c*********r
发帖数: 19468 | 1 我感觉BMW不会让M2功率车重比超过E92 M3吧
400ps大概戏不大，但是380ps左右我觉得还是可以期待的
其实如果真是380ps，那性能上超过E92 M3已经不成问题了，无论直线还是弯道 |
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x*b
发帖数: 5723 | 2 理论上这样确实是R&D cost最低的做法，但是我觉得BMW不会这么干，而且可能会影响
M3/M4的销售我觉得。BMW既然细化了车型引擎就肯定会跟着细化，套路和Benz还有Audi
估计差不了太多。
没准BMW也会出个crazy high output I4 Turbo引擎，和A45 AMG那种套路类似。但是问
题是M235i已经确定用和M135i一样的N55 I6了，M2用回到I4的可能性就有待研究了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 我觉得不会影响M3/M4啊，M3/M4的版本搞到450-480ps，M2搞到380-400ps，差别还是不
小了
硬件上，turbo、中冷都搞成不同的，引擎给个不同的代号，这不就成了？
Audi |
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x*b
发帖数: 5723 | 4 但是M2有重量优势，少了差不多300来磅完全可以抵消至少60-80马力的差别。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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x*b
发帖数: 5723 | 5 所以动力上才需要拉开一定的距离，M2没什么意外360-380马力就能和M4的450马力综合
实力相媲美了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 M2也可以搞轻一些啊，NA 380ps的话加轻量化，应该有竞争力吧 |
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h****y
发帖数: 9234 | 7 没有235i啊
就是228和m235i两个版本
据说会再出M2啊. |
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m*****s
发帖数: 2449 | 8 对M2和m235i的区别。
都晕了这名字乱七八糟的。 |
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c*****1
发帖数: 469 | 10 M2是正宗的M系列，等同于1M。
M135类似于RS与S中的S。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 11 我觉得没什么意外的话肯定是换一个稍大的Turbo，其他地方M Division tune一下拿出
来。应该是不会差了，但是和S55比我觉得技术上应该还是有差距。这么做我也能理解
，总不能抢了M4的市场啊。
关键要看CFRP会不会像M3/M4那样广泛应用，轻量化的M2对于我比引擎更有吸引力。It
will be a fun car. |
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d******e
发帖数: 7844 | 12 M3 Base 62k.
M2 Base 52k? |
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s***i
发帖数: 10182 | 13 话都没错
但是纸面上的好车越来越多，但是这个价位这个需求的buyer本来就很niche，不会短时
间大幅增加的
那m2的定价放在这，M3,M4,235iM自己就要竞争掉一些了，新buyer从哪里来呢？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 65-68k的M2对我来说就完全没有吸引力了…… |
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d******g
发帖数: 6966 | 15 m4比m3 coupe贵了4k, 1m起价47k而且是限量, m2起价没有道理超过51-52k,除非标配
dct |
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e**n
发帖数: 1326 | 16 恩，也要考虑CLA AMG的价格区间，m2车虽好，价格上也不能比AMG贵太多。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 17 但是如果只比M235i贵$7000起价，who still wants the M235i? 一个LSD和更强的引擎
就抵消差价了，更别说M2多半还会配19寸wider wheels/tires set/wider body panel
以及weight reduction。光这些东西就足够有理由让买家不选M235i了。
我觉得合理一点$52-54K base吧，pkg应该比M4略便宜，真皮内饰不一定会提供。最后
配完低配$60K，高配/fully loaded $66-68K左右。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
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x*b
发帖数: 5723 | 18 话是没错但是具体参考M6和CLS AMG，价格贵好多啊。
各种评测CLA AMG对抗M235i都够呛，根本不可能是M2的对手啊，所以价差is not even
a problem.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6 |
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x*b
发帖数: 5723 | 19 我也希望啊，这样就和我之前的E46 M3价格一样了(做梦ing)，但是目前状况来看基本
不可能了，没记错的话当年1M Option是非常少的，但是即使这样配下来不也得5万5还
往上一点。所以M2我想即使不option DCT的低配怎么也得$60K了，尤其是BMW还要用
CFRP减重，这钱还不得羊毛出在羊身上啊。
但是要是真能用上M235i Racing的Body，这车简直好看到爆啊... |
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x*b
发帖数: 5723 | 20 应该不是，M2至少还有1年才会发布production version.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 看来我的估计是对的，是基于新一代的B系列，代号S57，不是N55变体：）
功率最高可能到400PS
M2将有6MT和7DCT两款变速器 |
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d******e
发帖数: 7844 | 22 他的意思是再之后的M3/M4都没有手动了？
如果是这个意思，M2的确回事最后的手动。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 24 这个消息挺有意思的，Bimmerpost上直到今天都还没有Confirm S57这个消息，还是指
出M2的引擎是New Updated N55B30T0。理论上这是目前最权威的BMW论坛之一了，也有
不少insider，可是目前谁都没站出来给解释一下S57，有点费解啊。
http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=1049316
另外我觉得无论是哪台引擎，估计应该都不会到400ps，太接近M3/M4的性能估计就会影
响到M4的销量了，我觉得375ps左右差不多是个比较合理的数字。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 25 另外貌似这个帖子里几个BMW Insider也出来辟谣了，42楼开始。Worldcarfans和
Autoblog也删除了同样消息的帖子，看来B57应该是不存在的。
http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=1049195
我也觉得top tune version of N55比较合理一点，因为如果同样是3.0L，完全可以用
S55 Detune，不必额外开发一台排量相同但是输出反而更小的新S引擎，just doesn't
make sense。
Still，M2 is going to be a great car no matter what engine BMW uses. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 380PS的可能性的确更大，也够用了，400PS可能只是说引擎调到这个输出没有任何问题吧
S57这个代号我也有疑问，前面说了，因为B57是柴油机……
不过抛开57、58的问题，新引擎是否会获得S的标号才是问题的关键
个人的感觉，历来M Car通常都是S引擎，1M用N54就让人感觉它不算真正的M Car，不过
1M是个预算很小的项目
M2和通常的M Car一样，是正规的研发过程，引擎不管是叫N55B30T0也好，叫Sxx也罢，
必定是个新引擎
380PS如果沿用N55单涡轮的设计，不会有好的效果
如果按你给的链接里说的，是双涡轮N55，那不还是算新引擎嘛……既然如此，为什么
不给它一个S的编号呢？
如果只是因为X4 M40i也要用这个引擎，我觉得不是理由，毕竟谁也没规定M
Performance Car不可以用S引擎……
另外一个方式是叫N55S，参照M550i的高输出柴油机叫N57S，而不是按惯例叫N57Dxxxx
也算是获得了独特的编号了，而且那个引擎普通的750d还用了呢 |
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d******g
发帖数: 6966 | 27 对，如果沿用单turbo N55加到380hp那这车就没什么意思,完全不如加点上M3或者省钱
搞M235.
如果吧N55弄成twin-turbo那和新机器也没什么区别了.
希望M2是twin-turbo.
题吧 |
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d******e
发帖数: 7844 | 28 C450的定位是针对M2的？
我以为就是335和加了M Performance Package的335的区别。 |
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e****x
发帖数: 148 | 30
定位确实是这样，可是现在m235都能吊打cla45了，换m2上只会更惨 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 如果是N55那应该还是单涡轮吧？3.0L I6搞到370-380PS我的直觉是单涡轮可能不如双
涡轮吧……如果是这样，感觉BMW把确保M2不如M3/4好放在了开发目标的首位了……可
能只能期望BMW起码把S55或者B58上的一些技术给移植过来喽…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 btw，想搞M2、M4的真应该认真考虑一下GT350…… |
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x*b
发帖数: 5723 | 33 但是我觉得从产品定位来看这是正常的吧，就像Porsche也不可能让Cayman性能超过911
一个道理啊。
我觉得M2更应该偏向于驾驶乐趣，马力不是它的卖点。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 倒也不算狠吧，AMG现在是2.0T I4搞到381PS，quattro是2.5T I5搞到367PS，M2是同级
别最保守的了……不过既然上I6了，配单涡轮总是不如上双涡轮的感觉，后者起码给人
会出CSL版的念想…… |
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p*********e
发帖数: 32207 | 35 M2和cayman/911还是有差距的，毕竟底子差不少呢
而且重量也差不少 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 36 确实，好歹是叫M2
之前所有Mx的车都还是用S的引擎
1 M coupe毕竟也没叫M1嘛 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 早以前倒是不一定，比如E28 M5欧规就还是M88，不过这都是猴年马月的事情了
近年来只有1M算例外，但那是小规模试水，没有bugget，用N54情有可原，M2计划中的
产量大得多，用N55就说不过去了…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 我觉得既然叫M2，不是M2xxi，引擎上就不要那么吝啬了……搞个detuned S55成本算下
来未必高很多……
M3 |
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e****x
发帖数: 148 | 39 Rumor also says MSRP start at $51,000...looks like we can have a fully load
M2 with ~60k? |
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 猫猫其实多此一举了，M2这种车自然会有讨论，没有必要这么急着抛砖引玉…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 CLA45升级到381PS了，比M2高11PS，不过两车严格说完全不是一个路数，估计直接竞争
有限吧？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 是一个级别，不过一个coupe，一个4dr coupe，我感觉消费者选择时侧重点肯定是不同的
如果价位相当，我个人当然也是选M2，肯定毫无商量啊 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 43 是这个趋势，但什么时候轮到M3/M2就不知道了，没准要等下一代了 |
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b******7
发帖数: 8200 | 44 楼上的，你们说的我怎么都看不懂。
这个M2到底有那些堵门的东东？ |
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e*******e
发帖数: 1144 | 45 c450 AMG-Sport/340i M-Sport/440i M-Sport(明年）都是候选，不过这些车都大不少
买2系的就是看中车小好玩儿，M2又是2系里是最好玩的
当然也可以加点上M3/M4/C63/C63 Coupe(明年)，不过也是大一些 |
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g****r
发帖数: 636 | 46 车是应该不错
但是有多少人会直接选择上M4？
总觉得M2不上不下的定位，过个五六年残值会很难看 |
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g****r
发帖数: 636 | 47 反正我买MT的基本已经放弃找CPO了
我觉得不下赛道其实M235真的足够了
论路上的B格 M2到M3/M4还是差了点意思的感觉 |
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c*****1
发帖数: 469 | 48 如果我是你，我买991
理由：轻
M2的重量跟M4是一模一样，只轻了25磅 |
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e****x
发帖数: 148 | 50 new m2 vs cpo 911 vs cpo 981s vs new 982(718)
我也在纠结这个 |
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