由买买提看人间百态

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全部话题 - 话题: 快线
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C********g
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1
来自主题: Joke版 - 喝营养快线[zz]
κīSs壞寶寶
今天我终于狠心买了一瓶营养快线尝尝,能喝上营养快线一直是我的梦想
每当我在大街上看到喝营养快线的人,我都会偷偷瞄一眼,真羡慕那些有钱人
前几天我开了工资,在经过激烈的思想斗争之后,我终于下定决心明天去买瓶营养快线
喝,我没有告诉我的父母,他们知道后一定会阻拦的,我激动的一宿没睡。
第二天,我花了2个半小时来到市中心的营养快线专卖店,我完全被那种气势震住了,
豪华的装修,我怀着忐忑不安的心情走进了专卖店,面积达8平米的营业大厅布置和外
面一样豪华,友善而漂亮的服务员热情的接见了我,可能是太过紧张了我开口要求试吃
,刚说完我就脸红了
可是服务员并没有感到诧异,对了,可能来买营养快线的人都得要求先试喝吧,毕竟4
元/瓶的价格不是说买就买的,我激动地接过营养快线,小心翼翼地拧开了瓶盖,这时
的我已经忘了要注意绅士风度,贪婪的喝了一口,爽滑的口感不是我以前喝的可口可乐
所能比拟的
漂亮大方的服务员热情的向我讲解营养快线的配料和制作流程,在谈话中我得知她刚从
韩国首尔大学毕业主修酒店管理双硕士学位,回国后她拒绝了去星巴克当店长的机会来
到营养快线专卖店工作,我也为她的明智选择而感到... 阅读全帖
j***h
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2
来自主题: Military版 - 再说深港机场快线 (ZT)
ZT 群儒舌战深港机场高铁:成本和航权才是关键
http://www.traveldaily.cn/news/32886_3.html
继深港机场快线巨资投入值不值的热议后,有论者认为,500亿投资成本太高,中
转客流量有限的情况下,能回收成本的可能性微乎其微。政府补贴在所难免,高额投资
是否意味着浪费公帑?也有论者认为,500亿并不是关键,放眼未来两地机场能否达成
深层次的合作,能否开创一个互利双赢的局面才是问题的核心。粤港两地专家学者各抒
几见,由一条机场快线引发的激战再次升温。
香港理工大学中国商业中心主任 陈文鸿
深港快线:是未经可行性研究评估的错误决策
1973年毕业于香港大学,1992年至今为香港理工大学中国商业中心总干事。
1992年做世界银行顾问,1994至1997年为中国政府的港事顾问,并曾担任香港
政府新机场咨询委员会的委员,现为香港规划远景及策略研究小组的专家顾问及香港中
央政策组的珠三角研究小组成员,并任广东省人民政府经济发展中心特约研究员。论文
自80年代起一直受中央领导层重视,其中不少对中央政策有所影响。
香港要求建第三条跑道,建新的候机场(主要作为内地二线... 阅读全帖
c***s
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3
近日,网上流传这样一则消息,有网友做了一个实验,将娃哈哈营养快线饮料倒入一个瓷盘,一夜的时间,饮料就变成白色的胶状物。这一消 息很快引起了人们的关注和热议。“真是太可怕了,触目惊心埃”“谁还敢喝那些杂七杂八的饮料。”也有网友提出质疑,“感觉挥发的速度够快,同等毫升的水绝不可能一夜之间全蒸发。
娃哈哈营养快线阴干后成“乳胶”
网友在帖子中称,是因“好奇而求证其他网友发布帖子真实性”而将娃哈哈营养快线饮料倒入盘子中阴干。结果发现,阴干后的饮料只剩一层“胶状的皮”。该网友同时还附上相关试验的图片进行说明。
记者注意到,娃哈哈营养快线果汁牛奶饮品瓶身上,4行配料表中添加剂占了三行:羧甲基纤维素钠、阿斯巴甜、乳化硅油……总共11种食品添加剂。食品专家表示,这11种食品添加剂都属于国家规定的添加剂范围,但其配料表中没有标明各种添加剂的含量,无法判定是否超标。如果其含量符合国家标准,对人体是没有危害的。专家同时提醒,如果添加剂日均摄入总量过大,也有可能会因为叠加效应危害人体健康。
瓶身上的外观和条码
将饮料倒入盘中晾晒
经过晒干的营养快线剩下“胶”状物
娃哈哈营养快线阴干后的状态
配表中含有两种胶成... 阅读全帖
j***h
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4
来自主题: Military版 - 再说深港机场快线 (ZT)
再说深港机场快线
作者:jincheng918 提交日期:2009-8-3 23:46:00
南D在一周之内用了四期共四个整版的篇幅,大肆炒作“深港机场快线”的可行性
问题,其实不过是跟风香港媒体。而香港媒体对机场快线进行质疑,一点都不出我的意
料之外:这回是特首走在了香港实业界、学术界和市民前面,而且走得太远了,他们跟
不上了。
我一向以为香港人太过务实,以至于走路只看脚下几步,绝不抬头看一看百米开外
的远处。这是优点,也有可能变成缺点,世事无绝对,本来任何事物有一利必有一弊,
无非是此一时、此一地,是利大于弊,还是弊大于利,大多少,决定了这事情做与不做
。从这个意义上说,余以为兄把粤官说到绝对的好,北官说到绝对的不好,已然是不够
辩证法啦。
这个按下不表,我要说的只是,香港人一直缺少战略思维。这倒不是说所有香港人
都缺少战略思维,比如刘廼强先生,那就是香港人中少有的战略思想家,但是对香港人
整个群体来说,大都眼睛盯着眼前的实利,战略思想家们非但是少数派,而且不能决定
事项,这意味着整个群体的战略思想的缺失。所以要想让香港这个城市具有战略思维,
眼光看长远一些,那是一件很... 阅读全帖
j***h
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来自主题: Military版 - 再说深港机场快线 (ZT)
ZT 香港的后台、深圳的远景、广州的钱途、舍弃的勇气 港府回应
http://finance.sina.com.cn/roll/20090730/08182980509.shtml
2008年,美国《时代》杂志曾把香港与纽约伦敦一起并称为“纽伦港”,并创造了
一个崭新的词Nylonkong。随着国家对上海金融中心的定位,香港的危机感正在上升。
不仅如此,香港的国际航运优势也在逐渐减弱,从2005年至2008年,其在大珠三角的市
场占有率从47.7%下跌至44.3%,和第二位的广州白云国际机场只相差14%。香港机场
客机的平均客座率,已从前年207人的高峰,下跌至去年的194人,而且,其最大的优势
———国际航线的数目也面临威胁,原因是北京、上海等机场正大力开拓国际航线,令
华北和华东的旅客不必再来港转机。这或许也是深圳提议建设机场快线后,香港方面一
拍即合的原因。尽管目前项目仍处于可行性研究阶段,但是香港政府多次暗示,机场快
线肯定要建。(详见本报27日28日C叠3版报道)
资产重组是前提
中山大学港澳珠江三角洲研究中心郑天祥教授认为“如果不靠政府公共财政补
贴,500亿元的投资成本太... 阅读全帖
b*********f
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6
中新网12月20日电 近日,有媒体报道称娃哈哈营养快线在阴干后出现“胶状物”,
引起消费者广泛关注,为此哇哈哈公司今日通过中新网生活频道发表声明回应。声明中
表示,富含蛋白产品脱水后的凝胶现象,是该类产品正常的机理反应,日常生活中也有
不少运用这一机理生产的产品,如传统食品中的豆腐皮等,对这一现象的担忧完全没有
必要。
以下是娃哈哈公开声明全文:
近日以来,部分媒体刊登了一则报道,称有网友做了一个实验,将我司“营养快线
”产品脱水后出现白色胶状物质。该实验经过一些网络论坛及媒体转载后,引发了部分
消费者和读者对“营养快线”产品质量的疑虑和担忧,甚至有少数跟风者推波助澜,对
我司产品进行无端猜测和诋毁,严重损害了我司产品的声誉。
在当前我国食品安全形势仍不容乐观的情况下,不少消费者对市场上的各种食品抱
有不同程度的不信任感,对此我们表示完全理解。作为目前中国最大的食品饮料生产企
业,我们一直以改善全社会食品安全环境为己任,致力于为广大消费者生产安全、健康
的食品、饮料产品。
此次“营养快线实验”事件已对我司造成了一定的冲击,对一些不明真相的消费者
也产生了误导。我司正在密切关注事态的发展... 阅读全帖
j***h
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7
来自主题: Military版 - 再说深港机场快线 (ZT)
评论人:jincheng918 评论日期:2009-8-3 23:58
在目前的态势下达成合作的难度主要是如何协调利益,关键是双方有没有双赢的合
作需求。对于香港机场来说,丰富的国际航线是珠三角机场群所没有的资源,“香港游
”也对内地乘客过境转机有吸引力;对于深圳机场来说,庞大的珠三角客源可以就近乘
机,不必远道过境香港,但国际航线资源能否更多地提供给深圳机场是一个问题。在珠
三角机场群中,可否整合相邻机场资源一直以来引人探讨,但各自利益不一致是最大难
度。
由于相邻很近,中长期看两者竞争是必然的。为了各自长远利益,两者携手不
失为一项较好的选择。合作模式可能有二:一是通过“机场快线”将两者联系起来,快
线由双方投资兴建,各持股50%,机场继续各自经营;二是两者实质性合作或合并,至
于叫“港深国际机场”还是叫“深港国际机场”可以股份比重来决定,航线设计上香港
主外,深圳主内,两地的两类客源通过“机场快线”互转。至于双方收益如何确定,则
要有一个科学合理漫长的核算和设计。
单单只在“机场快线”上合作,简单易行,但必要性不大;在机场资源上的合
作才更有价值,这种模式不仅会影响两座机场今后的... 阅读全帖
n**y
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8
来自主题: Cantonese版 - 关于“机场快线”的补充说明
“机场快线”是往来机场最快捷的途经。全线共设四个车站,列车每10分钟一班,
20分钟可达位于尖沙嘴区的九龙站,23分钟可直达位于中环区的香港站。部份车站
更连接地铁,往来市区各处,瞬间可至。
机场快线服务时间是由早上5时50分至凌晨1时。
机场--青衣(12分钟)--九龙(8分钟)--香港(3分钟)
“机场快线”乘客免费服务
免费“机场快线穿梭”巴士服务
特设专线往来香港站、九龙站、多间主要酒店及交通交汇点。每20分钟一班,服务
时间由早上6时至晚上11时,路线为:
由香港站出发:
H1:港岛香格里拉大酒店、港丽酒店、太古广场、万豪酒店、港岛皇悦酒店、香港
会议展览中心、富丽华酒店。
H2:香港华美酒店、世纪香港酒店、香港怡东酒店、六国酒店。
由九龙站出发:
K1:地铁佐敦站(落客) -- 九广铁路红勘车站(落客) -- 黄浦花园 -- 海逸酒店 --
九龙铁路红勘车站(上客) -- 地铁佐敦站(上客)
K2:太子酒店 -- 马哥勃罗 -- 香港酒店 -- 喜来登酒店
K3:九龙酒店 -- 凯悦酒店 -- 鹰君酒店 -- 皇家太平洋酒店/中港码头
K4:新世界万丽酒店 -- 富豪九龙酒
c*******l
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9
在卑诗兰里,一辆丰田(Toyota)RAV4四驱车(SUV)周二凌晨在雾中误堕"死亡陷阱",
高速撞向停泊公路快线上的工程车,着火焚烧,司机当场死亡。较早时已有人通知该工程
车须驶离现场,但没人理会。骑警指意外发生时浓雾弥漫,而SUV怀疑超速。
据卑诗皇家骑警低陆平原地区发言人戴彼得(Peter Thiessen)表示,警方於周二凌
晨3时50分接报称,在兰里1号公路(Highway One)东行线夹264街(264th St.)交界附近发
生严重车祸。警方赶抵,发现一辆SUV在1号公路东行线,从后撞向停泊在快线车道的一辆
工程车。
撞击猛烈 SUV焚烧
戴彼得指出,由於撞击猛烈导致肇事的SUV起火,男司机当场死亡。警方尚未联络到
死者家人,因此未公布死者身分。他又表示现场浓雾弥漫,同时SUV怀疑超速,均是导致意
外原因。至於被撞工程车当时所有警示灯均亮起正常运作,其他案发详情须待警方调查
完成始公布。戴彼得又呼吁目击者,致电604-526-9744与曼港公路巡警(Port Mann
Freeway Patrol)联络,提供线索。
此外,据CBC电视台报道,事发前约2小时,有工地交通指... 阅读全帖
l**j
发帖数: 312
10
☆─────────────────────────────────────☆
KFC (肯德基) 于 (Sun Nov 6 01:52:50 2005) 提到:
海外游客应该适用哪个票价?
谢谢
准备在港呆三天,买什么票比较划算?
谢谢
☆─────────────────────────────────────☆
Chicago (Wall) 于 (Sun Nov 6 06:22:21 2005) 提到:
有一种220的通票,可以坐一次机场快线,应该比较适合你。

☆─────────────────────────────────────☆
zyl (梦游) 于 (Sun Nov 6 08:24:48 2005) 提到:
机场快线简直抢钱,我去机场都是坐通天巴士
☆─────────────────────────────────────☆
candid (我打~~~~~~~) 于 (Sun Nov 6 09:21:09 2005) 提到:
不就是100 快一张么
☆─────────────────────────────────
G***Y
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11
木边增Q70快线通拉瓜迪亚机场

发布于 2013-09-06, 周五 13:19
【侨报纽约网报道】从9月8日周日起,皇后区将增设Q70巴士线路,为广大乘客提
供从木边(Woodeside)-61街站到拉瓜迪亚机场(LaGuardia Airport)的高速运输服
务,仅途经杰克逊高地-罗斯福大道(Jackson Heights-Roosevelt Ave)一个站点。大
都会运输署(MTA)表示,相比行驶同一线路却停靠多个站点的Q33,Q70线路的运行速
度将提高四成。
根据《纽约每日新闻》报道,大都会运输署官员表示,欲前往拉瓜迪亚机场的乘客
,可以从曼哈顿中城搭乘7号线前往木边-61街站,而后换乘Q70前往机场。
搭乘长岛火车(Long Island Rail Road)的乘客,只须在木边站下车即可直接转
乘Q70高速公车前往拉瓜迪亚机场。目前长岛火车有8条分支线路经过木边站。
从周日起,同样启动的公交线路还有B32。这条线路将跨越布碌仑和皇后区两区,
在威廉斯堡广场(Williamsburg Bridge Plaza)和科特广场-23街(Court Square-
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i****n
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12
来自主题: _Capricorn版 - 【我厨小七】营养快线 (转载)
【 以下文字转载自 Food 讨论区 】
发信人: iSeven (亲们,谢谢你们!我爱你们!真的), 信区: Food
标 题: 【我厨小七】营养快线
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 1 20:21:45 2011, 美东)
1.煎带鱼
腌好了
放油放葱花花椒放点姜片
放鱼煎,小火,慢慢来。。。。
表面撒点黑胡椒粉
煎至成色差不多熟了就行了
2.辣椒炒虾仁炒鸡蛋
打鸡蛋,放点盐和料酒
先放油把鸡蛋个炒了,像烙饼一样,半熟即可
重新放油,放辣椒放虾仁放盐炒
最后放炒好的鸡蛋,小火,撒上一层黑胡椒粉再炒
出锅,摆一下,放两片火腿
色香味俱全,营养快线!
i****n
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来自主题: _Capricorn版 - 【我厨小七】营养快线 (转载)
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发信人: iSeven (亲们,谢谢你们!我爱你们!真的), 信区: Food
标 题: 【我厨小七】营养快线
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 1 20:21:45 2011, 美东)
1.煎带鱼
腌好了
放油放葱花花椒放点姜片
放鱼煎,小火,慢慢来。。。。
表面撒点黑胡椒粉
煎至成色差不多熟了就行了
2.辣椒炒虾仁炒鸡蛋
打鸡蛋,放点盐和料酒
先放油把鸡蛋个炒了,像烙饼一样,半熟即可
重新放油,放辣椒放虾仁放盐炒
最后放炒好的鸡蛋,小火,撒上一层黑胡椒粉再炒
出锅,摆一下,放两片火腿
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h*****n
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14
7号线早上最后一班快线是9.55am。
http://www.mta.info/nyct/service/pdf/t7cur.pdf
k***h
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【 以下文字转载自 NewJersey 讨论区 】
发信人: keith (keith), 信区: NewJersey
标 题: Fort Lee的turnpike快线153一般挤不挤
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 11 21:34:17 2015, 美东)
最近在那边找房,发现153可能比较快,但是就是不知道早上和下午人是不是很多,不
会挤不上去吧?我应该是在Fairview Ave 和 Linwood Ave交界的站上车/下车。
还有就是考古发现有人说早上从turnpike出口到PABT会堵车半小时,不知道这个走法到
底可靠不。
有没有附近的同学帮忙解答下。多谢!
c******d
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来自主题: Travel版 - 香港机场快线问题
想确认一下,在购买了机场快线票后,
我能不能提前一天在香港站或者九龙站办理行李托运?
比如第二天早上8点的飞机,头一天上午10点托运
机票是泰国航空
http://www.mtr.com.hk/chi/airport_express/complom_checkin.html
乘客可於登機前一日至航機起飛前90分鐘之任何時間, 前往櫃檯預先辦領登機證及付
運行李。(如以八達通卡乘搭機場快綫, 車費將於預辦登機時預先扣除,而不會於乘搭
列車時再扣除。)
谢谢
i****n
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来自主题: Food版 - 【我厨小七】营养快线
1.煎带鱼
腌好了
放油放葱花花椒放点姜片
放鱼煎,小火,慢慢来。。。。
表面撒点黑胡椒粉
煎至成色差不多熟了就行了
2.辣椒炒虾仁炒鸡蛋
打鸡蛋,放点盐和料酒
先放油把鸡蛋个炒了,像烙饼一样,半熟即可
重新放油,放辣椒放虾仁放盐炒
最后放炒好的鸡蛋,小火,撒上一层黑胡椒粉再炒
出锅,摆一下,放两片火腿
色香味俱全,营养快线!
w******p
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没包子,发讯息,希望再找房子的时候有针对性
对起早摸黑的通勤码工/不幸上重点HIGH的大朋友也许有价值
大朋友/各地码工常去的就是:
WORLD TRADE CENTER 那的STUYVESANT
上东城的 HUNTER
PENN STATION
GRAND CENTRAL
希望大家跟帖
知道:
7号早上有快线,只限早上

发帖数: 1
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科学家们发现:经常出去看世界的孩子,成功的机率往往要比其他人大很多。
那么为什么经常旅行的孩子在成年后更容易成功呢?经过大量调查后科学家得出结论:
因为他们家通常比较有钱……
今天坐地铁,人还不算多,在某一站进来一个男的,身材看起来比较胖些些…他进来之
后地铁就发出“滴~~滴~~滴~~”的关门警告声。接着他条件反射突然就跳出到站台上去
了……然后……眼睁睁的看着地铁门关上,他哭喊到:操,我还以为是电梯...
听说有人尿尿用营养快线的瓶子?有人尿尿用脉动?呵呵,我就不同了,知道KFC卖的
那种大杯可乐吗,对,就是那根吸管。
金鱼对渔夫说:“你放了我吧,放了我我可以实现你三个愿望。”
“如果我吃了你呢?”
“吃了我就厉害了,不仅营养丰富,你还会获得可怕的法力,无所不……咦!好像哪里
不对?”
小和尚下山前老和尚叮嘱他:“你从小就在山上,没见过女人,师傅今天告诉你,女人
是老虎!记住了吗?!”小和尚点点头说知道了。他刚走到山下就碰见了一只老虎,小
和尚脱了裤子就扑了上去……
v*********u
发帖数: 10464
20
来自主题: Military版 - 纽约地铁最牛的设计是快慢线
真相!而且周末没有快线,烦
[在 wsn2016 (WSN) 的大作中提到:]
:北京三十年前的公交车都有快慢线,区间车一说
:你说现在地铁能没快慢线一说么?
:而且不要胡吹纽约的快慢线
:老子天天做纽约的46号线上下班,这两班快慢线调度简直能用屎来形容
:经常坐着快线车不走,要等前面的慢线过
:最多一次在车上等过30分钟
:傻逼死了
m**o
发帖数: 1970
21
虽然中国已经是能源消耗大国,但是中国对清洁能源和新节能环保技术的追求却一直都
没有停止过。最近一家深圳公司研发巨型公交车的计划引起了海外媒体的关注,美国《
休斯顿邮报》今天发表文章说,如果研发成功,这将是人类最具有创新精神的公共交通
解决方案。
文章中说,单从目前已经公开的设计图片看,这种巨型公交车堪称太空时代的汽车。
研制这种新型交通系统的公司是Shenzhen Huashi Future Parking Equipment——
这是一家名不见经传的公司,在谷歌搜索引擎里甚至找不到与该公司有关的页面。这种
交通系统被称为“3D立体交通快线”(3D Express Coach)。单从名称上看人们很难明白
这究竟是一种什么样的交通系统。幸好这家公司公布了几张设计示意图,我们可以通过
这些图片明白个大概
这家公司宣称,“3D立体交通快线”实际上一种轨道交通系统,只不过它的轨道埋
在地面以下,而其乘客舱则距离地面有两米之高,任何高度低于2米的小型车辆可以在
下面自由穿行。与传统城市公交车相比,这种轨道交通系统能够节能30%以上。
据称,这种宽度达6米足以容下两条公交车道的“3D立体交通快线”
p**********u
发帖数: 15479
22
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: pascaldechin (小帕), 信区: Military
标 题: 纽约地铁最牛的设计是快慢线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 22 07:40:10 2017, 美东)
你们讨论都没到点上。其实快慢线才是最牛逼的设计。
纽约100多年前就想到了,北京上海100多年后都没有,这才是最大的差距。
线路长、运量大的超级大都市必须上快慢线。no exception.
巴黎(RER)、东京都有快慢线。
现在上海1号线2好线这个慢呀,简直蜗牛一样一站一站停过去,大部分站都没有人上下。
例如,1号线:火车站-人民广场-徐家汇。这是市区三大站,这三站之间的小站基本没
有客流。
火车站以北到宝钢那么长的距离,一站一站停过去去,上下班的人都急死了。
2号线浦西:虹桥机场-中山公园-人民广场-外滩。是浦西四大站,其他小站客流很少。
2号线浦东段问题是最大的。过了张江以后直到浦东机场之间都是荒地,还要一站一站
停过去。
以致于2号线虽然号称是“机场到机场”,实际上没有任何人这么坐,因为要耗时1个小
时以上,
还不如机场大巴一... 阅读全帖
p**********n
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来自主题: Military版 - 纽约地铁最牛的设计是快慢线
你们讨论都没到点上。其实快慢线才是最牛逼的设计。
纽约100多年前就想到了,北京上海100多年后都没有,这才是最大的差距。
线路长、运量大的超级大都市必须上快慢线。no exception.
巴黎(RER)、东京都有快慢线。
现在上海1号线2好线这个慢呀,简直蜗牛一样一站一站停过去,大部分站都没有人上下。
例如,1号线:火车站-人民广场-徐家汇。这是市区三大站,这三站之间的小站基本没
有客流。
火车站以北到宝钢那么长的距离,一站一站停过去去,上下班的人都急死了。
2号线浦西:虹桥机场-中山公园-人民广场-外滩。是浦西四大站,其他小站客流很少。
2号线浦东段问题是最大的。过了张江以后直到浦东机场之间都是荒地,还要一站一站
停过去。
以致于2号线虽然号称是“机场到机场”,实际上没有任何人这么坐,因为要耗时1个小
时以上,
还不如机场大巴一号线,直达,不停站。
也几乎没有人坐2号线去浦东机场,因为实在太慢了。
地铁比机场大巴还慢,那谁坐啊。
最搞笑的是,因为浦东张江-机场段客流实在太少,不得不在张江附近搞小交路,
你要去机场的话,还得把行李拿下来,在张江附近换车。也就是说,2号线是分两段运
... 阅读全帖
g*q
发帖数: 26623
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来自主题: Military版 - 纽约地铁最牛的设计是快慢线
中国地铁确实还没有任何线路开快慢线的。第一条有能力开快慢车的是07年开工的北京
6号线,但是目前还没开快慢车。
07年以前中国人太穷,地铁规划确实比较保守,追求以最少的投资实现最大的线路长度。


: 北京三十年前的公交车都有快慢线,区间车一说

: 你说现在地铁能没快慢线一说么?

: 而且不要胡吹纽约的快慢线

: 老子天天做纽约的46号线上下班,这两班快慢线调度简直能用屎来形容

: 经常坐着快线车不走,要等前面的慢线过

: 最多一次在车上等过30分钟

: 傻逼死了

: 下。


发帖数: 1
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来自主题: Military版 - 纽约地铁最牛的设计是快慢线
三十年前北京公交有快慢线
就能证明现在北京地铁也有快慢线?
逻辑都是错的
事实上北京现在仍然没有快慢线

:北京三十年前的公交车都有快慢线,区间车一说
:你说现在地铁能没快慢线一说么?
:而且不要胡吹纽约的快慢线
:老子天天做纽约的46号线上下班,这两班快慢线调度简直能用屎来形容
:经常坐着快线车不走,要等前面的慢线过
:最多一次在车上等过30分钟
:傻逼死了

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北京首条磁浮轨道交通S1线周六(30日)正式开通试营运,采用国防科技大学磁浮
交通核心技术建设,是继长沙磁浮快线后,中国建成的第2条具有自主智慧财产权的中
低速磁浮交通示范线。S1线全长约10.2公里,运行中的磁浮列车会浮起约8至10毫米。
S1线连接石景山区和门头沟区,是北京西部居民出行的重要交通线路,其中高架段
9.953公里,隧道段0.283公里。S1线设有石厂、小园、栗园庄、上岸、桥户营、四道桥
、金安桥和苹果园8个车站,目前开通至金安桥站。明年金安桥站可转乘地铁6号线;苹
果园站开通后可转乘地铁1号线和6号线西延段。
S1线采用6车编组,可载客1032人,设计时速为100公里,实际运行时速最高为80公
里。按照正常运行安排,每天载客量可达16万人次,全年客运量约为5000多万人次,是
目前世界上运能最大的中低速磁浮交通商业运营线。
北京市重大项目建设指挥部办公室总工程师、新闻发言人杨广武介绍,磁浮列车依
靠电磁力悬浮在特定轨道上前行,没有车轮与轨道的撞击、振动及摩擦,因此噪音非常
小;而且它的转弯半径小,更适合于在城市内穿行。

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27
来自主题: Military版 - 纽约地铁最牛的设计是快慢线
北京三十年前的公交车都有快慢线,区间车一说
你说现在地铁能没快慢线一说么?
而且不要胡吹纽约的快慢线
老子天天做纽约的46号线上下班,这两班快慢线调度简直能用屎来形容
经常坐着快线车不走,要等前面的慢线过
最多一次在车上等过30分钟
傻逼死了

下。
g*q
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来自主题: Military版 - 纽约地铁最牛的设计是快慢线
上海地铁车辆不是腐败问题。最早1/2号线的时候设计标准高,主要是好不容易才修那
么两条,用了很多德国贷款,德国人参与设计,早期车辆全部从德国进口,所以标准高
。后面阿尔斯通愿意在国内生产6b车辆,而且到了需要刷里程的年代,所以就用6b.刷
里程最厉害的时候,比如上海6号线,只有4c编组。


: 对,6B太小了,上海1、2线都是8A起步的。

: 本来8号线也是按8A设计的,因为客流量极大,结果因为高层腐败,被法国公司
贿赂,

: 采购了6B的车,结果造成8号线现在最挤。

: 国内这种sb事情太多了。

: 北京18号线应该就是巴黎RER方案--造平行新线。

: 对,北京机场快线比上海强多了。

g********x
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来自主题: Military版 - 纽约地铁最牛的设计是快慢线
你这点说的很对,国内地铁规划上还很落后
北京地铁大部分的线路都是6B车,运载量低,所以在高峰期即使发车间隔非常短也挤的
不行。
现在国内已经开始有所改变,比如北京新修的6、14、16号线用上了6A甚至8A车,就宽
敞了很多。
至于快慢线,目前还没有,北京规划中的18号线会与1号线形成快慢线,但建成还要等
好几年。另外新机场线也是快线。
g*q
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30
来自主题: Military版 - 纽约地铁最牛的设计是快慢线
主要是99-06年开工的那部分设计标准太低。那时候是钱不多,但是确实需要增加网络
里程,包括北京需要在奥运前完成大量线路,所以设计标准不断降低。99年以前开工的
地铁全国也就100公里左右,其中上海一二号线标准还是挺高的,北京的主要部分是70
年代修的。
08以后开工的,标准就高多了。


: 你这点说的很对,国内地铁规划上还很落后

: 北京地铁大部分的线路都是6B车,运载量低,所以在高峰期即使发车间隔非常短
也挤的

: 不行。

: 现在国内已经开始有所改变,比如北京新修的6、14、16号线用上了6A甚至8A车
,就宽

: 敞了很多。

: 至于快慢线,目前还没有,北京规划中的18号线会与1号线形成快慢线,但建成
还要等

: 好几年。另外新机场线也是快线。

n**y
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http://www.sina.com.cn 2001年07月18日14:31 扬子晚报
本报讯 南京东西向交通干线地铁三号线前期准备工作已启动,这是昨天南
京市市长王宏民在检查地铁一号线建设情况时透露的。
根据初步规划,从河西至亚东地区的地铁三号线将起于规划中的滨江路,经
汉中门、新街口、中山门,然后延伸至亚东新区,总长约26公里,途中计划设
置22-24个站点,今后将成为一条横贯城市东西部的交通干线,并与南北向的一
号线、城市轨道交通相衔接。
据悉,本月底市政府将就城市轻轨交通规划和地铁三号线做专题研究,南京正在规划一
个以主城为中心的城市快速轨道交通网,包括地铁、城市轻轨、郊区铁路快线等
,以实现从南京到周边100公里范围内的城镇45分钟能达到。地铁三号线项目将
在今年9月底前向国家计委正式上报项目建议书,争取在一号线基本建成时开工
建设。(赵霞)
j***h
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来自主题: Military版 - 再说深港机场快线 (ZT)
深港机场间将建海底快轨
全长42公里,在前海一带开始穿越海底,单程半小时
深圳特区报北京2月16日电(特派记者 王晓晴)坐火车,穿越海底,只需30
分钟就可从深圳机场到香港机场。记者从此间召开的深圳轨道交通建设发展新春联谊会
上获悉,深港西部快速轨道经过两年多的筹备,已通过前期研究报告审议,下一步将开
展口岸设置、空铁联运等专项研究。深圳市政府副秘书长赵鹏林在会上透露,由于要配
合前海合作区的建设,此条轨道线路建设将加快启动。
根据前期规划,深港西部快速轨道全长42公里,其中深圳段25公里,在前海
一带开始穿越海底;香港段17公里。深港各设两个站,共4个站,总投资500亿元
,建设工期为7年。这条轨道线建成后,从深圳机场至香港机场仅需30分钟。
目前,深港西部快速轨道的规划建设遇到诸多难题。比如列车,规划中该条线路
时速达140公里,而且在这种高速行车中,车内还会装载行李,列车又需要穿越海底
,这对列车设计及制造是一大考验。另据介绍,相关筹备工作已进行了两年,但具体线
路走向和技术标准,以及海关如何设立、行李如何托运等问题都暂未解决。
由于前海合作区建设已经启动,为配合前海建设,深港西... 阅读全帖
p**********n
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33
来自主题: Military版 - 纽约地铁最牛的设计是快慢线
对,6B太小了,上海1、2线都是8A起步的。
本来8号线也是按8A设计的,因为客流量极大,结果因为高层腐败,被法国公司贿赂,
采购了6B的车,结果造成8号线现在最挤。
国内这种sb事情太多了。
北京18号线应该就是巴黎RER方案--造平行新线。
对,北京机场快线比上海强多了。
L******k
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34
是呀 我就这样啊!
习惯了!!
以前住的还近一些!现在我住的更远一点!!
D train 走快线 还好了!! 我都地铁上睡觉!
而且 上学 放学都有座位 我不担心!
J**********7
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35
来自主题: Fishing版 - 推荐个线 - Gliss Supersmooth Monotex
哈哈,老k上升到理论了,赞钻研精神。
我bc上加前导线没啥理论,听别人说的加自己试的,觉得线结在轮子上两三圈是最好的
,不会放枪,貌似也不太会影响抛投距离,再加上保护主线的abrasion,还有fc切水快。
线结我是用fg结,线结小。
g********5
发帖数: 66
36
来自主题: SellAbroad版 - 求推荐华人快
你好,我知道一个吉祥邮快递最近性价比不错,现在快线首磅8+4,15天之内到一线城
市。经济线3.5美金,30天左右到国内,目前在做活动,但是我们是要身份证号码清关
,不包税的,有兴趣可以看看www.jixiangyou.com或者加QQ 2972755276详细了解,
他们的EMAIL:2********[email protected]
w*j
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37
就做个试验也值得. 德国做磁悬浮的研究花的钱比长沙这条线还多,然并卵. 这条线
至少人还可以坐一坐.
湖南出钱做这个,就是给南车株洲做广告.
k*******p
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38
来自主题: Military版 - 纽约地铁最牛的设计是快慢线
你不知道广州增城、萝岗到天河的地铁?快线停大站,而且速度快。慢线停多个小站。

度。
n******4
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39
1. Forest hills电梯公寓1房1厅1850,带洗衣机,带有室内车位。随时入住
2. Forest hills 3房2卫2阳台南北通透2650,有洗衣房,车位。8月底available
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到daycare红苹果仅需3分钟。
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以及高级白领华人为主,所以整个社区除了安全,安静,就是高素质,所以必然带动整
个社区的学区也是一流的。所以居住在这种环境中,居民素质高,也必然生活的更舒畅。
另外,这个公寓是带有洗衣烘干机一体化的,所以非常便利,这也是很多朋友希望的屋
内带洗衣烘干机。 ~~
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n******4
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n******4
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Forest hills电梯公寓楼1房1厅1750带有洗衣烘干机
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p********l
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42
坐地铁行吗,北京站出来坐地铁2号线到东直门,然后转到机场的机场快线,就可以了
,可能老人家拖着行李进出地铁会麻烦一些。
w******g
发帖数: 202
43
地铁造价每公里3~5亿人民币。但是地铁客流量大,车次多,大大方便老百姓在市区的
活动。这个磁悬浮最多载362人,从黄花机场到高铁站(火车南站)只停一个朗梨站,
这只是长沙市区边缘的一个小镇,对长沙日益拥堵的交通不会有多少积极作用。另外,
现在从机场到汽车西站的大巴票价20多。这个磁悬浮列车票价超过40就不会有多少人坐
了。这就是说这个磁浮列车跑一次就亏本一次。这条线是被最多只能当作试验线。
G***Y
发帖数: 9698
44
纽约的地铁图
http://www.mta.info/maps/submap.html
7号线早上6点至11点出曼哈顿是快车
k******n
发帖数: 3154
45
从长岛走的话最好在Jamaica下车,搭E线到Jackson Heights-Roosevelt Ave, 然后换
Q33
现在有了Q70, 就搭Q70
比在woodside换车便宜,一般来说等的时间还短
K******t
发帖数: 17377
46
来自主题: Food版 - 【我厨小七】营养快线
还以为真的是营养快线呢。。。
k***h
发帖数: 20
47
来自主题: NewJersey版 - Fort Lee的turnpike快线153一般挤不挤
最近在那边找房,发现153可能比较快,但是就是不知道早上和下午人是不是很多,不
会挤不上去吧?我应该是在Fairview Ave 和 Linwood Ave交界的站上车/下车。
还有就是考古发现有人说早上从turnpike出口到PABT会堵车半小时,不知道这个走法到
底可靠不。
有没有附近的同学帮忙解答下。多谢!
s*****r
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48
来自主题: Military版 - 美国项目的机车必须在美国制造
西部快线(XpressWest)要求购买大约20列(每列8节车厢)全电气化列车。在运营五
年后为满足需求和运营需要而扩增列车队伍规模,需要额外再购进8列(每列由8节车厢
组成)。最终,西部快线在开通胜利谷-帕姆代尔-洛杉矶连线段后,需要再购进14列列
车。这些列车购置预估计数还没有考虑将来加州高铁网在帕姆代尔站与西部快线连通后
的潜在需求量。 西部快线总的列车购进数量预计为42列。
然而美国高速列车的制造基础还不成熟。由于在5年运营期内的最初几个月里,预期需
要提交订购首批20列列车的订单,这对西部快线构成很大挑战。 因此,西部快线公司
认识到购买列车与遵循联邦购买美国产品的有关要求构成了挑战,因为从技术层面上讲
,西部快线购买列车的做法与联邦有关政策不相符。作为私营性质的西部快线公司决定
选择应用“美国制造”策略方法来选购列车。
为满足“美国制造”这一标准,西部快线要求列车供应商需作出“本国制造成份含量改
进计划”西部快线期望列车供应商作出发展机车部件在本国的生产供应基地。“本国制
造含成份量改进计划”的目标是增加美国制造部件和零件的数量,以期达到美国制造成
份含量的百分比能随着列车... 阅读全帖
s*****r
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49
来自主题: Military版 - 铁总:依法进行交涉
对于美国西部快线公司单方面宣布终止合作,中国铁路国际(美国)有限公司总经
理谢洋在接受媒体采访时回应说:“这礼拜,我们内部也在开会分析,也可能有他们选
择性的原因。因为我们感觉是刚有一点进展,我们6月2号还在谈,谈了之后他们提出一
些新条件。突然做出这个举动,我们也感到很诧异。”
针对此事,中国铁路总公司有关负责人昨晚回应,美国西部快线公司违反与中国铁
路国际公司美国公司签订的有关协议,单方发布终止项目合作的消息,这一行为是错误
的,不负责任的,我们表示反对,并已依法进行交涉。双方在合作框架协议中约定,任
何一方对外发布有关信息,必须经对方同意。
美国西部快线为什么会终止或者说搁置合作计划?中国国际问题研究院美国所所长
滕建群认为,主要还是来自于美国联邦政府的反对。
他指出,按照美国联邦政府提出,自己的铁路归于美国自己来建设,而不让其他国
家生产,这实际是美国保护主义的具体体现。而从西部快线和中国铁路公司所签署的协
议来看,其中有一条是不管是公布协议还是取消,都必须经过双方一致同意。西部快线
采取突然袭击的方式宣布这一决定,显然美方是有违约行为的。
去年9月,中国铁路国际(美国)有限公... 阅读全帖
K**S
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50
来自主题: Travel版 - 转载:香港自助游攻略
香港自助游攻略!!再也没有见过比这更专业的了!!!!!很详细!!!自助游去香
港购物吧!!!!绝对划算!!!!!!
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飞机场与市区
出关后正对面就是机场快线,上车不用八达通,下车出闸才需拍卡。坐机场快线的人很
少,30分钟即可抵达香港站
机场快线服务时间由每天早上约5时50分至凌晨12时50分,每12分钟一班列车
国金二期底层的机场快线香港站(机场快线除了香港站外,还有九龙站及青衣站):
十分方便快捷,乘坐机场快线,从香港站到机场只需23分钟;从九龙站到机场只需2
0分钟;从青衣站到机场只需12分钟
大家可使用八达通缴付机场快线费用香港站
精明提示:大家可於香港的旅行社以7折购买机场快线车票
精明提示:若2至4人同行,或可享有机场快线折扣优惠,详情请向地铁职员查询
刷卡一定要走银联,银联叫UNIONPAY,简称CUP
香港中环及金钟营业时间:上午10点至晚上19点
油麻地及旺角一带的店铺
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