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全部话题 - 话题: 发动机
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d******h
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1
(记者吴文生)
严成忠,1939年7月生,籍贯山东□县。1961年毕业于南京航空学院(现南航)发动机设
计专业。现任中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所副所长、"昆仑"发动机总
设计师,自然科学研究员,享受政府特殊津贴专家。
记者:首先请严总为我们介绍一下有关"昆仑"发动机的设计历程。我们还注意到《中国航
空报》在报道里提及"昆仑"发动机是我国第一个全面贯彻国军标、严格按照型号规范自行
研 制的发动机,您能不能结合"昆仑"的研制过程谈谈有关国军标和规范方面的内容?
严总:"昆仑"发动机研制历经18年。从1984年开始进行验证机研制,用了两年零八个月的时
间(原计划用3年时间),性能达标,比较顺利。1987年发动机转入原型机研制阶段。正好赶
上国家颁布国家军用标准(国军标GJB241-87), 于是上级机关在批准发动机立项的文件中
就规定,"昆仑"发动机要第一个贯彻国军标。而国 军标是参照国际上航空发达国家军用标
准编制的涡喷涡扇发动机的通用规范,实现难度非常 大。为了贯彻好国军标,我们首先组
织编制了"昆仑"发动机型号规范,形成了规范手册,共6 00多条。 由于我国过去大多是仿... 阅读全帖
c****g
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2
近日在成都突发了一起飞行事故,一架歼10坠毁在成都;飞行员安全弹射落地。如无意
外,这又是一起发动机故障引起的坠毁。本文解读歼10系列与各型发动机之间的历史纠
葛。中国没有完全自主研发引擎基本全为仿造
根据《中国航空工业大事记》的记载,歼10的发动机选型会议是由航空工业部科技委于
1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选,分别是涡扇六改
、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太行发动
机,但国防科工委当时却否定了这一结果,选择了涡喷15发动机。
涡喷15发动机是中国测绘苏联米格23战斗机的R-29-300发动机的型号,虽然推力指标很
高——与AL31F相同;但是它的重量和尺寸、耗油率都太大,从性能上讲是很落后的,
这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型号较为
可靠,换句话说,当时国务院(科工委是国务院部门)并不看好涡扇六改和太行发动机。
至今为止我国所有投入服役的国产航空发动机,没有一台是严格意义上完全独立研制的
。从一型叶片,一个轮盘开始研制,逐渐组成一级压气机转子、一级涡轮;再逐步扩展
级... 阅读全帖

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3
原载:冷狗(候知健)的博客
近日在成都突发了一起飞行事故,一架歼-10坠毁在成都。如无意外,这又是一起
发动机故障引起的坠毁。本文解读歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛。
一:俄制AL-31F系列发动机挽救了歼-10项目
根据《中国航空工业大事记》的记载,歼-10的发动机选型会议是由航空工业部科
技委于1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选,分别是涡
扇六改、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太
行发动机,但国防科工委当时却否定了这一结果,选择了涡喷15发动机。
R-29-300发动机
涡喷15发动机是我国测绘苏联米格-23战斗机的R-29-300发动机的型号,虽然推力
指标很高——与AL-31F相同;但是它的重量和尺寸、耗油率都太大,从性能上讲是很落
后的,这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型
号较为可靠,换句话说,当时国务院(科工委是国务院部门)并不看好涡扇六改和太行
发动机。
太行发动机曾经被科工委否定
至今为止我国所有投入服役的国产航空发动机,没有一台是严格意义上完全独立研
... 阅读全帖
o*****p
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http://www.afwing.com/aircraft/j10-engine-history.html
原载:冷狗(候知健)的博客
近日在成都突发了一起飞行事故,一架歼-10坠毁在成都。如无意外,这又是一起
发动机故障引起的坠毁。本文解读歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛。
一:俄制AL-31F系列发动机挽救了歼-10项目
根据《中国航空工业大事记》的记载,歼-10的发动机选型会议是由航空工业部科
技委于1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选,分别是涡
扇六改、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太
行发动机,但国防科工委当时却否定了这一结果,选择了涡喷15发动机。
涡喷15发动机是我国测绘苏联米格-23战斗机的R-29-300发动机的型号,虽然推力
指标很高——与AL-31F相同;但是它的重量和尺寸、耗油率都太大,从性能上讲是很落
后的,这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型
号较为可靠,换句话说,当时国务院(科工委是国务院部门)并不看好涡扇六改和太行
发动机。
至今为止我国所有... 阅读全帖

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从坠毁事件谈歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛
近日在成都突发了一起飞行事故,一架歼-10坠毁在成都。如无意外,这又是一起
发动机故障引起的坠毁。本文解读歼-10系列与各型发动机之间的历史纠葛。
一:俄制AL-31F系列发动机挽救了歼-10项目
根据《中国航空工业大事记》的记载,歼-10的发动机选型会议是由航空工业部科
技委于1983年6月9日-16日在北戴河召开的。会议上提供了三种发动机备选,分别是涡
扇六改、涡喷15、太行发动机。无记名、加权平均的投票结果是航空工业部决定选择太
行发动机,但国防科工委当时却否定了这一结果,选择了涡喷15发动机。
R-29-300发动机
涡喷15发动机是我国测绘苏联米格-23战斗机的R-29-300发动机的型号,虽然推力
指标很高——与AL-31F相同;但是它的重量和尺寸、耗油率都太大,从性能上讲是很落
后的,这也是它后来被淘汰的原因。科工委选择涡喷15的唯一理由就是他们认为这个型
号较为可靠,换句话说,当时国务院(科工委是国务院部门)并不看好涡扇六改和太行
发动机。
太行发动机曾经被科工委否定
至今为止我国所有投入服役的国产航空发动机,没有一台... 阅读全帖
w*********g
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6
来自主题: Military版 - 关于WS15发动机的一些业内爆料
关于WS15发动机的一些业内爆料
文章提交者:江北才子 加贴在 空军论坛 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs69-0-1.html

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陈忠言:
WS15的推重比为11,推力18.6吨
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
老马:
ws15什么时候能上丝带?
等2014
2013基本上就是歼20的A状态
99M2连毛子自己什么时候大量装备都不知道(吹毛子的可以去屎了)
涡轮和叶片一体化制造,这个恐怕连毛子想都不敢想,现在我们已经实现了
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
推力矢量技术也用到了激光成型
毛子发动机的FADEC挺不错的,其他就呵呵了
W15的整体叶盘将采用激光成型技术制造,推重比11++,最大推力170KN++
歼20的钛合金主承力构件就是采用激光成型技术制造的,各种力学指标达到甚至超过设
计要求
激光成型,激光冲击强化,激光焊接,激光切割和激光探伤等等都是近年来的突破
常规的锻造啊切削的等等都是在... 阅读全帖
h******t
发帖数: 872
7
中国高推重比涡扇发动机核心机研制内幕
最有质量的马甲
发表于:2014-01-12 14:22
从设计和验证一个个零件开始,完成了高推重比核心机的高压压气机、主燃烧室、
高压涡轮三大核心部件和轴对称矢量喷管的研制……
揭秘我国高推重比涡扇发动机核心机研制历程
如果把现代作战飞机比作高科技的皇冠,那么航空发动机就是这顶皇冠上的明珠。
目前世界上能够设计、制造飞机的尚有10多个国家,而能够独立自主研制航空发动机的
则仅有少数几个国家。纵观美、俄、欧先进涡喷、涡扇发动机的研制,无一不是从预先
研究开始,先通过核心机研制,再通过验证机研制发展而来。所谓核心机,就是燃气涡
轮发动机中由高压压气机、燃烧室、涡轮三个主要部件及有关附件组成的发动机核心部
分。在核心机的基础上经必要的修改后,配上风扇、低压涡轮、加力燃烧室、控制系统
和传动系统等相应的部件就可以研制出军用涡扇发动机、民用涡扇发动机、舰船用燃气
轮机等一系列发动机。世界上航空发动机型号虽然种类繁多,但是核心机就那么几台,
由此可知核心机的重要作用。航空发动机核心机技术是一个国家的最高技术机密之—,
它们对外都是严密封锁的,在这种情况下,我... 阅读全帖
t*******a
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8
媒体:歼-20战机换国产太行发动机 解决批量生产障碍
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282
2017-09-06 17:28:28 字号:A- A A+ 来源:澎湃新闻
关键字: 空军歼20歼20战斗机太行发动机
据澎湃新闻9月6日报道,近日,歼-20战机换装国产涡扇发动机的消息成为热议的话题
。一直以来,关于歼-20战机动力装置的争论与质疑总是能够吸引很多人的关注:到底
是俄制发动机还是国产发动机?如果装备国产发动机,那么是“太行”还是新一代WS-
15“峨眉”?随着新的歼-20战机图片的出现,答案开始变得清晰:之前各架歼-20装备
的还是俄制AL-31F改进型发动机,而新的歼-20开始换装国产发动机。另外,从发动机
尾喷管调节片的外形结构来看,符合“太行”系列发动机的设计特征。
资料图:从发动机尾喷管调节片的外形结构来看,符合“太行”系列发动机的设计特征。
换“心脏”的前车之鉴
事实上,为一架已经实现设计定型并批量装备部队的战斗机更换另一种完全不同的发动
机,没有想象中的那么简单。在国内外战斗机的发展历程中,就有过不少成功与失败的
例子,这里笔者举两个例予以说明。
说到喷气式战斗机换装发动机的成... 阅读全帖
p****t
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9
来自主题: Military2版 - ZT WS15总师江和甫谈四代发动机
http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/1101/301844.html
WS15总师江和甫谈四代发动机-
【主持人:】各位网友大家好,这里是中航传媒、新浪网、CCTV7联合主办的新闻
直播室节目,我们非常荣幸请来了中国燃气涡轮研究院总设计师、研究员江和甫先生,
欢迎您。

江总是来自中国燃气涡轮研究院,燃气涡轮研究院实际上也是研制发动机的一个机
构,请江总给我们介绍一下院里的情况吧。

【江和甫:】中国燃气涡轮研究院在四川,建了一大批的专用试验设备,特别是像
一些高控台等,我们当时建成时是世界上第五个,规模也是比较大的,这几年承接了国
家新研制发动机的鉴定和试验任务,其他还有三四十台各种类型的试验设备,具备了试
验研究的硬件手段。大概用了二十年的时间建立这些设备,这些设备基本建完之后就转
到预先研究,因为前期分工的关系,实际上型号研制比较晚,现在主业还是搞预先研究
,现在也开始型号研制。

【主持人:】也就是说在航空发动机研制过程中,每个部门、每个单位、每个人可
能承担着不同的任务,到一个发动机提出设计,到最后变成产... 阅读全帖
n*******y
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10
高歌,现任北京航空航天大学能源动力学院动力工程及工程热物理学科一级责任教授,
航空发动机气动热力国防重点实验室副主任,长期从事动力工程、工程热物理及流体力
学领域的教学与科研工作,并在基础科研和多学科的应用技术领域取得了一系列国际领
先水平的创新性科研成果。
他在1984年发明的"沙丘驻涡火焰稳定器",获国家发明一等奖,钱学森同志称之为"一
项长中国人志气的重要发明"。该成果广泛应用于我国多种军用航空发动机中,取得了
数以亿元计的经济效益,至今仍保有先进水平。本刊记者于今年10月采访了高歌教授,
了解到了他近期从事的一些前沿科研工作的最新进展,尤其是他对龙卷风的研究及其工
程应用价值,让人耳目一新。
高歌教授在采访中提到,传统的航空发动机技术虽然还在不停地改进提高之中,但
受到原理和材料工艺上的限制,已经逐渐逼近了性能发展的极限。目前虽然涌现出一些
新型航空发动机技术,但仍然没有走出依靠压力膨胀过程来实现热功转换的思路。他强
调,人们应该另辟蹊径,寻找其他可用的工作原理。为此,他研究了自然界龙卷风的形
成与强化机制,发明了一项称为"余热增推"的技术,直接利用龙卷旋涡实现热功转换并
提取... 阅读全帖
w*********g
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11
高歌,现任北京航空航天大学能源动力学院动力工程及工程热物理学科一级责任教授,
航空发动机气动热力国防重点实验室副主任,长期从事动力工程、工程热物理及流体力
学领域的教学与科研工作,并在基础科研和多学科的应用技术领域取得了一系列国际领
先水平的创新性科研成果。
他在1984年发明的"沙丘驻涡火焰稳定器",获国家发明一等奖,钱学森同志称之为"一
项长中国人志气的重要发明"。该成果广泛应用于我国多种军用航空发动机中,取得了
数以亿元计的经济效益,至今仍保有先进水平。本刊记者于今年10月采访了高歌教授,
了解到了他近期从事的一些前沿科研工作的最新进展,尤其是他对龙卷风的研究及其工
程应用价值,让人耳目一新。
高歌教授在采访中提到,传统的航空发动机技术虽然还在不停地改进提高之中,但
受到原理和材料工艺上的限制,已经逐渐逼近了性能发展的极限。目前虽然涌现出一些
新型航空发动机技术,但仍然没有走出依靠压力膨胀过程来实现热功转换的思路。他强
调,人们应该另辟蹊径,寻找其他可用的工作原理。为此,他研究了自然界龙卷风的形
成与强化机制,发明了一项称为"余热增推"的技术,直接利用龙卷旋涡实现热功转换并
提取... 阅读全帖
s****r
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12
市民在观看代号为“CJ-1000A”的大涵道比涡扇发动机首台1:2金属模型。当日,中国
大型客机发动机项目总承担单位和总设计师单位——中航商用飞机发动机有限责任公司
的大型客机发动机金属模型在上海与公众见面,这是大型客机发动机第一阶段方案设计
成果的展示和阶段工作完成的重要标志。新华社发
据《人民日报》报道,中航工业集团旗下的商用航空发动机公司计划在未来五年内
每年将投资3亿美元进行喷气式发动机的研发;但这远远少于当前发动机市场的主制造商
(罗尔斯罗伊斯、通用电气和普惠公司)的投资,它们2010年的研发支出介于14至20亿
美元之间(占它们各自收益的8.3-13%)。商用航空飞机发动机公司较低水平的投入,使
之难以赶上当前的主要制造商,可能难以发展具备竞争力的商用(和军用)喷气式发动
机制造能力。
民用飞机发动机的研发具有重大军事影响,民用飞机使用的大涵道比涡扇发动机,在不
经修改或稍微修改的情况下,便可用于装备包括空中加油机、运输机、空中预警机和其
他大型军用飞机。美国的重要重型运输机(C-17和C-5)、空中加油机(KC-10和KC135)
、预警机和其他飞机(E-3A和P-8A)... 阅读全帖
S*********4
发帖数: 5125
13
有钱才能任性,对比美俄印中歼击机发动机发展历程 (ZT)
来源: 水里 于 2014-12-08 08:07:38 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被
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【环球军事报道】2014年第十届中国珠海航展结束后,航空工业界两件突发事件再次引
发了舆论对中国航空发动机的热议。一是11月15日,成都一架歼-10飞机坠毁,舆论初
步判断是发动机问题;另一是印度研制长达25年之久的“卡佛里”发动机项目于11月18
日宣布下马。按照一些人的观点,不管歼-10的发动机是不是国产,中国的航空发动机
和印度对比起来不过是五十步笑百步。遗憾的是,这种论断立刻迎来了一阵口水。众多
奇葩的论断里面,最令人诧异的是说中国“太行”发动机已经花了1000亿人民币!
那么,航空发动机到底哪家敢“烧钱”?
为了说明这个问题,我们简单挑选美国的F100、俄罗斯的AL-31F发动机、印度的“
卡佛里”和中国的“太行”来对比以下。
美国:F100花掉了中国1987年军费的1... 阅读全帖
L*******u
发帖数: 750
14
中国造不出像样的汽车发动机,是真的吗?
汽车梦攻城狮,小硕一枚,学习中
两年后再次更新,觉得有必要为国产发动机发出点声音。
大约十多年前,也就是中国汽车品牌车企发展的初期,奇瑞、比亚迪、华晨、众泰等车
企确实选择直接购买了日本三菱(也就是东安三菱和沈阳航天三菱发动机公司)的发动
机用于汽车生产。
但是到2016年,可以说中国自主品牌基本都用自己产的发动机,核心部件有向博格华纳
、博世、大陆、德尔福采购的,有与博世等合作开发的,但是中国现在造得出像样的发
动机,这些发动机正在自主品牌车上使用。如果要说,25万以上的车用的发动机才是像
样的发动机,那么,不好意思,要等自主品牌的车爬上这个价位才会有。
一说发动机技术,目前关键的电控系统确实是由BOSH垄断,但是不管是国产发动机、还
是大众这种发动机公司也会和博世、德尔福合作,生产电控系统,国产发动机也一样,
在关键技术上需要和一些关键零件的巨头合作。
二说市场,市场份额决定发动机行不行,目前国产发动机的市场份额还行,如果消费者
买国产自主品牌的高端车,我相信国产发动机也会有高端发动机出现的。
2015年中国十佳发动机中自主发动机有江淮1.5... 阅读全帖
G****r
发帖数: 5579
15
涡扇8发动机(代号915)是运10飞机的动力装置,属前风扇、短外函、轴流式双转子涡
轮风扇发动机。起飞推力80.07千牛,起飞耗油率54.56公斤/千牛·小时,其性能、寿
命等指标在60年代末尚属较先进的航空发动机。该发动机于1972年开始投料试制,至
1980年底国家投资1.84亿元,共生产3轮计12台发动机。在研制中,新建主机厂,改建
叶片生产厂,形成有3000余人的航空发动机研制队伍,基本走完发动机研制工作的全过
程。1983年6月,上海市航空工业办公室召开涡扇8发动机研制成果总结交流会,认为已
基本具备设计定型的条件和小批量生产的能力。后因运10飞机停止研制,发动机研制也
告一段落。在研制过程中,市内外有60多个单位承担发动机本体和配套协作项目,并大
量采用新技术、新工艺、新材料。成品附件、轴承、金属材料、非金属材料和毛坯均立
足于国内,取得了丰硕的科研成果。

1970年8月27日国家计委、军委国防工业领导小组向上海市正式下达试制生产大型
客机的任务后,9月14日,上海市革委会原则同意为大型客机配套的发动机制造定在上
海第一汽车附件厂。同年12月19日,市工交组... 阅读全帖
t******t
发帖数: 15246
16
引  言
吸气式发动机的效率在部分程度上受到内部与环境的最大压比制约,理论上压比高的发
动机效率更高。常规发动机通过压气机把空气压缩,再把压缩空气导入燃烧室燃烧,冲
压发动机和脉冲喷气发动机则不同,它们没有专门的压气部件,冲压发动机通过速度压
缩空气,但只有在进口速度超过M a = 2时才能将速度转换成压力,并具有较高的效率
。脉冲喷气发动机在低压室间隙燃烧,因此效率较低。对推进装置来说,爆震燃烧过程
的高燃气压力( > 1. 01×106Pa~1. 01×107Pa)和温度( > 2 000℃)以及快速燃烧都
很有吸引力。因此,过去数十年来,基于爆震燃烧的脉冲爆震发动机( PDE)已引起人们
的广泛注意。
基本概念和工作原理
脉冲爆震发动机(Pulse Detonation Engine,简称PDE)是一种利用脉冲式、周期性爆
震波所产生的高温、高压燃气来产生推理的全新概念发动机。与一般喷气发动机(等压
稳态燃烧)中的爆燃波不同,脉冲爆震发动机(等容非稳态燃烧)中的爆震波(由激波
后紧跟一道燃烧波组成)是以高超音速传播的,因此它能够产生高的燃气压力(13—55
大气压)、燃气温度(大... 阅读全帖
s****r
发帖数: 31686
17
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: shaver (The General in Kitchen), 信区: Military
标 题: 性能很不错:中国涡扇发动机震动世界
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 21 16:56:03 2012, 美东)
市民在观看代号为“CJ-1000A”的大涵道比涡扇发动机首台1:2金属模型。当日,中国
大型客机发动机项目总承担单位和总设计师单位——中航商用飞机发动机有限责任公司
的大型客机发动机金属模型在上海与公众见面,这是大型客机发动机第一阶段方案设计
成果的展示和阶段工作完成的重要标志。新华社发
据《人民日报》报道,中航工业集团旗下的商用航空发动机公司计划在未来五年内
每年将投资3亿美元进行喷气式发动机的研发;但这远远少于当前发动机市场的主制造商
(罗尔斯罗伊斯、通用电气和普惠公司)的投资,它们2010年的研发支出介于14至20亿
美元之间(占它们各自收益的8.3-13%)。商用航空飞机发动机公司较低水平的投入,使
之难以赶上当前的主要制造商,可能难以发展具备竞争力的商用(和军用)喷气式发动
机制造能力。
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发帖数: 1
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原标题:冒死揭露太行发动机是一坨特大狗屎的绝密
本意是不想写这些的,底层老百姓本来就很煎熬了,很多人水深火热之中,主要靠
一些精神支柱强行生活着,寄托希望于未来,祈祷明天就能够阳光普照在自己身上。很
多爱国的匹夫,生活在最底层,每人受着各种不公平待遇,难道却有一个主人翁的心态
,希望国富民强。这种国家兴亡匹夫有责的精神力量支撑他们活下来。
每当看到新闻,神舟上天了、航母下海了、龙芯又出新一代cpu了。他们苦闷的人
生就会灿烂一点。特别是粪青心中的圣物太行发动机,每当谈到这黑又硬的巨物。他们
就激动的无法言语,双腿颤栗,一股热流从小腹往下窜,不由的高呼“要硬起来了!!
!”
人家本来就够可怜了,如果把太行发动机是一坨特大臭狗屎的秘密揭露出来,是不
是太残忍了一点?也许是吧,不过狗屎总归是狗屎,在怎么吹总有败露的一天。这是一
个必然规律,粪青们也有春天来临,噩梦醒来恍然大悟的一天。
航空发动机-------
一航搞的这个太行,这个涡扇10,搞了二十几年,按他们的说法用了40个亿人民币
科研经费。搞出这个东西,然后大呼小叫,说航空发动机是工业皇冠上的宝石,能够... 阅读全帖
N*V
发帖数: 350
19
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 人类第一台真空能发动机即将在中国攻关成功
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 14 22:28:25 2011, 美东)
高歌,现任北京航空航天大学能源动力学院动力工程及工程热物理学科一级责任教授,
航空发动机气动热力国防重点实验室副主任,长期从事动力工程、工程热物理及流体力
学领域的教学与科研工作,并在基础科研和多学科的应用技术领域取得了一系列国际领
先水平的创新性科研成果。
他在1984年发明的"沙丘驻涡火焰稳定器",获国家发明一等奖,钱学森同志称之为"一
项长中国人志气的重要发明"。该成果广泛应用于我国多种军用航空发动机中,取得了
数以亿元计的经济效益,至今仍保有先进水平。本刊记者于今年10月采访了高歌教授,
了解到了他近期从事的一些前沿科研工作的最新进展,尤其是他对龙卷风的研究及其工
程应用价值,让人耳目一新。
高歌教授在采访中提到,传统的航空发动机技术虽然还在不停地改进提高之中,但
受到原理和材料工艺上的限制,已经逐渐逼近了性能发... 阅读全帖

发帖数: 1
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德系车企和日系车企一直是各种汽车新技术的试验田,现在普遍应用的涡轮增压、直喷系统以及双离合,最早都是“ABB”或者“两田一产”(车企集团)捯饬出来的。时间来到2018年,德系和日系在新技术领域又有了更多脑洞大开的“骚操作”,梅赛德斯-奔驰去年底一口气推出的2.0T/3.0T/4.0T三种排量的48V轻混发动机;奥迪和保时捷最新开发的全新2.9T/4.0T发动机;已经在全新凯美瑞上使用的丰田全新2.5L双循环混动系统;即将引入国内的日产双循环+双喷+双涡管2.0T发动机。
这五台由各大厂商最新开发的发动机,完全称得上是潮流的先驱者,下面我们就去看看它们都有哪些技术上的新突破?目前已经在哪些产品上应用?
●奔驰M256 3.0T L6发动机
时隔多年,奔驰还是重新回到了直列六缸发动机怀抱,这台代号为M256的机头只是奔驰全新模块化发动机家族中的一员,与之同时推出的还将有直列4缸汽油发动机(M264)、直列6缸柴油发动机(OM656)、V型8缸汽油发动机(M176),它们全部诞生于全新的发动机技术平台,包括整体的电气化、48V系统、电子辅助增压器和ISA电机等新技术。应用上,目前国内在售的只... 阅读全帖
p**********u
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21
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: wyws (wyws), 信区: Automobile
标 题: 全球公认最先进的五台发动机 美系全军覆没
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 13 03:29:30 2018, 美东)
德系车企和日系车企一直是各种汽车新技术的试验田,现在普遍应用的涡轮增压、直喷系统以及双离合,最早都是“ABB”或者“两田一产”(车企集团)捯饬出来的。时间来到2018年,德系和日系在新技术领域又有了更多脑洞大开的“骚操作”,梅赛德斯-奔驰去年底一口气推出的2.0T/3.0T/4.0T三种排量的48V轻混发动机;奥迪和保时捷最新开发的全新2.9T/4.0T发动机;已经在全新凯美瑞上使用的丰田全新2.5L双循环混动系统;即将引入国内的日产双循环+双喷+双涡管2.0T发动机。
这五台由各大厂商最新开发的发动机,完全称得上是潮流的先驱者,下面我们就去看看它们都有哪些技术上的新突破?目前已经在哪些产品上应用?
●奔驰M256 3.0T L6发动机
时隔多年,奔驰还是重新回到了直列六缸发动机怀抱,这台代号为M256的机头只是奔驰全新模块... 阅读全帖
m**d
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发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 人类第一台真空能发动机即将在中国攻关成功
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 14 22:28:25 2011, 美东)
高歌,现任北京航空航天大学能源动力学院动力工程及工程热物理学科一级责任教授,
航空发动机气动热力国防重点实验室副主任,长期从事动力工程、工程热物理及流体力
学领域的教学与科研工作,并在基础科研和多学科的应用技术领域取得了一系列国际领
先水平的创新性科研成果。
他在1984年发明的"沙丘驻涡火焰稳定器",获国家发明一等奖,钱学森同志称之为"一
项长中国人志气的重要发明"。该成果广泛应用于我国多种军用航空发动机中,取得了
数以亿元计的经济效益,至今仍保有先进水平。本刊记者于今年10月采访了高歌教授,
了解到了他近期从事的一些前沿科研工作的最新进展,尤其是他对龙卷风的研究及其工
程应用价值,让人耳目一新。
高歌教授在采访中提到,传统的航空发动机技术虽然还在不停地改进提高之中,但
受到原理和材料工艺上的限制,已经逐渐逼近了性能发... 阅读全帖
C********g
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标 题: 人类第一台真空能发动机即将在中国攻关成功
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 14 22:28:25 2011, 美东)
高歌,现任北京航空航天大学能源动力学院动力工程及工程热物理学科一级责任教授,
航空发动机气动热力国防重点实验室副主任,长期从事动力工程、工程热物理及流体力
学领域的教学与科研工作,并在基础科研和多学科的应用技术领域取得了一系列国际领
先水平的创新性科研成果。
他在1984年发明的"沙丘驻涡火焰稳定器",获国家发明一等奖,钱学森同志称之为"一
项长中国人志气的重要发明"。该成果广泛应用于我国多种军用航空发动机中,取得了
数以亿元计的经济效益,至今仍保有先进水平。本刊记者于今年10月采访了高歌教授,
了解到了他近期从事的一些前沿科研工作的最新进展,尤其是他对龙卷风的研究及其工
程应用价值,让人耳目一新。
高歌教授在采访中提到,传统的航空发动机技术虽然还在不停地改进提高之中,但
受到原理和材料工艺上的限制,已经逐渐逼近了性能发... 阅读全帖
w*********g
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11月12日下午,在珠海航展举行的新闻发布会上,中国航空工业集团公司正式发布我国
自行研制的一款国产大涵道比航空发动机以及“岷山”和“九寨”两款新型发动机。
这三种发动机都是我国自行研制的涡扇发动机,其中的大涵道比航空发动机将用于我国
国产大飞机C-919和国产大型军用运输机。发挥重要的战略作用和价值。
本次发布的正在研制的国产大推力大涵道比涡扇发动机代表了我国航空发动机的先进水
平。该型发动机具有高效率、高寿命、高可靠性、低油耗、低排放、低噪音等优点,将
用于国产大型飞机。
国产大推力大涵道比涡扇发动机
该型代号为“CJ-1000A”的发动机采用了已经发展成熟的我国某大推力军用涡扇发动机
的核心机为基础,设计了大涵道比的进气风扇。目前,该项目研制正在顺利进行中,预
计2016年前完成其验证机的研制,2020年正式向市场推出。
国产大推力大涵道比涡扇发动机
涵道比是指涡轮发动机外涵道与内涵道空气流量的比值。大涵道比涡扇发动机是指涵道
比4以上的涡扇发动机,由于耗油率低、噪声小,被广泛用于大型民用和军用运输机及
其他大型亚声速飞机。而大功率大涵道比涡扇发动机是航空工业中与大推力军用涡扇发... 阅读全帖
R****a
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涡扇15“峨眉” 涡扇发动机 第四代中型战斗机专用发动机
来源: ccvip_usa 于 2013-10-06 12:10:43 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本
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WS-15全称涡扇15“峨眉” 涡扇发动机,是为我国第四代中型战斗机而研制的小涵道比
涡扇发动机。由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制。“
峨眉”航空发动机的技术验证机在2006年5月首次台架运转试车成功。这标志着我国在
自主研制航空发动机的道路上又实现了历史性跨越,在研制我国第四代中型战斗机的征
程上迈出了坚实的重大一步。2007年3月原形机首次台架运转试车成功,预计2013年3月
发动机完成设计定型试验,2014年7月生产型发动机定型。
基本信息:
牌号:涡扇15
命名:“峨眉” 涡扇发动机
用途:军用涡扇发动机
类型:涡轮风扇喷气发动机
总设计师:江和甫
研制单位:中国燃气涡轮研究院
生产厂商:西安发动机公司/贵州黎阳航空发动机公司
装机对象:... 阅读全帖
f***y
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http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-02-24/doc-ifxprucu317864
《中国航空报》2月22日发布了一篇文章《铸国防空疆之重器——记中航工业发动机研
究院、动力所总设计师刘永泉》。文章报道了刘永全总设计师的事迹,并提到某型发动
机试验成功,“十二五”研制目标顺利实现。军事观察员指出,依照试验成功的节点时
间来判断,该型发动机应该为FWS-10B型“太行”改进型发动机。
以下为文章全文:
北方严寒的冬夜里满天星光,中航工业动力所的科研大楼会议室里灯火通明,林左
鸣董事长正在听取型号研制工作汇报。晚上10时多,动力所总设计师刘永泉满脸兴奋地
向大家报告:某型发动机试验成功,“十二五”研制目标顺利实现!会场的气氛一下子
热烈起来,林左鸣当即跟现场指挥通话,向全体参研同志们表示感谢!表示祝贺!此时
此刻,刘永泉的心中涌起股股热流,百折不挠、雄心不死的7年磨砺,在无限逼近极限
的挑战面前,终于领到一张自主创新研制中国“心”的通行证!
为了这个通行证,为了早日实现动力强军梦、早日给中国战鹰装上一颗强劲的“中
国心”,刘永泉30年前就踏上了征... 阅读全帖
b*******y
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技术突破——涡喷13
上世纪70年代末80年代初,我国从埃及获得了米格一21MF和配套发动机P-13,并打
算加以仿制。但由于材料与工艺上的原因,最后结合涡喷7系列的特点参照研制成功了
涡喷13系列发动机。当时涡喷13主要是为了配装参照米格一21MF仿制的歼7Ⅲ战机,其
次才考虑到歼8的大改需要,作为其后续改进型号的动力装置。涡喷13的设计研制工作
1978年开始,1987年结束,历经10年。研制过程中共制造19台发动机,总运转2500小时
以上。1984年12月至1985年1月通过了150小时设计定型国家鉴定试车,1987年8月在跨
国飞行试验研究院完成了设计定型试飞,1988年2月国家批准设计定型。首翻期150小时。
涡喷13主要在涡喷7的基础上改进设计了压气机,增大了空气流量、扩大了发动机
的稳定工作裕度。而且在压气机部件上应用了钛合金,减轻发动机重量;各部件、系统
的结构也有所改进,使发动机的使用可靠性、耐久性和操纵灵活性大为改善。
从结构上看,相比涡喷7系列,涡喷13的高压压气机增加2级,压比也增加到9;依
然采用环管形燃烧室,相比当时流行的环形燃烧室落后不少;在涡轮叶片上采... 阅读全帖

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普惠透露F135发动机进一步升级改型的三种方案,第一版本提高推力10%,燃油5%,
2020年装备
攻击机动力引擎F135发动机的进一步升级方案:增大推力、提升燃烧效率和其它改进。
这可能使得美国军方最早在2020年就能够获得3型F135发动机(常规起降型、短距起飞/
垂直降落型和航母起降型)的升级版本。
普惠公司认为F135改型发展至少需要一个两步走的计划,在2025~2030年左右,最终获
得一个全新的改型F135发动机具备三涵道功能,具有一个自适应循环压气机和自适应循
环涡轮,并且具有更先进的武器冷却技术。
此外,普惠公司先进项目和技术总工程师史蒂文-伯德(Steven Burd)透露,另外还有
一个中间级的升级步骤:大幅修改F135发动机和垂直升降系统的组合,来升级目前美国
海军陆战队和英国皇家空军的F-35B战机推进系统。
普惠公司分别将这三个F135发动机升级项目命名为:升级选项1、升级选项2和升级选项
1A。其中“升级选项1A”即所谓的中间级升级计划,目前还没有得到普惠的官方命名,
而伯德拒绝透露该升级将纳入的技术改进细节。
近日,还有彭博社的记者访问了位于美国佛罗里达州... 阅读全帖
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6月27日,南航CZ380航班在登机过程中,因一名老太太向发动机扔了一把硬币,航空公司的机务人员不得不对发动机进行检查,导致航班延误了5个多小时。老太称其抛掷硬币是为祈求平安。上海警方表示:其行为已构成违法,对其依法处以行政拘留5日。但根据《治安管理处罚法》相关规定,因其年龄已超过70周岁,拘留不予执行。据了解,现场检查发动机的损失至少10万元。
事件回放
老太求平安抛硬币,致航班延误
本该被拘留5天,但因年龄大不予执行
6月27日,南航CZ380航班由上海飞往广州,登机过程中,一名老太太向发动机扔了一把硬币,导致航班延误了5个多小时。经勘查,机务人员共发现9枚硬币(其中发动机内部1枚1角硬币)。该航班确认发动机检查完毕、可以安全起飞后,于当天傍晚6时16分起飞,并于当晚8时11分在广州白云机场安全落地。
老太称其抛掷硬币是为祈求平安。事发后,这位涉事旅客被警方带走。经上海市公安局国际机场分局调查,涉事旅客邱某(女,80岁,无违法犯罪和精神疾病记录),称其抛掷硬币是为祈求平安。据邱某邻居反映,邱某平日信佛。尽管其行为已构成违法,对其依法处以行政拘留5日。但根据《治安管理处罚法》相关规定... 阅读全帖
n*******n
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2010年11月11日 09:37 中国航空报 【大 中 小】 【打印】 共有评论0条
开栏的话
11月4日和5日,澳大利亚航空公司一架空客A380飞机和波音747-400飞机先后在空中出
现发动机故障,其中一台是罗罗公司的遄达900,另一台是罗罗公司的RB211-524G-T。
幸好飞机都安全迫降了,但安全记录相当不错的澳航接连出现事故,而世界上最顶尖的
发动机制造商——罗罗公司,两种发动机也接连出事,不禁让人产生一些思考:一方面
,空客A380和波音747两种最大的民航客机,在发动机发生故障时仍能化险为夷,让人
对当前航空科技的成熟与可靠感到踏实;另一方面,最优秀的航空发动机制造商、最成
熟的发动机、最先进的技术,仍无法避免事故的发生,不禁让人感叹航空发动机技术的
高度复杂与这个产业的艰难。为此,本报开辟“聚焦发动机”栏目,将长期关注航空发
动机产业,走进厂所、高校、民航运输部门,去挖掘这个产业背后的新闻故事。
就在旗下运营的一架空客A380大型客机因为发动机出现故障而迫降新加坡一天之后,澳
大利亚航空公司再次上演“空中惊魂”,旗下运营的一架波音747-400大型客机同样因
为发动... 阅读全帖
S*********4
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躲避西方阻挠回国:中国歼20发动机大功臣师昌绪
来源: yinandyang 于 2011-02-09 19:39:15 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读:426次 字体:调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
帖 | 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题  师昌绪,新中国成立时美国明令禁止回到“
红色中国”的35名中国学者之一。1月14日,他荣获2010年度国家最高科学技术奖,所
获得的500万奖金全部用于金属所研究和设立奖学金。
凤凰卫视2月6日《名人面对面》节目,以下为部分文字实录:
许戈辉:个人在大国政治的博弈中只能显得分外无力。当年中国在朝鲜战场上的胜
利,使美国当局限制中国留学生回国。师昌绪为此曾试图去印度孟加拉工学院做研究学
者,以此达到曲线回国的目的,然而一切离境理由都是徒劳。直到他托印度外交官带出
的信件辗转到达周总理手中,师昌绪和一众学子才得以回国。很难想象1955年,他终于
登上回国的克利夫兰号时的心情。但在这过程中,师昌绪所表现出的超人胆识,可谓传
奇。
师昌绪出身于地主家庭战乱中学会容忍勤奋
许戈辉:一位杰出的... 阅读全帖
w*********g
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32
振奋:昆仑和太行发动机研制的绝对内幕
更新时间:2010-1-28 9:07:38 文字大小:大中小 点击数:-
一个国家,没有独立自主研制发展的航空发动机事业,就没有独立自主发展的航空
工业;没有先进的航空发动机事业,就没有先进的航空工业。改革开放三十年,我国航
空工业以“太行”发动机研制成功为标志,实现了我国军用航空发动机从第二代向第三
代,从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越。这“三大跨越”标志着我国已具备自
主研制大推力军用发动机的能力,配装我军主战机种的发动机开始摆脱受制于人的被动
局面。这是历史性的突破,大大增强了我国的军事实力。
航空工业是知识密集和技术密集的高科技产业。航空发动机更是典型的技术密集和
高附加值的高科技产品。它要在高温、高压、高转速和高负荷等苛刻条件下长期反复工
作,要求重量轻、体积小,使用安全可靠、经济性好,因而必须设计精巧、加工精密、
使用高性能材料合成附件。研制航空发动机技术难度大、投资多、周期长、风险大。世
界能搞飞机制造业的国家不少,而能独立研制发展航空发动机的只有美、英、俄、法这
样少数几个国家。
艰难跋涉话“昆仑”
军用航空发动机核心技术,... 阅读全帖
s*****V
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3万余秒热试车70余项技术创新
“120吨级液氧煤油发动机的研制成功,是中国航天动力发展过程中的里程碑。”
这是国家国防科工局副局长胡亚枫对我国新一代运载火箭发动机做出的评价。
5月底,该发动机项目研制通过国家国防科工局验收。此项目由中国航天科技集团
公司第六研究院(以下简称六院)承担。自2000年9月立项,六院累计实施热试车3万余
秒,突破了70余项关键技术,使我国继俄罗斯之后成为第二个掌握液氧煤油高压补燃循
环液体火箭发动机核心技术的国家。
六院院长谭永华介绍,该发动机将作为我国新一代运载火箭的动力系统,装备长征
五号、六号、七号运载火箭,为载人航天、月球探测等国家重大专项任务提供动力保障。
推动我国运载火箭性能不断提升
“120吨级液氧煤油发动机是为我国新一代运载火箭系统研制的无毒、无污染、高
性能、高可靠的基本动力装置。”承担该发动机研究设计任务的六院十一所所长李斌介
绍说,该发动机为补燃循环泵压式的单推力室液体火箭发动机,推进剂为液氧和煤油,
可由单向摇摆基本型衍生出双向摇摆发动机和固定发动机,发动机共三种状态单机,可
通过三种状态发动... 阅读全帖
b*******y
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【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: bullmoney (Monk Tang of Stock Market), 信区: Military2
标 题: 王牌太行WS15 发动机震惊西方
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 2 13:51:31 2012, 美东)
歼20试飞向世界证明,中国军工世界一流,并有望与美英法争夺新一代航空发动机桂冠
。笔者请教解放军专家证实;中国四代机所配套的两台18吨推力的WS-15“太行”发动
机(原文如此),其性能基本赶上了俄罗斯和美国欧洲的同类引擎,晋身世界航空三鼎
甲的前景已经明朗化。这不但是国产战机确保国土制空权,而且是民航机广大市场也看
到了收复失地的曙光。俄罗斯某军工专家曾质疑太行发动机,但后来则闭口不谈。反倒
是美国的航空发动机专家对太行表示了祝贺。
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回顾2009年某军刊“中国航空发动机获突破性进展,推重比大幅提高”的文章披露,中
国高推重比的涡扇发动机核心机研制成功,对推力向量技术作了业内论证。
长久以来,中国发动机的推重比上不去,一个是材料问题,一个是... 阅读全帖
w*********g
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WS15发动机取得突破 歼20及垂直起降战机将大量装备zt
来源: alafaya 于 2013-10-18 13:20:58 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文
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俄罗斯《军工信使》周刊、美国《航空周刊》等媒体揣测,中国军用航空工业巧妙运用
策略,在WS-15发动机项目上取得突破。中国隐身歼击机歼-20有望采用这款国产发动机
。这将使歼-20的量产摆脱对俄制发动机的依赖,中国空军由此将可迅速扩充隐身战斗
机部队。
中国航空发动机或取得技术突破。
中国发动机不再“看俄罗斯脸色”
世界报报道,俄罗斯《军工信使》周刊揣测,目前至少有一架歼-20隐身歼击机的样机
装备了WS-15发动机,并通过测试。该型发动机除推力足够大外,还配备了全数字化电
子控制系统。这表明中国国产WS-15发动机项目已取得成功,大幅度缩小了与美国、欧
洲和俄罗斯在现代化喷气发动机领域的差距。
美国《航空周刊》称,伴随着歼-20的性能逐步稳定,WS-15发动机得到中国航空发动机
工业界的认... 阅读全帖
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俄媒:歼20换装国产WS-15发动机 已通过测试
来源: ccvip_usa 于 2013-10-20 17:46:10 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本
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本贴内容已被 [ccvip_usa] 在 2013-10-20 17:48:36 编辑过。如有问题,请报告版主
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俄罗斯《军工信使》周刊、美国《航空周刊》等媒体揣测,中国军用航空工业巧妙运用
策略,在WS-15发动机项目上取得突破。中国隐身歼击机歼-20有望采用这款国产发动机
。这将使歼-20的量产摆脱对俄制发动机的依赖,中国空军由此将可迅速扩充隐身战斗
机部队。
中国航空发动机或取得技术突破。
中国发动机不再“看俄罗斯脸色”
俄罗斯《军工信使》周刊揣测,目前至少有一架歼-20隐身歼击机的样机装备了WS-15发
动机,并通过测试。该型发动机除推力足够大外,还配备了全数字化电子控制系统。这
表明中国国产WS-15发动机项目已取得成功,大幅度缩小了与美国、欧洲和俄罗斯在现
代化喷气发动机... 阅读全帖
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来自主题: Military版 - 中国大涵道比发动机重大突破
中国大涵道比发动机重大突破
来源: 快活林 于 2014-09-26 11:23:43 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
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* 运-20及C-919都将使用国产发动机。漂亮!
(环球时报系)
原题:中国运20可靠性已取得重大突破 大幅领先日本C2
我国自主研发的新一代重型军用运输机——运20,11月中旬将首次在珠海第十届
中国国际航空航天博览会上公开亮相。
这个圆嘟嘟、胖乎乎的家伙,从其呱呱落地起就被研制者昵称为“胖妞”,被视
作宝贝疙瘩,而其大名则是响当当的“鲲鹏”。
这是我国迄今研制的最大飞机,已跻身全球十大运力最强运输机之列。它是中国
国防工业进步的集中体现,是中国工业化和军事现代化的重要里程碑。
去年1月26日,承载着无数中国人期望与梦想的运-20重型军用运输机成功首飞,
全球为之瞩目。这标志着中国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后第四个能够研制200吨
级大型军用运输机的国家,意味着中国空军向战略空军层次迈出了坚实的一步... 阅读全帖

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来自主题: Military版 - 歼20发动机揭秘!
歼-20战斗机自亮相以来,在收获巨大赞誉的同时,使用什么型号发动机,一直是舆论
争论的焦点。
近日央视新闻节目走进中国航发集团沈阳黎明公司,详细报道航发集团两位高级技术工
人的事迹,报道了歼-20战斗机发动机的加工和最新装配情况。出现了这样一段话:“
。。。。。。歼-20隐形战机发动机零部件的加工和最终装配,都是在中国航发黎明公
司工装制造厂进行的。”
这段话让不少网友欢呼,认为这是目前歼-20已经采用国产发动机的又一个有力证据。
不过宣传片里提供的信息实在是有限,基本不能得出歼20战斗机是否已经使用国产发动
机的任何完整信息,只有少量内容能够通过影片得到证实,包括用于歼8F的涡喷14昆仑
发动机还在生产,涡扇15峨眉在装配,有些关键部件还要手工制作,黎明厂的数字化生
产进步不小。。。。。。
关于歼20的发动机,早期的报道也能看出一些动向。
去年珠海航展,央视CCTV4报道《歼-20闪亮航展 将如何提升空军战力》,电话连线军
事专家尹卓少将,尹卓证实歼-20已经交付部队四五个月,采用的就是国产发动机,而
涡扇-15正在研制中,等涡扇-15服役后,将更明显提升歼-20战机的性能。
但是五... 阅读全帖

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2018年1月20日,有媒体消息指出中国第四代大推力军用发动机——代号"峨眉"的涡扇-
15,将于今年上高空飞行台进行飞行测试,军事专家告诉记者,由于飞行台一般是用大
型飞机改装,其突出优点是试验条件为真实使用环境,在发动机瞬态、过渡过程,诸如
风车转速等发动机极端工作状态确定方面有着特殊的优势,发动机在地面模拟高空台试
验测试后,进行上机试飞是我国发动机研制步骤中具有里程碑意义的一件大事,目前,
世界上在研第四代大推力军用发动机国家仅美、俄、中、日四国,我国四代发动机上机
试飞,进展已经赶上航空发动机大国俄罗斯,应该说成绩斐然,此外,第一架装备涡扇
-20发动机的运20飞机也即将登场,而涡扇-17和涡扇-19两发动机研制开始迈上新阶段
也让中国航空界振奋不已,但我国加快追赶,美国作为世界第一航空强国也没有停下自
己的脚步,中国在军用航空发动机领域到底差美国多少呢?让我们看下去。
PW公司研制的XA-101发动机核心机。
实际上,美国在发动机领域的投入和进步一刻也没有停止,反而正在与之前的中俄等竞
争者拉开了距离,目前中国和俄罗斯还在研制美国F119-PW-100和F-135一级别的第... 阅读全帖
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发信人: saturnV (土星五号), 信区: Military
标 题: 我国120吨级液氧煤油发动机超越土星F1水平
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 27 12:10:52 2012, 美东)
3万余秒热试车70余项技术创新
“120吨级液氧煤油发动机的研制成功,是中国航天动力发展过程中的里程碑。”
这是国家国防科工局副局长胡亚枫对我国新一代运载火箭发动机做出的评价。
5月底,该发动机项目研制通过国家国防科工局验收。此项目由中国航天科技集团
公司第六研究院(以下简称六院)承担。自2000年9月立项,六院累计实施热试车3万余
秒,突破了70余项关键技术,使我国继俄罗斯之后成为第二个掌握液氧煤油高压补燃循
环液体火箭发动机核心技术的国家。
六院院长谭永华介绍,该发动机将作为我国新一代运载火箭的动力系统,装备长征
五号、六号、七号运载火箭,为载人航天、月球探测等国家重大专项任务提供动力保障。
推动我国运载火箭性能不断提升
“120吨级液氧煤油发动机是为我国新一代运载火箭系统研制的... 阅读全帖
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来自主题: Military2版 - 王牌太行WS15 发动机震惊西方
歼20试飞向世界证明,中国军工世界一流,并有望与美英法争夺新一代航空发动机桂冠
。笔者请教解放军专家证实;中国四代机所配套的两台18吨推力的WS-15“太行”发动
机(原文如此),其性能基本赶上了俄罗斯和美国欧洲的同类引擎,晋身世界航空三鼎
甲的前景已经明朗化。这不但是国产战机确保国土制空权,而且是民航机广大市场也看
到了收复失地的曙光。俄罗斯某军工专家曾质疑太行发动机,但后来则闭口不谈。反倒
是美国的航空发动机专家对太行表示了祝贺。
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回顾2009年某军刊“中国航空发动机获突破性进展,推重比大幅提高”的文章披露,中
国高推重比的涡扇发动机核心机研制成功,对推力向量技术作了业内论证。
长久以来,中国发动机的推重比上不去,一个是材料问题,一个是设计和加工的问题。
北京科技大学新金属材料国家重点实验室表示,具有中国独立自主知识产权的新一代航
空航天发动机用材料、高温高性能高铌钛铝合金材料将步入产业化阶段。
新型合金可提高涡扇叶片的耐高温能力,允许提高发动机进气口温度,增加发动机推力
。比现今欧美日本等国家用的镍基耐高温合金,比中国研制高铌钛铝合金... 阅读全帖
b*******y
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围绕大飞机项目,全国已搭建起了一个开放的科研平台,云集了众多科研院所的顶尖
科学家,还有大批企业。
根据研制时间表,“十二五”期间将装配出一台完整的、各项指标达到下一代世界
主流水平的发动机验证机产品。
“我们现在与欧美发达国家差距越来越小,也许只需十年,中国就能成为发动机强
国。”在前不久举办的珠海航展期间,太行发动机总设计师张恩和非常坚定地对科技日
报记者说。
航空制造业乃当今高科技的综合利用,是集机械、电子、光学、信息科学、材料科
学、生物科学、激光学、管理学等最新成就为一体的一个新技术与新兴工业的综合体,
是多学科交叉、技术密集的高科技领域,是集现代科学技术成果之大成的科学技术,其
发展水平标志国家的顶尖制造技术水平,对整个装备制造业的发展起着引领的作用。而
航空发动机更被喻为“工业皇冠上的明珠”,民用航空发动机基本上形成了GE公司、罗
罗公司和普惠公司的三足鼎立局面。就我国整体科研水平和工业制造能力来说,我国与
欧美发达国家的差距不可同日而语,那么张恩和的底气来自哪里?
立足三代大推力涡扇机
在珠海航展期间,中国航空馆航展发动机展区,按目前总体设计进度制作的国产发
动机三维演... 阅读全帖

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据俄罗斯媒体报道,2011年,俄军用产品对华出口突破19亿美元,2012年亦有增长
。俄国防产品出口公司领导层宣称,在新签的总额176亿美元的合同中,中国的份额为
12%,这即是说,双方签署了逾21亿美元的新单。目前,已确切知道具体内容的合同总
额为13亿美元,其中6亿来自对华出口52架米-171E多功能直升机,7亿为140台AL-31F航
空发动机,将安装在对华出口的苏-27、苏-30战机,以及中国自行制造的歼-11B/BS、
歼-15、歼-16战机上。所以近年来,中国购买俄军军火数额没有大幅下降,主要还是因
为中国还在大量购买俄制发动机。
自近日我军歼-11D战斗机试飞之后,围绕着苏-27、苏-35和歼-11系列的争论又起
波澜。我们都知道歼-11系列在性能上与俄制版本的差别中,最重要的一点便是发动机
的选择。众所周知,歼-11B使用太行发动机服役于南海舰队航空兵,并且在2014年和
2015年,与美国P-8反潜巡逻机的对峙中表现了良好的机动性能。但另一方面,我军大
部份新一代战机的试飞还是在使用了俄制AL-31F发动机(包括歼-10B/C战斗机、歼-15/
歼-15S舰载... 阅读全帖
M*V
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发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 振奋:昆仑和太行发动机研制的绝对内幕
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 31 12:01:35 2011, 美东)
振奋:昆仑和太行发动机研制的绝对内幕
更新时间:2010-1-28 9:07:38 文字大小:大中小 点击数:-
一个国家,没有独立自主研制发展的航空发动机事业,就没有独立自主发展的航空
工业;没有先进的航空发动机事业,就没有先进的航空工业。改革开放三十年,我国航
空工业以“太行”发动机研制成功为标志,实现了我国军用航空发动机从第二代向第三
代,从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越。这“三大跨越”标志着我国已具备自
主研制大推力军用发动机的能力,配装我军主战机种的发动机开始摆脱受制于人的被动
局面。这是历史性的突破,大大增强了我国的军事实力。
航空工业是知识密集和技术密集的高科技产业。航空发动机更是典型的技术密集和
高附加值的高科技产品。它要在高温、高压、高转速和高负荷等苛刻条件下长期反复工
作,要求重量轻、体积小,使用安全可靠、经济性好,因而必须设计精巧、加工精密、
使用... 阅读全帖
J*******3
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来自主题: Automobile版 - 六冲程发动机
六冲程发动机
原理
普通的四冲程发动机把3/4的能量以热能的形式散发掉了。六冲程发动机则利用了
部分散发的热能去制造蒸汽以回收部分本来会损失的能量。

在普通四冲程发动机的“进气-压缩-燃烧做功-排气”四个冲程之后,第五个冲程
开始的时候,把水喷进炽热的气缸里面,水马上就变成了温度高达816度的蒸汽,体积
急剧膨胀1600倍,同时气缸内压强急剧增大,推动活塞再次做功——如此一来,每6个
冲程中就出现2个做功冲程,而消耗的燃油却没有变化。
到了第6个冲程,发动机把水蒸气排放到一个冷却器,水蒸气在那里重新变成水。
根据计算,六冲程发动机能比传统的四冲程发动机效率提高40%。如果是柴油机的
话,还可以再提高5%。

图为新型6冲程发动机的草图

六冲程节油内燃发动机,涉及现有内燃发动机的高压油油泵、喷油咀、冷却循环管路、
活塞、活塞缸,其特征在于在缸盖上设两个喷咀,一个喷油咀、一个喷水咀,在发动机
一边安装一个高压水泵,喷油咀的进油管接高压油泵出口,喷水咀的进水管接高压水泵
的出口,高压水泵进水管接水箱的出口,改变... 阅读全帖
r***e
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来自主题: Automobile版 - 大众放弃自然吸气发动机之惑
[导读]日前海外媒体报道,大众官方相关人士表示,大众旗下未来新车将逐步停止使用
自然吸气发动机,但现有车型将依旧保留自然吸气发动机。
近日,一则新闻让很多车迷关注,大众汽车在9月初对外媒透露,大众旗下未来的
新车将逐步停止使用自然吸气发动机,只在现有在产车型上使用自然吸气发动机,该计
划预计在未来3至4年内全面完成,按照大众汽车的该策略推算,也就是在4年之后,奥
迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅图、保时捷等品牌的车型都将装上涡轮,
随着老车的退出市场,在若干年后大众集团的车型都是涡轮车型。而进一步夯实该决定
的新闻是最近大众汽车在北美销售的新款Passat将会取消原本2.5L自然吸气发动机,采
用与中国Passat一样的1.8L涡轮增压发动机,美国市场上原本使用2.5L五缸自然吸气发
动机的捷达和甲壳虫也将更换1.8L涡轮增压发动机,而高端车型大众CC和途锐身上的3.
6L的VR6发动机也会被3.0L六缸涡轮增压发动机取代……可以看出,大众汽车的“涡轮
未来”计划已经开始拉开序曲了,在中国所销售的大众车型也正在一步步加固“TSI+
DSG”的堡垒,从大众集团的每款新车发... 阅读全帖
a******g
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工程师关于可靠性管理一般印象局限于对飞机维护方案的修改,其实恢复机队可靠性的
方法很多,新疆公司举几个涉及ATR-72飞机发动机(PW127F)比较典型的例子:
一.创新ATR-72飞机发动机监控方法。
南航新疆公司自1997年引进5架ATR-72飞机投入运营后,由于新疆地区运营环境
相对恶劣以及ATR-72飞机发动机本身设计的原因,装机的PW127F发动机可靠性较差,严
重威胁ATR-72机队的飞行安全;另外因频繁吊发并且修理周期较长,导致ATR-72飞机因
缺发而长时间停场。
新疆公司急需能够监控ATR-72飞机起飞ITT裕度(发动机最重要的监控参数)的软
件,但是普惠加拿大发动机制造公司答复曾经尝试开发过类似的软件,但是由于软件输
出数据紊乱没有实用价值而中断。新疆公司根据PW127F发动机的维护经验,总结出1个
描述发动机起飞状态涡轮间温度和压力高度、机场场温函数关系的公式;2个空气动力
学公式,以及飞机和发动机参数的筛选条件,委托北京科研一所开发出了ATR-72飞机发
动机起飞状态监控软件。该软件每天自动筛选数据并计算后输出曲线或修正后的数据,
对比历史... 阅读全帖
i********e
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长征六号火箭的动力系统,使用的是中国航天科技集团六院研制的两型液氧煤油发动机
,火箭一级采用一台120吨液氧煤油发动机,火箭二级采用一台18吨液氧煤油发动机。
我国现役火箭发动机的单台推力在70吨左右。120吨液氧煤油发动机的诞生,不仅使我
国成为继前苏联之后第二个掌握高压补燃循环液氧煤油发动机技术的国家,而且一举将
我国火箭发动机单台推力提升了60%,将极大提升我国进入空间的能力。
除了长征六号,我国新一代运载火箭家族中的长征五号、长征七号也将使用120吨液氧
煤油发动机。“该发动机的研制成功,将为我国载人航天工程、月球探测工程以及下一
步深空探测工程奠定坚实的基础。”六院院长谭永华表示。
记者从六院了解到,该院还在进行460吨等更大推力的液氧煤油发动机的研制,未来将
建立满足我国航天事业发展需要的液氧煤油发动机型谱。
在此,让我们探秘液氧煤油发动机,看看航天新动力到底强在哪。
廉价环保
绿色环保是液氧煤油发动机的一大特点,实现了我国火箭动力从常规至绿色无毒的巨大
跨越。
我国在新一代发动机研究之初,就决定选择无毒的液氧和烃类推进剂。科研人员通过比
较煤油、甲烷和丙烷等几种推进剂,确... 阅读全帖
t******1
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国产发动机之痛:中国战机歼20歼31仍将依靠俄制动力
2013-10-11 08:06:50
摘要:中航工业和俄罗斯航空工业代表还确认,在可见的将来,中国歼击机项目仍将依
赖俄制发动机。根据英国期刊的消息,中国歼击机项目仍将受制于俄罗斯发动机的命题
,符合中国空军司令2010年11月向俄罗斯“礼炮”和其他发动机制造企业表达的意愿。
俄称中国新一代歼击机项目仍将依赖俄制发动机
据俄罗斯“潜望镜2”网站10月9日报道,中航工业集团公司及其出口分公司官方代
表近日向英国《简氏防务周刊》表示,公司准备在长期前景内保持当前出口产品线的同
时,积极研制能在国际市场上与美国F-35“全球打击战机”争夺的下一代战机。但是中
航工业和俄罗斯航空工业代表还确认,在可见的将来,中国歼击机项目仍将依赖俄制发
动机。
根据英国期刊的消息,中国歼击机项目仍将受制于俄罗斯发动机的命题,符合中国
空军司令2010年11月向俄罗斯“礼炮”和其他发动机制造企业表达的意愿。他在当时表
示,俄航空发动机供应企业可以完全放心,可以期望继续得到中方的硬性订单,至少是
在今后5年之内。
中航工业代表在2013年9月底表示,中国仍... 阅读全帖
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来自主题: _Auto_Fans版 - 六冲程发动机 (转载)
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: Jerry0803 (Jerry and Tom), 信区: Automobile
标 题: 六冲程发动机
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 3 00:34:11 2012, 美东)
六冲程发动机
原理
普通的四冲程发动机把3/4的能量以热能的形式散发掉了。六冲程发动机则利用了
部分散发的热能去制造蒸汽以回收部分本来会损失的能量。

在普通四冲程发动机的“进气-压缩-燃烧做功-排气”四个冲程之后,第五个冲程
开始的时候,把水喷进炽热的气缸里面,水马上就变成了温度高达816度的蒸汽,体积
急剧膨胀1600倍,同时气缸内压强急剧增大,推动活塞再次做功——如此一来,每6个
冲程中就出现2个做功冲程,而消耗的燃油却没有变化。
到了第6个冲程,发动机把水蒸气排放到一个冷却器,水蒸气在那里重新变成水。
根据计算,六冲程发动机能比传统的四冲程发动机效率提高40%。如果是柴油机的
话,还可以再提高5%。

图为新型6冲程发动机的草图

六冲程节... 阅读全帖
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