a***n
发帖数: 1616 | 1 这说法靠谱，反正不管你排多少污水进sewer，只看输入。
正纳闷儿要不要把家里sump pump改道不走废水排放而直接回地下水呢。。。
如此就不必费心了，虽然有点浪费市里的处理器，不过没办法啊，买来就这样不乖偶。 |
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z****n
发帖数: 3189 | 2 所谓碳排放减排，就是个彻头彻尾的政治骗局，不仅没有科学依据也没有经济效益。
左逼把欧洲玩死也就算了，居然想玩死全世界 |
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s***d
发帖数: 15421 | 3 没看新闻吗 碳排放2030 年到达峰值 换句话说 还能再烧 10 年
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.4 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 4 美帝技术先进，又赶上上天眷顾，大片的油气田，而且身体已经长成，
减少碳排放的本钱大得很。
中国，贫油少气， 而且要发展，要长身体。
在这个时候，中国和美帝比拼减排量，就是叫花子和龙王比宝。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 5 气候大会召开，减碳排放协议很可能达成：
利好股票
1. 天然气股票
2. 油公司里面天然气业务比较多的公司
3. 太阳能公司
4.风电，核电，水电，中国的话，高铁（中车）？
5.还有其他的相关行业 |
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w*****m
发帖数: 20421 | 6 川普降低排放标准，化石燃料的春天又回来了，
TSLA为什么不跌呢？ |
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g*********1
发帖数: 459 | 8 请问证据文章排放是应该按照什么顺序比较好?
按文章的影响因子?,还是自己的位置?还是按照research 还是review?
谢谢 |
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w****p
发帖数: 167 | 9 外州人要连人带车搬到纽约州去了。原来住的州年检时不查排放指标。不知道纽约州检
查不？不合格的话是不是就不让开车了？谢谢。 |
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i*****X
发帖数: 215 | 10 请问下在加州（不管是洛杉矶还是湾区），
1.01款RAV4的排放是不是不能达标？若不达标是不是的叫罚款，小白，不懂，请各位指
教！！
2.一个人开个RAV4是不是从各方面来说很不经济？
3.01款rav4 2驱有不少小毛病特别是上了100k miles后？
多谢各位指教！ |
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z***e
发帖数: 5393 | 11 我认为是日本耍横的，如果他真的全部自己包揽，比如不排放辐射水到大海而是留在日
本本土解决，可
能日本会灭亡了（前苏联不是死了几十万么？还是那么个地广人稀的地方，而且总量还
不如日本这几
个）。
日本抱着“老子反正要完蛋”的心态，威胁美国说你再逼老子，老子就把你国债全抛了
，或者别的更横的
招数，美国也就没戏，只能认了。 |
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t****n
发帖数: 324 | 12 参见：韩国朝鲜日报中文网络版
http://chn.chosun.com/site/data/html_dir/2011/03/28/20110328000
奥地利中央气象和地球动力研究所（ZAMG)分析说，日本福岛核电站泄漏事故向大气中
排放的放射性物质含量已超过切尔诺贝利核事故的水平。
ZAMG当地时间3月26日表示，福岛核电站发生事故之后，平均每天向大气中释放蒸气形
态的铯137和碘131，分别为 5000万亿至5京（10的16次方）和10京贝克勒尔。
1986年切尔诺贝利核电站事故发生后10日累积放出的放射性铯137和碘131的总量分别为
8.5京和176京贝克勒尔。根据奥地利研究人员当天公布的 福岛日均辐射量计算，日本核事故发生
后的18天里，铯137和碘131的累计量分别为9至90京和180京贝克勒尔，已超过切尔诺贝利核泄漏
事故的水平。
回过头来看看本版那几个自称核电站里打过滚的或者自称学过核物理的傻冒们一个月前信誓旦旦的
“安全，冷静”的废话，何其讽刺。正是“一群混蛋”。 |
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m*********8
发帖数: 4 | 13 查询MVA，发现马里兰州规定，还要每年做汽车尾气排放的测试。请问各位：这个测试
时必须要做吗？如果做得话，一般都到什么地方做啊？
刚到马里兰，对具体操作方法不熟悉，希望得到回复！谢谢！ |
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m*********8
发帖数: 4 | 14 谢谢你们的答复。
另外想知道，这个尾气排放检测是和年检的时候一起做得，还是单独做？谢谢 |
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m*****s
发帖数: 4427 | 15 政府无能啊
中国不能反制，同样也向所向所有欧盟入境航空公司征收碳排放费？ |
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p*e
发帖数: 6785 | 16 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: smm (test), 信区: Automobile
标 题: VW真是牛B大发了，汽油车的排放也撒谎了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 3 19:53:11 2015, 美东)
On Tuesday, Volkswagen reported that it understated the level of carbon
dioxide emissions of about 800,000 vehicles, including gasoline-powered
models. This is the first confirmation that some of Volkswagen's gasoline-
run vehicles do in fact exceed carbon dioxide emissions. |
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H********g
发帖数: 43926 | 17 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: bushel (失乐园), 信区: Military
标 题: Re: 其实我觉得碳排放是好事情。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 5 20:51:45 2017, 美东)
那为什么地球上的氧气比以前少了？ |
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H********g
发帖数: 43926 | 18 The maximum of 35% was reached towards the end of the Carboniferous period (
about 300 million years ago), a peak which may have contributed to the large
size of insects and amphibians at that time
地球上氧气浓度峰值在石炭纪达到峰值。这个时代也是煤形成的高峰。所以估计这时候
植物极其繁盛，把大量的二氧化碳变成了有机碳（主要就是纤维素-然后成了煤），同
时拼命往空气里排放一种有很强氧化性的有毒气体。
A major marine and terrestrial extinction event, the Carboniferous
rainforest collapse, occurred in the middle of the period, caused by climate
change.
在石炭纪后期，出现了大规模的雨林灭绝。可能因此氧气制造的速度终于赶不上消耗的
速度了。
从35%... 阅读全帖 |
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H********g
发帖数: 43926 | 19 我猜就是被海洋吸收了 不过这就说明地球这个系统本身对二氧化碳有很强的缓冲效果
所以如果排放不是很剧烈 二氧化碳应该至少不必甲烷更值得担心 甲烷的去向似乎
只有高空氧化 这个跟二氧化碳可以通过生物循环也可以简单被水 土壤岩石圈吸收比
差别太大了 |
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H********g
发帖数: 43926 | 20 如果二氧化碳被水和碱性元素吸收 那就说明地球本身吸附二氧化碳的能力很强 这就
解释了为啥地球自从40亿年前二氧化碳含量就没超过千分之几 那只要人类稍微控制
一下排放 二氧化碳就不会成为大问题
金星也许其元素组成跟地球不同 所以酸性物质过量 导致对二氧化碳的吸收本来就不
大可行？ 或者因为缺水（氢太少？）所以二氧化碳跟石头的反应极其缓慢？ |
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H********g
发帖数: 43926 | 21 吸收成什么形式呢？变成有机碳 就必然得释放氧气 那就不能解释大气的氧气少了一
半 维持无机状态 不管是可溶的二氧化碳 碳酸 碳酸盐 还是变成贝壳-石灰 那
还是等价于被地球吸附了 结论还是地球本身的缓冲能力足够把空气里的二氧化碳维持
在千分之几以下的水平。那控制排放就基本上只需要保证新增速度不远大于吸收速度即
可。 |
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d********f
发帖数: 43471 | 23 好什么好啊。你认为烧掉50亩森林跟50万辆汽车那个碳排多？你知道古人有时候直接就
烧林开荒？你为什么认定挖出来那一点点石油就产生很多co2？古人根本不会高效实用
能源。其实变暖窖自己都承认编造完的co2排放数据都停滞了好多年了 |
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r****z
发帖数: 12020 | 24 你的意思是说，如果二氧化碳浓度太高气候让人受不了，只要人类主动减少生产就能很
快把碳降下来气候宜人了？
你这是在向我们证明人类活动在碳排放中起着决定性的作用呀。 |
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j***h
发帖数: 4412 | 25 珠江口之殇：2/3入海排污口超标排放 2009年07月29日 南方日报
东莞市虎门镇新湾是珠江口渔民聚集地，这里海水发黑，鱼类基本绝迹，渔民面临
生存困境。
东莞虎门镇沙角，珠江入海口的堤边有大量污水，入夜即被抽入海水中。
珠江口出海渔船数正逐年递减。
千百年来，珠江口渔民日出而作、日落而息的捕捞方式，正被迫悄然改变。
■随着地处珠江口的虎门成长为世界级制造中心，珠江口海域却成为我省污染最严重
的海域，鱼虾减少，数万渔民面临生存困境
■一个70多万人口的小镇云集电镀、染织等重污染企业，环卫工人却屈指可数，重金
属污水裹挟大量垃圾、生活污水直排珠江口
■受困污染之痛，省市行动投巨资铁腕治污，但专家警示，仅靠“运动式”整改难以
“长治久安”，持久计划与出色执行力是关键
6月，太阳直射点趋近北回归线，北半球迎来一年阳光最闪耀的时候。
30岁的吴志明抱着2岁的儿子，站在虎门长堤路的家中，遥望珠江口星星点点的渔船
。阳光打在他的脸上，吴志明轻轻地叹了一口气。
一艘牌照为粤莞2931的中型渔船，安静地停靠在珠江岸边，江水泛着残渣，船上门窗
紧锁，桅杆下垂。
两个半月的休渔 |
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h*****k
发帖数: 744 | 26 老美不是没参加京都吗? 这个最大的排放户都不加入,别人做那些交易有意义吗?俄罗斯
早就等着卖给老美几亿美元的排放量,都快急死了... |
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B****r
发帖数: 1737 | 27 生活垃圾填埋场没有量化标准。空气排放的不清楚。
以鼻子闻不闻到，邻居抱怨与否为标准。 |
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o******p
发帖数: 151 | 28 【 以下文字转载自 Faculty 讨论区 】
发信人: onescoop (一勺), 信区: Faculty
标 题: 请问美国做温室气体排放与估算最好的实验室或团队是哪个？最好是湿地的
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 29 10:35:16 2014, 美东)
有这方面的同行不？无论是大学，还是政府或国际机构的挂靠研究单位，都行。
有了解的请赐教一下，多谢！给个链接啥的最好。
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o******p
发帖数: 151 | 29 【 以下文字转载自 Faculty 讨论区 】
发信人: onescoop (一勺), 信区: Faculty
标 题: 请问美国做温室气体排放与估算最好的实验室或团队是哪个？最好是湿地的
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 29 10:35:16 2014, 美东)
有这方面的同行不？无论是大学，还是政府或国际机构的挂靠研究单位，都行。
有了解的请赐教一下，多谢！给个链接啥的最好。
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o******p
发帖数: 151 | 30 【 以下文字转载自 Faculty 讨论区 】
发信人: onescoop (一勺), 信区: Faculty
标 题: 请问美国做温室气体排放与估算最好的实验室或团队是哪个？最好是湿地的
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 29 10:35:16 2014, 美东)
有这方面的同行不？无论是大学，还是政府或国际机构的挂靠研究单位，都行。
有了解的请赐教一下，多谢！给个链接啥的最好。
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o******p
发帖数: 151 | 31 【 以下文字转载自 Faculty 讨论区 】
发信人: onescoop (一勺), 信区: Faculty
标 题: 请问美国做温室气体排放与估算最好的实验室或团队是哪个？最好是湿地的
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 29 10:35:16 2014, 美东)
有这方面的同行不？无论是大学，还是政府或国际机构的挂靠研究单位，都行。
有了解的请赐教一下，多谢！给个链接啥的最好。
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b*******n
发帖数: 8420 | 32 火电也有碳排放
核电环保人士也不同意
水电和风电限制条件太大
到最后大家一起转法轮吧
, |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 你说的这个问题确实挺有意思，我还真没想过
不知道官方EPA油耗是不是eco模式算的，如果是这也是很大的漏洞，毕竟你搞排放标准
目的应该是为了环保，如果车厂通过合法的方式就能绕过你环保的目的，那…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 PSA出来说从17年欧洲应该采用更严格的排放测试方法，并且强调PSA的车绝对木有作弊 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 以后可以在菜单里让车主选择排放标准，但允许不选择任何标准，这时系统给个提示：
本模式仅供研究使用，能否合法上路应参考所在国法律，后果自负…… |
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z*******o
发帖数: 1710 | 36 什么排放标准都是炒作和政治家的阴谋 跟消费者没半毛钱关系 |
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m****g
发帖数: 530 | 37 据发表在7月版的《International Journal of Global Warming》报道，目前，用于
应对全球气候变暖问题所采取的措
施，如限制二氧化碳的排放，或开发核能等，或许并不能解决气候变暖问题。
近日，有研究人员统计了自1880年至今的总的能量释放情况，发现衡量全球变暖仅仅将
原因归为地球大气温度升高不足以
说明问题。他们认为科学家还应考虑地表，冰川和海水中的总能量，因为大气能量只占
总能量的6.6%，其他能量的储存形
式有地表（31.5%）、融冰（33.5%）以及海水（28.5%）。
这项统计结果表明，从长远来看，降低对化石燃料的依赖，并积极开发风能、太阳能等
新能源或许有助于防止灾难性气候
的发生。但是如果将二氧化碳封存在地下或海底对解决全球变暖等问题影响很小。
感兴趣的读者可以参看英文原文。
参考文献：
Global energy accumulation and net heat emission. Int. J. Global Warming,
2009, 1, 378-391 |
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b******3
发帖数: 183 | 38 经过中国财政部等有关部门研究后，中国希望能在「十二五」期间 (第12个5年规划，
2011年-2015
年)开始征收碳税，且采用二氧化碳排放量作为计税依据，而最佳的推出时间在2012年。
中国国家发展和改革委员会和财政部有关课题组日前经过调查研究，完成「中国碳税税
制框架设计」专
题报告。
「经济参考报」指出，报告分析中国开征碳税的必要性和可行性，提出在中国开征碳税
的基本目标和原
则，初步设计碳税制度的基本内容，并具体提出中国碳税制度的实施架构及相关配套措
施。
据了解，目前环保部、财政部、国家税务总局有关环境税的方案已经完成。一位接近环
保部的人士说，
中国的碳税，就是把现在的资源税改为碳税，「现在只有2%，把税率提高。」
目前世界上已有丹麦、芬兰、荷兰、挪威和瑞典5个北欧国家实施碳税或能源税政策，
而法国也将在今年
跟进。
同时，由于二氧化碳是因消耗石化燃料所产生，因此碳税的征收对象应是煤炭、天然气
、成品油等业
者，也就是向自然环境中直接排放二氧化碳的单位和个人。
至于碳税的归属，专家表示，碳税不宜作为地方税，但中国目前地方税税收过低，因此
建议可将碳税作
为中央与地方共享税， |
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w*********g
发帖数: 30882 | 39 雾霾的真相：一个环保公务员的自白（公益）
宋世泊宋世泊
5 个月前
本文转自天涯论坛，作者：蓝天白云终可期，因公益目的作者授权免费转发。
近日多地雾霾严重，把这篇文章分享给大家，有助于了解我们的生存环境。
先看实拍：昨天网络上的一段视频，摄影师在4000流明灯下用微距拍摄的雾霾，看得出
含量丰富啊！（注意此拍摄所指并非特指PM2.5，而是雾霾中各种可见颗粒）
摘要：
雾霾肆虐的主要原因，并不是我们常常听说的那些因素，而是因为环境监管体制存在各
式各样的漏洞，企业节省成本，燃煤、工业排放、机动车等废气污染治理设施停止运行
（尤其是夜间的偷排、直排！！！），导致大气污染物实际排放量与理论排放量比较，
成十倍几十倍的增加，大大超过了环境的自我净化和扩散能力。
正文：
第一部分 前言
上网搜了一下，浩瀚的网络世界中关于雾霾的文章真不少。认真仔细地看完后，只能叹
息，心中更是苦闷。对于一个涉及亿万人切身利益的事情，居然找不到几篇全面透彻、
实事求是的文章，满眼都是片面、脱离实际、误导、哗众取宠的文章。
有次去医院，刚好那几天雾霾很重，看着那些咳得小脸通红的孩子，心如刀割！自责不
已！有时... 阅读全帖 |
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m***e
发帖数: 428 | 40 摘要：
雾霾肆虐的主要原因，并不是我们常常听说的那些因素，而是因为环境监管体制存
在各式各样的漏洞，企业节省成本，燃煤、工业排放、机动车等废气污染治理设施停止
运行（尤其是夜间的偷排、直排！！！），导致大气污染物实际排放量与理论排放量比
较，成十倍几十倍的增加，大大超过了环境的自我净化和扩散能力。
正文：
第一部分 前言
上网搜了一下，浩瀚的网络世界中关于雾霾的文章真不少。认真仔细地看完后，只
能叹息，心中更是苦闷。对于一个涉及亿万人切身利益的事情，居然找不到几篇全面透
彻、实事求是的文章，满眼都是片面、脱离实际、误导、哗众取宠的文章。
有次去医院，刚好那几天雾霾很重，看着那些咳得小脸通红的孩子，心如刀割！自
责不已！有时爬山，站在山顶看着城市上空那一层灰灰的大罩子，好几次眼泪夺眶而出
，我们的人民不应该呼吸这种空气，我们的孩子不应该生活在这种环境之中。因为这不
仅仅是环境的治理，更涉及民心的凝聚。
雾霾肆虐，民众对环境的满意度会断崖式下降，对政府的掌控力产生怀疑。这真的
应该让我们警醒！
仔细看网络中雾霾的文章和大家的评论，都不去讲述真相，关系到亿万人切身利益
的事情，任凭他人忽悠，... 阅读全帖 |
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a****2
发帖数: 3735 | 41 ——导致哥本哈根世界气候大会失败
王维洛 2/26/2013 11:38:00 AM
2009年12月温家宝出席被称为拯救地球最后机会的哥本哈根世界气候大会，之前中国政
府玩弄文字游戏，承诺将减少二氧化碳排放强度，导致达成初步协调方案。就在大会举
行前一个星期中国公布了真实的目标，不但不减少二氧化碳排放量，反而大幅度增加二
氧化碳排放量的绝对量，导致初步协调方案破碎，大会从一开始就陷入混乱。在最关键
阶段，温家宝如幼儿园小孩一般两次拒绝美国总统奥巴马的邀请参加最后谈判，导致哥
本哈根会议的最终失败。这次会议的失败导致人类共同拯救地球的活动倒退起码二十年
，可能是失去了最后的机会。这是温家宝任总理十年期间最大的错误决策。2012年底到
2013年初在北京、在中华大地上频繁出现的尘霾，这是中国政府增加废气排放政策的必
然结果。当中国人在比萨斯更可怕的尘霾中，去回想三年前的哥本哈根世界气候大会，
这是温家宝任总理十年期间最大的错误决策。尘霾北京、尘霾中国，这是中国政府增加
废气排放政策... 阅读全帖 |
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M********d
发帖数: 5274 | 42 一名底层公务员的呐喊｜这样治理雾霾，我们将见不到明天的太阳，工业更无从谈起！
2016-12-12 蓝天白云终可期 百铸联盟
导读：
这是一位底层政府的公务员发自内心的呐喊，作者非常专业而又全面地分析了中国雾霾
肆虐主要原因，并直指治理雾霾的关键——改革环境监管体制，遏制企业直排偷排。本
文字里行间饱蘸深情，作者赤子之心、报国之情跃然纸上，堪称国人良心典范。现将精
彩部分发送给大家分享，内容有删节。
写这个文章有很多目的，一是扫盲贴，担心大家被错误的信息所蒙蔽；二是希望政策的
制定者能予以借鉴；三是在心灵深处，我可以对自己说，我尽职尽力了。
以前看过《穹顶之下》，讲了一些浅层的原因，可惜不全面，很遗憾没有讲到最真实的
原因。如果说它揭露了10%，我这篇文章揭露的就是剩下的90%。
雾霾肆虐的主要原因，并不是我们常常听说的那些因素，而是因为环境监管体制存在各
式各样的漏洞，企业节省成本，燃煤、工业排放、机动车等废气污染治理设施停止运行
（尤其是夜间的偷排、直排！！！），导致大气污染物实际排放量与理论排放量比较，
成十倍几十倍的增加，大大超过了环境的自我净化和扩散能力。
关于雾霾的报道，其... 阅读全帖 |
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I******a
发帖数: 3812 | 43 这个碳排税就是一个抢钱的把戏。
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欧盟空中抢钱 中国民航一年或交碳税8亿
中国经济周刊 2011-05-16 20:29:11
2012年1月1日，按照欧盟排放交易体系的规定，所有到、离欧盟机场的航班均需纳
入该体制并交付超过排放额度的罚款。中国的33家航空公司榜上有名。
根据中国民用航空局(下称“民航局”)初步测算，2012年，中国各大航空公司起码
需要向欧盟支付约8亿元人民币，而随着中欧间航班量的增加，这个数字将不断攀升。
5月2日，中国航空运输协会(下称“中航协”)代表团赴布鲁塞尔与欧洲委员会负责
气候变化和航空运输的官员进行交流与对话。
“不打无准备之仗”，中国航空运输协会副秘书长柴海波清楚地记得，当代表团团
长罗朝庚旗帜鲜明地表明立场：“不承认ETS(欧盟排放交易体系)”、“不具备法律效
力”、“坚决反对ETS”时，欧盟官员脸上吃惊的表情。
“过路费”狂飙
这不是中方第一次提出抗议。
2007年9月，当欧盟正在实施和酝酿将国际航空... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 44 雾霾爆发主因：湿法脱硫 -- 基于大数据、气象数据和实验数据的确认
来源：北京国际能源专家俱乐部 时间：2017-10-29
51 0 字号:A-A+
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根据NASA灯光数据提取的PM2.5数据、二十世纪六十年代初至2013年山东省霾和雾的天
气数据、不同部门实验数据，能够确切地断定2013年雾霾大暴发是一个突发事件。
根据环保部大气质量实时监测数据（2014年5月13日开始公开）计算的不同时间、不同
区域采暖季启动日前后三周内PM2.5的变化，采用新的检测工具对行业性湿法脱硫排出
水汽的检测数据；李壮等在2015年《节能技术》上公开发表的实验结果；某著名大学雾
霾成因研究团队的部分研究结论，以及采用室内加湿器分别加入纯净水、矿泉水和自来
水所导致的室内PM2.5浓度巨大差异的简单实验等。若干条独立证据链证明湿法脱硫是
2013年雾霾暴发的主因，并且在之后一直起着主导作用。
1. 还原2013年雾霾大暴发形成过程
政府一系列针对湿法脱硫设备规范运行的政策和技术措施，以及企业的应对措施，在规
定的2012年底前完成。新的湿法脱硫设备运转模式与原来的模式相比，发生了... 阅读全帖 |
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e******g
发帖数: 90 | 45 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 46 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
--------------------------... 阅读全帖 |
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w****h
发帖数: 240 | 47 . 欧盟碳税中国阻击战
“这已不是单个航空公司所遭遇的挑战，已经上升为国家行为，需要从国家层面统
一应对”
《瞭望东方周刊》记者周范才 | 北京报道
一项源自欧盟的法规正牵动着全球民航业界的神经。尽管该项法规听上去措辞陌生
，但它的效力正持续发酵，并将深度影响全球民航业的未来走向。
根据欧盟规定，自今年1月1日起，所有使用欧盟机场的民航飞机全部纳入欧洲碳排
放交易体系（ETS）。这是欧盟27国一致的决定，其目的是欧盟所声称的“遏制全球变
暖”。
这几乎招致全球民航界同声反对，在现有欧盟航空市场占据较大份额的中国航企反
应尤烈。据中国航空运输协会预计，2012年欧盟依据该项法案征收的“碳排放税”将给
中国航空公司增加约8亿元的成本，到2020年将可能增加到30亿元。
欧洲以外的航空公司也将无一例外受到这一规定的影响。2013年4月30日是欧盟给
各国航企设定的第一个缴费日。此前，各国航企尚不用给欧盟支付碳排放税。但可以想
见，未来这一年，全球航空业界将注定无法平静。
“这对中国等发展中国家极为不利”
对于普通消费者而言，欧盟这一单边法案带来的直接恶果就是机票价格上涨。多位
民航业界专家... 阅读全帖 |
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发帖数: 166 | 48 美国特朗普总统宣布退出《巴黎协定》，中国已表态，无论他国的立场发生了什么样的
变化，中国都将认真履行《巴黎协定》。中国可将控制碳排放作为工具性工作抓手，推
动防治大气污染、去产能、发展新能源等工作进展。
自美国总统特朗普正式宣布退出《巴黎协定》以来，国际社会和美国国内的抗议声此起
彼伏，普遍认为对全球气候治理产生负面影响。由此，在全球气候变化问题上，特朗普
已经沦落成为“孤家寡人”的地步。
首先，在国际社会已经孤立。在应对全球气候变暖的议题上，各国纷纷站队表态，中国
、欧盟、日本等《巴黎协定》缔约方均重申承诺，将继续坚守《巴黎协定》，并拒绝了
特朗普的协商新条款以让美国重新加入《巴黎协定》的提议。
其次，在国内，特朗普也孤独，已引发各地不满。美国60多个城市的市长6月1日发布共
同声明表示，他们不欢迎特朗普总统的举动，即使总统决定退出《巴黎协定》，这些城
市也会建立或加强与全世界的联系，共同保护地球，预防灾难性的气候变化风险，其中
，匹兹堡市长比尔·佩杜托在社交媒体“推特”上声明：“作为匹兹堡市长，我向你们
保证，为了我们的人民、我们的经济和未来，我们将遵循《巴黎协定》的指导原则。”
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发帖数: 1 | 49 专访德国大气化学家
室外空气污染导致全球每年450万人过早死亡，研究污染物如何进入和损伤人体将有助
于减少疾病和死亡人数。虽然公共卫生专家通过统计学方法已经揭示了空气污染与疾病
和死亡的关系，但是很少有科学家研究空气污染和疾病的直接关系。
近日，德国马普化学所的科学家Johannes Lelieveld和同事在《自然》杂志（Nature）
[1]上呼吁更广泛的跨学科研究以优化排放管制措施。除了医务人员和生物学家的参与
，还应该包括流行病学家，毒理学家，健康经济学家和大气化学家。
Johannes Lelieveld指出，研究空气污染需要认识到几个问题。
首先是来源问题。正如之前大气化学家报道的，在发展中国家最主要的主要来源是居民
供暖和生火做饭产生的烟尘、垃圾处理不当和柴油机的使用。比如在尼泊尔，大部分居
民仍然使用小炉灶烧木头做饭取暖，燃烧不充分产生的烟尘占整个国家总污染物的70%
。在发达国家，主要来源是农业化肥和畜牧业排放的氨气，氨气在大气中经过复杂的多
相化学反应形成细颗粒物（PM2.5）。比如在欧洲和美国东部，农业和畜禽养殖业排放
的氨气经过化学反应形成细颗粒物占总污染物的4... 阅读全帖 |
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