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f*******g
发帖数: 377 | 2 2012 Jeep Grand Cherokee Overland
4WD 4dr
6-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
5.7L VVT V8 HEMI MDS ENGINE
Other options are standard
pre-TTL price: $40,000（通过TrueCar搞的）
在大纽约地区，是good deal吗？ |
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M***s
发帖数: 8769 | 3 Attention: if you want to buy the Hemi-powered 2005 Chrysler 300C that now-
President Obama drove when he was then-Senator Obama, of Illinois, a private
seller has the vehicle listed on eBay -- for a cool million bucks.
The seller claims to have all the necessary paperwork showing that Obama did
, in fact, lease the car, and put 19,000 miles on it before switching to a
Ford Escape Hybrid in 2008.
Check out the eBay listing here. |
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M*********a
发帖数: 70 | 4 dodge1500 5.7 hemi， 6"lift. 拉娃用：） |
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o******1
发帖数: 1046 | 6 买rx350还不如4驱hemi高配的大切。机械性能差远了。 |
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o******1
发帖数: 1046 | 7 我可从来没评论过除x5m以外的x5性能如何，你看叉了吧。
4wd加hemi的gc还是有性能的，只是不在速度而在通过性。至于gc srt8的性能你肯定知
道。 |
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d****n
发帖数: 12461 | 8 那“买rx350不如买hemi gc”的说法莫名其妙啊。 |
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o******1
发帖数: 1046 | 9 你看不懂我说的？我很困惑啊。说得这么清楚直白，竟然还能遭人误解，呵呵。
4wd+hemi的gc比rx350性能好太多，难道还需要争论吗？这么说吧，有什么rx能做到的
，gc做不到？但是gc能过去的很多路面，rx想都不要想。rx350中差器能锁吗？有后差
速锁吗？好像连空气悬挂都给干掉了，对于所谓的“豪华”车，优点身份不符阿。 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 10 不需要越野能力的话，gc的性价比不一定高
4驱,laredo X/limited,得35k-40k，overland+hemi得45k
就克莱斯勒这个非豪华品牌而言,不算便宜
要知道40k可以上audi/volvo/acura了
当然他们没有gc的越野能力（真需要越野那没啥好说的）
另外不能说共享了ml平台就应该卖mercedes的价格
虽然和ml共平台,不过gc车身刚性什么的还是差一些
整体质量还是不能和merc/bmw等豪华品牌比
当然在同级别非豪华suv里碰撞测试应该算不错的
但在这个级别里又不算便宜(vs. ford explorer,toyota 4runner,etc) |
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y***g
发帖数: 10422 | 11 Powerwagon 只有 2500 才有吧？ 当然payload比raptor多，tow比raptor重了。raptor
只是 F150。但是 2500 自重也大，发动机只有 HEMI 5.7，公路上飚起来肯定不如
Raptor 爽。 |
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o****o
发帖数: 8077 | 12 我说了的嘛，差不多的价格，级别高一级，0.75吨对0.5吨
HEMI那个引擎肯定没有raptor的6.2好，扭矩曲线就不是很理想，净重又多了好几百磅
，不过这种车也不是拿来飚的。我其实希望能塞一个比现在的康明斯稍微小点轻点的柴
油发动机。
看来过段时间可以去试试这两个车
raptor |
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f*******r
发帖数: 5301 | 13 300的AWD挺先进，基于RWD，可以跟bmw/infiniti相比，HEMI V8也很强大
subaru不是一个档次的东西 |
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n*3
发帖数: 160 | 14 有加 option 吗？ 我想加一个ACC，觉得挺有用的。另外，不知道 V6 与 V8 （Hemi)
区别大不大? |
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d****u
发帖数: 1553 | 15 没有加，本来想加off road package 2的，可是dealer那里没有现车。而且加了这个
package之后要把20寸的轮胎换成18寸了，想了想还是算了。价钱倒是不贵，就多200多
块。如果加ACC可能更高一点。加HEMI的话我记得是多1500块，不过我们家也没什么东
西需要拖，也就算了。Overland base model的那些配置我觉得就够用了。
) |
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j**y
发帖数: 462 | 16 福特从生产线随机选了台编号为448AA的一台3.5升双特饱EcoBoostV-6发动机,在
dynamometer上做了300小时的测试运行,这个据说相当于开了15万英里,其中包括不停的
升降温,从零下-30C到加热到100C.
然后把这台旧发动机装到一台F150 Crew cab上,送到饿骡岗一个林区里当log skidder,
拉了总共11万磅的树杆,吹牛它的420磅脚的扭矩.
然后一路开到迈阿密,后面架上一个拖车,拖车上有两台Fusion车,一共重11300磅,然后
在赛道上用82mph的平均时速开了1607英里.
然后在阿里桑拿的68号公路上,同Chevy Silverado V-8和Ram5.7-liter Hemi V-8比拖
9000磅的重物跑上6%的坡,都赢了.
最后,这台发动机运到阿里桑拿的一个赛车场,装到M McCarthy的一台7100磅的F150赛车
上,他试跑了1200英里后,在八诫1000野地赛道上,跑了1062英里后,在Stock发动机组里
赢了综合第一. 这机器的油耗非常低,McCarthy说他省了去两次加油站.
然后这台被虐待的发动机送到福特去测,结果... 阅读全帖 |
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j**y
发帖数: 462 | 17 2010[2]
Audi (Volkswagen Group) 2.0 L Inline-four engine EA888 DOHC
Turbocharged Fuel Stratified Injection Valvelift
Audi (Volkswagen Group) 3.0 L V6 engine V6 DOHC Supercharged Fuel
Stratified Injection
BMW 3.0 L Straight-six engine BMW M57 DOHC Twin-turbocharged diesel
Chrysler Group LLC 3.6 L V6 engine Pentastar V6 DOHC VVT naturally
aspirated
Ford 2.5 L Inline-four engine Duratec 25 DOHC Hybrid
Ford 3.5 L V6 engine EcoBoost V6 DOHC Twin-t... 阅读全帖 |
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c****y
发帖数: 74 | 20 又看了一下MSRP和invoice 的差别，除了laredo,其他的都在2000-2500左右。所以MSRP
减去5000 和INVOICE减去3000 刚好吻合。谢了。
另外，3.6 排量会不会小了点呢，需要上hemi 5.7 吗。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 21 Enclave又没更大的机器你叫lz怎么办...所以说这个级别gc/durango+5.7 hemi是不错
的选择 |
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s********e
发帖数: 4064 | 22 chrysler烂，是不少车型烂。 neon， sebring， PT cruiser。必须要提的是2.7L的发
动机据说很烂。当年4速的变速箱也很差。
chrysler也有不少很好的车型，minivan， RAM， liberty都是评价一直很好的车。
chrysler的hemi发动机就不错 |
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e******4
发帖数: 183 | 23 实际油耗：
我的Commander 4.7, 280Mile/Full Fuel
哥们Grand Cherokee 5.7, 310Mile/Full Fuel
我们在乡下，4.7和5.7基本上差不多（Commander比GC重），HEMI还比较给力的。 |
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e******4
发帖数: 183 | 24 大哥，不能这么算的。
油箱加满25G，油箱报警至少还有5G,
5.7HEMI=310/18=17.2MPG.
比较靠谱儿，
等你买了HEMI，显示器上会有油耗的.
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e******4
发帖数: 183 | 25 你的应该是3.6L？
HEMI不会有这么高的，
Avg能到17就很不错了。。。。。。 |
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n**f
发帖数: 1304 | 26 HEMI的问题是那16个铜火花塞, 每1万迈就要换
jeep马上要上8速自动档
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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e******4
发帖数: 183 | 27 其实4.7比5.7的还费油呢：
我的4.7=280mile/Full Fuel
哥们5.7=310mile/Full Fuel
而且HEMI比4.7有劲多了，当然我的Commander比他的Overland重好多呢。 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 28 只开过老款250hp，5at的，虽然马力小点，但是扭矩和现在的基本一样。感觉是加速一
般，操控在买菜
车里算中等偏上，如果开车习惯猛一点，在车道之间乱窜超车也没啥问题。跑高速很平
稳，不飘但是也
不像开船。
v6+8at的配置家用不错。chrysler那个5.7 hemi技术也不先进了，平时也派不上用场，
还贼耗油。
。。
just my 2c |
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f******t
发帖数: 7283 | 29 要说现在的5.7 HEMI，发动机是不错，但一个硬伤是只能配5AT。这是一个技术比较落
后的变速器，换挡迅速度和能量传递效率都比较差，所以白白浪费了V8发动机的大功率
——相当一部分都浪费掉了，实际上到车轮上的功率已经大打折扣。所以这是为什么这
个370马力的V8车子，实测加速性能只跟其它一些300马力级别V6的车子一样甚至更差。
3.6 V6+8AT这个组合反而不错，因为这个8AT用的是ZF的产品，不是Chrysler自家设计
的。这个变速器基本上代表了目前8AT里的最好水平。我前天租了一次Chrysler 300C，
用的就是3.6 V6+8AT这个组合。这个变速器换挡平顺和迅速的程度好到就算你刻意去留
意，但还是基本感觉不出它换挡的这种程度。 |
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n**f
发帖数: 1304 | 30 四五个sales懒洋洋的猫在那, 看了一圈竟然没人理我,
主动上去问为什么show room里没有touareg, 人家说在外面停车场, 然后就不搭理人了,
本想去停车场看看, 结果门是锁着的, 唉, 难怪卖不出去几辆.
出门拐角看到一辆HEMI大切, 20寸轮胎, 天意啊, 看来必须重新定制目标了. |
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b********6
发帖数: 35437 | 31 5.7的能叫hemi吗？我以为只有6.4的才算 |
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r******y
发帖数: 132 | 32 5.7L hemi ohv v8，体积，重量，功耗，输出
美式大排量V8的典范，琐男都应该知道知道 |
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i****x
发帖数: 17565 | 33 我早承认大排量有其优点了，你呢？难道不是从头到尾就想把本田说成一文不值？这就
是你的客观？
hemi很好啊，small block也很好啊，我啥时否定过？而你到底也没承认过honda升功率
很强。谁在找茬闹事很清楚了吧
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.3 |
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T*U
发帖数: 22634 | 34 美国不是有hemi echoboost什么的吗。 |
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T*****g
发帖数: 1306 | 36 05年开始的
第一代300C是HEMI V8 标称好像是15／23
但是我local只有10,有时候甚至不到10
hwy可以到接近20, 好像是因为能歇肛
总之是怎么跑都到不了标称值 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 37 不知道这种发动机的卖点是什么？大输出？轻量化？还是只是超大排量？ |
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k*******q
发帖数: 5493 | 40 直接把前面的丰田从三厢撞成一厢，然后潇洒走下车去问问前车司机是否有事 |
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b********6
发帖数: 35437 | 41 The Trailer Tow Group includes a Class II receiver hitch, trailer tow wiring
harness and Trailer Sway Control+ (TSC). The Jeep Grand Cherokee offers
trailer tow capability of up to 5,000 pounds on models equipped with the
Pentastar V6 engine or the 6.4L HEMI® V8 engine+. Equip your Grand
Cherokee with the legendary 5.7L V8 engine and you're ready for loads of up
to 7,400 pounds+.
http://www.jeep.com/en/2012/grand_cherokee/capability/towing/
5000lb到临界值了，应该不是很安全 |
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H**I
发帖数: 14 | 42 只有GC可以选8缸HEMI, 加个maxcare. |
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s*********x
发帖数: 1923 | 43 Dodge Durango, Hemi V8, 刚test drive 过。
很爽，就是费油。 |
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n**f
发帖数: 1304 | 44 大切HEMI明年出8速, tahoe是6速, 质量安全可靠方便, 哪一个更好 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 45 G的那个大盒子造型，100mph不用想就知道飘了啊，开这车还跑那么快的就是找死了。
高速限速70mph，100mph已经严重超速了，所以高速能力来说550的G和Wrangler没有本
质区别。Wrangler也有一个七万价格的HEMI V8的改版啊，那货表速绝对不止100mph，
但估计没人敢开到极速 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 46 途锐公路上提速操控要比GC感觉好，GC跑长途舒服。
不过途锐的价格和GC基本还是错开的吧，如果同样价格，那么GC可以买到HEMI的了 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 47 那俺多出点，按废铜价格收购，lol
GC挺不错的啊，HEMI的一般也足够用了，Limited级别基本需要的都有了。就是要注意
，那个全景天窗有没有必要，如果你那边冰雹多的话。
Sequoia就是空间大，开起来和tundra区别不大，没有GC舒服。公路的话途锐是这几个
表现最好的，发动机噪音比GC大点，但悬挂和提速都更运动，但如果跑长途，我选GC，
就一个原因，舒服。另外为了一点公路表现多花一万多也不值，要性能，那个价格都可
以买SRT-8的GC了。4Runner没开过，不敢乱说，据说新款也变得倾向公路化了，但
toyota除了不爱坏，没有一点我喜欢的。FJ基本和Wrangler比较像，和GC区别大点，倾
向越野。Explorer，高科技充斥驾驶舱，可是我觉得亲和力不够，另外我不喜欢他的前
窗，感觉太小，买大车本来就是为了视野好 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 49 客气了。如果是HEMI的价格，可以考虑VW的途锐，也不错。
说实话，GC这个价位的，我没觉得有几个比他强的，无论是性价比还是别的什么。
不确定的就是质量，毕竟是分家时候出的，人心不稳，不过看现在保有量挺大的。还有
外观不是很出彩，这个见仁见智，我倒是觉得挺低调，打开门以后里面的配置足够舒服
，我觉得驾乘感受最重要，毕竟是自己用的，外观是给别人看的。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 50 the current HEMI V8 5.7 has 390 lb-ft torque
拖船者的福音啊 |
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