x***u
发帖数: 147 | 1 初次发文，请轻拍，谢谢。英文不好，请见谅。
TOP 5 Reasons to Buy the New XC90 First Edition:
1. Value: A fully loaded 2015 XC60 R-Design is priced at $60K ($62K if
with DVD Entertainments); The XC90 First Edition is fully equipped with the
new safety features, luxury interior, top-notch Infotainment system and all
the other bells-and-whistlers, with a slightly higher price at $66K. I think
that it is a good value.
2. Limited Edition: You will own one out of only 1927 XC90 First Edition
and that is something spe... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 2 XC90是X7的标杆？全世界都笑了啊。
XC90除了略好一点的第三排空间和安全性(这个没直接对比过，姑且暂时这么认为)，哪
一点能赶超配置好的X5？就更别提明年底发布的X7了，最基本的空间参数就足以秒杀
XC90了。
当然你要是比价格的话，那当我什么都没说吧。Volvo的品牌定位注定让XC90就是一台6
万上下的车，市场说了算。就好比即便是X5M配齐了也只能是11万之内的车，不可能和
Cayenne Turbo平起平坐。
不粉任何车，实事求是。 |
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C*G
发帖数: 7495 | 3 新xc90，根据以往iihs数据和最新volvo测试，是最安全的中型suv了，技术也很先进，
内饰又很豪华，沃尔沃除了在福特手里的一段时期，可靠性一直与日系的dfbb相提并论
。作为讲求安全可靠实惠的中年家庭男士，新xc90是最好的家庭用车选择。
中年人多中里子，五万的新xc90在安全性和可靠性和豪华性上都高于八九万的宝马的x7
和奔驰的GL450。
年轻人好面子，追牌子，喜欢奔驰宝马可以理解。
就像十几年前，很多年轻人买笔记本电脑，喜欢追戴尔东芝品牌，花一万多人刀买个二
线性能的手提，或者花近两万人刀买个一线性能的手提。讲实际的同学都是一万买个联
想的一线旗舰本。
hiahia
[在 fose (nightwish) 的大作中提到：]
：你要看它卖多少钱，五万左右浮动还可以，再贵了难说。我手里有六七万的话，买
XC90的可能性很小，什么都还可以，但是单列一个又没有特别突出的，卖到这个价位一
定要有自己很突出的特色。
：
：........... |
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g*****o
发帖数: 5955 | 4 数字控们，
组装一台 XC90 从头到尾 42 小时
XC90 预订单已经有 1,200
预期今年 XC90 销售 50,000
Torslanda 工厂每天生产大约 700 辆车，包括各种型号 XC90, XC70, V70, V60, S60,
S80 |
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t********i
发帖数: 7856 | 5 指出一个错误：没有xc90 classic，是xc classic（中国大陆专用）。
volvo的官网早就把老款xc90下架了。只有在中国大陆Volvo把老XC90改名为XC classic
继续生产卖高价忽悠国人。美国这边的老款xc90现在就是清库存。
classic |
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D***0
发帖数: 5214 | 6 为什么说你想法特别。看附图。从用料和安全性考虑，永远是新款比旧款安全。我觉得
家用车，这必须是第一考虑的因素。所以我完全无法理解你从新XC60 T6换到老XC90的
出发点。马力方面的差异就不说了。如果你真喜欢volvo，就去买新XC90，那个uhss的
比例是空前的40%。否则，我觉得新款的美式大SUV也比老XC90好啊。纠结于老xc90，你
就是比'车迷'还‘迷’了。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 7 是的这一点应该承认，Volvo在安全方面确实很有前瞻性。就拿老XC90的软肋侧撞来说
，它的成绩在当时（2001年）同类车型中是一流水平，就算现在仍能勉强达到G的标准
。老XC90确实是一款设计非常优秀的车。
只不过这十几年科技进步太快，老XC90的前瞻设计已经被大部分其他车型赶超。纯粹从
用户角度来看，没有任何理由选择老XC90. |
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g*****o
发帖数: 5955 | 9 标准版降了点价？Convenience pkg 里的排队功能带转向辅助啊，就找到这么点小字：
Adaptive Cruise Control with Queue Assist enables safe and comfortable
driving by following the vehicle in front in slow-moving queues.
Acceleration, braking and steering are controlled automatically.
全新沃尔沃XC90于4月20日起在中国市场正式启动预售，预售车型共计3款分别为T6智逸
版、T6智雅版、T6智尊版，预售价格区间为人民币82.8万至102.8万
预售上市的三款全新XC90 T6版本车型搭载最强动力Drive-E“E驱智能科技”2.0升4缸
双增压汽油发动机及Geartronic 8速手自一体变速箱，可以输出320马力的强劲动力，0
-100km/h加速仅需6.5秒，百公里综合油耗仅为8.5升，轻松实现强劲动力性能与燃油经
济性的完美平衡；在安全性方面，全新XC90搭载了沃尔沃顶级安... 阅读全帖 |
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o******l
发帖数: 828 | 10 XC90 doesn't lack of fans at US. From the poll, XC90 leads Q7 by a big
margin, 79% vs 11%. The posted comments are very interesting. Seemed a lot
of people are very enthusiastic with XC90.
http://www.carscoops.com/2014/12/face-off-new-audi-q7-vs-volvo-
2016 Audi Q7
845 (11%)
2015 Volvo XC90
5685 (79%)
I'll pass on both
342 (4%)
I'm split between the two
275 (3%)
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f****a
发帖数: 4708 | 11 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: fedora (windwing), 信区: Auto_Fans
标 题: 2016 XC90 T6 momentum 试驾
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 15 00:58:31 2015, 美东)
今天给dealer打了电话，他们居然也有一辆demo。就去开了一下。
六个星期前，刚买了X5，那时候XC90很早就出局了，最后三个是X5/Q7/GL。这次去试驾
主要是看看XC90如何，volvo广告做的很好，期望值有一些，特别是皮椅和内饰。
这个车上了momentus plus，看到实车皮椅以后，还是挺失望的。第二排每个垫子都看
起来比较小，可以单独调节前后位置很好。第一排座位也不大，坐下去也就一般，没有
太多支撑，但是前后调节可以很大，是不是北欧都是长腿细腰的妹子？
第三排座位很不错，5'8"把第二排放到最前还是满舒服的，没有坐小板凳的感觉。而且
这排椅子很厚实，比x5的好太多。
中控台的钢琴漆的塑料看起来很廉价，没有广告里惊艳的感觉。特别是那ipad下面一排
实体按钮，真很让人无语。pad边框设计也是一... 阅读全帖 |
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f****a
发帖数: 4708 | 12 其实原来看过老版XC90的R-Design，当时感觉这个椅子真舒服，其实老板XC90也就卖个
椅子。所以对新版的XC90的椅子，以及广告里大吹的pad有些期望。结果看下来大跌眼
镜，椅子对不起这价格，现在听说inscription的好些。如果要多花一千四的话，同样可
以在bmw那里上nappa design package $1920 和mercedes里的designo package $4800。
navigation也很难用，语音输入我没有一次成功的，包括停下来按照屏幕提示说的"
search gas stations"。
对于新XC90的动力，制动以及悬挂的调教，我本来就没有期望，所以对试驾时出现的
毛糙也没有什么失望一说，估计过几年会精细一些，但这个差距不是五年七年能赶上的。
估计没有期望的会有一些惊喜。很佩服那些定first edition的，那是真爱。 |
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a********4
发帖数: 142 | 13 最近要给老婆买个家庭用车，于是安排了这周末试驾XC90。
车看着挺漂亮的，开着操控性也感觉不错。试驾的时候想探探价，就跟坐副驾的sales
说我们也同时在考虑Audi Q7。Sales底气很足，说Audi Q7和XC90根本没法比，安全性
XC90完胜，单位体积性价比也比Q7强。
试驾完才知道XC90标配就带navigation和一些防撞的安全features(好像叫city safety
), remote starter(叫volvo on call)，apple car play等等不错的东西，感觉还行于
是就决定买了。选的crystal white pearl和amber leather的组合，还加了vision
package(里面的360度摄像头对于停车来说很有帮助)和momentum plus package，对了
还有一个20'轮子package。
dealer很硬气，基本上没砍下多少，最后给的$500 off还是我已经装作气愤的开车走人
后（真开走了）打电话offer给我的，而且是买完车后以支票的形式给我，因此这500块
也没省下税。
MSRP $55805 - $5... 阅读全帖 |
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s*****e
发帖数: 893 | 14 http://www.web2carz.com/volvo/xc90/2016/4dr-all-wheel-drive-t6-
Volvo以安全著称, 但是
safety rating:
老款 1st generation, 2002-2015
2014 XC90 Structure / safety cage: Acceptable
这可是safety cage啊! Are you kidding?
新款 2nd generation, 2016 XC90 Driver Torso (side): Acceptable
人家BMW X5 各项安全测试可都是Good.
Should I interpret it this way? 2016 XC90 is one of safest in the world, but
less safe than BMW X5, as shown on Driver Torso (side crash test).
Any comment? |
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s*****e
发帖数: 893 | 15 https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/148123/all-new-
volvo-xc90-two-world-firsts-in-one-of-the-safest-cars-in-the-world
Stronger in every sense
To help keep the occupant space inside intact in a crash, the all-new XC90
has literally been made stronger in every sense. This is achieved by more
extensive use of hot-formed boron steel, which is the strongest type of
steel presently used in the car body industry.
The complete safety cage around the occupants is made from hot-f... 阅读全帖 |
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D***0
发帖数: 5214 | 16 滑出去这事情之前讨论过。大概跟格斗术里借过来的。这个是volvo自己点出来的
feature之一，其实是个相当聪明的设计。一个大铁球向你飞来的时候，你可以拿拳头
把它打烂，也可以轻巧的向一侧拨开，至于哪个方法好，各人有各人的主张吧。
至于front crash prevention，确实你提到euroncap的测试比iihs那个测试详尽的多，
大家可以看看现在euroncap有哪个车型能在front crash prevention拿满分的，也就
XC90了，有哪个车型能在50km/h的速度，距前车12米的距离，当前车突然急刹还能避免
碰撞的，也就XC90了。说XC90顶棚强度不如GLE，那白纸黑字数字都写在那里，没问题
。不过要说，MB的front crash prevention并不比volvo的差，那真的是硬拗了。
12mph
small |
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H***3
发帖数: 821 | 17 gle就是原来的ml吗？这比个什么劲啊？
刚订了xc90。看过GL，打折倒是挺厉害，但是不想买一个快改款的老车。而且先看了
xc90再去看的GL，先入为主了吧，刚坐进GL就没兴趣了。
楼主你悲愤吧，没几个人买车的时候以车顶强度为标准的。一般人也就看看iihs的评分
，全绿就放心了。我决定买xc90的最后一个决定因素说出来你也不信，是因为二排有个
optional的booster。 |
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H****a
发帖数: 642 | 18 这俩车气质不一样， 各花入各眼。 XC90 T8＋空气悬挂 开起来非常爽。宝华音响非常
细腻。 Q7 Virtual cockpit是卖点。 但是价格比XC90 相似配置 贵 3000-5000刀。
Q7 的现车，Dealer都会Order很多没用又贵的东西，例如 First－Aid Kit， 500刀
Towing Package，etc 如果Order 基本要 90-120天。XC90 2017款 订货单还没出来，
要3月初开时才能下单。 最近两天的 Review（Alex on Auto，Cnet Road Show） 都
把XC90作为这两辆车的胜者。 |
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B*******a
发帖数: 794 | 19 I read the magazine at my dentist. According to the test results, the Q7 has
an interior almost as good as XC90, but more fun to drive than XC90.
Probably because of the supercharged engine and the new four-wheel-driving
system. I found a review at http://www.caranddriver.com/reviews/2017-audi-q7-first-drive-review and there you can see a ranking of three row suvs there: Q7 is the first one and XC90 is the second.The comparison in the magazine is same: the winner was Q7 and XC90 was the second. ... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 26 | 20 准备给LP买一个车，大概要求就是大一点，安全性好再就是省心。德系BBA，LP都觉得
太高调，所以都没有去看。最后试驾了XC90，MDX和RX350。价格大概都在5w-5w5的样子。
XC90：之前看了很多XC90的评测和视频，印象挺好的。所以第一个我们就去了Volvo。
去的时候是中午，我们在休斯顿，天气很热，dealer人不多。agent给我们试了一个
fully loaded XC90 momentum。不知道是不是试车的时候不好，天气太热，整个试下来
给人感觉不好。看实车，内饰挺糙的，皮椅很糙，绒布感觉都发毛了，天窗就是一个布
遮阳，在德州估计头都的晒爆，颜色也没有视频里面看着好。触摸屏也不觉得多好用。
动力方面还是不错的，加速超车都很容易。特别注意了一下噪音，感觉还行，没有觉得
很糟糕，这也许是我一直开Honda的缘故。但是我老婆和另一个一起来的同事坐在后排
都觉得很吵，而且都觉得坐车坐得头晕，我老婆可是从来都不晕车的。反正一通下来，
LP对这车很不感冒，就直接给否了。
MDX：Volvo出来之后就直接去了acura。现在2017的MDX也有很多库存了，估计是为了清
仓，小哥极... 阅读全帖 |
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n***i
发帖数: 777 | 21 试试 gle x5
或者 ml350 x5三年新的
根本就不高调 而且你直接把三个很有竞争力的去掉 何苦呢
[在 woodfisher (woodfish) 的大作中提到：]
:准备给LP买一个车，大概要求就是大一点，安全性好再就是省心。德系BBA，LP都觉得
:太高调，所以都没有去看。最后试驾了XC90，MDX和RX350。价格大概都在5w-5w5的样
子。
:XC90：之前看了很多XC90的评测和视频，印象挺好的。所以第一个我们就去了Volvo。
:去的时候是中午，我们在休斯顿，天气很热，dealer人不多。agent给我们试了一个
:fully loaded XC90 momentum。不知道是不是试车的时候不好，天气太热，整个试下
来给人感觉不好。看实车，内饰挺糙的，皮椅很糙，绒布感觉都发毛了，天窗就是一个
布遮阳，在德州估计头都的晒爆，颜色也没有视频里面看着好。触摸屏也不觉得多好用
。动力方面还是不错的，加速超车都很容易。特别注意了一下噪音，感觉还行，没有觉
得很糟糕，这也许是我一直开Honda的缘故。但是我老婆和另一个一起来的同事坐在后排
:都觉得很吵，而且都觉得坐车坐得... 阅读全帖 |
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f******w
发帖数: 420 | 22 说mdx大我不同意
那其他车得多小呢
5w买个这个不甘心
gx比这些好
[在 woodfisher (woodfish) 的大作中提到：]
:准备给LP买一个车，大概要求就是大一点，安全性好再就是省心。德系BBA，LP都觉得
:太高调，所以都没有去看。最后试驾了XC90，MDX和RX350。价格大概都在5w-5w5的样
子。
:XC90：之前看了很多XC90的评测和视频，印象挺好的。所以第一个我们就去了Volvo。
:去的时候是中午，我们在休斯顿，天气很热，dealer人不多。agent给我们试了一个
:fully loaded XC90 momentum。不知道是不是试车的时候不好，天气太热，整个试下
来给人感觉不好。看实车，内饰挺糙的，皮椅很糙，绒布感觉都发毛了，天窗就是一个
布遮阳，在德州估计头都的晒爆，颜色也没有视频里面看着好。触摸屏也不觉得多好用
。动力方面还是不错的，加速超车都很容易。特别注意了一下噪音，感觉还行，没有觉
得很糟糕，这也许是我一直开Honda的缘故。但是我老婆和另一个一起来的同事坐在后排
:都觉得很吵，而且都觉得坐车坐得头晕，我老婆可是从来都不晕车的。反正... 阅读全帖 |
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s******p
发帖数: 4962 | 23 分别说说优缺点：
XC90：优点：第二排和第三排的平衡不错，第二排位置靠前放一些第三排的空间还算可
以。操控一般。缺点：第二排中间座位没有anchor，dealer说不能固定car seat。动力
不足，高速上想要提速比较吃力。中控虽然很fancy，但是感觉不顺手，控制比较不习
惯。
GLE：优点：动力比XC90强很多，sport mode开起来很爽。五座车感觉空间很足。内饰
虽然不是真皮，但是做工还是比较精致。parking assist很fancy，虽然这几个车都有
top view的的360度摄像头，GLE这个是做的最好的。缺点：刹车有点肉，不知道是不是
个体情况。电子设备要比XC90和Q7感觉落后一代。
Q7：优点：高速加速动力非常充沛，整个过程很平稳，感觉发动机完全不吃力。一些
feature也比较实用，比如侧部盲区监测，wide angle camera视角非常广，可以帮助观
察。缺点：首先太丑，其次太丑，最后，第三排非常窄而且作为矮，基本是废的。
看完一圈儿的感觉xc90可以出局了， GLE和Q7之间还在犹豫。 |
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l**********y
发帖数: 503 | 24 最近想入手一台三排座SUV，主要觉得三排座SUV上班也可以开，周末全家出门空间也还
凑活。首先排除了Honda Pilot和Toyota Highlander，主要不太喜欢两田的方盒子造型
，再个觉得两田似乎有点太没个性。然后又排除了MB的GL450，感觉太大了一点，也太
贵了，果断排除，吃不着葡萄说葡萄酸，呵呵。别克Enclave感觉跟Mini VAN造型差不
多，不够酷，也排除了。最后narrow down到以下三款：Audi Q7, BMW X5, Volvo XC90。
首先试驾了Q7，感觉非常不错，内饰非常豪华，加速非常好，也非常安静。坐在第二排
，全景天窗给乘客的感觉就是相当的宽敞亮堂。第三排座椅空间非常一般，但是可以电
动放倒和电动抬起，非常方便，这在任何其他车型里都没见到。相对内饰，Q7的外形就
比较一般了，方方正正，没有什么特色，相比第一代Q7，也缺少了霸气。低配Q7基本就
是裸车，什么配置都没有，稍微加一些时髦的安全配置，比如说HUD，出门价就得将近7
万。Audi Q7的座舱技术非常酷炫的，比如说Virtual Pilot，可以把地图信息显示在液
晶仪表盘上。酷是... 阅读全帖 |
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v******p
发帖数: 700 | 25 参考Car & Driver 的对比评测
Overall Q7>XC90>Range Rover Sport>X5
XC90 比 Q7强的地方，内饰，设计，座椅舒适性，第三排空间
Q7 比 XC90 强的地方，动力（3.0T vs T6），操控性，品牌价值
我几个月前仔细对比了一下这两个车，最后买了XC90 T8，这个车带娃且LD开，所以对
操控性基本没有要求，虽然Q7操控性稍微好上一些，但依然很烂，主要Q7的第三排还有
整体styling最后还是选择了Volvo。
T6的动力弱于3.0T，T8则强于，但是四缸发动机的声音…没那么悦耳 |
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D***0
发帖数: 5214 | 27 你比较了哪些？atlas呢？
ob2.5那个0-60需要10s的加速肯定渣啊……ascent厂方数字是8s，算及格。
另外suvtruck说过xc90跟ascent的不是tilt and slide，还是我们理解错误？
[在 hchc (hchc) 的大作中提到：]
:这几天去纽约车展。基本所有市面上的车都在展览。三排车也都试座过。当然肯定没
法测试驾驶。
:根据最后一排的空间大小。还有后备箱大小。基本选定了XC 90 跟 subaru Ascent.。
:都有全景天窗。第二排座位tilt and side都不错。能给第三排让出空间，尤其是
:ascent，更好一些。
:但我现在是outback 2.5i。说实话，开车体验并不是很爽。尤其是家里之前入了一个
:bmw 330。才发现outback加速确实很慢。
:所以也想买个驾驶体验不错的。貌似只有xc90的t8加速性能不错。其他只是一般。当
然还考虑其他的因素，比如开车时候的噪音，座位舒适度。
:xc90貌似在edmunds上评价并不高。
:在确定要入这个车之前，想听听大家意见。
:xc90 真的不错吗？
... 阅读全帖 |
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C**E
发帖数: 2573 | 28 明天首发限量版的新XC90($65k)开始网上预订了，蛋是我老还是更倾向于高性价比的五
万刀的标准版suv。
这5万刀的新XC90确实物超所值，安全性能和技术性能整个领先半个小时代啊。
XC90这样的安全与技术配置以及水晶豪华内饰等级，如果换成BMW和M-B的贴牌，现在至
少要标八 万五千刀的价格。
难怪华尔街按照安全和技术的制造等级给出了6.5万到13万刀的预估价！
三排座的XC90果真不是盖的！ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 新XC90是全新平台，车都还没出来，你现在下结论不是早了点？
XC60不算X3的竞争车型吗？那XC90怎么就不能和X5竞争呢？
之前讨论过，新XC90起码在车身结构安全性方面恐怕拿下第一是稳得了……C柱材料首
先就先进一代……
如果能解决新引擎加8AT配合常规AWD的问题，我看XC90 T6也没什么不可以和X5 35i竞
争的啊
价位当然会比X5 35i便宜一些，让T6和Hybrid包夹35i，至于50i、M那些，放弃了也无
所谓了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 一万遍了……XC90已经12年没换代了，你刻舟求剑有意思吗？
前面yling也说过，我们讲得是新XC90……老XC90是因为Volvo被转手，XC90没能及时换
代，属于特殊情况，正常来说12年都快换代两次了…… |
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o****o
发帖数: 8077 | 31 刚有个朋友在湾区买了个Q7 S-line配置，63K MSRP, 59K OTD
S-line不算裸奔吧
另外，你们几个纠缠半天，基本是鸡同鸭讲。车型的竞争关系不是光靠价格，凡是可能
分走你的市场份额的都是竞争关系，所以市面上不会有几乎相同的车，都靠不同的价值
诉求来求的差异化，进而保证自己的市场。
那现在的XC90销量对比现款X5完全是不靠谱。新款的XC90会比X5价格低点，因为volvo
的定位是premium car，不是luxury，低半挡，但是高端的价格区间是深入到豪华车的
主流价格空间的。新款XC90卖50K--55K我想应该卖的不错。在东北，沃尔沃的粉丝还是
很多的，路上也常见。南方似乎不多。7座，好品牌的车在50K--55K这个价位的不多。
再说S60那个32K的配置，简直纯裸奔，椅子都是布艺的，同样价位的subaru可是loaded
的配置。S60要配个能用的基本上奔着40K去，能砍多少价另说，跟季节，地区有很大关
系。
xc90 |
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f****t
发帖数: 15913 | 32 XC90其实是界于X5、Q7和mdx、RX350之间的车，因为这么多年没有大改进，只好降价促
销，导致价钱接近mdx、RX350，等新款出来后，价钱肯定要上去了，我觉得至少涨个五
六千，外形设计会很吸引人。
买XC90的人不会介意它没有X5 sporty，更注重的是安全、舒适、不张扬，所以volvo也
没有比要让XC90和X5比加速和弯道性能，XC90为了提高安全水平增加和很大重量，这本
身就不利于提高性能。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 33 哈哈，这个纯粹是冲着MDX定价的。类似配置的MDX是TECH AWD，MSRP $48,840。真的是
硬碰硬来拼？现在来说XC90唯一的优势就是变速箱好一点点，等到MDX中期改款用上ZF
的9AT，XC90就可以洗洗睡了。很多车想做MDX Killer，其实真正能kill MDX的只有加
了三排座的RX350。想XC90这种想都不要想。
新XC90正面侧面还不错，后面有点太没有新意了。后面是个失败设计。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 那就别说了，如果你的数据就是12年旧的XC90，那真没什么可讲的，因为XC90的IIHS数
据本来就不怎么样，虽然都是G，但是大多数项目按现在看都很勉强
但XC60的IIHS数据很漂亮，而且我也能颇有把握的说新XC90也会很漂亮，这种情况下，
你拿老XC90的死亡率数据来比说明不了任何问题 |
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i****x
发帖数: 17565 | 35 今天去试驾了新xc90。dealer先告知预购msrp一分不少，取车时间已经到了十月多，忘
了问能否欧洲提车。
先在大厅里看了辆inscription，内饰非常漂亮现代，让人眼前大亮。方向盘很小，看
起来sporty。触摸屏略小，但亮度清晰度敏感度都不错。座椅我并未觉得特别舒服，特
别是第一排头枕不可调，试车时要注意。该车有个$5.8k的urban luxury package，全
车加了一圈很小的宽体包围，完全打乱了车身光滑的曲面，很丑。
第二排可调整前后和斜度。中间座比我们开的lexus es稍宽，地板还是略有凸起，没法
长时间坐人。放婴儿座椅后侧座前拉进出第三排略有阻挡，应该可以凑合进出。头顶有
全景天窗，让后排视野敞亮了很多，不错。我对小天窗一向是不屑一顾的，但这种大天
窗我觉得挺喜欢（本来也是标配）。
第三排比mdx强不少，不那么像坐在地板上的感觉，leg room也较大，但是座椅无法后
倾，还是不太舒服。中短途没问题。第三排headroom不大，5'8以上的人都会蹭到头。
第三排后trunk空间尚可，但做工很不错，有个弹力控制的开合板，赞一个。后两排能
全部放倒，campi... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 36 自从我写过xc90评测，提到噪音较大，就有人同意有人反对。我其实也略有怀疑，因为
毕竟噪音算半主观感受，也可能受心里影响。不过现在很多xc90路测出炉了，可以看看
仪器的测试。
我当时的感受是，xc90算不上安静，跟小一号的Q5类似，明显不如不如x5。下面是
edmunds的仪器测试结果。
xc90：
@ idle (dB) 43
@ Full throttle (dB) 70
@ 70 mph cruise (dB) 63.2
q5：
@ idle (dB) 47.5
@ Full throttle (dB) 69.5
@ 70 mph cruise (dB) 64.1
x5：
@ idle (dB) 39.8
@ Full throttle (dB) 71.5
@ 70 mph cruise (dB) 61.5
要注意分贝是log尺度的指标。简单地说，分贝差10，就意味着声音大一倍，换算下来
大致是分贝差1声音大7%，差2大15%，差3大25%。另外噪音测试随仪器、环境不同可能
有较大偏差，所以仅供参考。比如我记得Q5 idle... 阅读全帖 |
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D***0
发帖数: 5214 | 37 嗯，必须是专门设计的。毕竟volvo内部small overlap测试做了很久了，把这个测试吃
得很透。
The XC90 is the first model in Volvo's lineup to use the new Scalable
Product Architecture platform. The XC90's performance spotlights a new
design that deflects the car after impact, reducing the potential for driver
and passenger injury. The all-new Volvo XC90 uses five times more hot-
formed boron steel than the last generation, so that it now accounts for
about 40 percent of the vehicle's total weight. In the video, the benefits
of these e... 阅读全帖 |
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e******g
发帖数: 5344 | 38 打算给老婆换辆大车，在看这俩。试驾了xc90，自动停车很好用，不过没试pilot
assist，试过的人能评价一下吗？比起特斯拉的如何？我之前试驾过特斯拉，感觉很好
用。车的话机械方面q7肯定，我不喜欢q7有几点：1. 发动机跟我的s5一样，一样的发
动机好无聊。2. 外形没xc90好看。3. 不是触摸屏，MMI用起来很蛋疼。 4. 空间没有
xc90大。不喜欢xc90有几点：1. 太公四驱。2. 发动机有点吵。3. 软件bug比较多，我
试驾的那辆nav竟然一直花屏，我也是醉了。也看了x5和gle，x5那个80年代的满眼硬塑
料内饰，和卡罗拉一样的仪表盘让我望而却步，第三排跟老虎凳一样。gle的话感觉内
饰用料很差，不过外表老婆很喜欢。 |
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c****3
发帖数: 6038 | 39 首先
侧撞的话IIHS可没说XC90不如X5哦
他们俩的Overall rating可都是Good
你既然那么看重那个Strcture的A
是不是也该同样看重Overall的Good呢
另外
Bimmer在IIHS加入追尾测试以后才更新设计
把A变成了G 那就说明BMW最初设计的时候
并不在乎这个问题 经过别人提醒 才反应过来
而XC90 从你说的几年前前的型号 到现在的型号
无论IIHS怎么改规矩 都没问题 就说明设计的时候
不以安全测试为标准 而是以安全为标准
那么无论IIHS测不测的安全问题 XC90都考虑过了
包括楼主最关心的未成年儿童的问题
也包括WSN从来不在乎的行人安全问题
就新车来说 历史数据说明了设计理念
IIHS的测试毕竟是有限的
如果过两年IIHS又加花样
你敢说今年的Bimmer不再出一堆Poor？ |
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c****3
发帖数: 6038 | 40 你说的这些气囊
在xc90基本款上全是标配
而且Xc90最便宜
楼主最在乎的应该是小孩的安全
Xc90好像有integrated child seat |
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c*****9
发帖数: 2739 | 41 How about 08, 09 XC90? Are they reliable?
Every time when I talked with my american college (he has three VOLVOs)
about XC90, he alwasy said "Bullshit!". What is the biggest problem about
XC90? |
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z*********5
发帖数: 13288 | 42 enclave居然比XC90大？ XC90不是7人座的么。。。
xc90 |
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y***g
发帖数: 10422 | 43 年代不同，安全标准不同。这不奇怪。
看看这个：对撞测试：1991 Volvo 940 vs. Renault Modus。
http://www.youtube.com/watch?v=emtLLvXrrFs
Renault Modus 是和 Fits，Versa，Yaris 一个级别的 Sub compact。940/960 是
volvo 当年的 flag ship，市场定位相当于现在的 S80。
现在的标准和2003年相比已经有了很大的提高（特别在侧面碰撞）。XC90 不如 2008
年推出的二代 Highlander 很正常。
Volvo 并非不安全。XC90 在当年的车款里安全性是出类拔萃的。要支持国货，考虑
2009年新出的XC60（XC60 安全性能比 Highlander 好得多，但没第三排），或者再等
一两年等新XC90吧。 |
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s******a
发帖数: 543 | 44 好像 Volvo XC90 的第二代产品 2012 年出。犹豫要不要等等。
http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_XC90
The updated XC90 that was scheduled for 2010 introduction, has been canceled
. Instead, the current model will undergo a facelift that will keep it on
the market until 2012.
The 2012 XC90 will borrow heavily from the design of the current XC60. The
vehicle will feature a larger third row seat. Also, it can be expected that
the vehicle will have an optional panoramic sunroof.
http://money.cnn.com/2007/12/17/magazines/fo... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 45 赞同 MAATs 的意见。XC90用的还是02年的设计，那时候的安全标准和理念跟现在比不
可同日而语。XC90的安全性在当年是出类拔萃的，但搁现在它虽然还不算差，但已经不
如一些新款的日本车，比如新款的 Toyota Highlander，Honda Pilot 等。如果你老公
主要是出于安全考虑，那么强烈建议等待 2012 款上市。
另外 XC90 内部空间也不是非常大。第三排坐人很难受。不如 Honda Pilot。如果你等
不及，同样的价钱我觉得你可以考虑 Dodge Durango，Toyota Sequoia。无论安全性，
空间，性价比，哪个都比它强。 |
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h*********1
发帖数: 279 | 46 准备买个三排座SUV，budget范围内，现在觉得MDX，xc90还不错，Enclave没怎么听说
过，但是看评价还不错。过几天准备都去试试，现在想上来问问大家的经验。
MDX的reliability是不是比XC90好些？不容易出小毛病？修车能便宜些吗还是也一样的
贵？另外好像说MDX有侧撞漏油现象，哪里有个link可以看看？说Honda的transmission
会坏，一般是什么时候坏，要是10w迈的时候坏也无所谓了。
因为买车时间的限制，恐怕等不到xc90 2012出来了，大家说它现在设计比较老，如果
我不在乎它的样子的话，它的安全性是不是还是很好？如果最安全，那就选这个。但是
说开起来感觉步入MDX好？
Enclave没怎么见过这里提到，能不能给评价评价？
先谢谢啦。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 47 XC90的安全性现在看来还不算差，但绝对不是“最安全”了。Pilot, Highlander,
Enclave, MDX 安全性都比它强。不清出 XC90 现在卖多少钱。除非新款上市前 dealer
清库存甩货卖白菜价，否则 XC90 绝对不值。
Enclave 有几个马甲：GMC Acadia，Chevy Traverse，Saturn Outlook。Saturn
Outlook 已经停产。其他两个比 Enclave 便宜点，你也可以考虑。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 48 我个人觉得，这车卖得比 Pilot, Highlander 贵就不值了。
你看中XC90什么？ 是安全性，还是一个 VOLVO 的牌子？
如果你看中的是安全性，那么你现在已经知道了：新 Highlander，Pilot，Enclave 都
比它更结实，你还花这么多买它干嘛？
如果你看中的是牌子，那么另当别论。
当然，正常情况下，要 XC90 把价格降到比 Pilot 还便宜，几乎没可能。换代前的
dealer 甩货，或许有可能。要是等不及的话，就别考虑 XC90 了。
tax。 |
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c****3
发帖数: 6038 | 49 我对volvo是很有感情的（换句话说我是自备干粮的吉利车托）
我很信任这个牌子的 没出过大事故
小事故有那么一两起
有一次在迈阿密 大概15mph追尾一个carmen
就bumper受点伤 然后就开了1800mile回了DC
感觉上XC90安全性不会错
安全性不能全看rating
凡是考试都能恶补
XC90安全一个表现：关于XC90碰撞的视频下面经常有讲 how volvo save my life的
比如这个
http://www.youtube.com/watch?v=CqNITUm3WA8
人民群众纷纷表示不怕坐在这种车里翻来翻去
你的其他选择似乎搜不到关于rollover的视频 不知道是为什么没有上传
不客气的估计也许是rollover的都死了 所以发不了贴了 |
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