由买买提看人间百态

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全部话题 - 话题: 动车
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R****a
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1
进阶谣言:传说被掩埋的车头编辑本段回目录
http://weibo.com/1905617875/xgn2palRp
现场,有图有真相。未被掩埋的车体@周凯莉:25分钟前,我的同事在现场所见。
@财新于达维:# 动车追尾#现场:终于到达现场。我看到传说被掩埋的车头,翻在一个
大坑里,并未覆土。边上是5节车厢。开始采访了。@财新网 原文转发(338)|原文评论(
131)
http://weibo.com/1660383694/xgmEzDcY0
最新图片——未被掩埋的车体,相信眼睛,但依然要保持理性。
@财新于达维:# 动车追尾#现场,有图有真相。未被掩埋的车体。遥言和阴谋最能红。
但还要相信自己的眼睛。保持理性,找到真正的问题所在。 原文转发
@财新于达维:关于是否活埋的争论回应到此为止。多关注为何出事,如何善后吧。 http://weibo.com/1058839315/xgmEmnAXy
面仔的爸爸 中国文字很丰富,发言人说的埋是为了不让车头阻碍到救助,和为了隐藏
事实的掩埋不是一个意思。这东西可能会去隐藏吗?那得埋多深啊,那么多摄像机看着
,瞒得过去?以后每天要多少武警来把守... 阅读全帖
R****a
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2
动车事故后米国直属网络战水军蜂拥人人网 编辑词条 发表评论(1) 参见核心关联词条
:西奴水军
参见关联词条:米国在华煽动戾气机器水军新证据 警惕:组织起来的西奴粉丝水军
团伙 从微博西奴水军日记集团剖西奴网煽戾气手法 薛蛮子控制大半新浪微博水
军,煽动反政府 微博上的机器水军 太JB震撼了:天涯论坛美分党水军帖 米国自
由.亚洲电台支持藏独造谣反华
目录
另外,上面有关于米国反华电台过去的劣行记录。
动车事件后那些涌入人人网的职业水军账户编辑本段回目录还记得那些莫名其妙加你的
不认识的人么?动车事件之后我知道它们的动机了.是.它们
柯达文Kurt的日志
http://blog.renren.com/blog/264959834/743295588
2011-07-26 08:37 | (分类:默认分类)
米国自由.亚洲电台支持藏独造谣反华 编辑词条 发表评论(0) 参见核心关联词条:自
由亚洲电台
参见关联词条: 动车事故后米国直属网络战水军蜂拥人人网
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• 揭开“自由亚洲电台”的造谣真相
• 美国资助的反华电台的... 阅读全帖
o******e
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3
来自主题: Military版 - 中宣部严令叫停温州动车报道‎
中国总理温家宝对温州动车事故处理“公开透明”的宣示言犹在耳,事故后的第七天,
中共中宣部连下三道禁令叫停了中国媒体关于此事的报道与评论。7月29日晚,中宣部
的这一禁令在微博上被多位媒体从业者证实并被广泛传播。
来自中宣部新闻局的禁令称,“鉴于7.23甬温线特别重大铁路交通事故,境内外舆情趋
于复杂,各地方媒体包括子报子刊及所属新闻网站对事故相关报道要迅速降温,除正面
报道和权威部门发布的动态消息外,不再做任何报道,不发任何评论。”
中宣部的禁令下达之后,中文微博一片哀声。有多家报社的编辑在微博上贴出了因禁令
被撤下的版面,也有记者在个人微薄上转播再也无法上版的新闻。
《21世纪经济报道》的编辑抱怨,原本有八个版的温州动车追尾事故的相关报道,晚间
禁令到达后,不得不临时撤版换稿;财经周报《中国经营报》则有8个相关版面被迫临
时换搞。《新京报》撤下了新京报 A15版《逝者》、A16版《目击:我们都是幸存者》
等多个版面;浙江的《钱江晚报》撤下了两个版的《停下1分钟》;西安《华商报》撤
下了3个版的评论周刊。
一名资深媒体人说,“向所有突然再次投入工作、无奈填版的夜班编辑们致敬。”
甚至官... 阅读全帖
r*****n
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4
好多媒体无视了这条新闻。大家随便看看吧。
7月30日铁道部就动车追尾事故社会关注热点答问:
新华社北京7月29日电 铁道部有关负责人29日就甬温线“7·23”事故社会关注的热点
问题,接受新华社记者的专访。
铁路部门下一阶段如何处置这起事故?
答:首先,我代表铁道部,再次对事故遇难者表示沉痛哀悼,对受伤人员和伤亡人
员家属表示深切慰问,对广大旅客表示深深的歉意。这起事故造成严重人员伤亡,损失
惨重,铁道部机关和全路广大干部职工非常痛心。这起事故,性质十分严重,在国内和
国际造成严重影响。对这起事故,国务院事故调查组正在深入调查分析,查明原因。
当前,摆在铁路部门面前的首要任务,就是要坚决贯彻落实中央领导的重要指示精
神,深刻吸取事故教训,振奋精神,迅速行动,认真开展安全大检查,全面排查和消除
安全隐患,迅速稳定运输安全局面,坚决杜绝严重事故的再次发生。
在整个救援过程中,是否存在为了尽快抢通线路,而没有把救人放在第一位的现象?
答:在整个事故救援过程中,铁路部门始终把救人放在第一位,尽最大努力减少人
员伤亡。
7月23日夜,甬温铁路事故发生后,铁道部部长盛光祖立即赶到调度指挥中心,指
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b*****d
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5
检察干部解读最高检派员调查动车追尾事故
http://www.sina.com.cn 2011年07月28日13:24 法制晚报
“7·23”温州动车事故后检察官赶赴现场本报详细解读相关法律点
最高检派员 不是自选动作
昨天,最高检派员参加“7·23”温州动车事故调查,铁路运输检察厅和渎职侵权
检察厅的检察官赶赴现场。
今天,记者采访在反渎职侵权战线工作多年的资深检察干部,请他详细解读其中原
委。
为什么检察院要派人?
检方派员不是自选动作
这位检察干部表示,发生重大安全事故后,检察机关介入调查不是“自选动作”,
而是有法律明确规定的。
2006年2月23日,监察部、最高检、安监总局联合印发了《关于加强行政机关与检
察机关在重大责任事故调查处理中的联系和配合的暂行规定》。
2007年11月5日,最高检公布了此项规定的“实施办法”,并开始实行。根据规定
,重大事故发生后,重大责任事故调查组邀请检察机关参与调查的,检察机关应当派员
参与调查;没有邀请的,检察机关要主动与事故调查组联系参与调查。
先例
特大透水事故后最高检派员调查
2001年7月17日,广西南丹发生特大透水事故,81名矿... 阅读全帖
H****g
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6
任何奇怪的事情,必然都有独特的原因。
过去几天里,中国媒体铺天盖地报道温州动车事故,是一件奇怪的事情。因为无论和国
内类似事故比,还是和国外类似事故比,媒体此次给予的关注力度都是前所未有的。这
一点老将必须承认。
那么从刑侦角度分析,就要看谁是受益者,谁是受害者。
很明显的是,铁道部——这个中国尚带有计划经济公有制色彩的部门——成了最大的受
害者。
如果再找一找受害者,似乎从昨天起,TG自己也感觉到自己要成为受害者,这是基于传
言说中宣部下令不许再这么报道动车事故。
那么,谁是受益者呢?那几十个死者?赔偿金从几十万提高到了近百万。所以媒体显然
是为了这几十个人的家庭声张正义了?所以说,媒体是无私的为人民服务了?所以说,
媒体是在贯彻毛泽东思想喽?媒体是赞同毛泽东时代的大公无私喽?否则,媒体干嘛要
这么正义凛然的替几十个人出头,不惜得罪自己的上司不惜丢掉工作?这显然是无产阶
级共产主义战士白求恩马海德才干得出来的事情嘛。
但是我并不认为中国的许多媒体是白求恩和马海德,因为大多数媒体是反对毛泽东时代
的,是反毛泽东思想的,是追求西方新自由经济主义的。
那么什么是西方新自由经济主义呢?理论基... 阅读全帖
S*********4
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7
倪萍回应温州动车事件缄默:这是偏激网友在挑事 [复制链接]
http://roll.sohu.com/20110731/n315017146.shtml
30日,倪萍到上海出席活动。一向喜欢对时事评头论足的她,因对全民关注的“温
州动车事件”保持缄默而遭网友“围剿”,被认为不够格当“共和国脊梁”。对此,倪
萍喊冤称“不想因为自己这点儿事情再来添乱了。一切的骂声我都能够承受,只是不希
望大家人身攻击。”对于自己曾不出穷的负面新闻,倪萍驳斥:“这是一些偏激的网友
故意在挑事。”
捧得“共和国脊梁”的奖项之后,倪萍人红是非多,有网民爆料称,一些带“脊梁
”名号的评奖,参加者只要缴纳9800元“会务费”便可获奖。不少网民指出倪萍“花钱
买奖,拿奖只是一个山寨奖而已”。倪萍对此曾在微博上进行解释,结果却遭到媒体人
李承鹏在微博上炮轰:“倪萍姐姐确实是共和国脊梁,只不过是得了颈椎病。”面对网
上铺天盖地的不利的言论,倪萍从7月13日开始封口。直到7月23日温州动车追尾事件发
生后,一向喜欢对时事评头论足的倪萍,却一反常态地保持缄默。有不少网友向倪萍投
去板砖,称其“很冷漠、不够格当脊梁 ”。
在活... 阅读全帖
w*********g
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8
来自主题: Military版 - 温州动车事故事件中的小丑
温州动车事故事件中的小丑 编辑词条 发表评论(0) 参见核心关联词条:高铁,西奴多
渣滓
参见关联词条: 温州动车谣言追追追
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• 暗流在微博上涌动
• 窦文滔之嘴尖皮厚腹中空
• 白岩松继续装比
• 惯性造谣者新周刊反诬他人造谣
• 刘植荣造谣被打脸反诬别人是五毛
• 煽动不成就辱骂,人渣啊
• 第一财经日报急于反高铁秀脑残被钓
• 钱文忠,洪晃,方力钧,陈村
• 薛涌秀香蕉傻逼蠢样
• 赵楚秀逆向丑相
• 姚晨这种没脑子戏子女搭上了西奴末班车
• 第一财经周刊切齿标题:被掩埋的和谐号
• 凤姐微博调侃动车事故死者引起网友怒骂
[显示部分][显示全部]
暗流在微博上涌动编辑本段回目录参见关联词条: 根本不是什么高铁问题,而是舆
论心理战 西奴在塑造反抗体制的英雄 央视崔毅鼓吹街头暴力反政府 资本与西奴
结盟:周鸿祎给西奴媒体人留后路
@傻小子吧:【傻小子观察】昨夜今晨,一股暗流在微博上涌动,一批资本家、媒体人... 阅读全帖
w**k
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9
发信人: lawtom (tom), 信区: NewExpress
标 题: 动车事故遇难者家属杨峰:代理动车票是为做公益
发信站: 水木社区 (Wed Aug 10 15:30:06 2011), 站内
本报上海讯 (记者梁国瑞)继微博回应网友质疑后,7·23温州动车事故遇难者家属杨
峰昨日接受本报专访,承认其与陈碧尚未领取结婚证。
我们是事实上的夫妻
此前,有网友对杨峰提出几点质疑:在与铁道部谈判时提出要求全权代理温州、绍兴动
车票;杨峰与遇难者陈碧并未领取结婚证。8日晚,杨峰通过其实名认证的微博“杨峰
陈碧”发表言论,回应网友关于火车票代理的质疑,但并未提及与陈碧是否领证一事。
“我们确实还没有领结婚证,这是事实。”昨日,杨峰对本报记者坦承此事,“但我们
是事实上的夫妻关系,按温州当地的习俗来看,都是认可的。不然我们也不会有这些结
婚照,也不会有孩子。”
杨峰说,他是绍兴人,后在温州创业并认识陈碧。早在2009年11月27日,两人就已经正
式订婚,并于一年后的2010年11月27日正式摆喜宴结婚。
杨峰说,他们原计划等陈碧一家回温州以后,就选日子回绍兴领证,“差不多就是7月
底... 阅读全帖
s********n
发帖数: 26222
10
4青年违规越动车铁轨,被撞死,新闻标题是:和谐号动车撞死人2死2伤,咋一听,还
以为是动车故障惹祸,居然随后还有讨论铁道赔偿的事。
违法过铁道,撞死活该。
o******s
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11
温家宝是中国政府中的一个异数,可以说是政府与百姓之间的润滑剂。人们对政府之所
以还抱有幻想,很大程度上是因为温家宝的形象。
你看,每次中国哪里出了什么天灾人祸,总有温总理的身影,也只有温能够与百姓和谐
沟通。虽然每次温说了不少话,也有不少最后难以落实,但百姓们总是爱听。每每看到
温总身单影只的站在百姓中间,越来越憔悴,越来越苍老,许多百姓有怨气也就忍了。
温先生的话比较有人情味,总能把大事化小。
你看这次温州动车出轨事故,温先生因为生病没有第一时间到出事现场,这个动车事故
的处理就出了那么大的乱子,最后还是要温先生拖着病歪歪的身子赶到现场,出面保证
妥善处理,妥善善后,公开公正的调查,等等,这起事故才逐渐平息下来。
我在想,中国领导层要换届了,没有多久了,在新的领导层中有谁能像温先生那样会处
理与百姓之间的关系呢?下一届政府,少了温先生,会不会更加的乱套呢?
当然,有些人要说了,要靠制度而不是靠人,这是对的,我完全同意。但是在制度缺乏
的情况下,还是需要靠人的。比如说在文化大革命中间,那个时候的中国社会被毛搞得
乌烟瘴气,乱七八糟,要是没有周恩来在中间周旋,充当毛与那些下台大臣之间的桥... 阅读全帖
p********1
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12
代表称不能因动车事故否定高铁 高铁没乱花钱
http://www.sina.com.cn 2012年03月07日12:46 金羊网-羊城晚报
“铁路代言人”王梦恕 “铁路代言人”王梦恕
自从铁道部前新闻发言人王勇平黯然离职,还“敢于”为中国铁路发展“摇旗呐喊
”的,也许就剩王梦恕一人了。
这位中国工程院院士、著名桥隧专家、全国人大代表, 近年因屡屡对高铁发表言
论而闻名; 但是他又与铁道部格格不入,经常批评前部长刘志军。他对铁道报社的记
者说:“采访我干什么,我说的话你发得出来吗? ”他说王勇平“连一张报纸都抓不
好”,“完全领导讲话,没有基层情况”。
他是温州动车事故调查组的副组长,但他对调查报告只打了60 分。“这份报告把
技术问题拔得太高, 结果打击了整个中国高铁产业。事实上真正的问题在管理。”
调查中有媒体让他发表意见, 他说可能是“司机太劳累了”,结果引来骂声一片。
很少有人知道, 他曾为技校学生求职奔走, 为受剥夺的商人呼吁, 为贫困的退
伍军人谋求生路。他曾强烈抨击“鸟巢”设计方案, 并上书国务院和北京市政府,最
终促使方案更改———原方案里, 鸟巢上方有个遮雨的“盖... 阅读全帖
b*****d
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【多维新闻】来自卡罗拉多州的美籍华人Henry Cao返回中国,为在温州动车事故中遇
难的父母索赔,至今未果。曹本身也是温州动车事故的受害者之一。他因事故半身残疾
,无法工作。
《纽约时报》8月28日报道,亨利·曹(Henry Cao)在事故后的生活里一直饱受煎熬。
温州动车事故共造成40人死亡,191人受伤。事故中,曹失去了一个肾、一个脾脏,头
部受到受到了重创,留下了晕眩的后遗症,使他最多只能保持1到2小时的清醒。更让他
悲痛的是,失去了双亲。
曹的父亲曹尔新和母亲陈增容来自福建,都没有受过高等教育,死前在美国纽约打拼,
之后在美国皇后区买了房子。
曹的父亲在事故中当场死亡,母亲在事故后两小时死亡。对于母亲的死,曹一直追问母
亲是否收到及时治疗?是谁偷走了母亲的10,000美元。
事故后曹一直为向中国铁道部索取赔偿而多次与之交涉。今年8月自温州动车事故后,
曹在事故后第一次返回中国。曹和弟弟Leo回来的目的是取回父母的遗物,并就赔偿继
续与中国铁道部谈判。
Leo称:“他们知道怎样摆脱你。他们先是让你哭,然后含糊其辞继续拖延。”
曹称,在一系列会议后,中国铁道部对曹父母的遇难赔偿了... 阅读全帖
g*q
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14
窗口限售绝大多数情况时因为长途车要预留车票给长途乘客,或者早就被长途乘客买光
了.不能为了给你买北京-石家庄的票,就让一个到乌鲁木齐的乘客买不到票,而最后那个
座位从石家庄空到乌鲁木齐.
短途车在开动车之前都取消得差不多了,因为没人坐,所以后来短途几乎全是动车.
有几年(大概就是刚开动车那1-2年)广铁和上海铁路局会有保动车销售限制普铁售票的
情况,比较明显的就是例如兰州-上海的火车,淡季要买南京-上海的票也不卖.但是这种
现象只存在了2年左右.2011年以后,复用的短途票基本上都卖,非复用的车票在解除长途
限售后也卖.
r*******g
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15
两男子为等同伴强堵动车车门 200乘客晚点改签
2013-08-20 01:18:00 来源: 武汉晚报(武汉) 有0人参与
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本报讯 因为同伴未能及时赶上火车,为了延缓发车,两名乘客竟然强行堵住动车车门
。因为此变故,该趟动车在汉口火车站滞留了半个多小时,而车上近200名准备到武汉
站换乘高铁的乘客,也不得不临时改签。
昨天上午11点15分左右,市民小程乘坐D3258次列车抵达汉口火车站。小程告诉记者,
按照原定的计划,该趟列车将在11点21分出发前往武汉火车站。
但让小程和其他乘客颇感奇怪的是,列车在站内停靠半天,却迟迟没有重新启动。就在
这时,小程突然发现4号车厢出现一阵骚动,隐约还传来了争吵声。
经过打听,小程得知,列车无法启动是因为有两个人强行堵住车门,不让车门正常关闭
。“好像是因为他们的同伴迟到赶不上车了,他们才不让车走。”
小程称,堵门的两个人均系40多岁的男性。面对众乘客的抱怨和谴责,两人根本不以为
然,态度十分蛮横。
虽然不满的乘客叫来列车员协调,但堵门者却依然故我,还与列车员发生争执。无奈之
下,列车员只得向站内民警求助。民警赶到现场后,对堵门男子进行了批评... 阅读全帖
C**********e
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16
温州动车事故让国内外许多吃人血馒头的狗们饱了又饱
导致后来高铁还降了速度
其实 温州动车事故是一次典型的人为事故
高铁动车系统早已经是全自动运行 调度
人已经根本无法达到自动控制所能达到的水平 也远远低于高铁动车系统安全运行的标准
温州线路被雷击后列车停运 按规程必须恢复后再投入自动控制调度才能运行
而当时适逢京沪刚开通不久 高铁准时运行的压力很大
各方势力都以不断以发现高铁不准点为荣 天天批评高铁
导致调度方切了自动 改人工控制调度
结果酿成了悲剧发生
所以
未来人类社会的运行必将被各种自动化控制以及更高的人工智能来取代
大势所趋
大家要顺势而为
你们的孩子从事 人工智能 自动控制 计算机科学 等等领域
必将前途无量

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记得当时在北京工作的时候,回家挺方便的。
北京南站出发的高铁,车程1个小时02分,售价110元。
北京南站出发的动车,车程一个半小时,票价72元。
北京站出发的动车,车程也是一个半小时,票价52元,普通火车车程两个半小时到四个
小时,票价35-40元左右,价格不等。
偶尔过节,还有28元的加车。
车多得是,每次都不着急买票。最后确定了心意,真的想回,再买也来得及。所以这几
种车,我都坐过。从中得出了结论,有钱人确实素质高。
最便宜的普通火车里,有人说,那是“人间烟火”的味道。吃东西的、聊天的、孩子嗷
嗷叫的、用手机看视频听歌不戴耳机的。都见怪不怪。有一次,遇到一个大叔用国产手
机超大声地放戏曲。隔壁的小哥在睡觉,非常礼貌地过来告诉他:“叔叔,您能戴耳机
吗?您这样吵到我们了。”这个大叔,露出了迷之微笑,然后依旧我行我素。让人怀疑
,他到底能不能听懂人类的语言。
高铁和72块的动车里,大家都是安安静静地玩手机,用电脑赶工作,戴耳机看pad。
但是52元的动车,就有人大声聊天,听歌不戴耳机。
不知道是否赶巧了,我在各种车上的所见所谓恰好呈现这样的一种顺序。
国人大多不懂“尊重别人的声音空间... 阅读全帖
a*****s
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18
rt,看到昨天一个帖子说近期回国中国护照还是得去窗口取票的,这跟我的经历不同。
我是7/13那天在国内坐高铁深圳-厦门方向,票是提前一天在携程中文网站买的,凭中
国护照和美国护照都可以在携程买高铁动车票,这个至少去年底就可以这样了。我用的
是支付宝在携程支付,记得也可以用visa,就是手续费15%(?)
但是在淘宝的阿里旅行却不能用美国护照买高铁动车票(这个是去年底的数据),因为
它要求输入姓名的格式得是中文字符。
还有大家说的用护照只能去窗口取票,至少我今年7/13在深圳北站已经不用了,我本来
打算窗口取票,工作人员告诉我,南站64,65这两部终端机都可以读出护照自行取票出
来了。当时我身后排队的是一位南加的华人,本来也打算窗口取票的,我们还聊了一会
,觉得真是极大方便!
到了终端机,我当时拿的是中国护照,他当时拿的好像是台胞证还是港澳通行证,我没
细看,反正就是一张背景是白的带照片ID,证件放下一扫描,票很顺利出来了。
again,说的是7/13,深圳高铁北站情况。
高铁动车真是太方便了啊,东南沿海基本每个n线小城市,大县城,都有高铁动车站了
。极大方便了当地的百姓出行。
s****n
发帖数: 8912
19
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:36:21 2011, 美东)
经调查认定,“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
温州动车事故调查情况公布
网易财经 | 查看图集|
(1/7)
转发到微博
2011年7月24日,发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢,旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午,记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内,
车厢的连接处严重变形,事发时列车即将驶入温州站,许多旅客正在车上吃着晚餐。23
日20时30分左右,列车被由北京至福州的D301次列车追尾,一阵巨响之后,逃生的乘客
们纷纷疏散至安全地带,没有吃完的晚餐餐盒散落在座位边。
国务院总... 阅读全帖
g**n
发帖数: 25142
20
(1)温州动车脱轨事故 (2011.7)
中宣部通知:温州动车追尾事故,各媒体要及时报道铁道部发布的消息,各地媒体不派
记者去采访,特别是要管好子报、子刊和网站,不要链接高铁发展相关信息,不做反思
性报道。
对央媒追加指示:对温州事故报道的最新要求:1、死伤数字以权威部门发布为准;2、
报道频度不要太密;3、要多报道感人事迹,如义务献血和出租车司机不收钱等等;4、
对事故原因不要挖掘,以权威部门的发布为准;5、不要做反思和评论。
宣传提示:温州动车脱轨事故报道名称统一使用“7.23甬温线特别重大铁路交通事故”
。温州动车事故从现在起以“大灾面前有大爱”为主题报道,不质疑,不展开,不联想
,个人微博也不要转发!节目中可提供相应服务信息,音乐注意氛围!
W******2
发帖数: 1453
21
发表时间: 2011-08-08 12:36   读者评论 6 条
温州动车惨剧风波,昭示中国社会两个深刻变化,第一,微博、网络、手机、视频、图
像等最具人民性的新媒体,全面打败传统传媒;第二,即使是传统媒体,也对党意志集
体抗命,俨然一次大反叛。
诚如韩寒所言,“中国社会的基本矛盾,是老百姓日益增长的智商水平和官员日益低下
的道德水平之间的矛盾”。仅在两叁年前,中国人还很容易被忽悠,对照 这次温州惨
剧,胡锦涛的“甚么困难都难不倒英雄的中国人民”,温家宝的眼泪和“多难兴邦”都
不管用了;要借小伊伊去“感动中国”也感动不了,航母下水也自 豪不起来,新疆恐怖
袭击也转移不了百姓视线;天朝虽不缺帮闲和奴才,但这次他们也不敢出来布道“做鬼
也幸福”和“含泪劝告”了;笔者相信,这次铁道部或 ××部要开救灾抢险英模表彰大
会也开不成了。试看几个段子,颇能说明老百姓日益提高的智商─
其一,中南海里气氛沉闷,核心逼问:出这么大的事怎样转移视线?沉寂许久,发改委
最先表态:不如零点宣布汽油涨价?中宣部:把记者都派到挪威? 质检局:再找个达芬
奇(家具商)查一下?高院:把云南法院那案子改判一下?国防部:... 阅读全帖
W******2
发帖数: 1453
22
【明慧网二零一一年八月二十四日】“温州动车惨案”发生一个月了,这一次,在国人
的议论中,我们发现,连最温和的中国人也对中共的草菅人命,表示愤愤不平了。
说实在的,这种愤懑,早在十年前的“天安门自焚伪案”发生时,就应该表现出来了。
可惜,那个时候,大多数中国人被中共所欺骗,尽管欺骗的手段是那么的拙劣。
当我浏览“温州动车惨案”的相关新闻时,有一张照片给予了我最为强烈的触动。让我
似乎看到照片背后的中共那幢幢的鬼影。这就是小伊伊躺在病房里的那张照片。(图一)
(图一)
两岁多的小伊伊是如何得救的,无需赘言。我要说的是,小伊伊生还的所谓“奇迹”后
面有着真正的“奇恶”——中共可以残忍到如此地步,为了维护它的形象和利益,竟然
在八九个小时后就宣布停止搜救,将众多的比小伊伊有抵抗力的人们活活的埋在“温州
动车惨案”事发现场,为中共“修理线路,恢复通车”毁尸灭迹。
这真是让人错愕不已。但是,我们想想十年前的“天安门自焚”,中共为了维护自身的
政治利益,为了对无辜的修炼法轮功的群众扣帽子,不也采用了相同的手段吗?
早在二零零一年八月联合国的一次会议上,非政府组织“国际教育发展组织”就向会议
提交了“... 阅读全帖
F*V
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来自主题: WorldNews版 - 网友整理动车事故自救常识(图)zz
发信人: laodou (别拿豆包不当干粮), 信区: Military
标 题: 网友整理动车事故自救常识(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 13:44:43 2011, 美东)
7月23日晚上20点34分,一趟杭州开往温州方向的动车组列车在温州双屿下岙路段发生
脱轨,两列车厢掉落桥下。有不少网友发信息进行求救,其中不少人并不知道正确的逃
生方法。有网友自发整理了一份动车事故自救教程。
动车自救常识普及:
一、发生事故是,应该马上趴下来,抓住牢固的物体,以防被其他硬物击伤,最好的位
置是在过道上面,方便逃离,又预防被车的冲击力抛动受伤。
发生撞击时,人在座位中
如果火车发生倾斜、摇动、侧翻,而且时间允许时,应该这样做:平躺在地上,面朝下
,手抱后脖颈,等候事故发生后,再采取相应的逃生措施。
在此时快速反应是防范因金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃杯破损飞溅造成伤害的最佳求
生办法。你的动作一定要快,必须马上反应。背向车前进方向的乘客如果太晚接触地面
,应该赶紧双手抱颈,抗住撞击力。发生撞击时,人在走道里让自己倒在地上,背部贴
地,脚朝火车头的方向;双手抱在脑后;脚... 阅读全帖
J*V
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发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 党报发文称微博在动车事故中传递关注和力量
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 19:39:23 2011, 美东)
党报发文称微博在动车事故中传递关注和力量
http://www.sina.com.cn
“求救!动车D301现在脱轨在距离温州南站不远处!现在车厢里孩子的哭声一片!
没有一个工作人员出来!快点救我们!”
这是网友“羊圈圈羊”发出的一条求救微博,时间是7月23日20时47分。
一场悲剧刚刚突如其来:7月23日20时38分,杭深线永嘉至温州南之间,北京南至
福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。
灾难发生后,“线上”微博网友和“线下”民众的积极互动,将“微”力量汇聚成
为一场“一线”大救援。
记录者,微博传递关注和力量
转发10余万次,评论两万余次,截至24日下午3时,“羊圈圈羊”的求助信息在微
博网友间流传着。越来越多的网友参与到救援行动中,与浙江省杭州、宁波等地多名官
兵在现场共同奋战。
在这个不眠之夜,无数网友还自发编辑和转发了很多“寻人启事”,... 阅读全帖
D*V
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发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 国家一级防腐化妆师为动车遇难者整理遗容
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 21:40:56 2011, 美东)
国家一级防腐化妆师为动车遇难者整理遗容
http://www.sina.com.cn
国家一级防腐整容化妆师许康飞受命赴温整理遗容
我亲手为伊伊的父母化了妆
本报记者 史春波
回家,让39个逝去的生命尊严体面地回家。
回家,让遇难者的亲属们能安心安慰地回家。
这是对死者的最大尊重,是对生者的最后安慰;对许康飞来说,则是他的使命和心
愿。
昨天下午,许康飞从温州市殡仪馆的化妆间走出来。
他穿着一件白衬衫,一双略显破旧的皮鞋,一双手厚实粗糙,握在手里很踏实。
“刚刚忙完,刚给一具遗体化了妆。”他告诉我。他的身边还有一个年轻可爱的姑
娘。“这是我徒弟,才21岁,这次也跟我来帮忙。”
许康飞,国家一级防腐整容化妆师、中国殡葬遗体特殊处理小组组长,曾远赴海地
,为维和烈士遗体防腐、化妆。
7月25日下午,他带着女弟子,和同事祝土根、长兴殡仪馆和台州殡仪馆的两名高
级化妆师来到温州,为... 阅读全帖
M*V
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发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 温州警方称遇难动车司机名单公布晚因DNA鉴定晚
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 28 16:10:41 2011, 美东)
温州警方称遇难动车司机名单公布晚因DNA鉴定晚
http://www.sina.com.cn
温州警方释疑:动车驾驶员遇难早被知晓 为何名单公布慢几拍?
新华网温州7月28日电(记者岳德亮、张和平)针对一些遇难者早就被公众知晓,而
警方公布其确认名单滞后的现象,温州警方表示,这源于抽血进行DNA鉴定的时间有先
后。
26日早间,温州市委、市政府称,遇难者林焱的家属已与事故善后处理小组签订赔
偿协议,是此次事故处理中达成的首例赔偿协议。但是,在当天下午警方公布的“7·
23”甬温线特别重大铁路交通事故首批遇难者名单中,大家没有看到林焱的名字。
同时,舆论普遍关注的D301次动车遇难司机潘一恒,也没有出现在首批公布的名单
中。
温州警方有关负责人对此的解释是,送进殡仪馆的遗体有的很好辨认,有的不好辨
认了。因此虽然家属进行了认领,有的还出现多人认领,警方本着对死者负责、... 阅读全帖
D*V
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发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 温州市公安机关因救援处置动车事故获嘉奖
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 1 12:09:52 2011, 美东)
温州市公安机关因救援处置动车事故获嘉奖
http://www.sina.com.cn
【《财经》综合报道】据温州网8月1日报道,日前,浙江省公安厅下发文件,对温
州市公安机关在救援处置“7?23”特别重大铁路交通事故中的突出表现予以通令嘉奖。
7月23日20时27分,北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时,与杭州开
往福州的D3115次列车追尾。事故造成40人遇难。
报道称,接到群众报警后,温州市公安局立即启动突发性事件应急处置预案,在市
委、市政府的统一指挥和省公安厅的具体指导下,全警动员、全力以赴,共出动2400余
名警力投入现场救援抢险,全面开展伤员抢救、现场秩序维护、旅客安抚、交通秩序维
护、走访旅客和群众、固定相关证据、后勤通信保障等工作。全体参战民警坚持“人的
生命高于一切”的信念,不顾个人安危,连续奋战多时,救援出数百名群众,疏散1600
余名被困旅客... 阅读全帖
I***i
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来自主题: Automobile版 - 我开手动车的心得体会
一直开手动车,说说我的心得体会。主要谈对手动车特有的体会,基本都和离合器有关
刚学车时是请朋友作副驾教的,当然很感激。不过朋友也是刚开车不久,没有能够指出
我的很多坏习惯,使得很多不好习惯延续了很久。举例如下:
1)怕死车,一有情况就踩离合,一踩就是很长时间,直到情况消失
2)踩离合过弯
3)踩刹车同时踩离合。当时朋友就是这么教的,我想主要是为了避免死车
4)经常档位和速度不匹配。比如一路升到4档,然后前方车减速或车流减速,我只减速
不降档,lugging the engine,对引擎不好,等需要加速时也会非常肉;或采用1)
直接踩离合;都不是最佳方案
5)还好,我基本上没有riding clutch的坏习惯,除了刚学车时怕熄火,离合放的较慢些
由于当时对手动车的了解不够,并没意识到这些不良习惯。随着时间推移,自己在网上
读了些文章视频等等,才意识到这些。通过网上学习,现在我已(基本上)克服了上述
不良嗜好。具体来说:
A)先踩刹车,然后再踩离合,这个很容易改。再fancy点,参见F)
B)时刻注意当前及预测前方的速度及加速需求,并把车(提前)调整在相应的档位上。
... 阅读全帖
g*******a
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来自主题: NewYork版 - ,从动车事故到王立军
小道消息的来源肯定是酒桌饭席上。那次一哥们说了说7.23动车事故的“真相
”。当然,就像所有着调或不招调的“消息”一样,他肯定要申明消息来源绝对可靠童
叟无欺。在国安工作的发小告诉他的,要他千万不要外传。可看他透着神秘的样子,声
调又大的全餐厅的人都听得一清二楚,分明是非让全世界的人都知道不可。我就帮他个
忙,把这个消息抖漏到网上。
7.23动车事故是赖昌星回来第二天发生的,怎么这么巧呢?原来那列动车一等舱
正坐着赖昌星在福建的所有人证。这些人的证词将对高干子弟大大的不利。于是高干子
弟便选择了在温州动手,制造了撞车事故。一等舱的人无一人存活。然后他们封锁现场
,把一等舱压碎。据说有人事后在压碎的车厢上发现了残疾轮椅的轮胎印。
大家对我说你美国回来的人一定见多识广,说说国外对咱们国内的消息报道,要听
王立军的。我绞尽脑汁说了在海外论坛上看到的“消息”,什么老王是胡哥派到老薄身
边的卧底,被老薄发现后截杀。又添枝加叶了细节,什么老王的武功是少林的路数,他
以为老薄的功夫是五当一脉,取胜绝无问题,谁成想两人从重庆一路打到成都,在美领
馆外老博突然变招,使上了密宗... 阅读全帖
d********y
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来自主题: SanFrancisco版 - 动车遇难者名单和基本情况
收集名单,哀悼。 根据下面的名单现在有40人死亡
没有能力替他们讨个公道,起码把所有的亡灵记录下来
下面38个名单来源于华人网:
潘一恒 男,38岁,D301次动车组的福州机务段动车司机,在发生险情时及时果断采取
紧急制动措施,胸口被闸把穿透。据统计,到发生事故牺牲前,他安全驾驶动车238262
公里,从事机车乘务工作18年从未发生任何行车事故。
陆海天 男,20岁,中国传媒大学工学院的大三学生,乘坐D301次3号车厢。这次是利用
暑假去温州一家电视台实习,为了更快地赶到温州,他特意将手中的普快卧铺,换成了
动车D301,却没想到遭遇了两辆动车追尾脱轨。
朱平 女,20岁,中国传媒大学动画学院10级学生,事发时也在D301次列车上。此行是
去探望住院的父亲,中国传媒大学团委书记孙靖表示,该校一位在温州的潘姓女生,已
于今天早些时候,验证了朱平的遗体。
陈云英 男,45 福州人,身高1.75
陈怡平 男,60岁,
郝乃刚 男,58岁,天津人
徐佩佩 女,23岁
曹尔星 男,1954年8月13日出生,持美国护照
陈增容 女,56岁,持美国护照,1955年4月2日出生 曹尔星妻子
郑杭征 ... 阅读全帖
m**j
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【 以下文字转载自 Visa 讨论区 】
发信人: mysj (sj), 信区: Visa
标 题: 请问国内动车允许带两个托运的大行李箱吗?
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 27 05:32:18 2011, 美东)
最近要回美国了,准备坐动车到上海,但是担心带的两个大的托运行李箱不能上动车,请
教有相同经验的朋友,我这样能上动车吗?谢谢.
h******g
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【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:36:21 2011, 美东)
经调查认定,“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
温州动车事故调查情况公布
网易财经 | 查看图集|
(1/7)
转发到微博
2011年7月24日,发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢,旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午,记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内,
车厢的连接处严重变形,事发时列车即将驶入温州站,许多旅客正在车上吃着晚餐。23
日20时30分左右,列车被由北京至福州的D301次列车追尾,一阵巨响之后,逃生的乘客
们纷纷疏散至安全地带,没有吃完的晚餐餐盒散落在座位边。
国务院总... 阅读全帖
G***n
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上海铁路局局长安路生28日说,根据初步掌握的情况分析,动车事故是由于温州南站信
号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机
错误显示为绿灯。
安路生说,存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计,2009年9月28日投入
使用。北京全路通信信号研究设计院有限公司也于昨天在公司网站上发布《致“7·23
”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家属的道歉信》。
他说,在雷击造成温州南站信号设备故障后,电务值班人员没有意识到信号可能错误显
示,安全意识敏感性不强;温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解,没能及时
有效发现和处置设备问题。此外,事故反映出现场作业控制不力,温州南站电务值班人
员未按有关规定进行故障处理,没能有效防止事故的发生;事故反映出的设备质量、人
员素质、现场控制等问题,反映出铁路部门的安全管理不到位。
铁道部副部长彭开宙表示,根据北京全路通信信号研究设计院提出的消除事故隐患的技
术方案,铁道部要求相关铁路局配合,已于7月27日凌晨全部整改落实到位。
现场 道歉公司“一问三不知”
昨天下午1点多,三四十名媒体记者来到设计院门口要求采访。... 阅读全帖
F*********n
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http://news.sina.com.cn/c/2011-08-04/022022929757.shtml
>>动车事故赔偿
殉职司机赔偿比照遇难旅客
据新华社电记者昨天从南昌铁路局获悉,“7·23”动车事故殉职司机潘一恒赔偿
金额将执行遇难旅客赔偿方案同一标准。
据南昌铁路局相关人士透露,“7·23”事故D301次动车殉职司机潘一恒赔偿事宜
备受关注,而近日网上的一些相关传言基本不实。据了解,前期潘一恒家属所获保险公
司5万余元,系其个人生前投保理赔金额。
铁路方面已明确,其赔偿金额执行事故遇难旅客赔偿方案同一标准,单位还将竭尽
可能,进一步关心和帮助潘一恒家属今后的工作和生活。
“7·23”事故中,D301次动车司机潘一恒在发生险情时果断采取紧急制动措施,
并坚守岗位直至牺牲。
d********f
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我早就给你们讲了,这种货就是见钱眼开,铁道部给的筹码够了,他立马上网作五毛,
你们这下信了吧
杨峰索动车票代理权 网民愤怒:白同情你了
温州动车事故中痛失怀孕妻子、外母等家属的杨峰,昨日为亡妻陈碧举行葬礼。他承认
与陈碧尚未领取结婚证,亦表示确有向铁道部提出全权代理温州、绍兴动车票的要求。
对此,网民一片哗然,直言「白同情你了!」
杨峰对《广州日报》说,他们去年11月摆酒,原计划等陈碧一家回温州后就选日子回绍
兴领证,「我们是事实夫妻关系,不然也不会有这些结婚照,也不会有孩子」。
至于提出代理动车票一事,杨峰解释,陈碧生前曾代理飞机票业务,事发前也考虑做火
车票代理,「这是一个公益事业,帐务全面向社会公开,盈利部分建立7.23公益基金
,长期帮助事故遇难者家属、伤者和伤者家属。因为事故造成的伤害是永久的,那麽赔
偿也应该是永久的。」
但杨峰说,铁道部方面尚未有明确答复。
r***u
发帖数: 1272
36
注:经朋友介绍,看到了这篇新闻,我挺难受的。我不能说杨峰是坏的,毕竟他哭过,
而且看起来的确很伤心(虽然我很怀疑哪里那么快就穿戴着那么齐整的孝服接受采访了
)。里面或许有做作的成分(特别是及时开微博,我认为中国人的感情是内敛的,大悲
伤不会这么快拿出来分享),但后来他提的这些要求,真是减分太多,只能无言了。—
—到了现在,我仍旧不想去评价他这个人。但对于那些消费他的媒体和个人,之前捧他
的,后来骂他的,再后来因为别的时事冷落他的,我仍旧是否定的。
网友质疑“无耻”还是“有情” 杨峰微博回应:为公益要车票代理权
本报上海讯(记者梁国瑞)7·23温州动车事故后,对遇难者的赔偿工作陆续展开
。遇难者中,5口人丧生的陈碧一家备受关注。连日来,有网友爆料称,其家属杨峰曾
向铁道部提出要求,“全权代理温州、绍兴两地动车票”;其与遇难者陈碧尚未领取结
婚证。
昨日晚间,杨锋通过其实名认证微博“杨锋陈碧”回应称,其确实与铁道部谈及温
州绍兴两地动车票代理权一事,“但是这是一个公益的事情,账务全面向社会公开,盈
利部分建立一个7·23公益金长期帮助事故遇难者家属、伤者和伤者家属。”
“有情”... 阅读全帖
t******n
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oldhand (老黄) 于 h 提到:
对于最近发生的动车事故,我跟大家一样的感到悲痛。但是,我觉得大家不必大惊小怪
。中国在短短的十几年内,从一个贫穷落后的国家,一跃成为世界第二强国,这真是举
世无双的伟业。在这过程中,各种挫折是难免的。这叫growing pain. 很多看不贯中国
迅速发展的人借机指指点点,说长道短。我们不要理他们。中国这次对事故的处理也不
错。损坏的线路,在短短的30几个小时内恢复同车。有人又跳出来指责什么还有活人啦
,太草率啦,等等。美国为了救一个人,不惜化费几百几千万美金,让整条铁路瘫痪几
个月。但中国不行,我们还没富到那种程度。一条铁路停掉,每天几百几千万人的生活
就成问题。一个人的生命是有限的。牺牲几个人的生命,换来几成千上万人的美好生活
,有益于社会。我相信中国会从中汲取教训的。
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alwaystrue (nicheng) 于 (Wed Jul 27 00:20:38 2011... 阅读全帖
t******n
发帖数: 2939
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Geman (Geman) 于 (Thu Jul 28 22:12:22 2011, 美东) 提到:
上海铁路局局长安路生28日说,根据初步掌握的情况分析,动车事故是由于温州南站信
号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机
错误显示为绿灯。
安路生说,存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计,2009年9月28日投入
使用。北京全路通信信号研究设计院有限公司也于昨天在公司网站上发布《致“7·23
”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家属的道歉信》。
他说,在雷击造成温州南站信号设备故障后,电务值班人员没有意识到信号可能错误显
示,安全意识敏感性不强;温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解,没能及时
有效发现和处置设备问题。此外,事故反映出现场作业控制不力,温州南站电务值班人
员未按有关规定进行故障处理,没能有效防止事故的发生;事故反映出的设备质量、人
员素质、现场控制等问题,反映出铁路部门的安全管理不到位。
铁道部副部长彭开宙表示,根据北京全路通信信号... 阅读全帖
t******n
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daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 于 (Wed Aug 10 18:07:20 2011, 美东) 提到:
我早就给你们讲了,这种货就是见钱眼开,铁道部给的筹码够了,他立马上网作五毛,
你们这下信了吧
杨峰索动车票代理权 网民愤怒:白同情你了
温州动车事故中痛失怀孕妻子、外母等家属的杨峰,昨日为亡妻陈碧举行葬礼。他承认
与陈碧尚未领取结婚证,亦表示确有向铁道部提出全权代理温州、绍兴动车票的要求。
对此,网民一片哗然,直言「白同情你了!」
杨峰对《广州日报》说,他们去年11月摆酒,原计划等陈碧一家回温州后就选日子回绍
兴领证,「我们是事实夫妻关系,不然也不会有这些结婚照,也不会有孩子」。
至于提出代理动车票一事,杨峰解释,陈碧生前曾代理飞机票业务,事发前也考虑做火
车票代理,「这是一个公益事业,帐务全面向社会公开,盈利部分建立7.23公益基金
,长期帮助事故遇难者家属、伤者和伤者家属。因为事故造成的伤害是永久的,那麽赔
偿也应该是永久的。」
但杨峰说,铁道部方面尚未有明确答复。... 阅读全帖
d********f
发帖数: 43471
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据报道,日前有网友发表了一个“神一般的动车盒饭哪,保质期居然有半年”的帖子,
帖子称,在动车上购买的35元一盒的盒饭,竟然标明在常温下保质期可长达半年。网友
很不解:“这用的什么技术可保质半年?”
动车盒饭的包装上印着"保质期:6个月
更有网友跟帖表示:曾经吃过那么几回,后来有一次发现居然是一个月前炒的饭菜,恶
心了半天,以后坚决不吃;能放半年不坏,那绝对已经不是盒饭。估计一半是防腐剂了
”。
据调查,在一辆开往南京的动车上,在餐车吧台对面的车厢内,十几个纸箱子堆积在角
落里,纸箱上都标有“方便套餐”、“营养快餐”等字样,上面写着“保存方式常温,
保存期限六个月”。
据悉,生产该盒饭的企业有两家,一家是浙江桐庐冠华兔业有限公司,另一家则是上海
新成食品有限公司。
对此,浙江桐庐冠华兔业有限公司相关工作人员表示,他们公司的快餐,荤素搭配。“
最关键的是,不添加任何防腐剂,属于无公害的绿色食品。”对于如何能保存这么久的
原因,工作人员表示,这是我们的机密,怎么能随便告诉你呢?
据悉,浙江桐庐冠华兔业有限公司每天出厂快餐达一千多箱,每箱为12盒,该企业每天
至少有1万多盒快餐流向市场。
h***e
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发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 国务院认定刘志军张曙光对温州动车事故负主责
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 12:36:21 2011, 美东)
经调查认定,“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设
计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任
事故。铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领
导责任。
温州动车事故调查情况公布
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(1/7)
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2011年7月24日,发生动车追尾事故的D3115次列车的15号车厢,旅客的餐盒遗留在车厢
内。7月24日下午,记者来到刚从铁轨上被大型吊车吊下的D3115次列车的15号车厢内,
车厢的连接处严重变形,事发时列车即将驶入温州站,许多旅客正在车上吃着晚餐。23
日20时30分左右,列车被由北京至福州的D301次列车追尾,一阵巨响之后,逃生的乘客
们纷纷疏散至安全地带,没有吃完的晚餐餐盒散落在座位边。
国务院总... 阅读全帖
m********r
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42
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: nixonixon (laoni), 信区: Military
标 题: 成渝铁路动车提速通行时间缩至2小时
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 29 11:31:16 2010, 美东)
http://www.sina.com.cn 2010年10月28日07:33 四川在线-天府早报
昨日凌晨2时30分,遂渝二线铁路工程线4.6千米及8.9千米两处拨接口与遂渝既有
铁路线最后合龙,同时完成道砟固定工作。这标志着遂渝二线遂宁南左疏解线正式开通。
今后一段时间内,这段铁路将作为临时过渡通道,成渝“和谐号”动车组从此通过。
遂宁南左疏解线开通
此次合龙工程分为3个步骤:
25日晚11时30分至26日凌晨2时30分,施工单位对既有轨道进行了断轨处理以及拨
移预铺段线路就位;
26日晚11时30分至27日凌晨2时30分,进行过渡线便道与遂渝既有线的拨接固定,
并对道砟进行回填和捣固工作,确保列车在过渡线上的顺利通行;
27日晚至28日凌晨,最后进行轨道焊接工作,施工期间,成渝动车将放慢速度从这
条线上通过。
今后一... 阅读全帖
G*****h
发帖数: 320
43
【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: Guanish (Guanish), 信区: WaterWorld
标 题: 动车相撞事故 造成32人丧生[浙江温州段]这次比上次的高铁晚点要惨多了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 19:51:11 2011, 美东)
[搜索“中国动车”会有更多报道。这是VOA上拷贝下来的。]
在中国东部,一辆高速动车星期六晚上遭到雷电袭击后断电,导致列车发生碰撞和脱轨
事故,至少32人丧生,90多人受伤。
中国官方媒体新华社报导,一辆老一代子弹头动车组在行驶于东部浙江省省会杭州市和
温州市之间的时候发生断电。这辆发生故障的列车随后遭到紧跟其后的第二辆高速动车
撞击,导致两节车厢从高架桥上坠落。
现场视频显示,一节车厢在坠落20到30米后直插地面,另一节车厢悬挂在高架桥上。新
华社援引目击者的话说,救援人员一直奋力将遇难者拽出直落地面的车厢。
中国斥资数十亿美元打造连接各个城市的高速铁路,但是这场事故已经是近几个星期以
来第二次因为暴风雨而导致问题。这个月早些时候,风暴引起的电源故障导致新京沪专
线列车晚点90分钟... 阅读全帖
l*******r
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来自主题: _Hope版 - 动车乱套了
昨天看见买卖提置顶新闻说甬台温线动车大面积停车,我老就惴惴,不会我今天坐车也
会delay吧。犹豫了一下不如退了换成长途车,想想还是麻烦,不管了。
今天提前40分钟到车站,忽然发现后面的一辆车开始预告检票。我很警觉,心想是不是
378次被delay了,果然。也不知道delay到什么时候,后被告知delay 30分钟,将信将疑
。安检员跟我说可以换5560次,站长也确认了,可以上车,但是不保证有座位。犹豫了
一下,不管了,先上车再说。
到了车上,列车员还故作神秘,说不保证有座。结果进去一看,发现几乎是空车,每节
车厢顶多5-6人。一个旅客说,这两天坐长途车的人数大增,都超载了。动车不是没人坐
,是售票处都说票卖光了,估计就是不想卖票。难不成铁路在测试?
5560次开得比较慢,特别是温州到台州段,时速大概在169,过了台州好多了,基本正常
。最后安全到达上海,delay 12分钟。
这么开车,铁路亏损巨大呀。不知道我共在搞什么。我觉得动车还是很好的,我们浙南
人民好不容易盼来了动车,可倒好给来个事故,一下子被砸晕了。我父母说7月23日那天
的雷声特别巨大,是非常不寻常的大声,像是大爆炸一样... 阅读全帖
p*********w
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【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: benchmark (maine), 信区: Joke
标 题: 中国红十字会呼吁向“7.23”动车事故捐款!(zz天涯)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 23:05:47 2011, 美东)
发信人: G72 (G72), 信区: Military
标 题: 中国红十字会呼吁向“7.23”动车事故捐款!(zz天涯)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 23:04:14 2011, 美东)
中国红十字会呼吁大家向“7.23”列车事故中需要帮助的人们捐款!
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作者:冷笑苍穹 发表日期:2011-7-24 18:37:00
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7月23日晚发生的温州动车脱轨事故牵挂着全国人民的心。24日上午,中国红十字
会总会和中国红十字基金会决定各提供15万元的人道救助基金共计30万元,请浙江省和
温州市红十字会代表总会和基金会前往慰问。同时,浙江省红十字会和当地红十字会也
正在组织心理救援队、... 阅读全帖
p*********w
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温州动车追尾:掩埋车头命令来自中央 “把影响降到最低”
博讯独家快讯: 一位自称上海铁路局的官员给博讯记者来电,声称“实在看不过眼”
,决定爆料。他说,这次事故发生后,来自北京的命令直接撤掉了上海铁路局局长与书
记的职,弄得铁道部与下面也人心惶惶,无心救援不说,更没有人调查事故的深层原因。
连铁道部发言人放出的消息,也不是铁道部能够掌握的,该说什么,不该说什么,竟然
要先报北京批准,那些审批的人,并不懂火车与铁路业务,一切以维护稳定为主。从一
开始,就把对一起事故的调查与处理变成了涉及国家稳定的维稳事件。
他说,事故发生了,责任当然要由铁道部门负责,没什么好辩解的,但是,他也很难受
,大家都明白,在这么短的时间,弄出了世界最快的火车,又声称技术已经过关,达到
了世界最先进水平,安全也没有问题,这本身就是不负责任的说法。
他说,温州火车脱轨后,铁道部门第一时间当然是想查明原因,可来自北京的指令却是
“把影响降到最低”,草草救援、草菅人命,以及就地掩埋火车头残骸的决定都来自北
京,而且并不是铁道部,至于来自哪里,他也不清楚。
而据他们铁道部门的人士推测,这样做的理由是,赶快结束,赶快处理,... 阅读全帖
o*z
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发信人: ozz (ozz), 信区: WaterWorld
标 题: 温州动车追尾,三家公司必须调查
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 21:36:52 2011, 美东)
温州动车追尾,三家公司必须调查:
1,青岛特锐德提供的:电力设备。之前铁道部解释为雷雨天气导致失去电力。该公司
正是为动车提供变电设备。
2,辉煌科技提供的:铁路信号集中监测系统。
3,世纪瑞尔提供的:铁路行车安全监控系统。
上述三公司都诉说本次事故与设备无关,屁,必然有关,调查吧!
l****n
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没做过动车吧。动车火车头也就是半个车厢长,里面的驾驶室一点都不大。火车头里的
大半空间是叫“观光座位”,动车没有什么动力供电车厢,车头后面紧接着就是正常的
车厢。

是动力供电车厢,一般是机械师2人,如果前面火车的后四节满员,加上后面3人,总共
是348人。至于伤亡死亡,自己去算。真相其实一点都不重要,放开舆论不过是权力斗
争的需要,高铁大饼铁道部一家独吞,历次改革铁道部屹立不倒,铁道部这次农民般表
现,不弄死你弄死谁。
o****e
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那个清理动车的做法就是药八刀的做法,把人撞死了,没死的就砸死或活埋。单纯动车事故大家最多会说技术和管理不过关,有点丢人而已。
因为这件事现在很多国内外华人(不是老将,独轮运之流)开始认真思考tg政府的合法
性问题了。
tg要想减少最坏的影响,最明智的做法派出最高调查组,将掩埋清理动车的现场指挥头头就地免职,听候审判;将铁道部发言人停职检查。
不过以tg的弱智是不会这么做的,那以后就不可收拾了,这把火最终将烧毁tg自己。tg到现在还没有明白怎么回事,以为又是国外势力在搞破坏呢
d********a
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发信人: Geisha (和谐), 信区: ebiz
标 题: 温州动车事故遇难者得赔偿金,需要凭火化证领取
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 28 01:51:09 2011, 美东)
铁道部:温州动车事故遇难者得赔偿金,需要凭火化证领取
评论:凭火化证领取赔偿是强盗要求。只要确定遇难于你的动车追尾或埋车灭迹,就应
该得到赔偿,死者生命的赔偿和生者精神的赔偿。死者是火化还是土葬还是放水晶棺里
,关你铁道部什么事?你负责弄死人还负责烧成灰?世界上有你这么敬业的杀手吗?
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