m******p
发帖数: 5393 | 1 接下来可能要帮朋友修一下一个accord的中控，没有图像了，液晶不亮了，不是fuse的
问题，是雅阁那代的通病，可能要把中控拆下来重新焊一下那个板子的电容之类，因为
不能控制audio了 |
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u**l
发帖数: 2335 | 2 给车安装中控门锁，但是不插钥匙的12v电源哪里找呢？
从电瓶引太远了，我看中控台下面有一fuse盒，那边可有12v的引脚？
请有经验的大虾支招，谢谢！
2004年honda civic |
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A***n
发帖数: 302 | 3 图像在中控，你左传要看driver side却要朝右转头看中控。。。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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a****8
发帖数: 2771 | 4 新车买了一个多月了，再不写写都忘了。
ES350 - 内饰漂亮，比较安静，但是没觉得和别的车比怎么真的安静到很大不同。直线
加速不错，过弯感觉晃悠，无AWD。“八方美人”。大小很合适。没有导航的车款中控
不太好看。3.5L 268 hp V6
IS250 AWD- 很吵很吵，比Accord都吵。路面反馈很及时敏捷，转弯很稳很可靠的感觉
。小。局促。内饰真心简陋。2.5L 204 hp V6.
TSX - 虽然是唯一的4缸，加速没有感觉很不够。大小在IS250和ES350之间。转弯不如
IS250但是没有差太多。座位低。内饰不如ES350。省油。总体讲非常非常喜欢。
Maxima - 印象里Maxima是比Camry v6/Accord v6高半档的车。毫无突出之处。传说中
无比安静的引擎也就是一般般。加速不错。转弯比ES350稍好。有按键启动，但内饰感
觉和Accord EXL差不多。比TSX略差。3.5L 290 hp V6.
最后买的TL SH-AWD + Tech Pkg - 没有想象中的吵。比Accord安静很多。加速很好。
过弯加速非常稳，感觉非常好。比Accord略小但是大... 阅读全帖 |
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h*******e
发帖数: 879 | 5 今天在车里爬了爬，原来俩新车后厢的照明灯都是有的，上回只是没摸着。
今天还很意外的发现2012 odyssey lx竟然不能用遥控钥匙上的锁门按钮锁门，不过可
用开门按钮开门。想起来有好几次在外面停车没锁门了。
2013 cr-v lx awd就可以用遥控钥匙上的按钮锁门和开门。
odyssey两个12V电源接头，一个在驾驶舱中控，一个在后厢。cr-v两个12V电源，都在
中控附近。cr-v多个usb插头，odyssey没有。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 6 hertz定了premium,跑去先问问e63,panamera之类的结果价格雷人之外还限制里程就作
罢了.看到旁边有几辆ats,问了问就直接给我了.本来以为是2.5裸版结果发觉是3.6
luxury版,17寸轮圈，无电磁悬挂.
下面提到的f30是2013 328xi 240hp/255 lbft, w204是2013 c300 awd 248hp/251 lbft
, ats 3.6标320hp/267 lbft
外形很好看，和f30差不多漂亮，当然这个是主观的.车身和后排都比我想象中小,和
w204差不多，比f30小.从轮胎尺寸上也看得出,f30的17寸是50轮胎，ats/w204的17寸是
40/45轮胎.
内饰设计和材质都是高水准，但是全触摸键的中控令人抓狂,调个温度风扇都要触摸键
，关键是触摸键不可靠,不是每次碰了都有反应...还有我找不到AC按键...
底盘很扎实很稳，悬挂调校德国车路数，路面不平你都知道但是不会不舒服. 低速转向
力度和f30 s运动模式下差不多,很舒服,比w204重不少. 高速方向盘偏轻而且受路面影
响,需要时不时调整. 高速风噪路噪比w204响,和f3... 阅读全帖 |
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m********2
发帖数: 3732 | 7 我觉得问题主要是中控台和座椅，中控台和10000多块的车差不多，座椅不能调节高度
坐着不舒服啊。但不管怎么说，乞丐版的性价比是无敌的。 |
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n******r
发帖数: 13312 | 8 ☆─────────────────────────────────────☆
az2008 (举步维艰，是该消瘦一下了) 于 (Sat Nov 10 00:19:59 2012, 美东) 提到:
新车买了一个多月了，再不写写都忘了。
ES350 - 内饰漂亮，比较安静，但是没觉得和别的车比怎么真的安静到很大不同。直线
加速不错，过弯感觉晃悠，无AWD。“八方美人”。大小很合适。没有导航的车款中控
不太好看。3.5L 268 hp V6
IS250 AWD- 很吵很吵，比Accord都吵。路面反馈很及时敏捷，转弯很稳很可靠的感觉
。小。局促。内饰真心简陋。2.5L 204 hp V6.
TSX - 虽然是唯一的4缸，加速没有感觉很不够。大小在IS250和ES350之间。转弯不如
IS250但是没有差太多。座位低。内饰不如ES350。省油。总体讲非常非常喜欢。
Maxima - 印象里Maxima是比Camry v6/Accord v6高半档的车。毫无突出之处。传说中
无比安静的引擎也就是一般般。加速不错。转弯比ES350稍好。有按键启动，但内饰感
觉和Accord EXL差不... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 9 发现很多MB dealer都有这么个现象：展厅里从来不把ML和GL跟别的型号放在一起展示。
这几天看2013款ML，发现美国产的MB质量真是走下坡路了。基本上我在评论MDX那个帖
子里说的MDX的缺点，这段时间产的ML/GL也有同样的问题。考虑ML/GL的人去现场试车
的时候不妨留意一下我说的这些方面。
问题1：德国产MB的车窗周围那一圈镀铬的装饰条，是闪亮的；而ML/GL那个装饰条，质
量差很多，试图想造出闪亮的效果；实际却发暗、发乌，就像被酸雨腐蚀那样。触感的
话德国产的摸上去是金属的感觉，美国产的让人觉得是塑料；怪不得不能放在一起，反
差太明显；
问题2：外壳部件接合基本上没有均匀的。门缝、发动机盖子、车后盖上粗下窄（或者
下粗上窄等等）比比皆是。不需要用尺子量，肉眼就能看出来；对比之下德国产的都没
这方面问题；
问题3：车内饰的软塑料。不是所有的软塑料都是同等的。Focus里面用的是软塑料，劳
斯莱斯里面也有软塑料，两者质量一个天上一个地下。德国产的用的软塑料明显质量很
好，视觉上不过于反光，但也不暗淡，边缘切割锐利，跟其他部件接合细密；ML和GL用
的软塑料却是另外一回事，跟... 阅读全帖 |
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f*******4
发帖数: 1401 | 10 知道这是老生常谈的问题了但是貌似搜不到解决办法
今天用SD卡往途锐里拷歌 酷狗随便下的三个专辑 发现中控台屏幕上显示的歌名都是乱
码或空白 但是dashboard屏幕上有大约近20首歌都能正常显示中文（字体还挺好看）
那说明这玩意还是可以显示中文的 只是编码问题？ 还是中控台屏幕总是无法显示中
文？ |
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g******r
发帖数: 292 | 11 中控都是塑料的， 只是ACCENTS 不同。 SRX 中控布局比较简洁。MKX 的外形不大好，
和Edge 太像了。 SRX 的外形很拉风，是他的卖点之一。 另外两个车前4年维护都是免
费的。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 12 这也是一个雷人的地方。
中控台上面有一个盖子，掀开之后下面就是放杯子的地方。那这个盖子掀开之后怎样处
置呢？盖子底部画了一个图，告诉你：盖子掀开之后，可以放到副驾手套箱里去。为啥
设计的时候不把盖子连接到中控台上去呢？ |
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a****r
发帖数: 1486 | 13 这话说得就很奇怪了
什么叫20k的底子啊，你得看看20k配的是什么东西啊。到了SXT才有3.6的engine可选，
到了28k的crew 3.6的engine才是标配。
再说说你那个奥德赛。
我assume你说得是35k的msrp那款，跟35k的journey比
奥德赛标配3.5L的SOHC引擎，journey是3.6L的DOHC引擎
奥是5－speed transmission，journey是6 speed
奥是17寸alloy轮毂，journey是19寸chrome的轮毂
奥没说是什么key（至少我没找到），journey是keyless enter n go
奥没说是不是AWD（assume不是），journey是AWD
奥的8寸屏幕（非touch），journey是8.4 touch screen（看看照片，奥那个一堆普通
按钮的中控，再看看journey简洁的中控）
没看到奥有110v电源，journey有
SD卡插槽？journey有
奥有power tailgate，这个journey真没有，加钱也没有
奥那款还没GPS吧，journey有
奥尾灯是led的吗？没看出来... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jan 17 14:10:54 2013, 美东) 提到:
首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；Sienna各方面都不错，尤其是动
力方面很给力，堪称是minivan里的战斗机，但有两点我不满意：第二排中间座位乘坐
不舒服——Sienna的设计初衷是中间座位可拆卸，那样第三排可以直接从那里进出，但
我不需要这样的功能；另一点是后轮悬挂是torsion beam，虽然这个设计对于minivan
的用途和性能没太大影... 阅读全帖 |
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C**T
发帖数: 5379 | 15 多谢，被涂层欺骗了：D
不过这个涂层倒是起到了他想要的效果，拿center console来说，比有些车子里center
console上一块大塑料板看起来要舒服很多。比如图中A4的中控，大家可以比较一下。
实车A4的中控，塑料感比照片里更重。
这么看来，门把设计很奇怪，不明白为什么要弄成两块拼一起，还做的不严丝合缝。 |
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k**********e
发帖数: 2507 | 16 你貌似好像特别注意中控台。上次说E是出租车的那篇好像就是从中控台作为突破口的。
ML |
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H*********a
发帖数: 402 | 17 不是酸葡萄 真心觉得这内饰丑到极致了
感觉重新设计的中控布局概念太超前又太复古 像早期老美的full size sedan没有中控
然后中间可以坐人 不知道有多少消费者买账 |
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a**e
发帖数: 1072 | 18 中控完败，既不fancy（看起来）也不实用，如果换成日本的中控，立马上一个档次，
不光是ATS，这一代的卡车都是这么设计的。美国公司搞fancy的也只有apple和nike比
较上道。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 19 至于前面提到的E class方向盘大幅度歪去右边这种如此反人类反常规的设计，我没有
很充足的证据来说明这是为什么。我知道奔驰另外一些型号也有这种现象，区别只是右
偏的程度多少而已。这里我仅对E class这种右偏最厉害的型号讨论一下。
一个比较有可能的猜测是，出租车司机通常喜欢把票据、小册子之类的东西放在容易拿
的地方。E class中控台中间装了计价表、无线电对话机之后肯定是没空间了；储物箱
开起来不顺手，因为开着车的时候探手进去也不好找东西；车门边那里就更没谱了，你
摸着什么都不知道。所以唯一比较顺手的地方就是仪表板左侧上边dash那里，那个地方
真是放小东西的宝地，我这回出游就是把各种receipt放在那里，趴车的时候就把对应
的receipt翻出来放在最顶上display；手机打完电话顺手也放那里，过海关的时候更是
不假思索就把护照放那。我比划了一下，假如E class的方向盘是设计成正对着驾驶座
的话，那左边真就没多少空间了，要伸手去左边dash上拿东西更会被方向盘挡着，很不
方便。
来一个特写，大家可以看到E class中控台左边空出这么多位置，的确很适合放些小东
西在上面... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 20 中控台特写。总觉得扶手前面那片空白地方不装上出租车计价表之类的，就像缺了点什
么。中控台那里密密麻麻的按钮，连按电话的1234567890*#都有，到了下面却突然一片
空白，那一大块仿木的盖板真的很突兀。 |
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x******l
发帖数: 246 | 21 如果气体有毒，你并不知道毒气比空气轻还是比空气重，观点不成立。
椅子放矮，腿部空间增大，避免膝盖顶到中控，座椅可以前移，驾驶姿势更加舒适。
后排有乘客？没听你说到过。
假设真有乘客，椅子放矮，座椅前移，你也舒服，后排空间也变大。不知为何你会既跟
自己为难，又为难后排乘客。
常理来说，如果身材短小，必须要座椅放高，否则影响视野，那么如果身体是正常比例
，势必会前移以适应油门刹车踏板位置。
如果身材高大，座椅必然放低以保证头部空间，同时座椅后移保证腿部舒适并且不必顶
到中控。
像你这样既提高座椅，又将座椅后移，完完全全违背常理。
在加上你回帖的狡辩，完完全全可以看出你的目的纯纯的是为了使照片里前排和后排的
空间看起来狭小。
纯纯的制造喷点。
鉴定完毕。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 22 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:15:41 2013, 美东) 提到:
在进入正题前先说一下，帖子本意是客观讨论车子，并非要牵涉任何个人，所以请各位
车主多多包涵。
Corvette在美国可谓是一种文化。既然能成为一种文化，那肯定是大部分人叫好、喜爱
的那种。之前有租车机会一直都想租，但因为这车太popular，每次去到租车公司都是
已经全部租完，因此之前拿到的都是要么E class要么C class——都是烂大街的非常
generic、无驾驶乐趣的车子。这回终于有一辆尚未租出去，拿了个好deal把2013
Corvette Convertible开出了Hertz的parking lot。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:16:41 2013, 美东) 提到:
先来几张外观照。
☆───────────────────────... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 23 ☆─────────────────────────────────────☆
freedom77 (freedom77) 于 (Sat Feb 23 20:28:09 2013, 美东) 提到:
MSRP： 23660
Sale Price： 18500
TAX Rate：8%
Fees ：~190
贷款了7500，3.xx%APR 第一个月就可以还清，没罚款 不过无所谓了 两年才240刀利息
我信用分非常低， 因为信用记录时间不长 还一堆hard pull 属于 poor那种的， 所以
我很惊讶
OTD：20500左右
Total out of pocket: OTD + 利息240 =20740
整个过程很顺利 没忽悠 没强迫你买他们服务 非常愉快 跟超市购物一般
sticker上显示2月份刚到dealer，我试车时刚5 mile 颜色有点奇葩 。。。轻拍
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Castaway (Castaway) 于 (Sat Feb 23 20:31:24 2013, 美东) 提到:
MSRP下砍... 阅读全帖 |
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n***p
发帖数: 7668 | 24 我采用了最简单有效的傻瓜跑线方式，用自带的夹子把线往缝里一塞，顺着车门
框跑下去，从地毯下面跑到中控的位置，把线塞在中控和附驾驶座椅中间，然后
插到12V的插口上，完了。
最后，我说一下那个摄像头很容易取下来，也很容易按上去，如果对居住小区的
治安不放心，可以停好车之后把它取下来，随便找个旮旯藏起来。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 25 昨天说了触摸按键的种种不爽，再来谈谈整个多媒体系统设计的脑残
如果正在听FM收音机，想切换到AM，步骤是这样的，先按中控左上角的Audio键（图1）
，但是从Driver的角度，Audio键是被方向盘挡住的（图2）
按了Audio键中控液晶屏会显示这样的页面（图3），然后按液晶屏右下角的ALL，然后
显示现在可以选择进入的音频输入模式（图4）
这个系统的操作设计非常fuzzy，液晶屏不仅分辨率低而且反光严重，Avalon作为老头
车，视力普遍有各种问题的老年人看屏幕就更有障碍。我切身测试了一下，切换收音机
频段需要按3次，一共需要约4秒钟，并且这4秒钟里视线是离开行车路面前方的，这就
是设计细节带来的安全驾车隐患 |
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d*****6
发帖数: 38 | 26 先说主要的要求
1. 三排座，进出第三排最好不太费劲。
2. 和老婆商量好了这辈子绝对不买日车，日托们看到这可以离开了。
3. 安全性好
4. 最好SUV, 对VAN实在无感
5. 加速不用太好，不是太差就行
6. 可靠性不要太差，自己动手能力一般，小修可以，大修够呛。
7. 预算有限，最好4万刀以内。
试车前先研究了一下，符合以上条件的基本上就是Explorer, XC90, Enclave及其两个
兄弟, Durango, 以及Santa Fe. 我现在开07 Santa Fe, 想换别的开所以现代就排除了
。对Chrysler尤其dodge没有太多好感，reliability无信心所以durango也放弃。下面
就按顺序写点自己的体会。
先去的ford dealer, 试了2辆，XLT with 3.5 engine and Limited with 2.0T engine
.
动力： 2.0T高速并道有点肉，3.5对大多数人应该足够了
内饰：个人更喜欢浅色皮椅，中控比较花哨但也比较实用
外形：我觉得很不错，LP觉得一般但也说不出毛病
操控；方向盘较轻，不要跟sporty car... 阅读全帖 |
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t******a
发帖数: 1200 | 27 我也是类似的感觉，车从外面看很漂亮，但中控感觉不如两万多的买菜车。
不过中控是小问题，只要车子安全，耐用就好。恭喜楼主。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 28 ☆─────────────────────────────────────☆
COST (COSTCO) 于 (Fri Mar 15 14:38:52 2013, 美东) 提到:
这两天开了租来的Flex，简单的分享一下感受：
外观：啥也不说了，仁者见仁智者见智吧，个人非常无法忍受Flex的棺材造型，除去车
头，那简直就是一个标准的立方体。这车从造型上来说，和Scion插壁，Nissan立方体
堪称棺材三剑客
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intelbot (WORM) 于 (Fri Mar 15 14:41:31 2013, 美东) 提到:
你还漏了GM的阿兹台克，好像已经不产了。
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iaser (gtm52) 于 (Fri Mar 15 14:49:06 2013, 美东) 提到:
像灵车。
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COST (COSTCO) 于 (Fri M... 阅读全帖 |
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y********n
发帖数: 3922 | 29 税前26500,incentive没有，dealer说用完了。我最近太忙，没空继续和其他dealer
quote了，这家dealer 提供终身免费换油和按摩，就从了。
开过crv后，今天感觉比昨天自信了很多，估计开一个月以后，会和魏来峰一样有运筹
帷幄的状态，到时候向大家汇报。
这个车确实是目前小suv里面做的最好的车，私人销量第一不是盖的。escape总销量第
一估计很多卖给了租车公司。
一开车门，就豪气逼人！开始我犹豫要不要买皮椅，看过以后就下决心要买皮椅。皮椅
和非皮椅差别太大了。加上皮椅，就是豪华车。仿真的木条饰品显得十分大气豪华，本
田的皮椅质量非常好，比丰田好了2条大街。比起前天试开的rav4好很多。内饰布局上
有整体感和紧凑感，不像rav4那样很多旋钮和按键是随便找个地方凑合放置。这个车感
觉比rav4宽不少，个人感觉和雅阁差不多宽，不再向以前那样感觉拥挤。后面cargo空
间感觉也比rav4大，虽然实际物理尺寸是rav4大. 此外，crv的仪表盘远远超出rav4十
条大街不止。crv的仪表盘是极其fancy的自发光仪表盘，rav4用的居然是极其老式的跟
80年代电子表差... 阅读全帖 |
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y********n
发帖数: 3922 | 30 税前26500,incentive没有，dealer说用完了。我最近太忙，没空继续和其他dealer
quote了，这家dealer 提供终身免费换油和按摩，就从了。
开过crv后，今天感觉比昨天自信了很多，估计开一个月以后，会和魏来峰一样有运筹
帷幄的状态，到时候向大家汇报。
这个车确实是目前小suv里面做的最好的车，私人销量第一不是盖的。escape总销量第
一估计很多卖给了租车公司。
一开车门，就豪气逼人！开始我犹豫要不要买皮椅，看过以后就下决心要买皮椅。皮椅
和非皮椅差别太大了。加上皮椅，就是豪华车。仿真的木条饰品显得十分大气豪华，本
田的皮椅质量非常好，比丰田好了2条大街。比起前天试开的rav4好很多。内饰布局上
有整体感和紧凑感，不像rav4那样很多旋钮和按键是随便找个地方凑合放置。这个车感
觉比rav4宽不少，个人感觉和雅阁差不多宽，不再向以前那样感觉拥挤。后面cargo空
间感觉也比rav4大，虽然实际物理尺寸是rav4大. 此外，crv的仪表盘远远超出rav4十
条大街不止。crv的仪表盘是极其fancy的自发光仪表盘，rav4用的居然是极其老式的跟
80年代电子表差... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 31 中控简洁大方，按键手感很好，在这里不禁要再喷一次触摸按键的中控 |
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y*********e
发帖数: 518 | 32 卡宴嘛。看门把手和中控按钮样式。配置不高 不然中控一堆按钮。
楼上一群酸人，真奇异。
楼主该发联系方式了。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
Amy165200 (AmyAmy) 于 (Tue May 21 15:29:53 2013, 美东) 提到:
如题我又来麻烦各位了。室友的车是2010 volkswagen tiguan，因为要打算修学回家一
年，打算卖车，刚好我需要车，还蛮喜欢他的tiguan，觉得可以考虑买过来。只是不知
道这个价钱该怎么商量，不知道他的车是什么型号的，所以不好上网查价格，只知道是
tiguan，白色，有个很大的天窗，加热座椅。
因为认识，压价怕伤感情，不压怕伤钱，太不擅长和人讨价还价，尤其是自己认识的人
，不知道各位前辈有没有过相同的经历或者有好的建议，能够在保护双方利益的前提下
完成交易，不胜感激！
另外，我可以提出去做一次检查么？会不会让人家有我不信任他的感觉？我只是怕车以
后出问题，大家说不清楚。多谢多谢！
另外的另外，有没有人可以告诉我怎么给包子啊？很多热心人帮我，很想表达一下感谢
的！
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freedom77 (游啊... 阅读全帖 |
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l****n
发帖数: 3502 | 34 这个车是V6 3.0L Twin turbo 400马 4轮驱动
110K的MSRP 2分钟的讨价还价拿了10K off
和panamera GTS做个比较，虽然不是同一路线的车。。。
操控很一般，毕竟他不是跑车，方向盘很松没有操控感，
中控比上一代好了不少，但是还有待提高，在阳光下屏幕上的内容不容易看清楚，而且
不是自己的中控好像是pioneer的
内饰过于老气不适合年轻人，至少不适合我。
发动机和排气的声音的确很棒，毕竟是法拉利的发动机 |
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n********e
发帖数: 1655 | 35 丰田现在整天想的不是怎么提高车本身的性能和安全性，而是一个劲的节约成本。
Camry在IIHS的碰撞结果那么烂结果还有一帮子人上赶着去买，这破Toyota就那么吸引
人？
今年搬家找了一个小师弟帮忙，期间坐了几次他的2011 Camry，感觉内饰的做工塑料感
极强，虽然他是最低配的LE，但我想高配低配在中控台这一块差别不至于那么大吧？换
句话说，我昨天提新马6之前，dealer给了我一部低配的Mazda 6 sport，绒布座椅的那
款，中控台做工和我的touring一样好。
且不拿别的车说事，把这款2011的Camry和我同学的1999 Camry相比，都觉得99的做工
比这个实在。或许丰田的口碑是因为老车积累起来的，但现在他要自毁名声谁也帮不了
他。
实在不明白丰田还有什么值得去粉的。。。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Fri Aug 2 18:54:33 2013, 美东) 提到:
先简单总结，一贯的奔驰特点 — 舒适、安全、扎实、可靠
与X5/Q7相比各有千秋各有特点，但是绝对是豪华买菜SUV中的战斗机
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Fri Aug 2 18:55:32 2013, 美东) 提到:
内饰简洁规矩
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TouaregExec (True Luxury Inside) 于 (Fri Aug 2 19:01:29 2013, 美东) 提到:
First 3
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yogafire (不能不逗么) 于 (Fri Aug 2 19:02:56 2... 阅读全帖 |
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H*****L
发帖数: 5705 | 37 先去的VW 滴乐，CC外面漂亮，坐进去真是矮啊，其实也不至于碰头，就是有点压抑的
感觉，后排我都没进去，可能浅色内饰会好一点。
正好旁边有一台途锐TDI，SALES说是顶配了。 LUX还是神马东西的记不清了。 毫不夸
张的说这个TDI的内饰差得让人惊讶，打死了也就是2.5-3.5W级别的，不知道其它型号
的做工是不是好很多。
简单说吧，毫无新意的仪表盘和臃肿的中控感觉跟豪华没有半点关系，当然了，这本来
也不是VW的强项，可以忍受。但是前面那个不知道是真木头还是仿木，漆面FINISH使劲
透着劣质的气息。中控塑料旋钮的触感非常松垮，毫无质感可言，这哥水平的做工我觉
得应该出现在长城哈弗上，而不是5W+的车上。 没有兴趣去后排试坐，开了后备箱感觉
储物空间一般，当时就失去了任何兴趣，这个车卖得费劲确实是有原因的。我只能说买
家需要强大的审美克制和心理建设才能适应这种做工和设计。
转身去了BMW, 新X5的内饰也并没有多么浓郁的豪华气息，但是整体感觉轻松甩TDI几
条街，大气自然。 没有太多刻意的木饰，另外视野比vw不知道强了多少 （试驾过的可
以比较一下，是不是BMW刻意的设计，我觉得... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 38 ☆─────────────────────────────────────☆
coolwulf (coolwulf) 于 (Sun Sep 15 18:35:01 2013, 美东) 提到:
详细说说使用感受：
1）首先是真的省油，前提是你住house，有方便充电的garage，最好是安装240V 的
garage 电源，这样可以方便的在4小时以内把电充满。尤其是像办公室门口就有
公司免费给安装的充电桩的，简直就是太方便了。现在开车就和用手机一样，停下来，
花上5秒钟插上电，等车自动响亮的叫一声，通知你正在充电就可以了。
2) 高科技因素很多，不说车子的dashboard 很fancy，有很多信息，而且 GM 提供了
iOS 的 App, 可以在任何时候查看车子的充电情况。比如回到家里可以在沙发上查看车
子是否充满了电。而且 Volt 也可以设置是立刻充电还是等到后半夜电费便宜的时候再
充电的设定，非常人性化。
3) 关于仅使用电的行程，2013 版本的说明是 37 英里 (跟你的驾驶习惯有关，我基本
上可以达到 45 Mile)，我平时上下班包括弯出去买买
东西，都在40... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 39 ☆─────────────────────────────────────☆
echokong (Anan) 于 (Mon Sep 16 03:31:57 2013, 美东) 提到:
大小问题：
感觉这车有点小，和cruze差不多大，后排还被电池占了一个人的位置，只能坐4个人，
后排空间比较小。虽然重量比cruze重很多，但主要是电池的重量，在crash中也不一定
更占优势，而且volt毕竟是小车，安全性没法和大一些的车比。
价格问题：
价格却比cruze贵一万多（假设tax credit都能拿回来的话），够开好多年汽油了。
Tax credit要拿到比较复杂，$7500只是一个上限，有人一半都拿不到。
电池问题：
电池逐年损耗的比较快，过几年可能30几迈也跑不了。
电池寿命和性能受气温影响较大，如果住在比较热的地方，电池坏得很快；如果住在比
较冷的地方，电池的里程数就很小。
可靠性问题：
一旦电池坏了，整个车就不能开了，即使有汽油也不行（不过这个我说得有点牵强，汽
油车油箱坏了也不能开不是，不过毕竟油箱不容易坏，换一个也不贵）
油电双引擎系统提高造价和故障率，维修成本更高... 阅读全帖 |
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u***t
发帖数: 5899 | 40 主要看的是小型suv和中型sedan。意识流。
大众，看了看途观和帕萨特，都没有试车。感觉tiguan还是小，尤其是后部的储物空间
。帕萨特坐进去觉得很舒服，中控台也比较大气，明天可能想去试一试。
本田，进店没人理我，看了看CRV，觉得屁股比较丑陋，但空间不错，可作为一个备选。
丰田，看了一下highlander，中控台不错，其他没细看，走人。
尼桑，肉狗降价5000K，试着开了一圈，local，没觉得有本什么不好，但内饰土得掉渣
，感觉很cheap，放弃。
福特，老婆否定了explorer，但还是坐进去感觉了一下，感觉的确超过了家庭当前的需
要。试了一圈fusion。优点：内饰合我的口味，车内空间和后备都没得挑。缺点：觉得
踩油门的时候发动机噪音较大（local），高速上开了2，3mile，风噪很大，从座视野
一般（感觉和福克斯差不多）。我记得2008年开过fusion，当时非常满意，很遗憾，本
来fusion是我今天考察的重点，看来要放弃了。
明天再去看看创可贴的马力布，以及小妾，也许再看看天籁。 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 41 隐私挡板自己买，可收放的大概100刀
不过这货的座位可以往前后挪20厘米，往前挪了隐私挡板那就有个大缝。坐4个人放一
个153的滑雪板。。对小suv也太残暴了。。
大于50以后再加速慢，不过好像一直都是2k5，给人的感觉是怎么踩都踩不上去。
要想看能开多远按一下中控的上下箭头就行，我一般放在导航或者速度上。
方向盘感觉还好，是不是你轮子的气不一样足。。
这货有几个缺点，1我觉得起步顿挫很明显，而且油门踩深了真吵。。。
2塑料中控那缝特别大，这两天冷好像热胀冷缩了，开起来嘎吱嘎吱响。前天零度还没
事的
3驾驶座椅放到合适的地方向左shoulder check刚好被b柱挡住，可能是我的腿长的比较
奇葩。。。
4那几个箱子真是豪放就一个大窟窿，小物件没地方放就那么哗啦扔进去
5驾驶座后面的电线就那么凸在外面
6后排不能调角度 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 42 不是A柱变形导致方向盘有移位
而是左前轮受到碰撞以后导致方向盘的转向柱发生右转。
highlander的右转幅度是很大的，导致无法束缚假人头部
但是由于中型车空间比较大，这个缺陷并不是非常严重，躺着开车头想撞到A柱没那么
容易。
小型车另一个容易被忽略的问题是中控溃缩，中控台及脚踏板区向驾驶员压缩20多厘米
是很危险的，就像这个，对驾驶员的伤害非常大，腿被夹住还妨碍救援。
尽管录像上highlander的眼珠都飞出来了，看着挺夸张，但是毕竟中型车空间足，驾驶
员不那么容易被车子压住
如果上了路有重量优势，比crv，escape更安全。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 43 1、特斯拉的底盘和车身，设计者出自前马自达的设计师。从结构看，前双叉后多连杆
，和马自达6一样。
2、特斯拉用的电机，是交流感应电机，功率重量比高，我算了一下大约5点几，比亚迪
的秦用的直流永磁电机是3.5，特斯拉的电机是台湾一个电机厂的。直流永磁电机的好
处是可以精确控制转速和扭矩，交流感应电机要差点。但是使用环境要求不高，功率重
量比高。
3、特斯拉用的电池，是松下的18650电池，优点是能量密度高。一样的重量可以跑的远
，缺点是寿命和安全，好在特斯拉提供了比较长的质保，但是没撞过车，这个安全性其
实是有一定隐患的。
4、特斯拉自己的东西主要是电控上，电池的管理，电机的管理，底盘的调教，车载电
子与机械设备的融合。特斯拉的中控台是17寸的显示屏，ipad级别的管理界面。大多数
汽车厂的中控台界面还是MP4时代的。
5、从技术上来说，特斯拉s型车没有太高的，都是比较成熟的技术，就是电池用的比较
冒险。
但是特斯拉的思路很正确。走高端车市场体现性价比。特斯拉S型车的铝合金车身，空
气悬挂都是C级D级车才有的。发挥电力车扭矩大，安静，无震动的优势。发挥电力车底
盘重心低，操控性好的优势。... 阅读全帖 |
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s******t
发帖数: 3572 | 44 CRV 内饰也没多好。
forester premium 就是那个中控太土。
等以后国内有中控配件出来搞一套装上，会好不少。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 45 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (好戏才刚开始) 于 (Mon Nov 11 18:42:52 2013, 美东) 提到:
首先是新一代的Corvette。做工比上一代有很大提升，我觉得内饰用料、装配工艺至少
有贵它两倍价钱的保时捷的85%水平左右，刚好保时捷的展位离通用的不太远，我好几
次听到有参观的人说看完保时捷再看Corvette，觉得这车内饰比911好。
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felixcat (好戏才刚开始) 于 (Mon Nov 11 18:43:54 2013, 美东) 提到:
仔细去找内饰做得不好的地方，找不到很明显的地方。
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felixcat (好戏才刚开始) 于 (Mon Nov 11 18:44:35 2013, 美东) 提到:
这算是一个做工不好的地方吧。
☆─────────────────────────────────────☆... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
onlyDurant (杜兰特) 于 (Tue Nov 26 19:26:56 2013, 美东) 提到:
大概开了20麦，以下是感受：
动力不错够用了
CVT的声音确实不太好听
开到70麦没有感到飘
操控还可以，指向还算精确
油门没觉得很轻，和我的老奥迪差不多
刹车不够线性，要深踩，适应了一阵才习惯
车皮确实很薄，内饰很cheap
方向盘太细，手感不佳。不知从淘宝买个皮的方向盘套自己缝上去是否可行？
天窗很大，但是抬头就能看到螺丝钉。。。
试驾完了谈价钱，大概11%多一点的折扣，加7年10万麦的powertrain warranty。蓝色
的很好看但是没有货。交了1000块的定金，30天内调货，dealer说一般一周也就到了，
但是今天打电话说要圣诞以后了。
这么长的周期是不是dealer去日本直接订货啊？另外给我的apr是4.49%，我觉得还可以
了因为我没有信用分数。。。
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qqzj (小车车) 于 (Tu... 阅读全帖 |
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d*******r
发帖数: 516 | 47 中控不好用很憋屈的
如果急着买，建议买先锋的然后去best buy专业安装
如不急，再等等，现在的第三方中控说实话都不好用 |
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d*******r
发帖数: 516 | 48 1 别买小众车 马自达现在很小众了
2 沃尔沃的车不错 对于需求简单的人来说很合适 中控没研究过
3 长期上下班可以考虑混动，prius现在便宜下来了，不过车小外加有些安全方面的隐
患，ford fusion的混动版MPG 可以到47/47，感觉各方面技术比prius优秀很多，价格
也不贵，缺点是长期以来被怀疑的可靠性，新版的fusion已经出来好几年了，可以自己
调查下，说到中控，他们家用的微软的一个系统，优点是功能蛮强大，缺点是有人不习
惯，据说因为功能太多也会死机？
4 只跑短途可考虑电车 |
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d*******r
发帖数: 516 | 49 1 别买小众车 马自达现在很小众了
2 沃尔沃的车不错 对于需求简单的人来说很合适 中控没研究过
3 长期上下班可以考虑混动，prius现在便宜下来了，不过车小外加有些安全方面的隐
患，ford fusion的混动版MPG 可以到47/47，感觉各方面技术比prius优秀很多，价格
也不贵，缺点是长期以来被怀疑的可靠性，新版的fusion已经出来好几年了，可以自己
调查下，说到中控，他们家用的微软的一个系统，优点是功能蛮强大，缺点是有人不习
惯，据说因为功能太多也会死机？
4 只跑短途可考虑电车 |
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y*****n
发帖数: 26 | 50 同关注这个车～
顺便问下Se和titanium区别大么？除了中控台。觉得SE的中控台不怎么好看～
选的配置中哪些是比较实用的？天窗算实用吗？ |
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