由买买提看人间百态

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全部话题 - 话题: nsx
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X***9
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1
http://nsx.acura.com/~/media/Images/AHM/NSX/Article%20Hero%20Ba
2017 ACURA NSX:介绍
历史当原来的讴歌NSX 首次亮相25年以前,它永远相结合,闪
烁的跑车造型和运动性能,具备共同的特征长着异国情调的汽车细分,以质量,出色的
人体工程学设计,舒适性和动力平衡的一个新的维度相关改变了超级跑车的宇宙。该
NSX介绍和定义讴歌的方针,以“精密特制性能”与规定在现实世界中真正的驱动程序
访问的超级跑车性能的尖端设计和创新技术。 通过利用先进的新技术,如轻质而坚固
的清一色铝合金硬壳式车身/底盘和中置横向V6发动机,原来的NSX挑战传统智慧的超级
跑车。它的高转速V6发动机的特色了多项创新的量产车技术,包括锻造活塞,钛连杆和
VTEC气门机构, 此外,NSX寻求的车,司机和其下面的道路之间建立更密切的联系,通
过必要的追求设计元素-重量轻,开放和通风的驾驶舱,以及出色的人体工程学设计-创
造一个完全新的范式,挑战的超级跑车性能的定义。 新一代概念 的总体概念,这个新
一代的设计和开发NSX是一个的想法“以人为本的超级跑... 阅读全帖
w*******r
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2
来自主题: JobHunting版 - 内推 VMware NSX multi-cloud test/QE
Hi,
目前这个位置大概有4个openings,level大概从new grad 到senior (3-5年经验)。
职位的主要要求是QE mindset和testing 经验或者兴趣,然后要懂基本的编程,如果有
网络/cloud知识就最好。如果感兴趣,请把简历发到我的邮a class="__cf_email__" href="/cdn-cgi/l/email-protection" data-cfemail="9276313ee5fdfdf6fff3e0f6e0d2ebf3fafdfdbcf1fdff">[email protected]/* */
https://careers.vmware.com/job/palo-alto/qe-nsx-multicloud/1567/4004994
Job ID 81325BR
Date posted 02/15/2017
NSX Everywhere R&D – QE Automation framework developer
VMware NSX is a network virtualization platform th... 阅读全帖
c*********r
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3
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX还是NSX!
NSX的特点是科技,定义未来跑车发展方向的科技
拿一代NSX来说,它是最早的全铝跑车,它发布时Ferrari主打车是刚上市时间不算长的
348,还是钢车架。NSX还引入了VTEC,而同时代的跑车都还没有VVT或者VVL技术。NSX
用了钛连杆,如果不算顶级的Porsche 959,这是民用车最早的了。NSX是270PS 3L V6
对300PS 3.4L V8,但是性能能够压倒348,靠得就是技术代差。而且NSX无论从实用性
还是可靠性都远远超过348……
Ferrari很少在一部车最后的生命期对其进行大幅度的更新,但是NSX的出现就让
Ferrari破例在348生命期行将结束时还update了一次。之后F355因为要沿用348的钢车
架,引擎技术方面就不得不拿出真本事:注意,早期的348是3.4L 300PS,末款3.4L
320PS,到了F355则跳跃到3.5L 380PS,也用了钛连杆,还引入了独立节气门这样的赛
车元素。划时代的F1变速箱也用上了。很大程度,F355开始Ferrari的主打车系出现了
技术上的跃升。之后到了360,就进入了全铝时代,虽然比NSX几乎晚了一个dec... 阅读全帖
X***9
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4
老款nsx
现款nsx
入门级nsx(合成图)
The return of the legendary Acura NSX is big news all across the world. Jaw-
dropping gorgeous and packed to the gills with some of the hottest tech out
there, including an extremely advanced, previously unheard of all-wheel-
drive system, it promises to be a pretty epic comeback.
The truth is, as most of the world will never be in a position to afford one
anytime soon, the NSX doesn’t really factor into most of our daily
thoughts. So when an image that looked awfully lik... 阅读全帖
X***9
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5
记得前不久,我开了一篇讨论本田的帖子,说到跑车,结果有人回复:丰田有xxx,xxx
有xxx,本田有啥?那么既然有这个疑问,这里就讨论一下第一代NSX吧
NSX是
世界第一个使用全铝车身,单体横造技术
世界第一个在量产车引擎中使用钛合金曲轴
美国第一个使用4 channel ABS的车型
1990年本田NSX就用上了EPS(电子转向助力,现在新款的车基本都是电子助力了,过去
一般都是液压助力)
更在1997年研发了世界首创的Variable Gear Ratio Steering (VGS) System(可变转
向比电子助力)2000年还在s2000上使用,几年后丰田,宝马,奔驰也先后使用这项技
术,只不过名字不同而已
我们来看看美国都那些大咖有NSX
(只稍微举一些比较脸熟的,这些人不觉得开本田是多丢面子)
Bill Gates (这位富豪最近又在自己facebook上转发点赞了第2代nsx的发布,可能已
经下单)
George Lucas (乔治卢卡斯,著名导演,星球大战之父,当时买了加州落地的第一台
NSX)
Gordon Murray (麦克拉伦技术总监,mclaren f1... 阅读全帖
J*****a
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6
来自主题: Automobile版 - new NSX 开始赛道测试
第一 GTR不见得比新NSX快,两辆车都是550马力级别,谁快还不好说,而nsx更轻
第二 nsx成名远在gtr之前,而且当年是塞纳等著名赛车手全程参与调教的,跑车真的
快慢不是直线加速一件事说了算,过弯速度和悬挂调教的水平大大有关
第三 一代NSX有众多跑到十几万麦而无须大修的案例,这在超跑里是绝无仅有的,GTR
能么?以尼桑的可靠性,我看悬
第四 NSX是混动 比较绿色 号称V8动力 L4油耗,绿色的显得不吊丝,看看特斯拉的热
卖,GTR不是说不好,但感觉真的有点超跑里的屌丝
第五 GTR比new NSX丑太多了,GTR可以叫super car,但难以称为exotic car
w*******r
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7
来自主题: JobHunting版 - [内推] vmware nsx QE automation engineer
我们组最近有两个openings for new grad, 主要是负责development of automation
test framework and automate test cases, and model-based testing. 主要的要求
是有基本的网络知识和编程能力。工作简介如下,如果有兴趣可以把简历发给我的邮箱
,[email protected]/* */。或者也可以发站内邮件来了解更多情况。
https://careers.vmware.com/job/palo-alto/qe-development-engineer-nsx-entry-
level/1567/2907389
QE Development Engineer, NSX (Entry Level)
We are seeking a QE Development Engineer with a passion to work in a complex
computing environment to join our Network Security development t... 阅读全帖
c*********r
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8
来自主题: _Auto_Fans版 - 刚刚发布的NSX概念车讨论贴
这个是历史价值,放弃了很多车迷,包括我自己,就觉得不是真正的NSX了
对我来说,NSX一定需要具有的特征:
中置横置高转V6,双座,轻质材料底盘、车身,前后都有行李厢
这样的车,我把它看作是承接发展了原版的NSX
否则,比如换成常见的纵置高转V8,只有前面有行李厢,那与其说是NSX,不如说是
Ferrari克隆
这样做的车厂太多了,不需要Honda去跟风,Honda需要让别人来欣赏NSX的特质,来克
隆NSX
J*****a
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9
来自主题: Automobile版 - 本田最新NSX
Senna 有据可考的曾经拥有的车:
Escort XR3 (around 1985)
NSX (at least 2, one red in Portugal and a black in Brazil)
Audi S4
MB 190e 2.3 16v
500 SEC (in UK)
300 station wagon
Porsche 911 turbo(in UK)
在维基百科上,明确提到塞纳私人拥有的只有NSX和S4。
但毫无疑问,塞纳最喜欢的是NSX,要不然也不会同时有多辆nsx,而且还亲自参与了
nsx的试驾和调教。
c*********r
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10
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX很保值啊
末年的NSX价格在9万左右,和如今的GT-R差不多
但如今的GT-R在性能等方面是和911 Turbo同级别的
而NSX那时候也就是和基本型911 Carrera性能差不多了
所以算起来,相对的车价就高了不少
我对Honda对待NSX这事上很不满
2001年本来NSX就该换代了,就算不换平台,至少powertrain也该有次大的升级
但是最后只是来了个facelift……
如果Honda用点心的话,那时候第二代NSX就登场了
到如今,已经是讨论第三代亮相的时候的……
现实却是它到现在停产6年了,却连继任者都没有
本来有个前中置引擎的替代者,我就觉得有些失望
结果连这么个替代者也黄了,唉,现在的Honda啊……
i****x
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11
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX新消息
这个nsx项目给人感觉不像以前nsx的接班人,让我想起新taurus,有种挂羊头卖狗肉的
感觉。外形和驱动变化都太大了。除了中置v6还剩下什么?
我的感觉是新nsx很像保时捷918。两者都是中置引擎+档箱内置发电/电动机+双电动机
驱动前轮。但是后者并不自称是新一代carrera gt啊,虽然样子几乎完全一样。总之这
新车如果不叫nsx还有耳目一新的感觉。叫nsx则感觉很怪。
x*b
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12
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX Type R planned, confirmed by Ted Klaus
"I think everyone who loves cars wants to see a version that we say is pure
red. The NSX has always been silver first, moving towards red later. Someone
asked me, 'when will you be satisfied?' Probably never. What you do today,
you can improve on tomorrow." --- Ted Klaus
如果能像第一代NSX Type R那么精雕细琢,估计又是一代经典。
http://www.autoexpress.co.uk/honda/nsx/90039/hot-honda-nsx-type
http://www.autoblog.com/2015/01/14/acura-nsx-type-r-report/
i****x
发帖数: 17565
13
来自主题: _Auto_Fans版 - 贴个经典NSX短片
的确90年代初法拉利并没有现在这么骚,但是至少355的比例比较平衡,nsx屁股那么大
,总觉的比例不对。
.jpg
你说是nsx的车身融合尾翼的设计造成比例失调吧,也说不通,mclauren f1学了nsx的
设计但比例就好看多了。还是日本人不在乎、不懂外形设计。最大的问题是,人家的车
更新换代都会重新设计,与时俱进,本田nsx、s2000换代却样子几乎不变,让人不可理
解。
c*********r
发帖数: 19468
14
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX还是NSX!
一代NSX研发途中从60度V6换成了90度V6,为此不惜修改车架,延长了轴距
二代NSX果然又是这个节凑,刚在东京车展公布了powertrain模型,从概念车的横置60
度NA V6改成了纵置90度twin turbo V6!Honda自研的DCT transaxle也得重新设计了……
这台V6可能是Honda量产车里第一台dry sump的。缸盖也和RLX的完全不一样,这个是
DOHC的。从稳压腔设计看,是和MP4-12C走的同样思路,不是生靠boost的引擎,而是同
时注重高转,估计能上8000rpm的样子。据Honda说,排量不会大于3.5L
总之,引擎和变速器都是NSX独享的。这么改了之后成本会高了好大一截吧,不过性能
潜力也没什么瓶颈了,估计是瞄准了压倒458、MP4-12C、新小牛?
c*********r
发帖数: 19468
15
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX还是NSX!
看它的成本,要想不赔本,估计得卖15万左右了……基本上没有什么东西能和Honda其
它车共享……
不过10年前NSX标区区290hp,也要卖9万呢,本来就不是便宜车……GT-R等NSX停产又过
了几年上市,一开始480hp才卖7万多,比NSX那是要低一档的……
c*********r
发帖数: 19468
16
你说的是概念车,当时还是横置V6的方案,改纵置V6之后整车绝对加长,结构上也必然
有很大改动,这个我绝对敢跟你打赌。一代NSX的时候都是横置,光是60度V6改90度V6
,车体设计改动就非常大了,也拉长了不少,何况横置改纵置……
另外,你肯定不会认为这个S2000的继任会和NSX一样是铝和复合材料构成的吧?你想想
,材料和结构如果都差别很大,最多像我之前说的,共享一些零件而已,共享平台是绝
对谈不上的……当然,如果你说是共享架构,这个是有可能,但是前提是NSX设计时已
经考虑这样的应用,架构足够flexible

NSX
x*b
发帖数: 5723
17
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX发布了
我估计这次NSX最终马力即使不到600ps应该也很接近,绝对不会是只比550ps高一点。
因为458M基本已经是650-670ps铁板钉钉了,Acura不太可能让新NSX落后458M 100马力
吧,于情于理都说不通。尤其是假想敌就是458M(而不是458,不然现在早该公布马力了
)。
我估计最初版本应该很接近600ps,不会和458M有太大差距。然后过段时间出个类似
Type S/R版本boost到630-650左右进一步提升性能,顺便正大光明的提个价。新NSX的
目标竞争对手是2015-2020这个阶段的新车型,而目前发布了和将要发布的新车都已经
well进入600ps club了,所以NSX不应该会大幅落后。
最后我打赌这车会大卖。
J*****a
发帖数: 4262
18
来自主题: Automobile版 - new NSX 开始赛道测试
停产的好车多了去了
你说话太暴露你的智商了
而且一代NSX没有大改 卖了15年 还要怎样?
你没开过NSX就不要妄加评论 开奥德赛的还敢说NSX不好
x*b
发帖数: 5723
19
Powerball winner's first purchase will be used Acura NSX off Craigslist
http://www.autoblog.com/2013/08/08/powerball-winners-first-purc
We don't play the lottery very often, but when we do, even a five-dollar win
is cause for celebration. So we can't possibly imagine how Paul White from
Minnesota is feeling after scoring a third of this week's $448 million
Powerball jackpot. It has to be an overwhelming experience, but we think he'
s going to end up handling it well if his first press conference... 阅读全帖
J*****a
发帖数: 4262
20
来自主题: Automobile版 - Accura NSX
我没说nsx最好啊,但它在100-150K美元这个区间性价比超高。
你别转移话题,我回帖只是让大家看清楚你的无知,以前说“NSX就是一个前驱车”,
现在又说“混动的超跑好像就只有nsx”,你不了解超跑就少发评论
另外,你说说麦克拉伦P1算不算潘长江踩高跷呢?它是至今为止纽北赛道最快的车之一
,圈速7分钟以下,一共就两辆车达到这个水平,而P1却只有3.8升 turbo,这一定是踩
了个大高跷
c*********r
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21
来自主题: _Auto_Fans版 - honda太nb了,accord倒过来当nsx
这个纯扯淡了,不是Honda扯就是MT扯……
一代NSX可是开了跑车aluminum monocoque的先河的
如果这个真是NSX的继承者,用Accord的平台做基础不纯扯淡了
真若如此NSX将被彻底毁了……
我估计充其量是从Accord上借一些零件过来吧
这样的话的还不算离谱,Ford GT也从Ford的多个买菜车系借了不少零件
但是不管怎么说,全铝底盘/车身这类东西是没法和买菜车share的
D*****I
发帖数: 8268
22
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX很保值啊
有可能honda觉的有nsx 及s2000对于它的品牌扩展并没有太大的帮助
估计砍了nsx之后就发现利润也没少,然后就把s2000也砍了
说实在周围认识的买honda/acura的并不太care它是否有nsx和s2000...
x*b
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23
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX新消息
汽油机本身不上105-110hp/L就说明Honda is not doing their job。虽然hp不是NSX最初的
精神但是客观一点来说至少要450hp combined才有足够的资本说服大量买家跟进,不然
除了头一批客户外这车又要沦为showroom classic了。2015年CPO的F458应该可以轻易买到$20万美元以下的,NSX再不给点力有点难啊。
MotorTrend最新的一期也有新NSX,他们给的信息是480hp est.
http://www.motortrend.com/future/future_vehicles/1204_2015_acur
c*********r
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24
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX还是NSX!
重心低是一个方面,给进气系统留了更多的空间也是很重要的方面
上代NSX的引擎(如果我没搞错的话)应该没有平衡轴,跑车引擎往往会牺牲一些平顺
性啦
新NSX是否使用平衡轴估计只有等到细节正式发布了才会知道了……
q**j
发帖数: 10612
25
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX还是NSX!
本田做这个nsx的动力是什么,赚不到钱吧?nsx的技术又用不到其他车上面去。DOHC v
s. SOHC, 中置后驱 vs 前置前驱,就是hybrid和turbo的技术也许可以给其他车用用。
难道就是为了给本田粉一些念想么?
j*********n
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26
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX还是NSX!
有时候0.1妙的竞争到了巅峰也是需要很多技术改进的,GTR能冲击这个速度就是表示自
己靠马力和操控来推自己的特点。
NSX既不是最快,又不是最豪华,就靠能推倒9000的转速不算吸引人,靠hybrid也不算
吸引人。NSX吸引人的地方到底在哪里,跟一个大老板讲V6是60度还是90度,没啥用啊。
j*********n
发帖数: 6034
27
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX还是NSX!
多谢碳大讲解。
NSX难道要定位在15W这个级别?Honda不惜血本啊。
本公司老板有一辆。呵呵

NSX
V6
c*********r
发帖数: 19468
28
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX还是NSX!
假定制造成本是10万左右,卖15万能卖掉一万台的话,能赚个几亿美元出来
大概也能cover研发成本了吧……我瞎猜的
反正低于15万估计要赔钱了……Ford GT当时还卖15万呢,N多零件都是从各个量产车上
借来的……
还有一个可能,量产的NSX在内饰方面可以不搞得像概念车那么高档,然后把那个内饰
作为option高价提供……不过我觉得这样和NSX作为halo car的初衷背道而驰了,人家
一看你内饰是GT-R级别,估计要招骂……实际上连GT-R Egoist都是15万级别的车呢……
c*********r
发帖数: 19468
29
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX还是NSX!
我说的就是这两台是一个思路啊,NSX那个稳压腔和滑管的设计,必然是高转引擎,而
这turbo个头也不小,boost不会太低,假定排量是3.5L的话,那引擎上500PS会是很轻
松的事情,加上三个电机的贡献,综合超过600PS完全没有问题
看起来是针对458 Speciale及458继任者、MP4-12C、下代小牛、下代GT2这些20-30万的
欧洲车去的……
我越发觉得Honda之前说价格会和911差不多是指的911 Turbo哦……那就是说起价15万
……不过这车卖15万也还是性价比不错的,刚发布的600PS的GT-R NISMO如果来美国折
算售价大概都不止15万了……要我的话肯定选NSX了……
c*********r
发帖数: 19468
30
前面讲了,这个小MR肯定要横置powertrain,尺寸也需要比NSX小一号,结构改动是很
大的,这是其一
其二,NSX是铝合金及复合材料构成的,不可能用到4万多的级别。
要知道类似材料的C7起价也要5万多,配好可以奔7万去了,这还是基于过万的年销量所
以才有的赚
所以说用NSX的底盘根本就不现实。不过共享一些零件还是可能的
c*********r
发帖数: 19468
31
来自主题: _Auto_Fans版 - i8,918,NSX
你记错了,LaFerrari有能量回收,P1没有,但P1是plug in full hybrid,有纯电模式
,LaFerrari只能在停车场纯电,不是plug in,不是full hybrid,918是全活的,而且
只有918有前轮电机,意味着它的能量回收比率比LaFerrari高得多,这几个车里只有
918能在保持7分多的圈速跑N北同时保持电池电量不会下降,但跑7分以内的圈速也没法
维持。
NSX和918类似,会是个全活的,而且NSX更进一步,前轮两个电机,直接构成torque
vectoring系统,如果调校得当,NSX的性能必然让人大跌眼镜……
x*b
发帖数: 5723
32
来自主题: _Auto_Fans版 - 2016 NSX总算又有点消息了...
从NSX Boss Ted Klaus嘴里说出的,应该还算靠谱。看来要等到2015 Toyko Motor
Show才能正式发布了...不过好消息是Ted说还有High Performance版本会in the near
future.
2016 Acura NSX aimed at Ferrari 458 for the price of Audi R8
http://www.whatcar.com/car-news/new-honda-nsx-sale-2016/1211986
c*********r
发帖数: 19468
33
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX竟然没拖延
没什么可担心的,一代NSX发布时搞得Ferrari 348很难看,最后一年多时间还来了次不
小的升级……这次Honda也搞了好几年了,达不到NSX应有的水准根本不会发布吧……
我觉得这车在大多数赛道上的圈速干掉GT-R、458之类的问题应该不大,北环成绩或许
不会快过GT-R NISMO的7分08,不过跑那个成绩的GT-R NISMO是带了N Attack pkg的,
市售价格也差不多20万美刀了,NSX只要干掉普通版GT-R就OK了,这对Honda根本不是什
么难事……之后还会有Type S、Type R,到时候再收拾GT-R NISMO嘛……
H******1
发帖数: 647
34
来自主题: Automobile版 - NSX, Corvette 先赌为快
SO PS3....
nsx估计还是颇有一批粉的,现在CONDITION好的NSX价格都很ridiculous
J*****a
发帖数: 4262
35
来自主题: Automobile版 - new NSX 开始赛道测试
新NSX将于下月参加Indy200赛 日前在ohio的赛道进行了测试
这应该是新NSX的第一段在路上跑的视频
发动机声音不错 v6听起来像v8
http://vine.co/v/hAYqxjnjlJq
http://instagram.com/p/cWxTxnoRt8
f****t
发帖数: 15913
36
来自主题: Automobile版 - Accura NSX
别把NSX和人家laferrari比,人家是实实在在的6。3升V12,NSX就是个六缸hybrid,另
外银子准备好了吗?
x*b
发帖数: 5723
37
来自主题: Automobile版 - NSX 试车视频
这里有另外一个video,从最后快结束的1:09开始看,有一台貌似458试图赶上NSX,但
是过弯后NSX立马甩开了...那个加速和过弯太牛了,看的出来悬挂和车身平衡已经调教
的非常好了。
后来NSXPrime上有人说那是一台在测试的2015 458M,证据在下面,但是听声音我觉得
不像是Turbo.
s***i
发帖数: 10182
38
来自主题: Automobile版 - 新一代神车NSX终于亮相了
the new NSX still a hybrid, but instead of a normally-aspirated engine, it'
s using a twin-turbo V6 paired to a 9-speed dual-clutch transmission. In
total, you'll get north of 550 horsepower. Inside, a center-mounted dial
lets the driver choose between a variety of driving modes, including one
called "Quiet" — presumably to cut the angry-sounding exhaust — going all
the way to "Track" in the other direction.
Would-be buyers will be able to spec their cars online starting this summer;
first custo... 阅读全帖
a**********k
发帖数: 1953
39
来自主题: EmergingNetworking版 - VMware NSX
大家这几天对VMWorld的NSX有什么感想?
http://www.networkcomputing.com/cloud-computing/vmware-nsx-game
a**********k
发帖数: 1953
40
来自主题: EmergingNetworking版 - ACI vs. NSX+Cumulus
This post from Jim Duffy is interesting:
http://www.networkworld.com/community/blog/tco-cisco-aci-3x-vnm
Highlight:
Cisco's Application Centric Infrastructure (ACI) response to the software-
defined networking trend could provide a 3X TCO advantage relative to VMware
's NSX network virtualization platform, even when NSX is implemented on a
white box switch with a Cumulus Networks open source-based operating system,
according to an April report from Goldman Sachs.
p*********e
发帖数: 32207
41
来自主题: _Auto_Fans版 - [合集] 也来说一下NSX的价钱
☆─────────────────────────────────────☆
vanquish (AM的扇子) 于 (Thu Dec 27 03:06:23 2007) 提到:
以前总是以为日本控制价钱很厉害, 这次跟一家日本大公司来了一次bid war, 才发觉
日本其实在很小批量, 很严规格的产品价格上烂到不敢想. 我们的价格居然比日本低了
35%还多, 产品还是70% swiss made, 30% made in italy. 把签约的几个南美人爽到
不行. 这次我们公司也在全球去outsource一些solution, 发觉其实italy, 瑞士在小
批量,严规格产品的优势很大, 尤其是价格. 中国的话,其实跟日本很像, 并且更夸张,
大批量的很便宜, 小批量的连做都不做了.
想一下汽车, 觉的Ferrari还是很牛,就是toyota, 要打败它,并没有想象中的那么容易.
NSX败给Ferrari就不难想象了. NSX的价钱贵,其实跟日本车厂的structure其实很有
关系. 我觉的日本将来要打败Ferrari的可能性很小, 到不是日本没有技术, 但是把
k***x
发帖数: 6799
42
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX很保值啊
我们这有人在craiglist上卖一个95年的nsx,75k miles,手动,要27.5k,查了一下
kbb,居然good的价格在32k左右……
这跟nsx已经停产是否有关?
U***J
发帖数: 5998
43
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX很保值啊
NSX , 老SUPERA 还有老300ZX TT, 当年的三剑客呀。到现在300ZX TT明显看着过时了
,SUPERA似乎还耐看,只有NSX就还是英气不减当年呀。
c*********r
发帖数: 19468
44
来自主题: _Auto_Fans版 - NSX很保值啊
NSX定位比GT-R高,用的技术手段都是当年最先进的
GT-R至少在材料科技方面就和NSX不能比了
c*********r
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的确,Skyline GT-R只是高性能版Skyline Coupe
这和EVO、STI、M3这些本质上是一样的
直到R34,GT-R在设计上和一般的轿车(包括Coupe)并没有什么本质上的区别
同时代真正的日系高性能纯跑车还得说NSX和RX-7
到了现在的R35,GT-R才真正意义上成为了purpose-built的跑车
尽管即便如此,它还是带着一些过去时代的残迹的
比如搞成2+2而不是纯双座,又比如在跑车里算是比较高大雄壮的profile
还有它的车头设计依旧可以看到G37/Skyline、370Z的影子
尽管号称前中置布局,实际上引擎几乎是在前轴正上方
而不是像大多数前中置跑车那样,引擎几乎完全放在前轴之后
它的重量分本在同级别的跑车里是相当相当偏前轴的
前轮车胎和制动的负荷非常大,连续激烈驾驶时还是比较容易失效的
所以,我对GT-R只能说敬畏,相比之下我对NSX这样纯粹的中置跑车就是真正的喜爱了
k***x
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今天去韩国店买菜,在parking lot里有一个老墨大妈在开一个颇似NSX的车,不过上面
的logo是honda,不是acura。问一下在美国这边卖的NSX是挂的Acura还是Honda的牌子
啊?
c*********r
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我也不十分了解啊,可能有人喜欢original的感觉?
尤其是用日本的改装套件改装的话,可能觉得挂Acura标反而不够地道
再说,NSX也不需要Acura来提气吧?NSX是用来给Acura提气的……
c*********r
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性能比同时代的911也强吧,911至少到了98年以后的996才达到NSX的性能
那时候说实话NSX都到了应该换代的时候了……

常?
c**u
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http://www.topspeed.com/cars/honda/2014-honda-nsx-ar100635.html
UPDATE 09/22/2011: At the start of the 2011 Frankfurt Motor Show, Honda
President and CEO, Takanobu Ito, confirmed that the company has started
working on a new sportscar in the mold of the iconic NSX. They said that the
new model would be radically different from its predecessor with an
improved engine and better power-to-weight-ratio. The company, like everyone
else, will also work on improving the vehicle’s fuel economy.
"Our rec... 阅读全帖
c**u
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UPDATE 10/05/2011 : A new Acura Supercar Concept may be our first glimpse at
the future NSX. Sources are stating that this concept will mark the
beginning of the NSX as the next supercar will borrow design elements from
it. Other sources have also told AutoExpress that the new supercar may
benefit from one of a couple of different engine setups. The first
possibility is a 3.5-3.7 liter VTEC V6 engine in combination with a twin
electric motor set-up powered by lithium-ion batteries. This motor wi... 阅读全帖
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