|
a*******a
发帖数: 4212 | 2 其实你就是龟爬的速度开了两个小时再上来吹你开了80多迈，我们也无从知道真相，是
吧？ |
|
A***n
发帖数: 8859 | 3 这算啥？
上次我开Yaris，迎面完爆了奥迪A8，
Yaris 的bumper多了条痕，不仔细还看不出来。
A8气囊都出来了，车头溃烂。
说日车不安全的可以闭嘴了。 |
|
i*****t
发帖数: 24265 | 4 无照片无真相，看看相机是否飘？
能不能到80速度都是一个问号？
一看便知 |
|
|
|
w********r
发帖数: 1825 | 7 再吹吹烤肉插个翅膀都能飞了
“这简直是烤肉的奇迹，不管你信不信，我反正是信了” |
|
d******e
发帖数: 7844 | 8 我觉得这玩意也要看车的外形设计风阻是否大。
Jeep的车在大风天全能感到飘。 |
|
|
t**********3
发帖数: 12623 | 10 实测，高速：50mph@40mpg, 70mph@43mpg, 80mph@45+mpg
EPA是对日韩车选择性失明，德国车对待EPA时选择性失聪 |
|
d*******s
发帖数: 15155 | 11 重量分配均匀，车座上放点，别都堆在后面。后面太重的话，跑高速车头会不稳。我的
车拖U-haul就感觉到了，每次80mph超18轮的时候都在晃 |
|
y****3
发帖数: 778 | 12 cruze eco 6-speed, meet all you requirement, 40mpg@80mph highway. |
|
|
b**********1
发帖数: 854 | 14 感恩节出去玩，租了一周的卡帕奇，今天回来必须吐槽一下。这车是2013 captiva 1LT
. I4 2.4L.很新，才1k多迈。
这个车给我最大的感觉是－－－肉！2.4L,185hp,3800lbs,0-60mph要12s.实际应该远远
不止。上高速要加速那是一个痛苦，上点坡就要降档，大点的甚至降两档，比开过的卡
罗拉还肉！油门踩下去，发动机狂转速度不见涨。
另一个感觉－－－吵！路噪风噪大的受不了，开70mph就要大声说话才听得清，上80跟
飞机起飞似的。车很新，应该不会是密封性的问题。
而且对于我们wsn，最重要的是－－－费油！官方说法22／28。实际高速上跑才22mpg @
70-80mph with 4个人。
手自排很坑爹。我的车手动的时候除非速度太低，否则不会自动降档或者升档。这车踩
了油门会降档，只是不会升超过设定的档位。这种设计，不解...
比较主观一点就是觉得这车设计得不好看，感觉像几年前的外观设计。
几个我觉得还不错的地方：驾驶座旁边放水的地方下面是个暗格，gps放里面比较安全
。一般不懂这车的人就算想偷一时半会也应该找不到。仪表盘能看车的很多信息比如胎
压油耗之类... 阅读全帖 |
|
s****g
发帖数: 1795 | 15 这种发动机要磨合5000英里后MPG才能上来。而且SUV的风阻大，车越快越废油，同时4
缸比6缸更废油，因为速度越高燃烧效率越差。
其实别说SUV了，就连nissan sentra这种小车开80mph，MPG也才二十多的。 |
|
y****i
发帖数: 12114 | 16 lz believe his decision is UNQUESTIONABLE and ONLY he knows how to handle an
emergency.
i am just wondering if a normal driver would have "rubber neck" while
driving at 80mph a car filled with wife and father-in-law . |
|
j******4
发帖数: 6090 | 17 80mph吧差不多，是开的够快的，能连续一个多小时不减速，这技术也够可以的了 |
|
g*****n
发帖数: 2588 | 18 有天分也许占10%吧。愿意赌自己是高手，会没事？刚开车的头几千迈是最容易出事的
，连开30-50mph的经验都没有，上高速跟开70-80mph汇合,有必要冒这种险吗？ |
|
y****3
发帖数: 778 | 19 cruze eco, real world mpg:
40mpg@80mph
45mpg@70mph
50mpg@60mph |
|
h*****g
发帖数: 1523 | 20 昨天在高速以平均75到80的速度在interstate上面开了500miles的样子，中间停下加油
一次。
然后到了local，速度40-50的样子的时候，踩油门有点不给力，速度上不去。车自己开
能走，但是速度只在20-30的样子，踩油门，反应很迟钝。
没办法，第一反应是fuel injector过热了？
停下来在路边吃了个饭，大概过了45分钟（2.0排量），车差不多凉下来了。然后再开
着就没事了，一切正常。怠速也正常，check engine light没亮，也没冒黑烟啥的。
有经验的同志说说什么原因，spark plugs是去年刚换的新的。 |
|
t*****g
发帖数: 7455 | 21 踩油门发动机转速上去了么
如果发动机转速和油门匹配，那就可能是transmission的问题
如果发动机转速变化不大，那原因就多了 |
|
h*****g
发帖数: 1523 | 22 发动机转速上去的很慢，应该不是transmission的问题。
要是transmission的问题，那我现在就不能开了。
我现在开没任何问题。
我猜可能是我在高速超速开的时间太长了，所有fuel injector过热了。
太公怎么看？ |
|
l***j
发帖数: 3977 | 23 开一百小时fuel injector也不会过热的 |
|
|
D***o
发帖数: 4304 | 25 跑得太累了，要休息一下
一般保守的都是2小时，停下来凉车30分钟，人也休息一下
干嘛push一下7个小时？ |
|
|
|
|
h*****g
发帖数: 1523 | 29 更新一下
回来的时候，从佛罗里达到北卡600miles中途休息了一个小时，没什么问题。
从北卡会滨州500miles，天气冷，没怎么休息，一路开回来了。 |
|
N*******Y
发帖数: 94 | 30 在地上画一个半径30米的圈，先让车以10mph围着这个圈转，以固定合适的方向盘角度
，再在不改变方向盘角度的情况下把油门踩到底，开5分钟让时速超过80mph，测量车离
圆心的距离，看看还是不是30米
这算不算操控性？
什么车在这个测试下表现能好一些？Honda? Toyota? VW ?Subaru ? Audi ? BMW?
porsche? |
|
l*****6
发帖数: 7881 | 31 刮风天，开tiguan在高速80mph以下从来没飘过。跟底盘的调教和悬挂设置都有关。 |
|
O*********h
发帖数: 4674 | 32 mini 高速飘， you must be kidding, again 飘不飘跟车重没有因果关系
60mph ramp， 80mph 过大桥没有任何飘的感觉 |
|
d*******s
发帖数: 15155 | 33 拖得什么？
跑长途风阻影响很明显，还有速度。
我上次开Vic油耗也就是13-14，80mph average，拖得是最大的U-haul车，风阻很大。
估计跑慢点会省不少油 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 34 你牛屄。U-Haul trailer限速55mph左右。你开的还是轿车（CV虽然比一般sedan重，但
和大SUV，truck比还是轻多了），80mph简直不要命了。 |
|
D***o
发帖数: 4304 | 35 50mph巡航，超过2000转，肯定有问题。如果好久没保养了，也许要tune up
一般是60mph巡航，2k；80mph 3k
带闭缸功能的，要再低一些 |
|
s********e
发帖数: 4064 | 36 2008 grand caravan
local 12~15
high way: 80mph 19
75mph 21
70mph 23
65mph 25
60mph 忘了，刚买来测mpg时玩过，好像28左右
local+freeway 40mph巡航 31。在凌晨4点试过 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 37 我确实没试过一分钟地板油会达到多大速度，没合适的场地不敢试，你是车迷俱乐部的
大侠，能谈谈体会吗？
以前在德州西部I-10上老婆开奥得塞迷你万，我在后面打盹，那里是半沙漠地带，限速
80MPH，我睡了一会儿醒来，觉得老婆开得快了点，就问有多快，老婆看了一下速度表
吓了一跳，108MPH，以奥得塞那船一样的身躯都能不太困难地达到108MPH，小轿车极速
肯定比迷你万和SUV高一些。 |
|
r**t
发帖数: 937 | 38 遇到慢车很容易处理啊，你要够狠就从后面给他撞上去，硬把他从50MPH撞到80MPH。你
要不够狠就打电话报警，说有人侵犯了你使用马路的权利；也可以抄下车牌上法庭告他
，开得不够快，影响你工作生活娱乐投胎等等等等。
如果警察不管法官不管，你又没脾气撞人的话，那就只好洗洗睡了。到BBS上好勇斗狠
有什么意思？ |
|
s**********a
发帖数: 3273 | 39 speed limit 是多少就是多少，没有+10的说法。
一般可以超10mph的说法来源于警察的测速枪的误差大约在10mph，所以如果你上庭
一口咬定你当是开的是75，警察没法用84 against你。所以一般超10mph以内警察
也不管。
但你跟警察说可以超10mph，那就是笑话了。那等于坐实了你在超速。
但是注意80mph是大部分警察的 upper tolerance，超过八十被抓的可能性就开始增
加，到了90mph就基本必抓了。
的） |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 40 indiana是玉米地，很多时候开车狂奔一小时都见不到一个鬼，
出车祸的SR38（aka State Road #38)就是破路一条，根本不是
高速，玉米地有无数这样的路，这样的路的特点是咋一看上去跟
高速一样，你开得飞快，开了一小时，你都觉得是高速了，突然
发现前面出现一个红绿灯，把你顿时吓得以为自己在梦游。
某些神经病没在乡巴佬地带开过，所以想当然了，现在看图，箭头
标了车车祸的地方，前面就是十字路口，有红绿灯，警察报告里面
也说，距离红绿灯不远，大致四幢房子的距离。
估计这人开爽了，突然发现前面红绿灯，顿时傻了，紧急减速。当然
后面开卡车的红脖子也一样，根本不知道前面还有红绿灯，一头撞了
上去。
估计后面车速度有80mph |
|
g********d
发帖数: 19244 | 41 80mph 开高速也可以静心聆听 施特劳斯作品154号《莱茵河女妖》 |
|
|
t**********3
发帖数: 12623 | 43 今天包子哥还说开了这些天宝马330才知道奔驰C是多么好。
C真的是该有的都有了，别人没有的它也有。
【 以下文字转载自 Mercedes_Benz_Club 俱乐部 】
发信人: TheIslander2 (Peace de Wars), 信区: Mercedes_Benz_Club
标 题: 奔驰C-Class - 最接近完美的小型sedan
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 19 23:01:35 2012, 美东)
先谈谈我上一辆车奔驰C230 Sport，最大的亮点是美学设计，安全性，舒适性，动力和
操控性之间的完美平衡。对比宝马3er，好的地方是更加refined更加well-rounded，不
好的地方是动力不如三系。对比奥迪A4，好的地方是操控更加流畅因为是后驱，不好的
地方是风噪路噪大于A4内饰也不如A4，也许Luxury款会好一些。
纯高速不超过80mph的平均车速可以得到28+mpg，城市里大概20mpg上下。质量很好，非
常DIY-friendly，整车设计简洁但是扎实。之前根本没有期望自己能DIY奔驰，只有试
了才知道奔驰initial desi... 阅读全帖 |
|
g****y
发帖数: 436 | 44 目标很简单，打算给老婆换个车，让她能迎着朝阳开着车去上班。
这个区间的车型非常多，经过前期纸上谈兵看参数，看市场保有，最终定下了附图中的
几款车。定下这个list花了很长时间，期间遇到过板上经常讨论的若干问题，如下：
日本车不结实，美国车结实
车体安全和车体结构有很大关系。而车体材料作为车体结构的一部分，也必然是整车安
全的重要一环。从外观上我无从研究车体结构，只能观察车体材料。因此为了研究这个
问题，我考察了单位停车场常见美国车型和日本车型的车皮厚度。具体做法是轻敲驾驶
员车门，听音辨厚度。结论十分明显（具体数据略去），和美国车比，日本车车皮薄如
蝉翼。这其中我发现了一些日系车多有的特点。比如很多日系车的小型车比同品牌中型
车皮厚。而美国车则没有这个现象。另外，我特别比较了日系豪华车和其对应经济型号
，发现丰田的豪华型普遍比其经济型略微皮厚，然而本田没有这个现象。但是车皮厚度
和车辆安全之间是否成正比我无从得知。
日本车质量好，美国车毛病多
这个问题需要基于驾驶时间的数据，涉及到很多车辆以外的参数。我没有很好的数据，
只好根据自己的使用经历来判断，因此可能有偏差。我在三年前同时买了两... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 45 之后继续看Highlander。不愧是丰田的王牌车型之一。极为安静。皮座十分舒适。敲中
控板没有Sienna那种空洞的感觉。80mph时，脚板也没有震动感。
车底盘多处覆盖了塑料板。板上分布多处扰流设计。日本人确实认真。
请taigong点评 |
|
p*****e
发帖数: 8 | 46 强烈推荐懒人福音——Meguiar's Ultimate Quik Wax， 简而言之看的见的好处：1、
15分钟内让车漆恢复show room水准； 2、80mph，夜晚，中雨，可以关掉雨刷。
rain-x估计有类似效果但我没试过。如果车漆不是太旧又没时间做detailing，推荐一
试，包你满意 |
|
p*******u
发帖数: 191 | 47 我的2012 Mazda3，高速巡航 60MPH，油耗轻松 40MPG （标的39）
超过60MPH油耗要上升的。我一般80MPH油耗在35左右，70MPH油耗
在37左右
也就是说，每超过60MPH 10MPH，MPG降低2
仅供参考
流线更好的车可能速度的影响会稍微低一些 |
|
d*********7
发帖数: 371 | 48 在纽约，主要罪行有4条：
1. HOV里限速55mph的情况下车速80mph （这个被冤枉了，因为前面的车一直压着65~70
开，我的车速也绝不过70）
2. 跟前车没保持安全距离 （警车在我后面跟的紧紧的，我也只能靠前车近点，不过车
距还是比警车跟我的车距大）
3. failed to maintain a single lane，压线
4. 警车鸣笛的时候靠左停而不是靠右停，impeding the flow of traffic （这个确实
是自己煞笔了，一开始以为警车鸣笛是想超过去，就往左靠了靠想让个路。。。）
看了罚单有一种罪无可恕的感觉呀。。。。这些加起来先不说罚款，估计点数都得给我
扣完了吧。。。。有哪位有类似经验来指点一下，这些到底有多严重，有没有必要找律
师呀？先谢过了。。。。想拍砖的也欢迎。。。 |
|
d*******s
发帖数: 15155 | 49 什么车？
无论是车里还是拖斗，都会影响你车的操控性能，刹车距离变长，等等。
没开过拖挂车的，最好还是先练习一下。额外增加的风阻，和不同的风向都会有影响，
超18轮时候尤为明显，自己车自重不够的话就比较危险。我的CVPI拖最大的U-haul都有
很大的感觉（虽然车架能够承受），超车时候先是向外push，超过以后又会向18轮的前
面拉（80mph左右的速度下），需要很仔细的控制油门和方向。 |
|
g********b
发帖数: 8461 | 50 高速80mph稳如泰山，车里面说话都不用提高音调，比起WSN那些关门都颤悠的RAV4，
CRV强不知道多少条街，二手车价钱还比这些日本破烂便宜。唯一的缺点是减震太硬了
（可能跟新换的后减有关系，需要磨合。。。），不如我的E坐着舒服。不过操控性真
是好，看来这代W163的设计方向是偏向操控的。 |
|
