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全部话题 - 话题: awd
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i**e
发帖数: 6810
1
来自主题: Automobile版 - 弱问一下AWD
我只开过(own过) Subaru Forester (Auto),操控感觉不错,
动力不足。从前的research也是Subaru AWD最好,那个 youtube
video (见下)虽然是sub dealership做的(?)但里面的test
还是很说明问题,其中高速过湿地,单轮上坡,impressive。
但现在不想买subaru了,reliability比较差。考虑X3或者RX350,
也大一点。就是不知道RX350的AWD是不是个joke啊,没见到有人说
Toyota的AWD好的,连Toyota自己说好都没见到。懂AWD的牛人给说说吧。
X3的上坡或者雪地好像还行啊。Audi的就很差。
有人说Audi的主要是高速有用,也有人说Toyota的也是这样,是这么
回事吗?还是上不去坡的说辞呢?
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
http://www.youtube.com/user/SoDaSub
g***x
发帖数: 494
2
试开了一把V6 AWD,觉得很好啊。
问了几个dealer,得到最好的价钱是 GLS V6 AWD:250000 出门价。德州 6.2%税
另一个dealer:SE V6 FWD:22000+TTL
请问santa fe的这个AWD 是不是想crv一样是个伪awd啊,要是的话就买FWD了,
c*******d
发帖数: 1197
3
【 以下文字转载自 NewYork 讨论区 】
发信人: colinliud (happy fisher), 信区: NewYork
标 题: car with AWD 是必需的吗 , 在纽约州
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 27 17:37:28 2011, 美东)
小弟马上要去albany,以前都在南方生活; 听说哪里多月积雪; 不知道xdjm们里头开
AWD的多不多, 还是这玩意不是必须的?
目前看车头大, 有AWD 22000左右的只有subaru legacy, 但是本人比较心仪fusion;
如果AWD不是必须的,偶就奔fusion了.
d***a
发帖数: 13752
4
来自主题: Automobile版 - 探讨一下SH-AWD
上一张SH-AWD的结构图吧。图中圆框标的是多片离合器,方框标的是行星齿轮。
多片离合器接在行星齿轮组的外环齿轮,后轮转动轴接在中心齿轮上。没有差速
时,多片离合器不转动,是行星齿轮来驱动后轮。
中间和中轴相接的部分,就是overdrive(增速器)。那个恐怕不是中差。
SH-AWD的工作原理,我的理解是这样的:
1. 差速:当一个轮子转动过快或过慢时,多片离合器开始转动,消化转速差。
2. 限滑:在雪地上,SH-AWD的限滑原理类似于锁定了中后差的4WD,两个后
轮锁定在传动轴上。(不过,锁定力度是由多片离合器来控制的。)一个轮子
打滑,对另一个轮子没有影响。SH-AWD的限滑反应也是即时的,不受电子系
统的延迟影响。
3. Torque vectoring:这个很简单,电脑控制多片离合器的力度和overdrive
来实现。
图片来源:http://www.topspeed.com/cars/automotive-glossary/super-handling-all-wheel-drive-system-ar16052/picture113476.html
d***a
发帖数: 13752
5
来自主题: Automobile版 - 详细评价SH-AWD
论好天气下的公路性能,一直有看法,50/50 torque split的AWD不如FWD和RWD。
偏重FWD或RWD的AWD,在公路上反而有优势。
FJ在这个版上讨论AWD/4WD,一直有个问题,就是公路和越野不分。SH-AWD
本来就不是做hard-core越野的。
d***a
发帖数: 13752
6
来自主题: Automobile版 - 详细评价SH-AWD

你一文科生,说这话不觉得太过了吗?本来不想理你的。你写的东西太软,
经不起推敲。象你这次洋洋洒洒写了这么多,其实连SH-AWD的基本原理
和为什么用overdrive都没有搞清楚。
“像Honda这种前轮驱动的平台,横置变速箱出来就对着前轮了,前后动力传输
路线差距巨大 ,后边没劲怎么办呢,所以只好给后轴增加转速,要知道"功率=
扭矩*转速",扭矩不足,增加转速可以把更多能量传向后轴。”
如果象你说的这样,那为什么用纵置引擎的Audi Quattro要学SH-AWD,在后
轮上加一个用多片离合器的sport diff呢?
SH-AWD要做到快速转弯,要做两件事情:(1) 外后轮有更高的torque,(2)
外后轮有更高的转速。第一件事由多片离合器做了,第二件事要overdrive
来做。光是torque高,转速不上去,有什么用。
那些用纵置引擎,开放式后差的RWD车,转弯就有SH-AWD快吗?开放式后差,
左右后轮拿到的torque一样,转速倒是能上去,但torque上不去。
把overdrive和横置引擎,功率输出混在一起,真的是不知所云。
d***a
发帖数: 13752
7
来自主题: Automobile版 - 我也来谈谈SH-AWD的四驱系统
还是有可能的...我刚刚找到了Honda R&D写的SH-AWD的Slides! :-)
原来那个行星齿轮组除了传送动力外,还有放大多片离合器torque的作用。
下面这张图是SH-AWD后差的结构图。你知道行星齿轮组有三个环,中心
(太阳),行星,外环。多片离合器接在中心齿轮上,起固定作用。动力输出
接在外环,从行星齿轮输出到后轮上。
中心齿轮有30个齿,外环有78个齿。行星齿轮绕太阳轮转一个齿,是1/30
圈,外环还要多转一个齿,就是(1/30+1/78)圈,这样按反比例算下来,行
星齿轮的torque是外环torque的(1/30+1/78)/(1/30)=1.384倍。
多片离合器要能承受行星齿轮组和外环之间的torque差,所以它提供的
torque是输入torque(外环)的0.384倍,是输出(行星齿轮)torque的0.278
倍(0.384/1.384=1/3.6)。
输入torque前面还接了overdrive,所以输出torque才是和引擎/变速箱输出
torque的70%相匹配的,也就是说每个离合器要承受引擎/变速箱输出torque
的0.278*70%*0.5... 阅读全帖
N********n
发帖数: 13236
8
来自主题: Automobile版 - 求推荐 AWD mid size sedan
多说几句,昨天装了一个convertible到我的G35x上,中间位置,发现后排很难舒服得
坐人了。
所以说你的awd, midsize要求很难两全。
为了追求操控和稳定性的awd也就两三个选择:Audi Quattro, Subaru, Acura SH-AWD
,可以给你选择的车子也就那么几辆:Audi A6/A8, Audi Q7, Subaru Tribeca, Acura
TL/RL, Acura MDX. 都是豪华车,你要买midsize估计budget有限。
如果不要awd,midsize/fullsize sedan倒是可以试试。cheap的accord,camry都可以
,安全开车最重要。。。
p*********8
发帖数: 327
9
来自主题: Automobile版 - 目前有没有SUV是真正的AWD?
RT。经常看到很多车子上写的是AWD,但一查单子显示的却是4WD。
我买的07款本田CRV就是这样。
请问目前有什么SUV是真正的AWD(完全全时驱动)?
不要4WD的。
档次在BMW BENZ之下就可以。最好在SUBARU之上。
(我另一个同事也要买车。他非要买真正的AWD)
另外,新的本田CRV2012版是真正的AWD吗?
谢谢各位!
i****x
发帖数: 17565
10
来自主题: Automobile版 - AWD跟4WD啥区别?
理论上讲,四驱指的是可以锁中差的开放中差越野车,必须手动启动4驱模式,4轮模式
只有沙地泥地雪地可以开,否则会损毁驱动系统。而awd全时四驱,使用电子或机械限
滑中差,所以不用启动四驱模式,四驱在需要时(某些轮胎打滑时)会自动启动,故称
全时四驱。
实际上,四驱/awd是水最深的领域,每家每款实现方法都不同,效果千差万别,所以当
今的awd已经成为噱头,别以为写着awd的都一样。
l**********y
发帖数: 503
11
各位专家,我想入手一辆Acura TL,如果要SH-AWD需要多花三千多,大家觉得值得么?
我在南方城市,没有雪。就是想知道,如果没有SH-AWD,驾驶的乐趣会少很多么?性能
上会牺牲很多么?
我之前开过一辆TL,开了3天,感觉非常不错。但是我忘记了那辆有没有SH-AWD。如果
那辆没有的话,那我就下决心不要SH-AWD,因为那辆车开起来感觉非常不错。非常平稳
,抓地有力,在高速上非常有安全感,加速也不错,换道并线非常有信心。
请各位指点,谢谢。
r***y
发帖数: 4379
12
版上最近有没有入2012Lincoln MKS awd或Cadillac CTS awd的兄弟?
来分享一下价格吧, 不知道怎么砍
刚test drive了 acura tl sh-awd
空隆空隆的, 跟suv似的太响了.
想看看美车
N*******Y
发帖数: 94
13
来自主题: Automobile版 - Full-time AWD/4WD :Subaru不如Jeep ?
Full-time AWD/4WD :Subaru不如Jeep年?
按照下面这篇文章
https://sites.google.com/site/awdand4wd/
Subaru forester / outback (不论是Subaru Active AWD, Subaru Continuous AWD,
甚至 Subaru VTD AWD)都不如 Jeep Grand Cherokee (Quadra-Drive II), Jeep
Liberty (Selec-Trac II).
有不同意见吗?
d***a
发帖数: 13752
14
来自主题: Automobile版 - Midsize SUV AWD 比较: RX350, Q7, MDX

是这一段话吧:“从中不难看出电子辅助系统再次立下汗马功劳,而SH-AWD四驱系统则
将更多动力传递至后轴,但出乎我们意料的一幕再次出现在仪表盘上的小屏幕中,位于
后轴上的动力分配离合器并没有将更多动力传递至处于干燥路面的右后轮,而是依旧平
均分配。查阅资料后我们发现,MDX所装备的SH-AWD四驱系统在车辆直行情况下,只能
按比例进行前后轴的动力分配,唯有在车辆转弯时,分配到后轮的动力才会通过后轴上
的离合器进行左右两侧的分配,并且分配比例达到0-100%。如此来说,SH-AWD四驱系统
在弯道中的表现会更出色。”
说这些话的人对4WD的基本原理不了解。:-) 4WD的车,对付打滑方法就是把差速器锁住
,四个轮子硬连接(假设前中后差都锁住)。Torque的分配是被动式的,哪个轮子有
traction,torque就更多地输出到那个轮子。所以在直行时,SH-AWD只要给后轮的两个
混片离合器加上相同的锁定力度,就可以了,相当于两个后轮与
前轮硬连接在一起。
他们看到的小屏幕上的信息,在那个情况下,实际上反映的是混片离合器的锁定力度,
不是实际的torque分配或动力分配。要知道实际的t... 阅读全帖
h**********0
发帖数: 163
15
来自主题: Automobile版 - ford edge limited awd 36k 怎么样?
今天去dealer那又看了下, 有一两limited AWD据说是放了很久,dealer想把它清低掉
,开价37k.估计36K能拿下,还要加税。就看上它的音响和adaptive cruise control.
这功能对我来说太酷了,现在开的车用cruise control 还不停地按加速减速。
另外几辆SEL AWD开价也就33k,有天窗,NAVI,20in chrome wheel。但里面塑料更多
,limited 版还有些假wood。版上专家都建议edge买低配,高配买lincoln MKX. 但去
看了MKX的review,内饰确实要好很多,但同样配置MSRP都5万上,估计起码也要45K+
TTL,比edge limited要多出8,9k,还比edge少2个MPG.
现在还是拿不定到底是上SEL AWD还是LIMITED AWD。还是等2014版上市,2014版什么时
候上市?
q**j
发帖数: 10612
16
awd和awd不同。你不说你的车,没办法给你提建议。起码说说是on-time awd还是 all
the time awd。
b*****e
发帖数: 1032
17
来自主题: Automobile版 - 是否该最近入手2014 MDX SH-AWD?
最近几个月一直在对比各种SUV,考虑到自己有两个孩子,父母下半年也要过来住一段
时间,家里的小sedan是在不够用了,打算买个大点的SUV。
首先不考虑minivan因为觉得车身太长也不好看。比较中意三排座的SUV,第三排只能坐
两个人,座椅不用的时候可以放平,增大后备箱空间。这其中对比的结果是目前最喜欢
2014 Acura MDX SH-AWD Base, 2014是第三代的最新款,新款的空间大了,油耗也比
很多SUV都好,V6的发动机,290马力,高速上27MPG。附近的dealer都没有跟Costco
Auto 合作,目前我拿到的最好的价钱是 $41971, 加上税后出门价$45210. 我开始也觉
得该不该花4万五多买辆车,仔细对比后,觉得这个车在空间,动力,安全,价格上算
是同级别里性价比最好的。本田三排座的Pilot和丰田的highlander配置下来价钱都要3
万5至少,没有很吸引人。Volvo的XC60也是两排座的,好点的配置全下来要也要4万,
动力和安全性都不错,外观说实话也没那么喜欢。另外就是Ford的Edge甚至三排座的
Explorer, 基本在3万到4万多... 阅读全帖
t******k
发帖数: 5617
18
来自主题: Automobile版 - 亲身体验,雪地 awd vs 4x4
结构差不多,但是四轮是不是一直有动力才是评价是不是full time AWD的标准,老CRV
和CX9的所谓AWD都是part time的,就是说不是一直都有动力,只有打滑的才介入。
Subi的AWD是所有时间都有动力,而且至少是60:40的分配。再比如tiguan平时的分配是
95:5,虽然只有5%,但也算是full time AWD了,而且这5%对公路稳定性应该也是很有
用的。
m*********1
发帖数: 451
19
来自主题: Automobile版 - Lexus GS350 的AWD是不是真正的AWD?
还是所谓的阉割的,或者伪AWD?丰田的AWD技术和其他几家相比,比如本田的MDX,
Audi的quattro,奔驰的4matic,到底怎么样?
板上讨论MDX和audi的AWD讨论过几次,但是都没提丰田的。是不是丰田的太烂不值一提
m*********1
发帖数: 451
20
来自主题: Automobile版 - Lexus GS350 的AWD是不是真正的AWD?
哦?小笼包不错啊,还能懂得我心意哈哈。不过关于AWD,本田的SH-AWD的确是很出名
了。丰田没听说过有独特的AWD技术?
f******t
发帖数: 7283
21
来自主题: Automobile版 - Lexus GS350 的AWD是不是真正的AWD?
现在IS/GS车型上用的四驱系统是很厉害的四驱,全时中央差速器并且是电控限滑,动
力分配默认是前30后70。IS/GS上这个四驱还是跟硬派越野SUV那样,带有独立的分动箱
,四驱轿车基本上这是目前最复杂的设计了。你要更加专业的轿车四驱系统,估计只有
面向拉力赛的那些车子才能比它更厉害。
奔驰轿车的4Matic是半残废的四驱。虽然它也有中央差速器,但它是机械限滑,提供限
滑效果的上限只有可怜的一丁点50Nm。奔驰这个设计基本上就只能让你在雪地里慢慢挪
过去不被困住走不动而已;要想在雪地/湿滑路面上健步如飞靠这个限滑几乎是没任何
帮助的,这种情况下只有类如Lexus IS/GS/LS这种四驱才管用。但奔驰这个设计好处就
是成本低,零件体积小(所以奔驰把这个中差整合到变速器壳里了,不需要额外的分动
箱)。Lexus的设计好处是性能强大,但缺点是构造复杂占体积,需要一个额外的分动
箱(所以你看IS/GS四驱版本的驾驶座地板下有一块额外的鼓起,那个就是给车底下的
分动箱腾出的空间)。
BMW的四驱比奔驰的更简单,连中差都没有,前轮靠电控多片离合式的耦合器驱动。这
种驱动方式前轮不能长时间大负荷工... 阅读全帖
b********e
发帖数: 71
22
终于跟一个dealer砍到了$26000
发给另一个让他beat的时候,他说:
They are pricing you on a FWD at that cost. They would be losing $2000 if
they sold the AWD for that price it is not possible. We have several black
awd and FWD but there is no way to get to that number on the AWD. I will
guarantee they can’t do that either.
说得我都楞了一下
再三跟之前的dealer确认给我的是AWD
t********i
发帖数: 7856
23
来自主题: Automobile版 - 2015 S60 T6 AWD裸配5k off如何?
你确定是2015 T6 AWD?
2015 和 2015.5 T6 AWD没有“裸配”,只有R-Design。MSRP 43K+。
估计你看得是2014,或者2015 T5 AWD。
如果是2014 T6 AWD,这个价格也是很好的。
Y***o
发帖数: 4135
24
来自主题: Automobile版 - 南加州2015 MDX AWD+Tech 价格 & Inventory
有人要一起买吗? 请PM。
现在的最低Email quote 是 AWD+Tech: $45100
如果你在OC: OTD=45100 + 3608 (8% tax) + 511.75 fees = $49,219.75.
如果你在LA:OTD=45100 + 4059(9% tax) + 511.75 fees = $49,670.75
这个价钱可能还能往下$200-500
=====================
LA/OC/Riverside 15-dealerInventory:
A=all 2014 MDX: 11
B=2015 MDX-FWD: 23
C=2015 MDX-AWD: 2
D=2015 MDX-FWD + Tech: 108
E=2015 MDX-AWD + Tech: 83
F=2015 MDX-AWD+Tech+Ent.:40
G= ALL 2015 (B to F) = 256
a*******e
发帖数: 181
25

不是很准确。
下雪的地方,爬坡,积雪的路面:雪胎比AWD有用得多.
AWD + winter tire > FWD + winter tire >> AWD > FWD
如果AWD/雪胎只选一样,我个人觉得绝对雪胎.
雪胎唯一的麻烦是换,所以最好有两套wheel.
W********4
发帖数: 692
26
来自主题: Automobile版 - 2015 Honda CR-V AWD 报价
我的意思没表达好;我想说的是,四驱因为扭矩分配的问题,可以更好的利用这个余额
。所以达到极限的时间,比前驱长。现代的四驱车,同样有traction control。
Youtube上有个Roadkill的视频,他们说让AWD打滑,确实很费劲:
https://www.youtube.com/watch?v=fS6AXjNcTPU
我想如果换佳美或者烤肉FWD,这样的条件下恐怕要翻车了。
Traction极限低,四驱也没意义。对雪区的同志,我觉得顶用的AWD+雪胎是必需的配置
,没什么好商量的。我就有朋友前驱+雪胎侧滑的,后来老老实实换AWD+雪胎了。现在
的AWD越来越便宜,连Legacy这种菜车都配置了Torque Vectoring,在这上面省钱真没
必要。
我其实一直是前驱的支持者,觉得便宜且省油。那辆老烤肉一直开,一直维护。结果呢
,刚换了轮胎没一年,就在雨中打滑了;等我反应过来时已经在向侧后方前进了。要不
是被路灯挡住了,我就翻到匝道下面去了。望着翻开的引擎盖和它后面冒出的烟,我下
定决心再不为了省钱而开丰田神车了。
B*Z
发帖数: 7062
27
你在说反话?本田是真正的小厂。Subaru做飞机汽车的时候,本田还在做助力自行车呢
。Subaru以前头脑不对,做niche market,没长进。现在每个月销量比VW多30%-70%,已
经很是不小了。可是Subaru因为全系‘基本’四驱,油耗受到政策限制很大,不得已削
弱了AWD。现在sti的比sh awd好,所有手动车和自动WRX和sh awd类似,其他的感觉已经
不如sh awd的设计了。

上。
b*****1
发帖数: 3915
28
来自主题: Automobile版 - DCCD vs SH-AWD vs Quattro 排名不分先后
想请问大家这三个四驱技术的比较
看了好多技术大牛的发言 我觉得这三个四驱技术都能代表各自品牌顶尖的四驱技术
想了解一下能不能评出来哪个最强
在屌丝车中 好像Subaru 是最强的(非DCCD版本)
觉得不满的非要拿sh-AWD 和 Quattro来比较 请和DCCD。sti 去比。
奇怪的是 四驱 公路雪地视频 一找一大堆 似乎每家的四驱都不错 即使其他太公四驱
都有不俗的表现
但我很难找到sh-AWD 和Quattro 的off road (+snow)的视频, 而缩水的非DCCD版的斯
巴鲁四驱车都能找到视频来证明其四驱系统的优越性。这也更让我期待forester sti
登陆美国 即使现在没有任何消息
这些都是我关注斯巴鲁的重要原因。
除非CRV上 SH-AWD,加配置加钱也好,我一定会买辆尝尝鲜。奥迪不造贫民车 我就不
想了。等有钱了也不舍得买Quattro 玩off road.
说句题外话 真想见识一下sh AWD 和quattro 的off road( +snow )的视频
s**********u
发帖数: 2749
29
来自主题: Automobile版 - Acura RDX Base AWD 报价
不是,只有mdx是。sh-awd是全时四驱,随时都是四驱,提高操控性,crv和rdx都是太
公四驱,平时就是个前驱车,打滑几秒后四驱才可能启动。你问本田小二他是不会告诉
你缺点的,只会说一个很好1,另一个更好

:Pilot也有sh-awd吗?
:话说sh-awd和普通awd在实用上有多大差别?
n*******u
发帖数: 177
30
来自主题: Automobile版 - 德州买midsize suv有必要上awd吗?
最近这几年每年冬天基本一两场大雪冻雨,所以想上个awd以备不时之需
平时也就上下班带带娃,不知道有没有必要上awd?
看中几款车,附近的deal基本都是fwd,没有awd款的,想要awd就只能从外州调,很难
讲价。
请版上大侠指点一下。
f****i
发帖数: 607
31
正在考虑2016 Acura MDX AWD with Technology Package和2015 Lexus RX 350 AWD,
目前倾向于前者
有Dealer 说 there is a savings of about $250 in fees when purchasing in
Maryland vs Virginia.
请问谁知道买2016 Acura MDX AWD 或者2015 Lexus RX 350 AWD 在Maryland还是
Virginia的Dealer好些。
m*********1
发帖数: 451
32
来自主题: Automobile版 - 为啥AWD比FWD能多拖1500磅?
说的是新pilot。AWD的能拖5000磅;FWD能拖3500磅。都是EXL 的trim,发动机,变速
箱都是一样的。为啥AWD拖的多?本田小二能否科普一下?
FWD比AWD便宜1800刀。要是不是东北部雪天的话,觉得没必要AWD。
J*****a
发帖数: 4262
33
既然你知道前驱车会转向不足,那不正好说明转弯的关键在于后轮要给力吗?更进
一步,两个后轮里,外侧后轮给力更关键,这不就是现在的方案吗
讴歌的esp(讴歌称作vsa)系统,也就是你说的基于电子刹车的系统,只在车辆状况超
过sh-awd可控制的极限时才使用。任何情况都是优先使用sh-awd来控制车辆。
原因很简单,sh-awd是利用动力;而esp之类是损耗动力。
比如一台mdx,假设一共100马力,现在:方案1:充分利用shawd过弯,两个前轮各15马
力,后轮外侧70马力,内侧为0。
方案2,用esp,那么先假设没有sh-awd,是普通四驱,前后分配5:5,每个轮子25马力
,然后你对不同的轮子加刹车,假设加刹车之后的结果是:外侧前轮25马力,内侧前轮
5马力,外
侧后轮25马力,内侧后轮5马力
请问方案1)和2)哪个过弯快?
C*****z
发帖数: 2050
34
来自主题: Automobile版 - 本田傻了:下一代Odyssey上AWD
以前没有AWD,一堆人说咋不上AWD;现在有了AWD,又嫌AWD多余了。真是众口难调啊。
X***9
发帖数: 7385
35
来自主题: Automobile版 - 今天提车 2016 MDX AWD

"the world’s first Super Handling All-Wheel Drive system (SH-AWD),
recipient of the Most Advanced Technology Award"
"What car company has the best AWD system"
"Honda's SH-AWD, is by far the most advanced in the world"
-August 2006
sh-awd不但有普通四驱拥有的功能,还有lateral torque自由分配能力和后轮over
drive机制
G-Force sensor Yaw Angle Sensor等等传感
并非4个轮子有动力就是4轮驱动那么简单,学问大了去了。
X***9
发帖数: 7385
36
来自主题: Automobile版 - 本田最新电控四驱 Electric SH-AWD
当其他车厂还在追赶本田sh awd的时候 本田已经测试其更为先进的电控四驱系统了
在今年6月份进行的美国派克峰登山赛中,本田拿出了一辆标有Electric SH-AWD的电动
CR-Z参加了展示组别的比赛,这是一辆采用四轮电机驱动和四轮转向技术的赛车。对于
本田而言,这不是一个用于纯粹竞技的赛车项目,而是希望通过这场比赛来验证电动四
驱技术的性能,以此获取更多的测试信息,而这部分信息也在第一时间传回日本供工程
师参考。
Electric SH-AWD CR-Z赛车的开发目标是在10分30秒内跑完仅20公里的全程,而在实际
比赛中,赛车用时10分23秒829(当今记录由本届电动改装组赛车刷新为9分07秒222)
登上了4300米的高峰,在展示组别中排名第一(整体排名位列11)。
从本田对派克峰的参赛态度可以看出,以四电机为结构的Electric SH-AWD未来很可能
应用于量产车型中,至少我们在全新一代的NSX车型上已经接触到了类似的驱动形式(
前轴双电机)。除了NSX外,这次我还体验了这套更具前瞻的四驱车型。
用于体验的车辆同样以CR-Z为试制车型,虽然技术结构相同,但与赛车还是有着... 阅读全帖
e*******l
发帖数: 1269
37
来自主题: Automobile版 - Mazda i-Active AWD
Mazda披露了CX-5/CX-3/CX-9采用的i-Active AWD技术细节:
https://www.youtube.com/watch?v=rPyRCkt1GHw
In normal operation, vehicles route approximately 98 percent of their power
to the front wheels, but torque transfer can reach as much as 50:50 front-to
-rear if the vehicle determines more power is needed at the rear wheels.
--CX-5的i-Active AWD现在也可以号称全时四驱了:-)
Where many systems are touted as sending power from “the wheels that slip
to the wheels that grip”—a reactionary system—Mazda’s i-ACTIV AWD is
predictiv... 阅读全帖
e*******l
发帖数: 1269
38
来自主题: Automobile版 - Mazda i-Active AWD
Mazda披露了CX-5/CX-3/CX-9采用的i-Active AWD技术细节:
https://www.youtube.com/watch?v=rPyRCkt1GHw
In normal operation, vehicles route approximately 98 percent of their power
to the front wheels, but torque transfer can reach as much as 50:50 front-to
-rear if the vehicle determines more power is needed at the rear wheels.
--CX-5的i-Active AWD现在也可以号称全时四驱了:-)
Where many systems are touted as sending power from “the wheels that slip
to the wheels that grip”—a reactionary system—Mazda’s i-ACTIV AWD is
predictiv... 阅读全帖
s*****e
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39
来自主题: Automobile版 - 关于XC90 Hybrid与T6的AWD 效果比较
"Volvo doesn't explicitly state that Haldex will actively deliver 100% of
power to one wheel, Volvo's system will allow sufficient power to be routed
to any wheel that needs it most since"
T6 纯汽油驱动, AWD有能力把全部动力送给一个轮子, if needed.
如果前轮陷在雪泥里完全打滑, T6的AWD 可以把313马力全部送给后轮.
T8 后轮只由电动机驱动, 而电动机最高只有80马力, 意味着 后面两个轮 加起来顶多
只能得到80马力的的驱动力. 如果前轮陷在雪泥里完全打滑, 后轮需要150马力才能把
车倒车离开泥坑, 那么电动机就做不到了.
所以T6的越野性能应该比T8更好, 尤其冬天雪地里 T6的AWD效果比T8更好.
如果AWD性能是买家关心的重要指标, 就应该选T6而不是T8 Hybrid.
对否?
F*****4
发帖数: 167
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报一个价,打算下月买:-)
定位四驱中等大小SUV,但还是试驾了小一号的GLC,Q5和Evoque。GLC, Evoque真心不
错,就是小一些,内饰感觉很好,可惜价格也高,谈不下来。Q5真心差,base连个
keyless entry都没有,dealer屌翻天,受气。然后就试驾了2017 MDX sh-awd, 2016
XQ60 awd 和2017 RX350 awd。第一感觉喜欢MDX和XQ60,特别是MDX,动力十足,比我
现在开的SRX 3.6厉害,而且base款带了很多feature。XQ60动力也不错,稍有噪音,可
惜是2017新车还没出来,而且CVT变速箱总是个阴影。2017 RX350 动力,内饰非常不错
,但是实在实在实在不喜欢它的前脸,有点horrible,其实车身总体流线还是很棒的,
很酷。
最后打算省钱了,2017 MDX sh-awd,MSRP 46,890,dealer报43,187 +ttl。算了下将
近8% off MSRP。大家看看这车能买么,能的话,谈到10% off 合不合适?谢谢!
F*****4
发帖数: 167
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报一个价,打算下月买:-)
定位四驱中等大小SUV,但还是试驾了小一号的GLC,Q5和Evoque。GLC, Evoque真心不
错,就是小一些,内饰感觉很好,可惜价格也高,谈不下来。Q5真心差,base连个
keyless entry都没有,dealer屌翻天,受气。然后就试驾了2017 MDX sh-awd, 2016
XQ60 awd 和2017 RX350 awd。第一感觉喜欢MDX和XQ60,特别是MDX,动力十足,比我
现在开的SRX 3.6厉害,而且base款带了很多feature。XQ60动力也不错,稍有噪音,可
惜是2017新车还没出来,而且CVT变速箱总是个阴影。2017 RX350 动力,内饰非常不错
,但是实在实在实在不喜欢它的前脸,有点horrible,其实车身总体流线还是很棒的,
很酷。
最后打算省钱了,2017 MDX sh-awd,MSRP 46,890,dealer报43,187 +ttl。算了下将
近8% off MSRP。大家看看这车能买么,能的话,谈到10% off 合不合适?谢谢!
n******7
发帖数: 12463
42
来自主题: Automobile版 - Pilot的AWD跟SH-AWD有啥不同
honda把它叫做 i-VTM4 (Intelligent Variable Torque Management for all Four
Wheels)
看描述跟SH-AWD非常像
搜到一些早期论坛讨论
有人说这就是SH-AWD
只是honda想让买菜大妈们也明白这东西干啥的
我觉得这也太好了
研究了一下SH-AWD
感觉很nb
这系统我们加州平时开车也能用上
要是pilot上这个那必须带上
n***s
发帖数: 10056
43
来自主题: Automobile版 - Pilot的AWD跟SH-AWD有啥不同

pilot elite has AWD as standard, other trims have AWD as optional. AWD
systems are same among pilot trims.
D***0
发帖数: 5214
44
来自主题: Automobile版 - Pilot的AWD跟SH-AWD有啥不同
这篇文章说的很详尽。这个网站也有篇讲subaru awd的。供好事者对照看。
http://youwheel.com/home/2017/05/07/acura-sh-awd-a-comprehensive-analysis/
http://youwheel.com/home/2016/08/07/subaru-awd-system-fully-explained/

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16
D***0
发帖数: 5214
45
来自主题: Automobile版 - Pilot的AWD跟SH-AWD有啥不同
briefly new shawd is an VTM4 plus torque vectoring and different parameter
setting. 跟以前的shawd比,少了planet gear set。或者说就跟focus rs上的awd一样
。如果你相信它不会过热,那就相信它。
对比subaru那边,就类似从VTD awd变到廉价版ACT awd加torque vectoring一个意思。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16
X***9
发帖数: 7385
46
来自主题: Automobile版 - Pilot的AWD跟SH-AWD有啥不同

人家shawd的确先进,比您斯巴鲁的先进的不要太多。如果您有异见,不妨来探讨一番。
您有没有文章或实例佐证斯巴鲁四驱比sh awd好的?
还是您也是打心眼里知道sh awd比斯巴鲁的四驱系统更先进更好,只不过碍于您斯巴鲁
的身份不愿意承认而已?
中文的就不google了,咱google个英文的
早在06年就有下面的说法
"Honda's SH-AWD, is by far the most advanced in the world."
d***a
发帖数: 13752
47

车子进入hydroplane地段时,前驱,后驱和AWD车的表现和系统反应是不同的。这个时
候车子的前轮会漂起来,但还有相当的阻力。前驱车,前轮开始打滑时,车子失去动力
,ESC立即介入,降低和切断动力输出,让车子以自然滑行的方式经过hydroplane地段
。如果车子有spin的倾向,ESC可以纠正。这几乎是最优的处理方式了。
后驱车,如果没有ESC会非常危险。前轮已经漂起来,但后轮依然在输出动力,一秒钟
之内车子就能旋转180度。但现在后驱车上ESC都是标配,反应时间非常快(检测打滑一
般在车轮旋转1/6圈之内),所以也没有什么危险。
AWD的种类和实现很多。有的AWD车,系统的第一反应是把动力转移到后轮,这一瞬间的
表现和后驱车类似。最终系统也会意识到要切断动力,但反应要稍慢一点。有些AWD车
,系统的第一反应也是切断动力,表现就和前驱车类似。
d***a
发帖数: 13752
48
因为Colorado是山区,并且是滑雪圣地。AWD在雪天可以提高车的通过性,帮助起步和
上坡。对于经常去滑雪或越野的人来说,是很有用的。没有AWD,去滑雪就得上雪链了
(或者上雪胎也行)。
两驱车,如果驱动轮陷在雪地或泥地里,靠自己就爬不出来了。这是为什么越野要四驱
。很简单的道理。
在中西部平原地带,很多SUV大约是AWD和FWD各占一半。大奔宝马等是例外。我问过一
个大奔Dealer有没有后驱的现车,他说得定制或调车,呵呵。
d******g
发帖数: 83
49
陷车就不要指望awd能把你救出来了。没带锁的四驱车,陷任何一个轮子,剩下三个都
得打滑。

:因为Colorado是山区,并且是滑雪圣地。AWD在雪天可以提高车的通过性,帮助起步和
:上坡。对于经常去滑雪或越野的人来说,是很有用的。没有AWD,去滑雪就得上雪链了
n***s
发帖数: 10056
50
来自主题: Automobile版 - MDX这SH-AWD是真真正正的公路四驱哈
New sh awd no longer uses planetary gears so it's no as durable as old sh
awd.
There is a long article online explain old sh awd, new sh awd, vtm4 and i-
vtm4.
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