B**X
发帖数: 1452 | 1 哥这辆大切SRT的油门行程极，其，的，长！比哥那辆Summit柴油的行程长了整整一倍
！Summit柴油的油门哥不用向前推动脚跟就能踩到底，但是大切SRT的油门就不行，脚
掌完全踩下去之后，脚跟还必须要向前推动大约4英寸油门才能到头！
这种超长的油门行程配上8缸HEMI大NA所创造出的那无与伦比的加速线性感和王菲高潮
般的声浪，已经远远不足以刻画哥这辆6.4升SRT的王，者，形，象了！所以这头公路猛
兽便使出了江湖上失传多年的邪门神功——“粒度感”，微粒的粒，形容细腻程度。这
种超长的油门行程可以把加速感分割地十分细腻，因为它足够的长，长到可以足够从容
地去对应HEMI 6.4L那同样超长又雄厚的扭矩区间。这跟线性感有点不同——线性感是
你给多少它就有多少，听话；可哥说的这种感觉是不管你给的多小、多轻、多细微，它
都会有那么小、那么轻、那么细微的响应！哥把这种感觉叫做“粒度感”。哥作为曾经
校足球队的主力前锋（没有之一），脚下玩起细活来的功夫那叫一个牛逼，经常把硬币
当球掂。但即使哥的脚法这么精湛，也无法揣摩到这辆大切SRT的油门粒度的极限！可
见SRT在油门调校上的功夫的确尼玛，深，... 阅读全帖 |
|
W***n
发帖数: 11530 | 2 Dodge is giving its Durango seven-passenger SUV even more power and attitude
with a new SRT edition for its Chicago Auto Show debut.
Dodge is touting the performance of the 2018 Durango SRT by calling it the
"most powerful and most capable" three-row SUV.
The new Durango will be equipped with a Hemi V-8 engine that generates 475
horsepower. It has a towing capacity of 8,600 pounds.
“This is what you get, when you take everything great about the Durango and
combine it with the performance of the... 阅读全帖 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 3 你说的现款不就是新款F15么，老E70停产都半年多快一年了吧。新款X5M超过SRT几条街
好吧，官方数据0-60已经4秒了，实测估计能比SRT快整整1秒。0-60差1秒是什么概念不
用多解释了吧，尤其是这个级别这个重量的SUV。而且跑北环新X5M已经8:05了，这可是
E92 M3的成绩。你说谁平时没事儿跑赛道，但这不就是Performance Car比综合最重要
的数据之一么？不然平时一台2.0T菜车足以代步。
Cayenne就不多说了，SRT什么时候能达到Cayenne一半的Offroad能力，一半的内饰设计
，品质和做工再来谈和Cayenne比综合吧，都不是一个Level的东西本来就不该摆在一起
呀，何谈性价比。这就好比一Viper车主天天对着458 Speciale的车主说你看我1/3不到
的价格买比你马力还大的车，but in fact NO 458 Speciale owner really cares
about how cheap a Viper is.
Sorry nothing againest SRT, but the current SRT is really ... 阅读全帖 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 4 开此贴一则是为了再次表示对Keyibushuome同学提车表示祝贺。虽说在他的帖子里有点
小摩擦，但是作为车迷大家观点不同，选择不同都是非常正常的。现遇到我认为一个比
较有争执的问题，大家可以各抒己见，欢迎讨论。
注：这里只讨论的是Cayenne Turbo/Turbo S和大切SRT，而非普通大切（普通大切的
offroad性能没有什么争议)，另外讨论焦点是off-road性能，价差不是重点。
我认为是Cayenne Turbo/Turbo S，理由先请大家看完下面Video：
http://www.youtube.com/watch?v=IfJa4BXQqGs
我的理由是：Video里Cayenne Turbo S的off-road部分极限是GC SRT不可能达到的，因
为通过角度摆在那儿(45度角下坡会被卡住front bumper)，直接就被height
restriction给拦下了。当然，也可以说是Turbo/Turbo S的air suspension帮了忙。但
是SRT没有这个选择就是事实(普通版大切厉害air suspension功不可没)，所以人家就
是有这个优势，... 阅读全帖 |
|
H**********f
发帖数: 2978 | 5 最近疯狂的大(-__-)叉让我这个车盲头一次听说了有个车叫大切SRT，据我对此车进一
步了解，并结合自己在masshole的地盘多年开车经验，得出结论：大切SRT乃路霸路怒
症患者的最佳选择。
1. 路霸路怒不用特别快，但加速必须猛。当你和别人绿灯起步拼加速、或者要汇路时
你前方旁边不远有个车、或者上下高速互抢的时候，这一脚油门能不能卡在前面才是决
定胜负的关键。而排量王大(-__-)叉的大切SRT绝对满足要求。
2. 据我长期观察，路霸开SUV的居多，因为SUV的加速和个头兼备。十八轮前皆浮云，
个头太小必尿循。所以什么运动轿车超级跑车啥的根本白扯，大，切，S，R，T---大排
量SUV才是王道。
3. 性价比高。一分一厘不浪费，就为路怒做准备。同样的性能要买德车得花多少钱？
4. 简陋粗糙廉价美车，本身豪放的气质就十分符合路霸。这点德车就不行，显得太惜
命。
根据以上几点，还有比大切SRT更合适的吗？ |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 6 貌似是这样：现款Challenger SRT分两个trim，低端的CORE配置低些，比如没有
adaptive避振，貌似15款是让Scat Pack接替SRT CORE，SRT配置高一档，然后上面是
SRT Hellcat |
|
h*******k
发帖数: 4412 | 7 请问啥是综合性能？事实是现款x5m和cayene并没有超过SRT多少吧，但价格超出好多。
甚至都没人拿50i跟SRT比。新x5m跟cayene turbo配下来将近SRT两倍价格了，也不是同
一个价位的竞争对手啊。这难道不反衬出SRT的性价比？ |
|
|
B**X
发帖数: 1452 | 9 不说别的细枝末节，就单挑公路、越野、舒适、安全、空间、内饰和外形这七大方面来
说的话，这7点加一块看的话，还真就没有比哥的大，切，S，R，T优秀的^_____^。。
。当然啦，这么完美的车，买的起自然不多，买得起你也开不起！哈哈哈哈哈哈。。。
。。BTW，哥可不是一般的SRT，哥是大，切，S，R，T！是可以四驱的SRT！是能在任何
路上行驶的SRT！！！只要那是路。哈哈哈哈哈哈哈哈。。。。。。。 |
|
kn
发帖数: 2446 | 10 SRT从来都没有任何incentive。。。
scat pack可以用一些折扣
早点去dodge网站request brochure， 然后你会收到一个500刀的cash bonus。但也只
能用于scat pack及其以下的model。
如果决定了srt，没必要等了，早晚入手都一个价。你现在就算去买2015 srt，都不会
有incentive |
|
kn
发帖数: 2446 | 11 SRT从来都没有任何incentive。。。
scat pack可以用一些折扣
早点去dodge网站request brochure， 然后你会收到一个500刀的cash bonus。但也只
能用于scat pack及其以下的model。
如果决定了srt，没必要等了，早晚入手都一个价。你现在就算去买2015 srt，都不会
有incentive |
|
s****m
发帖数: 5244 | 12 srt什么牌子?能跟BMW,保时捷比?
论性价,随便1个8缸SUV花个几K左右装SC,改悬挂,比SRT快多了,便宜多了
如果SRT真那么好,路上怎么那么少啊 |
|
|
c*********r
发帖数: 19468 | 14 美东这里SRT基本上很稀有……实际上拿X5 50i和大切SRT比，就算配下来差1万，我也
认为X5性价比高，因为方方面面技术层面上是全方位的高
至于内饰，是见仁见智的事情，不过以豪华车的角度比较，相信大多数人会觉得X5的设
计更高档
当然，SRT的内饰设计我觉得也还可以，只是装配质量……
50i |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 15 请问srt vs 50i，都是四驱，重量类似，srt变速器也不差，马力大些，没turbo。为什
么跑不过50i？
如果jeep质量和丰田一样好，我很乐意买个srt。 |
|
d*******h
发帖数: 499 | 16 错误比较，SRT不是专注越野，是速度。非SRT的GC配OFF-ROAD PKG II 才是！ |
|
k**********e
发帖数: 2507 | 17 截止到这为止，上面回你帖的所有人是既不懂srt，也不懂大切srt，更不懂越野。。。
你得知道话要说到什么程度该收，别再伸脸让人抽啦－__－! |
|
x*b
发帖数: 5723 | 18 没事儿，我觉得挺好。我对别人的回复不评价，要是碰到高手顺带也学习了。反正你都
坚信GC SRT越野能力高于Cayenne Turbo/Turbo S你还担心啥，不担心。
其实很简单，你既然这么坚信GC SRT offroad比Cayenne Turbo/Turbo S强，找一个强
有力的证明不就行了。有实例了我立马停止并删贴。但是我能力有限，目前我真没找到
。你若找到，也不枉我白发这贴。 |
|
y*****y
发帖数: 2948 | 19 填了个歌词,送给车版红人 Big X,感谢他让大家每天都很快乐.
配音<吉祥三宝>, 歌词如下:
(欢快地)
众人：傻x？
大x： 哎！
众人：傻x你每天开啥车啊？
大x： Srt!
众人：那真是你自己的车吗？
大x： 昂！
众人：那你把title拿出来啊？
大x： 我尿遁啊。。。
众人：Gc, hellcat, srt是傻x的~~梦啊。。。。。。
大x： 哥们？
众人：滚！
大x： 你们以为我拿不出来吗？
众人：拿啊！
大x： 我真的要拿出来了阿？
众人：来啊！
大x： 拿出来你们要给什么？
众人： Chanel 包包！
大x： 哇哈哈三辆车是我卖的~~货啊。。。。
经理：傻x？
大x： 哎！
经理：你tm不卖车在干什么？！
大x： 发贴。
经理：你贴上都写些什么？！
大x： 咱的车。
经理：我cao你不懂别丢人啦！
大x： 真有4加仑啊?
经理：晚上别回家我爆烂你的~~菊花！！！！
老婆：傻x？
大x： 哎！
老婆：今天卖了几个车啊？
大x： 没。
老婆：那月底房租怎么办啊？
大x： 尿遁。
老婆：你遁我跟别人跑啦？
大x： 别阿.
老婆：以后你就天天操~~车吧！！！！
<完结> |
|
j****i
发帖数: 68152 | 20 低配才两万多的烂逼屌丝车，能给你用啥好钢? 鸡巴六万多的srt，还不是一样的烂架
子? 这他妈的才是烂逼lerado的拉皮车，整过容的凤姐。真不知道买srt的会是什么傻
缺。
真喜欢大切的话，lerado base 4驱，别的啥配置都别选。鸡巴凤姐还想找你要钻石项
链珍珠耳环？一个大嘴巴抽死她 |
|
c**********e
发帖数: 534 | 21 大叉的SRT在这里得瑟了好几个月了吧
车盲不懂，弱弱问一下车版有比SRT好的车吗？ |
|
d*******h
发帖数: 499 | 22 LZ要的SRT的性能，不光越野吧。
SUV具跑车性能，恐怕只有大切SRT了 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 23 如果论接近跑车性能的SUV，怎么也轮不到SRT。Cayenne Turbo/Turbo S，X5/X6M，
Macan Turbo都比SRT强几条街。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
|
E****a
发帖数: 3088 | 24 说的是。看准了就一步到位。
俺的眼光从r/t开始，到r/t scat pak 现在是srt 392。俺肯定自己不需要hellcat，但
是希望用最好的悬挂和刹车。尤其是可调的模式的悬挂。在鹰文网站上很多人都认为买
这种型号不会后悔，能负担得起就应该上srt
：u may keep this forever, literally
：much easier to work in the engine compartment |
|
E****a
发帖数: 3088 | 25 说的是。看准了就一步到位。
俺的眼光从r/t开始，到r/t scat pak 现在是srt 392。俺肯定自己不需要hellcat，但
是希望用最好的悬挂和刹车。尤其是可调的模式的悬挂。在鹰文网站上很多人都认为买
这种型号不会后悔，能负担得起就应该上srt
：u may keep this forever, literally
：much easier to work in the engine compartment |
|
A********h
发帖数: 2789 | 26 前脸和jeep SRT保持一致，而且R/T也有跟SRT一样的外观，甚至GT都有一样的hood，18
款算是个facelift，还加了一些features比如全系标配倒车camera。可惜第二排只有
captains seat，现在不太实用，等过两年孩儿大了考虑换一个。 |
|
A********h
发帖数: 2789 | 27 悬挂刹车轮胎都有加强，还有四驱系统也不一样，SRT有不同的驾驶选项，可以调节前
后动力传送比，还有变速器响应时间等等
: SRT的悬挂也和RT不一样吧，但是我觉得可能驾驶感差别不会很大。估计得上专
业赛道
: 才能比较的出。
: 18
|
|
f*****h
发帖数: 4489 | 28 SRT大切要把越野搞成公路 大狼狗要把大妈车搞成小跑车 克莱斯勒的车性格鲜明 风格
独特 短板是质量
：悬挂刹车轮胎都有加强，还有四驱系统也不一样，SRT有不同的驾驶选项，可以调节前
：后动力传送比，还有变速器响应时间等等 |
|
h*********l
发帖数: 615 | 29 斑竹请保留两天
那天头脑发热 bid成功两把Sig P220 with night sight + short reset trigger (SRT
) 可是我只需要一把
不知道版上有人有兴趣否 $690 shipped to your FFL
有兴趣者 给我发信 我会给你link看 seller评价很高
!!费城附近的兄弟 可以deliver to FFL后验货再给我钱 我可以先付钱
个人觉得with SRT这个价格比别的地方至少便宜>$100 |
|
u****q
发帖数: 24345 | 30 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: BigX (X___X), 信区: Automobile
标 题: Re: 一直没有听说SRT，原来这么牛
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 1 17:37:49 2015, 美东)
傻逼，SRT用的是固态胶润滑的，机油不是必须的！ |
|
i****x
发帖数: 17565 | 31 样子还是很怀旧嘛！连侧排气都保留了，不错！
不过为什么是“SRT” viper，SRT变成子品牌了？ |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 32 嗯，不想被说成是Dodge了
据说下一步很多现在的SRT车型都要移到SRT牌子下面了 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 33 看怎么说了，论性能大切SRT其实只能和X5 50i比一下，不好和X5 M比……
价格的话，起价也只是比X5 50i便宜小几千，配下来估计差个万八千
但X5个方面技术，比如安全性、引擎什么的，还是高出一筹，加上品牌、豪华程度等方
面的差别
你也很难说大切SRT性价比就有多高…… |
|
h*******k
发帖数: 4412 | 34 fast lane car有个比较，srt vs x5m vs cayene GTS，不过只是比较0～60。SRT在这
项上还是不错的，所以也不算各方面差距都不小。x5 50i跟x5m比如何？
不过这个引擎有点保守啊，要是来个707HP多好 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 35 好不好看销量不就知道了。真要是好车能沦落到现在这地步么？Cayenne Turbo 两倍价
格够贵了吧，很显然性能肯定不到2倍，但是你看人家愁过没？根本不当SRT存在。
SRT现在综合性能恐怕连新款X5 50i都不如，新X5M和Facelift Cayenne Turbo这一出来
就更没它什么事儿了。 |
|
Y****a
发帖数: 17170 | 36
请教一下，现在沦落到了啥地步？
至于说比不过新的X5M和Cayenne Turbo 不是很正常么？ SRT还没有更新呀。
买保时捷和BMW的可能还是看牌子的居多， SRT里面玩车的比例应该要高。 |
|
d******e
发帖数: 7844 | 37 我不太明白爱车的人为什么要买大切SRT。
除了跑跑直线，大切SRT还能干啥？
倍价
出来 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 38 你这话就属于信口开河了……Porsche在美国年销量数万的级别，光是911也上万了吧，
注册车主绝大多数是男性，你见过多少大奶小三开911的？各种SRT年销量加起来有911
多？反正911街上常见，SRT几乎见不到…… |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 39 问题是大切SRT连直线都跑不过普通V8 X5……直线要快马力大就行了，这样的车多了去了
不说别人，你打算买大切SRT吗？ |
|
h*******k
发帖数: 4412 | 40 看了下50i，好像确实很牛，引擎跟SRT差不多，操控估计能强不少。。。
关键是价格确实挺接近了，相同配置可能msrp贵个大几千吧，otd可能会差得更多点
不过我还是更喜欢大切的外形和中控，以及remote start。。。
最近倒是连着在路上看到几辆不同颜色的SRT，对我这小地方来说比例相当高了，比50i
还多。当然我这里bimmer dealer 都比较远可能也是个原因 |
|
o****o
发帖数: 8077 | 41 这个off road感觉SRT能走下来，基本上唯一难点是那个交叉轴，SRT如果配了空气悬挂
轮子行程够用，那个卡宴应该是配了空悬的。开空气悬挂去越野，尼玛真土豪，半道坏
了能在trail上修么？
而且这个干燥地面，不改的小妾都随便走啊。 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 42 考的就是这个交叉点和通过性，Air suspension是Cayenne Turbo的标配，SRT在
offroad这个环节绝对没法和Cayenne Turbo抗衡, not even close。你看SRT实际有多
低就知道了，front low end比一台sedan都高不了几寸，通过性真心还是不行。
Cayenne上的air suspension很少有听说过坏掉吧，偶尔有的也是早期的个例。you get
what you pay for.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
|
|
|
|
n**f
发帖数: 1304 | 46 本来是要等2014 jc hemi的, 结果等来了srt. |
|
|
