是国人荣耀,中华之光。今天竟然遇此大祸,36条无辜生命骤然而逝,同时
令中国之光蒙羞,如何不悲。
为何而愤?虽然完整的事故调查报告尚未公布,但上海局局长等三名副部、正司局级高
官被就地免职,已经透露出本次事故极有可能是人为责任事故,同时,信号和控制方面
的一些技术故障也可能是造成此次事故的直接原因。此前高铁已有多次与掉电、雷击、
信号有关的故障,虽幸未造成重大事故,但安全隐患已初露端倪。在这种情况下仍未引
起铁道部一些官员足够重视,未及时排除技术和管理隐患,终于酿成大祸,如此玩忽职
守,如何不愤?此其一。其二,本次事故于中国而言虽不光彩,然而一些国外媒体的表
现实在下作。事故发生后,一些国外媒体捕风捉影,言过其实,大肆渲染。如日本,自
己的高铁并非没有发生过伤亡上百的重大事故,更遑论在不久前的福岛核危机中,无论
是政府应对还是技术抢救都劣迹斑斑,放眼尽墨,如今居然也好意思一副幸灾乐祸的臭
面孔;而以某国为首的一些西方传媒,更牵强... 阅读全帖
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浙江在线杭州7月25日讯 (记者 徐晓 王坚颖 吴晛) 今天下午2时43分,浙江在线记
者乘坐从温州南开出的D5572次列车返回杭州。在这趟列车上,还有5位特殊的乘客,她
们是“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生时D3115的乘务组工作人员。
这5位“动姐”分别是列车长蒋晓梅,列车员钱筱玲、王盈琭、鲁捷和牛梦丽。蒋
晓梅是2009年9月28日D3115次正式开通后的首批列车长,而鲁捷和牛梦丽都是90后,在
本月初刚刚调到D3115列车上工作。
事故发生时 D3115正在缓缓启动
在列车上,蒋晓梅接受了浙江在线记者独家专访,还原了当晚事故发生前后D3115
次列车上究竟发生了什么状况。
记者看到,蒋晓梅的白色衬衫上还留着事故发生时为伤员包扎留下的血迹,四名年
轻的“动姐”脸上还带着些许疲惫。当列车缓缓经过事故现场时,她们默默地望着窗外
,神情有些黯然。
“我们这趟车正点到达永嘉站的时间是晚上7点47分,当时晚点了大概5分钟左右。
”蒋晓梅回忆说,23日晚上,列车从温岭站开出后就遭遇雷阵雨天气,通行条件很差,
不得不减速行驶,到达永嘉站后为避雨临时停车了20多分钟,在晚上8点16分才... 阅读全帖
c****n
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4月29日,铁道部内部通报全文。
济南局胶济线“4.28”特别重大事故
概况及初步原因分析
一、事故概况:4月28日4时38分,由北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南铁路局
管内胶济下行线王村至周村东间K290+800处,因超速,机后9至17位车辆脱轨,并侵入
上行线。4时41分,由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线K290+850处,
与侵入限界的T195次第15、16位间发生冲突,造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨。
事故造成70人死亡,416人受伤,中断胶济线上下行线行车21小时22分,构成铁路交通
特别重大事故。国务院事故调查组已全面展开对这起事故的调查,事故调查及原因以国
务院事故调查组结论为准。
二、事故原因初步分析:
1.济南局对施工文件、调度命令管理混乱,用文件代替临时限速命令极不严肃。济南局
《关于实行胶济线施工调整列车运行图的通知》,即154号文件,23日印发,距实施的
时间28日0时仅有4天。如此重要的文件,却在局网上发布,对外局及相关单位以普通信
件的方式车递,而且把北京机务段作为了抄送单位。文件发布后在没有确认有关单位是
否接到的情况... 阅读全帖
k**l
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朝鲜日报驻东京特派记者 车学峰 (2011.07.26 14:10)
就中国动车追尾事故,日本媒体连日来大肆报道。在“3.11大地震”引发核电站事故时
,日本媒体保持克制,但对于中国动车事故,甚至使用安全麻痹症、隐瞒事故原因等敏
感词汇,进行攻击性报道。
据分析,日本媒体表现出过激反应,是因为中国欲向美国出口利用日本新干线技术研发
的高铁,并计划申请技术专利。中国铁道部新闻发言人王勇平最近表示“中国高铁技术
已经远远超过了日本新干线”,这刺激了日本的自尊心。
日本媒体借此机会一致批评说,中国高铁有把各国技术拼凑而成的“模仿技术”、“混
合技术”的局限性,事故随时都有可能发生。
日本媒体强调说,此次事故因中国主张自主研发的运行管理系统没有正常启动而发生,
这种事在日本绝对不可能发生。日本媒体自豪地说:“日本新干线通车已47 年,至今
没有造成一人死亡。”一副极力维护因核电站事故轰然倒塌的技术大国自尊心的样子。
《日本经济新闻》在25日的社论中就中国动车事故主张:“民官要齐心协力,阻止日本
技术泄露到中国。”
日本媒体强调说,虽然中国在GDP方面赶超日本,但社会系统依然落后。日本媒体报道
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14
这次事故发生在平原,给我们救援人员留有一定余地,我在想,如果发生在隧道,高
山峡谷,怎么办?那后果不堪设想。
■ 对话
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中,救援成为公众关注焦点,提出消防救
援不专业、放弃黄金72小时搜救时间等质疑。昨日,公安部消防局战训处处长魏捍东接
受本报独家采访,对质疑进行了回应。
铁路救援归铁路,消防难配专业工具
新京报:动车追尾事故发生后,当地消防多长时间赶到?
魏捍东:事故车上的乘客报的警,当时接到很多群众的报警。温州当地消防调派消
防队8分钟就到达现场展开救援,意识到灾情不小,第一批就调派了22个中队、39台车
、280人赶到现场。
新京报:救援最大的难度是什么?
魏捍东:车厢在高架桥上,有的还悬在半空,必须架梯子上去救援。现场下着雨,
地面又软又滑,无法架梯子。消防员利用掉在地面上的车厢,在上面架梯子,但是很滑
,只能用麻绳固定梯子腿才架起来。另一组只能翻山到达桥上。除此之外,还有就是消
防救援人员发现,随身带着的破拆工具不够力度。
新京报:为何没有带合适的工具?
魏捍东:不是不带,能带的都带了。铁路救援很专业,需要的工具也非常专业。我
们平时的工... 阅读全帖
m********g
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来自主题: Military版 - 工科生看这次温州动车事故
1. 这次不是一个事故,是两个事故,一个是雷击事故,一个是追尾事故。所以吸
取的教训不仅仅是防范雷击后的追尾事故,而是防范追尾和雷击两类事故。
2. 雷击防范在工程上存在一个效果和成本的关系。在考虑经济性的情况下,雷击
防范可以在一定的合理范围内。但是防(任何原因造成的)追尾因为其后果的严重性,
一定要做到100%。
3. 铁道部发言人在开始时把事故原因归结为雷击是很可笑的。防雷击事故的原因
可能是设备的设计要求、设计、质量、操作规范、误操作、老化等。而要防范的对象不
应该是事故的原因。更不用说追尾事故了。
4. 中国高铁短短几年从无到有,(原计划)运行时速300多公里,世界第一,很好
很强大。国外的高铁已经有了很长的历史,积累了技术和经验,时速依然只有200多公
里。为什么?难道国外没有技术把火车速度提高?就象汽车的最快时速有200多公里,
为什么高速公路的限速低于120km/h?是不是油门踩得深一点,把限速牌改一下,中国
高速公路也世界第一了?
5. 铁道部公布了伤亡人数,乘客人数。为什么没有失踪人数?伤亡人数可以统计
,其他的乘客都找到了?铁道部在这... 阅读全帖
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新华网北京7月28日电(记者朱立毅、张旭东、岳德亮)国务院“7·23”甬温线
特别重大铁路交通事故调查组组长、国家安全监管总局局长骆琳28日说,调查组将认
真严格履行调查组职责,依法依规开展事故调查处理各项工作,调查结果争取在9月中
旬公布。
国务院批准成立的国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组全体会
议当天在温州召开。会议指出,将坚决贯彻和坚持科学、严谨、依法和实事求是的原则
,切实做好事故调查处理工作,严肃认真彻底查清事故原因,依法依规严肃追究有关责
任人的责任,给遇难者家属和受伤人员一个真诚负责任的交待,给人民群众一个真诚负
责任的交代。
骆琳说,事故调查工作将以事实和法律法规、标准规范为依据,深入细致开展现场
勘察、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证工作,调查结论要科学、严谨,经得
起历史检验。
他指出,事故调查工作将全方位、多方面,从各个环节认真细致查找造成事故的原因,
用数据和事实说话,对关键环节和关键问题要进行论证和复核验算,原原本本、客观公
正地对事故发生的经过、原因进行忠于事实的判断和论证。
“要尊重法规、尊重科学、尊重事实,... 阅读全帖
q********i
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来自主题: Military版 - 猜测高铁事故背后的政治阴谋
刘部一下台,这高铁事故就一个接着一个。怀疑这些高铁事故后,会有政治阴谋。
先看看发生的这些奇妙的事。这包括刘部下台、接二连三的高铁事故、温州特大事故。
温州特大事故处理也有好多玄机。这包括掩埋车体、那么多的肠胃没人及时露面、姗姗
来迟的影帝、影帝的有病不能出巡的台词。你觉得这些事都是偶发事件吗?
看来,这刘部下台,牵动着很多人,这些人被分为保刘派和毁刘派。这两派,不光在刘
的问题上角逐,在很多其它问题上也应该互不相让。
关于刘部的问题的焦点是什么呢?那就是高铁。这两派人都会在高铁上作文章,而且这
文章可能是同曲异功。
什么是同曲呢?就是这两派都要不择手段砸高铁,把高铁砸得一无是处。
什么是异功呢?保刘派会说,自从这刘部下台,这高铁就没了“大脑”,就没了“中枢
神经”,就没了“心脏”,就没了“血液循环”,所以这事故一个接一个。毁刘派会说
,这高铁就是另一个“大跃进”,就是另一个“三峡工程”,就是另一个“摸着石头过
河”,就是另一个“瞎指挥”,所以这事故一个接着一个。
不排除这些接二连三的高铁事故是被人策划的。温州这个事故,可能是操作策划的人失
误,导致了特大事故发生。要不为啥高官们都在观... 阅读全帖
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京珠高速客车火灾事故9名湖南遇难者获赔
http://www.sina.com.cn 2011年08月01日03:09 红网-潇湘晨报
7月22日凌晨,一辆自山东威海发往长沙的双层卧铺客车,在河南信阳境内突发大
火,截至7月31日,已确认有9位湖南人在此次事故中遇难。
目前,9名遇难者的家属已与赔偿小组签订了赔偿协议,并按照山东省的赔偿标准
获得了数十万元的赔偿金。
一位在此次事故中失去3位亲人的遇难者家属痛惜地说:“钱可以自己去挣,但人
没了就再也回不来了。”本报记者周清树 长沙报道
9名湘籍遇难者的家属签订了赔偿协议
在7月22日凌晨发生的客车起火事故中,47名乘客有41人遇难,其中6名来自岳阳临
湘,此前有3名长沙宁乡县人怀疑在事故中失踪,目前已确认死亡。
7月31日下午,遇难者唐亮的妹妹唐婷告诉记者,官方于7月28日上午确认唐亮在事
发车辆上并死亡;28日下午,赔偿小组与家属谈好赔偿,唐亮家属获赔46.7万元。而另
一名遇难者张奕军的妻子胡雨梅则获赔55万多。
有遇难者家属告诉记者,此次客车上的死者有山东、湖南、河南和广西4个省份的
人,赔偿标准是按照山东省的标准。唐婷向记... 阅读全帖
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人民网北京8月4日电 对于网上“重大安全责任事故死亡人数有一个神秘的35人‘红线
’”说法,国家安全生产监督管理总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅今天上午
做客人民网强国论坛表示,所谓的神秘“红线”说法根本不存在,死亡30人以上的即为
特别重大事故,而界定事故的等级,主要是按照政府负责、分级管理的原则来对不同等
级的事故进行调查处理。
[网友黄晨灏]:嘉宾好:网上有传言,重大安全责任事故死亡人数有一个神秘的“
35”人“红线”,超出部分就该计算为“失踪人员”,然后是伤者情绪稳定,当地政府
官员积极救灾等捷报。请问嘉宾,你对此有何看法呢?谢谢。
“据我了解,没有所谓的神秘‘红线’。”黄毅表示,国家相关法律法规在界定事
故的等级时,一般是以死亡人数来计算。比如,一次死亡3到9个人的为较大事故,10到
29人的为重大事故,30人以上的为特别重大事故。除此之外,也考虑事故的直接经济损
失,以及受伤人员的数量。界定事故的等级,主要是按照政府负责、分级管理的原则来
对不同等级的事故进行调查处理。有些事故发生之后,在遇难人员遗体还没有全部找到
的时候,一般是作为失踪,找到遗体之后,再计入死亡人数... 阅读全帖
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温州南站电务车间全体员工8月26日晚对外发布公开信,反驳国家安监总局总工程师、
新闻发言人黄毅关于“7.23”温州动车追尾事故原因的讲话,称其讲话“与事实不符、
混淆职责、有失公正”。该信通过铁路办公网发给了全路的所有电务段所有邮箱。信中
还提到,“7.23”事故当天值班的两位职工到目前为止仍然被扣留。
8月23日,黄毅在接受《中国新闻周刊》采访时说,从发生故障到列车追尾,责任部门
没有采取防范措施,违规操作。并且,当时上海铁路局全路调控图也没发现故障信号,
屏幕没有显示故障。这说明信号系统当时有问题,没有正常显示。但温州南站电务值班
人员未按有关规定及时汇报,未进行故障处理,没能有效防止事故的发生。
以下为杭州电务段温州车间全体职工公开信全文:
“7.23”事故发生在我们车间管内,我们每个人都为遇难逝者感到悲痛,为高铁发展的
挫折而痛心。当天值班的两位职工到目前为止仍然被公安非法扣留,大家心里都特别地
沉重。但为了能查清事故真相,避免惨剧再次发生,我们积极主动地配合国务院调查组
进行事故调查,希望能为扭转铁路安全生产的不利局面尽到自己的责任。
然而,8月25日晚,在网上看到国家安监总... 阅读全帖
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联合国报告称福岛核事故危险性被低估
http://www.sina.com.cn 2011年09月15日18:20 中国新闻网 微博
中新网9月15日电 据日本共同社报道,联合国14日公布了有关福岛核事故后核能安
全问题的报告,指出对事故的预估过于乐观,认为应吸取事故教训。报告还建议国际原
子能机构(IAEA)建立监测系统,开展全球实时辐射量汇总工作。
该报告由IAEA、世界卫生组织(WHO)、联合国粮食及农业组织等16个机构共同汇总
而成。这是联合国各机构就福岛核事故汇总出的首份综合性报告。该报告将成为22日联
合国核安全峰会的议题草案。
报告指出,“福岛事故最重要的教训”是“在可能发生何种形态的事故这方面预估
过于乐观”。报告要求全球各国对正在运行或筹建中的核电站全面调整有关事故危险性
的预估。
报告称,核事故和恐怖袭击在电源失灵等方面具有共同点,并提醒有关方面对核恐
怖事件的危险性引起重视。此外,报告也提到海平面上升等气候变化及自然灾害的风险
,认为凭借经验和最新技术可以克服这些难题。
有关IAEA监测系统,报告认为,除了来自各国的汇总数据外,负责监测大气中放射
性物质的《全... 阅读全帖
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温州动车事故调查组专家称设备技术没问题
http://www.sina.com.cn 2011年09月17日05:00 新京报
本报讯(记者 刘春瑞)昨日,记者从国家安监总局获悉,温州动车事故书面调查报
告尚未形成,调查还在进行中,也没有将调查报告递交国务院。
此前有媒体报道“安监总局副局长王德学在7月末召开的温州动车事故会议上称,
调查组要在9月15日之前形成书面调查报告”。
昨天,国家安监总局政法司新闻宣传处一名王姓工作人员表示,王德学当时说的是
“力争在9月中旬形成报告”,“9月15日”的时间节点系媒体自行理解。
安监总局知情人士表示,动车事故书面调查报告尚未形成,事故原因正在紧张有序
的调查中。“书面报告要等调查结束后才能形成,现在调查还在进行中。报告出来后,
需要递交国务院后才能公布。”
■ 对话
王梦恕:事故是责任问题管理问题
温州动车事故调查专家组副组长表示,目前每个组正在进行调查结果的汇总
针对公众关心的动车事故调查最新进展,昨日,本报记者专访了事故调查专家组副
组长、中国工程院院士王梦恕。他透露,专家组认为,动车信号技术上没有问题,调查
结果还在汇总。
“不能看片... 阅读全帖
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调查组专家称有关动车事故说法仅系个人看法
http://www.sina.com.cn 2011年11月22日00:11 中国新闻网
中新网(微博)11月22日电 针对媒体有关“7-23”甬温线特别重大铁路交通事故调
查情况的报道,国务院事故调查组专家组副组长王梦恕21日回应称,与记者的电话谈话
只代表其个人看法,且媒体报道内容也与其个人看法不一致。
国家安监总局网站21日刊登了王梦恕的上述回应。王梦恕说,11月20日晚,他接到
一名记者的电话。“对方在电话中向我了解‘7-23’动车事故调查情况,并问及‘7-23
’动车事故调查报告为什么不公布?我回答:不要着急,国务院事故调查组将会正确、
全面地公布事故调查结论。”
他表示,自己因工作繁忙并未全程参加事故调查,对事故调查的全面情况尤其是最
终结论及事故调查报告是否上报的情况并不掌握,“我与记者的电话谈话并未经调查组
及专家组授权,有关内容只代表我个人看法,并不代表专家组及事故调查组的意见。”
王梦恕说,看到媒体的报道和网上相关消息后,自己感到吃惊和不安,“因所报道
内容与我个人看法不一致,也不属实。”
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人民网哈尔滨电(记者 张丹 邹思文)8月24日5时32分,哈尔滨阳明滩大桥发生断裂事
故,4辆货车坠落桥下,事故造成3人死亡,5人受伤。
阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上,因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名,
工程于2009年12月5日开工建设,2011年11月6日建成通车,估算总投资18.82亿元。为
哈尔滨市首座悬索桥(双塔自锚式悬索桥),全长7133米,其中桥梁部分长6464米,接线
道路长669米,每小时车流量可达9800辆,桥面宽度41.5米,双向8车道,主桥跨度427
米,主塔高80米,桥下通航净高不小于10米,可满足松花江三级航道通航要求。
据了解,按照计划,哈尔滨阳明滩大桥工期为3年。但哈尔滨阳明滩大桥仅用了短
短的18个月时间,就全面完成了大桥建设任务。
2011年9月23日,阳明滩大桥在施工过程中就曾发生施工事故。一根侧梁在吊装过
程中因为吊绳发生的倾斜,造成侧梁滑落,事故造成5人受伤。但哈尔滨市建委在事故
发生时表示,这只是施工过程中的一起事故,并不影响杨明滩大桥的整体施工进度和质
量,大桥仍将继续24小时昼夜施工。
2012年8月24日,通车仅10个月的阳明滩... 阅读全帖
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标 题: 特斯拉发生的三次起火事故分析ZZ
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 13 18:13:22 2013, 美东)
周开平
http://www.eet-china.com/ART_8800691937_628868_NT_012e66be.HTM
1月9日,美国豪华纯电动车制造商特斯拉在官方网站上挂出一篇田纳西州医生朱利斯·
柴山的博文,详细叙述了3天前其驾驶特斯拉Model S时起火的经历。
这是时隔一个月,特斯拉网站第二次引用车主对事故经过叙述的博文——Model S在这
期间,连续发生了三次车头起火事故。10月4日第一次起火后,特斯拉曾用一篇名为《
Model S Fire》(Model S之火)的车主文章来公布事故经过。
朱利斯·柴山回忆称,他驾车在高速公路上撞上拖车车钩,5分钟后车头起火,逃离座
驾。事故严重打击了资本市场信心,特斯拉创始人埃隆·马斯克的个人财富两天内蒸发
15亿美元。
Model S的三起事故均被确认为电池起火。“电池起... 阅读全帖
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http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/world/2014/05/140520_fukushi
日本《朝日新闻》引述已故福岛第一核电站站长吉田昌郎(2013年去世)的记录报道称
,当2011年福岛核泄漏事故发生时,九成电站工人逃离现场。
据报,《吉田调查记录》是事故负责人在接受日本政府事故调查和验证委员会问询时所
作的记录。
记录显示,在日本东部大地震发生四天后,90%第一核电站的员工(约650人)没有服从
吉田站长原地待命的指令,撤退至十公里外的第二核电站。 记录指称,这可能是后来
辐射量激增、事故未能及时得到控制处理的原因之一。
报道说,东京电力公司对于上述有关员工“违反命令逃离现场”的真相隐瞒了三年之久。
临危逃离?
据报,《吉田调查记录》和东京电力公司资料显示,2011年3月15日晨6点15分,由吉田
指挥的第一核电站免震重要栋2层的紧急对策室收到了重大报告:核反应堆压力控制室
内的压力已变成零,2号机组的核反应堆安全壳即将破损,720名员工有可能被暴露在高
辐射线下,“现场沉浸在浓重危机感中”。
吉田站长在6点42分,并未按照早前计划发出“向第... 阅读全帖
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翻译:爆表了就是爆表了你想怎样?咱能不提这茬了么?

发表时间: 2014-12-11 来源:环球网 作者:

日本原子能规制委员会12月10日做出决定,今后当东京电力公司福岛第一核电站
再发生污水泄漏等事故或故障时,将不再采用国际核事故分级标准(INES)进行评估。

日本时事通信社12月10日报道称,原子能规制委员会认为,由于福岛第一核电站
事故已经被评估为最严重的第7级,如果继续采用INES“会产生误解”。对于未来的
事故和故障,规制委将不再做出等级评估,取而代之的将是一份包含情况简介、放射
性物质的环境影响及规制委应对措施的文字说明。

INES根据核电站事故或故障的规模和严重程度从0到7共分8个等级。虽然这一通
用标准是为了方便国际间的交流互通,但规制委认为已发生事故的核电站与普通核电
站不宜适用同样的评估标准。

2013年夏季福岛第一核电站地面储罐约300吨污水发生泄漏,规制委得出的评估
结果为第3级(重大异常事态)。有委员则提出,“情况并非第7级的事故结束后又发生
了第3级的事故,而是事故一直在持续。有必要采用不会招致误解的报告方式”。(
记者 王欢)
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http://news.sina.com.cn/c/2015-06-06/161431921114.shtml?from=wa
东方之星姊妹船97年事故:部分船员弃船逃生
2015年06月06日16:14 《财经》杂志
《财经》记者调查发现,“东方之星”的姊妹船“东方之珠”,曾经于1997年在长
江上发生过一次事故,当时的媒体报道事故发生后部分船员弃船逃生,不顾船上包括老
人与孩子在内的乘客安危。所幸附近通过的船只赶来救下了“东方之珠”上的乘客,避
免了一次惨剧的发生。
截至6月6日8时,“东方之星”翻沉事故中遇难者人数已升至332人,仍有一百人下
落不明,另有14人幸存。目前,船舱搜救工作基本结束,现场开始转入水面零星搜救和
遗物打捞。
14人幸存者中,包括“东方之星”的船长和轮机长,二人在6月2日被救起。包括遇
难者家属在内的民众普遍质疑二人为何能成功自救,甚至有网民怀疑二人不顾船上乘客
安危、提前逃生。
《财经》记者调查发现,“东方之星”的姊妹船“东方之珠”,曾经于1997年在长
江上发生过一次事故,当时的媒体报道事故发生后部分船员弃船逃生,不顾船上包括老
人与孩子在内的乘客安危... 阅读全帖
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来自主题: Military版 - 男子购车被告知系天津事故车
重庆晨报12-05 11:17
11月28日,直到《机动车登记业务告知书》下发到手,刘先生才肯相信:自己花了55万
新买的进口JEEP车无法上牌。成都市公安局交警支队车辆管理所给出理由更让他难以接
受:“该车车辆识别代号为8.12天津爆炸事故涉及车辆,不能办理注册登记”。
经销商4S店和厂商克莱斯勒(中国)总部均向成都商报表示,车辆是2016年2月出厂的
新车,进入海关时间也是2016年,与2015年的天津港事故毫无关系。
对此刘先生并不认可,表示将通过法律途径解决,以《中华人民共和国消费者权益保护
法》涉嫌欺诈行为追讨3倍赔偿。
55万买了进口豪车无法上牌 车管所鉴定为天津爆炸事故涉及车辆
2009年,经多番挑选,刘先生从4S店四川华星华驰汽车销售服务有限公司选定一辆JEEP
指南者。
7年后,刘先生希望换一辆新车,作为越野爱好者,他看中了JEEP大切诺基。10月和11
月,刘先生两次前往4S店看车,“11月13日星期天,4S店销售人员告诉我,第二天有活
动,汽车还要便宜点。”11月14日,刘先生下手订下一辆黑色JEEP大切诺基,汽车全款
554900元,首付254900元,剩下30... 阅读全帖
g*q
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新德里消息:印度孟买一火车站天桥当地时间9月29日早高峰时段发生踩踏事故。印度
媒体消息称,事故造成至少22人身亡,33人受伤。
《印度时报》《印度快报》等媒体报道称,孟买市区一处火车站天桥当天发生踩踏
事故。事故发生在早高峰时段,有现场目击者称,当时天桥有石灰掉落,导致受惊吓行
人争相逃离天桥,酿成踩踏事故。
当地时间2017年9月29日,印度孟买,孟买火车站发生的人员踩踏事故已经造成至
少22人死亡。目前救援工作正在进行当中。
《印度斯坦时报》报道,据当地铁路官员介绍,事发火车站位于孟买市区中部商业
区,是两条城市铁路的换乘站,平日就十分繁忙,加上事发时孟买市区出现短时强降雨
,众多民众正在车站内避雨候车,因此人比平日多。也有说法称,天桥上行人担心空中
电缆因降雨发生短路而推挤,导致踩踏。
事发后救援力量抵达现场,当地官方和医院统计的伤亡人数不断上升。根据医院公
布的名单,事故已造成22人遇难,33人受伤。
事故现场一片狼藉。
印度总理莫迪等在社交网络上发文,对事故遇难者表示哀悼。
孟买所在的马哈拉施特拉邦首席部长法德纳维斯向公众承诺,马哈拉施特拉邦政府
将承担所有伤员的救治费用。... 阅读全帖

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来自主题: Military版 - 近日在成都突发了一起飞行事故
近日在成都突发了一起飞行事故,一架歼-10坠毁在成都。如无意外,这又是一起
发动机故障引起的坠毁。本文解读歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛。
一:俄制AL-31F系列发动机挽救了歼-10项目
根据《中国航空工业大事记》的记载,歼-10的发动机选型会议是由航空工业部科
技委于1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选,分别是涡
扇六改、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太
行发动机,但国防科工委当时却否定了这一结果,选择了涡喷15发动机。
R-29-300发动机
涡喷15发动机是我国测绘苏联米格-23战斗机的R-29-300发动机的型号,虽然推力
指标很高——与AL-31F相同;但是它的重量和尺寸、耗油率都太大,从性能上讲是很落
后的,这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型
号较为可靠,换句话说,当时国务院(科工委是国务院部门)并不看好涡扇六改和太行
发动机。
太行发动机曾经被科工委否定
至今为止我国所有投入服役的国产航空发动机,没有一台是严格意义上完全独立研
制的。从一型叶片,一个轮盘开... 阅读全帖
W******2
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关键字: 温州动车事故伤者举牌:给出调查结果(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 28 18:29:10 2011, 美东)
发表时间: 2011-10-28 01:16   读者评论 1 条
温州动车事故伤者
10月23日,7·23甬温线动车追尾事故发生3个月的时候,网名叫做@装蒜的小葱7-23 的
网友来到南京站前,手举一个牌子,表达他要求有关部门查清事故真相并给出调查结果
的诉求。
而他正是D301次列车3号车厢的幸存者,事故发生当日,后车D301次列车撞上前车D3115
次列车后,其1-3号车厢坠落桥底,4号车厢垂直悬挂桥上,当时在3号车厢的小葱在车
厢坠落地面的过程中头部被撞,失去意识,大概8分钟后在车厢内醒过来,然后爬出车
厢。从他在网络上发布的10月23日的照片中可以明显看到他的腿上有伤,据他表示这些
伤是事故发生时他从桥上摔到桥下,所留下的外伤疤痕,另外还有全身软组织挫伤,腰
椎两处横突骨折。
据小葱表示,目前有关伤者的赔偿问题仍然在谈判,“不过准确的说不能叫谈判,而是
铁路拿出单方面的标准和金额强迫我们受害乘客接受,引用铁路代表的原话:‘这次已
经是... 阅读全帖
D*V
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发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 中海油内部人士称漏油事故范围仅涉及200平米
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 3 22:13:48 2011, 美东)
中海油内部人士称漏油事故范围仅涉及200平米
http://www.sina.com.cn
国家海洋局明日将公布漏油事件的调查情况
本报讯 据中国之声《新闻纵横》报道,中海油投资者关系部近日表示,与其合作
的美国康菲石油中国有限公司报告显示,由该公司任作业者的蓬莱19-3油田于6月上、
中旬发生渗漏,附近海面出现油膜。这是事故发生近半月后,中海油首次正式回应海上
原油渗漏事件。
中海油内部人士3日还透露,中海油渤海湾漏油事故已基本处理完毕,泄漏范围只
涉及200平方米左右。7月5日,国家海洋局将公布这次漏油事故的调查情况。
油膜回收基本完成
暂无不利影响报告
中海油是国内海上油气最大的生产商和运营商,通过与海外石油公司合作开发海上
油气田来进行运作,而蓬莱19-3正是由中海油和美国康菲石油公司合作来开发的,同时
也是迄今为止中国建成的最大的海上油气田,面积覆盖约3200... 阅读全帖
M*V
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发信人: ThreeMore (许三多), 信区: Military
标 题: 【开始扯皮】铁道部否认因领导离开温州推迟事故分析会!
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 08:54:24 2011, 美东)
铁道部否认因领导离开温州推迟事故分析会
http://www.sina.com.cn
中广网北京7月26日消息 针对个别媒体有关铁道部领导离开温州,致“7.23”事故
分析会推迟的报道,铁道部作出回应。
据铁道部有关人士介绍,国务院已专门成立了“7.23”事故调查组,集中了各方面
专家和相关部门人员,统一负责事故分析及善后工作,铁道部也派出一名副部长参加。
目前,事故调查组正在事故现场,紧张地开展各方面的工作。因此,不存在有铁道部领
导离开温州,影响事故调查分析的情况。
温州动车追尾事故分析会延至明日下午举行
http://www.sina.com.cn
但由于在温州“坐镇”的铁道部主要官员临时返回北京向国务院作事故情况报告,
该现场分析会被延期至7月27日下午举行,具体时间地点未定。
l****n
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4月6日电 据福建省安监局消息,4月6日18时56分许,漳州市古雷腾龙芳烃二甲苯装置
发生漏油起火事故,截至发稿时,中间罐区仍有2个重石脑油和1个重整液储罐着火。漳
州市消防支队正在现场处置,保护中间罐区周边的储罐和装置。目前有1人受伤,另有5
人被玻璃刮伤,已送医院救治。
事故发生后,国务委员、公安部长郭声琨要求调派警力协助有关部门全力开展灭火救援
工作,坚决防止发生次生灾害。
福建省委书记尤权、省长苏树林等要求抓紧查清事故及人员伤亡情况,抓紧关闭有关通
道、开关,防止爆炸加剧、火情蔓延,并要求事故处置尽可能减轻对周边百姓影响。
福建省副省长、公安厅厅长王惠敏已带领省安监局、公安消防总队等有关部门负责人及
专家赶赴事故现场,指挥救援处置等相关工作。漳州市政府已经组织安监、消防等相关
部门,调集漳州市区及漳浦等周边消防力量共78辆消防车赶往扑救,并从厦门、泉州、
龙岩等地调用特种消防车辆赶往现场。
另据解放军报报道,接到救援请求后,解放军第31集团军某师防化营紧急出动118人,
动用核爆探测车、防化侦察车、防化化验车、洗消车等25台车辆,携带侦毒器、侦毒管
、辐射仪等500余套侦毒设备... 阅读全帖

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台铁普悠玛重大事故刚过去3天,肇事原因还未完全明晰,却已开始有“网红”和民进
党人士忙着推卸责任,将烫手山芋推给“前朝”及马英九。国民党痛骂民进党“是不是
疯了”,为了选举不惜拿灾难当政治操作。有岛内网民直言,“通篇都是胡说八道”。
据台湾中时电子报23日报道,民进党“立委”段宜康昔日脸书帖文被翻出,文中提及当
年普悠玛日本厂商和马英九见面后,招标规格就降低,日商“赚得暴利”。段宜康22日
还意有所指地称,“该负责的人,迟早会付出代价”。
23日,民进党副秘书长徐佳青在接受采访时称,2010年台铁希望继续采购另一款更稳的
列车太鲁阁号,但厂商的价格拉不下来。就在“卡关”之际,生产普悠玛的住友商社社
长拜会了马英九,不到半年时间标案就通过,台湾开始大量采购普悠玛。多次控告马英
九的绿营名嘴周玉蔻23日也跳出来,质疑马任内为完成东部地区运输疏解问题,进行“
无心妥协”,“有必要对马英九进行责任追究”。
针对被绿营甩锅,马英九办公室回应称,特定媒体及特定人士在事故调查阶段,将一个
单纯的“外交部”安排礼貌性拜会行程进行刻意抹黑,意图带风向,毫无人性和同理心
的作为令人不齿。前“总统府副秘书长... 阅读全帖
G****a
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【 以下文字转载自 ebiz 讨论区 】
发信人: PatekPhilip (酷猪), 信区: ebiz
标 题: 动车事故指挥部设在五星香格里拉大酒店zz (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 21:26:25 2011, 美东)
发信人: captain2 (游山玩水走天下), 信区: Military
标 题: 动车事故指挥部设在五星香格里拉大酒店zz (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 20:04:48 2011, 美东)
发信人: muai (暮霭:俯仰之间 desensitization 地狱之猪), 信区: Zhejiang
标 题: 动车事故指挥部设在五星香格里拉大酒店zz
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 14:37:55 2011, 美东)
http://blog.163.com/[email protected]/blog/static/3893181320116241
Mr王毅:部长也要有架子的,没五星级怎么对的起他
//@sc沈淳:香格里拉大酒店真的是指挥部所在地?疯了吧?事故现场在温州... 阅读全帖
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发帖数: 16971
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【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: lovefreedom (古板潜水员), 信区: Stock
标 题: 特斯拉发生的三次起火事故分析ZZ
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 13 18:13:22 2013, 美东)
周开平
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1月9日,美国豪华纯电动车制造商特斯拉在官方网站上挂出一篇田纳西州医生朱利斯·
柴山的博文,详细叙述了3天前其驾驶特斯拉Model S时起火的经历。
这是时隔一个月,特斯拉网站第二次引用车主对事故经过叙述的博文——Model S在这
期间,连续发生了三次车头起火事故。10月4日第一次起火后,特斯拉曾用一篇名为《
Model S Fire》(Model S之火)的车主文章来公布事故经过。
朱利斯·柴山回忆称,他驾车在高速公路上撞上拖车车钩,5分钟后车头起火,逃离座
驾。事故严重打击了资本市场信心,特斯拉创始人埃隆·马斯克的个人财富两天内蒸发
15亿美元。
Model S的三起事故均被确认为电池起火。“电池起... 阅读全帖
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联合国报告称福岛核事故危险性被低估
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中新网9月15日电 据日本共同社报道,联合国14日公布了有关福岛核事故后核能安
全问题的报告,指出对事故的预估过于乐观,认为应吸取事故教训。报告还建议国际原
子能机构(IAEA)建立监测系统,开展全球实时辐射量汇总工作。
该报告由IAEA、世界卫生组织(WHO)、联合国粮食及农业组织等16个机构共同汇总
而成。这是联合国各机构就福岛核事故汇总出的首份综合性报告。该报告将成为22日联
合国核安全峰会的议题草案。
报告指出,“福岛事故最重要的教训”是“在可能发生何种形态的事故这方面预估
过于乐观”。报告要求全球各国对正在运行或筹建中的核电站全面调整有关事故危险性
的预估。
报告称,核事故和恐怖袭击在电源失灵等方面具有共同点,并提醒有关方面对核恐
怖事件的危险性引起重视。此外,报告也提到海平面上升等气候变化及自然灾害的风险
,认为凭借经验和最新技术可以克服这些难题。
有关IAEA监测系统,报告认为,除了来自各国的汇总数据外,负责监测大气中放射
性物质的《全面禁止核试验条约》(CTBT)组织筹备委员会(总部设在维... 阅读全帖
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@wenyunchao 车头车厢就地掩埋,毁尸灭迹,世间罕见。撞击变形可以准确测量撞击瞬
间速度,是追究有无决策失误的重要数据。车厢遗物生物残迹是认定遇难者身份的重要
证据,岂能草率处理?
@zhangwenda: jx黑幽灵 :左手边三个日本的摄影记者,他们用生硬的普通话告诉我,
对中国施救表示质疑,翻落的车厢与车头不应该毁坏并掩埋,那是在破坏事 故证据。
@FifthDimen: 在大灾难面前,天朝最拿手的好戏就是挖坑掩埋,焚尸灭迹,和谐封口。
@mranti: 全世界真没见过这样的:昨晚刚刚火车出轨,今天早晨就掩埋车厢。人家飞
机火车出事,碎片都要重新拼接查找事故原因总结教训。我靠,这铁道部是不是神经病
了?
@westmoon: 【毁灭证据】#93突事件报道#93温州记者陈裕杰现在场事故施救照片。现
在已经有7、8辆挖土机抵达事故现场,在坠落的几节动车车厢旁挖了几个直径有 10米
左右的大坑,挖土机直接对车厢进行破拆,并将车厢的一些碎片进行碾压,然后推入坑
中进行现场掩... 阅读全帖
l*h
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【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: playadelrey (A smile is a curve gets things straight), 信区: WaterWorld
标 题: 动车追尾事故遇难者增至40人 有些遗体难辨认
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 20:59:24 2011, 美东)
动车追尾事故遇难者的编号
冷冰冰的编号意味着与亲人永别。官方25日下午通报称遇难者人数为38人,而殡仪馆的
动车追尾事故遇难者资料已经编到了40号
【财新网】(记者 周凯莉 王晓庆)编号37,编号38。这是温州人周德服妻子和岳母的
编号。他三岁的儿子和怀有7个月身孕的妹妹,也各自被分配了一个编号。
在这里,冷冰冰的编号意味着与亲人永别。
根据周德福妹夫杨锋的讲述,他们岳母的遗体在7月24日晚上10点多被挖土机发现。此
前,有一种说法是搜救工作已经停止。
当天下午5点15分左右,现场人员在温州“7?23”动车追尾事故现场找到尚有生命体征
的两三岁小女孩项炜伊。接下来一个多小时内,包括周德福三岁的儿子周晨特,以及他
的妻子陈熙,D3115次1... 阅读全帖
b*****t
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上午10:05(3 小时前)中国网民震怒于官方对致命动车事故的反应从 一五一十部落头

作者:译者 | 评论(10) | 标签:高铁, 动车, 追尾, 事故, CNN,
核心提示:在铁道路开过事故后的首次新闻发布会之后,中国网民的愤怒有增无减。
译者推出本次动车追尾事件专题,墙内可见(http://dongche.wordpress.com),汇集微博、中国媒体和外媒上的相关信息,共同关注后续事态发展。
原文:Chinese netizens outraged over response to fatal bullet train crash(http://edition.cnn.com/2011/WORLD/asiapcf/07/25/china.train.accident.outrage/index.html
作者:Steven Jiang
发表:2011年7月26日
本文由”译者“志愿者翻译并校对
周一,中国全国范围的愤怒仍在持续,怒的是政府对待一起上周的子弹头列车撞车死伤
事故的反应,虽然受影响的高铁线路已经恢复了通车.
星期六晚上,在浙江省东部温州市附近,一列子弹头列车... 阅读全帖
S******r
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下面回帖的不用费心猜了,国家已经发给我5毛了,所以打脸免单,不用谢
http://www.zaobao.com/photoweb/pages3/cntrain110729.shtml
于泽远报道)中国官方网站昨天发表文章和图片,逐条驳斥围绕温州动车事故所流传的
“八大谣言”。但对于公众关注的先掩埋、后又挖走出事动车车头一事,官方仍没有做
出解释。
人民网昨天报道,这“八大谣言”包括:重大事故死亡人数上限为35人;“神秘手
”图片引发“掩埋活人”传言;高铁司机培训只有10天;港人举旗上街哀悼动车追尾事
故遇难者;吊下动车车厢时有遇难者遗体掉出;特警队长抗命救出小女孩受处分等。
死亡人数不会超过35?
微博上流传“35人死亡上限论”,称“超过36人市委书记将被撤职,所以一开始就
注定了死亡人数不会超过35。”微博发图列举了从1993年到2011年国内重大事故中死亡
的人数,“碰巧”都是35人。但新浪微博虚假消息辟谣官方账号“微博辟谣”发表声明
说,相关微博所列举的近年中国发生的事故或灾害死亡数字中,18个数字与事实不符,
发布此消息的12名用户已被新浪微博官方暂停发布和被关注功能一周。
微... 阅读全帖
C********g
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来自主题: ChinaNews版 - 温州动车事故的神帖预言
发表时间: 2011-08-11 08:35   作者: 喻梅
7月11日凌晨3点24分“天涯杂谈”论坛上有个叫“shirenhy”的网友提出了中国重大交
通事故的警告。(网路截图)
温州动车事故发生在7月23日晚8点27分左右。7月11日凌晨3点24分“天涯杂谈”论坛上
已经有个叫“shirenhy”的网友提出了警告。动车惨剧发生后,网友们如梦方醒,点击
率达14万余人次,并有人把这个“神帖”网照了下来。
这个帖子的题目是“不久后,交通、或铁路、或航班飞机,可能发生一次重大事故,请
相信我”。
帖子说:
我不是算命的,不要问我是谁,我对这个社会这个国家已不抱任何希望。我只是想说,
不久后,“某省某个地方”“交通”、“或铁路”、“或航班飞机”,可能发生一次重
大事故,请留意。
事故中,遇难者家属会得到“高额”补偿,“高额”补偿。
某些“座位”是要通过“特别渠道特价”才买的到的 ,而且数量有限。“特别渠道特
价”才买的到的。
我只想提醒大家,看到这段话的人,最近不要远行,也告诉你的亲戚朋友,最好呆在家
里,我只能说这么多。(完)
有人说这是一个“神帖”,现在没有一个人敢反驳,连中共也不敢... 阅读全帖
m**c
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45
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: msgc (为了下一代免遭变态残害), 信区: Military
标 题: 又现校车事故!江西幼儿园面包车侧翻11人死亡
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 24 21:08:01 2012, 美东)
又现校车事故!江西幼儿园面包车侧翻11人死亡
2012-12-24 17:49:10 来源: 网易亲子 有1人参与
0
12月24日,江西贵溪滨江乡洪塘村合盘石童家村小组发生幼儿园班车侧翻坠入水塘事故
,该7座面包车上载有17人,致11名儿童死亡。据悉,校车司机就是幼儿园长彭春娥。
其为节省成本,只能让十几个孩子挤在一辆车上。目前,彭春娥已被控制。
* 江西贵溪面包车侧翻 死伤10余人多为幼儿
12月24日上午9时许,江西贵溪市滨江镇洪塘村委会合盘石童家村发生一起面包车侧翻
水塘事故。据贵溪市政府办公室最新消息,事发时,车内共17人,包括1名司机,1名老
师和15名孩子。截至17时20分,事故造成11名孩子死亡,4名小孩脱离危险,目前状况
稳定。据悉,这些孩子都是幼儿园大班、中班、小班学生,年龄在4到6岁。
记者现... 阅读全帖
f***o
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中新网6月18日电 环保部日前在其官方网站公布《关于全国民用核设施综合安全检查情
况的报告》,并征求社会各界的意见和建议。报告指出,中国民用核燃料循环设施风险
受控,安全是有保障的。民用核设施在选址中对地震、洪水等外部事件进行了充分论证
,发生类似福岛核事故的极端自然事件的可能性极小。
日本福岛第一核电厂核事故发生后,国务院常务会议立即部署对全国核设施开展综
合安全检查。环境保护部(国家核安全局)、国家发展改革委、国家能源局和中国地震局
共同组织实施了运行和在建核电厂的检查工作;环境保护部(国家核安全局)组织实施了
民用研究堆与核燃料循环设施的检查工作。
报告称,中国目前共有15台运行核电机组,分别为位于浙江秦山核电基地的秦山核
电厂1 台30 万千瓦级压水堆型机组、秦山第二核电厂4 台在参照大亚湾核电厂基础上
由我国自行设计建造的60 万千瓦级压水堆型机组、秦山第三核电厂2 台从加拿大引进
的70 万千瓦级重水堆型机组;位于广东大亚湾核电基地的大亚湾核电厂2 台从法国引
进的百万千瓦级压水堆型机组、岭澳核电厂4 台在大亚湾核电厂基础上改进的机组;江
苏田湾核电厂2 台从俄罗斯引进的百... 阅读全帖
i***s
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47
国务院总理温家宝27日主持召开国务院常务会议,对“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者表示深切哀悼,对受伤人员和伤亡人员家属表示亲切慰问,决定采取坚决措施,以交通、煤矿、建筑施工、危险化学品等行业领域为重点,全面加强安全生产。
7月23日,D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾事故,目前已造成39人死亡、192人受伤。事故发生后,党中央、国务院立即作出救援部署,有关地区和部门、公安民警、消防部队、武警和解放军官兵、医护人员全力抢救,当地群众和社会各界人士积极参加救援。目前,受伤人员正在接受治疗,善后处理工作全面展开。会议要求,要按照科学、严谨、依法和实事求是的原则,严肃认真地对事故进行调查处理。抓紧查清事实,依法依规追究责任。调查处理工作要公开、透明,结果向社会公布,给人民群众一个真诚负责任的交代。要继续全力救治受伤人员,全力减少因伤死亡、因伤致残。要准确核实遇难者人数和身份,妥善处理好赔偿、抚恤等工作。
会议指出,近一段时间,一些地方接连发生煤矿、非煤矿山、道路交通事故和建筑物、桥梁垮塌事件,给人民群众生命财产造成严重损失。这些问题充分暴露出一... 阅读全帖
c***s
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截至8月1日,温州7·23动车事故发生后第九天,按新华社报道,在官方已公布的40名罹难者名单中,已有19名遇难者家属签订了赔偿协议,一次性获赔付金额为91.5万元。这个金额,从初始的17.2万、50万一路而至。
“两套方案的赔偿金额变了,所适用的法律依据也变了,这说明铁路部门处理事故的随意性和不成熟性。”上海大邦律师事务所律师丁金坤认为,“每个赔偿项目都应有法律依据,师出有名。”
赔偿突破口
17.2万元赔偿金额,还只是一个说法,但并没有列入真正谈判之中。
按91.5万元的金额,以及现有罹难者名单上的40人,目前遇难人员赔偿救助总额为3660万元。
有家属反映,7·23事故后,7月26日前有人曾透露,事故中死者赔偿可能会最低17.2万元。当时还沉浸在深度沉痛的家属对此并没有细究。
17.2万元赔偿金额,还只是一个说法,但并没有列入真正谈判之中。
依据是2007年国务院令第501号《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,旅客人身伤亡赔偿限额15万元,行李损失赔偿限额2000元。再加上强制保险2万元,如果旅客死亡并未购买商业保险,则只能获赔17.2万元。
这一说法马上引发家属的质疑,家... 阅读全帖
c***s
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10月1日晚20时23分左右发生,香港电灯集团有限公司(简称港灯)的一艘接载员工及家属出海观赏烟花的船与一艘港九小轮控股有限公司(简称港九)的船相撞,港灯船只迅速下沉,港灯船上当时有124人,小轮上有数十人。图为发生相撞事故的“海泰号”停靠在码头。
10月2日,消防员在沉船现场搜寻。10月1日晚,香港南丫岛对开海面发生一宗撞船事故,涉及两艘载客船只。事故造成三十余人死亡。目前救援工作依然在紧张进行中。沉船现场,多部门密切合作投入救援。中新社发任海霞 摄
“我的腿拔不出来,水不断浸上来……我喝了很多咸水,我以为死定了。”香港1日晚发生严重撞船事故,逾百人坠海。一名女乘客获救后裹着保暖毡在码头向记者忆述事发经过,惊魂未定。
截至目前,撞船事故已造成36人死亡,另有9人伤势严重。
载有124名香港电灯员工及家属和船员的客船“南丫4号”1日晚由南丫岛出发前往维多利亚港,准备观看21时举行的国庆烟花汇演。据获救乘客回忆,他们在20时15分左右启程,但不到十分钟便遭一艘港九小轮高速拦腰冲撞,导致惨剧发生。
“当时船沉得很快,不断入水,整艘船竖起来,好像滑滑梯一样。”有获救者心有余悸地回忆说,船舱内... 阅读全帖
T*******e
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http://news.sina.com.cn/c/2010-11-17/003421482075.shtml
新华网北京11月16日电 国务院办公厅16日发出通知,要求各省、自治区、直辖市人民
政府和国务院各部委、各直属机构进一步做好消防工作,坚决遏制重特大火灾事故。
国务院办公厅印发《关于进一步做好消防工作坚决遏制重特大火灾事故的通知》指
出,今年以来,全国消防工作形势总体平稳,火灾事故呈下降趋势。但是,近期部分地
区接连发生重特大火灾事故,给人民群众生命财产造成重大损失。党中央、国务院领导
同志对此高度重视,多次作出重要批示、指示,要求有关方面深刻吸取教训,举一反三
,针对冬季火灾易发、高发特点,进一步采取有力措施,坚决预防和遏制重特大火灾事
故发生。
通知指出,各地区、各部门、各单位要高度重视冬季防火工作。地方各级人民政府
和有关部门一定要从落实科学发展观、保障和改善民生的高度,进一步提高对做好消防
工作重要性的认识,清醒判断当前消防工作面临的严峻形势,增强做好这项工作的责任
感、紧迫感。各地区、各部门、各单位负责人要针对本地区、本部门、本单位消防工作
存在的薄弱环节,组织制定... 阅读全帖
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