a*****s
发帖数: 6799 | 1 我老人家是车盲。
所谓车盲，就是对车非常不熟识，就和体育盲不认识球星一个道理。我老当年大学同宿
舍的一兄弟热爱曼联，在他的床头墙上贴了一张曼联全家福，上面那一群人，我老个顶
个地不认识，只认得底部那几个斗大的字母：“Man United”，我老人家一时恍然大悟
，原来传说中的曼联就是男人联盟。
我老人家观察到这里见天有人喷两田，自然是知道两田的，不就是一丰田一本田么，这
个还是知道的。但是，一旦具体到型号，我老就丈二和尚摸不着头脑了。比如时常见人
说什么假美丽，我老至今不明白这型号归属两田的那个田。
还有了，我老至今尚未弄清楚那个牛头模样的标志是本田还是丰田。这样怪不得我老。
看人福特，商标就是Ford画个圈，圈上，傻瓜都能过目不忘。你一个牛头倒也罢了，但
两田太容易混淆，谁能记得住你姓本还是姓丰？记得当年刚入高中，班主任有一次训话
，说基本上能够把人名和人对上号了，除了张法杰和张福杰，这两个总是把名字搞混淆
。这两田也是，如果一个田一个地就容易记多了，一个丰田一个本地，多方便记忆，可
惜这俩小日本死咬住一个田字不放。这田那田的，田和地有区别吗，何必呢。
俗话说无独有偶，我老人家不相信... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 2 为啥二手两田售价高呢?原因在这里:
两田为了抢占市场,于是给出了非常低价格的lease.因为多数上班族会prefer lease车
以减少麻烦,于是上班族纷纷开两田.而这样的结果就是lease回来的大批车,因为lease
价格太低,必须以较高价格卖出才不会亏本,于是两田就想尽办法哄抬二手市场的价格.
比如雇佣日托宣传日车多么多么可靠,以及雇佣车托来帮助卖车.这样下来,两田车好这
一印象就在消费者心中形成了,于是大家纷纷抢购,哄抬物价,形成恶性循环.倒霉的是消
费者.
实际上,两田车就是烂的不行.开两田新车的上班族都知道,RAV4那铁皮真是手指一按就
瘪.要不是lease便宜,谁要这易拉罐车啊?! |
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g********b
发帖数: 8461 | 3 发信人: girlfriend (女朋友), 信区: Automobile
标 题: Re: GRAND CARAVAN 还是 两田的MINIVAN
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 19 12:29:24 2012, 美东)
GC的死亡率是两田的无数倍
考虑到GC的数量大 根据taigong的理论 我们还可以再对GC的死亡率乘以5
结论：GC是移动的活棺材， you get what you paid
你要是让foxbat把它的奥德赛换成GC，那他是死也不肯的。
家有两娃，准备买个MINI-VAN， 发现两田的MINIVAN比GRAND CARAVAN 贵6000-8000。
这个车我是准备开很多年的，不知道GRAND CARAVAN的可靠性到底比两田的差多少？有
经验的朋友能不能讲讲。
发信人: girlfriend (女朋友), 信区: Automobile
标 题: Re: GRAND CARAVAN 还是 两田的MINIVAN
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 19 12:42:15 2012, 美东)
开在路上的时候多观察
GC里爬出来的都... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 4 两田车设计上，要不不出毛病，出毛病就是大毛病；结构简单维修容易，基本上高中没
毕业没任何经验的修理工都能轻松搞定多数问题；而且最贴心的设计是所有螺栓上都做
了防锈之类的处理，这样就算十几年之后也很少出现会拧断螺丝的情况。
以上这些设计使得两田车成为了众小修车铺的最爱：没啥风险，不怕拧坏螺丝，门槛低
，而且要不没事要不就是大活，于是众二把刀修理工就疯狂地向客户推荐两田车。试想
下，什么人推荐车说话最有分量？当然是修车的。于是修车的狂帮两田卖车，能愁卖不
出去么？
要说这两田也太不争气了，今天搞出来个变速箱问题，明天搞出来个自动加速问题，现
在就算修车的帮他们卖，都要卖不动了。这得垃圾到什么地步阿！ |
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q**d
发帖数: 1470 | 5 只需说： 是啊，奔驰是没啥好的，当然比不上你们的两田神车了。无奈咱没本事，买
不了两田，所以只好买新的奔驰开开了。很羡慕你们这些两田车主，祝愿你们一辈子开
两田。 |
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q**d
发帖数: 1470 | 6 只需说： 是啊，BMW是没啥好的，当然比不上你们的两田神车了。无奈咱没本事，买不
了两田，所以只好买新的BMW开开了。很羡慕你们这些两田车主，祝愿你们一辈子开两
田。 |
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f*****d
发帖数: 1391 | 7 两田一直想靠Lexus和acura打开豪华车局面，最近十多年不增反降，在亚州和欧州销量
很少，美国是两个豪倭车的最后一块阵地了，我沃新出的XC90是两个毫倭车的掘墓人，
会吞掉这两家很多市场份额。
再看看丰田、本田菜车市场，棒子车有了长足进步，会进一步吞掉不少两田的份额，我
相信两田正在走索尼的老路，路会越走越窄，车会越造越烂，棺材上最后一根钉子将是
两田自已钉上的。 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 8 ☆─────────────────────────────────────☆
icbchsbc (爱存不存,还是不存) 于 (Wed Jun 15 15:26:28 2011, 美东) 提到:
怎么就销售上不去捏?
☆─────────────────────────────────────☆
hdzhang888 (老黄牛) 于 (Wed Jun 15 15:41:33 2011, 美东) 提到:
老中讲可靠性。俺记得，前５里没nissan，有两田。
☆─────────────────────────────────────☆
nissanxterra (Xterra) 于 (Wed Jun 15 15:46:57 2011, 美东) 提到:
自动加速以后，前5没有丰田
☆─────────────────────────────────────☆
lidakang (李大康) 于 (Wed Jun 15 16:07:41 2011, 美东) 提到:
lol，娱乐贴
☆────────────────────────────────────... 阅读全帖 |
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e****l
发帖数: 3319 | 9 无聊啊。
要是对车不在乎，只是买个4个轮子的代步工具的，卖啥包括两田都无所谓。要是喜欢
玩车的，就目前市面上的两田来看，除了极少数比如land cruiser，还真没什么好车，
对于玩家买两田的鄙视之，要非要日车，nissan或者infiniti比两田更靠谱。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 10 奔驰宝马好比电脑，女人用的。大众两田好比纸笔，男人专用；
奔驰宝马好比iphone，女人用的。大众两田好比固话，男人专用；
奔驰宝马好比房子，女人用的。大众两田好比茅房，男人专用；
奔驰宝马好比地球，女人用的。大众两田好比外星，男人专用； |
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w**e
发帖数: 2424 | 11 写这个帖子来揭漏所谓日车（实际专指两田）的可靠性的谎言。此帖对事不对人。
不管承认与否，大部分人都知道日车的可靠性跟其使用老掉牙的技术有着千丝万缕的关
系， 然而大部分人不知道的是两田的可靠性更多的是来自其所谓的保值性，这也就是
为何称其为可靠性的谎言。
买过二手车的人都知道二手车好坏关键在车的保养，对大部分人来说按不按时保养以及
舍不舍得保养跟车子当时的价格有关。比如10000的车子你花500换个东西或做个保养可
能你不觉得很心疼，但是如果是3000的车子你就会犹豫不决，可能选择凑合或者不做那
个保养，而如果是1000的车子你估计会哭爹骂娘了。然而凑合不换零件或者不做保养的
结果就是小病变大病，大病可能就一命呜呼了。所以两田在90年代初做的不是鼓吹其可
靠性，而是鼓吹保值性。那个时候日车数量少，所以要制造保值的假象很简单，借助延
长保修，或者buyback policy很容易实现（当然在新闻媒体上做文章也是必不可少的）
。保值的假象弄出来后，用户都卖力保养，坏了自然也舍得修，于是就滋生出日车可靠
的假象。近年来棒子车搞的所谓的10年warranty以及后来的buyback progr... 阅读全帖 |
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C*******n
发帖数: 48 | 12 我认识修车行的人就是因为女性朋友们的Benz + Audi 经常要拿去修，平时也跟他们换
我本田的机油+filter。 他们也修很多两田的车子，但是都是因为WS华人开两田旧车
的比例太高了。丰田的Camry 连续多年销量冠军不是没有原因的，而这些修车师傅的生
意不受两田寿命长而影响，反之因为耐用，两田占旧车比例高，他们业务上接触到的更
高。不用说别的，你看看10年以上的车子，什么牌子的居多。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 13 码工有点累，借楼主帖子发挥一下：
写这个帖子来揭漏所谓日车（实际专指两田）的可靠性的谎言。此帖对事不对人。
～～～ok开始
不管承认与否，大部分人都知道日车的可靠性跟其使用老掉牙的技术有着千丝万缕的关
系， 然而大部分人不知道的是两田的可靠性更多的是来自其所谓的保值性，这也就是
为何称其为可靠性的谎言。
～～～这个逻辑不太顺，保值和可靠性是并列平行关系，互相有点影响但不是完全互等
。混在一起讨论实在是不太容易follow你的idea。
买过二手车的人都知道二手车好坏关键在车的保养，对大部分人来说按不按时保养以及
舍不舍得保养跟车子当时的价格有关。比如10000的车子你花500换个东西或做个保养可
能你不觉得很心疼，但是如果是3000的车子你就会犹豫不决，可能选择凑合或者不做那
个保养，而如果是1000的车子你估计会哭爹骂娘了。然而凑合不换零件或者不做保养的
结果就是小病变大病，大病可能就一命呜呼了。所以两田在90年代初做的不是鼓吹其可
靠性，而是鼓吹保值性。那个时候日车数量少，所以要制造保值的假象很简单，借助延
长保修，或者buyback policy很容易实现（当然在新闻媒体上做文章... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 14958 | 14 人家富人就不要两田。 只有穷人，衣食住行还没解决呢，当然在乎几千块钱了。
车拦就承认，穷也没什么丢人的。 关键是不能开个拦车还装牛鼻，说别人车不好。 就
这叫酸了。
我就是穷人，但我知道两田烂。 我的命比开两田的穷酸WSN命重要，所以我不开两田。 |
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b**a
发帖数: 1009 | 15 你是说收入低的买两田的是穷鬼,还是买欧美车的日黑是穷鬼?
你为什么声明你没有两田?你觉着两田低人一等?还是说你不喜欢质量肛肛的两田? |
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y***g
发帖数: 10422 | 16 昨天中国人BBQ，本地中文学校组织的。在停车场上看了一下，来了30多辆车。
仔细观察了一下，只有两辆不是两田：一辆 Chevrolet Impala，一辆 Dodge Caravan
。其余的竟然清一色两田（我开去的也是一辆 Toyota Matrix）。
车型分布：
Sedan 里最多的（也是所有车型里最多的）还是假美丽。占了差不多总数的 40%。很奇
怪阿尻德居然很少。大概不超过3辆。烤肉和刺猬壳也比较少。估计因为是 Family 一
家子一起来的，所以大车居多。
其次多的是 Van。当然就是呕得赛和洗按拿这两种了。基本上各占一半，呕得赛稍微多
些。洗按拿最新款还没有。呕得赛最新款有两辆。
SUV 里最多的是 CRV。RAV4 居然一辆没有，出乎我的意料。汉兰达和飞行员各有1-3辆
，也不太多。
看来 mid-size 买菜车还是假美丽最牛。Compact SUV 里 CRV 居然大大超过 RAV4（
CRV还没有六肛配置）。。。大 SUV 和 Van 两田基本上差不多。。。 |
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b*****l
发帖数: 1594 | 17 曾经的两田用户。以为两田如wsn们吹嘘的可靠。结果两辆车都挂了。从此再不碰两田。
。 老中买车的WS性可以定论了吧。 |
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n**********a
发帖数: 357 | 18 几乎所有相应的车型，nissan都比两田性能更好或者性价比更高。
Nissan是日车锐意进取的代表，旗下的GT-R，G37，370Z，Leaf甚至Maxima，Murano，
两田里没有与其匹敌的。
两田基本已经是中老年痴呆车的代名词。
两田再不思进取，只有Nissan才是日车的未来。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 19 GC的死亡率是两田的无数倍
考虑到GC的数量大 根据taigong的理论 我们还可以再对GC的死亡率乘以5
结论：GC是移动的活棺材， you get what you paid
你要是让foxbat把它的奥德赛换成GC，那他是死也不肯的。
家有两娃，准备买个MINI-VAN， 发现两田的MINIVAN比GRAND CARAVAN 贵6000-8000。
这个车我是准备开很多年的，不知道GRAND CARAVAN的可靠性到底比两田的差多少？有
经验的朋友能不能讲讲。 |
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g**********1
发帖数: 491 | 20 这中国的汽车市场上,和两田直接竞争的不就是美国车和韩国车么。没了两田,你以为以
前买两田的会
转身去买F3还是QQ? |
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l*********k
发帖数: 87 | 21 7月份， 两田销量跌了，非两田车销量涨了， 可我身边还出现过买非两田的老中。 老
中买车的WS性可以定论了吧。 |
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c****e
发帖数: 3522 | 22 除了两田，没谁会用invoice+TTL买车把？
你说的不找中介不就是针对我的，在我出来以前
没有买车中介一说吧？我给大家地价格，你自己砍价
看看能砍下来多少。 比如15000的mazda3 isports OTD
你在houston给别人买一个看看？
你就是一个两田神棍，我上周根一个honda dealer吃饭的时候
人家说乐 invoice只不过是个幌子而已，你以为你自己真的看过
什么houston dealer供应商销售帮助什么的，都是屁
dealer新车上根本赚不到什么钱，当然了两田比较牛鼻，
dealer卖新车唯一的原因就是keep in business
旧车，service都是赚钱的。 你说的那些基本就是bs
，买车你30000的车，最后差别100-200很正常，属于正常的variation,
你只要不要被别人赚了1000，被人暗地里说是sb就可以乐。
特别指出的就是什么employee program,有个屁用，你用
那个program反而价格上去了。买车，dealer的personality
也是很重要的一部分，当年去一个honda dealer,人家说
the pr |
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b*******l
发帖数: 1095 | 23 其实老美也有很多开两田的。。。
可能他们都不懂车。。。
起码我的同事里面，上班的大多数都是两田。。。
而我最近跟一个做初级护士的小妹妹谈起她的车，她说虽然她喜欢她现在的美国车，但
如果不是当时经济条件的问题，她会选两田，
她就建议我买个本田好了，比丰田好。
这是她的意见，至于为什么，可能她也搞不懂。
我也问过一个白人，我们一齐工作很久，我问，你们土生土长的人，喜欢美国车还是日
本车呢，答曰：日本车，他们通过不同的途径赚钱，日本车通过质量好，让你再买他们
的车赚钱，美国车通过零件和labor赚钱。。。。
至于同学们喜欢什么车，就买什么车。。。。。
砖头慎拍。。 |
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j****0
发帖数: 1074 | 24 我咋觉得稍微懂点车的人都不会选两田呢？
两田的卖点在于经济性，这跟懂车完全没一毛钱关系呀。
你无论看神马车杂志呀，车的电视节目呀，top gear神马的，你什么时候见过介绍两田
的？？ |
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j****0
发帖数: 1074 | 25 我咋觉得稍微懂点车的人都不会选两田呢？
两田的卖点在于经济性，这跟懂车完全没一毛钱关系呀。
你无论看神马车杂志呀，车的电视节目呀，top gear神马的，你什么时候见过介绍两田
的？？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 26 在美老中这个群体比较特殊，两个特点：highly educated，middle class。
正是两田target的主要人群，从福布斯的调查中就可看出。
受过高等教育的，倾向于选择两田。
去学校和研究所走一圈，基本就这俩牌子。
所以老中开两田多也在情理之中，尤其走EB1,NIW的同志们。
chevy
13%的chevy从未接触过网络，35%有college学历
ford
12%不会上网，45%有college学历
honda
3%不会上网，70%有college学历
toyota
60%有college学历
lexus
71%有college学历 |
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M*F
发帖数: 1365 | 27 不是高等教育选择两田，而是老中选择两田，导致选择两田的教育水平居高不下。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 28
那是现在MB和BMW意识到这一点,开始向两田学习了.以前最开始超低价lease的不就是两
田,因为两田算的residue value最高. |
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r*****g
发帖数: 9999 | 29 不generalize成德车vs日车因为没有所有的牌子都开过，所以只说大众和两田。大部分
有电动车窗的司机侧车门上有个禁用乘客车窗控制的按钮，按下去以后其他乘客都能不
升降窗户了，这个功能对车里有小孩的很有用，但具体设计大众跟两田却不一样。
在大众车上，按下这个开关后disable的是乘客门上的开关，但司机还可以在自己门上
操控其他车窗的开关，这样如果自己需要开其他窗户透透风的话不需要取消那个窗户控
制按钮也能做得到。
但在两田上，这个设计就很坑爹，一旦按下那个按钮，连司机也不能控制其他的窗户了
，想开后窗透气的话还得取消那个按钮，这么来来回回等车上有小孩了反倒忘了按下那
个按钮，结果小孩就能自己开关窗户了。因为这个原因，娃把吸在后窗上的一个
suction cup给弄掉到门里去了，还好车门里头有足够空间不影响车窗升降，否则还得
拆车门才能拿出来。有时候想想日本的工程师脑子真是缺根弦，你要禁用的是乘客的控
制权，不是车窗的升降能力，driver自己为什么要把自己控制车窗的权利给禁用了？ |
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n***s
发帖数: 10056 | 30 You mentioned 统计. Then you know it's based on large data. but if you hand
select one or two out, you could find one 欧洲车 that's completely trouble
free and one 两田 that was a lemon. What you cannot say is "Look, the 两田
is a lemon and therefore, all 两田s are lemons." |
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s**r
发帖数: 261 | 31 三哥解大手从不用手纸用手，又这么爱两田神车，有钱后经常换Accord车为Acura，那
二手两田的方向盘上会不会有味？
听说很多三哥来美国后仍然保持用手解决解大手的习惯，而且非常痛恨别人用解大手的
那只手碰他们的身体尤其是头。 |
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s**r
发帖数: 261 | 32 三哥解大手从不用手纸用手，又这么爱两田神车，有钱后经常换Accord车为Acura，那
二手两田的方向盘上会不会有味？
听说很多三哥来美国后仍然保持用手解决解大手的习惯，而且非常痛恨别人用解大手的
那只手碰他们的身体尤其是头。 |
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S*****s
发帖数: 18 | 33 一类是中国超市里掰菜叶的大妈，好好的蔬菜，非要掰掉外面的叶子，只买菜心；还有
一类是美国超市里白吃cherry的老印，这类人老印居多，站那儿可以白吃十几分钟，到
头来还一袋未买。
我现在看见开两田车的人，不由自主就联想到这两类人，因为这两类人也开两田。 |
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D*******0
发帖数: 2523 | 34 看看人家，每个月省的钱够租20辆宝马。但还是坚持两田。
【 以下文字转载自 Living 讨论区 】
发信人: coolsheng (coolsheng), 信区: Living
标 题: 我也说说一个月家里开销
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 3 10:09:46 2013, 美东)
我也来说一下我们家每个月的开销情况，没有任何BSO的意思，大家请不要拍砖，希望
大家可以多多交流。我们家双职工，一个八个月的娃，父母跟我们一起住帮助带娃。
收入：每月税后收入加一个投资房一共 12500
开销： 自住房escrow每月：2200
投资房每月平均开销：700
两车保险每月：80
两车汽油：250
Utility (水气电): 200
娃每月平均开销：150，尿片75?
Grocery + Eating out (很少): 600
日常消耗品： 100
... 阅读全帖 |
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c*******1
发帖数: 589 | 35 这个论坛总有人想强迫别人的想法. 选自己喜欢的适合的就好,生活是自己的,没必要让
别人认同,也没必要说服别人.
过节了,大家多陪陪家人,别再争论两田还是德车了.
买两田有买两天的理由,买德车有买德车的理由.
争论谁的理由更对,没有任何意义,因为每个人的情况都不一样. |
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d******e
发帖数: 117 | 36 家有两娃，准备买个MINI-VAN， 发现两田的MINIVAN比GRAND CARAVAN 贵6000-8000。
这个车我是准备开很多年的，不知道GRAND CARAVAN的可靠性到底比两田的差多少？有
经验的朋友能不能讲讲。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 37 3k哥你看来是真不懂,先不管两田的事情....相对车价lease最便宜的数一数二就是MB和
BMW,我为什么会知道？因为我这两家都lease过,你lease过两田吗?
lease |
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S*****0
发帖数: 164 | 38 两田dealer里面的中国店小二确实牛气冲天，一股吃定你的态度，好像中国人到了两田
店里就得给他们跪。
前儿赔人去看烤肉和小市民这两款神车：
2013 烤肉 LE，出门价要价$19000不能再低，我们给$18000（含ttl 6.25%税），居然
嘲笑说“你们走吧，我卖的很好，很多中国人跟我这儿买，我就卖这价。”把电脑屏幕
拿出来show他的销售。
2013 小市民 LX，第一次出门要价$19500，我们走了。第二天打电话来说可以便宜了，
来谈谈吧，结果我们去了，人家说最低就$19300，爱买不买。买主说那算了我们到别处
看，小二一声冷笑，屁股都不抬一下。
我看都是日托给他们惯的，满世界吹dfbb神车无敌，看见dfbb恨不得跪下来舔，车盲老
中只认识这4款车型，老老实实奔dealer那里挨宰，回来还说自己精明日车好开。
有个车盲朋友去年不知道怎么被忽悠的花了2万1买了个 小市民 LX，今年上kbb一看还
值1万9，高兴得说他的车保值的很，一年才亏2千，你看那谁谁买个美车，一年后就剩
原价一半了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 39 Minivan选择不多。主要因为老美一般不会跟老人同住，所以除非生很多孩子的家庭，
一般用不上第三排座位。导致minivan本身的确有一定市场，但不会特别大，因此只有
有限几个车厂研发minivan车型，并且豪华品牌从来都不提供minivan，就是这个道理。
除非不买，假如要买minivan的话，还是跟随市场主流是正道。minivan不讲究什么性能
操控之类的，所以众多大叔大妈就算不懂车，他们的选择还是很有道理的。
丰田Sienna碰撞测试结果不如Odyssey好，但是车子各方面的refinement都明显胜出一
筹。2015款开始结构有较大改进，车身框架在原有基础上增加了140多个焊点，并且车
头结构也作了加强。不要小看这些改进，这对车体框架开起来的整体感、结实感都有质
地提升，让人觉得仿佛是全新平台的设计。
本田Odyssey碰撞测试结果是目前minivan里最好的，安全性一流；并且它有一个别人都
没有的杀手锏：第二排座位可以很轻松地并排同时放三个car seat，有超过两孩的人都
会有切身体会：就算有老人过来带孩子，也只需要其中一人钻第三排。这个feature虽
然看上去不是什么... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 40 两田车也不便宜啊.尤其二手
如果买的起两田新车那个钱也可以买很牛x的fun car了 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 41 知道你fan疯田，不过比疯田好的车不是没有
学生就必须开小车？
要安全的话明显midsize更上一层楼
价格差距并不算大
可是标准配置，包括悬挂，发动机等差的可不少
为什么hit是因为这两个车毛病少，评价高
sonata虽然差一点，但是有10年保修
各大媒体除了被收买的如consumer report这样的里面reliability打分都表现不错
还有malibu
这几年来的投诉数量都比两田的少
可以参考下我的这个帖子：
http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/32077357.html
最关键的是价格，现在18k都能买到fusion se了 |
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S***a
发帖数: 3956 | 42 两田的车一样卖啊.把日资股份剥夺99%.给它留下百分之一.然后继续生产标着两田商标
的车继续卖.一点不耽误.日本人说什么都可当没听见. |
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a*****8
发帖数: 2689 | 43 我从来没买过两田，以后也不打算买，但不否认两田的车都不错 |
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c*****v
发帖数: 1440 | 44 我想说的是我的实际体验是福特的MPG比Sonata差。我的两田无法和Sonata比，因为我
的两田多跑上下班，走走停停。 |
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s*******1
发帖数: 3820 | 45 yesok看着象两田卖车的，我知道两田雇了不少 chinese seller.
我的2011 sonata开了1万mile, 这是我最满意的一辆车 |
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s*********d
发帖数: 531 | 46 买德国车才是会享受的人，不开心了开到路上随便撞两田玩，修好以后还可以继续撞，
撞到没人敢开两田为止。。 |
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w**e
发帖数: 2424 | 47 如果你说的都是真的，（开个十年八年也不坏，坏了花个几块钱修好了？？）那些修车
的不恨死两田了，你认为他们会给两田说好话？你的车又没坏过你为啥认识那么多修车
的？还十个八个，醒醒吧，别睡在自己的幻想中了
还有换timing belt不是一百多，如果你家换timing belt100多全世界的日本车都去你
家换timing belt了 |
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w**e
发帖数: 2424 | 48 就你的逻辑不是狗屁逻辑？
看贴不仔细，我没说所有的reliability的差距都是由于维护保养导致的，两田买菜车
跟MBA相比太simple，太naive，假设一个零件损坏的几率一年是.01，两田菜车假设是
100个零件，MBA是200个零件，你可以算算一年内需要维修的几率：菜车：0.63，MBA 0
.87，差距太大，根本没法比，所以你要比就不要混淆概念，拿同样级别的车来比
日本人把你当傻子你还乐呵着，只能说你的逻辑连狗屁都不如 |
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w**e
发帖数: 2424 | 49 这不是正验证了我主贴里的话：
都是十年以上的车子，同样出了问题，修500块，两田值4000，其他同样等级的欧美韩
车值1000-2000块，你以为是谁更愿意花500块钱修？不花钱修有几种可能，或者扔
junkyard了，或者不修然后问题越来越大，最后还是扔junkyard了，或者随便花个百儿
八十修修卖给下家了，于是就有了两田的reliable的假象 |
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w**e
发帖数: 2424 | 50 给你几个答案：
不是每个车厂都看透了这个，棒子是看透了，因为棒子不管是啥都是学日本的，而且每
个都是青出于蓝而胜于蓝。德国车以前不屑与日车竞争（这里的德国车主要指vw，MBA
跟两田不是一个竞争级别的，过去不是，将来也不是。）几年前德国的每个车都跟主流
的美国车以及日本车高半个级别（主要从价格上来看），所以vw跟主流的美车以及日车
也不是针尖对麦芒的那种竞争，而是差异化竞争。这也许就是为啥vw没有采用这个策略
的原因，因为买vw的人在乎的不是这个保值性，而是其他。而美国车没采用这个一是量
大，基数太大，二是美国车很多车是卖给租车公司的（每年租车公司的车占总销售的30
%左右），这个要控制起来成本太高。第三，美国车一直以卡车以及卡车底盘的suv为利
润来源（这些车利润很高，成本很低），近年来才开始注重sedan，所以也没采用那些
措施。
再举个例子：
很多人说日本人把最好的产品留给自己，二流的出口欧美，不入流的出口中国，这个固
然有一定的道理，他们发此感慨的一个原因就是国内的日本车质量问题频发，而且比起
其他车来（大众和通用）并没有reliability上的区别。其实问题的原因有很大程度... 阅读全帖 |
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