h**********r
发帖数: 2284 | 1 If you want to have off-road capability, 4runner is the one to have.
For a regular mid-size suv, highlander is better than pilot in 2014 and 2015
model years. Pilot is old design, but its next generation model of 2016
might be a good candidate, which you probably can buy in late 2015. |
|
d****n
发帖数: 97 | 2 第二个Dealer, 20分钟就成交了。
Pilot 2015 ex~l 4 wheel drive
Mspr 37800, sales 32700.
买pilot主要是比其他midsize suv 大些。 |
|
|
|
x**********i
发帖数: 4964 | 5 如果这俩个车同时考虑 肯定入奥德赛 更实用一些 iihs里pilot都快被撞成啥了
最近quote了一下这两个车，都是EX-L, 没有package. Pilot 是4驱。OTD 价格都是$
34500. 税是6.5%.还是等感恩节再quote一次？就是周末开的........ |
|
j*******f
发帖数: 330 | 6 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: johncliff (john), 信区: Auto_Fans
标 题: 2015 Honda Pilot LX, 2WD 报价.
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 22 16:22:20 2014, 美东)
基本配置, 什么也不加, 发信问价格, 很快回了个: 2015 Honda Pilot LX, 2WD,
Retail $30700, dealer discount $ 4450, Tax $1623, Dealer fee $700, TTL $273,
总共 $28855.
30700-4450 = 26250, 等于直接从MSRP 减掉14%, 这么好吗? 有点不敢相信…(官网的
MSRP = 30750 ).
还没去看, 也许是用低价格引我过去?
如果真的便宜, 上LX 4WD |
|
t*******e
发帖数: 1760 | 7 纯sb，pilot拖车这是闲变速箱挂的还不够快。带个套套，这真是pilot？ |
|
M******e
发帖数: 4179 | 8 pilot的车体安全性能的确很烂，
就说顶棚强度，绝对值都比不上jetta。根据IIHS测试结果：
2009 Volkswagen Jetta
Curb weight 2,963 lbs
Peak force 15,859 lbs
2009 Honda Pilot（2006款的只会更差）
Curb weight 4,476 lbs
Peak force 13,648 lbs |
|
q**d
发帖数: 1470 | 9 本田PILOT和呕鸽MDX完全是一辆车，价高质次的MDX其实就是换个了牌子的PILOT而已。 |
|
n***i
发帖数: 4627 | 10 pilot和mdx目前毛关系没有。。。
旧款mdx是奥德赛的马甲，现在是全新的地盘。据说pilot新款会用现在mdx的地盘 |
|
M******e
发帖数: 4179 | 11 根据置信区间中死亡率的最大数值，选出的最“确信”安全的三款车：Pilot/Benz M/
Yukon，在95%的置信水平下，这几个车的最大可能死亡率是所有车中最小的。
Honda Pilot 4wd 2 (0-7)
Benz M 4wd 3 (0-10)
GMC Yukon 4wd 4 (0-11)
本次report中，所有0死亡率的车型，其exposure均只有十几万，所以其置信区间都很
大。
注： 根据iihs,置信区间的置信水平是95% |
|
e******e
发帖数: 57 | 12 2015 honda pilot lx fwd otd 27700-1000, $1000是老loyalty reward ,我现在的车
是pilot.没有再根他们 bargain价格，当天取车。是Irvine honda dealer. |
|
e******e
发帖数: 57 | 13 2015 honda pilot lx fwd otd 27700-1000, $1000是老loyalty reward ,我现在的车
是pilot.没有再根他们 bargain价格，当天取车。是Irvine honda dealer. |
|
t*****e
发帖数: 364 | 14 刚买了个Pilot, 主要是觉得便宜，空间大。有两个问题想请教：
1. 刹车距离。觉得刹车肉的很，不像Accord or CRV, 一点就觉得很明显的减速。
Pilot 的刹车需要踩进去一些才有效果。
2. Oil life, 我才开220 miles 左右，oil life 已经降到90%， 正常吗？ 我理解天
冷，大多数时候是local driving, 尤其是东部最近几周的大雪造成堵车等等原因，可
是还是觉得有些不太正常。我的CRV local 大概4000迈换油，高速6000多迈，难道车大
差这么多吗？dealer 贴的换油标签都是5000迈啊。
小弟车方面菜鸟一个，请大家指教，多谢。 |
|
b*******c
发帖数: 20683 | 15 Pilot也没有很重啊。我以前的sienna就是刹车肉，很烦人，速度一高的话，开车就要
保持让人随便加塞的安全距离。现在看车，有肉刹车口碑的都不要。话说，我以为本田
车的刹车没丰田那么肉吧。不是说pilot和mdx是近亲么，mdx 刹车如何？ |
|
p*****o
发帖数: 302 | 16 我有pilot和accord,pilot刹车是不咋地，比accord要提前很多才能刹住，不过4000多
磅的车基本都这样。 |
|
b*******c
发帖数: 20683 | 17 我看了一半...太长了 很怀疑这个娱乐版的ID能有人看完。
虽然我不会买，但看着觉得pilot样子还不错啊。新CR-V 的胖PG会不会改？还有，HR-V
是新车型？这是多大的车，比CR-V大还是小？ |
|
X***9
发帖数: 7385 | 18
技术上本来就混用的。
买acura主要还是个牌子和后续服务的问题，当然用料材质也有分。去honda做服务是没
有车给你开的，acura就有，因为你买的时候车价就含了这些服务。
coach 和 lv都能当包用，但是买lv就是为了他的牌子，车也一样，有很多人买奔驰只
是因为他的牌子叫奔驰。
不差钱的还是会买acura因为牌子。
以后我有时间再发个sh-awd的帖子，解释本田这个全轮驱动的牛X。pilot 只是用了相
对于老款crv用的被动式4轮驱动而改成主动的。新crv也是用的这个系统，新pilot可能
是升级版。离世界首创的sh-awd还有些差距。 |
|
|
X***9
发帖数: 7385 | 20
the
您好，如果你是诚心问问题，那么我来说一下看法。
从损毁状态看不是正对正而是overlap
银色pilot是09-11年款的exl版（可能有res或navi）
iihs small overlap评分是最差的poor
黑色civic是12-13年款的si版
iihs small overlap评分是最高分good
所以评分最高撞了评分最差的
当然不排除其他原因，毕竟安全这个东西还要根据具体情况不能都用，或只用数据说话。 |
|
L*******a
发帖数: 1693 | 21 pilot是accord的底盘，为什么说高了两个级别？
civic的司机也快挂了啊 |
|
M******e
发帖数: 4179 | 22 说的是重量差别。pilot是4000多磅，civic是2000多磅。 |
|
e****n
发帖数: 370 | 23 家里3个很小的小孩，本想买个minivan，老婆同事的朋友有辆pilot想转让，问要不要。
请问家里有pilot的，这车在家里人多，最远也就2小时车程的情况下，能不能舍
minivan而买这个车？ |
|
S*******W
发帖数: 1352 | 24 等新pilot吧 空间介乎老pilot和minivqn之间 开出去也不丢人
要。 |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 25 经常有人问，今天试着回答一下。说错了，请指正。都是现在版本。
1. CRV
大名叫做Real Time AWD with Intelligent Control System。这里是官网介绍
http://www.loyaltysite.ca/HondaCRVimmersion/EN/AWD.html
The new Real Time AWD still uses a multi-plate clutch, similar to the clutch
es used in Honda automatic transmissions, to connect the driveshaft to the r
ear differential. But in place of the twin hydraulic pumps and ball cam mech
anism used previously, the system now uses an electric motor driving a singl
e hydraulic pump, which operates the clu... 阅读全帖 |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 26 这里不谈效果如何，只看AWD系统如何设计的。我google了一下，好像没发现Haldex 5
有torque vectoring的功能。比较Haldex 4和5还是从Pilot的VTM4开始比较方便。
VTM是前差速器附近接了一个齿轮给中间的propeller shaft，然后通到后轴的齿轮组(h
ypoid gear)。到这里都是硬连接。最后两个clutch，一边接hypoid gear，一边接轮子
。
Haldex 4是在即将通到后轴的地方安装了一个clutch pack。这样可以单独调整前后轴扭
矩分配。所以到轮子的扭矩是由两个clutch pack组共同决定的。这个任务在pilot上面
，是一个clutch pack决定的。
在Haldex 5上面，整体结构和4基本是一样的。主要就是简化了给中间那个clutch提供压
力的油泵的设计。当前设计比以前轻了不少，但是因为少了一个accumulator，所以性能
还下降了一些。总体Haldex 5是为省油的创新，不是为了性能。
这个是官网
http://www.borgwarner.com/en/Haldex-AWD/products... 阅读全帖 |
|
g******6
发帖数: 942 | 27 多谢大牛指点。pilot有一个按钮，说是打滑的按下可脱困的，就是vtm4了吧。
这么说来这三个车平时都只是两轮驱动，四轮都是在打滑时才启动。这是启动的方式不
同。crv and rdx是自动启动。pilot得手动按下按钮启动？
clutch
r
mech
singl
controlle
activel |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 28 经常有人问，今天试着回答一下。说错了，请指正。都是现在版本。
1. CRV
大名叫做Real Time AWD with Intelligent Control System。这里是官网介绍
http://www.loyaltysite.ca/HondaCRVimmersion/EN/AWD.html
The new Real Time AWD still uses a multi-plate clutch, similar to the clutch
es used in Honda automatic transmissions, to connect the driveshaft to the r
ear differential. But in place of the twin hydraulic pumps and ball cam mech
anism used previously, the system now uses an electric motor driving a singl
e hydraulic pump, which operates the clu... 阅读全帖 |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 29 这里不谈效果如何，只看AWD系统如何设计的。我google了一下，好像没发现Haldex 5
有torque vectoring的功能。比较Haldex 4和5还是从Pilot的VTM4开始比较方便。
VTM是前差速器附近接了一个齿轮给中间的propeller shaft，然后通到后轴的齿轮组(h
ypoid gear)。到这里都是硬连接。最后两个clutch，一边接hypoid gear，一边接轮子
。
Haldex 4是在即将通到后轴的地方安装了一个clutch pack。这样可以单独调整前后轴扭
矩分配。所以到轮子的扭矩是由两个clutch pack组共同决定的。这个任务在pilot上面
，是一个clutch pack决定的。
在Haldex 5上面，整体结构和4基本是一样的。主要就是简化了给中间那个clutch提供压
力的油泵的设计。当前设计比以前轻了不少，但是因为少了一个accumulator，所以性能
还下降了一些。总体Haldex 5是为省油的创新，不是为了性能。
这个是官网
http://www.borgwarner.com/en/Haldex-AWD/products... 阅读全帖 |
|
g******6
发帖数: 942 | 30 多谢大牛指点。pilot有一个按钮，说是打滑的按下可脱困的，就是vtm4了吧。
这么说来这三个车平时都只是两轮驱动，四轮都是在打滑时才启动。这是启动的方式不
同。crv and rdx是自动启动。pilot得手动按下按钮启动？
clutch
r
mech
singl
controlle
activel |
|
d**a
发帖数: 2101 | 31 Pilot比较落后。主要表现在: 250马力。加速8.4sec to 60MPH、刹车139 feet在同类
车中都是最差的。
内饰很落后。
Pilot销量并不多，还不到Explorer的一半。 |
|
z******f
发帖数: 277 | 32 抱歉，我一直看前面那个ytd数字。看年销量也没那么不堪嘛。
Ford Explorer 58,707
Honda Pilot 36,881
但是pilot比explorer大啊？
才发现explorer也是三排坐。目标转换犹豫中。 |
|
f****a
发帖数: 4708 | 33 我看下来人抱怨的是开pilot的司机，所以看到pilot都躲远点。 |
|
g******6
发帖数: 942 | 34 pilot空间大不少，第三排还是可以真正坐人的，而且还便宜些。推荐pilot. |
|
S*******n
发帖数: 10009 | 35 Pilot -- 4颗牙
highlander between crv/pilot |
|
o*****g
发帖数: 3936 | 36 我15和14款都试过好几回了，odyssey开车的人不爽，和小车差不多的感觉，又低又矮
，动力也不足的感觉，但后面坐的人空间比较大。Pilot驾驶员的感觉比odyssey好多了
，但后面坐的人比较拥挤。
看你具体情况了，我还是选择了pilot，因为大部分时间乘客不是很多。 |
|
r********o
发帖数: 1423 | 37 新的歇缸技术是三缸。
新款pilot用的是现款mdx的设计但是拉长了车身，现款mdx是2014改款，改款时大幅减
低重量，用了高强度钢，同时优化了安全笼设计，在small overlap的碰撞中得分是
good，同时也是IIHS的TOP SAFETY PICK PLUS
不出意外，新的pilot mpg高速应该有25以上。虽然现款也有25，但是新款要更大，而
地盘低一些，重量反而会轻一些，再加上改进的歇缸技术和参考mdx目前28的mpg，25的
估计应该是偏保守的。 |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 38 这个可不一定，丰田送去测试的车都是加固过的，市场上的是不是一样可不好说
到了这个级别，绝大多数车祸只要不是被皮卡18轮搞，或者自己开下悬崖
安全性差不了多少
所以顶多是acadia>爬坡王>pilot
而且是老款pilot
不过其他方面，爬坡王就只能垫底了
如果考虑爬坡王的自动加速问题，失控问题，软屁股，谁更好还真不一定 |
|
|
x**********i
发帖数: 4964 | 40 是的 这代相对太老了 pilot而且碰撞差的太过分 所以不准备考虑pilot |
|
X***9
发帖数: 7385 | 41 视频中几个亮点
编辑说本田是众所周知的以科技工程实力为导向的公司
后来又问了 torque vectoring（这点说明编辑还是懂车的)
要知道最近雪多4驱车成了一个热门话题，一般的4驱只能做动力的前后分配，而高级的
4驱系统是带torque vectoring的，即动力的左右分配，那么视频中提问说有些系统是
通过给车轮一侧施加刹车力来实现torque vectoring的（比如说斯巴鲁的2015 wrx STI
，也是斯巴鲁目前唯一个带torque vectoring系统的车型）那么本田有什么不同？
这次2016 pilot也是比靠单一施加刹车更高级的通过双离合来实现torque vectoring能
力的。可见本田对菜车的用心。（我的知识系列提到过更高级的目前地球上最先进的4
驱系统本田的shawd，有兴趣的同学可以自行翻阅）
还有一个就是当时本田卡车ridgeline推出的双向开闭的尾门，可以上下开启和左右开
启。可谓天才设计。这次pilot的后置储物区也是划时代的采用双面，可调节高低的设
计，也算巧夺天工 |
|
d********r
发帖数: 9331 | 42 这么多pilot2016的帖子，在5月20日以前的帖子xl99都详细介绍pilot2016上的宇宙第
一的技术，5月20日后的贴子里再也看不到xl99了。
我对这车关注很久了，本来是想不买odyssey一直等pilot的，现在发现这么多天体星技
术在一起出来个这样的东西，挺不可思议的，xl99至少也应该说说这些媒体人是没拿到
红包泥，还是用的非final version的测试车，还是就这样了？
我发现honda在普通品牌和accura之间很难平衡，crv卖的好，rdx一塌糊涂，mdx卖的好
，pilot就一坨垃圾，好在accure不生产minivan，否则花4万2买odyssey的恐怕还用不
上吸尘器这么奢侈品。 |
|
o*****g
发帖数: 3936 | 43 试车时开了多次两款2015车了，odyssey确实比pilot宽敞，不过最后还是买了pilot，
因为开起来比较舒服。 |
|
d********r
发帖数: 9331 | 44 对于第三排，不仅仅看 legroom， 还要看椅子的高度，pilot第三排椅子高度差
odyssey
多了去。
但是pilot还是这些crossover里面非常宽敞的。 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 45 已知的很多新特性就不重复了
这里说两个小细节
1。
更先进的智能锁，现在一般触摸锁都需要用手按一下门上的按钮或触碰一下门把，新款
pilot有个自动离开锁门功能，就是如果门是关闭状态，那么不需要再按一下门把，只
要走开一定距离，车子自动锁定
2。
全新的garmin出品的导航必将引领本田导航走向一个新的巅峰，新款本田pilot也将提
供5年的免费地图升级功能。 |
|
V**3
发帖数: 12756 | 46 唯一的问题是安全
pilot的正撞安全性很差
前些天华人上有ID为认识的牧师一家子祈祷， pilot 跟皮卡对头，一家子死了三口，
对方轻微伤 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 47
要高
我现在越来越理解为什么以前有人告诉我本田是耐看车型
说实话2016 pilot图片刚出来时我是觉得失望的，觉得难看，后来看到实车之后觉得本
田是不上照型美女，但说不上好看。
现在看久了16 pilot觉得越看越好看。
我个人最不喜欢的就是后侧窗上扬的设计，我还是喜欢直直的设计
奔驰也有耐看特性
gl新出的时候我觉得真是难看，比旧款差
但现在也是觉得越来越好看 |
|
r***i
发帖数: 9780 | 48 考虑啥啊，爬坡王这个烂货不但有自动加速问题
配置，性能，操控，四驱，空间，性价比统统都是同级别倒数第一，尤其第三排的小板
凳，坐小孩子都嫌挤
也就剩下个所谓reliable的遮羞小内裤还没扒下来，基本上等同于裸奔
爬坡王四缸比pilot，explorer，traverse，pathfinder这些v6配置的价格都高，爬坡
王v6更是比这几个要贵出去4、5k
如果想要第三排能坐成年人，30k以下最好的选择是acadia，traverse和durango
其次explorer，pilot，pathfinder之类的
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35064165.html |
|
c********e
发帖数: 2610 | 49 当然是pilot了，honda质量很不错，不知道怎么这么多人黑他家。我家2011年accord，
质量一直很好，除了定期换机油，什么都没换过，开了4万多迈了，期间开了几次长途
，被我学车拿驾照联系平趴折腾了好几个月，都没事。觉得honda比较reliable，所以
第二俩大车果断入了pilot，我们贪便宜买的2015年的，价格很好，lx出门价28500，
不知道现在这批货有没有清仓完，真的是很好的deal，现在开了快一个月，非常满意，
我们买的最低配置，但是都有倒车摄像头什么的，内部装饰和空间都不错。
当然人都是贪心的，我们现在唯一遗憾的是，是不是应该直接上2016了，因为这款现在
卖得很火爆，评价也很好。不过看看价格，基本上比旧款要多好几千，于是想想就算了
。 |
|
t**********8
发帖数: 756 | 50 一样accord加pilot，28500的是2wd的吧，4wd我买2014的otd要了31700。
感觉还是喜欢box外型的pilot，2016的就像大号的crv，不好看 |
|
