x**7
发帖数: 285 | 1 记：按照您的说法，歼-10研制之初，以色列的LAVI飞机对我们启发颇大。这两种
飞机之间是什么关系呢？
以色列人的确是教了我们一些重要的东西。但这绝不是说我们简单照搬了LAVI。那些说
我们是仿制的人，其实都是对我们的学习内容不了解。我们跟以色列主要学习了现代战
斗机的先进设计方法，比如计算机设计、分析与仿真等。换句话说，我们学习的是如何
钓鱼而不是以色列人卖了我们一条鱼吃！实际上这种鸭式布局，机腹进气，单发的轻型
战斗机多了，国际上的 EF-2000"台风" 、瑞典的 JAS-39 法国的"阵风"都选择了这种
布局！总不能说为了不被误认为仿制，我们就放弃这样一种的确效率很高的设计方案吧
？事实上，LAVI当时只飞了80多个架次就被迫放弃，好多设计点都没有进行验证，也存
在许多缺陷和不足！对于LAVI，好的地方咱们吸收，不好的，咱们就改。比如说，
LAVI最大速度只能达到 1.8 马赫，咱们可以达到 2 马赫；咱们机身收腰更大，跨音速
阻力小，更符合面积率--咱们提高的地方太多了！所以，当以色列的设计人员看见咱们
满外挂的状态起飞，他们都很稀奇！这是我们自己的成果！
记：其实,LAVI... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 2 Helix 2等了整整一个月才发货，他妈的这玩意的力学设计也太差了，哪里捏一下都是
吱吱吱的，而且又笨又重---跟x230一样大，重量是x230的一倍。实在太不满意了。
Lavie Z 360早上下单，中午打电话cancel,下午就他妈的寄出来了，这狗日的发货竟然
比新蛋还快。传说Lavie Z是TN的屏幕，Z360是IPS的屏幕，网传Z360屏幕可视角只有30
多度，不过我看youtube的video似乎到了快90度都没问题，但网上真真假假的，自己没
见过还真不好下结论。
Lavie Z 360比Helix 2的功能还是差很多，field work肯定没人会带Lavie。 |
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t*n
发帖数: 14458 | 3 Lavi是后掠翼
The Lavi project began in February 1980.
而J9II方案在1975年就开始风洞测试了。两者的鸭翼虽然不是一种类型。
LAVI的主翼是delta wing, J10的主翼是带扭转的双三角翼。
据说航点上有借鉴， 但气动上因该不存在抄袭。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 4 The Lavi project began in February 1980.
而J9II方案在1975年就开始风洞测试了。两者的鸭翼虽然不是一种类型。
LAVI的主翼是delta wing, J10的主翼是带扭转的双三角翼。
据说航点上有借鉴， 但气动上因该不存在抄袭。 |
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J****0
发帖数: 2400 | 5 Lavi自己的气动问题一大堆，下马时都没解决，有什么好操的。
倒是Lavi的座舱布局什么的，都是有实战经验的飞行员帮助设计的，借鉴一下可以理解。
十号上法国人出的力比以色列人大多了。 |
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K**4
发帖数: 1015 | 6 X1 carbon: 33.1*22.7*1.85cm
Lavie Z: 31.9*21.7*1.69cm
Lavie还是要小一些 |
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k*h
发帖数: 3668 | 7 我也想买个，很纠结呀。有个对比评测就好了。
主要差距在重量上。lavie这个重量的确很吸引人，还可以翻转。
但是X1C的整体设计更好一些，键盘也是有保障的。
要是哪家能集合各家之长做一款超级ultrabook就好了。
我看好联想，XPS13的屏幕据说到8月份就会开放给其他OEM。到时候联想拿过来加到
Lavie上，再把X1C的键盘也加上来。digitizer再加上就更好了，实在加不上去也可以
算了。 |
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c****g
发帖数: 37081 | 8 要是J10气动都算是抄袭LAVI，世界上没几个搞科研的不算是抄袭。一帮别有用心的SB
连抄袭定义都不知道，就到处乱吠。 |
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e***l
发帖数: 6493 | 9 Lenovo Lavie Z 13.3-Inch Laptop - Core i7-5500U, 8GB RAM, 256GB SSD, 13.3in
QHD Display, Windows 10 (20FG0023US)
Please email: [email protected]
/* */ with zip code and ID |
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e***l
发帖数: 6493 | 10 Lenovo Lavie Z 13.3-Inch Laptop - Core i7-5500U, 8GB RAM, 256GB SSD, 13.3in
QHD Display, Windows 10 (20FG0023US)
Please email: [email protected]
/* */ with zip code and ID |
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p**********u
发帖数: 15479 | 11 Lenovo Lavie 原来是日本货。nec的，Lenovo 贴牌。这才是王道。日货就是好。以前
Panasonic 的小本本，轻薄的让人发呆。还有dvd的。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.4 |
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d**i
发帖数: 9682 | 12 lavie确实很轻，轻的发指。当然了，代价就是电池时间肯定不行，现在就算是神仙也
搞不定电池重量。 |
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c*********e
发帖数: 13906 | 13 NEC reveals LaVie Z Ultrabook will ship with third-gen Intel chips, 1600 x
900 screen resolution
难道NEC被买下了? |
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k*h
发帖数: 3668 | 14 这个是两年前的款。现在nec被联想拿下了，新出这个lavie z在ces上得了好多奖 |
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K**4
发帖数: 1015 | 15 在lenovo的网站上，
Lavie被放在 thinkpad category中了 |
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s******y
发帖数: 522 | 16 这个好，2年前就在口水LaVie Z了
联想总算做了件好事 |
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d*******r
发帖数: 3875 | 17 【 以下文字转载自 Seattle 讨论区 】
发信人: McWave (:)), 信区: Seattle
标 题: Re: J20给西方带来的巨大冲击，并非飞机本身。........ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 8 03:04:51 2011, 美东)
雷sir的文章，有很多有用信息。
http://hi.baidu.com/sym321/blog/item/811585342d18403c5bb5f5ae.h
我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈... 阅读全帖 |
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l*x
发帖数: 891 | 18 谢谢好文！他们都是中国的脊梁！
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我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈。对于试飞员而言，要想飞歼-10，首先要具备三代机的知识。当时我
国战斗机除了歼-7M 以外都没有平视显示器(平显)，而三代机以平显为主显示界面，其
主要仪表也都是数字化仪表，这使得中国的飞行员很难适应。比如当时空战靠的是歼-7
，它采用瞄准具加测距器进行搜索和跟踪，而以后的空战，靠的是雷达，雷达会把搜索
、攻击等信息都显示在平显上。当时我国的飞... 阅读全帖 |
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M****e
发帖数: 231 | 19 雷sir的文章，有很多有用信息。
http://hi.baidu.com/sym321/blog/item/811585342d18403c5bb5f5ae.h
我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈。对于试飞员而言，要想飞歼-10，首先要具备三代机的知识。当时我
国战斗机除了歼-7M 以外都没有平视显示器(平显)，而三代机以平显为主显示界面，其
主要仪表也都是数字化仪表，这使得中国的飞行员很难适应。比如当时空战靠的是歼-7
，它采用瞄准具加测距器进行搜索和跟踪，而以后的空战，靠的是雷... 阅读全帖 |
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e*u
发帖数: 10016 | 20 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: shychild (刚出来混，一定要低调), 信区: Military2
标 题: zz 猛龙腾飞——闲话歼-10诞生记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 11 19:09:22 2012, 美东)
没太多新东西，但是整体读完，还是有种悲壮的感觉。
这是网址：http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/427546.shtml
首先声明，这篇东西是本人在《军事科普贴》里的发言，之前没打算单独开贴，也没想
到能坚持写完，现在把有关歼10的东西整理出来单独开贴。写的东西大多不是我原创，
也是七拼八凑的东西，大家爱拍砖拍砖，爱捞分捞分，随便。
这篇东西，不能保证完全正确，但我可以保证大致方向正确，能够保证大家对歼10
诞生的艰难历程有一个具体的认识。我的目的也仅此而已，尽管歼10诞生之艰难，是任
何言语都显得无力形容的。
这个帖子，大致可以算是本人的原创帖，我的帖子，欢迎大家讨论一切相关问题，
欢迎拍砖和交流；但是，那些屁都不懂，就知道上纲上线的，动不... 阅读全帖 |
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s******d
发帖数: 9806 | 21 没太多新东西，但是整体读完，还是有种悲壮的感觉。
这是网址：http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/427546.shtml
首先声明，这篇东西是本人在《军事科普贴》里的发言，之前没打算单独开贴，也没想
到能坚持写完，现在把有关歼10的东西整理出来单独开贴。写的东西大多不是我原创，
也是七拼八凑的东西，大家爱拍砖拍砖，爱捞分捞分，随便。
这篇东西，不能保证完全正确，但我可以保证大致方向正确，能够保证大家对歼10
诞生的艰难历程有一个具体的认识。我的目的也仅此而已，尽管歼10诞生之艰难，是任
何言语都显得无力形容的。
这个帖子，大致可以算是本人的原创帖，我的帖子，欢迎大家讨论一切相关问题，
欢迎拍砖和交流；但是，那些屁都不懂，就知道上纲上线的，动不动就是美分JY的，或
者开口就只知道歼10抄XX，发动机XX的，滚出我的帖子。
好了，闲话不表，书归正传；
歼10的诞生，要从1981年开始。。。
在1981年年底，时任国防科工委副主任的邹家华向邓小平建议，开始搞新一代歼击
机，预计初期投资在5亿元，在之后形成的正式报告上，邓小... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 22 "
此外，在此期间，611在飞控，结构设计，航电设备方面和以色列、法国进行了广
泛的合作，说到这里，就需要提一下以色列的LAVI“狮”式战机了，关于LAVI和歼10的
关系，网上有很多流言，当然最终是莫衷一是，我只能说自己的观点，歼10和以色列的
合作，主要集中在航电、雷达方面，歼10的雷达航电就是全套引进以色列产品之后国产
化的，一部分结构设计以色列人有参与，飞控方面以色列有一些技术援助，但是必须明
确一点，三代战机，飞控和气动是一体的，没有人能够把LAVI的飞控照搬到歼10上，事
实上，LAVI的飞控核心是美国人写的，而且以色列人自己都没完成，歼10能抄什么？而
在气动设计方面，LAVI本身就有严重的气动设计缺陷，近距耦合布局和10度后掠角的主
翼设计，是的LAVI在高速飞行时又非常严重的姿态上仰问题，这也是LAVI最终被放弃的
重要原因，这样一个半吊子方案，611根本看不上。以色列人对611的帮助，主要集中在
雷达航电和PW1120发动机接口上（狮所用的PW1120发动机曾经是歼10的备选发动机之一）
其实，611飞控的入门老师，是法国人，达索和611在飞控方面的合作很早，可以说... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 23 转贴说明: 多个网站推荐的好文, 感觉是大量网上信息最好的综合, 有很多自己的见解.
原文有大量彩图, 禁止盗链, 建议最好直接去原网站看.
另类猛禽!!!--歼20研发性能揭密（完整版！！！）
本文作者为：北方之枫，文章首发于http://club.china.com/data/thread/1013/2722/66/97/1_1.html
，非常好的文章。
本文根据公开资料编写，很长，于16日补充下半部分。黑色为重点部分，有
些存在大段的专业术语，浅色部分用通俗的话来说明.
吓人的图，杀气腾腾，不过谁能告诉我那后边是什么动物？西方的龙？尾巴真长的可以。
一 没有希望的年代
在1990年代初YF22战斗机起飞，中国依然在歼8改中里面苦苦挣扎，1996年台海危
机，一股近乎绝望的情绪涌到人们的心头：面对美国强大的军事优势，我们有能力追赶
吗？
在近乎为改革让步的十几年里，中国军工并没有比1980年代初好多少，而1980年代
初中国工业处于什么样的水平呢？
在1980年代初期，中国的工业能力和管理落后世界了将近50-70年，当时香... 阅读全帖 |
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w***n
发帖数: 2474 | 24 一 没有希望的年代
在1990年代初YF22战斗机起飞，中国依然在歼8改中里面苦苦挣扎，1996年台海危机，
一股近乎绝望的情绪涌到人们的心头：面对美国强大的军事优势，我们有能力追赶吗？
在近乎为改革让步的十几年里，中国军工并没有比1980年代初好多少，而1980年代
初中国工业处于什么样的水平呢？
在1980年代初期，中国的工业能力和管理落后世界了将近50-70年，当时香港记者
描述的最典型的厂里情况是：三个工人抹墙壁，一个抹，一个举灰，一 个指挥。《乔
厂长上任记》开辟了一个新的时代，更如实反映了当时的管理生产的水平。工人不干活
旷工，鬼怪式操作报废品多一半，生产监督为0，领导没有管理 观念，习惯于文革的政
治斗争方式。
1980年代生产水平最高的上海车厂，准备与德国合资（上海大众），外国普遍怀疑
能否进行，一个最乐观的德国30岁记者参观过上海车厂这样报道：“大众汽车将在一个
100年前的孤岛上生产，工人懒散，生产用的葫芦吊，橡皮榔头都是我爷爷用的工具。”
日本记者当时参观武汉最好的钢厂，发现钢厂有水压机铭牌居然是1898年日本产品
，连忙问厂长是否错误，厂长回答：没有错，因为质... 阅读全帖 |
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b***z
发帖数: 95 | 25 译文：
俄罗斯惯性技术学会内部刊物《日出共青城》-------《俄罗斯对于中国第四代战斗机
J20的贡献》
2011年1月11日，中国军方试飞了世界上第三种第五代战斗机J20。这种外形看上
去酷似MIG 1.44 MFI的战斗机被中国网友视作中国航空制造水平跻身世界领先水平的标
志。这是极其可笑的，因为J20充满了俄罗斯航空企业联合体工程师们的智慧结晶。
早在20世纪80年代初期，我国就下定决心发展第五代战斗机，以确保在制空权争
夺中与北约的均势。计划由我国著名的空气动力学专家弗拉基米尔.伊里奇.乌里扬诺夫
和约瑟夫•维萨里奥诺维奇•朱加什维利牵头启动于1983年（设计代号1.42
），1989年开始首架飞机组装（工程代号1.44）。但是由于苏共的倒台，俄罗斯联邦作
为一个个体独立后，经济一落千丈，无法再支持国防科研领域巨大的资金投入，所以项
目进入停摆状态。说到中国的航空方面，该国以苏制MIG 21型战斗机为蓝本，开发研制
了歼七式战斗机。以以色列制LAVI型战斗机为蓝本，开发了歼十式战斗机。歼十式乍看
就是在LAVI上换了一个矩形的进气道，空速管和座舱也有所... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 1、J10系列几乎年年都要摔机，少则一两架，多可达四五架，去年摔了5架。如此高的
事故率，已经大大超过了同用AL31系列的毛机。
2、所以，出现了如楼主以上转文所称的那样，类似文章都是一个调子——AL31系列不
行，故障多。看到了吗，典型障眼手段之一——将问题推给毛子的发动机。
3、1986年之后，以方转让Lavi的技术给某组织，包括了四个方面：气动布局、部分机
体结构设计、全权数字式电传飞控系统、EL/M-2032雷达。未包括发动机（PW-1120）、
火控系统、数据总线系统（1553B）和EW系统。直到今日，某组织所有自己搞的空优项
目，其总体家底都是这些。
4、Lavi拥有出色的飞行品质，但其飞控系统存在一些问题。按《以色列“狮”式试飞
试验计划》的介绍，最大试验飞行速度达到1.45M，但出现两个与横向特性有关的问题
，分别是“少量副翼输入引起过大偏航”与“滚转反逆中侧滑比预测的大”。这些问题
直到Lavi下马仍未解决。长期以来，J10系列的飞控系统就是在这些“老家底”的基础
上修修补补，改过去改过来，同时由于后机身的重新设计，还引入了部分苏系的飞控系
统（模拟式，纵向三余度横向... 阅读全帖 |
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p****t
发帖数: 11416 | 27 不能说长得像就是“脱胎”，否则大家都该找莱特兄弟认祖宗去
反驳的帖子网上也很多，你愿意选择性相信自己希望看到的，那是你的问题
奸一洞的亲爹应该是同样鸭式布局的奸久，当然设计的时候肯定参考了Lavi的
近耦合鸭翼和腹部进气，不过奸一洞的可调进气道和Lavi的差别非常大，Lavi
的机身才可以说是脱胎于爱抚石榴
土共从以色列得到的最有价值的可能还是航电方面 |
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N****w
发帖数: 21578 | 28 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: BizEz (中英文不限), 信区: Military
标 题: 俄罗斯对于中国第四代战斗机 J20的贡献
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 14 01:40:39 2011, 美东)
译文：
俄罗斯惯性技术学会内部刊物《日出共青城》-------《俄罗斯对于中国第四代战斗机
J20的贡献》
2011年1月11日，中国军方试飞了世界上第三种第五代战斗机J20。这种外形看上
去酷似MIG 1.44 MFI的战斗机被中国网友视作中国航空制造水平跻身世界领先水平的标
志。这是极其可笑的，因为J20充满了俄罗斯航空企业联合体工程师们的智慧结晶。
早在20世纪80年代初期，我国就下定决心发展第五代战斗机，以确保在制空权争
夺中与北约的均势。计划由我国著名的空气动力学专家弗拉基米尔.伊里奇.乌里扬诺夫
和约瑟夫•维萨里奥诺维奇•朱加什维利牵头启动于1983年（设计代号1.42
），1989年开始首架飞机组装（工程代号1.44）。但是由于苏共的倒台，俄罗斯联邦作
为一个个体独立后，经济一落千丈，无法再... 阅读全帖 |
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t*n
发帖数: 14458 | 29 这俩气动专家的名字狠彪悍
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: BizEz (中英文不限), 信区: Military
标 题: 俄罗斯对于中国第四代战斗机 J20的贡献
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 14 01:40:39 2011, 美东)
译文：
俄罗斯惯性技术学会内部刊物《日出共青城》-------《俄罗斯对于中国第四代战斗机
J20的贡献》
2011年1月11日，中国军方试飞了世界上第三种第五代战斗机J20。这种外形看上
去酷似MIG 1.44 MFI的战斗机被中国网友视作中国航空制造水平跻身世界领先水平的标
志。这是极其可笑的，因为J20充满了俄罗斯航空企业联合体工程师们的智慧结晶。
早在20世纪80年代初期，我国就下定决心发展第五代战斗机，以确保在制空权争
夺中与北约的均势。计划由我国著名的空气动力学专家弗拉基米尔.伊里奇.乌里扬诺夫
和约瑟夫•维萨里奥诺维奇•朱加什维利牵头启动于1983年（设计代号1.42
），1989年开始首架飞机组装（工程代号1.44）。但是由于苏共的倒台，俄罗斯联邦作
为一个个体... 阅读全帖 |
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t*n
发帖数: 14458 | 30 刚刚发现这内部刊物名字叫日出共青城
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: BizEz (中英文不限), 信区: Military
标 题: 俄罗斯对于中国第四代战斗机 J20的贡献
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 14 01:40:39 2011, 美东)
译文：
俄罗斯惯性技术学会内部刊物《日出共青城》-------《俄罗斯对于中国第四代战斗机
J20的贡献》
2011年1月11日，中国军方试飞了世界上第三种第五代战斗机J20。这种外形看上
去酷似MIG 1.44 MFI的战斗机被中国网友视作中国航空制造水平跻身世界领先水平的标
志。这是极其可笑的，因为J20充满了俄罗斯航空企业联合体工程师们的智慧结晶。
早在20世纪80年代初期，我国就下定决心发展第五代战斗机，以确保在制空权争
夺中与北约的均势。计划由我国著名的空气动力学专家弗拉基米尔.伊里奇.乌里扬诺夫
和约瑟夫•维萨里奥诺维奇•朱加什维利牵头启动于1983年（设计代号1.42
），1989年开始首架飞机组装（工程代号1.44）。但是由于苏共的倒台，俄罗斯联邦作
... 阅读全帖 |
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x****u
发帖数: 44466 | 31 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: BizEz (中英文不限), 信区: Military
标 题: 俄罗斯对于中国第四代战斗机 J20的贡献
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 14 01:40:39 2011, 美东)
译文：
俄罗斯惯性技术学会内部刊物《日出共青城》-------《俄罗斯对于中国第四代战斗机
J20的贡献》
2011年1月11日，中国军方试飞了世界上第三种第五代战斗机J20。这种外形看上
去酷似MIG 1.44 MFI的战斗机被中国网友视作中国航空制造水平跻身世界领先水平的标
志。这是极其可笑的，因为J20充满了俄罗斯航空企业联合体工程师们的智慧结晶。
早在20世纪80年代初期，我国就下定决心发展第五代战斗机，以确保在制空权争
夺中与北约的均势。计划由我国著名的空气动力学专家弗拉基米尔.伊里奇.乌里扬诺夫
和约瑟夫•维萨里奥诺维奇•朱加什维利牵头启动于1983年（设计代号1.42
），1989年开始首架飞机组装（工程代号1.44）。但是由于苏共的倒台，俄罗斯联邦作
为一个个体独立后，经济一落千丈，无法再... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 33 米格的天空：米格-21
早在 1953 年，米高扬就指令另一个小组研究最高飞行速度达 2,000 公里/小时的
战斗机，这实际上就是后来的“双二”（两倍音速、两万米升限）战斗机的前身。出于
朝鲜战争米格-15 的经验，米高扬认为一架轻小、高速的战斗机将具有优良的点防空能
力。已经在研制中的双发米格-19 尽管具有种种优点，但米高扬已经嫌太大太重。50
年代时，苏联的可以达到两倍音速的风洞严重不足，很多问题只有研制研究机实际飞行
才能测试。于是，米高扬开始了新的研究机系列，以 Ye 命名（或者按俄文字母的拉丁
对应为 E 系列，其实发音更接近 Ye）。Ye 指 Yedinitsa，意为“仅有的”。Ye-2 就
是用来向 2,000 公里/小时的速度冲刺的。
米格-21 的前身之一 Ye-2，采用后掠翼布局
干净的气动外形已经预示了将来的米格-21
作为两条腿走路的另一半，Ye-4 采用有尾三角翼布局，注意三角翼是带尖的，而不是
后来米格-21 的稍微截梢的
试飞中发现严重的展向流动问题后，机翼上加了四副翼刀，最外面的那一条翼刀已经很
小了，不注意的话不容易看到
图曼斯基正在研制的 R-1... 阅读全帖 |
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a*****s
发帖数: 6260 | 34
完全否认. 此种说法网上各路大老批判得已经够多了, 我懒得再说. 以色列是帮了忙,
但主要是起一个顾问的作用. 稍微懂点航空的人都应该能看出lavi和10的巨大区别.
说10源于lavi, 你还不如说奔驰源于ford model T得了, 都是四个轮子么.
F22
更加不知道你想说什么了. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 35 关于这点,对雷强的访谈里面有清晰的澄清
1.lavi本身都是一个完成度很低的project,很多地方自己都没摸透
言外之意还没被抄袭的资格
2.以色列人对歼十确实有贡献,但贡献是在帮助成飞人员理解了现代静不稳定电传操纵
飞机
的设计理念跟方法,而不是具体帮助成飞设计飞机,更不是拿lavi来做技术转让
是授人以渔而不是授人与鱼 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 36 以色列没完成，中国最后完成了。但是最初的idea是lavi的。这个你要是写paper的话
肯定要把lavi也作为作者之一的。 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 37 说lavi和kfir比较清楚。中文网站经常把lavi也称作幼狮。 |
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F*****t
发帖数: 2580 | 38 切，幼狮C1是以色列偷法国幻影III的技术仿造的
狮才是LAVI，在F16基础上研发的，而且并没有最终完成
J10在气动外形上跟LAVI有非常大的不同
以色列对J10最大的帮助是在电传操纵系统上 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 39 俺说了俺指的就是Lavi，很多中文网站都把lavi称为幼狮。所以还是说英文更清楚一点。 |
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c****g
发帖数: 37081 | 40 每当看到鸭子倩影，老夫就想到Aflac，口水点滴滴。
http://lt.cjdby.net/thread-655056-1-1.html
首发飞扬，转帖请注明作者QBQ-maddogchen。除书籍论文外，部分资料引用当头一砖，
YF23两位学霸的发言。
有一个天才叫巴迪特里希·屈西曼，近代空气动力学的开创者和奠定者，前期服务于纳粹德国，战后被瓜分到英国。这位牛逼est的人物在1953年写了《空气动力学》，至今是全世界高等教育航空专业的指定教材。在英国的第一个十年，他领导了后掠翼用于高速飞机的研究，提出屈西曼翼尖，屈西曼整流罩等设计概念，建立了任意展弦比后掠翼载荷计算方法，这个方法仍是现在亚音速后掠翼设计的基础算法之一；第二个十年，研究开创了航空史上第二个使用流型----脱体涡流型，这是直到今天先进战斗机的发展基础；最后十年，屈西曼研究了第三个流型----高超音速流型，创立了乘波机的概念，今天的加莱特和DSI进气道也只是乘波理论中两个较初级的衍生物。
到60年代初，二代战斗机的气动布局设计主要特点仍是保持附着流型以避免和抑制气流分离；但对机动性的追求要求可使用迎角不断加大，分离不可避... 阅读全帖 |
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i**********y
发帖数: 218 | 41 最近因为个人原因，打算换个平台做生意，有些囤货按照进价出清，都是brand new,
receipt available. 大家有兴趣的站内，买多少都可以，your label, can ship
within 1 day, BOA preferred. Billpay ok. 老ID优先。
Model Amount Price for each
HP 350 G2 L8D60UT#ABA 2 370
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Lenovo L450 20DT001DUS 15 450
Lenovo 80NU000UUS 7 699
Lenovo Flex 3 80R3000EUS 10 550
Lenovo 80NU000TUS 4 749
Lenovo Yoga 80J80065US 4 500
Beats by Dre Solo 2 on-ear Headphone Gray 13 95
Beats by Dre S... 阅读全帖 |
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r*s
发帖数: 2555 | 42 Guidelines for the use and interpretation of assays for monitoring autophagy
(3rd edition)
By:Klionsky, DJ (Klionsky, Daniel J.)[ 1835,1839 ] ; Abdelmohsen, K (
Abdelmohsen, Kotb)[ 879 ] ; Abe, A (Abe, Akihisa)[ 1301 ] ; Abedin, MJ (
Abedin, Md Joynal)[ 1855 ] ; Abeliovich, H (Abeliovich, Hagai)[ 446 ] ;
Arozena, AA (Arozena, Abraham Acevedo)[ 826 ] ; Adachi, H (Adachi, Hiroaki)[
1895 ] ; Adams, CM (Adams, Christopher M.)[ 1754 ] ; Adams, PD (Adams,
Peter D.)[ 60 ] ; Adeli, K (Adeli, Khosrow)[ 2... 阅读全帖 |
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i*****c
发帖数: 1322 | 43 I agree with you. i've lost the mood and time to read a big novel or books
with heavy topic but I really miss those days when I just lying in bed for
whole day with a good book in hand. I used to be so happy because I have so
many books to read. I won't feel the same even I have more books today.【 在
lavie (lavie) 的大作中提到: 】 |
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z****r
发帖数: 57 | 44 LaVie的话买PC98还有意思一些，石头门里面筒子就是用一台PC98攻破CERN的主机的
如果楼主喜欢日式设计和品质的话，Thinkpad是标准的此类风格作品，性价比比NEC的
好哦，
而且Lenovo NEC现在都合资了，LaVie说不定也有Thinkpad的影子哟 |
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t**t
发帖数: 27760 | 45 875g 13寸笔记本LaVie Z到现在还是记录。
现在这个记录被NEC自己破了
新LaVie Z 795g 13寸2560*1440的超高分辨率。Core i7-4500U的CPU。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 46 对，下一代thinkpad的12.5"的x系列跟yoga系列合并，具体思路类似lavie z和lavie z
360. 可翻转的叫yoga260,不可翻转的叫x260. |
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d*b
发帖数: 21830 | 47 对，下一代thinkpad的12.5"的x系列跟yoga系列合并，具体思路类似lavie z和lavie z
360. 可翻转的叫yoga260,不可翻转的叫x260. |
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l******7
发帖数: 34 | 48 Hi,
I am not able to input Chinese on my PC.sorry for that.
I just start my USMLE Journal. Since I am over 40+ and had clinical
experience in CHina, so I want to start from Step 2-CK. is this a good idea?
Most people starting from step 1. So I am not very sure if I am making a
right decision.
thanks for your advice
anyone who is preparing stpe 2,
please contact me at lavie-fr-us, let us form a group.
Best to evereyoone
Lavie |
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