w****2
发帖数: 936 | 1 今天读到一段评论
“油耗都差不多 . 我家一v6 mini van, 一V8 explorer马甲, 油耗mini van好的有限,
都不不咋的, 11mpg vs 9mpg, most local."
换算过来的话11mpg相对于21.38L/100km， 9mpg相对于26.14L/100km
开同样的距离，他们油耗的差别等于20MPG/33.6MPG 或30MPG/76.37MPG的差别 |
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g*q
发帖数: 26623 | 2 假如你家有两辆旧车,一个是15mpg的SUV,一个是35mpg的烤肉,每年两个车需要开的里程
都差不多.现在你要换一辆新车,要么把15mpg的SUV换成25mpg的SUV,要么把35mpg的烤肉
换成50mpg的prius.
很多人就稀里糊涂的觉得烤肉换prius能省更多,于是就买了prius.实际上呢,prius比烤
肉降低油耗2L/100km,25mpg的SUV比15mpg的省油6.3L/100km |
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n****1
发帖数: 2895 | 3 L/100km = 235.22/MPG
so 23.522MPG is 10L/100km |
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p****t
发帖数: 11416 | 4 翻译过来就是共谍忽悠国军，把导弹往共军火箭弹的射程范围内移动了100KM |
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t*n
发帖数: 14458 | 5 刚想说这个跟A3的机场前进布置如出一辙
翻译过来就是共谍忽悠国军，把导弹往共军火箭弹的射程范围内移动了100KM |
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C*******d
发帖数: 1553 | 6 我估计他想说这两个不是线性关系
L/100km上细微的差别 在mpg的数字上可能差距比较大
反过来也成立 |
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K**r
发帖数: 2193 | 7 The problem is that
Total mileage you drive is fixed.
For example.
You drive 40 miles a day.
So L/100km or even Gallon/100 Mile makes more sense.
Nobody says " I am going to burn 100 gallons of gas today, let's see how far
I can make!" |
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H*****u
发帖数: 1766 | 8 只是有感而发
我觉得英制直观贴近生活，MPG比L/100KM更直观，华氏度很少出现负值，长度用脚量，
舀面用cup而不是毫升，等等；但不科学 |
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l****i
发帖数: 473 | 9 MPG严格来说是效率的指标，不是油耗的指标.MPG越高表明效率越高。
L/100km是油耗指标 |
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g*q
发帖数: 26623 | 10 这个不是用英制公制单位的区别.mpg是油耗的倒数.对于特别废油的车,油耗绝对值变化
老多,其倒数mpg变化也很小.对于特别省油的车,油耗降低一点,mpg提高好多.
你可以用L/100km或者G/100mi,但是不要用mpg或者kpL |
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i****a
发帖数: 36252 | 11 我也想过这个问题。L/100km 更逻辑，因为你可以直接转换成汽油钱
美国红脖公制都不用, 不要要求太高
限, |
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D***4
发帖数: 84 | 12 LZ gets a very good point. I did not realize it before. Of course L/100km
makes more sense since it is proportional to the money out of our pocket.
MPG is really very confusing. For example if you commute 100 miles per day.
A car with 40MPG only saves $3.2 w.r.t a 30MPG car. But a 30 MPG car will
save you $26.7 w.r.t a 10MPG car. And if you commute less miles per day, the
money saved by a 40MPG car is even less. (4 $/Gallon)
This means that a hybrid car won't save as much money as you thought. I... 阅读全帖 |
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l***n
发帖数: 1270 | 13 新xc90 7.7L/100km？ mixed
是不是36.6mpg？ |
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g*****o
发帖数: 5955 | 14 这也算 S60L，不知道卖不卖米国啊。。。
爽得很啊，
以前发布的S60L插电式混动版概念车型搭载由最大功率238马力的Drive-E系列2.0T发动
机和最大功率68马力的电动机组成的混合动力系统，其0-100km/h加速时间为5.5秒 |
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s******p
发帖数: 819 | 15 【 以下文字转载自 Cycling 讨论区 】
发信人: serendip (serendipity), 信区: Cycling
标 题: 今天骑single speed到山里来了个100KM
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 13:41:28 2011, 美东)
终于意识到变速车的好处了。平时在城里，买菜车，游客车随便超超，感觉很好，即使
在中央公园，和那p1，p2啥的骚车也是可以比比的。
今天到山里的公路上，一来全是高手，二来器材还是比不过人家啊。在稍微平点的地方
还能和人家玩玩，但是一到大上坡，我站着死命爬，人家pia pia一变档，坐着就把我
超了。到了大下坡，我在死命踩，人家又是pia pia一变档，轻轻踩几下又把我超了。
总共６４麦，爬了５５００ｆｔ，包括休息花了４小时１９分。
ｔｎｎｄ，就是要用咱单速车玩铁人，咱玩得是人不是铁。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 16 文/西门吸血
0.写在前面：
近一段时间，由于众所周知的原因，陆版人气上升，发帖量增加，而各种低水平的黑与
粉充斥其中，笔者本人曾对此进行过抱怨。
不过抱怨归抱怨，抱怨完了想一想，作为一个以“资料党”自我标榜的人，笔者自己也
并没有贡献多少干货。
于是翻了翻硬盘，整理了一些数据，决定怒发一贴。
由于本人水平有限，如有错漏，欢迎指出。
本文中所列举的数据，来源包括但不限于：
1）环球安全网站；
2）美国General Account Office关于沙漠风暴行动中M1坦克和M2步战车的报告；
3）苏联T-72B坦克、T-80坦克技术手册；
4）希腊坦克竞标测试报告；
5）瑞典对T-80U的测试报告；
6）乌克兰马雷舍夫机械制造厂官网；
7）维基百科；
8）公开论文；
1.首先说M1。
美国M1坦克装备一台AGT-1500燃气轮机。燃气轮机的高油耗一直是人们讨论时挂在嘴边
的，但是具体来说高到哪里去呢？
在罗列数据之前，还有几句话要说明：
对于坦克的油耗，一般来说，百公里油耗是一个比较粗略的评价标准。
百公里油耗一般是指在一定道路和环境条件下，坦克配重到全质量状态，用一定速度行
驶每100... 阅读全帖 |
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r******e
发帖数: 8925 | 17 在今年1月份举行的“中国电动汽车百人会2016论坛”上，全国政协副主席、科技部部
长万钢透露，2009年-2015年，中国新能源汽车产量累计达到49.7万辆，这表明我国接
近完成《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》（以下简称“规划”）提
到的“到2012年时纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆”的阶
段性目标。
面对下一个“到2020年时产能达200万辆、累计产销量超过500万辆”的最终目标，
政策制定者虽倍感压力、但也是乐见其成。但关于我国将新能源汽车限定在“纯电动汽
车和插电式混合动力”以及由此制定的补贴政策争议不断，关于“纯电动汽车和插电式
混合动力”是否真能达到“节能减排”作用的争论却也是从未停息。
近日，日本汽车技术专家、马自达创驰蓝天技术之父人见光夫再次向电动汽车开
炮，“如果按照现在的发电方式进行计算，（从CO2减排的角度）电动汽车几乎没有意
义”。他通过长达50页PPT系统阐述了自己的观点，在现有的发电方法不改变的前提下
，将内燃机的实际油耗改善大约25%，CO2排放量就能达到与电动汽车相同水准。
北航交通科学与工程学院副院长徐向... 阅读全帖 |
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C********r
发帖数: 935 | 18 高速空挡是否省油？俺的车，俺的数据，表明了，省！
下面是俺的车的数据：
高速匀速 120km/h - 100km/h 的时候，耗油表显示是7L/100km；
高速空档 120km/h - 100km/h 的时候，耗油表显示是小于 1L/100km；
在60km/h 的速度，在1 左右；
25km 左右的速度，耗油表是5 左右；
这些数据说明了大约符合空档一个小时 1L 油的情况。
高速带档滑行，指针指向 0。
空档滑行，开始速度 100km/h，结束速度 55 km/h，距离 1.0 km，还能继续滑。
带档滑行，开始速度 100km/h，结束速度 25 km/h，距离 0.7 km，车抖动厉害，不能
继续滑行。
按照100公里10:(7:3) 的比例算：空档 10 vs 匀速 3+ 带档 7
空档用 1 L。
带档用 2.1 L + 0 L。（2.1 是 30km 的油耗）。
结论：100公里，按10: (7:3)的比例算，能省 1.1 L 油。不多，只够买一杯咖啡。
如果按空档滑行 1.4 km 来算（很轻松的），就是100公里，按14:(7:7)的比例算，能
省2.5 升油，够两... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 19 发信人： glory0607(without), 信区： Automobile
标题： 盘点5款在售“扮猪吃老虎”最速小钢炮
发信站： BBS未名空间站(Wed Sep 6 09:44:43 2017,GMT)
平时开车看到这5个货千万要认清楚了，别以为只是碰到了普通的轿车，这5个货看
似普通实则内心骚动，0-100km/h的加速成绩都跑到了5秒以内，要问5秒以内是什么概
念？就是马路上你看到的95%的车都没有它们快。（PS：本文不讨论百万级以上车型）
1、奥迪 S3 Limousine
说到低调又暴力的钢炮代表，奥迪S3从上市以来热度就一直很高，乍一看与A3相同
的外观，可发动机盖下搭载的2.0T发动机最大功率达到了290马力，0-100km/h的加速更
是跑出了4.8秒的夸张成绩。
更加难能可贵的是，奥迪S3是以进口车型的身份引入中国的，而它的厂商指导价为
39.98万，各地区还存在不小的优惠，也就是说全车办齐了总价不超40万，这个价格买
到一辆跑进5秒之内的进口车，可以说是钢炮界的性价比神器了。
另外，奥迪S3的实用性其实也做的不错，空间表... 阅读全帖 |
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v**8
发帖数: 87 | 20 油耗与车重、风阻及驾驶习惯的相互关系
http://www.sxgov.cn/ 黄河新闻网 2010-03-02 09:00:18
一、样本车测试结果
我们测得样本车在
120km/h等速行驶时油耗为7.81L/100km，
90km/h等速油耗是5.86L/100km，
60km/h等速油耗是4.12L/100km，
30km/h等速油耗是4.10L/100km。
二、关于车重与油耗
有两种理论测试结果：1、每增加一公斤的负荷，每公里将增加0.01克的油耗，即增加
100公斤负荷，行驶百公里增加油耗100克。
2、车内每增加100公斤负荷，行驶100公里后，将增加油耗400毫升。
不知道400毫升汽油是不是100克重？
我们之前的测试都是只有驾驶员一个人（体重75kg），那么坐满人时会怎样呢？我们就
坐5个人（平均每人体重75kg，共375kg）试一试。测试结果是60km/h等速油耗4.64L/
100km，百公里油耗只增加了0。52升。
为什么重量增加300公斤，油耗只增加这样少呢？？因为车辆主要克服的不是滚动阻力
，而是风阻！！
三、关于风阻与油耗
风阻系数=正面风阻力× |
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C********r
发帖数: 935 | 21 最近吃的有点多，闲得也无聊，纯属撑着了，随便写一点，仅供参考。想抬杠的，也欢
迎。
先上照片。
解释一下，右下的是百公里耗油表。在高速匀速行驶状态( 110km)，指针基本指向 6-8
之间（大多在刻度7 左右），上小坡，基本到10，下小坡，基本在5。这个基本符合厂
家的高速油耗 7 L/100km。这个表（俺把它叫做油耗表），以后经常会提到。
中间 9.5 L/100km 是百公里的耗油，是累计的，也可以清0，重新开始计算的。
俺每次加油，都记录跑了多少，加了多少油，然后清 0，下次加油，又可以计算了。总
的来说，俺是高速和local 混着跑，10升/100km 左右。最近一次，高速跑的有点多，
算下来是 9.3 L/100km。
如果有想讨论的主题，也可以跟帖告诉俺，俺如果知道一点的，可以写写自己的想法，只
是仅供参考。
注1：油耗
10.0 L/100 km = 23.5 MPG
7.0 L/100 km = 33.6 MPG
注2：长度单位
40km = 25mile
60km = 37mile
80km = 50mile
100km = 62mile
120km = 75mi... 阅读全帖 |
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e***y
发帖数: 1198 | 22 发信人: ColorColor (万宝全书...), 信区: Automobile
标 题: 谈谈手动车(前言)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 25 00:55:45 2013, 美东)
最近吃的有点多，闲得也无聊，纯属撑着了，随便写一点，仅供参考。想抬杠的，也欢
迎。
先上照片。
解释一下，右下的是百公里耗油表。在高速匀速行驶状态( 110km)，指针基本指向 6-8
之间（大多在刻度7 左右），上小坡，基本到10，下小坡，基本在5。这个基本符合厂
家的高速油耗 7 L/100km。这个表（俺把它叫做油耗表），以后经常会提到。
中间 9.5 L/100km 是百公里的耗油，是累计的，也可以清0，重新开始计算的。
俺每次加油，都记录跑了多少，加了多少油，然后清 0，下次加油，又可以计算了。总
的来说，俺是高速和local 混着跑，10升/100km 左右。最近一次，高速跑的有点多，
算下来是 9.3 L/100km。
如果有想讨论的主题，也可以跟帖告诉俺，俺如果知道一点的，可以写写自己的想法，只
是仅供参考。
注1：油耗
10.0 L/100 km = 23.5 M... 阅读全帖 |
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e***y
发帖数: 1198 | 23 发信人: ColorColor (万宝全书...), 信区: Automobile
标 题: 谈谈手动车(前言)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 25 00:55:45 2013, 美东)
最近吃的有点多，闲得也无聊，纯属撑着了，随便写一点，仅供参考。想抬杠的，也欢
迎。
先上照片。
解释一下，右下的是百公里耗油表。在高速匀速行驶状态( 110km)，指针基本指向 6-8
之间（大多在刻度7 左右），上小坡，基本到10，下小坡，基本在5。这个基本符合厂
家的高速油耗 7 L/100km。这个表（俺把它叫做油耗表），以后经常会提到。
中间 9.5 L/100km 是百公里的耗油，是累计的，也可以清0，重新开始计算的。
俺每次加油，都记录跑了多少，加了多少油，然后清 0，下次加油，又可以计算了。总
的来说，俺是高速和local 混着跑，10升/100km 左右。最近一次，高速跑的有点多，
算下来是 9.3 L/100km。
如果有想讨论的主题，也可以跟帖告诉俺，俺如果知道一点的，可以写写自己的想法，只
是仅供参考。
注1：油耗
10.0 L/100 km = 23.5 M... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 24 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Automobile
标 题: Re: 车疯了还是我疯了？
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 5 17:40:37 2007), 转信
还是原来那组数据
同样条件下
140KMPH 8L/100KM
160kmph 10L/100KM
180kmph 12L/100KM
200kmph 14L/100KM
230kmph ~18-20L/100KM(这个记不特清,因为早先没有特意写下来过,但前面的可以保证
准确) |
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v******p
发帖数: 700 | 25 实际测了一下马甲版本Sonata，磨合期。
Optima 2.0T的市区20左右，标称22
高速32（电脑显示AVG），标称33。实际是上Yosmite山路开了29mpg，40mph的平均。下
山回来37mpg。
还有我的一些数据,都是至少开过大半年的
C-Class, C240, 2.6V6的狗屁Engine，标称20，一般17-18
Infiniti FX45 (4.5V8)标称15市区，一般在12-13.
Infiniti G35（3.5V6），标称19还是20，一般13.5-14L/100KM， 16的样子。
Infiniti G20（2.0I4），标称22， 一般20-21.
Mercury Cougar （2.5V6），标称20，实际24－25
Ford Contour （2.0I4），标称高速28-29，实际36-37.（5.5-6.5L/100KM） 市区和标
称差不多，记得应该是10-11L/100KM
其他开得时间比较短的车不列了，和标称差不多。楼上列的Passat，开过小半年的老款
1.8T，11-12L/100KM, 比标称略少。
总结一下，福特的确比较厚道，应... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 26 2.9秒便“破百” 比亚迪汉相关信息曝光
2015年12月24日 11:52 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：陈浩
收藏文章 分享 评论(3800条)纠错
[汽车之家 新闻] 日前，我们获取到了比亚迪全新车型——汉的相关信息(感谢说
客作者GeekCar分享的图片)，新车可能定位于一款中大型车，其0-100km/h加速时间仅
为2.9秒。
汽车之家
目前，比亚迪汉的具体造型尚未曝光，不过根据我们获得的信息来看，比亚迪汉的
车身长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm，很有可能定位于一款中大型车。
也就是说，其推出后或将是比亚迪的旗舰车型。
特斯拉 MODEL S 2015款 MODEL S P90D
『特斯拉MODEL S P90D』
比车型定位更值得关注的是这款车搭载了更强的插电式混动系统，这套系统由2.0T
发动机和150马力的电动机组成，而四驱版车型还将在后桥使用476马力的电动机。在这
样的动力总成加持之下，比亚迪汉的0-100km/h加速时间最短仅为2.9秒，超过了特斯拉
最快的MODEL S P90D和P85D（两者0-100km/h加速时间最短... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 27 好几年前，国内一汽搞过一次“一箱油”里程比赛。地点在新疆沙漠公路。
冠军是一辆捷达SDI（无turbo自然进气柴油机），一箱油跑了 1950 多km，也就是
1200 多 miles。当然冠军的代价也不小， 全程维持 60km/h （不是迈）匀速，而且不
开空调，不开窗户。
60 mpg 大致相当于 3.9升/100km。我看过国内宝来 1.9 TDi（和这边的 Jetta TDi 第
四代一样）的资料，大约 90km/h（56mph）等速情况下油耗 5 升/100km。所以跑出 3.
9L/100km 即 60 mpg 不是不可能。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 28 1992 Golf TDI发来贺电
City: 36.8 mpg (6.4 L/100Km)
Highway: 56 mpg (4.2 L/100Km)
Combined: 47 mpg (5 L/100Km) |
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e******g
发帖数: 90 | 29 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
-------------------------------------------------
德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 30 zt from bestmotoring.cn
奔驰将在下月开幕的北美车展正式发布全新一代 C-Class (W205) 四门轿车，新车的官
图及视频亦於今天发放。2015款奔驰 C-Class 将提供 “AVANTGARDE” 、“EXCLUSIVE
” (立式车标) 以及 “AMG Line” 三个系列，动力配置方面提供多款汽油和柴油引擎
，稍后还会提供全新 3.0L V6 Hybrid 油电混合动力引擎 (C300 BlueTEC Hybrid ，百
公里油耗低至3.9升) ；传动系统皆为 7G-tronic Plus 七前速自动波箱，除传统后驱
车型外，还会提供装备 4-Matic 四驱系统的型号。在车身尺寸方面，2015款奔驰 C-
Class 的轴距长度较现款车型加长了80mm，车宽也增加了40mm；基于轻量化材料的运用
，车身重量比现款车型大幅减轻100kg，油耗方面亦因此降低了20%。此外，新一代奔驰
C-Class 还是同级别轿车中首款装备空气悬挂系统 (选装件) 的车款，HUD 抬头显示
、LED 智能灯光系统、Touchpad 手写触摸板、柏林之声高级音响系统、香... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 31 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 32 日前，我们获得了一款名为“S9”的比亚迪新能源SUV信息，其中显示，该车可实现混
动四驱、纯电动四驱，0-100km/h加速时间仅为3.9秒。
比亚迪S9信息
信息 参数
长/宽/高： 5000/2000/1750mm
轴距： 3000mm
整备质量： 2700kg
最小离地间隙： 190mm
0-100km/h加速时间： 3.9秒
驱动形式： 可实现混动四驱/电动四驱
这款名为S9的车型，很可能是比亚迪计划当中的一款更高级别SUV。该车长宽高尺寸依
次为5000/2000/1750mm，轴距达到3000mm。从尺寸方面看，该车属于中大型SUV级别。
据悉，该车的动力系统由一台发动机和五台电动机组成（一台与发动机配合，其余四台
各自驱动车轮），可实现混动四驱、电动四驱模式。信息显示，这款车0-100km/h加速
时间仅为3.9秒。
（文/汽车之家 齐天翔）
http://www.autohome.com.cn/news/201402/722025.ht... 阅读全帖 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 33 V40 T5 AWD: 245HP, top torque 350N.m from 1500 to 4800RPM
0-100km/h 6.1sec, top speed 210km/h
S60/V60/XC60 T6 AWD: 306HP, torque 400N.m from 2100 to 4500RPM.
0-100km/h 5.9sec/6.0sec/6.9sec, top speed 230km/h
两个发动机都是油耗 6.4L/100km, 排碳 164g/km |
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w*****3
发帖数: 1582 | 34 我先买的2014 LX, 感觉非常满意，尤其是耗油。 我主要开乡村公路，没有什么红灯，
有一些小的hill，平均时速 80-100公里/h之间，. 夏天无风的情况下，耗油在6.5-6.
8L/100km （36-34.5mpg)之间. 之后给老婆买了，2015 ex, AWD, 可能是车比较重的缘故
，同样的情况下，耗油在7.5-8L/100KM （31-29MPG），而且感觉加速也比2014Lx慢（
可能是车重）。我老婆自己开highway 跟local 一半一半，有一些红灯，平均耗油在9L
/100km （26MPG）。
我把车胎的压力从honda自己定的33psi, 增加到38psi, 减少rolling resistance, 同
时也低于最大的车胎压力（45psi). |
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j***y
发帖数: 5098 | 35 ☆─────────────────────────────────────☆
serendip ( x) 于 (Wed Aug 31 10:35:27 2011, 美东) 提到:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TFWDUsvL
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LT100 (Kilian's quest) 于 (Wed Aug 31 10:37:33 2011, 美东) 提到:
Interesting how the tree line is so low over there. For me, beautiful
scenery = above the tree line.
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serendip ( x) 于 (Wed Aug 31 10:41:00 2011, 美东) 提到:
the rock formation is different there... 阅读全帖 |
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f******g
发帖数: 1697 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
fantastli (早晨从中午开始) 于 (Wed Jul 28 16:18:41 2010, 美东) 提到:
上周趁着自己有假，带着LD进行了为期7天的自驾游，准确的说只玩了6天，最后一天全
部花在了回家的路上。现在就趁热简单记录一下这7天的游玩经历。
首先说一下签证地点，这是很多人都关心的问题。距离克利夫兰有两个签证地点，一个
在底特律，一个在Buffalo，车程都是3个小时。但是，因为对外开放时间都是早8:30到
11:00，所以只能选择一早出发，或者在当地留宿一宿，次日再去签证。我最终选择了
去底特律签证，原因有三：一是因为我没有去过底特律，毕竟汽车城的名声远播，想顺
路去看一看；二是因为Buffalo虽然有Niagara Falls，但是绝大部分的景色要从加拿大
那边才能欣赏到，所以既然已经决定去加拿大，就没有必要再在Buffalo耽误时间了，
另外，在Buffalo签证过关的人比较多，相比之下底特律的办事效率会快一些；第三，
底特律目前经济很不景气，旅馆超级便宜，在hotwire上只... 阅读全帖 |
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x**b
发帖数: 290 | 37 《速度与激情7》上映了!单日就取得了4亿票房的佳绩，打破了之前的《变形金刚4》与《泰囧》创下的记录。但不过分的说这其中有许多妹子汉子是跟风保罗-沃克去世才会去看的，在此之前他们完全不知道这部影片。而这股哀悼纪念风也颇有当年全民哀悼希斯-莱杰之风范。当然，不计较这些原因，《速激7》的票房高度还是有目共睹的。
不过，除了帅哥硬汉辣妹们，本部电影还是主打刺激的飙车追逐戏份，在影迷直呼过瘾的同时，让我们仔细了解下在电影中出现的看的起买不起的各路豪车们。
1970年款道奇Charger
车型：1970 Dodage Chrager Coupe
价格：$99,990
1970年款道奇Charger始终围绕在多米尼克身边，期间也会出现新款Charger车型，但1970年款车型才是他的挚爱。修长的车身和隐藏式大灯是1970年款Charger最大的特点，当然还有美式跑车强劲的大排量发动机。入门级车型搭载3.7升直列六缸发动机，V8发动机车型排量分别为5.2升、6.3升、7.0升和7.2升，与发动机相匹配的是3速、4速手动变速箱和3速自动变速箱。强劲的动力和难以驾驭的操控性是该车的最大特点，或许这也是多米... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 38 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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t*a
发帖数: 18880 | 39 http://www.caradvice.com.au/96923/subaru-impreza-wrx-sti-vs-vol
Models tested overview
* 2011 Subaru Impreza WRX STI – $59,990.00 – $65,990
* 2011 Volkswagen Golf R – $49,990 – $52,490
* 2010 Mitsubishi Lancer Evolution X – $61,390.00 – $74,390
Engines and performance
Volkswagen Golf R Subaru WRX STI Mitsubishi Evolution X
Engine Type TURBO Direct Injection TURBO MPFI TURBO MPFI
Engine Size 2.0L 2.5L 2.0L
Cylinders TURBO 4 TURBO 4 ... 阅读全帖 |
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y********r
发帖数: 2836 | 40 ah? this is from what I read:
"the 2012 Audi S5 coupe will move to a 3.0L V6 TFSI power plant producing
245kW (333PS) - Audi specifies this is a turbocharged engine - not the
supercharged version currently found in the 2011 S5 Cabriolet. The other
major change under the bonnet is the introduction of stop-start technology
for better fuel efficiency. Audi claims an average fuel economy of 8.9
litres/100km (compared to the current 12.6 litres/100km in the V8 coupe and
10.7 litres/100km in the Cabri... 阅读全帖 |
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l*****e
发帖数: 276 | 41 你说的对. 不过根据Nature那篇文章,人在20km的距离比马差,到100km后才有明显优势,
而100km基本上就要1个白天了.要说长途人比马能跑,那得定义长途是多远. |
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p******u
发帖数: 14642 | 42 猫，可知道我朝怎么解决这样短线路动车的需求么？好像天朝没研究过加速在1m/ss左
右（跟地铁一样快）而最高时速在160km的区域型动车吧。像广珠城际这样才100km距离
而且要站站停的路线，这样的动车比现有河蟹号更实惠。毕竟现有动车加速太慢，才在
。33m/ss左右。跑个100km距离每7，8km停一站肯定绝对不是设计的强项。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 43 考虑风阻和发动机阻力，汽车的阻力基本上相当于重力的5-6%。高速下7%的大坡，小车
基本上不用刹车，除非你挂空档。
从F3DM的电耗来看，平路100km/h也就需要16kW就可以维持（百公里电耗16度）。100km
/h上7%的坡40kW就足够了。电池13kwh，假如电机提供10kw，其他30kW由发动机提供，
可以持续一个多小时100多公里，7%坡度足够开上珠峰了。
prius不行是因为电池只有1.3kwh，而且因为要保寿命，用掉0.3kwh就不让再用了。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 44 在世界电动车领域，来自中国改革开放最前沿 ———深圳经济特区的比亚迪汽车公司
，以其独到的技术方案、超前的规划部署和跨国的战略合作，一次次掀起了强劲的比亚
迪旋风。在第25届世界电动车大会举办前夕，新华社《经济参考报》记者约请比亚迪汽
车销售公司副总经理王建钧就比亚迪乃至世界新能源车现状、发展趋势进行了专题分析。
超强阵营参展世界盛会
《经济参考报》记者：请王副总介绍一下比亚迪此次参展的规模、阵容和产品技术特点。
王建钧：1999 年10月我国曾成功举办了第16届世界电动车大会，11年后，世界瞩目的
EV S25再次在中国深圳举办，说明了世界电动汽车市场对于中国的重视，必将掀起新一
轮电动汽车的热潮。加速电动汽车的研发、生产和推广，对于推动中国电动汽车产业的
发展具有重要意义。本次大会为期五天，包括电动车巡游、电动车产品展览展示、试乘
试驾和主题论坛等。
比亚迪对此次世界电动车大会给予了高度重视，认真进行了准备。届时，我们将携一台
F3D M双模电动汽车、两台e6纯电动汽车、一台K 9电动大巴全程参加此次大会。参展产
品囊括了双模电动汽车、纯电动汽车和电动大巴，为城市交通电动化提供解决... 阅读全帖 |
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c**f
发帖数: 2736 | 45 地震的震级和烈度你不会不明白吧？
你以汶川地震震中划一个100km的圆，看看100km之外伤亡有多大。
av国这次狗屎运，地震离海岸100多km呢。 |
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x****u
发帖数: 12955 | 46
BS. You have no idea what it cost to build high speed train track on the
scale needed to connect medium sized cities. High speed rail track can cost
100 million RMB per kilometer, even build to the 250km/hr slower speed
standard, the cost can still reach nearly 50 million RMB per kilometer. To
connect cities just 100km apart using 250km/hr high speed track, you will
need to spend 5 billion RMB. To form a small network between several cities
100km apart, the cost would be 20 billion RMB easy... 阅读全帖 |
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U********S
发帖数: 1896 | 47 离边境不超过100km之内不需要签证，超过100km要签证。 |
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a****1
发帖数: 654 | 48 （比亚迪将于2012年4月北京国际车展推出第二代双模混动车“秦”。百公里加速仅为6
.9秒，百公里综合使用成本16元，仅相当于2升油的价格，
之后会推出更新换代车型，秦后面是一系列车型，汉、唐、宋、
（ZZ ） 与F3DM不同，秦将采用DM Ⅱ双模技术（比亚迪最新双模技术），搭载高电压
、高转速电机，功率大幅提升，F3DM用“16度电才能跑60公里，秦10度电即可达到50公
里”，电池重量较F3DM减轻一半，车身更轻盈。据悉秦的零到百公里加速仅为6.9秒，
百公里综合使用成本16元，仅相当于2升油的价格，可谓又快又省。从这些数据看，秦
将是一款加速快、省油节能、绿色环保的车型。
“秦”的特点：
1、动力系统：第二代DM双模混动，其功率大幅提升，且电池重量较F3DM减轻一半，而
电压从原先的300伏提升500伏，电动机转速从6000转提升到12000转，功率重量比从1千
瓦提高到3.5千瓦，1.5TID+110KW电机，四驱，0～100km加速：6.9秒；
2、耗电耗油：纯电动续航里程:50Km(短途可只用电，长途可用油，同时充电，也可混
合用），油耗：百公里费用16元，相当于油耗2... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 49 比亚迪将于2012年4月北京国际车展推出第二代双模混动车“秦”。百公里加速仅为6
.9秒，百公里综合使用成本16元，仅相当于2升油的价格，
秦”之后会推出更新换代车型，秦后面是一系列车型，汉、唐、宋、元、明、清；
(“i”机器人平时隐藏在仪表台内,车辆上电时会自动升起； 小机器是i 系统的终端
，融合了比亚迪的智能联网服务系统，融合了车载语音控制系统，可以直接和机器人进
行对话来控制，里面包含多个摄像头，可以实习人机互动，可实现人车救援、车辆定位
、音乐下载、云服务、远程监控、咨询服务等功能，)
一、“秦”的特点
1、车型：紧凑型,运动风格轿车，大致外观见上图；
2、动力系统：第二代DM双模混动，其功率大幅提升，且电池重量较F3DM减轻一半，而
电压从原先的300伏提升500伏，电动机转速从6000转提升到12000转，功率重量比从1千
瓦提高到3.5千瓦，1.5TID+110KW电机，四驱，0～100km加速：6.9秒；
3、耗电耗油：纯电动续航里程:50Km(短途可只用电，长途可用油，同时充电，也可混
合用），油耗：百公里费用16元，相当于油耗2L（这应该是油电首100KM的综... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 50 166 MPGe Diesel-electric Audi Q7 E-Tron Quattro gets real in Geneva
Important Numbers: 34-Mile EV Range, 0-62 Time of 6 Seconds
http://www.autoblog.com/2015/03/02/166-mpge-diesel-electric-aud
2015日内瓦车展：奥迪Q7 e-tron亮相
2015年03月04日 09:24
来源：太平洋汽车网
本届日内瓦车展上，奥迪正式发布了Q7 e-tron实车，新车不仅采用全新的外观设计，
而且将搭载混合动力系统。
2015日内瓦车展：奥迪Q7 e-tron亮相
据悉，新车将搭载新混合动力系统，配备一台输出功率为190kW（258PS）的3.0TDI柴油
发动机和一组功率为94kW（128PS）的锂电池。这套混动系统将能提供最大275kW(374PS
)的输出功率和700Nm的最大扭矩。
新车匹配8速自动变速箱，0-100km/h加速为6.0秒，最高时速可达225km/h，百公里油耗
低至1.7L/100km... 阅读全帖 |
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