f*******r
发帖数: 5301 | 1 一般来说 数几个缸就行了 ６个的一般是VTD
当然也有STI这样的例外 |
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j*******n
发帖数: 10868 | 2 http://legacygt.com/forums/showthread.php/explanation-continuou
There is a lot of confusion about the differences between the various Subaru
AWD systems:
Continuous (for 5MT)
Active (for 4EAT)
VTD (for 5EAT)
availability or non-availability of Rear LSD
So heres an attempt to explain the differences....
1. Continuous AWD System:
The manual transmission’s all-wheel drive is referred to as a continuous
all-wheel drive system. It uses a center differential located inside the
transmission case that i... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 3 主要说的是中央差速器。这个是网上一个文章。附件是现在的subaru中央差速器分类。
There is a lot of confusion about the differences between the various Subaru
AWD systems:
? Continuous (for 5MT)
? Active (for 4EAT)
? VTD (for 5EAT)
? availability or non-availability of Rear LSD
So heres an attempt to explain the differences....
1. Continuous AWD System:
The manual transmission’s all-wheel drive is referred to as a continuous al
l-wheel drive system. It uses a center differential located inside the trans
mission... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 4 转贴一个，貌似这个讲得比较清楚：
Subaru的AWD技术（方式）汇总（V1.1）
一、Active Torque Split AWD “主动式扭矩分配AWD”
别名：ACT-4 AWD
原理：
在前后轴之间（物理上，位于后桥主减速齿轮之前）设有电子控制（因此称为“主动控
制”）的多片液压离合器。正常状态下，离合器处于半接合状态，使得前轮与后轮之间
的扭矩分配为90:10（前驱为主）。当加速、刹车减速、或者前轮或后轮发生滑动时，
电子控制单元会主动调节前后轮的扭矩分配，分配比例范围为100:0到50:50。
需要注意的是：这种调节，仅会在变速箱为1档或者2档的时候管用，3档以上不管用。
具体原理（限制原因）没搞明白。
优点：体积小、轻便；可根据驾驶模式进行积极的扭矩分配调整。
不足：后轮分配到扭矩不是很多；在轮胎打滑时，扭矩调整会有一点点的延迟。
应用车型：国内销售的所有 2.0NA、2.0T 和 2.5NA 的 4AT 自动档车型。
一句话评论：尽管是入门配置，好歹也是全时四驱了。
二、Variable Torque Distribution (VTD) AWD “可变扭矩分配AWD... 阅读全帖 |
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t*****0
发帖数: 264 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
fjcruiser (FJ) 于 (Fri Jan 21 01:47:10 2011, 美东) 提到:
四驱是一个很复杂的概念，广大不明真相的群众很容易看一些无良厂商制作的
youtube录像受骗上当。一个四驱车到底怎么样，*至少*要从以下八个方面看：
公路驾驶指标(AWD)
AWD类型: 适时(on-demand) / 全时 (full-time)
中差: 无/ 开放 / 限滑
后差: 开放 / 限滑 / 其它(SH-AWD)
前差: 开放 / 限滑
越野驾驶指标(4WD, 4x4)
低速档: 无/有
中差锁(分动箱锁): 无/有
后差锁: 无/有
前差锁: 无/有
下面，我们以一些本版常讨论的车型为例，分析一下这些四驱车到底都是什么货。
（待续）
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fjcruiser (FJ) 于 (Fri Jan 21 01:57:46 2011, 美东) 提到:
四驱系统案例：Gra... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 6 Tribeca 的后差好像是有 ELSD 的。
撕扒乳的四驱有四种：Continuous，ACT，VTD，DCCD。Tribeca 的是 VTD，是仅次于
DCCD 的高端全时四驱。据说是有后轴 ELSD 的。
采用 VTD 的车有：所有 H6 车型，所有 5AT 车型，所有 2.5T 车型（这一代
forester除外）。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 7
我估计他可能是搞反了。而且还写错了（没有WRC，只有WRX）。
All versions of the SVX sold were equipped with automatic transmissions.
Depending on the country, Subaru had two versions of their All-Wheel-Drive
system for the automatic transmission, called ACT-4 or VTD. The first system
, called ACT-4 (Active Torque Split) by Subaru, was the same setup commonly
found on other Subaru models of the period, and used a variable clutch pack
center differential using a 90% / 10% power split front to rear, which could
transfer up t... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 嗯，我还真忘了这个区别了，虽然都是类似的行星齿轮中差，DCCD有额外的机械离合器
限滑机制，反应比电控离合器快（除非电控部分能正确预判）。而且DCCD的电控离合器
是电磁式的，随时都能工作，而VTD是电液式的，不知道有没有类似Haldex Gen4的电泵
，还是说类似早期的Haldex，液压纯由转速差产生，如果是那样，反应就比DCCD的电磁
式慢了。总之，VTD确实是会比DCCD慢，可能真到了拉力路面上性能会有很大差距……
但问题是marketing时是不管这么多的，无论VTD还是DCCD，都算是电控中差，如果WRX
6MT用了这个，90%的人会觉得和STI没什么差别…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 How about the official press release?
2015 SUBARU WRX® MAKES WORLD DEBUT AT LOS ANGELES AUTO SHOW
New platform offers a stiffer, more agile chassis for Subaru global
performance icon
New torque-vectoring system reduces understeer
New 268-hp 2.0-liter direct-injection turbo BOXER engine
New standard 6-speed manual transmission
New Sport Lineartronic® CVT with manual modes
LOS ANGELES, Nov. 20, 2013 – Subaru of America, Inc. today introduced the
2015 WRX, a more powerful and better handl... 阅读全帖 |
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h***o
发帖数: 198 | 10 2.5的Act-4大雪天里一般够用了吧？要上VTD就得3.6R再加上Premium+Moonroof有点贵
，不过配了
那个超级运动模式值得不？BTW，几年前是全景天窗和VTD吧 |
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g*******x
发帖数: 2158 | 11 无语了.
看看2008版本的forester
http://www.distrocars.com/2008-subaru-forester
The Forester line features three versions of Symmetrical All-Wheel
Drive, all of which power all four wheels all the time and can transfer
more power to the wheels with the best grip. In all models equipped with
the 5-speed manual transmission, a viscous coupling locking center
differential built into the transmission case divides engine power
50:50. Wheel slippage at one set of wheels causes more power to shift to
the opposit... 阅读全帖 |
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b*********n
发帖数: 2975 | 12 since toyota bought subaru, forester slided into more rav-4 like, hehe
无语了.
看看2008版本的forester
http://www.distrocars.com/2008-subaru-forester
The Forester line features three versions of Symmetrical All-Wheel
Drive, all of which power all four wheels all the time and can transfer
more power to the wheels with the best grip. In all models equipped with
the 5-speed manual transmission, a viscous coupling locking center
differential built into the transmission case divides engine power
50:50. Wheel... 阅读全帖 |
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g*******x
发帖数: 2158 | 13 你也不用这样着急上火嘛，人都是认为别人是被忽悠的。
呵呵
90/10 is wrong because that's not what's going on. The rear wheels are
engaged to the power flow via a multi-plate transfer clutch in rear of the
transmission. The 90/10 that you refer to is the transfer solenoid duty
cycle when your foot is off the accelerator. As soon as you step on it, it
increases the duty cycle. When you floor it, it goes to 100%. Just don't
think about it so much, because it isn't a problem. Subaru had the VTD
diff in there for 2 model years an... 阅读全帖 |
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m*y
发帖数: 1778 | 14 和Subaru 几个其它视频差不多，基本肯定是假的
Subaru 总是拿出他家顶配的4WD比， VTD 有真中差，可锁，还有后差限滑。
别家crossover 在4WD 上不配这么高。问题是要真花那个钱买Subaru 顶配，还不如买
个真的4X4
其它的参比车， 都是FWD。不然即便Subaru 用VTD，效果也不那么明显，达不到广告效果 |
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y***g
发帖数: 10422 | 15 上一代 Forester 2.5XT 是 VTD 四驱。这一代和 2.5 一样了。
只有 H6（力尸、鳌拜、踹逼卡）才有 VTD 了。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 16 http://www.stanleysubaru.com/blog/2012/april/10/what-is-new-abo
ubaru-legacy.htm
看中间这一段，有没有高手给仔细分析一下优劣。好像3.6R才是正牌货。
ymmetrical All-Wheel Drive: Three Different Types
Subaru offers three different Symmetrical All-Wheel Drive systems in the 201
3 Legacy line, each tailored to the type of transmission. In Legacy 2.5i mod
els equipped with the 6-speed manual transmission, the Continuous AWD system
uses a viscous-coupling locking center differential to distribute power a n
ominal 50/50 front to rear.... 阅读全帖 |
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N*******Y
发帖数: 94 | 17 哪些3万美刀以内的新车有Full－Time AWD／4WD ？
Subaru
Outback ＋ VTD ？
Legacy ＋ VTD ？
Jeep
Liberty ＋ Selec－Trac ？
还有吗？ |
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y***g
发帖数: 10422 | 18 撕扒撸 的VTD有LSD的，QT-II还没有。
虽然越野 撕扒撸 不行，但冰雪路面VTD绝不比QT-II差，还要略好些。 |
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s*****r
发帖数: 175 | 19 GC 的四驱 (QT I or II) 如果和 Highlander 的四驱类似, highlander上不去的坡,
GC 可以上去吗?
QT II 是 GC 普通四驱, 没有subaru ob 3.6 VTD好 , 什么是GC先进的四驱比VTD好? |
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t********i
发帖数: 7856 | 20 这个视频以前有人发过，我当时解释过怎么回事。
这里的大切是低配版，而Outback是H6 3.0的高配版。大切低配版的四驱系统是和疯田
汉兰达一样的laoselang四驱系统，而Outback H6 3.0的四驱是带有LSD中差的VTD全时
四驱系统。
Outback H6的VTD当然比laoselang四驱表现要好得多，这很正常。 |
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D***0
发帖数: 5214 | 22 期待STi上的awd的效果？不用期待，看rally比赛就知道了。那不是给平民用的，too
much。我觉得吧……你应该买wrx的，看你买了legacy之后还那么多纠结：）具体翻看
这里
http://media.subaru.com/newsrelease.do?id=519
即使是wrx的cvt版本，用的也是VTD版本的有行星齿轮中差的。目前知道的北美subaru
车型中唯一的例外。预计以后用FA20DIT引擎并套用cvt的车型会用回VTD。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 23 回楼主，2015款legacy/outback的3.6r貌似也阉割掉了VTD，上一代的5at带VTD的3.6应
该是很值得买的，不过肯定买不到新的了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 24
美规的高配也取消了VTD。
不过，其实一般你也用不着。
另外，新出的AWD都加入了Xmode，这个其实更加实用
而且加入了torque vectoring，对操控都提升。
如果你要升级的话，可以考虑 WRX 的自动版，那个还是有VTD的。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 25 回楼主，2015款legacy/outback的3.6r貌似也阉割掉了VTD，上一代的5at带VTD的3.6应
该是很值得买的，不过肯定买不到新的了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 26
美规的高配也取消了VTD。
不过，其实一般你也用不着。
另外，新出的AWD都加入了Xmode，这个其实更加实用
而且加入了torque vectoring，对操控都提升。
如果你要升级的话，可以考虑 WRX 的自动版，那个还是有VTD的。 |
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D***0
发帖数: 5214 | 27 我查过日版的。日版fxt和tS都没有VTD，cvt也没有注明sports。而wrx s4和levorg的
FA20DIT版本则是明确注明sports lineartronic cvt和VTD-AWD字样的。期望以后这个
组合能大规模用在其他车型上吧……
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.2 |
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D***0
发帖数: 5214 | 28 常态60:40。wrx上的cvt配了VTD版本的awd。等其他车也都换成新的直喷引擎VTD应该也
会下放到普通车型上。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.4 |
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D***0
发帖数: 5214 | 29 这个啊，11年3.6R的awd系统毕竟还是VTD，有真正的中差的，耐操，不会有过热的问题
。现在这代的legacy/OB都没戏... 现款唯一有VTD的只有WRX CVT版本了。 |
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s**********s
发帖数: 7387 | 31 唯一可惜的是，VTD现在从forester上取消了，新车要VTD的话只能买outback. |
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r**********e
发帖数: 2821 | 32 自动的也分两种吧，一种是Active awd，用在低档4速变速箱上，比如forester，impreza上，平时动力是60：40分配。还有一种给自动档用的，是比较高级的VTD+VDC，tribeca上用的都是这种，动力是45：55分配，可自调到80：20 or 20:80。STi上的比较特殊，是DCCD那个系统。手动的多是contiuous AWD。你说的自动的好，应该是那种VTD+VDC好吧，Active 4wd好像是最差的，用在最底端车型上的。
限滑 |
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e**n
发帖数: 1326 | 33 i believe the VTD never got mated CVT. only the old 5 speed autos.
the CVT unit has the part time awd clutchpak built in, would be surprising
to see they change that to a full time setup like VTD. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 WRX是FA20 DIT + 6MT/50:50中差（不知道是开式还是粘性，估计是粘性）或者CVT/45:
55 VTD
这下有点不爽了，CVT版的AWD比6MT的好，但是变速器本身又那么娘……
但是如果把VTD放到6MT版里，估计怕影响STI…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 我觉得WRX车主很多都改车，如果6MT配VTD再随便改一改，不比STI差了……FA20DIT本
来就是300PS，detune到了268hp而已，很容易改回去应该……
配粘性LSD就不会出现这样的情况，好比现款WRX稍微改改不比STI慢，但毕竟中差有本
质的区别，操控和STI怎么也没法比
而CVT的情况是需要增加吸引力，如果再配粘性LSD，一来更鸡肋了，二来还得多生产一
种变速器版本，毕竟Legacy 2.0GT上本来就是CVT配VTD……
MT |
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 这也从另外一个角度解释了为什么6MT不配VTD，因为现有的VTD确实没法和6MT一起工作
，除非安装额外的液泵，或者换成DCCD的电磁式离合，无论如何都会增加成本…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 WRX的CVT是用VTD的，Forester的话，即便日规也没有VTD啦 |
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e******g
发帖数: 5344 | 38 细节不太了解，我知道3.6是带VTD的，常态45/55的分配。2.5的没有VTD，常态90/10分
配。 |
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D***0
发帖数: 5214 | 39 嗯 用户论坛也是这么说的 VTD没有了。美国市场只有wrx cvt有vtd。如果wrx cvt卖
hatchback比如levorg那种，我还是很心动的。只是觉得如果路上碰到同样开wrx或者
sti的，跟人说我这是自动挡的，会很害羞吧～ |
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l*********e
发帖数: 680 | 41 主要还是看你的预算和喜欢什么样子的了。
forester和impreza outback sport的区别就是样子和底盘高度，机械部分完全一样。
低端10 outback的机械部分的区别是4档自动变成无极变速，或者4档手动变5档手动，
少了turbo版的选择。高端是多了H6的引擎选择，5档自动变速箱，VTD 四驱 |
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y***g
发帖数: 10422 | 42 一般下雪天当然是够用了。不过 CRV、RAV4 这些伪四驱 SUV 一般下雪天也够用了。
我不是说2.5的Act-4没用，而是说它并不比其他伪四驱 SUV 强多少。
VTD + 2.5T/3.6R 确实很贵。。。
Subaru 有很好的四驱，但大部分人买到的是和其他伪SUV没什么区别的货色。 |
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g*g
发帖数: 6908 | 43 subaru的手挡车也是有中差的，
其它普通2.5的4at是用了mpt,但是根据网上看的评论和视频，效果仿佛比同价位的cr-v
之类还是要好一些，虽说不能像VTD那样90/10到10/90的变（缺省是60/40,还是40/60,
忘了），但是有可能真的能从缺省的90/10到声称的50/50(不知如何验证这个）
的四驱和其他伪四驱SUV没太大区别。
。不过我个人还是倾向于 Outback，毕竟是新车。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 44 VTD 缺省是40/60，rear-biased。
ACT-4 只有在变速器1,2挡的时候（即低速）可能到 50/50（还是60/40），3，4挡的时
候保持 90/10。
-v |
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h***o
发帖数: 198 | 45 恭喜LZ，想问下Premium的后排有空调出风口吗？Ltd版是双区空调吧，值得多花$2500
左右弄个Ltd（皮座椅、双区空调、一键启动、高级音响什么的）还是上3.6R的Premium
（6缸+VTD四驱+SI-drive）？ |
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m*****n
发帖数: 5611 | 47 陷住以后 都不如4WD
开在路上都不如Torsen AWD
最重要的是 买sub的没几个真买VTD的 都是假AWD |
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o****e
发帖数: 1011 | 48 那是要开“手动档”的才能有优势吧。我只会开“自动档”的。也没打算买越野车。
我看中的一辆2011 Outback倒是VTD的（3.6R）。
另一辆看中的则是2010 Venza。具体买哪部新车还没决定下来。 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 49 说白了还是subaru forester那样的适时四驱 电动偶合器虽然可以做的不错 但是和
中央差速器并不矛盾 电动耦合器+中央差速器显然更好 不然subaru干什么还要给
tribeca上更好的VTD系统
假四驱只有一个真正的好处 就是便宜 其实FWD加一把铁锹更便宜 没准还更实用 |
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l*********e
发帖数: 680 | 50 差别很大的。
Forester是加高版Impreza
Outback是加高版Legacy
Outback要长一点。空间也大一点。
发动机低端的是一样的H4，高端版Forester上turbo，Outback上H6
变速箱上
Forester都是4AT或者5MT
outback/legacy低配版都是CVT，上H6才上5AT
四轮驱动Forester和4缸Outback都是一样的伪四驱。6缸Outback上VTD的 |
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