J*******i
发帖数: 3588 | 1 N63tu官方tune没赶上，只好自己tune了。。话说n63tu真心扯淡，软件一刷变新玩意儿
了过两年新发动机研究不不力可以再刷下成480。。porsche万不能轻易动发动机，容易
和上下档次混淆。。
其实我觉得折中一下，N63tu还是不错的，可以看成是S63tu的detune版本。要是
Cayenne GTS能用Audi S8上那台4.0T就好了... |
|
x*b
发帖数: 5723 | 2 F25 X3还是不错的，我个人觉得是这个级别的标杆，但是唯一不足就是这个级别的通病
--后备箱size稍微小了一点。现在开惯了大车回不去了，所以想买台更大一点的。减重
过以及换上445hp N63tu引擎的F15 50i应该是最佳选择。
上X5我还是保留X3的，LD可以开，反正买了6年warranty暂时不用担心。但是按我自己
的习惯我应该还是会skip first year model然后买第二年的。
不过客观来说，对不差钱的车友我依然还是建议上Cayenne Turbo或GTS，这2台配置到
不错应该分别在12万和11万上下。即使退一步GTS的加速可能不一定能和新的F15 50i(
N63tu引擎)比，但是配上PDCC和PVT后的综合操控以及空气悬挂带来的更为细腻的路感
我想依然不是F15可以比的(没什么意外的话)。不过要注意的是，新的F15也可以选配
Dynamic Damper Control + 1-axle air suspension，或者Adaptive M Suspension（
只限M-Sport Pkg)，所以具体的比较还是应该等实车出来后有了评测才能最终下结论。... 阅读全帖 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 3 是的，而且新的N63Tu引擎这个输出外加减重过的车身，估计新的50i就该很猛了。而且
F15可以option Adaptive M Suspension，估计某些数据应该能接近现款的E70 X5M了。 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 4 Should always go with AWD for any SUVs but just FYI...
http://www.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=818733
Available from launch (summer 2013):
Xdrive30d will have 258 PS (254hp), CO2 (g/km):168
XM50d 381 PS (375hp), CO2 (g/km):180
xdrive50i 450 PS (443hp), CO2 (g/km): 250 [N63Tu engine]
December 2013 production:
sdrive25d 218PS (215hp) CO2 (g/km): 149
xdrive25d 218PS (215hp) CO2 (g/km): 155
xdrive40d 313PS (308hp) CO2 (g/km): 172
xdrive35i 306PS (301hp) CO2 (g/km): 199 (production for US sta... 阅读全帖 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 5 恩，我觉得如果before TTL $62K还是不错的，基本fully loaded with all
performance options了。
年底要出LCI的F10了，所以现在deal还是不少的。LCI的其实比较期待550i。450hp的
N63tu可以把550xi带入4.5秒之内了，和上一代M5不相上下。 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 6 过奖...其实我只是正好这两个品牌比较关注，所以觉得眼熟: )
第一台引擎应该是改款的Panamera GTS的4.8L v8 NA引擎输出，估计也会用在明年改款
的Cayenne GTS上。第二台是BMW的4.4L TT N63引擎输出，但是今年已经开始全面被
N63tu引擎代替(445/480)。我个人认为各有各的好吧，BMW参数上相当不错但是还是造
不出Porsche这么好的底盘和车架啊。明年Cayenne也会全面上PDK了，所以估计Porsche
短时间内不会吃亏，毕竟有轻量化做保本。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 7 其实我觉得折中一下，N63tu还是不错的，可以看成是S63tu的detune版本。
要是Cayenne GTS能用Audi S8上那台4.0T就好了...
warranty |
|
s******4
发帖数: 1541 | 8 15款没这么多折扣吧，给个链接看看，我只看到了4500Off, 6系gc加长了严重影响操控
，本身就已经很重了感觉会非常Solid，换n63tu其实没太大区别，买菜泡妞640gc足够
，外表控必选，要操控上track，m4和m5都不错，钱多的请上B6, 重口味的请上SRT，同
样预算还能找点cash回来。 |
|
n***i
发帖数: 777 | 9 bmw的引擎做的是很好的 很多问题是引擎周边件引起的 比如水泵
还有 要对bmw常用引擎的可靠性有了解
比如 早期 n52自洗六缸很可靠
你的车n55 六缸turbo可靠性很不错
之前的n54六缸turbo就有hpfp问题
八缸 n63不太可靠
但它的升级版 n63tu 就不错
买二手前这些功课要做
本来坏就是概率的事 怕坏就别开车了 你能做的是尽量避开统计上问题多的 model
[在 len (len) 的大作中提到：]
:你这还不算旧。如果tuobo 坏了，你可以自己修么 |
|
n***i
发帖数: 777 | 10 bmw的引擎做的是很好的 很多问题是引擎周边件引起的 比如水泵
还有 要对bmw常用引擎的可靠性有了解
比如 早期 n52自洗六缸很可靠
你的车n55 六缸turbo可靠性很不错
之前的n54六缸turbo就有hpfp问题
八缸 n63不太可靠
但它的升级版 n63tu 就不错
买二手前这些功课要做
本来坏就是概率的事 怕坏就别开车了 你能做的是尽量避开统计上问题多的 model
[在 len (len) 的大作中提到：]
:你这还不算旧。如果tuobo 坏了，你可以自己修么 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 11 我应该会放弃这个option，和LP争论了许久终于达成一致不要3rd row了。
没什么意外我最后的配置应该如下:
Alpine White 50i(or 35i if they use a higher output N55 or rumored N58
engine, but most likely will stay on 50i since it has the N63tu engine with
445hp).
Terra Dakata interior
ZMM - M Sport Line
2PW - 20" 469M Wheels
2VF - Adaptive M Suspension
ZDA - Driver Assistance pkg
ZLP - Lighting pkg
ZLS - Luxury Seating pkg
ZPP - Premium pkg
ZLU - Luxury Rear Seating pkg(maybe, depends on price and my final decision)
417 - Rear Manual side window... 阅读全帖 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 12 是的，我朋友说新的50i 0-60加速可以进5秒，但是没说到底多少，按照现款E70的5.3
秒来算的话，换上N63Tu引擎至少还要减重差不多300-400lbs才有可能达到这个数值，
因为变速箱没变(但是sport shift反应时间稍微有提升)。
E70 X5M是4.5秒，所以真的是已经非常接近了啊。 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 13 我应该会放弃这个option，和LP争论了许久终于达成一致不要3rd row了。
没什么意外我最后的配置应该如下:
Alpine White 50i(or 35i if they use a higher output N55 or rumored N58
engine, but most likely will stay on 50i since it has the N63tu engine with
445hp).
Terra Dakata interior
ZMM - M Sport Line
2PW - 20" 469M Wheels
2VF - Adaptive M Suspension
ZDA - Driver Assistance pkg
ZLP - Lighting pkg
ZLS - Luxury Seating pkg
ZPP - Premium pkg
ZLU - Luxury Rear Seating pkg(maybe, depends on price and my final decision)
417 - Rear Manual side window... 阅读全帖 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 14 是的，我朋友说新的50i 0-60加速可以进5秒，但是没说到底多少，按照现款E70的5.3
秒来算的话，换上N63Tu引擎至少还要减重差不多300-400lbs才有可能达到这个数值，
因为变速箱没变(但是sport shift反应时间稍微有提升)。
E70 X5M是4.5秒，所以真的是已经非常接近了啊。 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 15 据我在BMW的内线说，N63Tu基本可以看成是S63Tu detune后的产品，当然细节差别肯定
也是有的。 |
|
a**********e
发帖数: 5124 | 16 来自主题: _Auto_Fans版 - [无标题] E70 这代的N63 比较严重 BMW 最后搞了个变相 recall Customer Care Package 全部
升级零件
2014开始N63 升级到 N63TU 零件换了 马力涨了 目前貌似解决了 不过他家V8这个机子
确实不如I6 那个稳定 那个I6NA 基本用了三十年 然后加了单涡轮双涡管
: F15 这一代这一款发动机有的会有漏机油烧机油的情况，或者说基本多少都有。
Dealer
: 一律说正常啊，啊啊啊。
: BMW的V8就没有省心的
: 车是好车
|
|
n*****2
发帖数: 1432 | 17 来自主题: _Auto_Fans版 - [无标题] 我是在开CCP之后的N63，基本上烧到提示要添油的时候也是要直接换油的时候(7-8k)。
14年的是N63tu了，貌似烧得没那么普遍了。 |
|
