g********d
发帖数: 10 | 1 有空在这里吵架，不如随便去google一下。
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那为什么OHV发动机在精细度方面的名声那么差呢？嗯，在过去几十年人们大都在哪里
体验OHV发动机呢？那就是皮卡车，大型SUV，或是GM的车。卡车和 SUV的发动机并不是
一个很精确能察觉出发动机精细度的车型，直到GM发布全新的3500和3900，在那款车上
面GM用了90度V型6汽缸发动机的 3800。重点在那些配备GM的Gen III或Gen IV V8，或
是Chrysler的Hemi发动机的车型。而我也非常肯定你对于这些发动机的表现一点都不会
有所抱怨。即使GM比较老的GenII LT1挺杆式V8引擎和当下的其它引擎比较，其表现也
相当优异。
我们很清楚的知道OHC的引擎转速比较高，但产生较小的扭力，不过可以增加马力输出
。操作平顺是它的优点。这些虽然都是陈腔滥调，但这些可都是实实在在的根据现实上
的经验所得来的。那么到底这些特性是怎么产生的呢？
。。。。。。。。
一般来说， |
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s*m
发帖数: 1896 | 2 wards 评出2007年10款最佳发动机，
Audi AG 2L turbocharged DOHC I-4 (Audi A3)
BMW AG 3L DOHC I-6 (Z4 3.0si)
BMW AG 3L turbocharged DOHC I-6 (335i)
DaimlerChrysler AG 3L DOHC V-6 turbodiesel (Mercedes-Benz E320 Bluetec/Jeep
Grand Cherokee CRD)
DaimlerChrysler AG Hemi 5.7L OHV V-8 (Chrysler 300C)
Ford Motor Co. Duratec 35 3.5L DOHC V-6 (Ford Edge/Lincoln MKX)
Ford Motor Co. 4.6L SOHC V-8 (Mustang GT/Mustang Shelby GT)
Mazda Motor Corp. 2.3L DISI turbocharged DOHC I-4 (Mazdaspeed3)
Nissan Motor Co. Ltd. 3.5L D |
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j*****n
发帖数: 1781 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
zzhangz (一天到晚干活的Z) 于 (Mon Nov 5 11:42:49 2007) 提到:
从开始看车（周一）到把车开回家（周五）一空用了5天时间。最后买的是04 Dodge
Durango HEMI 5.7L V8, $16375, 除了GPS都有了。
我买车的要求如下：
1． 美国车
2． SUV
3． V8 4x4 (or AWD, V6也可以考虑)
4． $20k以内，04年以前
5． 皮座, 3排座
周日作了一天的research, 定下了如下几种
1． Chevy Tahoe
2． GMC Yukon or Enovy
3． Ford Explorer
4． Ford Expedition
5． Chrysler Pacific
6． Dodge Durange
说说我对每种车的评价吧。比较片面，个人意见而已。
1．GMC, LP一看着3个字母就否决了，坚决否定。说是总觉着像修东西的工程车。
2．Tahoe太 |
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d****u
发帖数: 1553 | 4 2011 jeep GC现在还没有SRT8，只有5.7 hemi。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 5 是相当肉。
我觉得性价比比较好的是 2008 以后的 V8 4.7 Flexfuel。也有 305 hp 功率 和 334
磅尺的扭矩。比 5.7 HEMI 的（330 hp，375 lbft）差不了太多。而且低配置的
Laredo 也有 V8 4.7 的配置。 |
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c*****e
发帖数: 119 | 6 I like Jeep Grand Cherokee Hemi V8 5.7 very much. And I think it's probably
the same price as MDX Base model. But the problem is Jeep is short of head room. I cannot even sit straight in Jeep. So I went for MDX. I think
$39500 is a little high for an one year old 21,000 miles car. |
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T********0
发帖数: 726 | 7 ☉精简动力配置为汽油3.6L与5.7L二具引擎
经过2009年夏季的破产重整风波，并且由新东家义大利Fiat集团入主之后，美国
Chrysler Group浴火重生后旗下专业越野品牌Jeep的首辆大改款新车，就由这款全新
2011年式Grand Chrysler担纲，而且也重新诠释新世代美式豪华越野休旅
更趋于圆滑平顺的整车轮廓，不仅更符合空气动力学表现，而且也有助于整体造型精致
感的提升。
全新推出的2011年式Jeep Grand Chrokee新车，而新车设计的重点，在于让整车于旷野
间或是都会环境下，都可以呈现不突兀而且传承Jeep品牌专业越野内涵，此外整
车正面风阻Cd直也由上一代的0.404降低至0.37，不仅可提升整车动态MVH隔音制振表现
，也可以明显提升整车的动力效能。而新车全面标准配置17寸的铝圈组合，当地消费者
还可选配18或20寸的升级版本，搭载 Hemi系列汽油V8引擎的车型，更标准配备双镀铬排
气尾管系统。
且为全面提升竞争条件，2011年式的Jeep Grand Cherokee全车系标准配备包括六具防
护气囊、ESC动态车身稳定装置、ERM（ |
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d****u
发帖数: 1553 | 13 官网上确实只加1500块就可以升级到5.7 v8 hemi了 |
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s********e
发帖数: 4064 | 14 08年底300卖过17999，不过一般新车都在20k＋。
300c的发动机是5.7L的HEMI。2.7L只是300基本型或者touring。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 15 北美版V6 2.7和3.5叫300没C，V8 HEMI 5.7和SRT8 6.1才叫300C。但中国版（北京奔驰
-戴克生产）所有排量都叫 300C。
我没开过300/300C，不过开过它的马甲—— Dodge Charger 和 Magnum (wagon)。总的
感觉这车不错。总的感觉是2.7动力差了点。3.5够用了。5.7当然更爽，但价格不便宜。
所以，我建议楼主除了300/300C本身以外，不妨也看看它的几款马甲：Dodge Charger
，Magnum（旅行车），以及 Challenger（双门版）。我个人更喜欢 Charger 和
Challenger 的外形，Magnum 的实用性也不错。 |
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g*n
发帖数: 1148 | 16 主要考虑越野兼顾公路性能的话，11 gc overland/limited + hemi 5.7绝对强过11
explorer。11 gc有中差锁和后差锁，自己可以mod个前插锁，air suspension是这个价
位的一切其他车没有的，可调节底盘在8.1'' - 10.7''（不过不是连续的）。三个角（
approach,breakover,departure）只比rubicon，h3 + adventure package差。
jeep最傻逼的是wrangler和gc还她妈生产后驱的，dealer的仓库里卖不出去的都是这些
垃圾，customer得吃错了多少吨药才会买这些后驱的垃圾。 |
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e****l
发帖数: 3319 | 17 GC SRT8 beats x5 and cayenne on road, but loses off-road capability
completely. x5 is also limited to pavement. Cayenne Turbo S has both at the
cost of double the price. |
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F*****t
发帖数: 2580 | 19 这GC用了奔驰ML的车身技术，还真就卖出奔驰的价了 |
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d****u
发帖数: 1553 | 21 SRT8本身就比一般的车型贵很多好不好，和奔驰没关系。 |
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w****f
发帖数: 1420 | 22 Source?
我也纳闷，V8 V6 用同样变速？ 而且还只有5speed！ |
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K*F
发帖数: 455 | 23 2011 nissan xterra pro-4x, 好车，尤其是皮座椅特别好，价格好，就是有的零件居
然松
了，郁闷。(dealer ask for $28000+TTL)
2011 jeep GC V8, my dream car, 开了v6后觉得v8是不能不要的， 感觉太不一样了，
V8
HEMI非常安静， 加速毫不犹豫，内饰很好,该有的都有了 就缺sunroof，音响有点差，
mpg是就不
用说了 very low. (laredo + 25Hx package NAV Backcamera,all leather,
remote stater... $38000.00 OTD)
2011 jeep wrangler, sahara, 外观内饰非常漂亮，厚实，空间小，加速肉，但是可以
敞篷，
开出去非常酷，mpg很低，太小不适合我，没问价格。 不过车真实漂亮。。。
2011 audi Q5 2.0T, 德国车质量就不用说了，好，什么都有。 就是加速声音太大，空
间比
jeep gc 小很多，超出预算5000
现在不知道选哪个了！ |
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y***g
发帖数: 10422 | 24 看看 dealer 有没有清库存的 2010 大切或 Commander V8 HEMI 5.7。。。 |
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m*******u
发帖数: 173 | 25 GC with HEMI is my dream car also,or you can try 4runner |
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j*****4
发帖数: 189 | 26 谢谢您，GC的4.7L和HEMI油耗，特性差别很大吧？如果就是跑跑高速4.7L是否够用？
我再看看Durango，多谢！ |
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z*****z
发帖数: 2438 | 27 可靠性，开了6w,修过门的密封条，换过电瓶，仅此而已。
HEMI的动力就不用多说了吧，高速超车3000RPM就加速很快，踩到5000做火箭似的。低
速加速也很快，一般都不超3000rpm
内部空间比Tahoe大，虽然外面尺寸小，后两排坐能完全放平，这点比Tahoe好太多。第
3排两个座，因为实际是2.5座的宽度，所以很宽敞。5个人坐车，一般都是2，2，1，不
用挤第二排。就是比较硬，比较颠，没有Tahoe舒服。 |
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n*****2
发帖数: 1432 | 28 05的大切有这么贵么？$5000搞了个精简版(I6 laredo, RWD)04大切的飘过...
不过你要是奔着V8，HEMI去，那估计也差不多过万了。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 30 低配置 2008 Laredo 4.7 V8 有可能不到 2W 可以拿下。另外，07 以前的，侧气囊和
头部气帘式气囊都是 Option，08 以后改为标准配置。
所以我个人认为这个是性价比最高的。不过你要多花点时间去找。。。
HEMI 是好，但价格确实不菲。。。
60000mile
差。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 31 车上显示的不一定准。
我一般是这么测试：去一个加油站加满（加油枪自动跳枪），然后里程表清零。一箱油
跑的差不多了以后，去上次那个加油站的同一个机器，加到自动跳枪为止。然后用这次
加的油量和里程表读数计算average mpg。你可以这样试试。
5.7 的 GC 整备质量就有差不多 4900 磅。跑local费油也很正常。不过跑高速有
multi-displacement 技术，速度不太快的时候会关闭4个气缸。
HEMI 发动机虽然性能好，但一大缺点就是特别重。比同样是 V8 的 4.7 重了近200磅。 |
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j*****4
发帖数: 189 | 32 谢谢！这周试一下。
还好以后高速跑的多。可以体验hemi省油的情况了。
磅。 |
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d********l
发帖数: 161 | 36 这个类型的车油耗都不低。hemi要plus gas. 其他MDX, X5什么的都
要premium gas. |
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d********l
发帖数: 161 | 37 不是，GC全系都可以选配hemi V8 5.7。 SRT现有的车是2010款。基
于2011款的明年可能才出来。是V8 6.4L。 我这个V8是360马力，
390 Lb-ft. |
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w****f
发帖数: 1420 | 38 大家帮忙看下价格如何
2011 Grand Cherokee Overland 4x4
MSRP $41910 + 780dest = 42690
Inovoice: $39423 + 780dest = 40203
5.7 V8 MDS HEMI
MSRP $1995
Inovice: $1776
Off Road Pack II
MSRP $275
Invoice: $245
430N
included
Adaptive cruise control
MSRP: $1295
Invoice: $1153
Engine heater
MSRP: $50
Invoice: $45
TOTAL MSRP = $46305 (dest included)
TOTAL Invoice = 43422 (dest included)
Dealer offered 41,346 (dest included) + TTL
是否是deal？？？不是现车，需要order。4-8week提车 |
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S*******i
发帖数: 508 | 39 楼上也不上个HEMI不给力，哈哈。你这个的OTD多少？
详细讲讲多爽？ |
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S*******i
发帖数: 508 | 40 昨天和今天分别在两个dealer处试驾了25X和26X。
整体感觉HEMI没有想象中那么给力，现在有个concern，车已经有90mile是不是不爽？ |
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d****u
发帖数: 1553 | 41 赞楼主，不知道是3.6还是hemi。多少米？我现在很纠结，打算要二娃，想以后换辆大
车，可是2011大切坐不下7个人啊 |
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x****u
发帖数: 473 | 42 多谢各位！
经过一段时间的研究，我们仔细讨论了我们的需要，达成的共识是：我们想买的车是具
有decent公路性能的越野车，cost要控制在5万以内。
现在锁定两辆车：2011 Ford F-150 SVT Raptor和2011 Jeep Grand Cherokee
Overland 4wd hemi V8。我们去试了车，感觉raptor设计简单但用料看上去更结实，在
不平的路上悬挂感觉更好，轮胎好多了，前后排的空间都大很多，马力更大但是车也更
重，托重能力更强，变速器是6速的（jeep 5速）。grand cherokee内饰很漂亮，设计
更复杂，比如全时4驱（raptor是分时），中差器有3档（50:50，40:60，20:80），5个
高度的空气悬挂（下车，sport，normal和两档的越野），傻瓜化的地形选择，全景天
窗。老公说这俩共同的缺点是没有前差速锁，但是raptor可以自己装（网上有人装成功
了），GC还未查明。
从纸面上看GC似乎好多了，我们就觉着内部空间有点小（我们大车开习惯了，我考驾照
用的是expedition），尤其是高度，坐着车顶离头顶太近了。再者对je... 阅读全帖 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 43 你又不爬石头，就对付个雪地，durango足够，也有低速档（没记错的话）。发动机一
样都是V8那个Hemi，价格还便宜不少。
我去试车那天就是雪后，地上一层冰。感觉durango挺稳的，就是车大，感觉制动时比
大切更容易抱死，但方向盘旷量小，而且反馈更直接，感觉更像轿车。这代Durango也
改成承载车身了，不是以前的truck base |
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z*****z
发帖数: 2438 | 44 车不错，贵了点。发动机小了。这个车要上HEMI 5.7L |
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a******2
发帖数: 1310 | 45 车不错，开起来很稳。当时租过一个月的aspen，其实和durango一样。4.7升还算够用
了，不过有hemi更好。 |
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v******s
发帖数: 272 | 46 偶也是刚买的，谈谈一点感受。
简单说，一个字：Confidence.
感觉车是任何时候稳稳的接触地面,connect to road，
高速上更是如此。但愿你能理解。
车内噪音极低，导致我LD第一次开这车不知发动机已经
启动。车内噪音大大低过我LD的Sienna。
Handling准确，稳健。U-Turn弧度是惊人的小。
加速给力，但V6有点怒吼，其实V6有足够动力，缺陷在
5档Transmission上，没把发动机潜能发挥。考虑今后油
价终有$5，没选V8 HEMI。高速超车还是小菜一碟。JEEP
要是把6/8 speed transmission加上，这款GC绝对是我
的终极梦幻车。 |
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l****o
发帖数: 832 | 47 我推荐land rover lr4和2011 grand cherokee 4wd 5.7L Hemi overland。
其实touareg不错，尤其是数年前的v10 diesel版。可惜今年4xmotion被阉掉了 |
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U****6
发帖数: 2175 | 48 2011 grand cherokee 4wd 5.7L Hemi overland。 |
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S*******i
发帖数: 508 | 49 MSRP: 40605
Invoice: 38xxx
My price: 34414
Package: 4x4 inferno red, 25X (5.8 HEMI), Panoramic Sunroof
Warranty: Lifetime bumper to bumper($2100)
OTD:$41xxx |
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t*********u
发帖数: 26311 | 50 should be 5.7 hemi
for the warranty
the manufacturer's warranty is life time power train
the bumper to bumper os provided by who? transferable? |
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