R*****n
发帖数: 526 | 1 后排一般都是一个老人一个孩子，大家都觉挺好的，有一个问题就是后排没有单独的
出风口，九十多度一百度高温的时候开着空调后排也不是很凉。
要说座椅的舒适和车里的配置的话那的确比上一代的TJ好得多，应该说大切上90%的东西
牧马人上都可以选配。但是悬挂还是很硬，但好像其他人也感觉不出差别。 |
|
s*****b
发帖数: 24 | 2 知道俗了，但budget只够买entry level luxury car.
首先声明非飙车族，买来主要用作上下班的交通工具，只希望买一辆性能好，安全，外
形好看的德国车，all wheel drive.
目前试开了MB C250, BMW 328x 和Audi A4,说一下体会。
MB C250: 平稳，舒适，这一点好，但开起来感觉不给力，c250是这三个车里horse
power最小的，况且不是四轮驱动，觉得需要考虑c300.
BMW 328x: better driving experience. Driving BMW is fun. 但坐在后排的人会觉
得特别颠，这一点我们很在意。我们同时注意到BMW的后排是最宽敞的，a plus.
Audi A4: 操控性感觉非常好，good agility. Interior也做得很精致，但最大的问题
是后排座感觉是这三个车里最窄的，感觉很拥挤,后排似乎只能做两个人。觉得是否应
该考虑A6?
其他的bells and whistles，像Multimedia package,navigation 感觉都差不多，外形
视乎都不错。
总的说是... 阅读全帖 |
|
O*********h
发帖数: 140 | 3 我认识的那些刚来的小留，坐前排有时都忘系安全带，就别说坐后排了。
我现在带人去flashing，后排只让坐两个。省得后排中间坐个人，即档视线，有增加出
事儿的概率。 |
|
y***1
发帖数: 236 | 4 听上去不错，多谢回复。
我倒是不大在乎后排空间，反正我也不坐后头，那这车对我岂不是完美了^_^
约了周五去看车，不过dealer说今天是那个价格的最后一天，真是...
这车我试开过一次。总体上来说很棒。外形，内饰都很赞。性能，操控，ride都不错。
后备箱空间也不错。缺点是油耗比较大，另外后排座椅的头部空间有点弱，我坐后排坐
直的化脑袋顶到车顶了........ |
|
u**y
发帖数: 60 | 5 请问在德州：
如果前排的乘客不系安全带，罚款司机？前排乘客？司机和前排乘客？各罚款多少？
如果后排的乘客不系安全带，罚款司机？后排乘客？司机和后排乘客？各罚款多少？
谢谢 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 6
我建议你马上检查一下水箱里的coolant。那个部位以及这个季节不应该有空调冷凝水
，也不会是发动机排气管的冷凝水，否则你早听到排气管漏洞的噪音了。
T&C这类三排的大minivan有独立的后排空调和heater，后排heater的热量来源是
通过一根铁管从发动机的冷却液接到后排座位的，那根铁管在车底遭受盐水很容易锈蚀，
锈穿了以后冷却液coolant就从那里泄漏出来了，不及时检查会造成发动机过热。
修理的话需要换掉那两根铁管，不便宜，主要是工钱贵，而且parts只有dealer那里
有。想便宜的话可以自己用胶皮管搭接，或者干脆拆掉那两根铁管把它们堵死，不过
这样后面的heater就不管用了，如果你那里不是太冷的话影响也不是很大。 |
|
f*******7
发帖数: 943 | 7 嗯, fusion 的后排leg room比同级的车长2寸， 而且比escape也长2寸，后排乘客坐着
很舒服
新雅阁的后排空间真的快憋屈成civic了， 不知车厂怎么想的 |
|
a*******a
发帖数: 569 | 8 谢谢各位的回复。去看了车，试开了CT200和S60 T5，CT200没有FSPORT的那种。我开车
没感觉，销售员说第一次开感觉都好，要多开几次，还要上高速。三车区别在我看，是
内部空间和座椅大小。CT200最小，脑袋都快触车顶了，后排最多坐两人，三人太挤。
X1的大一些，但后排也只坐俩。S60感觉最不憋屈，尤其后排。销售让我试了自动刹车
功能，低速时能避免追尾。外形是X1最好，CT200也不错，S60一般。 |
|
a******1
发帖数: 2340 | 9 由于这周一被阿三害了，于是只能买辆新车下周上班开。因为上班单程40迈，90%高速
，所以家里领导只允许mid-size及更大的车。这次选的是Fusion 2013
配置SE 1.6 Turbo，灰色黑皮，带天窗，带倒车传感，18寸黑框轮毂。 MSRP $28700，
我因为每年开车2万4，所以又加了个5年10万迈的质保，标价$1585。最后加各种费用
OTD（MI 6% Tax）在$28300外加额外$700的rebate（领导公司有rebate），也就是定在
了$27600，感觉还不错，主要是领导满意就行了。
可惜今天周五所有的保险销售都关门了，只能去网上买保，现在是State Farm一个月
185，100K/300K Injury, 500 Standard Collision，先这么交着，等着下个月renew前
换个便宜点，我估计能找到120左右的。
这车整体来说不错，脸看着比较mean，像个张嘴的大鲶鱼。内饰方面，领导觉得有些地
方比较简陋，比如门从内部往外压的话能看到比较大的形变，尤其是乘客那一侧，但是
好在没人没事的时候就去压那里。控制面板上的软塑料摸着不错，有点皮的感觉... 阅读全帖 |
|
y********n
发帖数: 3922 | 10 一个是关于CRV的，一个老中要买小suv, 然后试了很多，crv,rav4等等都试过了。
然后选择了crv,他赞叹道“crv内部空间很大，前排座椅之间的隔板可以拿起来，形成
一个
过道，人可以在这个过道上从前排走到后排。”
这好像是4年前的一个评论，我对这个过道印象极其深刻，很想体验一下什么车居然
可以让人从前排直接走到后排！公交车当然可以，但是这可是家用suv啊。
后来有一次我有机会开2011年crv, 上车后第一件事就是去看这个过道，极其失望。
想从前排走到后排，是不可能的，只能费力的爬过去。不知道那个老中是什么身材？
另外一个是关于rav4的，另外一个老中选择了rav4,他对rav4赞叹不已，其中写道："
rav4
最大的优点是有3排座椅，这在小suv里面是独一无二的，虽然很多人都认为小suv里面
第三排座椅基本没用，但是我实际考察后发现，对于中国人来说，第三排座椅非常实用，
中国人一般身材都比较矮小，第三排坐2到3个人完全没有问题。有了3排座椅以后，
rav4
可以容纳全家7个人。“ |
|
G***s
发帖数: 739 | 11 很多州不是规定，但如果碰撞，过了一定的速度，容易抛出去，而且只要头撞到什么地
方，受伤的可能性太大。
我自己知道的一个例子，一个学友的母亲，搭车，坐后排中间，在一条45英里的路上和
对面过中线的车对撞。她卡在前排两个位置之间，内脏都碎了，撑了12个小时。这辆车
的5个人中唯一活下来的在后排，系保险带。
我一般是大家系好，再开车。
后排到底要不要系安全带啊？ |
|
l******2
发帖数: 4 | 12 1.发动机是亮点(标配4.2L i6, optional 5.3L V8）,80+超车毫无压力. I6低速起步和
tow要比V8差不少。高速性能i6和v8不多。I6的怠速及其安静经常不知道发动机是否在
运转。
2.Transmission烂,4速，跟标配的3.42 axle ratio搭配，高速稍微上点坡就在3档4档
间不断切换，torque converter clutch也不断engage/disengage. 3.73/4.10 axle
ratio会好很多。
3.mpg在同档次中规中矩，14 city/21 hwy.
4.悬挂软，像开船。（envoy空气悬挂比trailblazer multilink好，trailblazer ss最
好）直路高速很稳当，拐弯多的山路后排乘客容易晕车。刹车不错.没有全时四驱无中
差。但有自动engage/disengage的auto4wd，和low range gear 4wd,比较好使。
5.passenger room/trunk size同类里面算很大的。后排坐3个大人/一个baby car seat
无压力。后排放倒可以装3辆自行车。
... 阅读全帖 |
|
A*******m
发帖数: 2326 | 13 re，c300的后座空间和3系不是一个档次的
3系后排可以很宽敞的坐两个中等身材的中国人，三个人挤挤也行
c300的后排只能坐俩中国小孩，说个不好听的就是给你意思意思，毕竟是sedan，后排
总要能坐人 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
uninstaller (卸载程序) 于 (Fri Apr 5 17:27:44 2013, 美东) 提到:
不熟悉F平台的先看看Wiki,
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(F10)#BMW_5_Series_Se
简单的说就是7系底盘，跟F01共享
外观神马的我先略过，网上搜图一大票，不过内部我重点介绍下，
我对BMW的5系细节非常满意
具体有几个，首先是快捷方式的按键是带触感的，如果手放上去了，屏幕会出现快捷方
式菜单
☆─────────────────────────────────────☆
uninstaller (卸载程序) 于 (Fri Apr 5 17:32:37 2013, 美东) 提到:
貌似占楼不好发图，就这样吧
内饰的细节设计，
这个发光的条我灰常喜欢，晚上十分好看，而且可以照明一些按钮，亮度可以，不刺眼睛
☆─────────────────────────────────────☆
uninst... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Mon Apr 8 15:15:10 2013, 美东) 提到:
不少用户都有这样的感觉：W212 E class前排中控台在车子内饰整体中看来有点怪异：
整个区域显得很空旷，中央扶手箱前面除了导航那颗旋钮和另外几个小按钮之外是一片
空白的。点烟器和cup holder被一整块大的滑动挡板盖着，占据了整个中控台剩余的所
有地方。这么一大块空地，完全能放得下换挡把手，并且那个地方对于轿车来讲安置换
挡杆也是很典型的做法。
但现在换挡杆跑去了方向盘那里，留出这么一大块地方出来，给人感觉就是实际上这个
地方有别的用途，只是卖给我们的型号不带这个功能而已。实情是：这个车型在设计时
候，首先考虑的是出租车的用途。比如说有没有发现E class的车尾箱特别深？（比5系
/A6/GS都明显深很多）——导致E class后座腿部位置比较窄。这是因为设计的时候考
虑到这车子主要用途是出租车，因此后背箱要足够大放得下旅客的国际航班托运行李。
换挡杆也是另外一个例子。看下... 阅读全帖 |
|
t*******y
发帖数: 2570 | 16 综合外电报道，美国电动车制造商特斯拉尽管在商标和产品注册上受挫，未能立即
实现入华，但该公司仍坚持挺进中国市场，并将推出面向中国消费者的Model S电动车。
欲破解商标难题
特斯拉公司日前表示，将很快克服商标在华被抢注的困难，坚持入华目标。早先特
斯拉曾计划今年初在华发布产品，并着手在北京兴建了一家旗舰展厅经销店。不过该计
划遭到延迟。搁置的重要原因在于特斯拉在华商标被抢注，并且Model S的产品注册也
未能完成。
8月份，广州商人占宝生发布了其6年前申请注册的特斯拉品牌官网，显示对“特斯
拉”中文商标和网站域名的所有权。特斯拉公司与占宝生经过长达10个月的接洽，未能
就收购商标达成一致。占宝生要价高达3,000万美元，远超过特斯拉方面200万美元的开
价。因而特斯拉入华大计受到拖累，只能转而注册拓速乐汽车销售(北京)有限公司的名
称。
虽然从“特斯拉”到“拓速乐”的转变被视为该公司在华受挫，但特斯拉仍在推进
其计划，准备今年下半年向中国和其它亚洲市场出口汽车。到2013年年底，占地800平
方米的北京经销店将开张，并成为特斯拉在全球最大的一家经销店。
同时，特斯拉中国区总经理郑顺... 阅读全帖 |
|
f*******b
发帖数: 520 | 17 今天去外面转了一圈，看了几款suv，关于内部空间和舒适度有些感受：
发现infiniti Fx37和RX350真的好小啊，转方向盘感觉胳膊都要撞到门上了，我和副驾
的人的膀子几乎是可以碰到一起的，头也有种要蹭到顶的感觉，后排就更不要说了，我
人比较高前面把驾驶座位后移了些，结果到后排坐的时候发现膝盖直顶着前排座椅非常
的不舒服。
lexus的那个旋钮控制的功能好多啊，操作起来像个鼠标，我觉得生手几乎不可能一边
开车一边调东西，应该是给副驾准备的。
Infiniti JX 感觉不错，很大很敞亮。
MDX14款的内饰真的比以前强多了，以前的那个变速箱的长相唉。。MDX的内部很宽敞，
舒服，新款的后排座椅可以移动，也很不错。
感受最深的是14年ML350，太霸气了，内饰，皮椅的缝制，全景天窗，座位的空间都相
当给力，超出前面看的所有车，非常luxury的感觉，外形也是我个人觉得最好看的，站
在车前明显能感到一种霸气。尾灯也换了很不错，之前款的尾灯太丑了，后面远看还以
为是国内的面包车。
总体来说关于内饰和空间舒适度上我觉得：ML350>JX>MDX>RX350>FX37 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 18 外观和内饰 见仁见智
---------------------------------------------------------------
美国销量（到8月份） CRV胜
#1 Honda CR-V 207,643
#2 Ford Escape 205,683
#3 Chevrolet Equinox 169,977
#4 Toyota RAV4 144,314
----------------------------------------------
马力 CRV胜
185 vs 176
很多人觉得开了sport模式的RAV4比开了省油模式的CRV在加速感觉上还要吃力。
----------------------------------------------
油耗 平手
两轮驱
23/31/26 vs 24/31/26
全轮驱
22/30/25 vs 22/29/25
--------------------------------------------
变速 RAV4胜
5速 vs 6速 （但6速并没有让rav4更省油）
---------... 阅读全帖 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 19 外观和内饰 见仁见智
---------------------------------------------------------------
美国销量（到8月份） CRV胜
#1 Honda CR-V 207,643
#2 Ford Escape 205,683
#3 Chevrolet Equinox 169,977
#4 Toyota RAV4 144,314
----------------------------------------------
马力 CRV胜
185 vs 176
很多人觉得开了sport模式的RAV4比开了省油模式的CRV在加速感觉上还要吃力。
----------------------------------------------
油耗 平手
两轮驱
23/31/26 vs 24/31/26
全轮驱
22/30/25 vs 22/29/25
--------------------------------------------
变速 RAV4胜
5速 vs 6速 （但6速并没有让rav4更省油）
---------... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 20 ☆─────────────────────────────────────☆
echokong (Anan) 于 (Mon Sep 16 03:31:57 2013, 美东) 提到:
大小问题：
感觉这车有点小，和cruze差不多大，后排还被电池占了一个人的位置，只能坐4个人，
后排空间比较小。虽然重量比cruze重很多，但主要是电池的重量，在crash中也不一定
更占优势，而且volt毕竟是小车，安全性没法和大一些的车比。
价格问题：
价格却比cruze贵一万多（假设tax credit都能拿回来的话），够开好多年汽油了。
Tax credit要拿到比较复杂，$7500只是一个上限，有人一半都拿不到。
电池问题：
电池逐年损耗的比较快，过几年可能30几迈也跑不了。
电池寿命和性能受气温影响较大，如果住在比较热的地方，电池坏得很快；如果住在比
较冷的地方，电池的里程数就很小。
可靠性问题：
一旦电池坏了，整个车就不能开了，即使有汽油也不行（不过这个我说得有点牵强，汽
油车油箱坏了也不能开不是，不过毕竟油箱不容易坏，换一个也不贵）
油电双引擎系统提高造价和故障率，维修成本更高... 阅读全帖 |
|
H*******9
发帖数: 163 | 21 首先 我不是日黑 也不是德托 但是本人肯定不会买日本车
所以试驾了四辆车
audi sq5
BMW 328 GT
Cadillac srx
range rover evque
audi sq5,加速确实和网上说的一样 动力很足 地盘调教不错 sporty noise很棒 确实
要比同大小的Q5开的爽多了 音响没有特别的感觉 总之就是Q5的运动版 价钱的话 确实
这四辆车里面毫无疑问最贵的， 有点超出我的预算了
BMW 328 GT，最大的感觉就是这辆车真的是很大，后排空间异常出色，空间上绝对不输
给5系，
我试驾的是带M sport package的 内饰做的确实很炫很骚 音响效果是这四辆里最好的
，说是多了触摸中控按钮， 但是我觉得和触屏还是没法比， 卖点无框车窗， 电尾做
的还算像模像样，开起来和普通3系没差别，没有感觉到明显比普通三系重
Cadillac srx, 很喜欢cue的触屏， 反应很快， 内饰做工也很精致， 不过感觉车重好
重！！！
开起来有点拖沓的感觉 可能是我没开过这么重的车吧。。。 anyway, 这四辆里这个先
pass。。。。
最后试驾的evqoue，我不知道... 阅读全帖 |
|
t**********0
发帖数: 1323 | 22 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: gc01 (gc01), 信区: Military
标 题: 丰田等国外车气囊召回绕过中国：因无国家标准zt
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 18 12:05:21 2014, 美东)
丰田等国外车气囊召回绕过中国：因无国家标准
2014年02月18日 04:27 证券日报 我有话说(3,960人参与)
【丰田近期召回】丰田召回部分汉兰达和锐志 侧气囊存缺陷
丰田因软件问题美洲召回29.4万辆汽车
丰田因意外加速隐患在沙特召回40万辆汽车
丰田中国召回1180辆普拉多等汽车 存安全隐患
丰田召回车气囊属同一配套厂生产 安全气囊中国标准亟待出台
丰田在中国因安全气囊问题召回的车数量并不多，这样情况也曾多次出现在别的国
外汽车品牌当中
■本报记者 王 禁
近日，广汽丰田、一汽丰田分别向国家质检总局备案召回部分汉兰达汽车和部分锐
志汽车，起因是两款车配备的安全气囊都存在安全隐患，将对侧空气囊总成进行免费更
换，以消除安全隐患。
为何分属两家合资企业、两款不同车型，却同时存在侧空气囊隐患问题呢？《证券
日报》记者通过... 阅读全帖 |
|
T*********s
发帖数: 20444 | 23 发布于 2014-03-02, 周日 03:32
车祸现场【侨报纽约网】
周圣【侨报纽约网】
27岁的华裔女留学生周圣于28日凌晨3点在I－95进入罗德岛PAWTUCKET的高速公路
上遇车祸罹难。警方1日表示，周圣乘坐的雪佛兰SUV被肇事司机 逆驾驶的车辆迎面相
撞，她在车祸中受致命撞击，送往医院后1小时身亡。同车有2名华裔同学受伤，经急诊
抢救后已脱离危险，目前伤势稳定。【侨报纽约网】
【侨报记者孙璎姝3月1日纽约报道】车祸发生在2月28日凌晨3点，地点位于I－95
进入罗德岛PAWTUCKET的高速公路上。据警方消息，车祸发生时驾驶 雪佛兰SUV的30岁
华裔男生简伟明（音译，Weiming Chien）、副驾驶座位的20岁华裔女生Jean刘，以及
坐在车后排的27岁华裔女生周圣一同行驶在I－95进入罗德岛PAWTUCKET的高速公路 上
。此后，被一辆逆向行驶的车辆迎面撞击，坐在车后排的周圣受到致命撞伤，被送至医
院1小时后身亡。简伟明与Jean刘经过急诊抢救后脱离危险，目前伤势稳定。
警方表示，这名逆行驾驶的司机名叫Estefani Almanzar，当时她独自驾驶车辆，
因... 阅读全帖 |
|
r****n
发帖数: 918 | 24 我是指那accord和passat比，我当时是同一年的2款车，去试驾以后，就决定了accord
，passat当时给我最大的不好的感觉就是后排实在太小了，我爸妈来探亲肯定要后排坐
人。
国内大众真的很大众，特别是当年的上海，passat还是算豪华车呢，所以我一开始很有
点特殊情结,心理是偏向passat的。最近一次租车的车行给了我升级了一次passat，应
该是新一点的车，才10000不到里程，还是同样的问题后排小，我甚至怀疑是不是车身
也窄啊?还是因为里面的坐垫颜色是黑色的显的小?反正经过这2次，我觉得midsize我是
不会选vw的，倒是新的bettle很惊艳， 除了后面trunk 那个开关的handle做的很糟糕
，坐里面感觉有平稳有安静，像开日本车一样，前排空间也超级大。如果就自己开不带
人，感觉很舒服啊。 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 25 ☆─────────────────────────────────────☆
JVZanetti (i喷) 于 (Sat Jan 18 16:59:02 2014, 美东) 提到:
最近物色目标，借tesla比较火也考察了下，驾驶了20多迈，P85+整体中规中矩但没啥
惊艳，驾驶感觉硬要说可能和汽油车中的lexus有点像，个人感觉。本人姑且将P85+定
位为中高档轿跑，和其它几个目标进行比较。没有考虑60kw，感觉和其它同级汽油车差
距更远，也就比volt、leaf稍微好些，完全不会想花70k开这车。。。汽油车这边也没
把panamera放进来，原因是驾驶感觉差距太大，价格也有差距，消费群不一样
虽然把电动车和汽油车比不太合适，但作为普通消费者功利地把开起来爽和成本作为主
要指标也无可厚非。
补充一下没有把tesla的tax credit作为优势因为下面出现的车都是目前或者短期内有
望实现10k off msrp的，所以算打个平手吧。也没考虑各种option因为在不比较
panamera的情况下，tesla和其它几款汽油车要加的option价格差不多
同价位比较，选了rs7... 阅读全帖 |
|
b****e
发帖数: 287 | 26 对于你说的srx的后排空间，也太夸张了吧。
我老婆开2011 srx，因为一般一家老小出行都是开我的七人座路虎，所以srx买了三年
多我对srx后排空间实在没有感觉，看了你的帖子晚上还特地去坐了一下。
我1米84，180磅，坐在后排，膝盖没有顶到前排的座位，虽然没有路虎的大，但是也没
有你说的那么不堪吧
腿架
loya |
|
b****e
发帖数: 287 | 27 对于你说的srx的后排空间，也太夸张了吧。
我老婆开2011 srx，因为一般一家老小出行都是开我的七人座路虎，所以srx买了三年
多我对srx后排空间实在没有感觉，看了你的帖子晚上还特地去坐了一下。
我1米84，180磅，坐在后排，膝盖没有顶到前排的座位，虽然没有路虎的大，但是也没
有你说的那么不堪吧
腿架
loya |
|
m***9
发帖数: 298 | 28 给你个建议：
练的时候，先让ld坐副驾驶陪你开，熟练之后让ld坐后排陪你开。
从前排换到后排的差异还是挺大的，毕竟人坐在后排就不能帮你拨方向盘之类的了。
这个熟练之后，自己开，就没什么大问题了。 |
|
l*****6
发帖数: 7881 | 29 都塞后备箱了。后备箱看着确实小，但是可以往高罗。反正5个人的行李箱，睡袋，火
锅炉，帐篷，一箱吃的，一个cooler都装下了。而且没怎么影响开车的视线。我过会儿
上照片为证。
tiguan这车我开了两年多了，优点和缺点都很清楚。我是比较喜欢开车的人，而且每天
开车上下班90 miles。但是tiguan还没开腻，越开越爽。到现在为止还是没出过任何故
障。所以我才会推荐给本版。
至于说tiguan小，确实。但是这车当初是给我老婆买的，看中的就是它的小，我老婆开
着觉得可以handle。外面小，内部其实空间还不错。我1米8前排后排坐的都很舒服。特
别是后排座椅，比crv，rav4，forester都舒服。内饰更是精致很多，整体用料做工比
日系同级的要solid很多。后备箱确实小，但是我家对后备箱的要求就是能放下
stroller，并有一部分空间放其它东西。平常大多时候trunk都是空的。真要去ikea，
把后排坐位放倒，再把驸驾的坐位放平，可以放下ikea的大部分需要拼装的家具。
前不久本来想升级成途锐或者大切的，但是老婆试开过之后觉得没有tiguan开着顺手。
就准备一直留着开到8万迈再... 阅读全帖 |
|
G****o
发帖数: 309 | 30 之前就发贴，问刚当孩子妈妈的人，换辆大点的车。大家都建议上midsize suv，不过
我真不喜欢大车，觉得累赘。家里就一辆beetle，当初就觉得大爱beetle的造型就买了
，一点没犹豫。现在考虑这个考虑那个的，一倆中意的车都没有。
好了，不废话，试驾了四辆，帮忙选选。（主要我上班开，父母来，周末要带他们出去
，那样后排都一个carseat+两个成人，父母都不胖。挤一下，将来搞个minivan。）
Outback，2015的，样子还算喜欢，容量够大，最重要后排的宽度是我试驾里最宽的，
cargo也是最大的。
Forester, 无感，顺便试驾的。
CR-V， 还可以，我开着是没啥感觉，网上ranking最高，所以才去试驾的。不喜欢它的
外观。dealer问我 What will stop you buying this car? I said, "I do not like
the look." 他的回复是，这辆车就是很boring。如果真买，我就买pre-owned的。不想
在一个看着没激情的车上砸银子，再说它二手车源很丰富。
Cherokee，今天试的，开着感觉不错。关键我喜欢... 阅读全帖 |
|
c****p
发帖数: 6474 | 31 我的车是2013 S，发动机是2.5L的老发动机，没买1.6的eco boost是因为1新技术，2当
时有自燃隐患，现在看没那么夸张
这车现在开了2万mile了（12年底买的），说说感受：
1.动力
老实说我不太喜欢这车的加速，D档的时候油门和档位协调得不是很好，油门稍微踩深
的话，发动机的声音很难听，有点儿高档低速的感觉，转速提升慢；想降档提速的话就
得踩很深，转速上来了，但是一下提到三四千转，动力又过剩。车里坐四个人的时候这
种感觉更明显。
用S档的话好一点，加速的时候档位和油门的配合好很多，但是代价是费油，这个后面
说。
这车六档AT，典型转速都控制在两千转以下，好处是省油，坏处是可能会积碳。
2.刹车
总体上讲这车刹车不错。我的车因为要service，中间开过chevy的impala，相比之下
impala的车动力比这车好，但是刹车不如fusion给力。
唯一不好是如果你不巧在升档的时候踩刹车的话，刹车可能会有延迟。个人感觉是车在
换档的间隙（发动机的制动效应没了）会向前忽悠一下再减速。我不清楚这是不是自动
档车的共性。
3.视野
我个人喜欢坐得很靠前，所以我觉得前向视野没问题... 阅读全帖 |
|
n********e
发帖数: 1655 | 32 马六后排不宽裕，这两天开了Impala和Charger，后排都不咋地。坐过Toyota Avalon，
后排那叫一个宽大啊。。。 |
|
q****e
发帖数: 410 | 33 转载
1.买车背景
之前和LD两地，一人开一个小车（328i的敞篷和C250（国内叫C260，避免二百五的尴尬
）），过去两年一直开的挺好，从今年暑假团聚开始，发现两个车的后排都很局促。特
别是6月丈人来了，出行发现很累，即使C250的后排，开着长途舒适度也较差。所以考
虑换一个后排空间舒适，长途跑起来不累的车。因为暂时不考虑C级轿车，而且决定把
C250置换，所以车型很快就定了下来——“非紧凑型”城市SUV，所以X3，Q5这个级别
就不考虑了，而且X5也算了，不想家里两个BMW。也考虑了一阵汽油和柴油，最后发现
因为是leasing车，柴油发动机增加的价格在3年内超过油耗的节省，所以就还是考虑汽
油版了。如果要买车，开超过5万迈的话，选择柴油还是很值的。
2.试驾与比较
a）途锐
必须要说，途锐是这个级别必须要考虑的车型。但是大众在北美的策略实在匪夷所思，
必须承认，途锐是好车，可以和ML，X5一较长短，但是老美对“人民汽车”品牌的认同
远低于BBA，参见辉腾在美国的惨败。所以大众的策略就是降价，但是“人民汽车”又
不肯出让利润，所以结果就是减配，彻彻底底的减配。没了空悬，没了升降底... 阅读全帖 |
|
j****r
发帖数: 192 | 34 如果是单纯比较两辆车，rdx确实几乎是完败，可以一项一项对比，安全选项，驾驶感
觉，材料做工，外形（这个可能每个人审美不同，但我认为2015 XC60 目前在同级车里
不是最好的也是之一），油耗，车后的视野，整车的扎实感等等。我八月底买的XC60，
之前主要准备在这两车选，试驾后完全放弃RDX。作为豪华车，即使只是入门级的，RDX
做的太差了，可选安全配置几乎没有，好多节省成本的痕迹，连后排空调出风口都省了
。RDX的卖点完全还是经济型车的卖点，价格低一些，空间相对不错（后排空间比XC60
稍大一点点，后备箱还是XC60略胜），保值性，和假设的可靠性。RDX市场还是成功的
，迎合一部分持买经济型车心态又想追求车fancy up一些的消费者，卖的还不错，但绝
对谈不上是一辆好车，而且我认为实际上RDX在做大改动之前，销量会下降，这个市场
竞争越来越激烈。RDX甚至还受到MDX的冲击，我碰到另外几个买车的都是在dealer看过
MDX后觉得RDX太不值了。我其实最后在MDX和XC60中选，MDX驾驶感觉上并不比RDX大，
但我
最终还是不想买那个SIZE的车。
XC60。开了快两个月的时间... 阅读全帖 |
|
J********o
发帖数: 17447 | 35 跟3系比起来动力更直接, 悬架也很刺激, 转向感觉没3系那么准
后备箱绝对比同级sedan好用, 尤其后排放倒之后空间非常可观
另外废话一点, 这车后排坐不输3系多少, 比S60好, 跟A4也差不多, 基本就是compact
sedan的水准, 不过trunk很好用, 先拉货的时候也方便后排放下来很大块儿空间 |
|
m***s
发帖数: 113 | 36 2006年夏天，俺到手一辆01年出厂的烤肉，银色的，到手时已有8万迈的样子。根据本
人再三考据，应该为第八代烤肉。虽然说是5-6年的旧车，但是保养的不错，比起之前
那辆衰老的凯美瑞，居然有种清新的赶脚。
据维基百科：卡罗拉 （Corolla）是丰田汽车的一个品牌。第一代卡罗拉于1966年
发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已
经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。
那时俺到美国不久，刚刚搬到皇后区，可是还在新泽西上班。那时候初来美国的中国人
，可以说买一辆两田的车是再正常不过的选择了。九十年代到2000年初是两田出品好车
的时光，一方面凯美瑞，烤肉、雅阁和思域确实做工精细，质量上乘，四大女神的名牌
大约就是那时打下的；另一方面，老美的那些个道奇、庞蒂亚克、雪佛来、土星。。。
等品牌也忒他妈不争气了。而韩国车那时还没动静呢。一时之间日本车攻城略地，花枝
招展，又省油，脾气又好，有没毛病，还吃苦耐劳，当然风头一时无二。而那时的美国
妹妹则脾气又大，又不省油，还一身毛病，您就是一公主，别人也侍候不了啊，自然相
映见锉，门前... 阅读全帖 |
|
m***s
发帖数: 113 | 37 2006年夏天，俺到手一辆01年出厂的烤肉，银色的，到手时已有8万迈的样子。根据本
人再三考据，应该为第八代烤肉。虽然说是5-6年的旧车，但是保养的不错，比起之前
那辆衰老的凯美瑞，居然有种清新的赶脚。
据维基百科：卡罗拉 （Corolla）是丰田汽车的一个品牌。第一代卡罗拉于1966年
发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已
经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。
那时俺到美国不久，刚刚搬到皇后区，可是还在新泽西上班。那时候初来美国的中国人
，可以说买一辆两田的车是再正常不过的选择了。九十年代到2000年初是两田出品好车
的时光，一方面凯美瑞，烤肉、雅阁和思域确实做工精细，质量上乘，四大女神的名牌
大约就是那时打下的；另一方面，老美的那些个道奇、庞蒂亚克、雪佛来、土星。。。
等品牌也忒他妈不争气了。而韩国车那时还没动静呢。一时之间日本车攻城略地，花枝
招展，又省油，脾气又好，有没毛病，还吃苦耐劳，当然风头一时无二。而那时的美国
妹妹则脾气又大，又不省油，还一身毛病，您就是一公主，别人也侍候不了啊，自然相
映见锉，门前... 阅读全帖 |
|
W******y
发帖数: 60 | 38 今天去看了CRV 2015，EX 2WD Trim，着实有不少改进，当然了主要是些fancy的东西，
其实动力和油耗并没有变化，加速还是一如既往的sluggish。多了右侧的摄像头，后置
的摄像头的显示也转移到touch screen，场景大多了，但是依然没有别的几个牌子，有
一个水平线或者垂直线跟你的车子位置的对比，这样车身不正的时候你能轻易看到，也
知道怎么打方向。多了driver的电动座椅，多了前排位子的加热，多了那个不需要钥匙
的engineer starter；车头也换成了像格子一样的塑料板，这个我说不好；还有轮毂也
换了。
Dealer报了价，$26700 OTD，说没有太多商量了；我估计最后能拿到26000或者26200，
APR 2%。我之前看过2014 EX AWD 26000 OTD，APR 0.9%。但是这家dealer的2014已经
没有货了；看过了2015就更想买这个新款了，毕竟多了很多fancy，但是蛮实用的东西
；之前一直觉得Equinox的摄像头和显示屏做的好，现在觉得2015 CRV基本能实现
Equinox在这个地方7成左右的水平。
对比一下Equi... 阅读全帖 |
|
q****q
发帖数: 4263 | 39 简单来说，库佩就是一种感觉。。。只可意会不可言传。。。没有严格界限。
如果非要定义，首先必须是硬顶，其次是为了流线设计后排空间很有限（如果存在后排
的话）
换个角度，两门的车也有属于sedan的。如果两门的车后排很宽敞，那也可能叫sedan。 |
|
d*****j
发帖数: 177 | 40 我们夫妇一个小孩，我父母和我们住照顾孩子。小孩4岁了，觉得现在的凯美瑞后排太
挤了，准备换个SUV，我上班开，还有就是周末买菜，全家出去游玩road trip。希望开
车的爽一点（操纵好），坐车的也爽一点（后排空间大），reliability好些（动手差
）。
今天去试驾了X5，感觉很多功能不是特别的intuitive，最关键是后排的宽度和我们现
在的凯美瑞没啥区别啊！三个人一排（小孩做booster）还是挺挤的。喜欢X5的三档模
式：comfort, sport and eco，sport的感觉还是挺不错的。
后来试了ML350，感觉稍微比X5宽一点有限，很多功能更intuitive，更好上手；操纵性
好像比X5差些（也不确定）。总之LD喜欢ML350更多一些。
准备再去看看MDX和RX350，是不是会宽一些。请问各位有什么其他推荐的CROSSOVER吗
？ |
|
R***a
发帖数: 41892 | 41 那还不是T&C司机自己把所有撞击能量都吸收了。
odyssesy前排刚性保证了，冲击能量就会传到后排。
从这个对比只能说T&C第一排绝对差，至于后排，因为这个测试中后排受到的
动量变化不一样，T&C要小，所以无法比较两者刚性。 |
|
J********o
发帖数: 17447 | 42 我自己看车试朋友的车,golf mazda3 civic 还有烤肉都进过, 后排最舒服的绝对是
Golf,尤其头部空间这些小sedan后排简直渣渣. 我185身高
wheelbase是重要因素但不是决定性,车内空间到底怎样取决于设计理念/细节, S60和凯
美瑞一个轴距,后排空间差多了去了～ |
|
q*****k
发帖数: 586 | 43 换C5之前开的车也是自己的第一辆车--别克凯越。三年多的时间跑了7W公里多一
点，凯越算是一辆比较好看的车，对它不满意的地方主要是动力太弱，另一个原因是舒
适性不太行。这两点也是我选择C5的主要原因。
选车过程对我来说还算比较轻松，可能也是因为我不是一个纠结的人。选车原则
也很明确，一个动力充足，在一个舒适性要高。首先是日系车，这次选车没有到店里去
看过日系车，倒不是因为爱国情结，主要是没有中意的车型。买凯越的时候又关注过日
产轩逸，现在看来日系车提升并不大，所以就没打算选择日系。然后是美国车，关注过
福特蒙迪欧和别克君威。老婆对蒙迪欧的内饰非常不满意，虽然新款蒙迪欧颜值挺高。
君威外观也不错，之前一直开美国车的关系对它印象也还不错，不过君威由于C柱的线
条设计，后排空间很小，而且后排中间的位置脚部凸起非常别扭，考虑到舒适性的关系
也没有考虑。雪铁龙C5是朋友推荐的车型，到店之后看过实车感觉也很不错。第二次拉
着老婆过去试驾差不多就决定了。1.6T车型的动力是以前老凯越完全不能比的，随叫随
到，0-60码加速非常给力，一不小心速度就接近80了，没敢再往上开。坐在后排的老婆
也... 阅读全帖 |
|
f*****y
发帖数: 1997 | 44 天窗不大
淋湿的地方只有前排皮椅和后排座位前的地毯，
后排皮椅和前排之前的地毯都还是干的。
仪表盘和方向盘也没事。
现在就担心后排的地毯会发霉
还有前排换档的地方估计也进了不少水，这个要紧么？ |
|
d*********h
发帖数: 972 | 45 911 是1.70以下开的？
其实Macan里面设计很好，驾驶位根本不感觉空间小，特别是腿部位置游刃有余。
至少1.85个子是没问题的。1.90的调整一下座位，也说可以。关键是腿部空间设计的好。
至于后排，买这个车根本就不怎么考虑后排。考虑后排空间，当然是选其他车。 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 46 2016雅阁引发了游戏与动感的造型，底盘和车身升级，提供本田传感™，再加上
苹果CarPlay®和Android™自动
运动和复杂的新造型与扩大使用LED照明
提供与苹果CarPlay®和Android™汽车新的7英寸显示屏的音频
19英寸的轮毂上的雅阁首次应用
新推出的四十○分之六十〇分裂和折叠的后排座椅，可加热后排座椅，雨量感应雨
刷和倒车雷达
新的生产线，一流的旅游修剪为雅阁双门轿跑车
总是受欢迎的，基准设定本田雅阁，2014年零售购车“最流行 的选择
在2013年和一次1，收到的主要中间模型周期刷新了2016年车型年。与充满活力的新造
型，经修订和升级，车身和底盘，以及本田的首次使用苹果CarPlay®和Android&#
8482;自动应用，2016年雅阁轿车下面的8月26日的协议也好处上市销售明天雅阁双门轿
跑车从另外本田传感™的，其中有史以来在中型车类提供，随着一系列可用的新
功能和技术，包括HD收音机，可加热后排座椅，前部和后... 阅读全帖 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 47 这种新的第10代的创建市民代表有史以来本田最全面和最雄心勃勃的新车型开发项目之
一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域轿车的
发展是由一名北美团队 - 第一的本田思域 - 整体公民系列包括从本田的研发，在世界
各地的销售和制造业务，特别是在北美和日本的设计和工程团队，而且在欧洲，南美和
亚洲。
在寻求实现“动态复兴”思域，并创建一个新的解释“，在它自己的联赛，”为开发团
队定义自己的使命，本田的工程师着手前期平台的发展过程中，以基准是世界上最好的
C级车 - 不仅产品在思域的传统竞争组，但豪华紧凑级车如井。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终瞄准欧洲豪华车的新思域的驾
驶，操控，转向和NVH（噪声，振动与舒适性），以及它的内在品质和完善。
同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效率和可制造性方面实现
这些崇高的目标，捉襟见肘的全球公民队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是完全重新想象
和重新创造新思域的运动感思域，与以往在紧凑级的新基准的宽... 阅读全帖 |
|
z********7
发帖数: 57 | 48 刚好陪室友去看过新车，新的accord和civic都进去坐了坐，立马不考虑civic这种
compact的了，civic坐在后排头皮蹭车顶，前面座椅感觉也不宽敞，accord坐在后排感
觉坐在家里的大沙发上一样，非常舒展。camry和accord一个size的，后排估计一样宽
敞，价格差不多的话还是camry舒服。 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 49 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: 豪华suv试驾第三弹
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 9 21:03:06 2016, 美东)
这几天又去试了几个豪华suv，包括几个老款重试和几个新款。分享一下。这次目标更
为明确了，要convertible seat放第二排中间，两边还能宽敞坐人。所以q5淘汰。mdx
档次不够也淘汰。
奔驰GLE: ml350换代。主要是内饰稍微圆润漂亮了一点，方向盘漂亮了好多。外观还是
一样的丑，特别是屁股。上次测试觉得噪音很小，这次local还是同感，但是一上高速
风噪马上变大很多，跟ml一样，略有失望，本以为小改款能改善一下。后排座非常宽敞
跟上次感觉一样，headroom也大。动力比较勉强。是个选择。
宝马X5: 内外我觉得都一般，一直对bmw内饰风格不感冒。隔音不错，但发动机声音较
大，再加上RFT，总体并不非常安静。操控毫无特别之处，动力也只是比gle略强，终极
驾驶机器休矣。惊讶的是，这么大的车，后排中间放seat后两边竟很局促，远... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 50 轴距2700以上基本就没事了。
有个问题是， 有的车后排有3组接口，你可以把安全座椅挨着放，成人坐在边上，这样
比较舒服，空间也略大。
有的车后排中间座位没有接口，就只能安全座椅放两边，中间坐人。 一个问题是臀部
空间比较窄，另一个问题是可能后排中间有隆起脚也不舒服。
让你老婆感受一下。 |
|
