由买买提看人间百态

topics

全部话题 - 话题: panamera
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 末页 (共10页)
g********d
发帖数: 19244
1
来自主题: Automobile版 - [合集] Panamera驾驶体验
☆─────────────────────────────────────☆
diandian23 (乡愁四韵) 于 (Fri Mar 29 00:08:56 2013, 美东) 提到:
来来我个车盲也来个驾驶体验。话说我家的车上个礼拜拿去保养,开了一个礼拜的
loaner car就是这辆Panamera,随便掐了几张,不如非礼貌那么注重细节,见谅!
开回来的路上LD就打电话跟我说这车不怎么样,我说为啥啊,她说油门很紧车又矮开着
不舒服。回来我一开确实油门很紧,导致一脚踩下去没什么大动静,当然你肯狠心往下
踩还是有点推背的,踩到地板油就感觉要破音了
不像cc油门非常轻,感觉轻轻一踩车就冲出去了,刹车也没凯宴灵敏,给人的感觉就是
有点迟钝。当然方向盘还是很灵活的,操控什么的还不错,机械方面的配置我也没细研究
保时捷整体的内饰都不错,比同价位的BBA明显好出一截。Panamera坐进去的感觉是特
别特别宽敞,比凯宴都宽7寸,加上底盘又低,过弯的时候那是一点都不用担心
这辆车虽然是base model,但几乎是fully loaded,给我们车的人说配下来要10万,话
说保时捷的... 阅读全帖

发帖数: 1
2
我都不敢拿他俩的顶配的去对比,因为实在没啥可比性,300万级别的车型不需要进行
参数、配置对比,那就是个人喜好问题。
但乞丐版的保时捷Panamera“只要”108万,这个价位可以买到奔驰S350L,买这个价位
的车,我认为他们还不算是超级富豪,在配置和参数上还会斤斤计较的,所以拿来比较
一番。那么你如果手里有110万购车预算,选择哪款更合适呢?
参数对比
先说说动力层面吧,两款都采用来。3.0T增压发动机,不同的是奔驰S350L的动力输出
只有313匹马力,而Panamera的3.0T拥有330匹马力,因此Panamera的百公里加速只有5.
7秒,最高时速可以达到264KM,而奔驰S350L的百公里加速要6.8秒,最高时速为250KM。
车身参数方面,由于350L是加长车型,因此车身长度达到5.259米,轴距长达3.165米,
而Panamera的车身长度只有5.049米,轴距只有2.95米。由于乞丐版是Panamera唯一一
款没有加长的车型,所以空间上是输定了的,但那又怎样,保时捷要坐后座吗?
配置对比
配置对比才是保时捷的噩梦,本身就是乞丐版,再加上保时捷喜欢“拆着卖”,完败... 阅读全帖
p**********u
发帖数: 15479
3
来自主题: Missouri版 - Panamera驾驶体验 (转载)
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: diandian23 (乡愁四韵), 信区: Automobile
标 题: Panamera驾驶体验
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 29 00:08:56 2013, 美东)
来来我个车盲也来个驾驶体验。话说我家的车上个礼拜拿去保养,开了一个礼拜的
loaner car就是这辆Panamera,随便掐了几张,不如非礼貌那么注重细节,见谅!
开回来的路上LD就打电话跟我说这车不怎么样,我说为啥啊,她说油门很紧车又矮开着
不舒服。回来我一开确实油门很紧,导致一脚踩下去没什么大动静,当然你肯狠心往下
踩还是有点推背的,踩到地板油就感觉要破音了
不像cc油门非常轻,感觉轻轻一踩车就冲出去了,刹车也没凯宴灵敏,给人的感觉就是
有点迟钝。当然方向盘还是很灵活的,操控什么的还不错,机械方面的配置我也没细研究
保时捷整体的内饰都不错,比同价位的BBA明显好出一截。Panamera坐进去的感觉是特
别特别宽敞,比凯宴都宽7寸,加上底盘又低,过弯的时候那是一点都不用担心
这辆车虽然是base model,但几乎是full... 阅读全帖
c*********r
发帖数: 19468
4
Panamera的空间应该还是比5-Series大一些吧,而且毕竟品牌定位更高些
其实这个问题还能引申一下,为什么Cayenne不定位更高些,或者Panamera定位更低些?
我觉得是这样:
如果Cayenne定位更高些,销量必然大幅度下降
车厂都是要追求利润最大化的,Porsche肯定计算过这样的结果是否合算,大概是不合算
相反,如果Panamera定位更低些,就等于说,Porsche唯一的4门轿车只是5-Series的定位
而Porsche又没有7-Series级别的4门车
这样等于自降品牌身份
而且,如果Porsche将来用这个平台复活928的话
(这是非常可能的,否则这个平台就一个车型的话,R&D算下来就太高了)
以Porsche的品牌地位,400ps的928 S一定是何Maserati GranTurismo差不多
而4门车没有道理比同平台的GT便宜太多,所以Panamera S定位在9万左右是很正常的
这样一来,6缸Panamera也不可能太便宜了吧
d********3
发帖数: 7220
5
来自主题: Automobile版 - Panamera驾驶体验
来来我个车盲也来个驾驶体验。话说我家的车上个礼拜拿去保养,开了一个礼拜的
loaner car就是这辆Panamera,随便掐了几张,不如非礼貌那么注重细节,见谅!
开回来的路上LD就打电话跟我说这车不怎么样,我说为啥啊,她说油门很紧车又矮开着
不舒服。回来我一开确实油门很紧,导致一脚踩下去没什么大动静,当然你肯狠心往下
踩还是有点推背的,踩到地板油就感觉要破音了
不像cc油门非常轻,感觉轻轻一踩车就冲出去了,刹车也没凯宴灵敏,给人的感觉就是
有点迟钝。当然方向盘还是很灵活的,操控什么的还不错,机械方面的配置我也没细研究
保时捷整体的内饰都不错,比同价位的BBA明显好出一截。Panamera坐进去的感觉是特
别特别宽敞,比凯宴都宽7寸,加上底盘又低,过弯的时候那是一点都不用担心
这辆车虽然是base model,但几乎是fully loaded,给我们车的人说配下来要10万,话
说保时捷的option价格实在是太坑爹了。问个trivial question,保时捷“官网”(鉴
于大家勇于纠错,加个限定词)配下来最贵的车是哪个车型?
后面的行李箱空间很大,几乎赶得上一个wagon了,ha... 阅读全帖
a*****n
发帖数: 36
6
来自主题: Automobile版 - 2012 Panamera S vs 2014 Cayenne S
不好意思 已经在auto_fan发了但这里人气旺 就在这里再发一下
各位车迷如果是你你会选哪个 都是8万5千刀 很纠结
Cayenne S 2014: 20 mile with CPO to 100k mile or 6 year, black with air
suspension
感觉驾驶空间很大 如果把底盘放到底 还行 不然比Panamera要抖, 音效比Panamera好
,可能是多两个音箱的缘故外加车内比较大
配置和照片见
http://www.porschetowson.com/new/Porsche/Cayenne+S/2014/Jet+Bla
Panamera S 2012: 8k mile with CPO to 100k mile or 6 years
感觉加速比卡宴快 动力十足 在高速时候也很稳, ruby red 内置的颜色也比较高端
配置和照片见 http://www.porschetowson.com/certified/preowned/Porsche/Panamera+S/2012/Ruby+Red+Metallic/red/990912/info.ph... 阅读全帖
v******p
发帖数: 700
7
来自主题: Automobile版 - 2012 Panamera S vs 2014 Cayenne S
911的感觉你在panamera上绝对找不到
我开过987 Cayman S Manual, 哪个throttle Response和推背根本和panamera没有可比
性(不谈turbo),你要是performance追求的话绝对建议你买SUV+小车,没有折中的车
,panamera定位也不是像你这样想的。
本身定位偏豪华车+performance,但是毕竟车大车沉,那种porsche感觉完全没有
没有配备Sports Exhaust,就是3000块option的排气声音太一般,again豪华车以舒服
为主
绝对拉风
还有就是panamera这么贵的车,rattle和squeeze noise,这个真心让我有点受不了。
你自己抉择,建议还是cayman S之类的加cayenne tdi或者cayenne base
f******t
发帖数: 7283
8
来自主题: Automobile版 - 去年11月买入的panamera爆胎
欧洲的道路路况普遍都很好,很少有这种坑坑洼洼的情况。一些德国车子在设计的时候
没有考虑到美国的国情。这是因为德国的工程师没有这种生活体验,他们想象不到连轿
车的车体结构和悬挂也要适应这种路况。
你这个问题是车子自身的原因,Panamera车主里有人比你还更倒霉,一个月连爆两回轮
胎:
http://www.6speedonline.com/forums/panamera/326894-enough-alrea
现在Panamera是Hertz很常见的租车型号,我观察过我这边的机场Hertz租车点的5辆
Panamera,每一辆都有至少1-2个轮胎是换过的(这个很容易观察,轮胎爆掉轮框跟地
面摩擦、换轮胎时把旧胎撬出来,还有把新胎装上去,都会在轮框上留下很明显的划痕
和损伤)。
a*****n
发帖数: 36
9
来自主题: _Auto_Fans版 - 2012 Panamera S vs 2014 Cayenne S
各位车迷如果是你你会选哪个 都是8万5千刀 很纠结
Cayenne S 2014: 20 mile with CPO to 100k mile or 6 year, black with air
suspension
感觉驾驶空间很大 如果把底盘放到底 还行 不然比Panamera要抖, 音效比Panamera好
,可能是多两个音箱的缘故外加车内比较大
配置和照片见
http://www.porschetowson.com/new/Porsche/Cayenne+S/2014/Jet+Bla
Panamera S 2012: 8k mile with CPO to 100k mile or 6 years
感觉加速比卡宴快 动力十足 在高速时候也很稳, ruby red 内置的颜色也比较高端
配置和照片见 http://www.porschetowson.com/certified/preowned/Porsche/Panamera+S/2012/Ruby+Red+Metallic/red/990912/info.php
g********d
发帖数: 19244
10
☆─────────────────────────────────────☆
COST (COSTCO) 于 (Tue May 7 22:20:48 2013, 美东) 提到:
昨天去新开的一家Tesla体验店仔细的看了看Model S,特意关注了装配的细节,发现
Model S在装配上确实和同档次的德车日车相差甚远,倒是很符合美国车的特点,就是
大条,不细致,不精益求精。
Model S的设计还是很赞的,可是仔细看,用料和装配质量上有很大的问题。举几个简
单的例子:
1)前后车窗的银色frame接缝处对的不齐。店里两辆车,四个解封可谓远近高低各不同。
2)前trunk和左右fender的接缝宽窄不一,甚至有一边靠近前保险杠处还漏出了里面的
防水橡胶。
3)车门一打开,好家伙,一大块黑乎乎的板,看起来好像是皮的,摸起来手感却象塑
料。
4)皮dashboard,摸起来也象塑料。
5)stitches摸起来特别硬,有点划手。
6)中控那个大触摸屏下面什么都没有,空荡荡的,开车时如果把胳膊搭在中间的储物
盒上方,会感觉胳膊要掉下去。
7)座椅的真皮看起来还不如2万出头的Acc... 阅读全帖
c*********r
发帖数: 19468
11
主要还是市场定位
Panamera虽然不是S-Class、7-Series的直接竞争对手,但是价位目标是差不多的
其实尽管Panamera全长不到5米,但是这和它类似Hatchback的流线有关系
如果做成纯粹的Sedan,那么还会长一点,那样就是5米车了
所以它定位到7-Series这个价位也不算过份
相比之下,Cayenne只是X5/X6的竞争对手,价位和Panamera拉开也就不奇怪了
c*********r
发帖数: 19468
12
来自主题: _Auto_Fans版 - 试开Panamera.
Porsche的加速看官方数据意义不大吧
以实测来说,Panamera S的1/4英里成绩是13.2s,这和550i、E550这些都差不多水平
而那几台车都比它略小略轻,马力略大,而且是turbo
同样NA的M56,比它轻,比它马力大,但加速成绩反而差一些了
如果是Panamera 4S,加速实测成绩达到12.9s,以它的体重,“区区”400 NA ps,你
还要怎样呢?
Panamera GTS,实测12.7s
相比之下,马力相似的Mustang GT虽然也能到这个成绩,但车轻了好大一截了……
所以说,Porsche的性能还是没有什么可吐槽的啦……

5.
p*********e
发帖数: 32207
13
来自主题: _Auto_Fans版 - 试开Panamera.
舒适和性能都是相对而言的
对于panamera来说,它好歹比911舒适吧?
另外车展时你有仔细的调节座椅么?这个本身就很影响舒适性
性能上porsche的标记一向保守
你搜下panamera S 1/4 mile,第一个网页fastedtlaps给出了0-60 5.0s 1/4 mile 13.
2s
这个成绩算不错了,尤其是后者.
这还是2009 panamera S.

5.
p*********e
发帖数: 32207
14
来自主题: _Auto_Fans版 - 有没有深度介绍新panamera的文章?
这车开的很爽,但同时又能不局促坐四个人(至少上代如此)
在需要坐人又要开爽这个定位上
基本上最佳选择就是panamera高配和M5了
panamera其实严格的对标车型是CLS/A7/6 GC,而不是S/7/A8
但从上代看panamara是唯一一个后座坐直了头靠在头枕上还不顶头的
所以更适合和M5来cross shopping
之前租过几天base版panamera,真的挺精彩的
虽然严重underpower,但除此之外开起来不比335i w/ m sport suspension差
悬挂和对方向的响应甚至更好些,考虑到这可是五米一四千多磅的车,相当不容易了
b********i
发帖数: 1785
15
【 以下文字转载自 vw_audi 俱乐部 】
发信人: bideyuanli (比的原理), 信区: vw_audi
标 题: 无耻一下,A8+Panamera销量超S系
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 15 00:14:46 2012, 美东)
虽然Panamera是不是这个定位有点存疑,虽然两个战一个有点无耻,但总归是一个令人
鼓舞的消息。
f******t
发帖数: 7283
16
听到可靠消息,最近Hertz已经跟保时捷达成协议,保时捷将会把旗下型号像Focus/
Impala这类租车公司级别的车子一样,提供给Hertz像普通车子那样去出租。
另外MB也有进一步协议,也会提供AMG车子给Hertz出租。
现在Hertz的网站上Florida几个大机场都已经看到有C63AMG、E63AMG和Porsche
Panamera这些型号可以随便租到(比如说MIA)。有人已经去租过了,用合适的CDP/PC
组合一天大概60多块钱,并且已经包damage waiver了。另外Hertz官网显示LAX也有
Panamera可租。
所以说,买靠近10万美元这种级别的车子,千万不能买那些连诸如Hertz/Avis这类廉价
租车公司都可以随便租到的型号,因为这说明了那些车子的零售价跟实际档次都是大幅
度地overpriced和over exaggerated了。
t****d
发帖数: 3204
17
来自主题: Automobile版 - Tesla和Panamera选哪个?
其实我个人感觉这两款车很不一样
tesla绝对最安静,加速也很好,而且还很酷,一个月可以省200多油钱,加上tesla的
finance option,你三年后大可no hassle的把车退给dealer换一辆新车
panamera的话在我看来实在是太中庸了,可以替换的车型太多,开腻了以后还不好出手
我个人非常喜欢tesla,虽然最后买了m5,因为毕竟现在S model是第一代,想等技术成
熟一点,但我是肯定不会compromise for a car like panamera 4S....都已经花了80k
+了,不如多花点上e63 AMG or M5
t****d
发帖数: 3204
18
来自主题: Automobile版 - Tesla和Panamera选哪个?
我开的车比你的值钱多了,你喜欢panamera因为你根本还没有能力买那样价位的车子,
yy总是很美好的,等你什么时候和我开一样的车的时候,你就知道为啥panamera 4S在
那个价位完全就是鸡肋的选择了
v******p
发帖数: 700
19
来自主题: Automobile版 - 2012 Panamera S vs 2014 Cayenne S
你看看你用途吧,panamera的空间很小,别指望拖东西,看样子后面挺大座椅可以放倒
,但是那个驼背后备箱放高一点的东西就没法关上了。
这两个车完全都没有保时捷一贯的驾驶风格,很refine也就是冲着logo去的。
Panamera还稍微好一些,Sports或者Sports Plus还能开出高转速的感觉,但是车太沉
太稳,调教又完全偏luxury,所以开起来感觉没cayman S那种冲劲和灵活。感觉就是加
速其实挺快但就是感觉不到push。优点就是开到110完全感觉不出来。
Cayenne没有,坐过别人的,就一SUV, S以下的比起FX都不如。
当然所有Turbo据说另外一回事。没开过,不敢乱说。
CPO 6年从第一次卖车开始计算,100Kmiles,bumper to bumper
m*******e
发帖数: 1569
20
在乎后排空间的话还得是马萨,p的是4座而且后排太太小了。性能p家上到gts的话秒马
萨gts没压力。这个价位喜欢哪个上哪个,相对于panamera上百的按键我更喜欢马萨的
内饰
[在 hihibear (嗨嗨熊) 的大作中提到:]
:只要四门车,一直喜欢玛莎的强劲动力和优雅外形,但是有些功能我基本不需要,比
如声浪;而且价格贵。相比之下,panamera 价格适中,是我喜欢的四门,动力也不错,
:虽然不如玛莎。车子主要用于休闲。大家还能给点意见吗?值得加6万上玛莎吗?
:...........
p*********e
发帖数: 32207
21
panamera的infortainment确实有点古旧,不算好用
后座也就是这代3系水平
但开起来确实不错。如果要坐4个人不顶头还要开的爽,那恐怕panamera是最佳选择。

错,
KV
发帖数: 5728
22
前些时候一个朋友推荐panamera,我也去看了看,保时捷dealer说Panamera今年出新款
,后排变成3坐,现在的是两座。你要想买最好等等新款。
c*********r
发帖数: 19468
23
来自主题: _Auto_Fans版 - porsche panamera 如何
come on! r u serious?
here'r the facts:
the panamera 4s is a monster (1/4 mile: 12.9s with "merely" 400ps)
and the panamera turbo is the king of monsters (1/4 mile: 11.7s)
f*****t
发帖数: 4395
24

和定位也有关系,panamera竞争者相对少,可以往高了标价,SUV就不行了
panamera真车比图片好看些,但怎么看还是丑啊,但你说贵吧,这个价位还真没有和这
个一样的车。
f********m
发帖数: 8397
25
还真是,x5和740也是这个price structure.那是不是说7,panamera margin要高呀?中
低档车
都是suv margin高呀,奇怪
等等,panamera大小和5差不多吧?不应该和7比
d******g
发帖数: 6966
26
装bility来说...5系和panamera不好比吧。还有.porsche的确是蛮有本事的。。。c&d
刚测panamera 3.6 awd 0-60只要5sec flat..要知道那可是一个4000lbs朝上的车子
只有一个3.6 na v6...这可是和335i加速一个水平啊
c*********r
发帖数: 19468
27
嗯,而且Panamera的开发成本确实比较高
二代Cayenne基本上是以一代为基础的,而且有VW、Audi分担R&D
但Panamera目前为止就是独享的平台,大多数系统都是全新的
比如它的AWD,前差放到引擎里,再比如它的V6,到目前为止也是独享的
所以算起来,成本确实蛮高的
当然,以目前的售价和销量,Porsche还是会赚翻了
p*********e
发帖数: 32207
28
来自主题: _Auto_Fans版 - 试开Panamera.
另外刚看了一下同一个网站,即便是base的panamera,
实测结果0-60 5.4s, 1/4 mile [email protected]
怕这个数字不够靠谱,又搜了下其他网站的结果,
insideline上录得的2011 panamera V6是5.8s/1**[email protected], 5.4s w/ 1ft rollout
如果说直路上这个加速成绩只是平平(且不说这玩意有4000lb+却只有300hp左右)
那么60-0 braking 110ft, slalom 69.7mph, skidpad 0.94g
这几个上面的表现,即便base可都已经是很可观了
(IL roadtest M3的上面三个成绩分别是107, 67.7, 0.90)
c*********r
发帖数: 19468
29
来自主题: _Auto_Fans版 - 试开Panamera.
照这种比法,所有的GT都取消算了,因为实用性连Panamera也还不如呢……
Panamera至少后排比所有的所谓4dr Coupe都好,比传统的2dr Coupe/GT更是方便得多
销量已经证明它是有市场的啦

-3
c*********r
发帖数: 19468
30
来自主题: _Auto_Fans版 - 试开Panamera.
没错,Panamera只是有些局促,但是实际上我并没有顶到头或者哪里
座椅本身也还算舒服,尤其侧向支持颇好
CLS那些我根本就没法抬头了……
而且我真心不觉得Panamera实车有多丑,实际上正面和后面还颇不错啦
侧面可能很多人都不习惯,但我也觉得没那么糟糕吧
s******y
发帖数: 936
31
来自主题: Automobile版 - 535i or porsche panamera base?
说那些的人都是没有买过这个车的人,不过这两个车不在同一个级别吧。。。。
有钱就上s,没钱就没必要了,反正自己开,心里舒服就好。 花这么多钱买车,不要考
虑所谓的reliability,他们都是拿来和corolla比较,corolla 什么零件都没有,你要
他坏什么????? 车子高档,各种配置多了,肯定有小问题。。。。。。
我试过panamera, 其实没什么印象,感觉一般,但是很气派,里面和其他prosche的设
计风格一样的。。。。
bmw 我觉得内饰会简单一点。porsche 按键太多了,我觉得有点复杂
m*******e
发帖数: 1569
32
来自主题: Automobile版 - 535i or porsche panamera base?
价钱差挺多,P的一个v6的随便加点东西就差不多80k,535也就50-60k?
P的定位应该是7字头或者S。panamera挺好看的,就是略显笨重。
x*b
发帖数: 5723
m****i
发帖数: 4452
34
来自主题: Automobile版 - Panamera驾驶体验
新的991 turbo s还没上市,不过价格肯定会超过Panamera Turbo S。997下原来还有gt
2 rs,价格在240k起步
D***o
发帖数: 4304
35
来自主题: Automobile版 - Panamera驾驶体验
base 确定了动力

来来我个车盲也来个驾驶体验。话说我家的车上个礼拜拿去保养,开了一个礼拜的
loaner car就是这辆Panamera,随便掐了几张,不如非礼貌那么注重细节,见谅!开回
来的路上L........
y***g
发帖数: 10422
36
来自主题: Automobile版 - Panamera驾驶体验
纠正一下你的答案:
保时捷配出来最贵的也不是Panamera Turbo S什么的,而是918 Spyder,起价84万5,
全配齐了大概93万。
http://www.topspeed.com/cars/porsche/2014-porsche-918-spyder-ar
d********3
发帖数: 7220
37
来自主题: Automobile版 - Panamera驾驶体验
是,前提是在保修期内,还有当天完成不了保养。不能保证每次都能拿到porsche的车
,比如今天所有的panamera都没了,offer我们tahoe还有个toyota的什么SUV
s****g
发帖数: 329
38
来自主题: Automobile版 - Tesla和Panamera选哪个?
诚心请教懂行的指点一下,版上仇富或者爱说风凉话的就请免进了。本人首付有限,是
要贷款的。
我想比较的是Tesla的85kw电池的非Performance版和Panamera的4S版。两辆车价格差不
多,开起来都非常舒服。而且符合我不买最低配,也不买最高配的标准。主要在城市里
面开,所以Tesla300英里的限制对我应该问题不大。
驾驶感觉对我而言,二者差不多。就是不知道从可维护性,或者大家开Performance的
角度来说,哪辆车更合适一点?谢谢!
h*****g
发帖数: 357
39
来自主题: Automobile版 - Tesla和Panamera选哪个?
Panamera 4S of course.
Tesla的电池是个未知数. 数年后, 有些电池充电后, drain的特别快. 到时候
performance 就是个joke.
d******e
发帖数: 7844
40
来自主题: Automobile版 - Tesla和Panamera选哪个?
Tesla和Panamera的驾驶感觉差不多?
s****g
发帖数: 329
41
来自主题: Automobile版 - Tesla和Panamera选哪个?
如果你把Tesla的设置从Standard变成Low,驾驶感觉真的和4S差不多。如果是Panamera
的Turbo,那当然还是不能比的。但现在我也不准备考虑Turbo。
t****d
发帖数: 3204
42
来自主题: Automobile版 - Tesla和Panamera选哪个?
这两个车肯定选tesla,而且tesla的finance option很好,具体参考下面的新闻
http://www.teslamotors.com/about/press/releases/tesla-unveils-r
panamera的resale value很一般,而且4S根本没什么好开的,除了内饰好看以外,其他
在我看来和bmw 5, mercedes E全无区别
g********d
发帖数: 19244
43
来自主题: Automobile版 - Tesla和Panamera选哪个?
vote for Panamera
d********3
发帖数: 7220
44
来自主题: Automobile版 - Tesla和Panamera选哪个?
你这个是纯DS的想法别往LZ头上安,开这个价位车的还考虑神马resale value以及汽油
费啊,同价位什么车开着最爽最拉风是第一的。Panamera跟什么BMW5和奔驰E根本就不
是一个类型档次的车,别跟我说m5算5系的啊。。。
P也是少有的大内部空间跑车,因为种种原因我已经开了快一个月的P,上上个礼拜开了
1千多迈包括如诗如画的PCH1号公路。车上坐了3个大人和一个小朋友,有几个跑车能带
一家老小出远门?特斯拉唯一的担心就是充电麻烦,剩下的都不输于4S,而且好像还便
宜个几k吧
M**3
发帖数: 186
45
来自主题: Automobile版 - Tesla和Panamera选哪个?
只开过Tesla,一点建议:
如果这是你家唯一的车,那还是Panamera吧。全电动车出门充电还是不方便,长途旅行
目前还是有很多麻烦
如果这是第二辆车,那可以考虑Tesla,现在的优惠也不少(联邦和州的),驾驶感觉
我个人觉得和汽油车不是一个数量级的。Tesla出来一年不到,可靠性不好说,目前看
来,还凑合,而且Tesla的客服不错。
m***i
发帖数: 2480
46
来自主题: Automobile版 - Tesla和Panamera选哪个?
Definitely Tesla.
With Tesla you live in the future, with Panamera, you are just another dude
w****k
发帖数: 690
47
来自主题: Automobile版 - Tesla和Panamera选哪个?
我虽然都没开过,但是电动机的特性就是扭矩大加速应该会非常猛

诚心请教懂行的指点一下,版上仇富或者爱说风凉话的就请免进了。本人首付有限,是
要贷款的。我想比较的是Tesla的85kw电池的非Performance版和Panamera的4S版......
..
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56
C**T
发帖数: 5379
48
来自主题: Automobile版 - Tesla和Panamera选哪个?
VCrab兄终于说中要害了!
诸位推荐Tesla的不要拍脑袋推荐,自己去看看就有数了,我的感受和你一样,如果开8
万支票买车,我是肯定买Panamera的。T最大的震撼就是电机的动力,车迷俱乐部有人
刚发过贴说过,除了这个,别光知道看网站上的照片,看看实车就知道了。
C**T
发帖数: 5379
49
昨天去新开的一家Tesla体验店仔细的看了看Model S,特意关注了装配的细节,发现
Model S在装配上确实和同档次的德车日车相差甚远,倒是很符合美国车的特点,就是
大条,不细致,不精益求精。
Model S的设计还是很赞的,可是仔细看,用料和装配质量上有很大的问题。举几个简
单的例子:
1)前后车窗的银色frame接缝处对的不齐。店里两辆车,四个解封可谓远近高低各不同。
2)前trunk和左右fender的接缝宽窄不一,甚至有一边靠近前保险杠处还漏出了里面的
防水橡胶。
3)车门一打开,好家伙,一大块黑乎乎的板,看起来好像是皮的,摸起来手感却象塑
料。
4)皮dashboard,摸起来也象塑料。
5)stitches摸起来特别硬,有点划手。
6)中控那个大触摸屏下面什么都没有,空荡荡的,开车时如果把胳膊搭在中间的储物
盒上方,会感觉胳膊要掉下去。
7)座椅的真皮看起来还不如2万出头的Accord。
8)底盘焊接工艺看起来比较糙。
当然,Model S的优点众多,就不总结了。总体来说,对于8万-10万的车,这样粗糙的
装配质量是很难让人信服的。同样级别的S系,7系,A8,LS,做... 阅读全帖
C**T
发帖数: 5379
50
长远来看,tesla要想和S,A8,7,panamera等竞争,用料和装配质量必须提高。现在
很多人赶这个电车潮流,三分钟热度,能否持久是个问题。它总不能指望靠省油为卖点
来卖八万加的车吧
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 末页 (共10页)