t********i
发帖数: 7856 | 1 扯蛋。
现款（第二代）XC90 的第一个 Model Year 是 2016。这一代 XC90 的安全性非常牛逼。
2014 XC90 还是上一代（第一年是2002），其安全性以现在标准衡量的确实是一坨翔。
本版知名 ID 狐狸拍当年就加价买了一辆。不信你可以去问他。 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 2 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: soundolphin (Soundolphin), 信区: Automobile
标 题: 前后两代的XC90都开过
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 28 16:04:52 2017, 美东)
有过一台2004的XC90，2.5升五缸的七座，车身六千磅。厚重扎实，虽然只有2.5升，但
加速非常轻松，时速六十英里时用八十英里时速超车，轻而易举。静止起步也很smooth
，从来没有过换挡的顿挫感。开到十二万英里时后轮差速器有毛病（是我没有按时保养
换差速器液体造成的），市场没有新的差速器换，只有旧车拆件。连工带料修估计过千
。再加上十二万英里要做换timing belt等的保养，也要过千。我就把它很便宜地卖给
那家专门修volvo的修车行（不是dealer）。
现在开着的是2017的T5 AWD 五座 XC90。2升引擎。依然动力十足。三百多匹的马力。
在进入高速公路时非常轻松地跟上和超越车流。任何时候任何地段加速都非常顺畅。根
本没法知道它什么时候换挡。在坡多弯多的雨雪路面依然稳重（当然此时是慢速啦）。
... 阅读全帖 |
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n***i
发帖数: 4627 | 3 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: BigBlue (#15), 信区: Automobile
标 题: 我不是XC90托 也不是XC90黑
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 31 15:35:41 2015, 美东)
不是黑： 上上周末刚MSRP买回来一辆 这还是开过Q7 & X5以后 做出的选择
不是托: 周一到周五没用这新车 上周末开了~30迈
刚刚孩子妈打电话来 说灯亮了 "Service Required: passenger airbag"
Praise the Lord! |
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B*****e
发帖数: 9375 | 4
所以很多第一年的小毛病啊
发信人: BigBlue (#15), 信区: Automobile
标 题: Re: 我不是XC90托 也不是XC90黑
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 1 00:33:04 2015, 美东)
刚才仔细一问 原来还有两个毛病
1. 出现在前面挡风玻璃上的head up display
突然出现一排红灯 大概持续两秒钟 还响了一声
当时既没有超速 周围也没有值得要警告提醒的路况
2. 在正常平稳的行驶中 这车好几次突然抽搐一下 像旧车换档一样
这个我也经历了
明天送去dealer检查 不知道他们自己对这新车有多内行 |
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l********o
发帖数: 4272 | 5 这个是明年初要亮相的xc coupe概念车还是15' xc90预告图?
两门coupe要动感，要流线，会比较低，不过也有说法新xc90有点向wagon靠拢
新xc90外形估计也就是这个路数了 |
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m********2
发帖数: 3732 | 6 这个级别的车，哪个不是大4000多磅，就算XC90是第一，其他车会差多少？难道坐X5，
Q7里的人会觉得比XC90不安全？
XC90当然可以和X5竞争，争不争得过是另外一个问题。就像S60是3系的竞争车型，可是
销量呢？3系一个月可以卖1W多，s60能卖多少？区区1，2000而已。你觉得销量相差4，
5倍的两部车能算真正的竞争关系吗？ |
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m********2
发帖数: 3732 | 7 级别的定义有很多种。比如重量，比如价钱，比如特征。
xc90从重量上来说和Q7，x5一个级别没什么问题吧。
从牌子上来说volvo勉强称为luxury brand，和X5，Q7一个级别没什么问题吧。
但定位来说xc90真是和x5，gl，ml，q7竞争的？搞笑的吧。xc90标个6w刀你觉得卖得动？ |
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t********i
发帖数: 7856 | 8 现款XC90已经是12年前设计的千年王八了。卖不动很正常。
但新款XC90我是很看好的。我们说的XC90能和ML，X5竞争也是指新款。 |
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m********2
发帖数: 3732 | 9 市场都是有惯性的。
volvo这两年的走势是一路下跌，Lexus，infiniti,acura是表现平平，BBA是一路高歌
。volvo要打翻身仗没那么容易的。
拿XC90来说，定位成和mdx差不多的，4W5以下这个区间的比较现实，也和现在的定位大
体一致。你说和X5竞争，X5那是5W5以上区间的。你让XC90一下跳到那个区间，搞个50K
的前驱7座SUV出来，能卖得动吗？换句话说，如果XC90比X5便宜2W刀，那就根本不是一
个价位的，不存在竞争关系的。就像没人认为accord和c竞争一个道理。 |
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m********2
发帖数: 3732 | 10 如果同样配置的x5和xc90只相差5k那xc90基本没戏。
如果同样配置的x5和xc90相差1w以上那竞争关系基本不成立。
我看你也没理解我意思。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 这是我说的还是yling说的？你找我干什么？
鉴于他不在线上，我可以揣测一下他的意思：Q7、X5、XC90都有7座配置，ML没有，所
以他带上GL来顶替。我个人不认为XC90和GL构成竞争关系，但是我也不认为yling一点
道理没有。买车时毕竟设计特点是很重要的，如果你需要的就是7座SUV，那你不会考虑
ML，但XC90高端版本（混动版）和GL之间做比较的消费者谁也不敢说就不存在 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 you think the new xc90 can't sell as a $50+k car, based on what?
on the current xc90's much cheaper price, right?
the xc90 was used to be among the X5's major competition. why do you insist
it can't sell again at the X5's price point?
if you do have a good product, it actually gives you a chance to upmarket
your whole brand. the fourth generation LS started with a much higher price
compared with the previous car. many thought Lexus would fail miserably. it
turned out to be they even managed to o... 阅读全帖 |
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p*t
发帖数: 438 | 13 如果xc90的价格是awd的话和同等配置mdx价格基本一样吧。我觉得xc90外观内饰，安全
性和powertrain更好，预期可靠性mdx更好。让我选我肯定会选xc90 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 14 我用7/8年前的MDX比12年前的XC90，基本公平吧。我把话可以说的柔和一些，我不去说
MDX比XC90强。起码看不出一点点XC90更安全。真正的安全和reliability都有很大关系
，看车架材料只是一个方面而已。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 说实话，我N年前就多次抨击过老XC90的安全性，yling大概有印象
XC90的设计是Ford刚接手Volvo后进行的，说实话很多方面都Ford了
它的安全性拿到后来当然是不怎么样，但是Volvo的功力还是有的，其中重要的一点就
是安全思维还是超越时代的全面，所以02年出来的车就能在最新的IIHS small overlap
里拿G
这一点Honda差远了，你可以看看02年左右的MDX是个什么水平，连安全配置的评分都是
Poor啊
MDX我之前说过，贵在不断在进步，07MY开始安全性才有了长足进步
你要比较现在Volvo和Acura谁安全，你可以先拿RDX和XC60比一下，TLX和S60比一下，
然后等IIHS测了XC90，和MDX比一样，再之后新S90和RLX比一样。我把话搁这儿了，
Acura肯定完败 |
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m********2
发帖数: 3732 | 16 感觉xc90比mdx和qx60高半档，差个1w刀这样吧。这个区间的消费者对价钱还是有一些
敏感的。
不过呢，xc90又比X5 GL QX80低半档，虽然没有V8 engine，还是有一些文章可以做的
。我看好xc90搞定q7，另外ML350的群体估计也会分流一些。 |
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z******o
发帖数: 320 | 17 早些年volvo是更高的，2000年前后辉煌时期在美国跟audi差不多（当然那时候audi比
现在略低）
最近10年volvo一直缺乏给力新车（xc60还可以），品牌价值真心跌到跟acura差不多的
水平了
13年rlx对s80，tl对s60，rdx对xc60,mdx对xc90，价格差不多，acura销量完胜了
volvo能否扭转颓势，xc90确实是关键战役了
90年代末volvo也是靠xc90率先占领了豪车crossover这个新市场，提升了品牌整体销量的 |
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m********2
发帖数: 3732 | 18 买X5的对操控都有一定追求，xc90向来操控不怎么样。
T6的xc90连直线加速都跑不过x5 35i，尽管马力还大一些。
我不看好xc90能从x5那里抢多少市场。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 19 老李太黑了。中国人坑自己人果然最拿手，最不手软。
2.0T的XC90至少再税收上，就比同档次的其他V6 SUV低不少吧。居然还搞这么个天价。
最肏蛋的是，竟然这个时候宣布明年国产老款XC90。大众虽然在国内搞N代同堂，但每
个车型在投产的时候也是和国外车型同步的，只是国外停产换代了之后，在国内还继续
生产。而这个国产XC90是在国外停产换代之后，才在国内开始投产。摆明了是引进洋垃
圾。而且为了给洋垃圾留出空间还要把新款卖个天价。
老李如此侮辱国人智商是在玩火......
当然老李对美国洋大人还是很厚道的。让俺们这些在美中国人也顺便沾了光。这个要赞
一下。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 20 所以你看2015 XC90的侧面图，会发现它的乘员舱往后靠，挡风玻璃最下沿基本处于前
轮wheel well半圆拱之后，有点后驱布局（或者类似Audi这种基于AWD考虑的FWD）的特
征。我猜就是考虑到T8型号很多时候后轮都是出不少力的驾驶情形。
这样来看T5、T6版本的重量分布反而不是最优的。我觉得买新XC90最有价值的就是T8型
号。其余型号目前一两年有点优势，但市面上一些车型都快要换代，或者有全新产品推
出，XC90目前暂有的那些优势很快就会被赶上甚至超过了。最容易被赶上的就是内饰和
配置，甚至不用换代就能搞定。
说个题外话，我觉得Volvo的经营方针有问题。我知道它想采取一炮打响这种速战速决
的策略，但它忽视了谁适合用这个问题。速战速决的战略只能由那种已经有深厚技术储
备的公司来搞，因为你第一波打个别人措手不及，别人必然会第二波、第三波那样大力
反击，Volvo第一波力量都使完了，怎么应付接下来的挑战？并且，Volvo自身的技术储
备纵深太浅，这回一下子全部倾巢使用不留后劲，相当于一下子把所有底子都亮给对手
看个清楚，商场大忌。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 Volvo的情况时没的选择。品牌地位本来就是劣势，而且在美国这样的关键市场还在不
断下滑，这种情况下留什么后手是次要的问题了，还没等你后手出来就该倒闭了……这
时候靠XC90一炮打响的话就可以制造不小的momentum，明年就是同架构的S90、V90，后
面还有V90 Cross Country、C90。只有XC90打响了，后面这些高档车才有机会。再之后
SPA架构会下放到S60、V60、V60 Cross Country、XC60、C60……如果XC90成为了比较
畅销的车型，那下面这些车也就有说服力了，这两档如果都起来了，整个Volvo也就活了
另外说到后手，如果实说这些安全配置，不要怀疑Volvo的技术储备，人家在安全理念
上领先了几十年了，储备还是足够的。其它方面确实不是强项，尤其powertrain，那也
是没办法的事了…… |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 我不知道是不是我被lexus惯坏了，但肯定不是我错觉，因为同车人都confirm噪音明显
比lexus es大。
你说的没错，入门厚胎本来应该更安静才对，另外我专门问了，xc90不用RFT，所以那
边也没有借口。
我查了查评测，可能是我期望太高了，大部分人都说reasonable，moderate之类，当然
也没有人说very quiet。我是按照volvo的旗舰车、fullsize suv去要求的，总觉得应
该比x5，q5之流明显更安静才合适，直逼ls，s系。当然仔细想想xc90不比x5贵多少，
可能也没理由要求它比q5安静多少。
During our drive—er, ride—in the new model, it felt rigid and quiet. Wind
noise was moderate and so was engine noise in both the diesel and gasoline
versions in which we were chauffeured.
Said another way, I've always appreciated ... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 隔音很难说没区别，杂志试车都是Inscription，噪音方面评价貌似不差，比如这个：
http://autoweek.com/article/drive-reviews/2016-volvo-xc90-t6-fi
“At highway speeds, the XC90 stays eerily quiet, only offering up a little
bit of wind noise.”
不过最安静的XC90肯定是最高配Excellence（美规大概暂时还没有……）
差别包括
“additional sound insulation for the cabin as well as Pirelli Noise
Cancelling System tires”
60k |
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f****a
发帖数: 4708 | 24 今天给dealer打了电话，他们居然也有一辆demo。就去开了一下。
六个星期前，刚买了X5，那时候XC90很早就出局了，最后三个是X5/Q7/GL。这次去试驾
主要是看看XC90如何，volvo广告做的很好，期望值有一些，特别是皮椅和内饰。
这个车上了momentus plus，看到实车皮椅以后，还是挺失望的。第二排每个垫子都看
起来比较小，可以单独调节前后位置很好。第一排座位也不大，坐下去也就一般，没有
太多支撑，但是前后调节可以很大，是不是北欧都是长腿细腰的妹子？
第三排座位很不错，5'8"把第二排放到最前还是满舒服的，没有坐小板凳的感觉。而且
这排椅子很厚实，比x5的好太多。
中控台的钢琴漆的塑料看起来很廉价，没有广告里惊艳的感觉。特别是那ipad下面一排
实体按钮，真很让人无语。pad边框设计也是一样的钢琴漆，还没有nook的边框好，很
容易留下指纹。pad是十寸，但是感觉比较小，不知道是不是因为竖着放的缘故？
20寸的轮子很好看，275/40/20的轮胎也很赞。Volvo很实在的给配了备胎，备胎两边还
有些空间放东西，很实用。
天窗是只能开到一面玻璃的一半，本来以为是可以两... 阅读全帖 |
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n****1
发帖数: 2895 | 25 XC90的四缸涡轮是个硬伤，没法治的，必死无疑。阿库拉的RDX跟卡迪的SRX都试过，现
在基本上死绝了。像XC90这种身材至少得上八缸甚至八缸涡轮，至少得6缸涡轮。四缸
小鸡鸡长期吃兴奋剂很快就挂了。
俺老断言四缸的XC90活不过三年，三年后窝窝必定要砍掉这个或改款。如果丫一意孤行
，那么窝窝在美国活不过再三年的。
俺老用一千伪币来打赌，哪位脑残粉来迎战？板猪来公证。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 26 大哥你别删帖。
你是说所有XC90都三年换发动机吗？
我跟你赌，伪币不够我去买。我赌至少3.5年，不是所有XC90都要换发动机。至少有一
台能开到小10w。
你这个论题很不严谨啊。你说3年后volvo给XC90换发动机。那是来不及的。
换回老T6也是不现实的。
你细化细化。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 27 这样赌肯定你赢，没劲。
第一条应该改为以下两条：
1，Volvo xc90 t6 drive e 四肛 2.0T 引擎在2018年还会存在。并且Volvo不会在XC90
上推出超过四个肛或排量超过2.0的引擎；
2，xc90的实际销售价格（只是车价，非OTD）不低于10% off MSRP；
原第2条改为第3条。 |
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d*****t
发帖数: 7903 | 29 2016 Volvo XC90
2015 Honda CR-V
2014 Subaru Forester
2013 Mercedes-Benz GL-Class
2012 Range Rover Evoque
2011 Porsche Cayenne
2010 Subaru Outback
2009 Subaru Forester
2008 Mazda CX-9
2007 Mercedes-Benz GL-Class
2006 Nissan Xterra
2005 Land Rover LR3
2004 Volkswagen Touareg
2003 Volvo XC90
2002 GMC Envoy
2001 Acura MDX
2000 Nissan Xterra
1999 Lexus RX300 |
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h****l
发帖数: 2993 | 30 我试驾过，还是拿不准，毕竟开那么3-4mile感觉找不准，似乎xc90操纵好一些，但也
不是很明显，然后就是听说volvo的车很安全，是不是真的啊，不过enclave这个真的很
好看，不管里面外面都比xc90好看多了，呵呵 |
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o********s
发帖数: 971 | 32 xc90 for sure. safety and drving experience of xc90 is awesome. but, i don't
think 40k is enough tho. |
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k***5
发帖数: 856 | 33 volvo的安全是相对日本车的，德国的豪华车哪个也不比它差。
我试驾过xc90和touareg 6缸的，驾驶的感觉xc90和touareg完全不在一个档次上。 |
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o********c
发帖数: 1257 | 34 经过几天的讨价还价,今天去附近的一家大dealer,请朋友帮我试驾一辆2004年的Volvo
XC90, 93000miles左右, 2.5L Turbo. 去之前就做了一点功课,看看2.5L的动力是否足
够, 据说是刚刚够用.
因为我刚拿到permit,所以请朋友开的,他平时开camry2.4, 结果在local的时候,起步刚
一小会儿,朋友就说,发动机没劲,加速太肉了, 我坐在车里也感觉的到,确实不算流畅,
心想,这可能和车重有关吧,心里有点失望, 但是还抱有一线希望,盼着Turbo能带来所谓
的"推背感". 上了高速后, 随着速度逐渐提升,朋友突然说:油门已经踩到底了. 看看表
, 速度刚刚到80MPH,于是大失所望, 悻悻的开了回去, 回程高速上,朋友不死心,又把油
门狠踩到底, 还是很肉,很肉, 好像速度不太可能达不到100MPH. 朋友自己说, 这辆车
的加速, 比他的camry2.4还要肉, 发动机没力.
考虑到XC90的车重和安全性, 加速表现不好早在意料之中, 不过没想到居然比预料的还
要差很多, 整个途中,我就没有觉得出Turbo的介入.
我看的这辆, 没有第三排座 |
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p**o
发帖数: 23 | 35 从网上看到04-05年的XC90有严重的变速箱问题。很多车的变速箱寿命只有五万迈左右
。请问后来的XC90还有这个问题吗？比如说08年的？多谢 |
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x****h
发帖数: 300 | 36 这个37900的xc90是4wd还是2wd?
另外能透露一下是哪个州的估价...
thx
xc90 |
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q********m
发帖数: 3234 | 37 本来基本决定买xc90，因为便宜，包前5年维护，costco有promotion， 36285+ttl，还
有500的cash card拿
enclave CXL1怎么也要38或者39k，音响和动力比xc90明显强
唉，纠结啊纠结 |
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w********o
发帖数: 10088 | 38 XC90铁皮厚，大，但是十年来款型没怎么变，属于老款车。确实安全行比较好，坐着也
宽敞。但是reliability肯定不如toyota，大车侧翻的测试好像都不太容易拿5星
highlander这个系列也十来年了，reliability一直很好。车的外形，结构什么的每年
都有一些改变。碰撞实验中，好像正碰还是侧碰有一个是四星，其他是5星。如果第三
排只是应急，highlander足够了，坐两个小时应该还行，但是长途会累一些。胖子可能
坐着不爽，而且第三排离车屁股比较近，追尾时候安全性要考虑。
两个车价格不在一个档次，31000刀左右的highlander已经可以皮座椅，sunroof了
油耗方面对xc90没研究过，不好说，highlander的四驱油耗也是一般吧，算不上特别好
我选了一圈，最后敲定highlander了，主要是考虑reliability，没工夫跟着车折腾 |
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q********m
发帖数: 3234 | 39 我看过车的侧面，xc90的那个保护，比enclave强不少，没看过highlander倒是
Q5
XC90。 |
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q********m
发帖数: 3234 | 40 谢谢，很有意思
听说xc90侧撞不如highlander确实很震撼，试车的时候，看到侧门厚厚的，侧门和车座
之间也空出一块地方让给放侧撞装置，还觉得xc90防侧撞肯定很强大。buick的侧门看
起来比较薄的。
xc60没有第三排，不太方便 |
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s******a
发帖数: 543 | 41 多谢了。
这个和 Volvo XC90 就差 6000 刀而已， 偶个人会选择 XC90。Luxury SUV + 支持国
货。
不过 Highlander 也挺好的，十年不坏，你比较省心了。再次感谢。 |
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e****e
发帖数: 418 | 42 xc90沿用02年的model，其他车在换新model，xc90的安全性虽然还是很好，但是没有当
年那么突出。 |
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s******a
发帖数: 543 | 43 2012要改款了?
这个确定吗？
我当时也是准备买XC90，只是风传2012 要出新款，有些犹豫买到最后一年的旧款。但
是新款头一年的也不能买吧，Bug太多，一般都要再等两三年。所以期待着买2015年的
XC90了。到时候偶现在的车可以拿去Trade In 了。 |
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a*****8
发帖数: 2689 | 44 我不建议买xc90, 那个车的安全性是好，但说实话也没好到哪里去。现在车的结构都差
不太多，个人认为安全气囊的配备是更重要的因素。而从舒适度来讲，xc90就差得多了
一些。你把俩个儿童座椅一放上去，第二排在做个大人就比较挤，会感觉不舒服，那感
觉就糟糕了。第三排不用说了，纯粹是起哄的。凡是有俩个小孩的可能会有这种经验，
一家人开车出去，俩个大人做前面，俩个小孩作后面，孩子们困了，饿了，哭闹，打架
，所以经常需要一个大人和孩子们坐在一排，方便照顾，你要是第二排再挤一些，孩子
没觉得什么，大人可受罪了。所以美国人有俩个孩子以上的家庭，很多是开full size
的SUV,这是有道理的。
acadia, enclave,着俩车其实都还不错。当然看你更看重什么，豪华性，舒适性，易用
性，很难都兼顾。看你牺牲哪方面了。 |
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h********g
发帖数: 19 | 45 终于开上中国车了 ^_^ . 书福大叔要好好感谢我。
我则要严重感谢quarterlmm 。 我就是照着她的帖子砍价。最后虽然没有她的deal 好，不过已经比预
期的价位好多了。
闲话少说。。报价格！
XC90 3.2, AWD, metallic paint （领导拍板定的颜色）, Climate package，BLIS
invoice price: $40,565
price before TTL: $39,085
上述价格含了$500 Costco discount,但不含loyalty incentive （我不qualify）。
OTD: $41,700 左右。还有将来Costco会给$500。
感觉这个车比较抢手，dealer手里的车可选的不多。我拿着这个价格找了其他几个dealer，他们都说不
能beat 这个价格。严重怀疑dealer们 有 collusion。
说说对这个车的感受：只开了100 mile, so far 非常满意。安静舒适，很有安全感。集成的
bluetooth 很有用，USB 接口可以插个flash drive 听歌。BLIS 让我换lane踏实... 阅读全帖 |
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L***q
发帖数: 38 | 46 Volvo 一直是汽车行业安全的先锋，而且始终以安全作为企业之本，不断研发和创新，
不断有新的安全设计加入到新的产品，所以在汽车安全性能上没有另外一家汽车厂能出
其右的。除了前面说的以外，volvo还发明了ABS, Safety belts in rear seat，Rear-
facing child seat and childproof locks，Energy-absorbent bumpers。
Milestones in 80 years of Volvo safety
1944 Safety cage
1944 Laminated windscreen
1959 Three-point safety belts in front seats
1960 Padded dashboard
1964 Prototype of first rear-facing child seat
1966 Dual-circuit braking system
1966 Crumple zones
1967 Safet... 阅读全帖 |
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h*********1
发帖数: 279 | 47 怎么刚刚在网上看的对MDX的第三排就是这个评价，说是给孩子的。还说要是想要大点
的，考虑xc90.
看数据好像mdx的第三排要比xc90大些，所以现在confused了 |
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s*m
发帖数: 1896 | 48 这里面enclave第三排空间最大，不过外形也最大，跟minivan一样长
MDX跟XC90外形大小差不多，都比enclave短10寸左右，但MDX的3排座空间比XC90大不少
transmission |
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K******S
发帖数: 10109 | 49 even volvo just called it a facelift, the new designed xc90 is postponed.
There's even rumor saying it's canceled. So don't expect to see newly
designed xc90 for at least a couple of years. |
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K******S
发帖数: 10109 | 50 It won't be a re-designed 2012 xc90. The re-design was due around 2010 and it was postponed to 2012. Now it's postponed again. Who knows when the next XC90 will come out. |
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