q****q
发帖数: 4263 | 1 加一句，如果你想要V6的，可以考虑买14款，现在清仓折扣很大。
如果你想要hemi的，最好看清楚配的变速箱。15款hemi终于可以搭上8at了。14的不行 |
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A********h
发帖数: 2789 | 2 如果对动力有要求的话推荐买hemi的，配zf原装8at，相对更可靠些，而且hemi加速的
声音就让你觉得这钱花的值。外形硬朗，空间充足，第三排座是同级别里面数一数二的
，成人坐第三排完全没问题。操控开起来完全没有坐船的感觉，不像是在开这么大的
suv，不过有些人会觉得有点硬。安全上五千四百磅的车身重量本身就是个安全因素，
和别人对撞不会吃亏。通行能力，用的和大切一样的四驱系统，一般的恶劣气候完全可
以应付。具体数据可以去官网上看。我以前买车时候也发了个帖，可以去搜一下看看。 |
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B**X
发帖数: 1452 | 3 不过看在你这么愿意舔哥的份上，哥就给你射一脸：
第一，你特么拿电车和汽油车这两个完全不是一个坐标系的东西比0到60，是特么脑瓜
子缺氧缺到家了吧！！！而且特斯拉还抢跑了-____-！！
第二，0到60都是给刚入门的脑残看的，适合你，不适合哥。
第三，你这从没开过HEMI的撸zer，根本特么不知道HEMI的强项在哪里，就别特么瞎咋
呼了，给你爹留点脸吧-____-！！
第四，哥的Hellcat冬天可以去密歇根，夏天可以去内华达。电车能去么？电池不是死
了就是炸了。非要去也能去，但得有像你这种傻逼当司机才行！哈哈哈哈哈。。。。。
。。
第五，哥的SRT全系配的bilstein特制的三级超硬减震（这个哥一直想科普，但没时间
，回头补上），再加上定比高纯度钛合金精钢弹簧，在赛道模式下，比GTR最硬的状态
还要硬个两度！再结合别的车找不着的5连杆悬架，可以说谦虚地说，整个悬架系统，
放眼当今，无车能及！！！你那破电车是破悬架，够给哥提鞋不？？？
第六，至于它那些傻了吧唧的车身强度，安全设计，以及外形啊、内饰啊、受关注度等
等等等这些，哥就不一一展开了，说多了太累，你又不懂-____-！！先射这么... 阅读全帖 |
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q****q
发帖数: 4263 | 4 说实话这个V6很好，各方面都是。只是这车重，配上之后是capable，但是要多激情很
难。
但是hemi就是hemi，爽的感觉是只能自己体会的。 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 5 拖船得用八缸最好
美车便宜 选择多 日车这个价位没啥选择
Hemi算是八缸经典的
推荐Durango +hemi+AWD
你的预算能下来 |
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A********h
发帖数: 2789 | 6 没试R/T吗？和其他trim不同的是标配sports suspension，而且矮了一寸，所以操控更
好，而且HEMI配的是液压方向盘，V6的是电子助力，所以HEMI的路感更明确，可以从方
向盘感受到路面的变化，这点小的变化会增加不少驾驶乐趣，我现在一个人开车的时候
都是尽量不踩刹车过弯，慢慢知道了极限就不会担心会侧翻。 |
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A********h
发帖数: 2789 | 7 16款加了自动趴车，算个小refresh，可是还没有确认。。
http://www.wk2jeeps.com/wk2_future.htm
Anticipated new/enhanced safety features for 2016 and 2017-up Grand Cherokee
models:
Electronic brake-force distributionOptimizes stopping distances and
control under all vehicle loading conditions by regulating braking pressure,
front-to-rear.
Electronic parking brake (EPB) with Safe HoldConsole-lever electronic
parking brake supplants conventional pull-handle/push-pedal system; can be
activated while driving (pull up switch ... 阅读全帖 |
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K*******n
发帖数: 607 | 8 最近试了不少车，最后锁定这两款了：
Durango R/T
优点： 后驱，HEMI,ZF8变速箱，第三排空间，乞丐R/T比MDX SH-awd便宜个5-6千？
缺点： brand image, 操控稍显模糊， 车重惯性有点大，过弯信心不是特别足。
MDX SH-awd
优点： SH-awd 操控没话说，加速0-60 5.9s依靠车轻的优势比Durango HEMI还快，品
牌还可以，可靠性会好些？
缺点： 目前就开Acura sedan，有点boring, 没有V8，
总的来说俩车都很喜欢，但是Durango可能是那种比较新鲜带感的，第一次买美车，还
是道奇，心里稍没底。如果买MDX的话，继续品牌和操控优势，外形和品牌老婆更喜欢
一些，但是前驱biased，没有V8觉得有点遗憾。另外第三排岁让不是必须，但是以后难
免需要，所以两排座的就没考虑。预算的话5万出门封顶吧
大家怎么看？ |
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f*******9
发帖数: 249 | 9 HEMI HEMI必须滴！
俺正在研究 Challenger Scat Pak (SRT engine) |
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E****a
发帖数: 3088 | 10 这么大的车从零开始起步的响应一般都慢一拍，在路上超车加速不应该比V6差 |
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z*******o
发帖数: 1710 | 11 支持lz选择v6 over v8，原因如下：
chrysler v8 HEMI引擎诞生于上个世纪50年代，以马力大出名，究其原因，是因为hemi
引擎的气缸采用半球形缸顶，使得气缸能够维持在更高的工作温度，而温度=压力，所
以马力大。
但是这样半球形气缸设计的缺点是只能有两个piston，而现代引擎大多采用4个piston
的多点喷射设计，因为更有利于发动机进排气，这也是chysler的v6 24valve引擎采用
的设计方式（4x6=24）所以从设计的角度v6引擎更现代一点 |
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z*******o
发帖数: 1710 | 12 支持lz选择v6 over v8，原因如下：
chrysler v8 HEMI引擎诞生于上个世纪50年代，以马力大出名，究其原因，是因为hemi
引擎的气缸采用半球形缸顶，使得气缸能够维持在更高的工作温度，而温度=压力，所
以马力大。
但是这样半球形气缸设计的缺点是只能有两个piston，而现代引擎大多采用4个piston
的多点喷射设计，因为更有利于发动机进排气，这也是chysler的v6 24valve引擎采用
的设计方式（4x6=24）所以从设计的角度v6引擎更现代一点 |
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a******o
发帖数: 16625 | 13 无知无畏啊，连3UR-FE，和爱信变速都敢黑。你可以去给解放军推销一下HEMI试试。
“3urfe引擎相对L76，LY6和HEMI来说
，复杂程度高，功率重量比低，燃效和排放也差，维护性能差，变速箱设计也很一般，
虽然加了ATF前散热器和温控阀，但过热烧变速箱的现象还是比较常见” |
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a******o
发帖数: 16625 | 14 无知无畏啊，连3UR-FE，和爱信变速都敢黑。你可以去给解放军推销一下HEMI试试。
“3urfe引擎相对L76，LY6和HEMI来说
，复杂程度高，功率重量比低，燃效和排放也差，维护性能差，变速箱设计也很一般，
虽然加了ATF前散热器和温控阀，但过热烧变速箱的现象还是比较常见” |
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A********h
发帖数: 2789 | 15 一直都是89，因为想要HEMI发挥最佳性能。对于油耗倒是没有太在意，HEMI exhaust的
声音确实让人上瘾，所以我一个人开的时候都会尽量享受那个声音。 |
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b*****e
发帖数: 1032 | 16 我觉得不错的价格，我去年买summit的时候，没有Skid Plate Group，没有California
edition，也不是hemi, 联系好几个最好的也就要将近50K。差不多就买吧。不过说实
话我觉得California edition不如普通的chrome好看，所有我最后加了CD。skid plate
应该也不需要，你开summit不会去offroad,车身的漆很容易被划，有skid plate也没用
。我建议你只买summit + hemi. V6也行。 |
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A********h
发帖数: 2789 | 17 从你的第一句话就看出你对这个车型不了解,很多东西都是想当然出来的,也难怪会犯错
误.R/T和HEMI GC虽然是一个生产线下来的,可是用的东西还是很不一样的,比如
suspension，R/T用的是偏运动型的所以感觉更硬，而且离地更近，其他的比如更强的
sway bar之类的也可以感受出很大区别，另外R/T的exhaust也是很不一样的，听起来比
charger R/T还要好听（当然跟6.4 HEMI的是不能比了）。dodge和jeep的品牌是有很大
不同的两者的着重点不一样，FCA这点上做的很好
你举的那些例子和durango是一个级别的吗？很少有人把这些跟durango对比吧。我当然
不否认R/T是性价比好啊大家也都这么说，后驱，V8，zf 8at，这些同级别里面是独一
份没人否认吧。你为什么非要局限到4w这个价位，就像我说的顶配5w多该有的不该有的
配置都有了，就算打折少点不到5w出门，这个价位你能找出跟它能比的加速，操控，高
科技，拖拽能力，全时四驱，第三排舒适度（再加上外观这个非常主观的标准）等等的
其他选手看看？你可以说别人在某些方面会有优势，可是以上这些就是我选择的标准，... 阅读全帖 |
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a********c
发帖数: 3657 | 18
不要嘴硬，shit就是shit，问问hemi用户就知道了，replace bad clutch fan是hemi必
修课。 |
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A********h
发帖数: 2789 | 19 五个人的话第三排不用都立起来吧，只用到一个的话后备箱的空间就足够用了。是否上
R/T可以和V6和HEMI都试一下，区别还是挺明显的。我当时站在一辆R/T的后面，dealer
小二remote start开了发动机，听到HEMI的exhaust那一瞬间我就知道想要哪个了。 |
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发帖数: 1 | 20 HEMI重，而且要加3千多，车少，买的人也少，大切和durango的HEMI马力比RAM调得低
，放在大切上0-60加速V6 V8差不了1秒，油耗少2 3个mpg，绝大多数大切都是6缸的，
已经有295马力了，大概7秒就到60了，另外最近几年款普通模式下的油门响应调的灵敏
了一些，感觉够用了，5.7的声音还没有迷人到值3千多。有需求的一般会弄个SRT。 |
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发帖数: 1 | 21
Download pdf published by SfN (Chapter from 'The History of Neuroscience in
Autobiography, Volume 8' edited by Larry R. Squire)
Yuh-Nung Jan's CV
Lily Jan's CV
Yuh-Nung Jan and Lily Jan
Birth
Family History and Growing Up
National Taiwan University
The Hiking Trip to Shitou in the Spring of 1967
Graduate School Application
Graduate Study at Caltech (1968锟974)
Seymour Benzer Lab (1974锟977)
Steve Kuffler锟絪 Lab at H... 阅读全帖 |
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t**********k
发帖数: 511 | 22 来自主题: LeisureTime版 - 我的买车经 我的买车经
我在前面讲了车重和安全的关系，所以大家应该可以想得到，我会买什么样的车。要一
个安全性好一些的车，就是大一些，重一些的车，当然，那是要付出代价的，就是费油
。我以为安全性好又省油只能是一种忽悠，违法了经济学的基本原则，不付代价想得到
东西。
买车是要根据自己的情况，条件，爱好来决定的，别人说好的车对你不见得好。我的基
本想法是：
首先，大一些的车，这是安全性的要求，而且我在德州，这里大车非常多，停车场的设
计必须得考虑这个，如果我在纽约市，那就有些不便；
其次，我要销量非常大的车，这意味着性价比好。当然，有些缺乏个性，但我只是把车
当着工具，并不准备在车上来突出个性（太费钱）。但是，起码的要求还是有的，比如
打死我也不要mini van，那是中年妇女（足球妈妈）的标志。因为我对自己形象一向评
价不高（我怀疑这是太太灌输的结果），这样我就会羞于出门。当然，对于那些对自我
形象很有自信的人，用不着考虑这个问题；
最后，我要那些质量稳定的车，召回少，可靠和耐久性有很好的口碑。
如果有谁能猜到在美国那一种车能满足以上三点，我就认为他是... 阅读全帖 |
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r**********e
发帖数: 2821 | 23 与奔驰ML-Class采用相同平台开发的，两套动力系统可选，3.6L 280马力 VVT V6，扭
矩峰值353Nm@4,800rpm，和5.7L 360马力 V8 HEMI引擎，扭矩峰值520Nm@4,250rpm。配
备Quadra Lift空气式悬挂系统，可对车身高度进行大幅度调整，从泊车模式的最小离
地间隙4.5英寸,到越野行驶时的11.1英寸；车身刚性更比现款车型提升146%。克莱斯勒
还为新车提供三种不同的全轮驱动模式，包括Quadra-Trac I、Quadra-Trac II以及
Quadra-Trac II带电控限滑差速器。最高级的号称可以100%把引擎扭矩分配到独立的车
轮。另外柴油版的会搭配奔驰3.0L的发动机。没有感兴趣的？各方面看着都不错呀。
MPG对比：
Pentastar V6 Hemi V8 Pilot 4Runner Explorer TrailBlazer
2WD 16/23 14/20 17/23 16/21 14/20 14/20
AWD 16/22 13/ |
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y***g
发帖数: 10422 | 24 2006 Durango SLT：
发动机是 V8 4.7（不是 HEMI 5.7）的。之前做过 research，这个 4.7 发动机才 230 hp（不过扭矩有 300 lbft）。本来以为会很肉，但实际上动力还是不错的，爬坡、加速相当轻松。HEMI 肯定更爽，不过这个 4.7 拉这个5000lb的车子够用了。
这个车虽然比较大，但操控还是比较灵活。悬挂比较硬。
前排比较宽敞，正副驾驶座的舒适性不错。缺点：(1) 后排（第二排）腿部空间有点小，而且座椅靠背比较低。这么大的车后排空间偏小是我没想到的；(2) 据说油耗相当高。
这个车是全时四驱（AWD），分动器有 4Lock，没有 4Low（有些高配置型号可能有 4Low，还有些低配置型号连 4Lock 都没有）。
2006 Mercury Mountaineer：
这个车就是 Ford Explorer 的马甲。之前做过 research，Explorer 的评价（包括很多中国人的评价）相当不错。
发动机是 V6 4.0 的。之前做过 research，这个 4.0 发动机才 210 hp（扭矩 254 lbft）。本来以为会很肉， |
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 From Chrysler's press release:
At the heart of the Jeep Wrangler Renegade is the all-new 475 horsepower, 6.
4-liter HEMI V-8 from Chrysler Group LLC's Street and Racing Technology (SRT
) engineering team. Harkening back to the 1972 Jeep Renegade, which was
offered with a V-8, Jeep and Mopar mated the HEMI to a 6-speed manual
transmission feeding a Dynatrac prepped ProRock 44 front axle and ProRock 60
rear axle, both equipped with ARB air lockers and 4.10 gears. To clear the
35-inch Mickey Thomps... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 你想太多了
Wrangler Renegade = Wrangler V8
HEMI 6.4恰好是Chrysler手上最强的量产V8，拿来用上了
而且，我无论如何不会认为HEMI 6.4低扭不强…… |
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z*****z
发帖数: 2438 | 27 我的04 Limit HEMI开了6w多了，门的密封换过。
最给力的就是发动机。平均油耗15
Durango的四驱很好。HEMI版的四驱机械部分和GC的一样，就是没有电子部分。雪天很
给力。
路噪比较大，总觉着窗户没关好。方向很灵活，底盘较硬，没有开起来像船一样的感觉
。第3排空间很大，座成人完全没问题。由于底盘硬，座着没有tahoe舒服，但tahoe开
起来不爽。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 28 2007爱私奔Limited 4.7，地点：Century 3 Kia，开价 22K
本来看中的是另外一台黑色的 2007 爱私奔Limited HEMI 5.7，50000多miles，开价
20K。觉得不错。于是电话打过去问他们这车还在不在（我已经查到他们还有一台蓝色
的4.7爱私奔，电话里特地说明了颜色和stock#）。接电话的那头也是装模作样地说我
给你查查，然后说在，你来吧。到了之后在 parking lot 上大致扫了一眼，只见那台
蓝的，没见黑的（爱私奔车身比较高，容易识别）。明白十有八九又被忽悠了。果然
sales去把蓝车开过来了。还是既来之则肏之。肏完之后我说4.7的动力太差，我平时要
拖 trailer 的。我要的是 HEMI 5.7 的。
按说到此为止也就算了。准备开车走人的时候，他们经理追出来问 what can we do
for you today。我说我感兴趣的是那辆黑色5.7的，我打电话来同时报给你们stock#和
颜色，你们说车还在。结果我来了你们说已经卖了。结果 SB 经理说什么黑的？我们就
这一台蓝的爱死本。太牛屄了，整个睁眼说瞎话。这SB可能也意... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 不只是8AT
Chrysler其实已经发布了下一代HEMI，这个是全铝的，所以车头会比现在轻得多
不过新HEMI目前还只作为crate引擎提供，没有装车
但以muscle car的进化速度来看，估计不会等太久 |
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o****o
发帖数: 8077 | 30 不过HEMI的扭矩曲线还是不是那么强
如果给HEMI加个涡轮不知道效果如何？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 没想到8AT首先在Ram 1500上和HEMI会师了……
5.7L HEMI，395hp、407lb-ft，同级最低油耗、最大牵引重量、最大载重量
而且它的8AT还没档杆：）
其它还有很多头一次出现在这类皮卡上的配置，比如start-stop、空气悬挂…… |
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n********d
发帖数: 526 | 32 咳咳，这个新闻上周四大家已经讨论过了。
克莱斯勒的8AT在Ram上先和Hemi结合了。好像克莱斯勒自己的8AT生产线是14年投产吧
。到时候就该全线8AT了。最期待的还是8AT+Hemi的challenger。但愿能缓解一下
challenger在三肌肉里垫底的尴尬。 |
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y******e
发帖数: 1194 | 33 碳大开个专贴介绍一下hemi吧，当初就是因为觉得hemi技术落后所以才买的pentastar |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 10.2和10.5有多大区别？
一般可以用1.3来近似内燃机工质的热熔比，你可以算一下，10.2压缩比的理论热效率
是50.18％
10.5的话是50.61％，相比10.2只提高了0.86％
问题的关键不在这，就算HEMI相对3UR的升输出优势全部来自压缩比也不能改变HEMI只
用了3UR一半的气门数量，1/4的凸轮轴及phaser的数量。一般来讲DOHC 4V比OHV 2V当
然有巨大的性能优势潜力，毕竟理论上说你提高填充效率简直容易太多了……但问题是
如果实际产品里你没有兑现你的优势，那就什么都别说了
就好比大家都知道枪比刀好使，但如果你拿枪反而被拿刀的干掉了，你还说你比人家厉
害吗？
说美式OHV是50年代技术之所以可笑就在这了，50年代的OHV能把现在的DOHC干掉，那不
是胡话了吗？
OHV出现在40年代末，如果说它是50年代技术是这么算的话，那DOHC就得算20年代或者
10年代技术了
因为差不多快100年前就出现在赛车上了，1925年就出现在街车上了，比OHV历史早得多
…… |
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y******e
发帖数: 1194 | 35 碳大开个专贴介绍一下hemi吧，当初就是因为觉得hemi技术落后所以才买的pentastar |
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 10.2和10.5有多大区别？
一般可以用1.3来近似内燃机工质的热熔比，你可以算一下，10.2压缩比的理论热效率
是50.18％
10.5的话是50.61％，相比10.2只提高了0.86％
问题的关键不在这，就算HEMI相对3UR的升输出优势全部来自压缩比也不能改变HEMI只
用了3UR一半的气门数量，1/4的凸轮轴及phaser的数量。一般来讲DOHC 4V比OHV 2V当
然有巨大的性能优势潜力，毕竟理论上说你提高填充效率简直容易太多了……但问题是
如果实际产品里你没有兑现你的优势，那就什么都别说了
就好比大家都知道枪比刀好使，但如果你拿枪反而被拿刀的干掉了，你还说你比人家厉
害吗？
说美式OHV是50年代技术之所以可笑就在这了，50年代的OHV能把现在的DOHC干掉，那不
是胡话了吗？
OHV出现在40年代末，如果说它是50年代技术是这么算的话，那DOHC就得算20年代或者
10年代技术了
因为差不多快100年前就出现在赛车上了，1925年就出现在街车上了，比OHV历史早得多
…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 嗯，其实技术上没什么障碍，除了不知道transmission tunnel设计的是否能容下8HP，
不过总可以改动的嘛
Viper不是后transaxle设计，上8HP是现成的，没什么难度
铝缸体Gen III HEMI也早就有了，不知道为什么现在只作为crate engine卖，没装过原
厂车
那个机器其实还可以，缸体比现在的HEMI轻了100+lbs，也支持dry sump
有6.1L和7.0L两个版本，如果上7L的话，现在crate版是540hp，530lb-ft
量产车可能要下调些，但是和base C7竞争肯定是足够了哦
虽然没有直喷，但是VVT和歇缸都用上的话，配合8HP，油耗应该也还好 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 全线ZF 8HP，不过V6是Chrysler自产版本，V8是ZF美国工厂生产的，但之后会过渡到
Chrysler自产，不知道两者质量又没有差别……另外，手档HEMI不带歇缸，Hellcat无
论配什么变速器都不歇缸，其它HEMI配8AT时会歇缸 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 有关Hellcat的一些细节：增压器居然不是Eaton TVS，而是IHI twin screw，这个效率
不比TVS差，但是噪音……估计SRT不在乎了，谁报价低用谁……
增压器出来有个类似NA V8的稳压腔，容积貌似不小，内置两个水冷中冷，不是之前传
说的四个
点火保持了HEMI的双火花塞，但是和之前的HEMI设计有了很大不同，以前是每缸一个
coil-on-plug线圈，直接带主火花塞，然后连一根线到对侧气缸的副火花塞。Hellcat
是类似MB改进版V12的一个coil-on-plug线圈同时带所属气缸的两个火花塞，看来线圈
性能提高了不少，可以连续打火了
缸体还是笨重的铸铁，缸径没变，活塞行程缩短了一点点
压缩比降到9.5，这个就看出来Chrysler没搞定直喷带来的差距了，Hellcat和LT4都是6
.2L，Hellcat是780Nm，LT4达到860Nm却保持了10.0的压缩比
Hellcat是否保留了VVT没有看到明确的说法，从构造图看貌似是有。但歇缸肯定是没有了
总之，这机器给muscle car用还说得过去，但单从技术角度讲有些过时啊…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 GM的5.3L L83/6.2L L86都是和C7的LT1、LT4同属五代Smallblock，全部都是直喷+歇缸
+VVT的
至于HEMI，没听说Chrysler有搞直喷的计划，我估计5.7L HEMI逐渐要被直喷turbo版
Pentastar V6取代了…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 我很怀疑……HEMI改直喷的话整个缸盖要彻底重新设计了，我不认为FIAT治下能在短期
内给这个投资……
相比来说直喷turbo版Pentastar几乎是现成的（Maserati的直喷turbo V6就是基于
Pentastar缸体，Ferrari设计的缸盖），用来补充现有的HEMI产品线顺理成章，类似
Ford那样搞呗 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 减重哪有那么容易，蒙皮像新Q7那样换成以铝为主，价格怎么也涨到7万多了，还是没
有性价比……
如果靠减配置来减重，那就更加简陋了……
如果靠结构减重，那就得等大换代了……
而且，不把铸铁HEMI换掉，没法轻，就算换Hellcat，马力虽大，但还是一个大铁疙瘩
，一个V8比Viper的V10还重180 lbs……
HEMI换代的话，我都不指望能有直喷，只要换成铝缸体就好…… |
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f********r
发帖数: 3155 | 43 这个太重了，可能比hemi重了一倍。可惜了，cummins长期可靠性比hemi好 |
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o****o
发帖数: 8077 | 44 不止一倍吧
如果不拖重的拖挂，6.4HEMI很好了
这个太重了，可能比hemi重了一倍。可惜了，cummins长期可靠性比hemi好 |
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T**********l
发帖数: 12149 | 45 不来美国不知道道奇公羊这么牛逼，来了发现就连警察叔叔都用道奇插遮（CHARGER，
中文可能译作”插电者“吧，跟音译挺接近)
这车坐实，外观漂亮，HAEVY DUTY,分量重，有劲儿 5.7L HEMI 8缸发动机 双排气管
新车比日本菜车贵，差不多要3万刀起步，而且比大多数美国车都保值，可见这车性能
牛逼
有将军喜欢这车的么？ |
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e*****s
发帖数: 7359 | 46 除了300c hemi 四区，马力牛逼其他没啥特色老版的外型个性，新版已经娘炮了 |
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S*********e
发帖数: 4 | 48 5.7 HEMI的就够了。这款车要想好看得上到High Altitude或者summit trim，前者4万
多，后者五万出头。 |
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l****z
发帖数: 29846 | 49 What’s Your Plan?
By Mark Steyn
April 14, 2012 4:00 A.M.
In the end, free societies get the governments they deserve. So, if the
American people wish to choose their chief executive on the basis of the “
war on women,” the Republican theocrats’ confiscation of your
contraceptives, or whatever other mangy and emaciated rabbit the Great
Magician produces from his threadbare topper, they are free to do so, and
they will live with the consequences. This week’s bit of ham-handed
misdirection was “the... 阅读全帖 |
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k****g
发帖数: 1509 | 50 Note: Barack Obama has an IQ of 125. Are you smarter than him? Take this IQ
test and find out!
I don’t know how many times I’ve heard the words “Obama” and “Messiah”
used in the same sentence. To liberals, Barack Obama is a spotless god-like
figure who will save America from the scourge of neo-conservatism. I’m
totally sick of hearing and reading your hero-worshiping crap, folks. Let’s
face reality: like so many other powerful politicians in this country,
Barack Obama sucks:
1. The Race Card: Wh... 阅读全帖 |
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