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d*******s
发帖数: 15155 | 2 后轴齿比越大，提速越快，但相应的极速越低。一般跑drag才会换。
野马V6标配2.73，可以选配3.31
GT标配3.31，可以选配3.55或3.73 |
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n*********i
发帖数: 567 | 3 Mustang 还是要买V8的，LZ没有试试地板油？地板油了以后肯定就想V8的了。我的是12
GT，有空可以多交流。 |
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s***i
发帖数: 10182 | 4 为啥GT要40K？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ |
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r***y
发帖数: 4379 | 6 谢谢建议
地板油没试就已经感到 GT 的火力了
test drive路上有 traffic , 我都磨蹭到红灯, 等在第一个, 然后试的加速.
我加了你站内好友了, 有机会跟你讨教经验.
12 |
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r***y
发帖数: 4379 | 7 不知道你那里 traffic 怎么样
我们这堵车堵死, GT 是不太暴殄天物啊 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 8 这辆v6是12版无疑
13版全线标配HID，v6还便宜了500大洋。v8马力标称值提高了8匹，趁机涨价500，但是
传言不过是个数字游戏而已
GT真心比v6爽，V6上被阉割的LSD和anti sway bar 是很难弥补的缺陷
v8油门前段感觉很温柔，每天红灯起步被civic 328 subaru各种秒杀。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 9 租过2012 Mustang GT，发现发动机马力没有标称那么多，这是我当时体验感受：
http://www.weiming.info/zhuti/Automobile/33153087/
开了两天最明显感觉是油门行程前半段加速还有点像V8的感觉，后半段的话顶多就算是
200多马力的V6。
但有说法是：凡是租车公司的车都是被车厂阉割过的，还有种种其它理由，总之就是“
欲加之罪何患无辞”。我最近还听到一种说法，说是因为加州排放标准跟别的州不同，
因为排放不达标的原因，所以卖到加州来的Mustang V8车子的控制软件全部是被阉割过
的。
另外无论是V6还是V8的Mustang，发动机舱都专门有一条大管子直通驾驶舱，把发动机
声音引到驾驶舱给你听，极其幼稚和脑残的设计。这也就算了，问题把声音引进来的同
时也把发动机舱的废气也带进来了。我租的那2天是在比较热的地方开，结果我在车里
一阵子闻到橡胶被加热的焦味，一阵子闻到汽油燃烧后的味道（类似排气管排出来气体
的味道）。这车开多了我觉得对个人健康肯定会有影响。 |
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a********2
发帖数: 2561 | 10 啊？！这样啊。那么看来我倒是不必太惦记GT了，吼吼。我对我的V6目前最大的不爽就
是3000转以下感觉不够力。虽然无数测评早已指出，但是没有亲身体验还是低估了情况
哪。 |
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a********2
发帖数: 2561 | 11 NO。 V6没有sound tube，只有GT才有。老美对V8的咆哮声似乎很有点小情节，不少人
喜欢这个小设计。而且sound bube里面有filter/plug可以隔绝（
起码绝大部分）空气，只让声音通过。
而且，发动机舱哪儿来的废气？！难道是排气歧管破了？ |
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d*******s
发帖数: 15155 | 12 cd没给出分段圈速，我得判断是，过弯zl1快，直道gt pick up。因为rt测过，boss vs
zl1，过各种弯几乎都是独立悬挂完胜。
我是stang fans不假（要不也不会一直说camaro视野差），但zl1做的真心不错 |
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c********e
发帖数: 887 | 13 刚买车，学开车，有个问题请教。04年手动挡野马GT启动时插钥匙的第二档时，所有的
等都亮了，但是一会其他的灯就都灭了，就一个引擎灯还亮着，等点火以后引擎等才灭。
这个正常吗？多谢了，第一天学车，今天刚买的不懂。 |
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x******i
发帖数: 34 | 14 本人最近想入手12年野马GT自动档，去过几个dealer,看好两个一个是premium 3万4左
右出门带19存圈，comfort pkg, security pkg，另一个3万2就是基本的premium。哪个
合适呢？ 还有我想弄贷款现在670,705两家公司查的，不知道去首都银行会不会给带，
给贷大概是多少？ 还有现在dealer太狡猾了，有没有最近入手这两款车的，或者知道
大概价钱的。 factory rebates是3000，dealer就把rebates当成给我的折扣，太狡猾
了。 |
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x******i
发帖数: 34 | 15 对呀，但是已经减去rebate了，我准备还能讲讲价，我这边还有12年GT premium 不知
道哪个好 哪个deal多 TTL是title and license 我在southern cali 我给你发站内
了 加Q聊吧 |
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e******r
发帖数: 549 | 16 2013 GT Premium车主飘过。track package是指仪表盘那的屏幕吗？不只是用来看
track app用，还有mpg啥的。至今为止没怎么用过track app，因为现实生活中能狠狠
地加速到60miles的机会实在没有，狠狠加速到40miles倒是很多local都能实现。 |
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r********r
发帖数: 60 | 17 不是，GT track package是指Brembo brake pkg, TORSEN 3.73 helical differential
rear axle, Boss 302 radiator, engine oil cooler, tire mobility kit. 你都要
了什么option? 能透露一下最后多少拿下的么？多谢了！ |
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b*******s
发帖数: 2279 | 18 真的应该上A7,5系GT实在丑得可以了。为啥不考虑535Xi sedan? 如果真是要空间的话
，还是X5好。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 19 http://news.drive.com.au/drive/car-of-the-year/drive-car-of-the
The Toyota 86 GT is Drive's Car of the Year
and Best Performance Car Under $60,000 for 2012.
The award winners were:
Drive Best City Car of the Year: Volkswagen Polo 77TSI.
Drive Best Small Car of the Year: Ford Focus.
Drive Best People Mover of the year: Honda Odyssey.
Drive Best Family Car of the Year: Toyota Camry Hybrid.
Drive Best Luxury Car under $80,000: Mercedes-Benz C250 CDI.
Drive Best Luxury Car over $80,000: Audi A6.
Dri... 阅读全帖 |
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t**********7
发帖数: 141 | 20 最终，还是没有能够逃脱Subaru情结，找个几个月的Outback，没有找到理想的6缸手动
LL Bean版本。于是转战Legacy GT Spec.B，找了两个星期，全美国也就不到10辆，在
NY/NJ地区看了两辆，都是被狂草过的，一辆50K的开价$23500，另外一辆90K的开价$
19000，还都不还价，卖家说："I don't have to sell it, actually I do not want
to sell it." |
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n***i
发帖数: 777 | 21 ok, STI 34000 下来了，应该轻松beat你这个legacy GT了吧 |
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n***i
发帖数: 777 | 22 ok, STI 34000 下来了，应该轻松beat你这个legacy GT了吧 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 23 NO AUTO!
自动挡就别玩GT了，整个V6还省油，何苦呢 |
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c********e
发帖数: 887 | 24 那就不让她开就完了，她要非开法拉利去越野你就真给她买？不能因为她们不懂车白买了
哥们不缺钱可以看看boss 302这车12的你预算差不多也，绝对值。刹车，悬挂，差速，
发动机都从gt升级,我觉得唯一遗憾的是没涡轮增压 |
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d********w
发帖数: 1110 | 25 家里已经有一辆乞丐版的outback，不像再买base model了。可是2013的gt把配置加一
加就太贵了，超过我的预算。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 27 GT-R不舒服也不范儿，一个Nissan大logo就输在起跑线了，天朝就是这么庸俗 |
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d***a
发帖数: 13752 | 28 GT版是为中国市场设计的，因为天朝有很多人喜欢大一点的宝马。现在被引进到美国来
了。 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 29 是啊。可惜皮卡又开的太慢，lol
我就是吹个牛屁开个玩笑，即使能磕过Ford GT也不会真的去磕，划不来啊。哥儿最多
也就是停红灯时敢顶个屁了。 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 30 也可以这样：
每个愤青都开车超越Ford GT，然后伸个倒大拇指给司机 |
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c********b
发帖数: 480 | 32 搂住 如果不考虑所有的现实条件 你会选什么车干ford gt |
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s*m
发帖数: 1896 | 34 2015 GT-R Nismo 0－60要进2秒sharp！
现在的量产车No.1 是Bugatti Veyron Super Sport，要2.5秒。不过这是一个1200匹马
力的怪兽啊 |
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a**e
发帖数: 1072 | 35 我说两句
没有人讨厌自己买的车/车品牌（正常情况下，买二手买到柠檬，买2-4w菜车被dealer
忽悠的这些都不算），所以你们想说服对方也是没用的。浩哥买的是宝马注定是德方阵
营了，当然不排除将来买SC加入意方阵营，反正都是欧洲血统。我是nissan车主，所以
必然顶GT-R，秒一切BBA（虽然我跟德国鬼子打了多年交道了，德国这帮逼吧你是越了
解他们越烦丫们的，就不细说了，当然他们也有优点跟小日本的优点一样，做事非常认
真），我方发言完毕。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 36 猫猫不理电哥，电哥热脸贴了个冷猫屁
SFO租车比LAX贵，到了机场先去lot里看一眼都有什么车，什么车多什么车就容易便宜
租到。
Penske GT根本没有，问了lot里的小二说那车一回来就被人租走了。所以电哥就目标锁
定为两辆Corvette convertible（打算跟朋友去一号路得瑟一趟，但是忘带了行车记录
仪）
Hertz官网查到的Corvette AAA rate的价格乘以60%再减去已经预付的租车钱就是我打
算付的升级钱，一定要立场坚定并直接地跟经理讲你的升级需求，他们没有时间跟你兜
圈子，喜欢clean cut deals
Corvette是unlimited mileage，建议租一周按照weekly rate很划算
打算San Francisco - Napa - Sonoma - Route 101 - Route 1 - Carmel - Santa
Barbara - Pasadena - Orange County (visiting felixcat) - Yosemite - SFO |
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f******t
发帖数: 7283 | 37 我在去年租过2012款Mustang GT之后，写的测评里提到过我拿到的这辆车子加速能力实
在很差劲。比较典型的例子有：
1. 高速上换lane想pass一辆90年代款式的Chevy SUV，结果人家SUV也同时加速不让我
pass，我踩尽油门都领先不了它，最后只能斗胆大强行换回去把SUV逼到后面；
2. 找了一段笔直并且荒无人烟的高速，brake torque方式试了一把0-60加速，拍了视
频作为证据。从视频里能清楚看到这车加速到60mph，至少需要6.5秒。
今天刚好有空，把上面#2提到的那段视频整理了一下，下面贴一些视频截图上来供大家
参考一下。
由于一边要开车一边要拿摄像机，有的画面不清晰，不过还是能看的到需要的信息的。
下面这个是起步的时候，请注意视频的时间戳是0.08秒。从截图里能看出来这个时候发
动机转速已经是1000转左右，并且车子速度在5-10mph之间。其实拍视频的时候车子已
经发力起步之后，我才按下开始拍摄的按钮。为了模仿媒体测评的“rolling start”
那一项，我从车子速度在5mph左右的时候才开始计时。再说一遍，请留意时间戳是0.08
秒。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 38 第二幅截图，是车子发动机到红线左右，换下一档的瞬间。这个可以证明，在测试的时
候我的确把油门踩到底了。
野马GT自动档这车设计上一个问题是，在D档的时候，就算你踩尽油门，变速器不会在
红线那里给你换档。比如说这车子仪表板上标的红线是7000转，但变速器在6100转的时
候就自动给你跳下一档去了。
但假如你换到“3”、“2”、“1”这种手动档位，那个发动机红线却形同不存在。就
算把油门踩过红线，车子都不会给你自动断油。我试了一下手动模式踩过红线，结果没
几秒之后发动机仓里发出怪声，吓得我马上收油门。
注意这个截图时间戳是3.20秒 |
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f******t
发帖数: 7283 | 39 不妨指教一下如何让野马GT的发动机输出厂房标称的马力数值呢？我那次开了差不多
800 miles，试尽了各种办法，都没法体会到所谓的400马力V8的力量。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 40 一般来讲Mustang GT的0-60时间为4.5秒。但并不是所有的driver都能开出这个成绩的
。尤其是以前从来没开过，只能从租车公司租来过瘾的:)
你以为在一个海拔很高的山区国家公园的大热天，你也能得到同样的数据？
汽车的马力取决于进气量。发动机电脑会根据进气量加汽油。因此，进气量越大，马力
就越大。而进气量跟外界温度和海拔高度高度相关。气体状态方程：p*v = n*R*T 因此
：n*R = p*V/T 这里R是常数。所以第二个公式的左边与进气量成正比。p为压力，V为
体积。T是温度（开尔文单位）
根据公式：进气量跟氧气分压成正比，温度成反比。因而：
* 海拔越高，氧气分压越低，马力会下降。
* 温度越高，马力下降。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 41 我拍这个视频的时候是4月份，arizona，当时外界气温大概65F，相对湿度接近于0，海
拔我刚才查了一下大概是4100 ft。
我查了一下表，这个海拔的空气密度相当于同样条件下海平面的86%。你帮我估算一下
，假如量产卖给消费者的Mustang GT自动挡，实际输出有福特宣称的那个数值的话，那
在我这个情况下它应该有多少马力左右？
另外还不要忘了虽然空气密度减少会使得发动机功率减少，但是车子受到的空气阻力也
会相应少一些。所以总体来讲虽然车子加速会变慢，但是这个影响总是有一个上限。总
之你根据我给出的数据，帮忙估算一下？不用很精确的数值，只要给一个合理的范围就
可以。 |
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b*******d
发帖数: 5780 | 42 我管你是不是6k转换挡。
我就说踩到底7k转换，你6k转就是没到底。你这credit属于bankrupt，还怪别人持续质
疑你？
GT |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 车子不是我设计制造的，油门踩到底ECU控制就是6000转那时候换下一档，这个我可控
制不了。
随便在youtube上搜许多人贴的野马GT的加速视频，都是在这个转速换挡的。你没开过
野马，又拿不出什么证据出来，硬说7k才换挡，凡是开过这车的人都知道你露怯了。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 44 我自己就有辆2014野马，虽然是V6。改装之前，我就可以轻松得开到5.5秒以下。更不
用说马力比V6大115马力的GT了。
你自己缺乏基本的测试0-60的环境要求，就在这里评头论足，显得很可笑。有本事你找
个律师去告Ford. 如果你能证明他们的车确实马力不到400HP，0-60加速要6.5秒，你就
赚了。否则你在这里瞎掰就是为了证明“别人能开出来的成绩，就你自己开不出来”？
这次算让你逃过了。我们看不到那个traction control的指示灯，所以你爱怎么撒谎都
可以！ |
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f******t
发帖数: 7283 | 46 看到有人问mustang gt, boss 302。我个人意见，买肌肉车，camero zl1综合来看最好
，做工算比较认真，并且6.2这个排量是王道，并且悬挂也不错。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 48 野马GT踩尽油门加速到60，不需要用到5/6档。 |
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t******o
发帖数: 1470 | 49 简单至极的事情么，租个lexus。 重复你的方法计算一下时间，然后按照lexus的功率
外推gt的
天底下还有比lexus更靠得住的东西么 |
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f******t
发帖数: 7283 | 50 帖子出来一段时间了，被踩尾巴而到处蹦蹦跳的ID都已经纷纷跳过或仍在跳。先让他们
跳着，我来更新一下：
1. 某些ID连野马的壳都没摸过，只会骂骂咧咧和人参公鸡；
2. 某些ID声称自己开过/拥有野马，但一律不敢自己开一回拍个视频贴上来反驳我。每
当有人指出这一点，这些ID都会用一些稀奇古怪的理由来推脱/给自己台阶下（大家等
着看，我这个回帖出来之后，对于我说的这一点，这些ID必定又会故伎重演）
3. 找到实测2013野马GT一个视频，这个也是在海拔4000多尺的地方拍的，跟我当时测
试的条件比较类似：
http://www.youtube.com/watch?v=BqGLl8sNETE
从视频中的速度表指针来看，车子是在第7秒结束第8秒刚开始的时候开始起步加速；而
在第14秒结束、刚跨入15秒的时候，指针在60mph那个刻度的位置。因此整个0-60加速
时间跨度是7秒钟。当然，肯定有人会来给我挑刺说这样看有误差，那在这个7秒基础上
砍掉半秒钟总可以了吧，那就是6.5秒从0加速到60。
有可能还是有ID会故意抬杠，说半秒钟的误差还是不对，那总不可能误差有1秒吧，我
的视力没那么不济。最后... 阅读全帖 |
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