i******t
发帖数: 22541 | 1 Li na 是头脑最不清楚的球员.
这个造句如何 |
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c****1
发帖数: 5654 | 3
u just XMJDH, Li Na and her husband are into SM, that is the way they
show love to each other....haha! |
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b*****e
发帖数: 12 | 4 在北岸倒时差的三天， 每天夜里都会有一场暴雨。凌晨三点， 听着窗外电闪雷鸣，北
风呼啸，惊涛拍岸， 远处的灯塔一闪一闪， 有一种很奇怪的感觉。天刚蒙蒙亮，一家
人就都起来了，外面一下子又风平浪静的，似乎夜间的狂野都不曾发生过，只有湿润的
草地书写了一点昨晚的秘密。
北岸是迎风向，经常下雨。 然而第一天早上竟是一片湛蓝的天空，于是立刻鼓足勇气
去爬那条世界著名的KalalauTrail的前两迈。（这条山路全长11迈，在Na Pali 海岸的
峭壁上。 要完成整个11迈，需要申请露营许可，单程至少6个钟头，露营后次日再回。
）
这天是八天里最艰苦的一天， 两迈的山路在热带雨林的半山腰上穿梭，大段的上坡下
坡，山路只有三尺宽，右边就是悬崖。遇到山泉流过的地方，又湿又滑，偶尔还会来场
山雨。 LD抱着小人儿就连滑了两个跟头。 辛苦归辛苦，景色却是极美的，停下来俯瞰
身后的海岸线，LD立马觉得这十几个钟头的飞机值了。小人儿长大以后真应该感谢爸爸
妈妈在她三岁的时候肩挑背扛的带她走过这段最美丽的山路。
一路上有不少熟透了的番石榴（gauva)落在地上，LD从树上摘了几个给大家尝尝鲜。
一股特殊的清 |
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z*****8
发帖数: 2546 | 6 看见过无顶溶洞吗？Sea Caves of Na Pali Coast, Kauai, Hawai UHD 4K |
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z*****8
发帖数: 2546 | 7 不要Snorkeling在 Na Pali Coast, Kauai, Hawai没有意思 |
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l**t
发帖数: 6971 | 8 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: lopt (运去英雄不自由), 信区: SanFrancisco
标 题: Na'vi到底是怎么XXOO的？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 1 01:42:50 2010, 美东)
一开始的时候，Jake的avatar在液体箱里全裸，没见到有啥男性特征啊。 |
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g****g
发帖数: 1828 | 10 某天收到一条莫名其妙得短信：我们还是分手吧！别再联系了！我猜是一个失恋的人发
错了，于是出于好心，我回了一条：对不起你发错了，我不认识你。片刻收到另一条短
信：算你狠！这么快就装不认识了，算我瞎了狗眼！
今天听到两人对话：A：知道老鼠为什么会飞吗？B：神马？老鼠会飞？A：因为老鼠偷
吃了仙丹。B：na、ni？A：蛇为什么回飞？B：蛇也吃了仙丹！A：因为蛇吃了老鼠。B
：…A：猫头鹰为什么会飞？B：因为吃了蛇！A：二子！！！猫头鹰本来就会飞…
克林顿曾经这样描述卡斯特罗：我上幼儿园得时候，他是总统！我上小学的时候，他是
总统！我上中学得时候，他是总统！我上大学得时候，他是总统！我工作的时候，他还
是总统！我结婚后，他还是总统！我当总统了，他仍然是总统！我下台了你居然还是总
统！
有一天一个打了败仗的将军。心灰意冷得躲进庙里，他躺在地上。看到一只蜘蛛在结网
。风一次次把网吹破，但蜘蛛一次又一次的把网织好，将军心中想：多么顽强得蜘蛛啊
！于是，他拿出灭害灵把蜘蛛喷死了…
今天问一个女生问电话号码，然后她说：我给你我QQ吧。我说好。结果回去加了她QQ，
她QQ得验证码是：我的电话号码是多少？！... 阅读全帖 |
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m********l
发帖数: 6748 | 11 当然选NA了，Naughty America。没有人想看牛B吧？ |
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p*****e
发帖数: 16417 | 12 一部恢弘的3小时电影看下来，Na'vi 的辫子是我最向往的东西。假如我的辫子是一根
可以传递数据的cable线，辫梢是个USB接口，那么我的生活该是多么的轻松。
我想订个Pizza，就用辫梢缠住电话线，什么都不用做，什么都不用说，只用脑子里想
着Pizza的样子，过几分钟热气腾腾的Pizza就送到家门口了。
学生上课再也不用记笔记，只用在老师的发梢连一个1接N口的USB接头即可。学生上课
时，把辫梢往里面一插就万事大吉了。
我整天无所事事，游手好闲，唯一做的事就是，拎着辫梢这插插那儿缠缠。不明就里的
人还以为我是拿拂尘打扫卫生的清洁工。
....................
不管别人怎么想我最珍爱的就是我的辫梢，因为我不是亿万富豪。
亿万富豪晚上睡觉的时候一定得派多名保镖守护着辫子，否则任何交易都做不了了，还
有数据被窃的可能性。可怜的富豪～ |
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r****r
发帖数: 755 | 13 http://bbs.sutta.org/thread-5855-1-1.html
问题：请详细解释涅槃的体会或其特征，作用和显示。
回答：涅槃是不能详细解释的，而必须亲自去体验。因为关于涅槃的真正意义，是非常
难给他人一个满意答案。
这就像一个从来没有尝过苹果的人问另外一个尝过苹果的人，其味道如何？他（尝过）
要怎么回答呢？假如他说味道很甜。发问者会问，‘甜得怎样？甜得像糖，还是像蜜糖
？’
实在很难具体的回答他的问题。最恰当的方法，就是给那发问者一片苹果，跟他讲‘你
尝一尝，就会清楚地了解苹果的滋味了'。
与其讨论涅槃，你不如亲自去习修而体会涅槃。那么，你就会彻底的明白涅槃是什么了
。因为这是一种个人直觉的经验。这就是为什么很难给涅槃做一个明确的解释。
另外一个例子就是从来没有体验过火的人。假如有人警告他，“嘿，这是火，不要触动
它，会灼伤你的”。他因为对火的无知，只有被灼伤后，才会明了火及其性能。涅槃也
是这样，他必须被人亲自体验才能明了。
最恰当的认知涅槃的方法是通过其特征(lakkhaṇa)，作用(rasa)，以及其显示(
paccupaṭṭ... 阅读全帖 |
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f***x
发帖数: 1524 | 16 是0.1M Na phosphate + 0.1M K phosphate吗？ |
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N******n
发帖数: 3003 | 17 =VLOOKUP(O2,$A:$T,20,FALSE)
如果O2是整数就好，
小数点就NA
用的是MAC office
谢谢 |
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j****y
发帖数: 1329 | 18 贪上个挨千刀的老师，给他做TA，还要我自己做给学生考试用的卷子的solution。
伊的一个配平公式：Na(OH)3 (s) + H2SO4 (aq) → Na2(SO4)3 (
aq) + H2O (l)
活了20多年没见过3价的钠，是不是化学发展了我不知道？ 跪求大家指点。。。 |
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a*****c
发帖数: 3525 | 19 如果还有Na 残留，加iPrOH。在hood里面加。如果担心有peroxide，按下面的方法试一
下。
http://cool.conservation-us.org/waac/wn/wn06/wn06-2/wn06-205.html
Ether.
Ether, diethyl ether and ethyl ether all refer to the same material.
Petroleum ether (pet ether) is not the same chemical and is handled like the
solvents. Ether is terribly dangerous because it is highly flammable and a
terrific explosion hazard. Its vapor is heavier than air and creeps along
the floor. If it finds an open flame, the fire can flash back to the
contain |
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r********n
发帖数: 149 | 20 p-Type ZnO microwires were first synthesized by a simple chemical vapor
deposition method using Na as the dopant source. p-Type doping was confirmed
by the electrical transport in single-wire field-effect transistors and low
-temperature photoluminescence. The carrier mobility of the microwires was
estimated to be 2.1 cm2 V−1 S−1 |
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a******0
发帖数: 1589 | 21 有的很阴的，不只NA
RN 更坏，她们好像和我们有仇似的 |
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t*******y
发帖数: 11968 | 22 请问CDX.NA.IG series12里的series 12是什么意思?
和series 11 以及 series 10, 9, 8, 7 的区别是什么?
谢谢 |
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a***r
发帖数: 594 | 23 credit default indices roll every 6 months, in march and sep. each roll
would replace some names. for example names downgraded would be removed from
NA.IG. replaced by some others.
the add and drop are determined in a vote by a consortium of dealers.
the coupon rate on the index would be changed if necessary. typically it
would be set close to the at the then money rate of the basket. |
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w******a
发帖数: 986 | 24 用的是基本的data<-data.frame(read.csv("test.csv"))。 一共有25rows,可是出现
33rows,26-33row全是NA。如何解决？ Thanks. |
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s*********4
发帖数: 130 | 25 或者
data <- na.omit(data)
再或者用excel打开你那个csv，删掉26到33那些row
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 还有，我说神仙级，是着眼于转速、NA引擎填充效率这些方面说的
并没有看低别的引擎的意思
一个引擎好坏最终还要看综合指标哈
比如说S65B40比S54B32长度短、重量轻、功率大、扭矩强
所以综合考虑它肯定是更好的引擎
但是它的转速、BMEP就确实不及S54，而要改善这些方面是非常难的，这是我此帖的重
点所在
所以我把S54列入这个神仙列表，但是却没有S65 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 27 日本一家、意大利一家、德国两家。
再搞个功率/重量比top 5如何？当然仅限于NA。这样就能有美国上榜了吧。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 这方面的数据很难收集……而且这个肯定得分组评，否则肯定功率越大的引擎越占便宜
Honda这种擅长I4的就吃亏了
总的来说Ferrari、Porsche家的引擎都比较轻，还有就是MB家的
GM的LS7和Chrysler的Viper也都还好，Audi/Lamborghini的也还成
BMW家的其实相对是比较重的，不过S85B50可能可以入榜也说不定
还有就是一些跑车小厂自己的引擎，象TVR的I6，那是直接按赛车引擎改得，轻得很
但是和一般的街车引擎明显不一样，让在一起比不知道合不合适
还有就是Saleen S7的7L OHV V8，和Ford的NASCAR引擎很有渊源
这种要是也放进来，应该都能入榜
玩高转NA的话，美国人完全是门外汉，功率峰值上7000转的引擎美国人根本没有
所以我这个神仙俱乐部就别想了，哈哈 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 这个问题以前讨论过
从市场的角度上说，大方向可能是不对，但是单从技术角度
一个240ps NA 2.0L I4，能让人很欣赏，感觉到一种特别的美感
以及对Honda的执着的一种敬佩
但是你拿一个2.0TFSI来，也很了不起，但是就没有那种很特别的感觉了
然后你再那个普通的2.0T来，简单粗暴的那种，那就更没感觉了，一点感觉都没有了…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 我估计民用车发展到458 Italia这样的，NA引擎差不多到了极限了
它的功率峰值拉到9000转才出现，BMEP达到了15.1bar
继续挖潜的话我一来看不到太大的潜力，二来真的没有必要
（我发现F1和NASCAR差不多都是15.1-15.2bar，这里面一定有学问，可能有个什么瓶颈）
相反，类似MP4-12C、Koenigsegg CCX那些，虽然增压，但是不简单的依赖于增压
而是同时保持高转速的特性，这样的路子貌似比较有前途
40 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 还有，我说神仙级，是着眼于转速、NA引擎填充效率这些方面说的
并没有看低别的引擎的意思
一个引擎好坏最终还要看综合指标哈
比如说S65B40比S54B32长度短、重量轻、功率大、扭矩强
所以综合考虑它肯定是更好的引擎
但是它的转速、BMEP就确实不及S54，而要改善这些方面是非常难的，这是我此帖的重
点所在
所以我把S54列入这个神仙列表，但是却没有S65 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 32 日本一家、意大利一家、德国两家。
再搞个功率/重量比top 5如何？当然仅限于NA。这样就能有美国上榜了吧。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 这方面的数据很难收集……而且这个肯定得分组评，否则肯定功率越大的引擎越占便宜
Honda这种擅长I4的就吃亏了
总的来说Ferrari、Porsche家的引擎都比较轻，还有就是MB家的
GM的LS7和Chrysler的Viper也都还好，Audi/Lamborghini的也还成
BMW家的其实相对是比较重的，不过S85B50可能可以入榜也说不定
还有就是一些跑车小厂自己的引擎，象TVR的I6，那是直接按赛车引擎改得，轻得很
但是和一般的街车引擎明显不一样，让在一起比不知道合不合适
还有就是Saleen S7的7L OHV V8，和Ford的NASCAR引擎很有渊源
这种要是也放进来，应该都能入榜
玩高转NA的话，美国人完全是门外汉，功率峰值上7000转的引擎美国人根本没有
所以我这个神仙俱乐部就别想了，哈哈 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 这个问题以前讨论过
从市场的角度上说，大方向可能是不对，但是单从技术角度
一个240ps NA 2.0L I4，能让人很欣赏，感觉到一种特别的美感
以及对Honda的执着的一种敬佩
但是你拿一个2.0TFSI来，也很了不起，但是就没有那种很特别的感觉了
然后你再那个普通的2.0T来，简单粗暴的那种，那就更没感觉了，一点感觉都没有了…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 我估计民用车发展到458 Italia这样的，NA引擎差不多到了极限了
它的功率峰值拉到9000转才出现，BMEP达到了15.1bar
继续挖潜的话我一来看不到太大的潜力，二来真的没有必要
（我发现F1和NASCAR差不多都是15.1-15.2bar，这里面一定有学问，可能有个什么瓶颈）
相反，类似MP4-12C、Koenigsegg CCX那些，虽然增压，但是不简单的依赖于增压
而是同时保持高转速的特性，这样的路子貌似比较有前途
40 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 36 na引擎的升功率极限摆在那儿,你不可能做到太好呀
转速你可以往上拔高很多比如接近两万转
但BMEP, 流量效率这个东西你的物理极限要明显得多.
说到底,你气缸就那么大,不增压的话再怎么优化进排气
也就只能有那么大体积的1bar上下的混合汽在里面,
而你的压缩比的限制也在那儿,也就是说你的燃烧释放能量,
和热机效率的限制都是很死的在那儿
那么能释放的扭矩也就被限制在那儿了. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 因为NA机的BMEP提高很难，排量有限只能靠拉转速，而兼顾2万转的输出的话，BMEP就
更难保证了
进气的窗口实在是太短了，而且又不能用VVT之类的 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 DI TURBO的实力确实强啊
各家都忍不住跳了
NA V8的话做到AMG那个6.2五百匹出头,想再显著提高也不容易了
现在X5M跟下一代M5都搞到550hp以上,不上di turbo不好搞啊 |
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V******k
发帖数: 820 | 40 嘿嘿..我觉的NA V8挺好..就是太费油.. |
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f******t
发帖数: 7283 | 41 AMG的NA V8是耗油，但现在三大pony car的那些400+马力级别的V8不耗油啊，并且还比
C63便宜好多好多好多。
所以大奔不上turbo v8就会明显落后于形势的...... |
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 这个新V8很轻啊，才204kg，就能搞到571ps，900nm，NA的怎么玩也玩不过啊…… |
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x*b
发帖数: 5723 | 43 我一早就说了brz sti应该还是坚持NA，这是这台车综合设计和平衡因素之一。采访工
程师的时候就说了啊。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 这么说吧，BRZ是7000rpm功率峰值，7400rpm红线，其中7000rpm之后功率已经掉得很快
了，红线就算往后推也没有什么意义了。Cayman的话，实际上6500rpm以后功率就已经
很接近峰值了，这个水平一直持续到7600rpm，其中7400rpm略高一点而已。红线是
7800rpm。这样的曲线算是高转NA引擎里最漂亮的了，如果能做到，任何跑车引擎的设
计师都会尽可能把powerband搞宽一点哦……BRZ如果想把红线后推400rpm，那么就要解
决7000rpm以后的填充率的问题。这时它的BMEP之所以很快衰竭，说明这时的进气窗口
对它来说太短了，要改进就要改cam profile，让7000rpm之后的呼吸更顺畅些。但是这
样一来就会损害中低转的扭矩，可能BMEP峰值会更低一些，甚至7000rpm的BMEP也可能
更低，但之后衰减的慢些，这样功率峰值也能拖后，届时它的升功率会比现在更高。简
而言之，峰值功率和峰值扭矩之间要做个trade-off，合算不合算就是工程师要解答的
问题了。BRZ最后没有设计成那样，说明那样做可能并不合算。
这件事上不是说Subaru做不到更好，... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 45 对我来说，就算相同马力, 5.0 NA V8 > 3.0 turbo six, 更不用说差60匹马力了...
单单从引擎来说, m3/4完败rc f无悬念, 当时B家宣布马力的时候我第一个反应就是这
点马力搞毛啊,现实正在朝那个方向发展...接下来看c63,atsv了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 46 说是基于IS F原来的缸体，应该不是特别轻，不过NA大排量的响应速度再怎么也难用
turbo匹敌
而且有Miller循环（Toyota习惯叫Atkinson循环，但这不是传统意义上的Atkinson循环
了，叫Miller循环其实更准确，只不过Miller循环之前Mazda早就marketing过了……）
的模式，油耗应该并不比小排量的turbo差 |
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