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y****3
发帖数: 778 | 4 it is same as Suzuki vitara, body on frame, 2 speed transfer case, in
another word, a real SUV, not crossover. |
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g**r
发帖数: 425 | 6 前七卷的扫描工作已经完成，后三卷
感恩节后将陆续推出。
下载：www.unc.edu/~gustsong/zr.zip (前五卷)
www.unc.edu/~gustsong/zr2.zip(六七卷)
PCX图片格式。
文字整理工作正在进行(第一卷印化师兄整理完毕；
第二卷第三卷小拙法师基本整理完毕，第四卷
文觉师兄正在整理，第五卷小可正在整理。欢迎有
兴趣的师兄、朋友参加其他卷目的整理工作。)
净国 合十 |
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f********r
发帖数: 3155 | 8 这种多用途包括跑路的皮卡，我还是喜欢样子普通的，最好就是过目就忘的那种外观
有记者采访过RAM皮卡研发主管，问题之一就是PW为什么不用35寸的胎，人家说就现在
33.5寸这个胎，仍然是越野能力第一的皮卡。。。外观是个多方面综合的问题，Raptor
好看不仅仅是轮子大点（Raptor的轮子实际尺寸是34.4，没比PW的33大多少），还包括
加宽的Track，升高，加大的fender等等外观套件。很多Raptor的车主买它就是因为好
看，就没怎么下过野地
PW基本就是原厂的2500 HD，车体印几个字，外观没怎么改就出厂了，真正的好东西都
在看不见的地方。PW前后硬轴改大轮子很容易，re-gear和加大fender对厂家来说小菜
一碟，就看RAM想不想搞。Ford搞一代Raptor的时候赶上经济危机，油价高涨，搞个6.
2L的型号出来相当的有魄力（11/16MPG)。
原厂就能跑Baja的这个皮卡市场可以说的Ford做出来的，现在各家都眼红，包括Ram的
TRX concept，GM ZR2，Tundra换代以后的TRD PRO也会比较给力。油价再低走几年，选
择会越来越多 |
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