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全部话题 - 话题: 信号灯
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s****n
发帖数: 8912
1
【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 北交大教授赵坚:若动车信号灯错误会导致连锁错误
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 28 19:25:35 2011, 美东)
“7?23”动车事故初步分析原因公布后,有网友质疑,高铁上的列车都是高速运行,不可能靠司机目视红绿灯来决定是否停车。
对此,昨晚,北京交通大学教授赵坚说,动车的行车安全主要靠自动闭塞系统。
自动闭塞系统的工作原理大致是:铁轨上安装有一个个类似传感器的接收装置,只要前方列车的车轮压上钢轨,“前方有列车占用轨道”的信息就会通过铁轨传送给后方列车和调度中心。后方列车接到前方列车的位置信息后,会调整速度,以保证两车之间有个安全的距离,这个安全距离也叫闭塞区。
赵坚说,如果前面的列车占用了行车区间,轨道信号灯就会显示为红灯。同时,在调度台上也会显示出红光带,后面行驶的列车操作平台上也会显示红光带。如果后车的ATP(自动防护系统)正常工作,就能自动停车。但这一次,如果信号灯在该显示红灯的时候显示绿灯,调度台和后车车载显示屏上也... 阅读全帖

发帖数: 1
2
China, Ok?
关于取消市区道路交通信号灯倒计时的通告
2017-08-08 00:00
根据信号灯设置规范要求,信号灯倒计时显示器属于信号灯附属设备。近年来,随着机
动车和驾驶人数量的不断增加,车辆在路口加速抢行最后几秒绿灯的现象经常发生,导
致发生道路交通事故机率增加,严重影响道路交通安全,百姓反应强烈。
按照《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条“机动车行经人行横道时,应当减
速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行”的规定,经研究决定取消市区道路
交通信号灯的倒计时显示。
特此通告
鸡西市公安交通警察支队
2017年8月7日
c***s
发帖数: 70028
3
“7?23”动车事故初步分析原因公布后,有网友质疑,高铁上的列车都是高速运行,不可能靠司机目视红绿灯来决定是否停车。
对此,昨晚,北京交通大学教授赵坚说,动车的行车安全主要靠自动闭塞系统。
自动闭塞系统的工作原理大致是:铁轨上安装有一个个类似传感器的接收装置,只要前方列车的车轮压上钢轨,“前方有列车占用轨道”的信息就会通过铁轨传送给后方列车和调度中心。后方列车接到前方列车的位置信息后,会调整速度,以保证两车之间有个安全的距离,这个安全距离也叫闭塞区。
赵坚说,如果前面的列车占用了行车区间,轨道信号灯就会显示为红灯。同时,在调度台上也会显示出红光带,后面行驶的列车操作平台上也会显示红光带。如果后车的ATP(自动防护系统)正常工作,就能自动停车。但这一次,如果信号灯在该显示红灯的时候显示绿灯,调度台和后车车载显示屏上也会错误地显示成绿灯,列车就不会自动停车。红绿灯的显示信号会同步出现在司机的操作显示屏上,一旦显示为绿灯就会正常行驶。如果信号灯错误,会导致连锁错误。
至于信号系统为何在该显示为红灯的时候却显示为绿灯,赵坚说,还要看最后的调查结果。
此前,铁路部门曾提出,D3115停车是因为遭... 阅读全帖
m**********e
发帖数: 12525
4
你们都不知道吧?
就是十字路口的倒数计时信号灯
我佬刚来美帝的时候,美帝根本没这玩意,然后电台电视台经常有洋大爷唠叨说,它们
去中国,看到每个十字路口都有这么好一个倒数计时的信号灯,blar blar blar....可
以避免交通事故
然后慢慢地,美帝也开始用了
到今天,几乎每个美帝的十字路口,都是倒数计时的信号灯了
W****o
发帖数: 51
5
在路口,如果有专门的右转信号灯,如果当时是红的而右转方向没有车,到底能不能转?
我以前一直是等到绿灯再转,但极个别的时候被后面右转的车嘀过,所以上了问下。
还有人说,虽然有右转信号灯,但是如果没写no turn on red在安全的情况下就可以转
。我是认为,如果是有专门的右转信号灯,就等于是no turn on red我就按灯规则来。
b*****d
发帖数: 61690
6
上海铁路局长:甬温线事故系信号灯设备缺陷引起
http://www.sina.com.cn 2011年07月28日08:45 央视
据央视刚刚连线记者报道,动车追尾事故国务院调查组全体会议上午召开,上海铁
路局长发言称,经初步调查显示,由于温州南站信号灯设备存在缺陷,应该显示绿灯的
时候显示红灯,没有给后车提供应有的信号,相关调度人员也没有发出预警,引发追尾
事故。
新华网快讯:上海铁路局称,据初步分析,“7·23”动车事故是因温州南站信号设
备设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,本应显示为红灯的区间信号机错误显示为
绿灯。
n********s
发帖数: 144
7
当时出现红光带,很可能是大雨导致两轨之间短路吧?
三个表面的原因导致这次事故:信号系统不可靠(信号出问题,不可避免,但以多大概
率出问题,在什么情况下出问题,这个才是看信号系统厂家是否承担主要责任的标准,
但无论什么情况,厂家都脱不了干系),调度违章(从他下的指令就可以看出,而且按
照铁路的规章制度,有可能多处违章,安陆生的内部讲话也暗示了这一点),电务人员
违章(从红光带转绿的时间上就可以看出来)。
深层的原因,一想就知道了,这么多防护系统都不起作用,说明了什么?
国内有几个行家一再说,不可能发生这样的事情,可发生了。说明了什么?

不可能靠司机目视红绿灯来决定是否停车。
前方列车的车轮压上钢轨,“前方有列车占用轨道”的信息就会通过铁轨传送给后方列
车和调度中心。后方列车接到前方列车的位置信息后,会调整速度,以保证两车之间有
个安全的距离,这个安全距离也叫闭塞区。
度台上也会显示出红光带,后面行驶的列车操作平台上也会显示红光带。如果后车的
ATP(自动防护系统)正常工作,就能自动停车。但这一次,如果信号灯在该显示红灯
的时候显示绿灯,调度台和后车车载显示屏上也会错误地显示成绿灯,列车... 阅读全帖
A*Q
发帖数: 1579
8
来自主题: Military版 - 高铁信号灯问题全面解决了吗?
高铁用的是CTCS-3并不主要依赖信号灯,它向下兼容CTCS-2(严重依赖信号灯),CTCS
-2作为备份。
U********f
发帖数: 2482
9
来自主题: Stock版 - 万圣节信号灯
nvestors should strongly consider cutting their stock exposure this coming
May Day and parking the proceeds in cash until Halloween. 投资者应
该认真地考虑:在即将到来的五一劳动节前减持股票,并在万圣节前一直把现金利得攥
在手中。

That advice comes courtesy of a famous piece of Wall Street folklore that is
known by the adage 'sell in May and go away.' 这条建议其实源自于华尔街
一条广为流传的格言,即“五月清仓,离场观望”(sell in May and go away)。

Unlike most of the other stories investors tell, however, the historical
evidence in favor of this one is... 阅读全帖
b*****d
发帖数: 61690
10
这是谁设计的信号灯?
b****n
发帖数: 478
11
他还是没有解释明白"为啥区间失效了"
发信人: cellneuron (cell), 信区: Military
标 题: Re: 上海铁路局长:甬温线事故系信号灯设备缺陷引起
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 21:04:43 2011, 美东)
什么脑袋, 前车减速, 后车也会是红灯, 也不会撞上。
b********6
发帖数: 35437
12
如果真是这个原因,所有使用这种信号灯的线路应该全部停车检查,否则就是拿群众的
生命开玩笑!!!
s******g
发帖数: 972
13
信号灯的问题。
s******g
发帖数: 972
14
说信号灯就不管他们事了
y****z
发帖数: 1606
15
这个搪塞的理由比埋火车头更愚蠢。
这么复杂的一个控制系统,如果雷击使信号反常,系统没有其他手段纠错?信号灯有问题最多罚两个小厂,管理出问题可是一堆人掉乌纱帽,甚至掉脑袋了。
w*p
发帖数: 16484
16
如果只是信号灯出错,不会导致追尾吧
v**e
发帖数: 8422
17
上海铁路局长:信号灯及调度问题致动车追尾
新华网温州7月28日电 (记者朱立毅、齐中熙、岳德亮)上海铁路局局长安路生28日说
,根据初步掌握的情况分析,“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存
在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
安路生当天在温州召开的国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故全体会议上说
,存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计,2009年9月28日投入使用。
他在分析铁路部门的问题时说,在雷击造成温州南站信号设备故障后,电务值班人员没
有意识到信号可能错误显示,安全意识敏感性不强;温州南站值班人员对新设备关键部
位性能不了解,没能及时有效发现和处置设备问题,暴露出铁路部门对职工的教育培训
不到位。
安路生还说,事故反映出现场作业控制不力,温州南站电务值班人员未按有关规定进行
故障处理,没能有效防止事故的发生;事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等
问题,说明铁路部门的安全基础还比较薄弱,这些问题反映出铁路部门的安全管理不到
位。
s*****m
发帖数: 1155
18
来自主题: Military版 - 高铁信号灯问题全面解决了吗?
其实调度还可以实时追踪一条线上所有车辆的位置和速度,搜集这个信息的系统如果和
信号灯系统独立,就安全多了。当然了,其实,每个车都应该能直接看到自己和前后车
的距离最好。
m********1
发帖数: 681
19
不好意思,前两天我在国内开车,100个红绿灯里就碰到了一个这种倒计时的,其余99
个都是美式的。
这两天我在美国开车,从来没碰到过中式的倒计时的信号灯。
你是政庇还是5毛?
c*******m
发帖数: 386
20
"到今天,几乎每个美帝的十字路口,都是倒数计时的信号灯了". Really?
我在San Jose, CA. 我是从来没看见过
t***s
发帖数: 4666
21
假的。除非是行人信号灯,countdown 在美国是不允许的。
h******k
发帖数: 15372
22
机动车信号灯倒计时应该是中国的一个发明。美国的倒计时牌是给行人看的,中国把它
改成给机动车看属于原创创新,不过现在这架势要放弃自主创新重新跟美帝接轨了?
y*****2
发帖数: 223
23
我的车是01年buick lesabre,今天突然发现右前角的角灯和左后角的信号灯不亮了,
按照我的汽车手册上,cornering light的标号是3157,tail/stop/turn signal light
的标号是3357,但是我在auto parts和autozone上查了一下,tail/stop/turn signal
light的标号是3057LL,cornering light的标号是3156LL和1156LL,前面的角灯不知道
怎么拆,所以就只买了标号是3057LL的tail/stop/turn signal light,按的时候发现
旧的灯的标号也是3057。请问为什么说明书上的标号和网上卖的标号不一样啊?这个标
号是怎么来的?还有请问我的车的车前灯应该按哪个标准买?
n*******u
发帖数: 177
24
来自主题: Automobile版 - 气囊信号灯一直闪
老车,之前都正常
之前因为alternator的问题,导致开在半路车没电了,所有仪表盘上的灯乱闪
回来换了alternator之后,别的一切都恢复正常,唯独这个air bag的信号灯一直在闪
请问大概有哪些原因会引起这个问题?
另外听说气囊方面的维护是终生的,可以在dealer那边免费诊断维修,是这样的吗?
n****7
发帖数: 8354
25
来自主题: Automobile版 - engine 灯亮, 右拐信号灯闪的特别快
1. engine灯亮, 他说只要把电池线拔掉再接上,灯就灭了, 要紧吗?
2.右拐信号灯闪的特别快,多少钱可修?
2000 LEXUS ES300, 190K, $3500, 贵吗?
a********y
发帖数: 386
26
来自主题: Automobile版 - 有左转信号灯的左转事故责任判定
我们的车在有左转信号灯(左转箭头)的情况下左转,左转过程中对面直行车开过来撞到
我们的车的右面。这样的话责任一般如何判定?(不知道每个周的法律是不是不同,我
们在加州)。
跟着就问问保险的问题。看到网上有说修车期间可以要求租和自己的车相同档次的车。
http://www.justia.com/trials-litigation/docs/caci/3900/3903m.html。这个是只在对方过错的情况下适用,还是说即使是我们自己的过错同样适用? 我们车子是全保,500元deductable, 保险公司是AAA, 有cover租车。事故的认定要过段时间才清楚(保险公司掉police report可能需要几周),所以想知道租车的cover是不是和责任认定会挂钩。明天就要决定租什么车了。
W****o
发帖数: 51
27
可能是我表述不清楚,我说的特定的右转灯是指在一个路口,只有一个信号灯,上面写
着right turn sign,如果当时是红灯的话,而安全,可不可以转,没有no turn on red
的牌子,这样的问题。我想这是个共性问题,不分州的,总不能我开车去哪里前还查当
地州的DMV手册吧!
Y***r
发帖数: 15270
28
另外我转一个比较专业的分析,是出事第二天就有的民间小道消息,非砖家院士的评论:
温州南站三接近区间信号系统受雷雨天气影响,某节点的电子元件出现故障,导致信号
输出时有时无,控制台上红灯带不正常断续显示。车站向调度通报后,派出工务和电务
去现场查看。此时两车晚点,由于温州南站信号故障,均在永嘉站被扣,等候开车,调
度发布开车命令,区间正常运行,接近红灯区间时改为目视模式,限速20。D3115先出
站,正常速度开到三接近红灯区间前,停车,切除ATP,转为目视模式,20左右速度进
入。此时电务并不掌握列车的实时运行情况,盲目认为列车在区间全部按照目视模式运
行,为了尽快使信号系统恢复正常,在修理调试过程中私自对三接近区间的信号电路进
行改接,人为将红灯信号改为绿灯信号,向D301的atp和调度所发出了该区间内无车的
错误假象,实际上该区间内D3115正在慢速前行。atp被隔离,轨道电路又认为改为绿色
,d3115就这样在调度所和d301的监控系统上人间蒸发了,也就是说后两者已经完全丢
失了d3115的实时位置。此时D301正在后面4-5个区间以200左右的正常速度飞奔而来,
调度稍早前只提醒... 阅读全帖
e*****3
发帖数: 610
29
来自主题: SanFrancisco版 - 高铁/动车为啥还看信号灯颜色?
两三百公里的时速,应该看不清啥颜色了吧?而且大白天如果正对太阳的方向看信号灯
,也不容易看清吧?再说看灯开车很主观吧,万一走神看错了咋办?或者开过去不是很
确定刚刚看到的是啥颜色的灯怎么办?难道倒车回去再看一眼?
e*****3
发帖数: 610
30
来自主题: SanFrancisco版 - 高铁/动车为啥还看信号灯颜色?
跟政治扯不上关系,纯粹学术研究。
我总觉得高速列车跟飞机一样,差不多是自动驾驶的,司机是用来应急的。所谓红绿灯
信号应该是在信号系统和机车自动驾驶系统之间自动交换的,靠司机的眼睛去看信号灯
来决定该加减速或者停车应该是跟不上了,或者根本就做不到,因为人的反应速度是有
限的。
t***h
发帖数: 5601
31
来自主题: SanFrancisco版 - 高铁/动车为啥还看信号灯颜色?
动车组和机车里面安装了信号灯. 换句话说, 司机不必非要看窗外, 只需在驾驶室内(
操作屏幕上)就可以看到信号.
a******1
发帖数: 80
32
前几天说是雷电,现在说是信号灯和调度。不能你们说什么就是什么,大家都是人,领
导们能通过证据下结论,相信老百姓也看得懂。
透明化,不能总藏着掖着,看势头不对就改改。
w****y
发帖数: 1097
33
这个纯粹是扯淡的说法!!!
温州站信号灯坏了,动车继续开,问题是,动车上面不是有自动监测前方车辆的装
置吗?难道没显示?
错!!是被屏蔽了,为了不被上级骂动车晚点之类的,所以才视而不见!!!
a*********g
发帖数: 8087
34
来自主题: Automobile版 - 关于红绿灯的问题 (北京)
关于红绿灯的问题
来源:首都之窗 日期:2011-04-25
来信内容:
现在开车在路上见到有红绿灯的地方按了好多摄像头,这是个好事,但是能不能在
红绿灯处加一下读秒的计时装置,(为什么中关村家乐福路口都可以装,别的地方就不
能装,不要说人员少成本高)这样司机开车也就有了红绿灯的时间意识。提前刹车。省
的弄不好经常要在红绿灯处急刹车。
或者我请教一下交管局同志哪位能告诉我,在前边路口路况特别好的情况下,我怎
样知道什么时候红绿灯要变灯?
处理单位:市公安局公安交通管理局
回复内容:
您好:
非常感谢您对首都交通管理工作的关心和支持。关于在路口交通信号灯使用倒计时
显示器的问题一直是近年来社会公众关注的热点问题,我局对此一直非常重视,并进行
了深入的研究。
1、北京智能化交通信号控制系统发展现状
随着社会经济持续高速发展,目前北京机动车保有量已接近500万辆,交通管理面
临的压力越来越大。多年来我局一直以首都科技发展的大环境为依托,致力于智能化交
通管理系统的研究建设,到目前已初步建成具有北京特色的智能道路交通管理体系,其
中计算机实时优化的智能交通信号控制系统已经覆盖了全市150... 阅读全帖
c***s
发帖数: 70028
35
公安部详解认定“抢黄灯”具体情形 新华社记者 胥晓璇 张勋 编制
天津交通违法下降
今天(1月1日)是被称为“史上最严交规”实施首日,截至17时,天津全市交警查获和电子警察摄录交通违法与新规实施前环比下降28%。
上午9时,天津高速公路迎来元旦小长假出行交通流量高峰。“与以往节日相比,今天高速公路过往车辆超速交通违法大幅减少,特别是京哈、京沪等高速公路尤为明显。”正在监控大屏幕前观察流量的交警介绍。
9时25分,京哈高速公路距北京方向80公里处突然报警,监控该路段的电子眼捕捉到一天津牌号的白色小客车时速达到178公里,超速50%以上。交警立即通过监控系统对该小客车所在路段作出提示:“白色小客车严重超速,请立即减速。”随后,在收费站值守的交警将车拦下。司机徐某成为新规实施后该路段首名因超速50%以上被扣12分的驾驶人。
网民呼吁规范取证
1日,公安部123号令正式实施,新规定因“多项违规被大幅提高分值”被称为“史上最严交规”。记者采访发现,“史上最严交规”成效显著,却存在取证难的执法盲区。
上午9点钟,在合肥市金寨路与芙蓉路交叉口,当交通信号灯闪烁将变黄时,许多车辆明显减速滑行。交警刘伟... 阅读全帖
W*****s
发帖数: 684
36
新京报讯 从1日零点起,被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用
规定》和《机动车登记规定》正式实施,新规加强了对闯信号灯的处罚力度,其中,“
闯黄灯扣6分”的规定这两天引来网友吐槽。
昨日,针对有驾驶人抱怨新交规“闯黄灯扣6分”条款易导致惯性追尾一事,公安
部交管局表示,只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距可以避免。
北京1日接报事故数减一成
记者2日从公安部交管局获悉,从新交规实施首日的情况来看,初步显现出规范驾
驶行为、增强安全意识、预防交通事故的积极效果,因违反交通信号导致的交通事故大
幅下降。
昨日,公安部交管局有关负责人介绍,今年伊始,公安部要求各地公安交管部门严
格落实新交规要求,维护法律的统一性、严肃性。各地公安交管部门加大执法力度,从
严查处不按规定悬挂或遮挡号牌、闯红灯、酒后驾驶等交通违法行为。据北京、天津、
南京、杭州、济南等城市统计,新交规实施首日接报的交通事故数量分别比前日下降了
9.3%、23%、26.7%、18.4%、29.8%,未发生因违反交通信号指示造成的恶性交通事故。
已通过停止线可继续通行
几天来,网友和司机纷纷吐槽,认为看见黄灯... 阅读全帖
i***s
发帖数: 39120
37
近日,中国有网友发微博称,中国式过马路,凑一撮就走,和红绿灯无关,对部分中国人集体闯红灯现象调侃,引发各方民众热议。图为山西太原火车站附近的行人无视红绿灯穿越马路。
记者家门口正是浙江省杭州市南北主干道之一的上塘高架,每次过马路总得一路小跑,因为十几秒的绿灯时间,也仅仅只够记者较为从容地走到马路正中央。
这几天,“中国式过马路”成为热议话题。在叩问民众素质的同时,我们也该反思,这是道路之过还是行人之过?红绿灯设置真的合理吗?
20日上午,记者走访了杭州的几处十字路口。看到多数行人能够遵守交通规则,但仔细观察也发现:在十几秒的绿灯时间内,很多行人小跑前行,步伐稍慢的则被困在马路中间。甚至有几位市民,被右拐车辆阻断前行,被迫加入闯红灯大军。
“绿灯时间太短,看到别人往前走,我跟在后面应该没错。”市民张小姐对记者坦言了她的真实感受,自己不经意间也闯了红灯。
网友也吐槽:“绿灯时间这么短,难道靠飞吗?”,“绿灯亮起,除了要急速跑,还要跟右转车辆做斗争”。
浙江大学社会学教授冯钢表示,中国信号灯的设置多数考虑到车辆而忽视了行人。
那么,红绿灯设置真的不合理吗?
记者将这一情况反馈给杭州交警,杭州... 阅读全帖
c*****e
发帖数: 74
38
http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2230141.shtml
2011年7月23日晚上20点30分左右,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D301次
列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,截至7月29日,事故已造成40人死亡,
200多人受伤。这起惨祸是如何发生的?我并非铁路专业人士,但在铁道论坛和其它媒
介浏览过大量的帖子后,对事故原因有了一点大致的把握,写出来与大家交流,有不当
之处欢迎批评指正。
一、简单介绍一下动车的防撞系统
动车的防撞系统叫做自动闭塞系统,简单地说,当一列动车进入栈道的时候,系统
会制止其他车进入,防止追尾。如何做到这一点?两站之间的轨道区间被划分成若干个
闭塞分区,每一个闭塞分区两公里左右,每一个闭塞分区只准容下一辆车。当一列动车
驶入一个闭塞分区的时候,当前被占用的闭塞分区尾部的色灯信号机会自动显示为红色
,邻近的下一个闭塞分区尾部的信号灯显示为黄色,再下一个显示为黄绿色,从第四个
到以后的闭塞分区就都为绿色。绿灯,表示列车可以常速行驶;黄绿灯,提示前方有车
、注意运行;到黄灯必须... 阅读全帖
o***s
发帖数: 42149
39
去年11月23日晚高峰,朝阳北路与青年路交汇路口,四个方向驶来的车辆已将路口堵死。昨起,“史上最严交规”正式实施。
从昨日零时起,被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)和《机动车登记规定》(公安部令第124号)正式实施,新规加强了对闯信号灯的处罚力度,这也再次引起了人们对“闯黄灯也会被罚”的争议。
北京市交管部门表示,将严格执行新修订的法规,黄灯的目的是提示,没过线的车辆应该适时采取措施。另外,北京城区暂不安装倒计时信号灯。
“史上最严交规”闯黄灯罚6分
根据《道路交通安全法》及其实施条例的规定,黄色信号灯的作用是净空交叉路口,使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行,未越过停止线的车辆不得通行。因此,闯黄灯同样属于不按交通信号灯指示通行的违法行为。按照新实施的123号令,这种行为将被依法罚扣6分。
新交规实行第一天以来,网友纷纷吐槽见黄灯亮起即停在停止线很难掌控。要么提前在路口把车速降至极低,但这给本身拥堵不堪的交通继续添堵;要么随时准备灯前急刹,但这已经造成更多追尾事故。违背牛顿第一定律而制定的这... 阅读全帖
p******e
发帖数: 371
40
说实话,看了这个帖子和后面的回复,我很郁闷。
红灯左转必须同时满足4个前提。
1 从单行道的正确方向转到另一个单行道的正确方向;
2 没有no turn on red标志;
3 先full stop观察;(感谢ion提醒)
4 安全。
绿灯的时候能不能左转,不取决于有没有left turn yield on green circle,
也不取决于直行信号灯和左转信号灯是合在一起的还是分离的。
左转绿箭头亮的时候,不需要yield oncoming traffic,直接左转。
左转红箭头亮的时候,肯定不能转。
左转lane上方的信号灯是红色circle,不能转。
有些左转信号灯并不是完全与左转lane对齐,但是上面会有牌子left turn signal。
总之左转信号灯是红色circle的时候,不能转。
左转信号灯是绿色circle的时候,yield oncoming traffic,安全的前提下可以左转。
没有单独的左转信号灯,直行是绿灯的时候,同上。
f*******a
发帖数: 663
41
来自主题: ChinaNews版 - 真相大白——动车追尾事故还原
摘要:
信号灯系统故障全红导致无法通车,解除系统模式后改人工调度。派出工电抢修。
通知前车遇红灯目视低速运行,后车遇红灯需停车等待调度。
前车遇红灯后变低速,但致命的是:信号灯不知何时都变绿。后车一直未遇红灯按正常
运行,直至高速撞上前车
还是可以看出一些问题:
1. 以前的工程师披露,列车安全不只有一套安全系统。但发生问题时,可能被全部关
闭,改为纯手工
2. 调度的初衷貌似无误,但致命问题是,以维修中的信号灯作为唯一的安全参照,导
致了惨剧的发生。虽说理论上认为出故障的信号灯应一概显示红灯,但是,这可是出了
故障维修中的信号灯...
疑问:
改了手工调度就不能实时监测列车位置么?不能调度那么分析位置预警总可以吧?系统
设计和当值调度都负有一定责任
愿逝者安息。相关部门知耻后勇,切实吸取经验教训,勿再以鲜血买教训!
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凤凰网披露。如果事实无误的话,那么解释还是很合理的
http://news.ifeng.com/mainland/special/wzd... 阅读全帖
i***s
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小男孩楠楠就是触摸这根信号杆触电的。
触电后的楠楠还在昏迷中。
肇事信号杆开关箱被胶带“封死”。
摸了一下人行道红绿灯信号杆 泰兴12岁男孩触电昏迷
21日晚9点20分,泰兴市12岁男孩楠楠在表姐的陪同下上街,在经过该市鼓楼中路与长征路交叉路口时,楠楠的手触到了人行道红绿灯信号杆,瞬间被击倒在地,出现抽搐、口吐白沫、大小便失禁等症状。到昨天为止,楠楠仍在泰兴市人民医院重症监护室内抢救,只有呼吸和心跳,人处于无意识状态,医院已经下达了病危通知书。
表姐回忆
他连说三声“触电了”,倒地抽搐
当时陪同楠楠上街的表姐名叫郭胜男,是一名大三学生。回想起那天和表弟一起上街的情景,她仍惊魂未定。郭胜男说,当晚9点多,她和表弟楠楠一起上街,走到鼓楼中路与长征路交叉口等红绿灯时,因附近有人卖衣服,她稍作停留,接着转身去追楠楠。这时楠楠急急地拉着她的手说:“姐姐,我摸了红绿灯信号杆,触电了。”
郭胜男开始没有在意,但很快发现楠楠在抽搐。这时,楠楠又说了两声:“我触电了。”说完,往回迈了一步,一副站不稳的样子。她上前扶住楠楠,楠楠却瘫软了下来,倒在地上开始抽搐。刚开始时是剧烈的抽搐,几分钟后抽搐频率变慢,只... 阅读全帖
f*******a
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调度还是有较大责任的,让后车以故障维修中的信号灯作为唯一参照...
信号灯系统雷击故障某区间全红导致无法通车,解除系统模式后改人工调度。派出工电
抢修。
通知前车遇红灯目视低速运行,后车遇红灯需停车等待调度。
前车遇红灯后变低速,但致命的是:信号灯突然都变绿。后车一直未遇红灯按正常运行
,直至高速撞上前车
还是可以看出一些问题:
1. 以前的工程师披露,列车安全不只有一套安全系统。但发生问题时,可能被全部关
闭,改为纯手工
2. 调度的初衷貌似无误,但致命问题是,以维修中的信号灯作为唯一的安全参照,导
致了惨剧的发生。虽说理论上认为出故障的信号灯应一概显示红灯,但是,这可是出了
故障维修中的信号灯...
体现的问题是系统的层次性和安全等级设计不足。一旦系统中某模块故障即可造成整套
系统锁死,而不得不转入人工调度。
较为合理的方案应该是关闭该模块,同时启动其他调度方案,如GPS/北斗+减速运行,
或启动前后车通讯机制。而且最重要的是,列车定位和预警模块无论如何不应关闭,这
是系统的核心模块,必需有充分的理由才能关闭。当年切尔诺贝利就是因为例行维护关
闭了警报系统才导致了事故的发生...
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y*h
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有些ID拿2005年的道路安全法中“黄灯亮时”的条款来解释说目前的黄灯处罚不是
大众理解的那样。不过2013年公安部解释了,说的是“黄灯亮起”时,而且这一次还
特地明确地说明了原来不太清楚的地方。根本不存在模糊的问题,就是一个全新的
标准,明确说明绿灯结束后如果车身没有过停止线就必须停下,否则即违法,下面
这段引用任何中学毕业的人都能理解其准确的含义,绿灯变成黄灯时到底要怎么
做:
“绿灯的结束也就意味着路口的状态由安全转变为不安全的状态,没有越过停止线的车
辆,一定要停止通行,不得越过路口。”
=============================================================
中新网1月3日电 公安部交管局秩序管理处处长李勤日前就“闯黄灯扣6分”等新交规实
施过程中产生的网友质疑进行回应,他指出,当黄灯亮起时,车身任何一部分一旦越过
停止线,车辆是可以继续通行的,可以不认定为闯黄灯。
被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》于2013年1月1
日起施行。在新交规中“闯黄灯扣6分”是最受司机们关注的规定,觉得绿灯换黄灯的
时候... 阅读全帖
n******g
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7月20日,中纪委官网公布:天津市政协副主席、市公安局长武长顺涉嫌严重违纪违
法,正接受组织调查。知情人透露,武或涉嫌利用专利在天津交通领域牟取不正当利益。
武长顺担任交通管理局长11年,担任天津市公安局局长11年;发明的34项专利与智
能交通等领域相关;而掌握其专利的公司多有公安背景,经营范围也与其管理领域多有
重合。
专家分析,这种操作模式,很容易在采购过程中及对专利人的奖励环节存在利益交
换。
7月20日,中纪委官网公布消息:天津市政协副主席、市公安局长武长顺涉嫌严重
违纪违法,正接受组织调查。7月24日,武长顺被免职。
武长顺成为十八大后天津首位落马的省部级高官。
武长顺生于天津,长于天津,自交通队民警起步,任职天津公安系统长达44年。其
间,担任交通管理局长11年,担任天津市公安局局长11年。
天津纪检系统、政法系统干部透露,武长顺是在中央巡视组对天津进行巡视后落马
的,或涉及利用其多项专利在天津智能交通建设及与交通相关的领域中牟取不当利益。
武长顺申请了35项专利,其中的34项与智能交通等领域相关。1999年后,武长顺部
分专利被大规模用于天津的交通领域。
天津是2014年... 阅读全帖
J*******3
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【开发故事】引言:20世纪的伟大发明——高亮度蓝色发光二极管
2010/03/29 00:00
高亮度蓝色发光二极管之父:中村修二
20世纪90年代中期使得超过人类身高的超大屏幕全彩显示器成为可能、2000年前后
又为手机屏幕彩色化做出贡献的,就是高亮度蓝色发光二极管。蓝色发光二极管技术还
成为了开发蓝色激光器的基础,其实用化使得录制高清节目的蓝光成为现实。高亮度蓝
色LED通过与红色和绿色LED组合便可制造出各种颜色,接踵而来的便是促生出取代白炽
灯和荧光灯的新一代节能照明巨大市场。
日本的企业及大学为开发高亮度蓝色LED做出了巨大贡献。在GaN LED的研究阶段,
名古屋大学赤崎勇教授(现为名城大学特聘教授)领导的研究小组取得了出色的成果。
在之后的实用化及高亮度化阶段,日亚化学工业的中村修二(现为美国加州大学圣塔芭
芭拉分校教授)发挥了重要作用。1995年1~3月《日经电子》连续报道了中村从GaN类
蓝色LED的研究开始到产品化为止的故事,此次本站将刊登该系列报道,希望能向读者
展现在该技术开发过程中,技术人员的艰辛与快乐。
【开发故事】高亮度蓝色发光二极管开发(二):设备需自制... 阅读全帖
C********g
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http://www.sina.com.cn 2011年07月27日22:29 CCTV《经济半小时》
7月27日CCTV《经济半小时》栏目播出《追问723动车追尾事故》,称追尾事故当晚
永嘉火车站临时采取了非常站控的调度模式,也就是人工调度代替正常的电脑自动调度
。D3115动车超出正常停车时间长达20多分钟,而D301次动车本是途经永嘉车站,不应
该停车的,但是那一晚由于非常站控的原因也在这个永嘉车站停留了10多分钟。以下为
节目实录。
视频:国务院专家称动车追尾事故处理不谨慎
来源:CCTV《经济半小时》
一、动车车站调查:异常情况早有征兆
欢迎收看《经济半小时》。现在距离7月23晚甬温线特别重大铁路交通事故发生已
经过去了4天。有越来越多的疑问出现在公众的视野,不少人都怀疑,导致这起事故的
原因真的只是纯粹的天气因素那么简单吗?经济半小时栏目得到了一份“动车事故时相
关铁路部门调度室的明细记录”,这份记录虽然尚未得到相关部门的官方认定,但是其
内容却显得非常专业和详细,而且其中透露了许多蹊跷的情况。那么这份记录是真实的
还是杜撰的,记者就带着这份材料去向温州的动车车站进行求... 阅读全帖
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据美国《侨报周刊》报道,随着华裔新移民的增多,纽约布鲁克林八大道正成为纽约的第三大华埠,这颇让人感到自豪,但也总让人面临诸多难堪。自豪的是,华裔移民和商家在八大道和布鲁克林其它区域的崛起,让纽约各界刮目相看,尤其是对中国亲近友好的布鲁克林区长马克维兹,逢人便讲布鲁克林正成为纽约最大的华人生活、居住地,甚至将来会成为全美最大的华人小区。但另一方面,随着华裔不断涌入,这里脏乱差的程度也到令人难以忍受的地步,这让华人在当地的形象大打折扣。
卫生问题:我们不该生活在垃圾里
近几年,布鲁克林八大道作为纽约第三华埠,名声远播。商业的繁荣,人气的聚集,令很多机构在这里扎根设点,为的是能抢占先机。但第一次来到八大道的人,留下的印象却不咋样,尤其是那满街的垃圾令人作呕不已。
李小姐因公司在八大道开设了新办公室而来这里工作,说起第一天在八大道的所见所闻,真是难以忘怀。8月1日,李小姐上班的第一天。她兴冲冲地乘坐N号地铁到了八大道站,出了车站,对面路边一字排开的垃圾顿时让她惊诧不已。那些垃圾分明是路人随手乱丢的,有饮料杯、饭盒、没吃完的剩饭、烂水果、看完丢弃的中文报纸等,在高温下散发着腐烂的味道,让人不得不... 阅读全帖
i***s
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随着中国高速铁路的大跃进,铁路调度员从以前7个人的工作量减少到两个人去完成,而从2006-2007年开始,列车的司机也从原来的双司机改为如今的单司机,与此同时,他们的收入增长缓慢。
杭州艮山门铁路货运站后,蓝白相间的艮山门动车运用所内,几辆动车机车头正在场内进行 “体检”。这座在2007年以3.7亿元招投标建造起来的动车所,被称为“动车之家”。
北京火车站一辆开往沈阳的动车的驾驶舱内(梁辰)
王姓所长不停接电话,“有一辆车是我们这的,吓了一大跳啊!”每天白日里,动车在线上跑,夜深时分进库检修。“所以动车所的人员都成了夜猫子,天天黑白颠倒地熬夜。”一位工作人员说起工作叫苦不迭。
事故第二日,在38度的高温天气里,动车所周围隐约有滋滋作响的烘烤声。这里的安静和事故现场的喧嚣形成鲜明对比。事故车辆并未送来此处“尸检”。
一位工程师描述:“动车结构极其复杂,越复杂的东西可靠性就越差,每一趟回来检查量非常大。非但如此,由于动车上有电脑直接监控,有故障就报警,即使是误报,只要没消除,这车就别想开。动车的检修不像普通车,有些不影响行车安全的故障可以留到下一次进库继续修,动车可不行,非得及时检修。”
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b*****d
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动车追尾事故当晚永嘉站采取非常站控调度
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日22:29 CCTV《经济半小时》
7月27日CCTV《经济半小时》栏目播出《追问723动车追尾事故》,称追尾事故当晚
永嘉火车站临时采取了非常站控的调度模式,也就是人工调度代替正常的电脑自动调度
。D3115动车超出正常停车时间长达20多分钟,而D301次动车本是途经永嘉车站,不应
该停车的,但是那一晚由于非常站控的原因也在这个永嘉车站停留了10多分钟。以下为
节目实录。
一、动车车站调查:异常情况早有征兆
欢迎收看《经济半小时》。现在距离7月23晚甬温线特别重大铁路交通事故发生已
经过去了4天。有越来越多的疑问出现在公众的视野,不少人都怀疑,导致这起事故的
原因真的只是纯粹的天气因素那么简单吗?经济半小时栏目得到了一份“动车事故时相
关铁路部门调度室的明细记录”,这份记录虽然尚未得到相关部门的官方认定,但是其
内容却显得非常专业和详细,而且其中透露了许多蹊跷的情况。那么这份记录是真实的
还是杜撰的,记者就带着这份材料去向温州的动车车站进行求证。
7月26日记者一早来到永嘉... 阅读全帖
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