l**********i
发帖数: 11748 | 1 反正后面有车顶着，溜也溜不到哪儿去
我每次都慢悠悠的坡起，后面滴滴我也不理
一次之后，后车离我远远的，要么就换到别的道去了
如果顶上了，假装不知道继续开……
后车要是追上来，想逼停我，角度刁钻的我就顶上去
然后用手机一顿拍照然后跟保险说是他强插
要是实在没法跑，就坐车里慢慢等警察，警察来了就说他追尾了我
跟保险公司也这么说，然后就说坡起我用手刹，如果坡起没练好我怎么敢上路呢
bla bla bla…… 反正就咬死我不可能溜车
最后也就不了了之了
溜车顶多蹭个印子，最多最多赔200到头了
就算最后实在赖不掉，走个保险也没啥
所以我从来不怕坡起 |
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n****l
发帖数: 11 | 2 搬家换州了，以前的驾照过期了，被迫重考路考。用的是辆手动档的车
dmv停车场出口有一个坡度很小的坡和stop,我就只用了脚刹（是老车，没有坡起辅助）
。实际上除了当年刚学车的时候怕熄火用手刹坡起，后来一直都只用脚刹。考官当时没
说话，我以为没问题。结果回来他说你坡起是错误的，必须用手刹。
还有就是有个倒车，其实也不是想国内那样的倒库，就是正进再倒出，我就用看三个反
光镜完成了。结果考官说必须要回头看后面。更复杂的倒库我都一直是用看反光镜解决
的。不知道为什么一定要回头看。结果因为这两个原因竟然没过，无语。和世界其他地
方不一样，美国这边停车地方大都习惯头正进停车。我还以为他们根本就不在意这些细
节呢。 |
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A**z
发帖数: 184 | 3 发信人: fghjkl (I believe I can fly), 信区: Automobile
标 题: 请教一下，如何坡起？
发信站: The unknown SPACE (Thu Mar 11 20:51:29 1999) WWW-POST
今天下大雪，我开车到一个上坡处，路滑，二档居然上不去，
结果死车，我是新手，不会坡起，一不留神，顶了后面的车
。幸好那哥们没找我的麻烦。不过心里怕怕，那位大虾讲一
下坡起的要决。 Thanks a lot.
Sigh...手动车是麻烦。
发信人: Raymond (老土), 信区: Automobile
坡起倒退是难免的，自动车也一样。
油门一脚踩深点，离合放慢点就上去了。
发信人: hhhh (happy), 信区: Automobile
实际上手动车很容易做到不倒退, 自动车是难免的.
发信人: hhhh (happy), 信区: Automobile
发信人: st (小老虎), 信区: Automobile
还好啦,我怎么觉得自动车猛踩一下就上去了?不用担心什么.
发信人: fyp (梅儿), 信区: Automobil |
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J***A
发帖数: 16 | 4 我刚开我的手动车头两个月时，也是一看见红绿灯的坡就紧张，有一次
踩空油太猛 把我的 check engine 都踩亮了 (computer got confused)。
well, 以下方法适用 手动坡起：
法一: 半脚离合 不用手闸脚闸 (损你的 clutch！)
估计自己绿灯亮之前(不要问我怎么估计), 左脚离合先抬到接近半联动，
同时右脚慢慢试放刹车；到车车会感觉到一点点抖！ 但仍然被半联离合停
在坡上！
绿灯亮时，左脚再稍抬到半联动， 同时右脚踩油门。
法二：用手闸 (这样右脚就空出来了)
绿灯亮时，右脚先踩空油门到 1000 ~ 2000 RPM, 然后保持右脚，
接下来左脚慢放离合，放到半联动时，右手放手闸
法三：heel-and-toe 跟趾动作
绿灯亮时，右脚 跟/趾保持刹车， 同时趾/跟 旁踩油门到 1000~2000 RPM,
然后左脚慢放离合，放到半联动时，右脚跟/趾放刹车，保持踩油门
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e***i
发帖数: 3894 | 5 坡起要么半离合器大油门
要么用手刹
当然要有坡起辅助的车，当我没说 |
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b*****o
发帖数: 56 | 6 晚上出去练习了。找到附近最陡的一个坡，停车后拉手刹松脚刹后车会稍微后溜，但是
再踩脚刹后再松开还是停得住的那种。练习结果不怎么理想，用不用手刹都可以比较容
易地起步。可能还是坡不够陡吧。不过昨天那地有点远，不想专门再跑去找虐了。
现在想想，手刹可能有用，也可能没用，看谁开。这车有坡起辅助，松脚刹后可以hold
住将近2秒钟。对于老手来说估计这个时间绰绰有余了。不过对于我，估计还不够多（
为毛不象Honda是3秒呢。）有了大虾们的提点，万一下次遇到类似情况，估计会舍得松
离合了，也不会忘了手刹了。 |
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P**C
发帖数: 45 | 7 练了一段时间不用手刹坡起，碰到一些问题
离合松到一定位置，松开刹车，车可以不动（坡度不大），可以是一给油门，车就熄火
，一直没搞懂是什么问题？ 是离合的问题，还是操作的问题？
现在都是离合在快到那个位置的时候，松刹车，踩油门，松离合，车会后溜一点。可是
导致的问题是车开始动的时候，转速已经2.5k了，半离合高转速，心疼啊。 是不是应
该改回用手刹？
还有，手刹，常常在车里坐了比较多人的时候，没有效果，这正常啊？ |
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n**y
发帖数: 11447 | 8 多练练就熟了
没必要先把离合抬到半联动，然后再给油，动作不要分离开来，抬离合同时开始给油就
行了
另外坡起2k5的转速半联动不算高转，没必要心疼，熟了你应该就可以降到2k转以下半
联动了 |
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b******7
发帖数: 8200 | 11 我要说。。。
n年前哥们开个新新的车在学院路过北四环那个大坡，前车前面一个皮靴子一样的昌河
北斗星溜车，起步再溜，打火还溜，我前车不但定了，也开始溜。
最后北斗星亲了我前车，我前车亲了我。我和我前车正狐疑咋办，北斗星坡起成功，一
溜烟左拐跑了，左转灯瞬间变红。我和我前车郁闷的不得了。
那北斗星司机是你吧？ ：） |
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G********1
发帖数: 1341 | 12 考官是对的
坡起在考试的时候，肯定是应该按标准来。平时开车当然可以看着办。
倒车的时候向后看的视野更大，平时也应该养成这种习惯。 |
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n****e
发帖数: 6292 | 14 都有坡起辅助了就先找半离合呗，找到之后再放脚刹、给油，同时继续松离合。又不是
说要先放脚刹才能放离合。
hold |
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W***i
发帖数: 9134 | 15 没问题， 这个车爬坡性能特别好， 还有一个坡起按钮， 按上去之后坡起时候会自
动调出手刹。 全时四驱， 你启动时候猛踩油门前轮也不会打滑 |
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i****x
发帖数: 17565 | 16 一看就是手动新手。开一段就根本无所谓了。
我认为最好的方法是一二组合。不用手刹，也不用一直半离合，到坡上刹住，起步时先
左脚控制半离合然后右脚快速转到油门，跟平地起步一样就是动作快点离合浅点，车即
使溜也就一两寸，根本没问题。
用手刹会导致难以判断半离合深度，反而容易在松手刹的时候溜车（离合太深）或死火
（离合太浅）。 |
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f*******d
发帖数: 637 | 17 不用手刹可以坡起
但是国内大部分驾校应该都会教怎样用手刹坡起
熟练了很多人倒是不用手刹了 |
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f*******d
发帖数: 637 | 18 可能有牛屄教练直接教无手刹坡起，不过这位没听说过用手刹坡起，就搞笑了，没吃过
猪肉也见过猪跑吧 |
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t****g
发帖数: 35582 | 19 ft，我手动都不会溜呀。
那你从地下停车场咋出来？那个坡一般比普通路上的坡陡的多，而且出口时不时过人。
排队出来中间坡起至少4-5回。 |
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f****y
发帖数: 426 | 20 坡度起车要啥技巧啊，打开坡起辅助，松刹车，踩油门就是了 |
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i*d
发帖数: 2640 | 21 没下手前，想法很多。就当繁荣版面。
想过买minivan。但是家里有个touareg。两个大车太费油。车换来换去，经济上也亏。
预算也不多。还是touareg将就一下，装两个carseat开local。
然后打算买个小车。2万5.高低搭配。
山地坡多还下雪。后驱的不要想了。最好AWD。前驱车开雪地，我经验不少，也凑合。
一是subaru。
这车本地区贼多。先想WRX，可惜本人开自动档上下班。今年WRX全手动的。雪天坡起，
肯定搞死我了。
考虑 legacy。还没试过车。不知道2.5 vs 3.6 啥感觉。哪位有经验，赐教一下。
二是regal。
总体印象不错。测试评价超高。我也刚开始了解。觉得讲价可能性小。
其他还有啥推荐的？
先谢！ |
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l**********i
发帖数: 11748 | 22 质量大的车惯性大。你这个与惯性无关 坡起时油门刹车一起踩然后慢慢松刹车 下
坡时刹车。等坏了再换个好点的车 |
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T*U
发帖数: 22634 | 23 这不是怠速爬上坡的，是坡起助力，在坡上自动微爬。 |
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A**l
发帖数: 2650 | 24 其他都正常，只是我也不明白为什么给油反而熄火。。。一般是给油不够才会吧
另外要看你坡度啊。。。一般的坡不需要2.5k的。。。厉害的坡（比如地下车库）
就尽量不要停中间罗 |
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y***e
发帖数: 383 | 26 正规教程是坡起：
1. 拉手刹（有的车手刹在左脚边）
2. 踩油门，直到车头略微抬起
3. 松手刹
当然肯定还有各种诀窍起步方法。搬板凳坐等看。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 27 AT车根本不用拉手刹，离合是自动挂的，滑不了多远，20cm算你很慢很慢的了。
MT车拉手刹也不是正规教程，拉手刹坡起在DMV都立马fail。 |
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b*****n
发帖数: 854 | 28 看来国内不同地方也不一样，我们那边是绝对不许靠手刹坡起的 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 29 国内考驾照坡起也不能拉手刹吧，至少我没听说过。 |
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n*****e
发帖数: 3069 | 31 停车场没坡吧。其实手刹有好几个档，可以拉很紧的，你试着再往上拉拉看 |
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n****l
发帖数: 11 | 32 嗯，我和他争论，他说不拉手刹就有可能溜坡，会撞到后面的车。我说我换脚给油够快
，即便是有后溜，也是很小很小的。他只是一直说不行。
回头的原因他说是怕后面有小狗小孩之类的，我说这些东西比后窗矮，后视镜看不见的
回头也看不见啊。
反正他就是不让过，没办法，考试就是考试。 |
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A*****a
发帖数: 52743 | 33 提前了解下，把功课做好就好了。
美国按章程办事，也并不是每个考官都知道为什么，他给不给出正确答案，都不影响结
论。
哪个州？
：嗯，我和他争论，他说不拉手刹就有可能溜坡，会撞到后面的车。我说我换脚给油够
快，即便是有后溜，也是很小很小的。他只是一直说不行。
：回头的原因他说是怕后面有小狗小孩之类的，我说这些东西比后窗矮，后视镜看不见
的回头也看不见啊。
：反正他就是不让过，没办法，考试就是考试。 |
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n****l
发帖数: 11 | 34 illinois
在美国的第一个驾照是在Maryland考的，当时倒是什么问题都没有。只是最后他看我停
车（停车场内）后放在空档上。就说了一句，以后在有坡的地方停别放空档啊。我立刻
回，是是，上坡停车挂1档，下坡挂倒档。他就很满意 |
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d*******g
发帖数: 8992 | 35 坡停不放手刹?谁教你开车的？
别把国内的坏习惯带过来 |
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R********y
发帖数: 288 | 38 大哥这里不是车板。
可以负责的告诉你，地上积一定的雪的条件下又没有雪胎雪链。前驱可以慢慢磨回
家，后驱就来回蛇形吧。
当然了，前驱比后驱有优势的时候在西雅图每年可能就几天。
如果打谱下雪天不开，不考虑价格，不考虑resale，不考虑堵车，不考虑坡起（
downtown only，其他地方都不用手闸），那后驱是配手动是不二选。
够. |
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f****y
发帖数: 426 | 40 问题是没这功能的车已经不多了吧。。
subaru legacy最低配，连自动档都要加钱才有的，都带坡起辅助 |
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z****i
发帖数: 19707 | 41 不管什么档,当坡度大的时候都会溜,只要你加大油门就可以了.一看你就是在美国学的
开车,没有练习过坡起. |
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d********g
发帖数: 10550 | 43 没有啊，都是全开，只有坡起1档最开始要用半离合维持一下 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 和跟趾类似，用在坡起上，右脚同时控制制动和油门，就不需要拉手刹了 |
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b*****o
发帖数: 56 | 45 车是Jetta 2.0的，engine是史前的那款。
今天车里连司机三个大人一个小孩。
local上开，碰巧一个巨陡的坡上一个stop sign。结果一档起步就杯具了，轰油轰到4k
车还往后溜，好在后面没车，最后轰到5-6k的样子总算动了，立马车内传来一阵焦糊味。
请教这种情况有什么好办法吗？谢谢先。 |
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s*******a
发帖数: 8827 | 46 坡起我是左脚刹车右脚油门艾。用手刹感觉费劲啊，还得上手，完了还得把它在放下去
。。。 |
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F*********e
发帖数: 2696 | 47 我FWD雪地坡起也没问题
你AWD就更不会有问题了 |
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e***i
发帖数: 3894 | 48 WRX有坡起辅助，替你踩3秒刹车，足够你挂档给油了
3.6的没有手动的，钱够上2.5GT Legacy，MT评测都说很快 |
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m******n
发帖数: 6327 | 50 ☆─────────────────────────────────────☆
youhao (maker-Leaving-88) 于 (Fri Jan 7 13:47:31 2011, 美东) 提到:
二手车都卖疯了。稍微好点的都比kbb高很多。只有手动的比较reasonable。
不知道手动的好不好开？ 手动的也有cruise control么？
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fakeplastic (收音机的大脑袋) 于 (Fri Jan 7 14:34:12 2011, 美东) 提到:
老款手动不知道
新款的都有巡航
不难开，但是需要时间上手是肯定的，油门离合配合要慢慢熟悉
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youhao (maker-Leaving-88) 于 (Fri Jan 7 16:06:22 2011, 美东) 提到:
唉，不知道现在旧车这么多人买。很多都是比kbb的excellent 还贵400多。有的要贵上
1000.尤其是404 0... 阅读全帖 |
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