A******K
发帖数: 4 | 1 我来说说我想到的：
1. FJ是现在少用的 body on frame 设计
底盘非常结实，技术很成熟
车身也是为越野abuse设计的， 钢板很结实
有一次从狭窄的driveway 倒车转弯出来
我的FJ侧门顶上了一根水泥柱子
顶进去了一寸多
开出来以后钢板就弹回来了, 找不到痕迹
2. 座位很高
感觉比pilot, 4runner, tacoma, F150 都高
从别人车顶上看过去
对路况掌握比较好
车长很短， 和civic之类的小车差不多
开起来掌握感觉比较好
不像开大SUV像开船一样
倒车摄像头很好用。
马力很足
上高速加速到65 mile完全没有感觉
发动机就一千来转
左右反光镜和大卡车的差不多
shoulder check 感觉不一样
需要时间适应
这车看起来比实际要大
你打转弯灯的时候
边上的车一般都会迅速做出反应。...
3. 我最惧怕两类车祸
高速对撞。 不是IIHS那种30mile撞墙, 而是60+的路上对面车跑到我的lane上来对撞。
过十字路口， 被闯红灯的车高速 T-bone.(城市里的"高速"也就40来mile)
人受伤无所谓， 只求不死。
实际发生的高速公... 阅读全帖 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 2 FJ外观：这款车适合极简主义者的胃口。卡车底盘包上廉价塑料，不是所有人都会喜欢
。但是如果你在乎的只是底盘，上面的壳子大可无视。
FJ视野：众所周知的FJ视野不好，主要是驾驶座后面封闭的像坦克，扭头往后看不到任
何东西，和开卡车一样。后视镜也是废物。当然这都是习惯问题，在侧面镜子上加装盲
区镜以后，盲区问题彻底解决，开在路上换车道看镜子比shoulder check还要方便。至
于倒车问题，感谢偷油塔，2010年FJ加了倒车摄像机，倒车也不是问题了。最后还是要
说一句，两米高的SUV开在高速上，看着前面几十辆车的车顶开车，说到视野简直有罪
恶感。
FJ发动机：2010年的FJ偷偷改进了发动机，主要体现在（1）进排气门采用独立的正时
调整机构（2）发动机红线转速增高，功率极值增大（3）采用直喷，这一点很少有人
注意到，不知道偷油塔的直喷是个什么水平（4）使用普通87标号汽油。总的来说，4
升的DOHC V6各种指标貌似保守，没什么过人之处。开起来感觉低转速扭矩很足，起步
很轻松，就是电控油门我还不太习惯，轰油门不像拉线的深浅有感觉。加速性能和肌
肉车不能比，但是也不算肉，估计0-60在7... 阅读全帖 |
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j****q
发帖数: 68 | 3
FJ是body on frame,LC120平台，国内的普拉多，FJ,4runner,lexus的GX都是这个平台
。单就底盘来说的话必须比unibody的suv结实。。车皮厚度也还可以，我当时也是在FJ
和4runner之间选，最后选了4runner，FJ视野太差，空间比4runner也小。FJ太偏重于
offroad了，所以bumper都没有上漆。还有，这两个车都是日本产。dealer说是fake
jeep大概是因为FJ前辈FJ40是仿造的jeep。。如果把FJ前面加上jeep格栅，基本就是个
jeep脸了。不过offroad ability FJ不输jeep，on road和safety比牧马人要好不少。 |
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p********a
发帖数: 535 | 5 女生就选FJ Cruiser, 太tm拉风了，每次看到hot girls in FJ我都有种想射的冲动.
x3的钱可以max out FJ了。
男生吗，嘿嘿，这两辆里面还是FJ吧。开x3不怕别人把你当成死gay? X5可以考虑。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 7 汗.. 07 08那时候FJ太便宜了 现在贵了很多
FJ排气的低沉轰鸣声极其震撼 因为后面少了一个消音器 相比之下4runner muffler后
面还带一个小的resonator 比FJ要安静
冷车打着 在地下停车场里打开窗户听着回声 确实是一种享受 很多人还讨厌这个声音
嫌FJ太吵 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 8 所以买二手FJ不划算 而且FJ 2010改款了 貌似是小改动 其实toyota偷偷改了很多东西
包括一些重大设计缺陷 比第一代FJ要成熟不少 |
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b**********1
发帖数: 590 | 9 【 以下文字转载自 LosAngeles 讨论区 】
发信人: beijingness1 (beijing), 信区: LosAngeles
标 题: 借朋友账号发帖--卖车LA地区（2010 FJ Cruiser and 2005 BMW ）
关键字: 卖车 bmw FJ
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 8 14:51:17 2011, 美东)
第一辆车是我男朋友的， 详情如下：
Brand new 2010 TOYOTA FJ Cruiser for sale. It is only 10k miles. I am the
first owner and bought this car last July.
Ask for the price $27500.
This car is clean title, no any problems, you can ask for vin number.
Excellent conditions and black color with white top. I have bought the 6
years/10k m... 阅读全帖 |
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g*n
发帖数: 1148 | 10 要比就都比stock。你不会觉得真正能越野的FJ是低配的吧？要不你买个2wd的FJ回来改
装一个试试，看看要多少米。
rubicon的价格跟FJ加上几个优化越野的package是差不多的。
比的再ws一点，你改装的有warantty吗？sports是什么warantty，rubicon都有。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 11 呵呵， 你应该和那个FJcruiser好好切磋切磋，你们两个都是死忠FJ的
FJ 撞挂F150 有link 没？ FJ 没挂？ |
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z****y
发帖数: 246 | 12 由于要从加州搬到蒙特利尔魁北克，所以需要一辆四驱，算是为买fj的一个借口。
要求
1. 白色 （接受不了车顶和车身two tones, 只有白色的才能满足）
2. manual既然是四驱，就干脆弄的full time 4 wheel drive。（这个可不是full
time all wheel drive,不懂的自己google）而且没开过manual，也算新鲜一把。
经过询问了n多dealer，没有有现货的，被告知这个组合很难有现货，订货时间太长赶
不及。
查二手车，最后在fj论坛上发现 08 fj manual TRD 20000 miles，简直是exactly
what I want。
而且地点是在NJ，离montreal较近，所以决定先去加拿大，在提车。
联系买家，交了500定金。
然后把爱车卖掉，飞加拿大，settle down 以后 （已经2个月以后了），飞宾夕法尼亚
，验车，车况很好，开走。就这么简单。
以下是从美国买车进口到加拿大的攻略，由于我查的攻略都比较老，都是几年前加元对
美元很高的时候的，那时候去美国买车是真值，所以我来写一个最新的攻略。
首先，... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 14 xterra比FJ便宜多了，FJ再保值，将来卖的时候能把多付的钱收回来吗？另外FJ的侧后
方视野很差。 |
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o****o
发帖数: 8077 | 15 这个越野也分好多种，而且要越野的话还是简单可靠的车最好，不能光看装了几把锁之
类的，这么一说,LX和陆逊就fail了，电子玩意儿太多，吃油要上档次（这方面FJ和
4runner也不算很好）。备胎不能放底盘下，小心刮了，这么一说，只有FJ合格。原配
的轮胎估计也只有FJ合格 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 16 再说几个FJ不好的地方
离合器噪音：很多6MT车主发现离合器不久就有噪音，没事啾啾乱响，要踩下离合器才
不响。究其原因为某些手动变速箱的通病：变速箱输入轴为廉价轻量的铝制，硬度不够
，分离拨叉骑在上面日久天长把输入轴磨出了沟，导致摩擦噪音。TOYOTA厂家没有解决
方案，只有买一个第三方的钢套，换离合的时候套在铝制输入轴上才能彻底解决问题。
挡风玻璃：FJ的风挡不够流线型，竖直正对前方，高速上极易被石头打破，很多人一年
要换好几块玻璃。而FJ换风挡并不方便，要上下左右拆掉四块盖板，人工不少，而且不
是每家店都会换。 |
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h********u
发帖数: 108 | 17 最近女友relocate到SLC上班。之前没有买车。处于安全考&
#34385;，想给她上个SUV。再处于价格以及车牌子，最后敲
定搞FJ。女友开，只有上auto了。
于是在SLC的Larry Miller搞了个FJ。
MSRP 36,716， Invoice，34，836（配得有点全）。
最后车价34000妥协。
这个算是好deal否？
纯种越野车感觉还是相当爽（尽量不去想油耗
，呵呵），女友之前开车不多，技术不纯熟。现在上
了FJ，随便碾过马路牙子，感觉很实用，哈哈~~ |
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i****x
发帖数: 17565 | 18 toyota对待fj就好比、honda对待nsx、s2000，都是one-off纪念款，没有当做一条产品
线长期发展的计划。但是恰恰是这种定位比较极端小众的车款，还更容易出经典。不说
别的，fj堪称T家外形设计最经典最个性的作品了吧。fj一走，t就都只剩下bland外形
了 |
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r****o
发帖数: 104 | 19 论越野性能的话这个没法比呀，首先是这两个车都是改装一大堆，去越野的人没有不改
的。现在还没有蛋疼的人去搞两个stock的拉到野外比。 二是越野不像竞速能定量比，
比如，很难有这么一个坑wrangler过得去fj就过不去的，三是越野项目也太多了，没法
比。比如，过坑，趟河，过rock，爬沙坡，爬雪坡，过雪地，过泥坑。
若是比驾驶舒适fj好多了，比内饰两个是难兄难弟。
比外观，我觉得两个都非常帅，而且可以改的各种帅，不过fj不能敞篷，看视频，经常
看到敞篷wrangler过水坑不知是什么感觉。 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 20 看你玩什么了，爬石头等Wrangler更好，接近角，离去角更大，前面也是活轴
要同时当daily driver的话FJ/4Runner更好点
2012年以前FJ发动机要强，现在Jeep马力更大一点点，扭矩两者几乎一样
FJ更保值，最近几年一直是保值的第一名，Wrangler更便宜点，msrp 36k可以有dragon
edition了
没有说一个压倒另一个，最近MotorTrend有两个顶配的评测，90%情况下两者能力都一样 |
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w**z
发帖数: 144 | 21 准备换车，想听听大家的意见。
个人比较喜欢VW Touareg 和 丰田的 FJ Cruiser.目标是08或09年certified 的车。
Touareg优点是视野很好，安全性能很好，而且我很喜欢它的外型设计和内饰。比较担
心的是大众的reliability，看车评总能看到有人提到touareg的reliability是个问题
。而且维护的费用高。开15000迈就要换刹车啥的。还看到过有人说大众的service很差
。不知道有没有开大众车的朋友，尤其是有touareg的朋友的经验是怎样。reliability
是不是真成问题。养护费用大概是多少？大众的服务很差么？哥们儿现在开的是吉普，
感觉chrysler的服务是很成问题。
看不少车评对FJ Cruiser 的评价很高，尤其是reliability评分很高。但是这车的视野
好像不太好，side mirror设计好像是个问题。正面车顶棚偏低，有人说等红灯时停在
最前面的，看红绿灯都费劲。
还有如果是certified的车，如果搬到其他州了，修车会受什么影响么？
希望熟悉这两款车的朋友给点儿意见。
谢谢各位！ |
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d*******n
发帖数: 2078 | 22 fj 挺贵的车了。
能用的都要上3万。TOYOTA大奸商，起步价格连cruise 功能都没有。
FJ 中等配置，就要32000左右。 |
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g*n
发帖数: 1148 | 23 没人用unibody的liberty跟FJ比吧。
建议有空比一比JK Rubicon + Pentastar + 6MT and FJ + TRD + All Terrain
Package + 6MT 的机械构造和越野能力。这俩才有可比性。
Low, |
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f*******r
发帖数: 5301 | 24 rubicon就是简单改装的wrangler，标配的breakover angle还不如不改装的FJ
fj你也可以改装啊，大轮胎，solid axle, locker什么的都可以往上堆，有钱就行
有一点可以肯定 torsen-c中差是改不出来的，除非你有自行设计制造分动箱的能力并
且获得TORSEN的专利许可 有这本事你基本就是TOYOTA了 |
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g*n
发帖数: 1148 | 25 不管是wrangler还是FJ，不可否认买的人都是冲着越野取得。买ft 4wd对越野有用吗？
有人因为fj的ft 4wd而去买吗？仔细分析一下全时比分时四驱还真没多少用处，要真能
越野，还非得加个昂贵的中差不可。不用说真正的越野，就算冰雪路面，分时四驱
handle得绝对没问题。唯一的全时能跑而分时不能的就是pavement。不过你觉得铺的好
好的公路，4wd比rwd有多少用处吗？再者，如果公路笔直，没有中差器的分时四驱转到
4H是可以的，参见pickup的drag race。 |
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a*****t
发帖数: 1596 | 26 这个视频明显是因为FJ车身更宽
对于通过性来说, 非独立就是比独立悬挂好, 这个没什么疑问
FJ/LC200这种都是丰田对于公路性能和舒适性的妥协, 而它家的工具车LC70还是依然使
用非独立悬挂
locker |
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d*******s
发帖数: 15155 | 27 FJ很有意思，车内做工和路感强过Wrangler，越野又强过Liberty，有点区别定位的意
思，不过现在Wrangler“去红脖化”的改动也很大，有向FJ的精细靠拢的趋势
Low, |
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A******K
发帖数: 4 | 28 他是hardcore的
我懂得没有他十分之一多
呵呵
那个事故我记忆错了
是2011 Chevrolet pickup vs 2008 FJ
不是F150
"Both vehicles were traveling an estimated 65 mph and hit almost directly
head-on, resulting in a 130 mph collision
(Chevrolet driver) Hooper was killed in the accident.
The FJ Cruiser was occupied by a family of four from Colorado Springs. The
driver, Robert “Bobby” McDonald, and his son Jaden, 10, were killed in the
crash. Bobby’s wife, Leslie Wachter McDonald, and another son, Kellen, 12,
escaped the fiery crash but... 阅读全帖 |
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m****h
发帖数: 1672 | 29 FJ 有个弱点，就是玻璃是直的，极容易被路上的飞石打破。
我的FJ三年已经挨了三个坑了。
以前的小车四年都没挨一个坑。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 30 it is a ram not a ford. it is not 'fj pulled out a truck and a trailer',
because ram is still running.
do you think fj can pull the trailer out without any help? |
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j*********n
发帖数: 6034 | 31 没有说FJ的发动机
说的是丰田的发动机，这个玩FJ的比较了解而已。
这样说清楚点了不?
我这好像没有语法错误，只是上下文跳跃了一点点而已。 |
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H*****L
发帖数: 5705 | 33 30k我也倾向于fj, forester平衡这里那里，可惜没有一项是拳头，更别提那个倒霉内
饰了。。 虽说fj内饰也不咋样吧，但是它重点完全不是居家啊 |
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s******e
发帖数: 40 | 34 回国之后我也许会买A4、Tiguan或者A6、Q5，但是不可能买FJ。这车贵，内饰简陋，视
野差，后座窄，作为家用很不合适，但是作为越野车，我非常喜欢。再说FJ今年就停产
了。
所以在这一年，就想达成个找一辆在国内绝不可能买的车来开。 |
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X*t
发帖数: 1746 | 35 如果你还要上来问选哪个好的话，wrangler不适合你。
FJ 和 xterra 挑的话，我会挑FJ |
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X*t
发帖数: 1746 | 36 FJ优点：仅限手动版的，全时四轮驱动，限滑差速锁分配前后轮驱动力在40/60左右（
53/47到30/70）。也可以lock在（50/50). 自动版的也就只有分时四驱了。
FJ缺点：视野狭小，（挡风玻璃基本垂直，面积小，C柱太宽）
wrangler最大的优点（在我看来）就是可以敞篷 |
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s********e
发帖数: 142 | 37 简单。。单身或无孩--〉FJ，已经有一个孩了--〉4runner..两辆车都不错，而且很多
地方都很相似。。
另外，现在这个时候你还能找到FJ，也挺神奇的。。啥颜色的？ |
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E********t
发帖数: 4091 | 38
美国中产萎缩的结果，现在红脖也老老实实买唐爪/塔克马过日子了。FJ好看但不好用
FJ和4R一个平台的
外观抓人 内饰实在太差了
无奈 |
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h****y
发帖数: 41 | 39 大部分人都是同情FJ的，无语啊。。理由大概有下面这些：
1.人家也做出来科研教学成绩了，还申请了不少国家专利，说明人家有能力。
2.国内造假的人那么多，比她严重多了，她这个也不算啥，而且人家有能力
3.一张文凭算什么，有文凭就有能力了？她强过很多有文凭无能力的人。。。这些人纠
结到文凭与能力的讨论上。
3.人家FJ一不QJ女学生，二不跟下属发生关系，比很多叫兽强多了，不应该辞退。 |
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j***n
发帖数: 3786 | 41 南加州toyota的配置都很高,唯一能找到的4Runner Trail车窗价4万2,最后出门价还是下
不来,算了...搞了辆FJ Cruiser,本来想着3万以内搞定,但是唯一两辆4x4都是3万4千9
的车窗价.因为是2011年款,Dealer刚到2012年的车,所以有点清仓的意思.最后3万2千8
出门.
问题:
1. 应不应该换beadlock rim + off road tire? 现在是17"的rim+265的普通轮胎,是不
是换了off road tire在freeway上就很难开?!
2. 应不应该换直接把stock shock换成off road shocks? 本来想找带TRD Bilstein
shocks的,但是FJ Cruiser的选择实在太少了
3. 我不想用life kit增加车高,是不是可以增加轮胎的尺寸到275的? |
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A*****i
发帖数: 465 | 42 恭喜！！！
我记得有个ID叫做FJCrusier,不知怎的还没出现，他好像对这个研究很深入，也搞了不
少custom在自己车上。
另外我听说手动FJ比自动FJ越野更有优势（4驱系统有所不同），不过一般人还是自动
省心。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 43 首先恭喜购车
1. 轮子毫无疑问是最基本也最重要的配置
17"的没问题，也可以考虑换16"的rim，一旦需要降气压行驶，调整范围稍大
不走泥地上all-terrain全地形胎就够了, 公路表现都很好
大路货有BFG all-terrain t/a ko(可做雪胎,超厚侧壁)，Nitto terra grappler/toyo
open country at（非雪胎，驾驶性能更好）
我用265/75R16 BFG AT因为我跑雪地
2. FJ可选的shock太多了，原厂货包括bilstein都很一般，白菜货有OME，顶级货有
ICON, FOX, KING之类，还是要看具体需求，不用盲目升级
我就用bilstein的，没觉着多好也没觉着需要升级
3. FJ上大胎不但要lift还要切割车身金属，lift如不妥协其它方面性能要巨额投资，
比如更换coilover, upper control arm, sway bar relocate(2010之后的车身我还没
发现有完美解决方案，很多redneck就直接把sway bar拆了，高速危险性可想而知),
differential re-gea... 阅读全帖 |
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k**0
发帖数: 19737 | 44 FJ Cruiser - Price is cheap, easy to mod. Many people use it today to go off
-road. Toyota calls it "the most off-road capable vehicle in Toyota lineup".
2010 4 Runner is great for off-road, same frame as FJ.
Land Cruiser - N.A. version is too expensive... |
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c**d
发帖数: 3888 | 45 get the FJ cruiser if it's just offroad. Get an FJ cruiser from the 60s if
you're really serious about offroading |
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m*****n
发帖数: 5611 | 46 今天跳了一台FJ 6MT all terrain package
终于可以视curb为平地了。。
另外FJ吃87的油没问题 91的效率会高一点 |
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m*****n
发帖数: 5611 | 47 现在发现FJ根本没有吃油问题
2010 manual写的是"Use 87 or higher" 没有任何厂家信息说明需要或者推荐用更高标
号的油
所谓FJ要用premium油 都是forum上的传说 或许也是以前的manual不同。。 |
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t*a
发帖数: 18880 | 48 FJ的后座实在小些，上下也不方便，虽然对开门。
当然这个车主要不是为这个用的:P
当年还琢磨H Element 还是FJ呢...
COLOR，
CAMERA， |
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m*****n
发帖数: 5611 | 49
FJ 6MT没有两驱模式，正常行驶是全时四驱，torsen限滑中差，这是我买FJ的主要用途
至于中后差速锁，刹车防滑等等爬石头装备，这辈子估计用不了几次，不过成本并不高
，都是nice to have |
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m*y
发帖数: 1778 | 50 FJ 这个底盘也算是经典底盘了，full ladder， full boxed，和4runner，tacoma，LX
470，LC Prado 都是 120 platform。经过多年改进，非常成熟了
这车定位就像jeep wrangler， 壳子就是要做的便宜，让人可以拿去越野乱搞。后排座
小且进出不便，基本上assume 只用前排。大部分买这车的都是拿来玩的。toyota 在各
地举行owner event，数这车搞的最火，看过照片有上百辆FJ 集结，各式改装，热闹非凡
感。 |
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