c*********r 发帖数: 19468 | 1 ft
我写了超长的帖子分析这台V6,结果超时了,全没了……
不写了,简单总结一下
动力性:业内最差的V6
经济性:同上
NVH:一般,和I6、F6、V8不能比
其它:铸铁缸体,不会太轻;
铸铁缸体,大缸径设计,所以压缩比只好这么低,不表示它比别家的V6不挑油
改装潜力:潜力有,但没有大家想象的那么容易 |
|
c*********r 发帖数: 19468 | 2 Mustang 4.0L V6,210hp,18/26mpg
Camry 3.5L V6,268hp,19/28mpg
差距还是挺明显吧,何况Camry这个V6还根本算不上当前高水平的机器 |
|
c*********r 发帖数: 19468 | 3 MB宣布V6要换代,排量仍旧为3.5L,但首次改为60度夹角
以往德国人的V6大多是90度夹角,因为便于与V8共享架构
尤其MB,单独搞一个60度夹角V6在成本控制的角度而言并
不合算。然而这事却是发生在MB与Renault-Nissan达成全
面合作协议之后发生的。结合新引擎的输出:306 hp,
273 lb-ft,不能不让人怀疑MB是全面转向Nissan了,这
台3.5L保不齐就是MB版本的VQ35HR吧…… |
|
e***i 发帖数: 3894 | 4 05年的Mustang V6还是那个4.0 210hp的拖拉机V6吧……
我08年去看过Mustang V6,dealer指着边上那个150说和Mustang用一样的引擎……我当
时就有点石化了……
这代Mustang看起来脸很长啊,你实际开是个什么感觉?别扭么? |
|
|
k***x 发帖数: 6799 | 6 最近因为我的acura tl-s有random misfire,所以要检查一下所有的ignition coil,
由于是横置的V6,发现后面三个真心是不好换。。。说实话,这种活,手指粗大、粗心
大意的泥哥能干好才怪呢。
但如果是纵置的V6,就没有这么麻烦了。V6设计的时候横置和纵置的考虑主要是什么?
买菜车是一般都横置么? |
|
f********m 发帖数: 8397 | 7 我开过B5的A4, V6 FWD.那真叫一个蛋疼。拐个弯觉得车头都要跑到姥姥家去了。维护
起来别扭的要死。全是V6,纵置,前驱搞得。这个设计不是比较别扭,而是非常非常别
扭。有了纵置发动机 (驾驶室空间小),V6(维护不方便),和前驱(重量分配极为
糟糕,拐弯很难受)的一切缺点。真是极品的设计!
V |
|
c*********r 发帖数: 19468 | 8 这个3.0TT设计上的基本特点还是继承自LF3的,关于LF3过去讨论过很多次,你考下古
就知道了……
新引擎相对于LF3提高的地方,主要是一些细节上的改进,比如新的中冷,再有就是增
加了几项省油技术
一是歇缸,如GM所说,歇缸用在turbo V6上还是第一次,而且以往的V6歇缸多是歇成I3
,Honda虽然试过V4模式,现在貌似又放弃了,但GM这个3.0排量如果歇成I3输出就太低
,配在CT6这样的大车上,意味着现实中其实能保持歇缸的场合可能并不多,所以新引
擎是歇成V4的,会实用一些
二是自动启停,这个GM好像头一次在高端引擎上用
三实际上是Toyota说的“Atkinson Cycle”,就是你引文中的那段话“
New four-cam phasing system with intermediate park technology that enhances
efficiency by enabling late inlet valve closing in certain conditions”
基本上现有的省油技术差不多用全了……效果看具体表现吧,我本人不是拼凑技术做法
的粉... 阅读全帖 |
|
b******7 发帖数: 8200 | 9 anyway,我这个评测很主观,不喜欢本id的请立刻关闭计算机。LOL
首先他是一个2手(5个owner)的6w迈 08款卡宴。看上去这数字有点吓人,可是这5个
owner个个保养此车有道。内饰几乎是新的。没有一点点我之前golf那种某些按键摸阿
摸的就没颜色,掉皮变白塑料的情况。皮子点个赞,座椅点个赞,所有内饰点个赞。可
惜中控仪表不是中间一个大大的转速表,和吐蕊没区别,不知道哪年的宝石杰改了逼格
更高的中空,反正这个不是。
动力储备是有,但是你开着感觉不行,可能是发动机噪音太大,由于车不多,我意识到
自己基本限速-10开,因为实在是要深踩才能起来速度。怠速发动机抖,差平。
操控不错,我说过了,感觉一个suv能开出大号golf的感觉已经不错了。方向盘很轻,
anyway我还是喜欢宝石杰的调教。panamara和这个都类似,低速很容易操控,不象某些
车死沉。
刹车非常舒服,前后中段都比较自信又不突兀。
整车感觉刚性很好,毕竟高配gts那可是400多马力的车。这个v6我就呵呵了。
别的也没啥,总之这车内饰超一流的好,外壳也好看。我估计如果有钱考虑卡宴,我是
坚决不会考虑V6的。貌似这车以... 阅读全帖 |
|
c*********r 发帖数: 19468 | 10 毕竟已经是GM第二代直喷V6了,这个水平我觉得正常吧
Ford、FCA类似的大排量NA V6还没进入直喷时代,自然差点事
Nissan也没类似的直喷NA V6,Honda有,但受限于SOHC VTEC,可比性差点
Toyota的2GR-FSE马力略输,但升扭矩10年前就可以达到80 lb-ft/L以上,一代名机,
只不过后来没有投入什么资源进行改进(Toyota就这样,水平绝对有的,但对运动车型
相关领域就是这样不怎么重视……)
欧洲车厂在产的类似引擎几乎没有,如果把VW的3.6L VR6算进来,Porsche Cayenne的
版本马力虽然不行(VR6的高转VE天然受限),但升扭矩接近82 lb-ft/L了
总之,GM这个只是中规中矩吧? |
|
c*********r 发帖数: 19468 | 11 毕竟已经是GM第二代直喷V6了,这个水平我觉得正常吧
Ford、FCA类似的大排量NA V6还没进入直喷时代,自然差点事
Nissan也没类似的直喷NA V6,Honda有,但受限于SOHC VTEC,可比性差点
Toyota的2GR-FSE马力略输,但升扭矩10年前就可以达到80 lb-ft/L以上,一代名机,
只不过后来没有投入什么资源进行改进(Toyota就这样,水平绝对有的,但对运动车型
相关领域就是这样不怎么重视……)
欧洲车厂在产的类似引擎几乎没有,如果把VW的3.6L VR6算进来,Porsche Cayenne的
版本马力虽然不行(VR6的高转VE天然受限),但升扭矩接近82 lb-ft/L了
总之,GM这个只是中规中矩吧? |
|
x****s 发帖数: 450 | 12 I drove a 2000 Maxima GXE for 1000 miles to Redwood park.
It is soooo coooool!(for a $20000 car, of coz) Way too
powerful than most other V6s out there, it's said the
best V6 in the states and it outsells Accord & Camry
combined(V6). This is the only affordable fun-driving
car I'm aware of. The break is so reponsive that carpoint
puts it in the con list, but I like it! It gives you full
control of the car, and I hate the Camry's break which
is tuned as boring as the car itself. One minor problem |
|
H********e 发帖数: 130 | 13 请各位大侠帮我看下照片,这个V6的车要换引擎后面的三个火花塞,是不是要把进气的
Manifold卸掉,我自己能搞定吗?还是要到车铺去?
不知道如何在版上发图片,把照片传到Google Photo里了。
http://picasaweb.google.com/lh/photo/rqazLIFFQxVh4Ftc7kpdbw?feat=directlink
今天天气不错就想自己动手修车。
上个星期买了NGK的火花塞,想自己动手换上。
把车开到Advanced Auto Parts, 借到了要用的工具。 因为是V6的引擎,所以有6个火
花塞要换。前面三个很容易就搞定了。依次把火花塞盖卸掉,用3/8"的socket把旧的火
花塞卸掉。(图片里有就旧的火花塞的照片,还是Toyota原装的Denso,车跑了12万
mile了,上任车主可能从没换过,确实该换了)。把新的火花塞涂上anti-seize, 和
lubricant(另一头上,AAP的人推荐的,说是帮助导电),用socket装上。
但是想换后面三个火花塞的时候,发现wrench根本够不到。尝试了半天只好放弃了。
明天接着DIY Change |
|
s****g 发帖数: 1795 | 14 【 以下文字转载自 SanDiego 讨论区 】
发信人: sdwang (网), 信区: SanDiego
标 题: Re: 求价格,2011sonata limited 和Accord 3.5L-v6
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 15 20:51:37 2010, 美东)
自从toyota出了事,这俩车就是比较贵了。我四年前就劝大家买hyundai,大家不相信
,非要买toyota最后都砸手里了吧。四年前我从跑了10万英里hyundai里面换下来的
timing belt反过来拿放大镜看,连条缝都找不到,这质量没得能比,那时候v6 sonata
otd不到两万刀, accent不到一万。
目前中型车里, 我比较推荐ford fusion,其次推荐hyundai sonata,再次推荐chevy
malibu。honda accord一直不推荐, transmission隐患太大。老中买车一般不在乎颜
色,那张报纸顶着门去买,一般价格都会便宜。 |
|
a********x 发帖数: 1339 | 15 算我顶风作案, 不过别拍我, 我只是想share一下information, 我知道这个板上还是有
很多人在考虑Rav4, 我从这个版学了不少东西, 也希望能给后来人一些小经验.
我买了V6 AWD, 3rd row seat, bluetooth and tow prep. package. 因为会有父母和
朋友来, LD想要第三排座,这样总共能坐7个人, 我们这V4都不带3rd row seat,所以找
dealer的时候专门要这个V6 这个model的.原来担心位置比较小,今天试了一下, LD说空
间其实还不错, 至少亚洲人没问题, Rav4 forum 很多说不好的 我觉得一般都是美国人
, 他们个头太大. 3rd row seat 立起来的时候, 后面还是有一点空间放行李之类的东
西, 所以其实还是挺方便的.
MSRP $27857. final OTD $26299 including tax and fees, 1000刀graduate
discount 和0APR 60 months, 送了2 year free maintenance. registration 得 |
|
H********e 发帖数: 130 | 16 一月份买的车,05 Camry XLE V6。12万mile,想自己tune up。就开始经常跑车版,曾
经发过一个帖子问过如何更换V6 Engine的火花塞,谢谢各位大侠的回答。中间自己摸
索着陆陆续续学会了 换机油,各种filter,Seafoaming( 这是我上传到YouTube的
seafoam的视频:http://www.youtube.com/watch?v=se7dyPZihNY )。换活塞是让我头疼的,后面三个每个都是挑战。分两次才把后面三个换掉,每次手臂都被磨得好多伤口。
特意照了一些照片,希望对想自己动手的新手们有一些帮助:
工具:
Spark Plug Socket,Wrench,6" extension bar(一个足够了)
Spark Plug 6个
Anti-seize, Electrical Connector(这两样东西是买Spark Plug时,AAP的人推荐的,
AS防止火花塞锈死,EC涂在另一端,帮助导电)
过程:
1. 先拿前面三个火花塞练手(Pic1),熟悉过程,因为换后面三个全靠左手摸索,看不
到。
2. 把Pic2和Pic3里的两个par |
|
d*******s 发帖数: 15155 | 17 我当时买车是找了两三个月,没有合适的GT,才上的V6,如果有6k以下价格的GT我也不
买这个V6了。所以你多看看吧,有GT就上GT,免得后悔。 |
|
s********t 发帖数: 1429 | 18 【 以下文字转载自 NewYork 讨论区 】
发信人: sweetsweet (sweetsweet), 信区: NewYork
标 题: 卖车 2005 Audi A4 V6 3.2L S-line only 25k miles - $17600
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 14 15:18:15 2010, 美东)
在jersey city
可以另外购买4年的warranty $1700
刚从加州运来 一个月开不到2次 准备卖了
Sport Package
Mileage: 25,000
Engine: V6 3.2 Liter
Transmission: Tiptronic Auto
Drivetrain: Quattro AWD
Air Conditioning , Cruise Control, Front Side Air Bags
Power Steering, AM/FM Stereo, ABS (4-Wheel)
Power Windows, Cassette, Leather seats
Power Door Locks, Multi Com |
|
P***e 发帖数: 804 | 19 Just bought the 2010 Accord EX-L V6 w/o navigation. I want to share my
experience here should any people are interested in the Accord V6.
I'm in northern California. My county tax rate is about 9%.Price paid $27k
OTD. Dealer only wanted to give away the wheel locks for free. I talked to
the him over the phone about the prices already, and we agreed on the final
price, $27k. So when I got there, we didn't spend a second on price
negotiation again.
It is a dark cherry exterior with ivory interi |
|
i*******l 发帖数: 185 | 20 【 以下文字转载自 FleaMarket 讨论区 】
发信人: ibuyisell (ibuyisell), 信区: FleaMarket
标 题: ▁▃▅NY卖超值车▅▃▁08年 Touareg 2 途锐2 GRAY V6 Mileage 24k
关键字: 卖车 汽车 卖车 纽约 NY
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 23 18:25:10 2010, 美东)
1。 车在纽约 要看车联系我 email m***********[email protected]
2. 车是 绝对perfect condition 一丝划痕都没有,家里车库停着。
3. 3.6 V6+ Tech pack 25k mileage 深灰色, 电动行李箱门 自动车灯,自动雨刷
4。 车一直是VW原厂保养! 连换机油都没有去过杂牌店
price 27k 。。。价格绝对算很便宜了,懒得麻烦了
有兴趣的请与我联系 |
|
g*********s 发帖数: 1782 | 21 这个如何?这年头Ford还猛打折吗?23k OTD可能吗?
Ford Fusion SE V6/auto
99G 3.0L Duratec V6 Engine $2,490 $2,241 $2,283
202A Rapid Spec 202A $1,340 $1,166 $1,195
44W 6 Speed Automatic Transmission $875 $761
$780
43P Rear Park Assist $295 $257 $263
41H Engine Block Heater $0 $0 $0
936 California Public Service/Emergency Vehicle Exception
(Fleet) $0 $0 $0
422 California Emis |
|
g*********s 发帖数: 1782 | 22 下午去了Ford dealer,走进大厅就看见2011年Fusion SEL V6的陈列品,眼前一亮。
很久没注意过Ford了,记忆还停留在车板宠儿金牛座那个塌屁股和圆鼓鼓轮廓上,那个
印象非常糟
糕。但是Fusion 2011第一眼感觉真不错。后面又在车场看到2010,印象更好。这个轮
廓、棱角、
线条、还有侧镜,都是我喜欢的设计。尾部车厢上那个长条尾灯酷似我现在开的2006
Accord,看
着很亲切。
外观我打90分,如果是宝马那种天线,而不是现在的mast,那我给95分。
坐进去看看感觉也不错,但印象不如外观好。眼见的缺点是仪表盘那个蓝色设计,华而
不实。在阳光
明媚的天气下,仪表盘显得有点暗,不如我现在的2006 Accord看着舒服。另外1-touch
power
window只有司机位置有,而今天试开的Camry V6就有四个。
当然Camry的内饰也有眼见的缺点。dash board上那几个按钮搞成了白塑料黑字,看着
很山寨很廉
价。用银色或者灰色都要好得多。
回到Fusion,内饰我打80分。
上路测试,引擎和变速箱的印象差了不少。30到40迈加速时换档感觉明显,不够 |
|
n*****g 发帖数: 2002 | 23 我有限的开车经验(Maxima V6,ACCORD V4,SONATA V6)觉得Maxima,SONATA还不错
,ACCORD次之。。。 |
|
g*********s 发帖数: 1782 | 24 哈,只要货真价实,便宜更好。其实我最早是从Camry V6,Accord V6开始的,结果越看越高。
不过对Fusion SEL挺失望的,还是觉得加速不行。Malibu能强很多吗? |
|
m*****d 发帖数: 1613 | 25 新款的sonata没有V6, 马上会出2.0T. 马力好像接近300, 比V6省油.
LZ 有兴趣可以看一下现代GENESIS. 我开半年了, 很满意. 后驱, 3.8V6, 290马力. 性
价比比较高. |
|
i*******3 发帖数: 129 | 26 开过的能不能说说?从大小,驾驶的舒适度,等等。
因为我看大部分的都是买 LE。
deal 给了个CE v6 价格 $23,000+ tax + DMV.是不是还可以砍? |
|
f******t 发帖数: 7283 | 27 买CE和LE都不会有错。
Sienna还有一个好处就是不用怕路上的那些F150横冲直撞。有些开truck的老美喜欢欺
负路上他以为加速慢和笨重的车子。谁知Sienna上装的是非豪华车里最好的自然吸气V6
发动机之一,加速相对来讲很快。连300多马力5.4L V8的Rapter加速都远远比不上这个
minivan。目前来讲只有上了400马力级别的truck的加速能力才有可能比得上Sienna。 |
|
|
m*****n 发帖数: 5611 | 29 这种两吨多重的车 V6是起码的配备 车坐满人以后V6开着上高速加速都很费劲
小马拉大车 开着不爽 也不要期望耐用 以前honda臭名昭著的odyssey变速箱 一个重要
原因就是给小车的变速箱被强装在大车上
置才选了它。 |
|
n****y 发帖数: 777 | 30 宝马奔驰是没文化暴发户开的。
camry是老头大妈和没有魄力的人开的。
corolla,civic不适合成功男人,太猥琐太小了,很难
想象一个西装革履的成功男人走出写字楼去拉collora,civic的门。
SUV过于运动,minivan是大妈的象征。
对于成功男人,就要开V6雅阁,I4都不行,I4的对得起成功男人的身份吗?
车就是身份的象征,北美猥琐男猥琐女开着各种猥琐破车的,好好检讨一下自己的
形象吧。猥琐的开着破破烂烂的corolla,猥琐的开着晃晃悠悠的老camry,
头发油油的开着10年的旧宝马!
这里有个问题,有一批北美猥琐男猥琐女喜欢开CRV,RAV4这样的小SUV,
本质上,他们还是不够稳重,不够成熟啊。
什么RAV4,CRV,escape看起来,难道不是玩具吗?那么小的车身,那么小的轮胎!
什么时候开上了V6雅阁,你们才能理解成功人士那种成熟内敛同时又有魄力的人格。
有人要问,acura,lexus算什么?还是太过张扬,不符合成熟男人的气质啊! |
|
C*****n 发帖数: 1872 | 31 看了camry最新的安全测试,为求心安,不敢买
今天V6和I4都试了,感觉还是V6好些
I4在高速上油门基本踩到底,发动机狂响,加速还是不行 |
|
M***s 发帖数: 8769 | 32 如果该换的都换了2500左右买来作为代步工具还是值得的,不过这又是个V6,local有
点废油,同学有个2000款的,V6皮椅,local也就16左右的样子 |
|
a**********y 发帖数: 930 | 33 被dealer一个email骗去,最后Toyota Highlander Base V6 with towing/technology 等
等option (v6都有,没办法)MSRP $32,003的一款,砍到 $28,062. 大约是invoice减
去1150
这样。
不知道这个价格是否合理? |
|
d********a 发帖数: 9567 | 34 价格我不管,v6是对的。
佳美我开过好几个版本的,v6版还是很实用的,特别是夏天。
不过我还是推荐Avalon。 |
|
l**********i 发帖数: 11748 | 35 如果确定是V6 Engine
那么你有两个没看到
如果你确定看到了4个
那么就说明不是V6 Engine |
|
M***s 发帖数: 8769 | 36 估计刚买的二手车,卖家把I4当V6卖的,后面花几毛钱买个V6的标,没贴4×4就算对得
起lz了 |
|
v******p 发帖数: 700 | 37 梅塞德斯就V6经常性不是6个火花塞。奶奶的要12个。。。。。
性能还很一般,看看那个传说中的C240就知道了,2.6升V6,12个火花塞,2个空气滤芯
。。。。。。。可怜的168HP。 马自达/福特 2.5V6 Duratec早不知道多少年就是这个
水平了,也只用了6个火花塞。
还有LZ你能看见4个就基本不可能是VQ35了,Nissan 的车用VQ35的除了350以外都是竖
着放的,也就是前面3个,后面3个(INFINITI是左3个右3个),你应该能看见前面的3
个,当然你得花一点时间拆掉部分Engine Harness的螺丝才能够到点火线圈。
你要是一眼看见4个那么楼上的兄弟们已经解释清楚了。 |
|
x*h 发帖数: 757 | 38 VIN 1HGCG1652YAO88915
l******[email protected]
今天看了一辆2000年accord EX V6,mileage 94000,车况看起来很好。但是听说accord
V6 transmission曾经有召回,很怕它不久就挂了。。。请问这个问题有没有很严重?
纯新手买车,求大侠帮忙~~ |
|
y****z 发帖数: 1606 | 39 如果不急再等等。我最近也在看这个车,v6最低应该可以在26800+tax。不知道下半年
又没有可能有cash back。总觉得从base升到le就多了个自动sliding door, remote
and tint glass,但是要多近4000刀有点亏。v6 base local dealer能给到24500+tax. |
|
l*h 发帖数: 74 | 40 看来大家不是很推荐fusion V6啊,那我看看老牛,那个V6是标配,不用纠结啦.
不知道这里最近有买金牛的么? |
|
t********n 发帖数: 253 | 41 MSRP - DEAL $2000, 0APR. DEAL? 貌似dealer那LE全是v6的 不上V6行不 价格差3000
呢? |
|
a********2 发帖数: 2561 | 42 2011和2012 v6的功率是305马力啊,我觉得够够的了。虽然V6说起来感觉有点lame。毕
竟一说肌肉车人们老是想着V8. |
|
a********2 发帖数: 2561 | 43 我说的舒适性是指GT坐着可能感觉比V6颠。如果无所谓的话,可靠性方面我认为V6和GT
差不多的。 |
|
d*******s 发帖数: 15155 | 44 也不一定。象你说只是用来旅行的话,可能V6更适合你,因为悬挂会更软点,更省油。
敞篷开蓬视野无限,但关上视野比硬顶小。而且冬天密封和高速噪音是个问题,而且敞
篷野马行李箱会小一些,不管开蓬还是关篷。V8主要是运动性和驾驶感觉更暴力,但没
有V6适合Highway Cruise |
|
a********2 发帖数: 2561 | 45 呵呵,我想买野马好久了。其实版上有买了2011 GT的,可是我忘记是谁了。
那些七七八八的费用我觉得1000可能不够。运费是小800,广告费那块又400多(大概印
象,我记不清了),document/admin fee看dealer了,我觉得要100多吧。可是也看具
体哪个州。另外如果有X plan的话,document/admin fee顶多75。不过如果你用costco
、usaa 之类的购车服务的话,运费是包含在他们提供的车价里面的。
invoice价格就是名义上dealer付给福特的价格。但是实际上多少有点小猫腻,因为不
同网站给出的数字稍微有些出入。另外实际上dealer卖出车以后还可以从生产商那里得
到返点,英文叫所谓的holdback。这也是有时候dealer愿意以低于invoice价格成交的
原因。不过那就对砍价水平要求比较高了,同时也得投入相当的时间精力。我的砍价能
力很差,就不指望能拿到低于invoice的价格了。
2012款order bank的open时间是大约2010年11月底,投产时间是2011年3月,dealer手
里有现车大约是5月中旬。估计2013款的... 阅读全帖 |
|
p*********s 发帖数: 107 | 46 如果改入气,再改排气,
马力会得到更大的释放
Ford Racing Power Pack (10 V6)
Our price: $1,074.99
Gain up to 15 HP & 17 lb-ft torque
Improved throttle response
Aggressive throaty exhaust sound
Includes filter, true dual exhaust kit & Pro-Cal voucher
GT rear lower valance included
Fits 2010 V6 Mustangs
http://www.americanmuscle.com |
|
a********2 发帖数: 2561 | 47 说到这个,我很奇怪地发现FRPP网站上只有给2010 V6的,没有给2011 V6的 air filter and tune kit。但是GT就什么都有。 |
|
f******t 发帖数: 7283 | 48 也是Motor Trend刚刚测的。
2012 C350 Coupe
302马力直喷V6
裸车msrp: $43,245
0-60: 5.5s
1/4 mile: 14.1s
可惜啊1/4 mile还是进不了13s的阵营,只能跟V6买菜车平起平坐了。 |
|
c*********r 发帖数: 19468 | 49 原来你们在说买菜车啊,我还以为发生了什么大事呢……
这个话题我没有太大兴趣,不过既然你们提到我在车迷俱乐部说过的话,我得做点澄清:
LZ引用我的话里提到的车显然不都是V6+手动档
你数一下,我提到的车里V6+手动档的车有几个呢?占多大比例?
你知道我通常不来娱乐版,但你也不能这么欺负我说过的话嘛,嘿嘿……
14 |
|
c*********r 发帖数: 19468 | 50 还是不对,你说的是V6+手动档
你若把V6换成大马力发动机,OK
但手动档如何换成“不用驾驶员踩离合器的变速器”呢? |
|