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发帖数: 32122 | 1 空客却高达300亿以上
全球最畅销机型波音737MAX自从被确认为造成两起特大空难的元凶之后，不仅遭遇
多国停飞处理，复飞检测更加严格，而且也导致了该机型的退订潮。据不完全统计，前
三季度，波音737MAX机型订单被退的就有184个。此前不管波音做了多少努力，该机型
订单始终没有太大起色，不过在最近的迪拜航展上，波音737MAX订单似乎开始回温了。
据美媒11月20日报道，波音在迪拜航展(Dubai Airshow)期间，共收获60架波音737MAX
订单，总价值高达72亿美元。新订单的出现，打破了该机型连续5个月颗粒无收的现状
，也为波音复飞波音737MAX这一曾经最畅销机型增强了信心。
据悉，作为订购了波音32架MAX系列飞机的老客户，土耳其的太阳快运航空(Sun
Express)在此次迪拜的航展上也没有对波音出事机型退避三舍，而是额外购买10架波音
737MAX8飞机，订单价值达到12亿美元，理由是促进其在休闲旅游行业的发展。此外，
该航空公司首席执行官也表达了其对波音的信任，波音飞机一定能为他们提供安全，可
靠和高效的服务。
无独有偶，哈萨克斯坦的阿斯塔纳航空(Air Asta... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 波音737MAX这款机型看来是没有机会再飞上蓝天了。这款飞机的问题太多了，而且是越
调查越多。本来波音吹牛这款明星机型，也让各大航空公司争相购买。
而当这款飞机出事之后，全球禁运，美国交通部和FAA加上国际专家团的联合小组对其
进行检查之后，发现波音的问题太多，太乱太复杂了。
首先，波音737MAX飞机本身就是波音为了与空客A320one竞争，而仓促上马的。根本就
没有太严谨，全部都是赶工期。连必要的检查都没有，安全认证竟然都是自己做的。
这还不算完，调查组还发现，他们这款防失速的传感器，按照标准应该是装两个的，防
止一个有问题然后另外一个能够及时矫正错误。结果，为了节省成本，737MAX只装了1
个。
这还不算完，调查组随后又发现737MAX的飞行控制计算机也存在巨大的漏洞。而国际专
家组在最近对波音737MAX做了一个模拟器测试，竟然发现当737MAX的防失速状态启动之
后，这个系统匹配的一个让飞机稳定器调整系统要很晚才介入工作 。一旦这个系统介
入晚了，基本上就改变不了飞机大仰角俯冲地面的悲剧，这就是737MAX致命的原因。
可以说，737MAX简直烂到极点。 |
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w*p
发帖数: 16484 | 3 按理说美国人最容易被美国媒体洗脑了，但是媒体天天轰炸737max没啥大问题，涉及到
性命攸关的事，大家还是非常保守的。去网上看看关于737max的所有评论，基本上都是
说绝不坐737max的航班。这样的话，就算航空公司要硬上737max，航班也很难坐满，那
航空公司会亏钱。亏钱的买卖没人做的，除非波音补贴，航空公司每飞一趟737max给多
少钱。不光是乘客不信737max，飞行员也不信，搞不好737max就算复飞也没飞行员愿意
上。 |
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发帖数: 1 | 4 对于波音来说，737MAX曾经是其希望，也是其能够在未来的航空市场大赚特赚的利器。
借着世界上最畅销机型的威名，737MAX的订单也是非常多的。
谁能够想到，这样一个畅销机型，竟然会遭遇滑铁卢。在持续的坠机之后，这架机型被
迫停飞了。而之后，波音737MAX和波音公司的麻烦不断。
大量的航空公司要求其赔偿，还有两次空难家庭需要赔偿和安抚。鉴于对其质量的不放
心，737MAX的交付已经基本上停止。实际上，这款与空客竞争的机型，也是匆促上马的。
波音737MAX的研发也就用了几个月而已。现在，面对复飞无望，没人要的737MAX。波音
已经一筹莫展，因为停飞造成的季度损失都超过30亿美刀。
而波音的CEO们都出来道歉了。曾经给各个客户承诺的7月份复飞已经不可能了。甚至今
年都没有可能复飞了。现在，波音已经在考虑极端的情况下停产737MAX这款机型。
这是波音历史上首次遭遇这种尴尬。
与其耗费大量的精力和时间，在这里旷日持久的拉锯战。还不如直接放弃，开发新的机
型，而波音应该吃一堑长一智，不要让阿三那些码工再去搞编程了。 |
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发帖数: 1 | 5 直接点，干脆点，波音直接将波音737MAX砍掉算了。这样拖长了自己害自己，本来是一
个伤疤的，非要搞的扩散到全身。波音737MAX在国际上已经名誉扫地了。
没必要再死守这样一块根本就不能用的牌坊了，反正波音737MAX的研发只用了9个月。
有这么多时间，还不如再重新研发一个新机种。
波音总是在强调自己能够很快复飞，然而，结果总是很残酷。美国的FAA不止一次重申
波音737MAX根本就没有复出的计划。现在，FAA的新局长再次确认了这件事情。
可以说，再这么拖下去，波音737MAX这个疮会把波音都烂了的。 |
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发帖数: 1 | 6 这么来看波音737MAX好像是复飞无望了啊，在周二的时候波音公司确认，自从对737MAX
停飞之后就没有收到过一份订单，这可是四个月的时间里面没有一份儿订单啊。
而且之前波音也说了，如果停飞时间过久，可能会彻底停产737MAX客机。
还有另外一个消息，就是美国联邦航空管理局FAA新局长斯蒂芬·迪克森最新的表态，
关于737MAX的，说是暂时没有复飞的时间，这么看来年前基本上是悬了。
也就是说最少还得五个月左右，如果今年过完还不能复飞，那是不是这波音就要宣布
737MAX停产了呢？我觉得可能性很大啊。 |
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发帖数: 1 | 7 波音737MAX复飞没有时间表，这是美国FAA新任局长的说法。也即代表了目前国际航空
领域的态度。针对波音737MAX的调查，和复飞的可能还在不断的论证当中。
也有可能是遥遥无期，或者说直接被作废掉。不过，一些拥有大量波音737MAX的航空公
司有点忍不住了，居然开始违规出售737MAX执飞的航线机票。
当然，很多人并不知情。有一些购买到这些票的乘客询问航空公司人员的时候，被回复
说是737的早期型号。而当他们知道自己购买到的竟然是死亡航班波音737MAX的时候。
乘客要求退票，如果不退，他们将会换其他航空公司。用这些乘客的话来说，我可不想
早死。 |
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f*****u
发帖数: 322 | 8 波音这个高傲的家伙，终于被打倒了。他们变得不再那么自信，随着737MAX的复飞时间
表一推再推。这个机型的未来变得扑朔迷离。本来，737MAX作为波音的当家机型。
号称拥有更好的燃油经济性，和更加智能化的控制系统的737MAX。却被曝出问题太多了
，已导致多次不能够复飞。对于737MAX来说，复飞还是一件很遥远的事情。
没有任何人表示能够对这个事情做出任何承诺，倒是波音公司自己急了，三番五次出来
解释。最新的解释是，波音的CEO表示，即便是美国民航部门宣布复飞737MAX，世界各
国也不会跟进。 |
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发帖数: 1 | 9 波音737MAX曾经是美国波音公司的明星产品，这个产品脱胎于波音最畅销的机型737系
列。经过更加优化的燃油性设计，还有所谓的更出色的控制系统。
737MAX的订单量达到了恐怖的6000多架，大量的公司排长队在等着采购。不过，一失足
成千古恨。
737MAX遭遇了两次摔机，直接造成了大量的死伤。而随着中国对其的调查和停飞，世界
各国都将其停飞了。
现在，波音737MAX面临着全世界的航空专家进行检查和论证。这个过程当然是漫长的。
波音有点扛不住了。
而面对这些质疑，美国FAA也不敢轻易袒护。现在，波音和FAA都急了。FAA新局长要亲
自参与737MAX的测试。 |
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f*****u
发帖数: 322 | 10 关于波音737MAX的复飞问题，波音是非常急的。另外，比较着急的就是美国国内的几大
航空公司，因为他们是737MAX的大客户。就不谈没有交付的，已经交付的飞机也是一大
堆。
这些飞机长期空置，让航空公司损失惨重。最近，美国航空称波音的737MAX有可能会在
明年1月份复飞。
美航还声称，美国官员会在2019年的年底宣布737MAX的复飞计划的。不过，美国航空的
言论发出来没有多久，就遭到了打脸。
FAA出面再次强调了一下，有关于波音737MAX的复出是没有时间表的。这已经不是FAA第
一次这么重复的说这个问题了。 |
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发帖数: 1 | 11 波音公司：737MAX年内或能获准复飞 但成本将增加
在波音737MAX客机因两次致命空难遭全球停飞后，该公司近日仍表示，预期客机能在
2019年年底前获得监管部门的批准再次复飞，但同时警告投资人，其制造成本将越来越
高。
737MAX客机在半年内相继发生两次空难致命事故，夺去346人的生命，该机型于2019年3
月中旬遭遇全球停飞。空难还促使美国联邦航空管理局(FAA)对该型客机的设计和认证
进行了一系列调查。
这场灾难使波音陷入危机，公司CEO米伦伯格(Dennis Muilenburg)失去董事长一职。最
新的人事更动在22日，波音公司替换其关键商用飞机部门负责人麦卡利斯特，该部门负
责生产737 MAX。
该公司在23日公布的第三季度财报中指出，737MAX的生产速度减缓，将使其成本再增加
9亿美元，而在此之前，该公司已经预计了27亿美元的收入损失。
波音公司还表示，预计监管机构会在2019年年底前批准波音对该型客机的更新。
然而，该客机在美国许多航空公司的禁飞期已经延长到了2020年。例如，西南航空取消
了2020年2月初之前的Max航班。航空公司需要至少一个月的时间对Max... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 12 波音公司：737MAX年内或能获准复飞 但成本将增加
在波音737MAX客机因两次致命空难遭全球停飞后，该公司近日仍表示，预期客机能在
2019年年底前获得监管部门的批准再次复飞，但同时警告投资人，其制造成本将越来越
高。
737MAX客机在半年内相继发生两次空难致命事故，夺去346人的生命，该机型于2019年3
月中旬遭遇全球停飞。空难还促使美国联邦航空管理局(FAA)对该型客机的设计和认证
进行了一系列调查。
这场灾难使波音陷入危机，公司CEO米伦伯格(Dennis Muilenburg)失去董事长一职。最
新的人事更动在22日，波音公司替换其关键商用飞机部门负责人麦卡利斯特，该部门负
责生产737 MAX。
该公司在23日公布的第三季度财报中指出，737MAX的生产速度减缓，将使其成本再增加
9亿美元，而在此之前，该公司已经预计了27亿美元的收入损失。
波音公司还表示，预计监管机构会在2019年年底前批准波音对该型客机的更新。
然而，该客机在美国许多航空公司的禁飞期已经延长到了2020年。例如，西南航空取消
了2020年2月初之前的Max航班。航空公司需要至少一个月的时间对Max... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 13 波音737系列客机作为世界民航历史上最为成功的机种，生产数量是世界上所有的机型
中最多的。而737MAX正是这样理念下的产物，它的研发是波音准备利用这款机型，将这
个系列的客机带向一个新的高度。
波音737MAX也是波音未来几十年最为重要的机型。他将会占到整个波音销量的三分之一
以上，为公司带来一半左右的利润。
但是，波音737MAX出了这样的问题，现在是人人喊打了。最近，在美国国会的听证会上
面，波音CEO再次承认737MAX的设计是有问题的，他对空难遇害者表示遗憾。
而民主党的参议员乔恩•泰斯特甚至称，我宁愿走路也不会搭乘737MAX。 |
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发帖数: 1 | 14 中新网11月5日电 据外媒报道，当地时间4日，欧洲航空安全局(EASA)表示，停飞
的波音公司737MAX机型可能于2020年第一季度恢复在欧洲的服务。
EASA执行董事帕特里克(Patrick Ky)表示，尽管欧洲监管机构预计将在2020年1月
批准复飞，但各国政府和航空公司还需要进行准备工作，恢复商业航班的时间可能会再
推迟两个月。
据报道，此前的初步调查显示，737MAX客机的“机动特性增强系统”(MCAS)存在问
题，使得飞行员对飞机失去控制。波音公司对设计的程序进行了修复。相关审核主要由
美国联邦航空管理局(FAA)负责，以避免传感器数据故障引发飞行系统问题，导致飞机
俯冲。
但欧洲航空安全局还计划在波音恢复欧洲的服务前，进行自己的检查程序，包括模
拟器和飞行测试。不过，帕特里克未详细说明监管机构是否会要求对波音737MAX机型的
飞行员进行额外模拟器培训。他说，只有在EASA进行包括模拟器等审查后，才能做出这
个决定。
他补充称，欧洲监管机构希望在11月底前，完成一项详细的软件审查，然后“如果
一切顺利”，在12月进行飞行测试。
据报道，波音公司表示，计划在2019年底前恢... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15 迪拜航展，波音获40架737MAX新订单。中国大小飞机，订单仍为零
SunExpress再购10架波音737MAX
在迪拜航展上，土耳其SunExpress又订购了10架波音737MAX飞机，这使得它订购的该机
型飞机总数达到42架。SunExpress准备用737MAX开通土耳其-欧洲航线。
阿斯塔纳航空意向订购30架737MAX
11月19日，哈萨克斯坦载旗航空哈萨克斯坦航空在2019迪拜航展宣布了30架737MAX8飞
机的订购意向，这批飞机将成为其旗下低成本航空阿斯塔纳航空的主力机队。 |
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发帖数: 1 | 16 目前波音737max还没有完全的复飞，同时相关的软件审核也未完全通过，然而在面临着
一年一度的迪拜航展，相信波音也是按捺不住，而且还不断地去进行试探。
在此次的航展中，波音的737max的销售好像在回暖一样，因为当时多家航空公司也是与
波音进行交谈，而且还计划订购多达50架的737max机型，其费用已是达到了60亿美元。
哈萨克斯坦国的一家航空公司就与波音已经签署了一份意向书，打算订购30架的波音
737max客机，这笔订单的价值也就超过了36亿美元，该公司表示说对波音的专业精神有
信心，而且能够克服暂时性的问题，其中这36架中的15架是直接购买，剩下的则是通过
租赁的方式来提供，不过，这一购买意向可能还要等到一段时间，目前形势还不明朗，
不过也让波音觉得有了希望。
还有一家航空公司也打算签订购买10架737max客机以及波音的max喷气式客机，不过其
名字没有透露出来。显然随着波音调查的逐渐提速，相信这些航空公司也是希望通过此
举来与波音达成合作，或许能够以较低的价格来获得这些订单，因此在这种情况之下，
波音能播音的销售有所回暖是非常好的现象。 |
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发帖数: 1 | 17 波音737MAX还在调查期间，因此，根本就不可能说恢复大量的订单交易，或者说交付了
。这些现在目前都已经停滞了。原因很简单，如果波音737MAX有问题的话，那么还需要
继续修复才能够起飞。
反正，现在波音737MAX已经被禁飞了，就是买回家去也没用。而在波音无人问津的时候
，竟然还传出了两张小订单签订的消息。一个就是波音将交付哈萨克斯坦30架波音
737MAX，然后还有一个客户在迪拜航展上面和波音签署了一份20架的合同。
这搞不好就是波音的托，到现在为止，谁敢买波音737MAX。 |
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发帖数: 1 | 18 波音现在名声是一落千丈，被调查之后，737max的问题没有解决，新问题还层出不穷。
比如说737MAX的飞行控制系统也存在巨大的问题。
而对于其他的机型也暴露出了问题，比如说波音787系列。在波音的事情没有落地之前
，是没有任何航空公司敢于冒危险再去趟这个浑水的。
因此，很多航空公司开始取消波音的订单了。比如说印尼的所有公司全部将波音的订单
取消，并且表示以后不会买737MAX这款机型。而转购空客A320.
现在，沙特的廉价航空公司也宣布取消59亿美刀的波音737MAX订单，转而购买空客A320
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发帖数: 1 | 19 TUI的737MAX订单全部到位的话，这个公司的737MAX机队规模是70架737MAX，比中国大
陆各个航空公司所有737MAX还要多。 |
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B******n
发帖数: 1920 | 20 【 以下文字转载自 TopArticle 讨论区 】
发信人: braskaSvll (洽洽), 信区: Military
标 题: 737Max见证了美国技术的衰落和印度廉价程序员的成功
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 12 20:50:06 2019, 美东)
埃塞俄比亚航空公司737Max出事时，不幸身亡的中国浙江小姑娘。据说她要去非洲和美
国男朋友一起看长颈鹿，她所不知道的是，其实她的命运掌握在印度班加罗尔的一群程
序员手里。而她的美国男朋友可能也不知道，自己的国家已经被阿三掏空。
插一句，美国制造现在已经叫人很失望，类似的还有特斯拉的一些死亡事故。特斯拉拿
所有车主的人命来测试他的autopilot【自动驾驶】.特斯拉的自动驾驶技术是最差的，
和谷歌差得远， 却直接商业化让所有特斯拉车主来测试。马斯克再天才， 这一点也是
很受诟病。
友情提示先：波音737max8的险情其实之前就发生过很多次了
海恩法则： 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起
事故隐患。中国民航局现在曝光说波音737max8在国内已经发生过多次起飞时自动... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 21 美国波音737MAX这款机型出事了之后，造成了大量航空公司的亏损。特别是购买的比较
多的。比如说西南航空，西南航空买了一百多架。
737MAX已经被冻结交付，之前规划的线路，已经没有飞机跑了。而这些飞机还要花钱进
行维护。
这些成本都是航空公司在支付。很多公司都有些扛不住了。俄罗斯已经航空租赁公司，
订购了35架波音737MAX。
结果，现在交付遥遥无期。也给公司带来了损失。因此，这家公司要求解除与波音的
737MAX的合同，并且索要定金。还要求波音公司赔偿其1.15亿美刀，作为公司的损失，
和补偿费用。 |
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发帖数: 1 | 22 明显是垃圾国家的飞行员素质差，已经飞过其它类型的737还必须使用模拟器训练
发达国家包括美国的737飞行员飞737MAX不必使用模拟器，FAA已经坚持了这种观点。
737MAX的卖点就是以前的737驾驶员只要阅读有关操作步骤说明即可飞737MAX。
各国航空公司将不得不额外购买波音737MAX模拟器。 |
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发帖数: 1 | 23 波音737MAX被证明，是一个彻头彻尾的垃圾飞机。而做过这款飞机没死，确实属于命大
。在波音737MAX停飞的日子里面，坏消息一个接一个的，有关于设计的缺陷是越来越多。
我们很有理由相信，这个历时9个月设计出来，没有通过任何官方检测的产品就是一个
垃圾。依靠波音737系列的名气，加上所谓的自检程序就上市销售了。
这是草菅人命，这样的企业必须得严惩，最好是破产。
而美国媒体一直在播报737MAX的问题，这么一周不到，就被曝出了3个以上的问题。现
在最新的问题是飞控系统。
波音737MAX的飞控系统，号称是被优化了，更安全。实际上还不如老式的飞控系统安全
。 |
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发帖数: 1 | 24 根据发布在波音公司网上的消息，米伦伯格在为美国国会准备的发言中称，波音公司已
经对737MAX的飞控软件进行了重大改进。
米伦伯格称：“我们已为此竭尽全力。我们调动了一切必要资源，以确保737MAX飞机的
增强功能得到全面和彻底的测试。当737MAX重新投入运营时，它将成为史上最安全的飞
机之一。”
据悉，波音公司已耗时超过10万小时对737MAX进行改进，并在使用新软件进行了超过
814次的试飞。 |
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发帖数: 1 | 25 根据发布在波音公司网上的消息，米伦伯格在为美国国会准备的发言中称，波音公司已
经对737MAX的飞控软件进行了重大改进。
米伦伯格称：“我们已为此竭尽全力。我们调动了一切必要资源，以确保737MAX飞机的
增强功能得到全面和彻底的测试。当737MAX重新投入运营时，它将成为史上最安全的飞
机之一。”
据悉，波音公司已耗时超过10万小时对737MAX进行改进，并在使用新软件进行了超过
814次的试飞。 |
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发帖数: 1 | 26 波音737MAX出了这样的事情真的很不好说，现在的调查简直是无止境。谁都不知道什么
时候结束，连美国的FAA局长都表示波音737MAX复飞无时间表。
而美国的几大航空公司对于波音737MAX的复飞时间一直在推迟，之前是到2019年底，现
在推迟到明年3月份。可以说，美国航空公司这样的表述根本就没有任何意义。
因为复飞与不复飞不取决于他们，而是取决于监管单位。鉴于这样的一种情况，波音
737MAX会不会退市都是一个未知数。
美国航空这种表态只不过是一种例行公事，做一个预判罢了，别的什么都干不了。 |
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发帖数: 1 | 27 其实超过2000名飞行员的培训，光光是模拟器还不够，还要用真飞机进行训练。
现在已有的370架737MAX，还不够2000多名飞行员训练用的。
所以在复飞前，交机就要忙乎一阵了。
目前737MAX在停机场上就有500架以上，波音在停飞期间不停止生产737max, 是一个正
确的决定，也是对737MAX质量有信心的的表现。 |
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发帖数: 1 | 28 前段时间，空客的老大接受采访的时候，还宣称波音的737MAX停飞并没有让空客收益。
这话听起来就是一种敷衍。
世界航空市场就是寡头市场，就那么两国供应商。美国的737MAX停飞停售了，你说大家
能买谁的。
根据最近的数据显示，波音今年光是737MAX的订单就失去了高达200架。而因为737MAX
的事件影响，其交付量也腰斩。
波音今年到目前为止给客户交付了321架飞机，而空客的交付量达到了648架。
差距是很明显的。在争取新的订单方面，空客今年新增订单为542架，而波音是负90架
。这说明波音一架新订单没搞到，还净是要退货的。 |
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发帖数: 1 | 29 波音公司当地时间1月17日表示，该公司上周末在艾奥瓦州对停飞的波音737MAX进行技
术审查时，发现一个新的软件缺陷。该公司希望迅能速解决问题，不要进一步延后737
MAX复飞时间。
波音在声明中表示：“我们正在进行必要的更新，并与美国航空管理局(FAA)配合提出
这次的调整，随时让我们的顾客和供货商得知最新情况……我们的最高优先目标是确保
737 MAX安全无虞，在复飞之前符合所有监管要求。“
据说，在飞机启动时，此缺陷会造成其他机上软件失灵。波音公司表示，该缺陷与一个
启动监控功能软件有关。
波音上周进行“技术审查“时发现这个新问题，并称问题”不大“，应该不会延后737
MAX复飞的时间。
目前，波音和FAA正在检查737 MAX“操控特性增益系统“(MCAS)防失速飞行系统的修复
情况。
新问题层出不穷给波音领导层带来了多重挑战。737Max客机是波音公司最重要的飞机，
全球订单数约5000架。但是随着停飞的加剧，波音公司表示将暂时关闭其737工厂，这
影响了数千家供应商。有报道说，波音737Max可能会在本月初获准进行认证测试飞行，
这将是监管机构对该型客机进行的期末考试，也是... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 加拿大允许波音737 MAX不载客飞行
据“中央社”援引加拿大广播公司（CBC）报道，波音737MAX型飞机自2019年被禁商用
飞行以来，加拿大至少允许了162架次737MAX空载飞越北美上空。
据报道，加拿大2019年3月颁布禁飞令，但加拿大广播公司取得的飞航追踪资料显示，
加拿大航空、西捷航空、阳翼航空仍持续让旗下737MAX机队升空飞越北美，有时一周好
几趟。
加拿大交通部告诉法新社，机上并没有任何乘客，只在“非常严格条件下”获准起飞进
行保养、换地停放或机师训练之用。
以加航为例，他们把旗下24架737MAX飞到美国亚利桑那州的沙漠停放，并利用空渡（仅
载运机组人员）飞行让机师保有执照效期。 |
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发帖数: 1 | 31 关于音737MAX复飞的这个事儿，最开始说的是在五月份复飞，然后查出来了新问题说是
在六月份复飞，然后又查出来了新问题说是在八月份复飞。
告诉你们一个大消息，就是现在音737MAX又特么查出来问题了，而且还必要严重，美国
联邦航空局要求波音公司必须给出解决方案。
这个解决方案可不是说说给就给的，哪有那么容易啊，首先问题你得找出来，看看是哪
里的问题，确认了问题之后找根源，确认了根源之后找解决办法，在试验过之后，这个
解决办法可行之后才能称之为是解决方案啊。
波音737MAX是真废了。 |
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发帖数: 1 | 32 美国的波音公司在中国民航总部宣布停飞之后，其波音737MAX机型被全球停飞。这个给
波音造成了巨大的损失的同时，也给很多航空公司造成了麻烦。
首先，这些客机需要找地方保存起来。长时间不用，保养费都很贵。而另外一个方面来
说，航空公司买了这些客机，都是已经安排了航线的。
而现在，毫无疑问是临时找不来飞机的。那么来说，这些飞机肯定就会造成大量的航线
或者航班的取消。这会给很多航空企业造成巨大的损失。
在波音737MAX持续被找到漏洞之后，美国三大航空企业再次延长了737MAX的禁飞期。 |
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发帖数: 1 | 33 根据现在最新的情况，美国三大航空公司根本就看不到737MAX复飞的可能性。因此，他
们再次将旗下737MAX的复飞时间延长。根据他们的计划，737MAX基本上本年度没有可能
商业运行了。
而这款飞机到底是怎么回事，到现在还没有结果，出了不断的有坏消息和新发现的问题
被曝出来。解决方案和复飞时间根本就没有定下来。
波音之前给自己的客户们吹嘘的，没有问题，马上就可以复飞的情况，完全是自己在安
抚客户。实际上，他们自己都不知道会什么时间复飞。
而这些不确定性将会为很多航空公司带来损失惨重的后果。 |
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发帖数: 1 | 34 波音737MAX给波音公司造成的影响和损失迅速扩大，目前已经达到了50亿美刀。后期可
能还会更多，这家世界霸主级的航空制造企业将会元气大伤。
空客A321neo迎来了良好的发展态势，但是，最近英国媒体爆料。说空客A321neo这个机
型存在和波音737MAX类似的问题。那就是在飞机在某些情况下，上仰过度。也可能造成
大角度俯冲的发生。
不过，美国航空专家指出。这个只是理论上存在罢了，因为空客的高度自动化的控制系
统能够保证空客A321neo避免发生俯冲的情况，相对来说，波音737MAX的控制系统太过
于简陋。波音这个基本上没有任何可信度。 |
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发帖数: 1 | 35 波音737MAX的停飞和调查已经过去很多个月了，到现在为止，都没有任何调查组方面的
结果出来。就证明这个事情还是很严重的，也不是很好解决的。
但是，一直以来，波音单方面向外面释放了很多声音和信号。比如说，刚开始调查的时
候，波音的人给其很多客户说，调查一个月就会完了，而且波音737MAX也会复飞，让大
家不要担心。
实际上，过了这么多个月。根本就没有任何结论出来。倒是波音的方面沉不住气，一直
在向外解释。这两天，波音CEO又跑出来说，波音737MAX在软件升级之后，已经经过了
500次测试飞行，让大家对其要有信心。鬼才信。 |
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发帖数: 1 | 36 美国人说的话一般是不能够信的，不论是美国总统川普，还是波音公司的人。他们都是
巧如舌簧，实际上很多事情并没有他们说的那么简单。
看看瑞安航空被波音737MAX害的多惨，一个廉价航空公司，有一百多架波音737MAX都不
能够飞，维保还要钱，很多航线取消，公司还要养一大堆人。
最后，瑞安航空不得不裁员，预计要裁掉1000人左右。很多航空公司是等不下去了，幸
好中国的航空公司交付的都不多。最近，国航就宣布退订所有的已经下单的波音737MAX
的订单，估计有个50多架。
相信很多国内航空公司会跟进的。 |
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发帖数: 1 | 37 消息人士：波音将在2020年2月恢复月产52架737MAX
2019年08月23日 14:59 民航资源网
原标题：消息人士：波音将在2020年2月恢复月产52架737MAX
民航资源网2019年8月23日消息：据路透社报道，三名消息人士透露，波音公司已
告知供应商它将在2020年2月恢复其最畅销机型737MAX月产52架的水平，然后再于6月提
升至月产57架的创记录水平。 |
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发帖数: 1 | 38 美国三大航空公司已经把波音737MAX的复飞时间表一推再推，目前已经推至了今年年底
。而波音737MAX到目前为止，根本就没有收到任何的有利的消息。
不过，对于世界各大航空公司来说，辛亏是停飞的早。要是晚了，估计得弄死不少航空
公司。作为新机型，波音737MAX的预定量是巨大的，但是，交付和实现运行的并不多。
主要还都是美国航空公司装备的比较多，现在就是停飞了，哪怕以后退市了，都没有什
么太大的影响。因此，大家可以有时间在那里慢慢谈。
这个时候，波音的新机型777X测试的时候，舱门又爆炸了。
波音要不关门算了。 |
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发帖数: 1 | 39 对于印度尼西亚的狮航空难事件，印尼方面已经做出了结论。经过印尼方面的调查发现
，波音737MAX有设计缺陷，并且监管失误才造成了空难的发生。
不管美国的调查结果是如何，狮航所属的印度尼西亚对波音737MAX已经进行了全面封杀
，所有的预定全部被取消。
而至于波音737MAX的复飞可能是很困难的了。现在连美国FAA都有点慌乱了，FAA的局长
都要亲自加入波音737MA的复飞工作当中去。
作为世界航空业的霸主，波音这一波确实够呛。估计谁都有点忍不住了，不过，难熬的
还在后面。现在还不是时候。 |
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发帖数: 1 | 40 【美国国家运输安全委员会首次发布波音737MAX调查报告】
当地时间9月26日，美国国家运输安全委员会首次发布关于波音737MAX调查报告。该报
告建议美国联邦航空管理局对波音737MAX的驾驶舱警告系统进行评估。根据该报告，波
音公司或需对飞机的警告系统、驾驶员操作程序和训练进行调整。 |
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发帖数: 1 | 41 在接下来的几周内，波音公司将在全球范围内举行一系列会议，向一群特别人士——驾
驶飞机的飞行员们，说明波音737Max机型是安全的。
彭博社报道称，会议已于本周二（9月24日）在美国迈阿密开始，并将于10月中旬
在新加坡结束。波音公司发言人查兹·比克斯（Chaz Bickers）表示，飞行员们还将在
上海、伊斯坦布尔、伦敦等地集合，波音公司将为其展示升级之后的波音737Max软件，
和新的培训材料。
彭博社指出，这一系列的飞行员会议只是波音公司为波音737Max复航所做的努力之
一。 |
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发帖数: 1 | 42 波音737max的调查报告面世，故意忽视很重要
自从埃塞俄比亚航空事故以来，波音737max已是不断的卷入了漩涡之中，该款机型的一
些设计缺陷和致命性的失误也都开始呈现在了大众的面前，为此很多人都不断的指责该
款飞机的安全隐患，而且还发出了很多的新闻，也就是明知道这款飞机在存在出现的情
况下，还是继续在飞行。
因此，全球对这款机型进行了停飞，而波音也是不断的在弥补这些漏洞。几个月过去了
，美国也是开始进行了一些调查，在最近，美国国家的运输委员会就发布了对波音
737max的一项调查报告，这也是首次的对其进行发布。
该份报告对该款机型的金驾驶的预警系统进行评估，而在该份报告中还显示说，该飞机
的驾驶预警系统反应非常的迟钝，而且还很混乱，这会扰乱驾驶员的判断，同时让驾驶
员反应更为的缓慢，最后导致飞机的事故。
波音在此前就已经发现了这一问题，却对其进行忽视。因此飞行员在这一过程中也是受
到了多重的警报，但是他们也不能正常的判断，最后导致了相关的操作失误，使得空难
事故的发生。
这一份报告出来，或许也会对波音的缺陷更加的清楚明了，而且也让波音真正的面对这
些问题，然而从目前来看波音还在不断的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 43 好事儿啊，这家伙波音737MAX看样子是真的复飞无望了，从今年的五月份就开始说复飞
，然后往后推迟，一直都推迟到了今年的十二月份儿，结果现在有消息说竟然又一次的
推迟了。
可以说是很劲爆的一个消息了，这个消息是美国航空在美国证券交易委员会一份文件中
指出的，说是原本这个波音737MAX是要被禁飞到今年的十二月三号，但现在这个时间往
后又推了，推到了今年是肯定复飞不了了，因为时间被定在了明年的一月中旬。
难道说到了明年的一月中旬那就能复飞了吗？说实话这真的不可能，想要复飞没有那么
简单的，最起码波音737MAX上面所有存在的问题都要解决掉，但从目前来看波音好像是
没有这个能力去解决这个问题。
所以说一直往后推也是一种手段，并不说报废，也不说永远不能复飞，就跟你一个月一
个月的往后拖。真没意思。 |
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发帖数: 1 | 44 对于波音737MAX记忆最深刻的两个国家，一个是印尼，另外就是埃塞俄比亚了。因为这
两个国家都有一家飞机失事。
实际上印尼的空难，现在回想起来比较冤。因为大家都认为是印尼飞行员自己的问题，
而与波音飞机关系不大。
一直到埃塞俄比亚航空公司航班出事之后，波音737MAX的问题才被暴露出来。不过，针
对波音所说的自己会调查，然后给出结论这件事情。
各方表现的不一样，欧盟表示自己也要进行调查，不会以美国的调查为结论来讨论复飞
的可能性的。
而印尼自己也启动了调查。最近，印尼政府公布了调查结果，那就是波音737MAX有缺陷
导致了飞机失事。 |
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发帖数: 1 | 45 波音737MAX已经让人绝望起来，根本就看不到任何一丝希望。没有任何组织，任何机构
表示能够有希望复飞。等待波音的可能是旷日持久的审查，调查。而看不到结果。
现在，波音已经因为737MAX的停飞造成了92亿美刀的损失。接下来，波音还可能要面对
很多客户的起诉，还有飞行员等等的起诉赔偿。
为此，波音公司在提前两个月就给所有的员工写了信。表示，因为737MAX的事件，造成
了公司的损失惨重，因此，本年度的年终奖是不可能发了。
波音的员工要和公司一起勒紧裤腰带过日子了。这并不是一个好消息。 |
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发帖数: 1 | 46 美国的西南/联航/美航等航空公司，过去2年，用737MAX运送旅客30万名/每周，所有数
据表明，按照操作规章办事，737MAX是安全的飞机。
波音公司的试飞员表示，修改后的737MAX将成为世界上最安全的飞机。 |
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发帖数: 1 | 47 美国的西南/联航/美航等航空公司，过去2年，用737MAX运送旅客30万名/每周，所有数
据表明，按照操作规章办事，737MAX是安全的飞机。
波音公司的试飞员表示，修改后的737MAX将成为世界上最安全的飞机。 |
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g**1
发帖数: 10330 | 48 波音CEO承认737Max有问题 议员：宁走路也不搭乘
2019-10-30 08:28:14 来源: 海外网举报
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（原标题：波音CEO国会作证承认737Max有问题 议员:宁走路也不搭乘）
1.JPG波音CEO丹尼斯·米伦伯格。（图源：美联社）
海外网10月30日电10月29日是印尼狮航JT610航班坠机事件一周年，美国国会参议院选
择在这一特别的日子举行听证会，波音CEO丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）出
席作证，就失事的波音737 Max飞机安全问题进行说明。
据美国有线电视新闻网（CNN）报道，29日的听证会上，米伦伯格承认波音在737 Max飞
机在设计上犯了错误，理应接受审查。他同时表示，能够理解事故发生后人们对波音公
司及其企业文化提出的批评。
当天有多名参议员指出，在2016年的内部检测时，就有飞行员对737 Max飞机的机动特
性增强系统MCAS提出担忧，但是波音公司并没有知会监管者。
得克萨斯州参议员泰德·克鲁兹 (Ted Cruz)现场展示了一份波音内部员工的对话记录
。对话中，波音首席技术飞行员马克·富... 阅读全帖 |
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x****o
发帖数: 29677 | 49 FAA各项评测都是历史摔飞机血泪教训得出的结果
737Max本身由于新发动机太大，没办法通过其中的一些检测
于是波音引入MCAS，在MCAS帮助下通过检测
引入一个新的factor，那要把整个评测重新调整，但是737Max只是用MCAS评测几个不合
格的，说白了就是考试作弊一样
这种东西无论波音怎么搞，是没办法让737MAX不带MCAS通过FAA的，有基本逻辑的都明白
所以下一步波音要么放弃MAX，要么改头换面暗度陈仓
为了省5%的油，贪婪到极点 |
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C**********e
发帖数: 23303 | 50 737max的天然设计导致的静飞不稳
造成如果没有MCAS自动防失速系统的37max非常容易失速
所以737MAX不带MCAS是无法通过FAA认证的
其他机型都没有这个问题
所以737max最好的办法是偷偷改个名字 比如叫787S
说不定能蒙混过关 反正多数美国人都很傻
明白 |
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