O**l
发帖数: 12923 | 1 这是package density
tsla 233的是cell density
package density model s 和r8 etron差不多都是150+wh/kg
比亚迪大概60-70wh/kg
但是r8 e-tron从数据上来看非常差比roadster都差不少
我估计问题出在那个液冷上，用这玩意维持恒温估计消耗了巨量的电量
特斯拉内部的冷却的玩意据说不能主动流动 |
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H***3
发帖数: 821 | 2 etron是新的平台吧？这个我只是印象，不是很确定。
全新设计一款新车很容易出各种毛病，做工粗糙质量问题频出这些特斯拉现在都有。我
倒愿意一辆车的设计里面尽量使用成熟技术，细节做好一点，少出些小毛病。
audi这个车不一定卖的会比tesla好，但是切掉一块蛋糕是一定的。电车的市场增长不
一定有大家想的那么快，毕竟这是一个非常保守的市场。 |
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c******a
发帖数: 4400 | 3 内饰panel等等做工上Audi肯定要牛点，这个我同意，毕竟多少年的积累了。不过等
etron真出来的时候如果特斯拉还没死，一比，etron就类似智障车，还更贵。这个参考
iPod比walkman。当年walkman做工也好好多
etron 9万起价，竞争的其实是model X。但我觉得派个model 3出来就对付了
: 建议你去看看audi etron的视频。别盲目。至少从做工上来说，tsla里面
真心对
不起这
: 价钱
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f****y
发帖数: 2196 | 4 上个月试驾过基础版a3(msrp ~32K), 操控平滑性和动力感觉不如a3 etron, 但是etron
比较贵(msrp ~40k), 可以试试a4, 基础版msrp~36k |
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m*******n
发帖数: 6660 | 5 errr我说的是etron SUV，和etron sportback，不是那个a3混动车。建议你去看看视频
。要是你还是觉得难看，那是你的自由。我不会像某些人，有不同意见就追着胡搅蛮缠。 |
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r******o
发帖数: 1530 | 7 就是这个车不值这个钱，作为一个开了一个月新车主，我建议如果各位的买车预算在6
万到7万左右这个档，需要3排座，又需要大马力，需要电车比如加州的朋友们，请不要
看汽油版的Inscription了，请直接上T8。
T8在东部老美这边灰常多，有点出乎我的意料，跟dealer聊过以后，发现绝大部分人定
的是7万5这个档，这是什么概念呢？T8 Inscription加上所有的常用的package就是这
个价钱，减掉5000块的tax credit，也就是7万，既然如此，为何要买6万5 MSRP的T6
Inscription？如果不要napa leather，7万也不到了。（当然你可以花3万买个mini
van，花4万买个二手保时捷玩玩，也是不错的，这种情况我们就忽略不讨论了）。
如果你上班需要开始，上班的地方离家不太远，你们那油贵，大多数local想用纯电，
周末带小朋友加父母出去玩，不时road trip一下这个就很合适了，我们看一下同等价
位7万左右SUV，都有什么选择：
高配GL，目前木有plug in hybrid，当然现在油这么便宜，也无所谓，主要还是达不到
400马的输出，GL550... 阅读全帖 |
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s********u
发帖数: 748 | 8 你说的混动是哪个？A3 etron？ 100mpg？你去给我找个汽油车这么高mpg？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 9 我转一下我自己的帖子。
电池的充电次数寿命是 100%容量充电的次数
比如 plugin 18mile的XC90， 如果你出去一次超过9mile（来回），你基本上就要用完
一次100%充电次数，
所以，自己算到底多少次就可以用坏电池。
(update: 当然XC90上，你自己可以控制不让每次用电池，但是这就是脱裤子放屁了）
如果是tesla，300mile容量， 你需要用完300mile才算一次充电次数，所以tesla理论
上可以跑到>30万才换电池。
至于真hybrid，电池是这样用的
1）如果汽油机在最佳工况下超过动力需要，则充电
2）如果汽油机在最佳工况下达不到需要，则放电
总之尽量让汽油机处在最佳工况上面，是真hybrid的原理
而且真hybrid多用的是Atkinson引擎，最佳工况区间非常宽，
真hybrid的电池其实用的情况不像你想象的多，寿命很长。
真hybrid mpg的极限就是汽油机在最佳工况下的油耗，比如EPA高速的油耗
众多Prius 出租车早就证明了这一点。
Ford当年给出租车用的escape hybrid的电池寿命也基本上了20万mile了。
判断真假hy... 阅读全帖 |
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F***Q
发帖数: 6599 | 10
you need to understand there are 2 types of EVs - plugin hybrid (PHEV) and
battery ev (BEV). There are pros and cons between the two. But compare to
gas cars (IDEs), both have more pros than cons.
read more online at
http://www.plugincars.com/guides.html
for SUVs, there are several PHEV models and one BEV model currently in the
US market. PHEV SUVs include XC90 T8 and X5 xdrive40e; the only BEV SUV is
the Tesla Model X. Most of these start over $60k.
A number of PHEV suvs are coming, including ... 阅读全帖 |
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f****y
发帖数: 2196 | 12 十几年的老volvo开始抱怨了, 明年2月registration due, smog check肯定过不了, 除
非大修, quote的价钱比车的残值还高. 想买一部车主要上下班用, 在南加州堵车比较
多, 倾向试试hybrid. 由于对volvo印象不错, 倾向欧洲车, 研究了一段时间看中了i3
和a3 etron. 个人觉得a3可以保底, 就是不知道i3和它比较起来如何. a3好好像不能用
quick charge, i3不觉得太丑, 尤其是新轮毂好像还可以, extender加2.4gal油箱, 理
论上可走180miles, 算150miles好了, 能满足需求. 现在每天上班比较远, 单程30-
40miles, 每年估计要开15k-20k miles, 这样子的话lease的可能性不大, 所以很大机
会购买, 打算用个5-7年.
质量的话, 看测评和用户评价到目前为止两部车好象都比较不错.
以下是msrp的价钱, 自我感觉basic user, 感觉很多add-on的用不上...
i3 - $52000 (rebate估计7500 + 2500) -> $42000
a3... 阅读全帖 |
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x*****n
发帖数: 3422 | 13 cardomain
crutchfield
cartoy
www.woofersetc.com
www.millionbuy.com
etronics
欢迎补充 |
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O**l
发帖数: 12923 | 14 如果能做出来
16年出一个自己号称200km range的roadster?
(epa下估计只有80mile range肯定不如leaf leaf nedc下能达到199km)
加速还没roadster快？还要卖70w?
这15年的差距有没有
r8-etron 虽然也比较烂 也山寨roadster 不过比这个靠谱多了
而且听他那个全身碳纤维 我估计九成九最后根本啥也没有 |
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O**l
发帖数: 12923 | 16 audi可是相当兴奋 大赞自己刚发明的液冷技术
终于堆出大电池来了 |
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n****i
发帖数: 1772 | 17 density还是上不去，说是158wh/kg, 和tsla的233 wh/kg还有距离。一代是90wh/kg,
大概和比亚迪一个水平。 |
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b*****g
发帖数: 2322 | 18 本来sanyo可以指望在这个上面发大财的，现在给panasonic捡到钱包了 |
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O**l
发帖数: 12923 | 19 够个锤子 码农懂个球啊
光一个全镁铝合金车身 中国哪个车厂做得了
新电池壳用的是镍铬钛合金 0.24的风阻系数 你农企到哪去找风洞
再说一遍特斯拉用的18650市面上根本买不到 和松下市面上卖的18650是两个东西
是11年特斯拉和松下下一代动力电池研究项目的成果
r8 etron堆了两年18650 搞出的玩意连roadster都不如 价格还高一倍
你农企靠什么 真当tesla是apple google这种毫无门槛企业
搞笑 |
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m*******n
发帖数: 6660 | 20 建议你去看看audi etron的视频。别盲目。至少从做工上来说，tsla里面真心对不起这
价钱 |
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m******c
发帖数: 1202 | 21 Etron ？真心难看。还有那个i3，满世界找不到比它更难看的车了，外观特
斯拉秒杀这俩。 |
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m*******n
发帖数: 6660 | 22 这个吧。。。讲真，我觉得测试就要apple to apple。。。用内燃机的优势比电车，或
者拿电车的优势比内燃机都是不公平的。这种测试，意义不大。
站在消费者的角度，肯定是想自己的钱花的物有所值。要买电车，那肯定要比比其他厂
商的同级[人工加粗]电车。然后我转了下etron， 本来想讨论一下奥迪号称的技术和对
X可能的影响。。。然后就是各种价格对3万5没优势。。。我特么还宝马全部车型对雅
力士毫无优势呢。。。倒不如他发的试驾帖来的有意义 |
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c******a
发帖数: 4400 | 23 https://www.google.com/amp/s/www.smarteranalyst.com/analyst-insights/tesla-
tsla-stock-still-worth-385-according-analyst/amp/
1，电车时代真的到来了
2，一比之下发现特斯拉其实并没有竞争。
But more important, we believe many of the new competing products look
disappointing in terms of design and performance, highlighting a product
advantage for TSLA.
3,这些传统厂商来推介这些新电车，打广告，其实对增加消费者意识有好处，比较搞笑
的这一段
secondarily, depth of demand for Model 3, which is likely enhanced by
competitor advertising budgets and additional charging stations... 阅读全帖 |
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g*******s
发帖数: 2963 | 24 这个几个高端品牌的电车都要来跟tesla抢市场了~ |
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c******a
发帖数: 4400 | 25 抢个毛。都开一下就知道其实根本没竞争，要竞争也是和自己的油车竞争。对增加大众
awareness总体甚至是好的
: 这个几个高端品牌的电车都要来跟tesla抢市场了~
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s***o
发帖数: 2191 | 26 罚钱撤职写检查，关起来就过了。其实大嘴要是下台对特斯拉股东是大利好 |
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d***a
发帖数: 13752 | 28 Tesla还是要看Q3和Q4的ER。实际结果会不会和分析有偏差？这是大家想知道的。 |
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x***n
发帖数: 2658 | 29 谁说大嘴下台是利好？被空头洗脑了吧。
危机的时候有那个大厂CEO睡生产线了？08年危机的时候几大厂去国会要钱，都是私人
飞机，被骂死。几百亿补贴这些肥肚油肠 |
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发帖数: 1 | 30 只有一帮小丑在那说tesla没竞争优势。你先量产车，再来谈竞争优势。一个个在实验
室威武，说自己8级自动驾驶，tesla自动驾驶烂。和厉害过一样，口交无敌。是骡子是
马拉出来遛遛。看几款概念车就能兴奋，真的厉害。还是那话，有本事先量产。量产出
来了，都和bolt一样，再来说tesla有没有优势。厉害国的逻辑，天天造这造那的，过
去10年了，还是出口袜子。 |
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c******a
发帖数: 4400 | 31 说起bolt就想笑，号称特斯拉killer，结果model 3 vs bolt sales 大于12比1，这还
是七月份数据，现在快24比一了吧
传统车商做电车为的是符合政策需求，要保的是油车销售，就没有想过要认真做。特斯
拉是横下一条心一定要出线，彻底解决各种瓶颈问题，甚至都不从auto industry学习
任何经验（其实我觉得学一点可能好些，但很难讲）。昨天通用老头上电视开口一说你
就知道这些人脑子里根深蒂固的概念就是电车赔钱，是做样子的，期待特斯拉死那天我
就可以不做了。你说这种态度怎么做得好。老头子们无法接受新趋势这是传统大公司很
大问题。这种艰难的问题可能真的需要马斯克这种搏命拼命又有想象力的人才能解决。
: 只有一帮小丑在那说tesla没竞争优势。你先量产车，再来谈竞争优势。
一个个
在实验
: 室威武，说自己8级自动驾驶，tesla自动驾驶烂。和厉害过一样，口交无
敌。是
骡子是
: 马拉出来遛遛。看几款概念车就能兴奋，真的厉害。还是那话，有本事先
量产。
量产出
: 来了，都和bolt一样，再来说tesla有没有优势。
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h****n
发帖数: 3447 | 32 质量最好的车对于其他车来说，其他车也算竞争。只要有了就算有竞争。市场就是这么
奇妙，不会所有人都只买大众认为最好的车的。未来tsla面临的竞争将非常之多。就
tsla这种赚钱速度，现在还好，未来跟不上别人的更新脚步。不能谈论tsla的股价，就
说遥远的未来，谈产品就说当下的产品。 |
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c******a
发帖数: 4400 | 33 这几个季度特斯拉不死，就是所有人跟不上他的脚步。你看奥迪那个传统仪表盘，巨小
的屏幕就知道没戏！还没get it!
: 质量最好的车对于其他车来说，其他车也算竞争。只要有了就算有竞争。市场就
是这么
: 奇妙，不会所有人都只买大众认为最好的车的。未来tsla面临的竞争将非常之多
。就
: tsla这种赚钱速度，现在还好，未来跟不上别人的更新脚步。
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x***n
发帖数: 2658 | 34 奥迪很仓促推出第一款电车，基本全是已有车的架子和配件。大厂都没有能力全新设计
一款新车，可见门槛不是那么低的。这款车算是扑街了吧
奔驰和保时捷的胎死腹中的可能越来越大了 |
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G****A
发帖数: 4160 | 35 传统车厂造车有优势，可惜电车造车并不是难点。论自己的电池厂和充电站网络，传统
车厂有啥优势？
有些行业，基础建设先入优势巨大。特斯拉建充电站征地成本多少, 现在建成本多少？
这十年加州地价涨了多少倍？
：质量最好的车对于其他车来说，其他车也算竞争。只要有了就算有竞争。市场就是这
么奇妙，不会所有人都只买大众认为最好的车的。未来tsla面临的竞争将非常之多。就
：tsla这种赚钱速度，现在还好，未来跟不上别人的更新脚步。不能谈论tsla的股价，
就说遥远的未来，谈产品就说当下的产品。 |
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H***3
发帖数: 821 | 36 为什么车里要弄个巨大的屏幕才算高科技？我就喜欢传统一点的感觉，像个普通车一点。
再说，开个tsla不嫌太招摇吗？去上个班开个model x不是招人妒忌吗？你老板一看，
这小子工资看来给多了！
低调一点，我倒觉得开一奥迪挺好。 |
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c******a
发帖数: 4400 | 39 Jerome Guillen is now basically the COO of the auto division. |
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c******a
发帖数: 4400 | 40 You will get used to it, LOL. In 10-15 years maybe every desirable car will
be like that. |
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x***n
发帖数: 2658 | 41 造好车一直就是难点，比什么都难。你以为革新容易啊，怎么大众丰田都推不出来。 |
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c******a
发帖数: 4400 | 42 如果单论电车技术的话，或许Tesla和竞争对手的差距不是非常大
wrong, look at Etron. Less range, less acceleration power, no central screen
, no OTA update, no supercharger. what the heck you buy it for? |
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m********d
发帖数: 34 | 43 Etron目前谈不上竞争对手吧，2019才开卖
个人觉得，Tesla最大的竞争优势是自动驾驶，电车技术大家早晚都会赶上，自动驾驶
的话追赶起来不太容易 |
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s****h
发帖数: 3979 | 45 版上tesla关注者众，听到一个传闻，不知道有没有可靠渠道证实/否认。
tesla和竞争对手最大的差距，其实是电池驱动的差距。相同车重相同电池能量，tesla
比竞争者多30% range.
说是porche和audi弄了几辆model 3,back engineering.
然后发现，跑lap，tesla的确是要多30% range，可是真实路况实测，不比etron强。
tesla车主说说，真实路况，大概range是多少？ |
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p*********3
发帖数: 2039 | 46 http://en.wikipedia.org/wiki/Nurse_with_Wound_list
Agitation Free, German rock group.
Pekka Airaksinen, Finnish musician and member of the group Sperm (see below).
Airway, project of Joe Potts as part of the Los Angeles Free Music Society
collective.
Albrecht/d. German artist with ties to the Fluxus scene. He has worked with
Joseph Beuys and Throbbing Gristle (see below).
Alcatraz, German rock group.
Älgarnas Trädgård, Swedish rock group.
All 7-70, see Ritual All 770 (below)
Alter... 阅读全帖 |
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O****g
发帖数: 214 | 47 I am reading the agreement reached by China and U.S. about the WTO , quite
confused.
Taking agricultural goods as an example,
the tariff for bean will drop to 3%
beef 45% to 12%
pork 20% to 12%
wine 70% to 20%
cheese 50% to 12%
icecream from 45% to 12%
Isn't that worrisome? Especially when I read the tarrif for auto part will
drop
to 0%, computer and other etronic equipment will drop to 0%, and a lot of key
market
such as networking, mobilephone,banking,and stock will be open pret |
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W***n
发帖数: 11530 | 48 You have a bright future, just gain some experience and return home to kick
off a long lasting rewarding career.
Here are a list of semi companies involved in mixed-sginal IC:
ACCO Semiconductor, Inc. Actions Semiconductor Co., Ltd. Adapteva, Inc.
Advanced Micro Devices, Inc. (AMD) Aeroflex Colorado Springs Altera
Corporation
Ambarella, Inc. Ambiq Micro Inc. AMIMON Ltd.
ams AG Analog Devices, Inc. (ADI) Analogix Semiconductor, Inc.
Apexone Microelectronics Applied Micro Circuits Corporation (App... 阅读全帖 |
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r********a
发帖数: 139 | 49 是之前那个概念车etron么？法兰克福的时候不是还号称4.8秒0-100么。。。
还是定型了之后改过了？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 50 前几年都看过。怎么说呢，瘦死的骆驼比马大吧。虽然没有LA那么多豪车，但毕竟是最
重要车展之一。R8，eTron，LFA我都第一时间看到了。前年BMW的GT系列首发好像也是
那里。lambo，ferrari这种级别的车比较少。porsche前几年都没去，从今年起重返底
特律。 |
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