v****n
发帖数: 7841 | 1 之前长时间使用过M3的早期型号，这次拿到依然很震撼，不愧是M3的究极战斗模式。我
这个应该不久前刚刚CLA过，状态很好，上卷按快门感觉和MP差别很小。
先复习一下为啥要>1m的M3，有个说法是这个阶段的M3在用料、工艺以及装配工人的熟
练程度都达到了最高峰。另外就是M3一直在不停的改进（以及简化），>1m的序列号基
本保证是功能上最完整的M3，包括添加了取景框预览拨杆（#785801及以后），金属胶
片压板（#854001及以后），单次过片（#919251及以后），景深标识（#919251及以后
）。然而尤其重要的一个是，早期的M3取景器由于使用的加拿大香脂长期使用会老化、
开裂，导致黄斑变淡、消失、甚至取景器完全变黑，而后期M3针对这个问题一直在改进
，所以越是后期的M3在这个问题上解决的越好。
下面上点图。家里最近乱，就直接沙发上拍了，大家凑合看。。
两个机器摆在一起，MP就显得比较坑爹了，对于只使用50mm的我来说，一个meter要了
2k。。实在是不值当，更不用提那60年历史捏在手里的厚重感了。。。M3之后finder的
改版实际是一种对成本和广角要求的妥协，看了M3，再看MP... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 2 http://news.nju.edu.cn/show_article_2_37651
一个偶然的机会，张辰宇将目光瞄准了当时刚刚引起学术界关注的一种小分子核酸物质
——微小核糖核酸（MicroRNA）。并在南京大学生命科学院组建了一支被称作M3的研究
团队，该团队由生命科学、分子生物学、植物生物学、生物信息学、医学、化学等多学
科研究者组成。
在“泡了”三天三夜实验室后，陈熹和导师张辰宇的研究团队，得出了一个突破传统生
物学常识、震惊学术界、国际首发的实验结论，即MicroRNA在人和动物的血清/血浆中
可长期稳定存在。
本报记者王世玲南京报道
未拆包的搬家行李、满屋书籍、屋中间放置着一个脚踏健身器……2014年年底冬日的一
个周日下午，32岁的陈熹正在刚搬入的新办公室里用电脑敲打着最新的科研论文。即便
是周末，跟陈熹办公室同楼层的南京大学仙林校区的生命科学学院实验室内，一群国内
外研究生们仍在紧张地做着实验。
作为南京大学生命科学院最年轻的博士生导师，7年前，当陈熹还是南大博士时，他被
导师张辰宇“逼着”去做一个略显疯狂的生物学想法的实验：去检测人的血清中是否含
有微小核糖核酸（m... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 16年PM2.5年均浓度：昆明28μg/m3，马里兰州9.1μg/m3，全美8.9μg/m3。世卫组织
PM2.5指导安全值<10μg
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 24 14:23:50 2017, 美东)
中科院气象学博士后、原籍昆明的李汀（图），以数据支持女留学生观点： 16年PM2.5
年均浓度：昆明28μg/m3，马里兰州9.1μg/m3，全美8.9μg/m3。世卫组织PM2.5指导
安全值<10μg/m3。昆明空污超安全值，全国排第9。 不避家国丑陋，这才是真爱家国
和科学精神。 |
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B**Y
发帖数: 786 | 4 不知道我是不是试驾方法不对，总觉得m3加速不快。competition pkg的排气声好听很
多。第一次试驾下雨可能六十度左右，也不敢踩太狠，就觉得加速还可以，比现在的S5
可能好点有限。第二次晴天，气温50度，起步时油门踩深了一点点就觉得后轮打滑了。
我觉得在公路上老老实实开看不出m3的优势。另外方向盘是真重，即使放在comfort
mode也是。dealer也拽的很，高速都不让上，local上开了一麦就拉我进去淡数，给了
个很离谱的数，10k／36m，$80k的车，要4000 down，加税（10%）后950一个月。当然
还没下决心买，所以也就没跟她砍。
s6试驾，加了sport pkg，排气声大一些，没m3大但是比m3好听。android auto和
carplay都自带，top view影像对于街趴方便好多。加速真的很快，官网上说0-60 4.4s
，应该是低估了很多。感觉比m3起步快。但是毕竟比m3重1000lb，差不多的马力，
40mph后的加速应该差不少。不知道是不是油门调教的问题，感觉s6一踩深一点车就飞
出去了，m3踩半天也不觉得快，不过这样可能在赛道上更容易控制油门... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 6 M3要比S5高一个级别,所以如果lease价格差不多的话肯定上M3,但是现在M3马上停产,奸
商那里的存货非常有限,我们这里的行情从以前的inv+500变成inv+2000多,audi这边优
惠我了解下来还是不错的,所以最后lease价格到底怎么样说不准.
M3的优点
-马力更大,60朝上加速肯定更给力
-快绝迹的高转NA V8
-虽然都是dct, m3的更好一点，升档速度一个水品，但降档m3更快
-steering感bmw还是要强
S5的优点
-扭矩比M3大,结合四驱,起步到60内的加速感不一定比M3差,不拉转速的情况下可能还觉
得更给力
-油耗 |
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l********o
发帖数: 4272 | 7 日前，海外媒体曝光了宝马新一代M3的动力信息，该车或将使用3.2升涡轮增压直列6缸
发动机作为新的动力系统。宝马新一代M3有望于明年的法兰克福车展发布。
宝马北美的主席Ludwig Willisch此前已经确认，新一代M3将使用直列6缸发动机，而日
前，又有更新的消息曝出。
据外媒报道，新一代M3将使用3.2升涡轮增压直列6缸发动机，取代现款的4.0升V8自然
吸气发动机，这款新的发动机也是基于老款发动机开发而来，新发动机的最大功率输出
将达到450马力，动力输出比现款M3 420马力要更高。同时，新M3还将配备性能套件，
让输出达到480马力，极速达到300km/h。
对于新一代M3的动力一直还有种说法，就是宝马可能会应用一台传说中的V6发动机，据
内部消息，这款发动机确实在研究中，内部代号为“Apollo”。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 8 我当时开S4的时候也试过M3, 我觉得你从现在的S5到M3意义不大.
三点
1. M3/4在turbo机器里响应算是很好了但和supercharged比还是没得比
2. 四驱四驱四驱, 除非你在的地方常年大晴天高温度, M3多出来的那些马力很多时候
都打滑浪费掉了...c63也是一样的问题
3. m3/m4平时开略炒略颠相对于s4/5，而且声音也不是很好听的那种.
当然m3相对于s5能给你高速上更猛的pass power, m3的变速器比s4/5那个也更快更猛一
点.
个人觉得S6更适合你,但s6的油门响应其实也是不如s4/s5的...我这些年不少车子开下
来觉得现在这代s4/s5真的是很优秀的车.
S5
4s |
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h*********a
发帖数: 828 | 9 【 以下文字转载自 PDA 讨论区 】
发信人: hawaiimajia (hawaii), 信区: PDA
标 题: 求推荐Himedia Q5 or M3，多谢
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 21 15:15:31 2015, 美东)
看了板上好像推荐M3. 好像Q5是1000M的有线，但是M3是100M的。区别大吗？如果看本
地的蓝光？
请问一下还有其他地方Q5比M3好的地方吗？
一个是400 RMB， 一个是700 RMB. 好像M3是比较新的产品。
M3支持蓝牙，双频无线。 |
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x*****2
发帖数: 1663 | 10 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: xzl0932 (Haters Welcome!), 信区: Automobile
标 题: 吊丝和高帅富（Mustang Vs M3)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 9 13:49:10 2012, 美东)
世界上只有两种男人，一种是高帅富，在高帅富面前，其他男人都是吊丝。
作为一名已经开了2代野马的资深小本吊丝表示，没有钱能像高帅富那样直接买M3。。
那只能自己拿吊丝车DIY了。
（科普下，05-10，和11之后的MUSTANG是两代野马，引擎都换了，举例：05-10 V6是 4
.0 210HP，11-12的V6是3.7 305HP )
废话不多说 上图。
先来张我第一台野马，以前也在这版奔过，08 V6 PONY package，去年年底光荣殉职，
被闯红灯的老墨直接TOTAL掉了。
-------分割线-------------------------
然后是我的新车 12 GT5.0
-------分割线-------------------------
这张是我和我室友们的集体照，都是m... 阅读全帖 |
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G*****m
发帖数: 5395 | 11 吊死是什么来由？
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: xzl0932 (Haters Welcome!), 信区: Automobile
标 题: 吊丝和高帅富（Mustang Vs M3)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 9 13:49:10 2012, 美东)
世界上只有两种男人，一种是高帅富，在高帅富面前，其他男人都是吊丝。
作为一名已经开了2代野马的资深小本吊丝表示，没有钱能像高帅富那样直接买M3。。
那只能自己拿吊丝车DIY了。
（科普下，05-10，和11之后的MUSTANG是两代野马，引擎都换了，举例：05-10 V6是 4
.0 210HP，11-12的V6是3.7 305HP )
废话不多说 上图。
先来张我第一台野马，以前也在这版奔过，08 V6 PONY package，去年年底光荣殉职，
被闯红灯的老墨直接TOTAL掉了。
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然后是我的新车 12 GT5.0
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这张是我和我室... 阅读全帖 |
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x*****2
发帖数: 1663 | 12 世界上只有两种男人，一种是高帅富，在高帅富面前，其他男人都是吊丝。
作为一名已经开了2代野马的资深小本吊丝表示，没有钱能像高帅富那样直接买M3。。
那只能自己拿吊丝车DIY了。
（科普下，05-10，和11之后的MUSTANG是两代野马，引擎都换了，举例：05-10 V6是 4
.0 210HP，11-12的V6是3.7 305HP )
废话不多说 上图。
先来张我第一台野马，以前也在这版奔过，08 V6 PONY package，去年年底光荣殉职，
被闯红灯的老墨直接TOTAL掉了。
-------分割线-------------------------
然后是我的新车 12 GT5.0
-------分割线-------------------------
这张是我和我室友们的集体照，都是mustang owner，蓝色的是09年的V6，还有白色的
是12年的V6，Mustang club of American edition.
左面是我的5.0，右面是另一位朋友的12 V6。车主等会会在另外一场图片里出现。穿着
KENBLOCK 43的外套（是我的外套）当时看到尾翼直接被吓尿了... 阅读全帖 |
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x*****2
发帖数: 1663 | 13 世界上只有两种男人，一种是高帅富，在高帅富面前，其他男人都是吊丝。
作为一名已经开了2代野马的资深小本吊丝表示，没有钱能像高帅富那样直接买M3。。
那只能自己拿吊丝车DIY了。
（科普下，05-10，和11之后的MUSTANG是两代野马，引擎都换了，举例：05-10 V6是 4
.0 210HP，11-12的V6是3.7 305HP )
废话不多说 上图。
先来张我第一台野马，以前也在这版奔过，08 V6 PONY package，去年年底光荣殉职，
被闯红灯的老墨直接TOTAL掉了。
-------分割线-------------------------
然后是我的新车 12 GT5.0
-------分割线-------------------------
这张是我和我室友们的集体照，都是mustang owner，蓝色的是09年的V6，还有白色的
是12年的V6，Mustang club of American edition.
左面是我的5.0，右面是另一位朋友的12 V6。车主等会会在另外一场图片里出现。穿着
KENBLOCK 43的外套（是我的外套）当时看到尾翼直接被吓尿了... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 14 减重实在太牛了，比E46 M3还要轻!! 这性能绝对同级别再次无争议的标杆!
ENGINE
Inline 6 cylinder engine with two mono-scroll turbochargers◦Direct
Injection
VALVETRONIC
Double-VANOS
closed-decked crankcase
twin-wire arc-spray coating (instead of liners) in cylinder bores reduce
engine weight
430 HP (approximately)
369+ LB-FT (500 Nm)
Higher than 7500 RPM redline
WEIGHT
Under 3,306 lb (1500kg) weight (no mention if this is curb weight and no
specifics provided as to what equipment included/not included in figure)
compare to... 阅读全帖 |
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y*b
发帖数: 3190 | 15 "The first image of the new Canon EOS M3 leaked at digicame-info.
According to the image, the EOS M3 has more manual control dials than the
EOS M/M2. You can also see that the grip has become bigger. The EOS M3 doesn
’t have much similarities with its siblings. Looks like a more pro oriented
mirrorless camera. The EOS M3 will be announced Friday, February 6th.
"
http://www.canonwatch.com/cw5-first-canon-eos-m3-image-leaked-d |
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s*********r
发帖数: 468 | 16 年初试驾了一次，感觉两个车很不一样。
M3感觉各方面都没什么可以挑剔的，加速过弯感觉很smooth。
新M3/4还没出，所以内饰设计感觉有点审美疲劳了。
11款的iDrive系统倒是很不错，新的LED灯让外观更加出众。
C63感觉很不同的一款车，更像是德系里面的肌肉车。
试驾了以后，完全被6.3V8的动力和声音征服了。和M3不一样的是，动力在转速较低的
时候就很足，起步的时候很有信心，相比M3感觉起步会更稳定些。 加上12年coupe更新
，内饰也进行了升级，全景天窗个人非常喜欢。
加上马路上M3见多，C63相对较少，后来跳了C63。 |
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s*********r
发帖数: 468 | 17 年初试驾了一次，感觉两个车很不一样。
M3感觉各方面都没什么可以挑剔的，加速过弯感觉很smooth。
新M3/4还没出，所以内饰设计感觉有点审美疲劳了。
11款的iDrive系统倒是很不错，新的LED灯让外观更加出众。
C63感觉很不同的一款车，更像是德系里面的肌肉车。
试驾了以后，完全被6.3V8的动力和声音征服了。和M3不一样的是，动力在转速较低的
时候就很足，起步的时候很有信心，相比M3感觉起步会更稳定些。 加上12年coupe更新
，内饰也进行了升级，全景天窗个人非常喜欢。
加上马路上M3见多，C63相对较少，后来跳了C63。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 18 减重实在太牛了，比E46 M3还要轻!! 这性能绝对同级别再次无争议的标杆!
ENGINE
Inline 6 cylinder engine with two mono-scroll turbochargers◦Direct
Injection
VALVETRONIC
Double-VANOS
closed-decked crankcase
twin-wire arc-spray coating (instead of liners) in cylinder bores reduce
engine weight
430 HP (approximately)
369+ LB-FT (500 Nm)
Higher than 7500 RPM redline
WEIGHT
Under 3,306 lb (1500kg) weight (no mention if this is curb weight and no
specifics provided as to what equipment included/not included in figure)
compare to... 阅读全帖 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 19 cts-v就跟m3一个价，不如直接买m3
不能只拿大马力后驱来跟m3比，m3是标杆，你去网上搜搜有谁说买了m3后悔的么？
类似的，accord是运动菜车的标杆，miata是便宜小跑的标杆，gti是hot hatch的标杆
一样
并不是说比数据一定是最好，只是说买了肯定没错的 |
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d******g
发帖数: 6966 | 20 这两辆车我都开过，这里只讨论新F80 M3和现在的ctsv(其实是上一代了，本代v版要明
年才发布）
总体来说，ctsv比M3强在引擎，虽然s55在turbo六缸里算是顶级水平，但是和ctsv的
lsa比起来除了油耗之外完败
但别的地方新一代M3比ctsv强太多，变速器，车架，转向, 内饰，电子设备
悬挂舒适度两者差不多
总体来说两辆车现在有代差，比较起来不公平，差不多价格的话作为八缸饭的我也会选
M3
新ctsv出来之后就要重新评估了，不过因为有了atsv, 新ctsv可能和m3不会是同一个价
位的了
ctsv |
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s********u
发帖数: 1109 | 21 在track上开出差别不难吧，其实C63因为受众大多不是HPDE爱好者，ATS-V的话刚出来
所以没什么人气。就算性能有优势，哪怕是说能在track day找到同好，或者跟人讨论
比较车上track的问题，M3也更方便一些，毕竟是track出现率很高的车。
因为上track大多数人还是没有track-dedicated的车，m3这种实用性很强的高性能车比
较受欢迎，m3在这个segment过去的统治地位，也会延续影响一段时间。品牌形象很难
改的，就像我还是会印象中觉得c63是很暴力的车，但是不会带他上track。
总之 就像top gear说的，如果你要一辆 fast saloon, 选M3.放在今天，还是很安全的
选择。
虽然我个人比较喜欢新鲜的东西，ATS-V对我来说就很好。事实上让我非常惊讶的是ATS
-V用同样的轮胎，差不多的马力扭矩，同样的变速箱，重这么多，直线加速居然跟C7一
样快，无法理解，是因为turbo做得好？Randy都说put power down even better than
a corvette.而这点一直是corvette的优势。
如果是一个绝世车手从... 阅读全帖 |
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T*******t
发帖数: 9274 | 22 价格得看ebay....经常变的
两头的M3比较值得玩
早期的M3, 双拨，不带preview lever的: 这个一定要找成色好的，有一定难度。真正
的leica feel...过片的感觉非常柔软
晚期的，单拨，序列好1m 以上...比较皮实，适合用
M3的水是比较深，在产时间长，变化很多...看ebay上照片一般很难有100%
地把握...所以一般先从1m以上的m3开始吧...
买了之后记得送youxin cla...hoho
他cla的水平最近大有进步。这个方面应该跟DAG差不多了
然后你找他聊m3...他会告诉你更多更多 |
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e*****e
发帖数: 1570 | 23 你们喜欢这款吗？
Marking the 25th year of the BMW M3.
Woodcliff Lake, NJ – 4:00 PM Eastern Time, June 17, 2010... Nearing the
25th anniversary of the original BMW M3, BMW of North America today
announced a production run of thirty identically-equipped 2011 Frozen Gray
M3 Coupes for the United States. The 2011 Frozen Gray M3 Coupe features a
special matte-gray paint with a deep metallic luster to further accentuate
the athletic lines of the legendary M3. Unique Fox Red / Black bi-color
Novillo leather in |
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d******g
发帖数: 6966 | 24 s5和m3肯定是m3...s5就335水平...和m3差远了当然也便宜很多
哦对了...最新的rs5在众多评测中都被m3干翻了不要说s5了 |
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发帖数: 1 | 26 对M5长草已久，终于拔了。原来有一个淘来的二手M3，镜头有22mm，11 22mm，其他都
挺好，就是对焦速度是一个最大的痛点，虽然说比起以前的一m系列有了点进步，但是
和某品牌的微单还是有不小的差距。在室内暗光的环境对焦更是经常处于抽风状态。还
有操作上面比较蛋疼，首先是自定义功能键比较少，还有就是主按键的那个拨轮手感比
较涩，经常卡壳转不动。
1对焦:Evf和对焦时背部触摸屏选择对焦点功能的加入，让M5瞬间变身抓拍利器！有时
抓拍的时候用中心点对焦再重新构图的方式，速度会比较慢，会错失很多的瞬间，而机
器的自动对焦点有时候又不那么靠谱。虽然在M3上也有触屏对焦这个功能，但在M5强大
的对焦性能加持下，这个功能才被赋予了真正的意义！
2快捷键:M5对操作改进最大的就是顶部增加了DIAL FUNC按键和波轮，按键可以添加自
定义的常用功能，每次单击进行切换，波轮则用来调节参数，仅这一项就等于瞬间添加
了好几个快捷键。我为DIAL FUNC添加了最常用AF，测光和连拍，终于不用每次都进那
个Q set菜单去选择了。镜头边上的那个键也是可以自定义的(不是换镜头的那个按钮)
，我选择的是对焦... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 819 | 27 会不会成为值得收藏的一代? 最后的NA, 还是V8.
如果让你二选一, E92 M3 还是下一代M3(未知参数), 你选什么?
不可以等新M3出来先.
你猜的话, 下代M3会是V6 twin-turbo 还是用缩水版新M5 V8 twin-turbo? 谢谢 :) |
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f******t
发帖数: 7283 | 28 不知道F30 M3会不会对车体框架在结构上作整体性的改进。假如只是局部改动的话我不
认为这款车子对比E90 M3属于有改进（除了发动机之外），相反我倒觉得是一个大退步
。原因是：
F30 328i作为loaner car我已经开过不少次。本来这种短期的使用不应该会发现什么大
的缺陷；但是每次开我都发现有同样的问题，说明这不是个例，而是这车子设计上就是
这样。E90三系没下面提到的几个问题。
1. 关车门的时候，假如你留意看挡风玻璃的倒后镜，在关门的瞬间倒后镜颤动十分厉
害，程度远远比开Corvette因为车体刚性不好导致的倒后镜颤动要大得多。或许有人会
质疑我关门力气太大——首先我是正常的关门力度，几乎不算“用了力”；其次我开其
它车子也是类似的关门方式，其它车子就没遇到过这种情形。这绝对不是车门阻尼、弹
簧之类的小问题，根源在于车体框架上。
2. 同样是关车门，在关上的瞬间，站在车外，会看到乘客舱从发动机舱一直延伸到
trunk的那个圆拱（包括A柱、顶棚还有C柱），会有视觉可见的颤动，这必定是造成上
面#1现象的原因之一。这个顶棚可是车子框架的重要部分之一啊，怎能这样就颤动？结
构明... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 819 | 29 I have driven both E92 M3 and 987 Cayman R on street, and on the track.
The choice is very simple, if you must have rear seats, buy M3, otherwise
Cayman.
I don't have experience with new F8X M3/M4 or 981 cayman, but I think the
Cayman driving feel is one level above the M3. The suspension is perfect (
for my taste), it is compliant, not as harsh as i imagined. For street
driving, you can feel the cayman much more stable on high way ramp if you
take the turn fast and try to push the car.
If you w... 阅读全帖 |
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v******d
发帖数: 227 | 30 没有几个人会花7w刀买辆m3再砸钱改装去track吧.. 一般这种人会买辆corvette之类的
，或者直接买辆二手mustang/evo/sti啥的随便改装下都比7w刀的m3强很多.
m3是最好的street/track compromise但如果想为了去赛道改装车的话，随便一辆
mustang或者
corvette都可以以低很多的价钱获得比m3强很多的性能。而且aftermarket里的bmw tax
非常高，相比之下corvette mustang改造组件性价比高多了。
了。 |
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s***i
发帖数: 10182 | 31 劝你两点
-后座不是刚需就上911/cayman，绝对不会再为了m3/amg啥纠结了
-别把carplay当作考虑因素之一，除非你是spotify付费用户
[在 BJNY (BJNY) 的大作中提到：]
:现在的s5开起来觉得太无聊。另外可能是18寸四季胎的原因吧，比原来的s4开起来就
是差点意思。s4／5不满的地方就是低转不太给力，另外排气声不够浪。所以就想换辆车
:，并准备一直留着开几年。所以主要考虑四门轿车，比s4 s5开起来要更给力，过两年
:还可以带个娃（家里会有一个suv），最好selling price在$75k以内
:c63s amg：最大亮点就是v8，声浪很不错，内饰很不错，除了怀挡以及轮胎太细之外
，别的都不错。265的后轮到底能不能hold的住500马力，别每次起步油门大一点就打滑
，据说可以自己加到285。结果昨天发现2017 MY没carplay，晴天霹雳。2017 MY刚刚开
始发货，附近dealer还没拿到，所以没试驾
:m3：试驾了一下，因为下雨天，而且是第一次开大马力后驱车，油门实在不敢踩太狠
了，加速上感觉不到比现在的s5有特别惊艳的差距。不知道是... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 32 下雨天，而且又没能狠踩，自然没法体现出来加速的水平喽
加了competition pkg的m3 0-60应该是在3.7s左右，前提是路况和温度理想
dealer给你报的那个数目属于坑人了，
m3现在before rebates订车应该在invoice+1500，比M4贵些因为买m3的少，产量配额小
你要是真需要可以介绍个加州dealer给你，可以远程订车完了local delivery
m3/4我唯一很负面评价的就是排气声难听：D
S5
4s |
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h******u
发帖数: 389 | 33 大轮圈一般都是宽胎，性能胎，抓地性能好，开起来肯定有信心，过弯爽。当然，价格
成倍往上翻。
楼主买个M3，不就是为了激情吗？难道买个M3当菜车开？M3换18，和在ny开911堵着一
样，没有物尽其用。
: 操控好坏，过弯咋样，和轮圈差别不大，大轮圈主要是为了能放下巨大的刹车片
，否则
: 没特别意义。
: 路感好这点，在SF和NY这样的烂路上反倒是个弱点了。
: 其实M3上那个18的轮圈的style挺漂亮的
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T*******t
发帖数: 9274 | 34 corner m3是卖给collector的
DS M3, BP M3, Late serial # SS M3....都是自己用和把玩的
舍不得卖 |
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d**x
发帖数: 1934 | 35 【 以下文字转载自 AutoFans 讨论区 】
发信人: drax (沸腾渔乡不是盖的), 信区: AutoFans
标 题: 2008 BMW M3 coupe priced from ￡50,625 in UK
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 8 20:56:33 2007), 站内
We're admittedly smitten over the new BMW M3 coupe and have passed along
every morsel of information we've come across over the past few months. With
the new M3 officially unveiled, however, the only real question left
unanswered is how much it will cost. Today we've learned that if you live in
Her Majesty's kingdom, a new 2008 BMW M3 coupe w |
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s*******7
发帖数: 743 | 36 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: frankysun (Franky), 信区: Automobile
标 题: 晒晒 买M3的经历
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 4 19:28:01 2008)
本来跟老婆一起去看X6的,我一看太大了,有点犹豫, 老婆忽然看上了旁边一辆红色的敞
蓬M3, 我也被吸引了.但是那车是手挡的,我倒没有问题,老婆说不能开,于是我们回家上
网找
1 红色 2 敞蓬 3 自动挡 4 M3
能同时满足这个条件的发现附近只有两辆 ,一辆在 SACRAMENTO ROSEVILLE 那里, 离
我们两个多小时,我们在SAN JOSE . 另外一辆在 MONTERY, 开车一个多小时. 因为远的
那个便宜些,于是我们就兴冲冲的开了两个多小时到了他们店里, 才发现原来是他们的
库存不准,把手挡的写成了自动档. 我们一商量,就直接又开了三个多小时杀到了
MONTERY , 在那里见到了我们的M3 .
我们故意装成随便来看看,不是诚心买车的,那个卖车的还挺热心,让我们TEST DRIVE 等
等, 看他那样子,根本没有料到 |
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v******a
发帖数: 45075 | 37 【开发简史】
M3轻型坦克是美国车辆和铸造公司20世纪40年代的产品，主要用于侦察、警戒或遂行
快速机动作战任务，亦称“斯图亚特”轻型坦克。
第二次世界大战爆发后，美军开始认识到坦克的快速突击作用，不断装备新的轻型坦
克。1940年6月，美军在采用装甲板铆接结构的M2A4轻型坦克的基础上，采取增加装甲厚度
，行动部分安装诱导轮，改进防空武器等措施，改进设计了M3轻型坦克，于1940年7月定型
。首批车辆于1941年4月驶离生产线，到1942年8月共生产了5811辆。该坦克车体前装甲板
和侧装甲板是垂直的。主要武器为1门37毫米火炮，辅助武器为5挺7.62毫米机枪：1挺安装
在火炮右侧，1挺安装在车体前部右侧，2挺安装在车体两侧机枪座内，1挺安装在炮塔顶部
。炮塔顶部有1个小指挥塔。
此后，M3轻型坦克的炮塔又进行了改进，变为焊接结构，取消了炮塔顶部的小指挥塔，两
侧的机枪也予取消，辅助武器变为3挺7.62毫米机枪：1挺并列机枪、1挺前置机枪和1挺高
射机枪。该坦克1941年8月批准定型，命名为M3A1型，1942年6月投产，共生产4621辆。
接着车体也改为焊接结构，其它与M3A1相似 |
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F*********r
发帖数: 68 | 38
911 也不见得比 M3 好.
M3 和 911 比我还是选 M3. |
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d******g
发帖数: 6966 | 39 135i或者335i或者tts convertible....tt,mini性能不在一个层次的...唉lz喜欢convertible应该搞上个月lease m3 convertible的。。lease term好到爆...不过11月份貌似没有那么好了。。不过lz可以去问问
十月份的term:
2011 BMW M3 Convertible
24-month | 15k miles | residual 70% | .00160 base money factor
36-month | 15k miles | residual 64% | .00160 base money factor
48-month | 15k miles | residual 38% | .00230 base money factor
60-month | 15k miles | residual 31% | .00230 base money factor
64% residual!!!!.70k的车子一个月只要700出头。。。以前没有。。将来也很难有了。。我个人是不喜欢convertible否则就跳这个m3... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 40 04款Mercury Monterey那超大排量4.2L发动机，排量上彻底把M3的4.0L V8以绝对优势
压倒。
更厉害的是因为它排量大，Monterey用的这个Essex发动机仅仅在3650转就可以输出最
大扭矩263lb-ft，力量直逼M3，并且比M3更早达到峰值扭矩。这样来看Monterey/自由
之星的确是历史上最好的Minivan。尤其是因为要打开市场，最开始的04款用料最好。
现在所有的同类车子跟它比起来，就像纸糊的一样；更不用跟超大排量的4.2升去比了
。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 41 虽然S5对应335is更为合适，鉴于个人偏好和s5的机械增压，把他们作为考虑目标比较
先前比较倾向S5，觉得性价比较高，但跑dealer了解完行情世界观变了
s5的lease不存在deal，audi的sales还行但sales manager非常牛，仿佛在卖布加迪一
般，别说讲价，都不太高兴lease。。反正就是没啥好讲，现车报个价，order的话照
msrp加上其它杂费和标准apr
之前接触bimmer比较多至今才知道原来大奥迪都不包4yr/5w mile maintenance的。。
lease也不包
m3这边虽然dealer也不是舔你的那种，但至少有点诚意，说可以有点折扣，相当于送几
个package吧。
传言明年开始m3换啥v6 turbo发动机？!非常失望想抓住这个尾巴怕其一蹶不振
之前定位s5因为使用成本相对低，但实际是down+monthly pmt和m3相差无几。仔细算算
油钱3年3w多mile mpg16和23其实也没差多少，而且bimmer还包保养。
audi 告诉我s5的residual value比较高但关我屁事，不考虑term到了买下，3年后这些
车不值钱大家... 阅读全帖 |
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V***b
发帖数: 3419 | 42 S5后排legroom和headroom太小了，你去试试就知道了，M3后排可以舒服坐下1.75米成
人。
操控完全不是M3的水准。
S5 Sportback空间好很多，加长的轴距，可惜美国买不到。
RS5就是另一个层次了，Audi用了全部看家本领，不差钱就这个吧。和M3比各有千秋。 |
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k*******r
发帖数: 2271 | 43 我想要的物品:
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发帖数: 2271 | 44 我想要的物品:
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A***s
发帖数: 109 | 45 中城地区可以当面交易
【 以下文字转载自 Ski 讨论区 】
发信人: Alres (阿瑞斯), 信区: Ski
标 题: 这里可以卖 SKI么？K2 A.M.P Photon Skis with Marker M3 10.0 Bindings 2012
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 5 22:55:12 2012, 美东)
160cm
K2 A.M.P Photon Skis with Marker M3 10.0 Bindings 2012
K2 A.M.P. Photon Skis 2012: For 2012, the K2 A.M.P. Photon Skis carry a
powerful force of energy with the forgiveness and control of All-Terrain
Rocker™, combined with new Glass Web and M3 binding system. The Photon
has the power to take recreational skiers ... 阅读全帖 |
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y***u
发帖数: 5243 | 46 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: drkchai (DRK), 信区: Automobile
标 题: 今天去试了试M3
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 20 16:11:09 2010, 美东)
就是慢了点..别的觉得还不错...大家猜猜看我说的是M3还是M3呢 |
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