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s********0
发帖数: 4152 | 2 micron是做半导体的。和CCD不是一回事。
CCD是你相机里的成像设备
发信人: wildThing (东风起兮轰他娘, 安得巨浪兮吞扶桑), 信区: Military
标 题: Re: 日本相机有没有替代品？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 16 18:26:48 2010, 美东)
micron不是日本公司 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 3 LEICA M8用的是KODAK KAF-10500 CCD.
KAF-10500 CCD用了KODA的Indium Tin Oxide (ITO)技术.
不知道KAF-10500是哪家日本公司生产的. |
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b*****g
发帖数: 38 | 4 虽然这个是天真了一点，但是我眼看着日本子如此嚣张，不知有什么除武力以外的方法
，既可以打击敌人，又能保存自己。 |
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l******r
发帖数: 18699 | 5 估计在日本工作的现在都在拼命工作以保全自己呢
即使这样也不排除被开的可能 |
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b********n
发帖数: 5997 | 7 小日本和棒子的公司没有中国人会去吧?从来没见过.在里面的赶紧走. |
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d****g
发帖数: 824 | 10 日元可以自由兑换，所以很多人可以借机买入日元，
日本央行得印日元出来，但印日元不是可以随便印的。
日本公司、老百姓都抛美元买入日元的话，日元还得升。 |
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v*****s
发帖数: 20290 | 11 合作开发油田，日本人要吃亏的。tg就是逗它玩，日本国内稍微有点头脑的，无论左中
右都大骂政府sb，可惜日本公司一个上当的都没有。 |
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a****k
发帖数: 3457 | 12 当狗真不容易
（综合讯）据日本新闻网30日报道，日本政府将于近日正式决定中止在伊朗的石油开
发计划，原因是美国强烈要求日本政府在制裁伊朗的问题上，与美国政府保持一致。
据报道，美国政府正在游说联合国安理会，对伊朗采取进一步的制裁措施。上个月
，日本政府在讨论联合国安理会的制裁方案时，提出了“保留在伊朗石油开发权”的日
本单独方案。但是，日本的这一单独方案遭到了美国政府的反对。
消息说，数日前，美国总统奥巴马与日本首相菅直人在纽约会谈时，正式向日本提
出了“中止在伊朗石油开发”的要求。对于美国政府的这一要求，菅直人内阁决定完全
听从，因此决定将撤离日本石油公司在伊朗的开发事业。
目前，日本最大的石油开发公司——国际石油开发帝石集团正在伊朗的南部地区参
与石油开发。根据美国政府的意见，如果这一家日本公司不撤离伊朗的话，将把这一家
日本石油公司列入美国政府的黑名单，并对它实行制裁。
日本政府或将于今日正式发表撤离伊朗石油开发事业的决定。有关人士说，如果日
本中止在伊朗的石油开发的话，整个中东的石油开发计划都将被迫做出修正。 |
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w****2
发帖数: 12072 | 13 我先来简单描述下1931年前日本的经济状况以及相关的
首先1928年日本工业产值才超过了农业,这个信息可以真实反映日本的经济结构与综合
国力的一面.信息来自东亚经济发展史;
第二自经济大萧条爆发蔓延全球,日本1929-1931期间出口下降了76.5%,进口下降了71.7
%,主要工业开工率只有50%,生产大幅度下降,工业总产值下降了32.9%,煤炭下降了36.7%
,生铁下降了30.5%,钢下降了47.2%,船舶下降了88.2%.到1931年,日本失业与半失业工人
达到了400万,而1931年日本罢工达到了破历史记录的2415次.同样农业产值也下降了40%
,虽然1930年日本粮食大丰收但是米价却下降了一半.到1931年底,由于国际金融市场出
于对日本金融危机的考虑大量抛售日圆,导致日本国家黄金储备只剩下4.7亿美圆,日本
被迫脱离金本位.(以上资料来自;世界危机400年;)
第三日本的危机对策从1931年开始,日本政府开始了以;重要产业统治法;为首的一系列
经济统治法令,强行在各个部门中组织托拉斯和卡特尔,并有日本政府向财阀企业发出巨
额定单,并对接受定单的企业提供巨额补助补贴与优惠... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 14 美国铁路公司(Amtrak)本周二提出了一份使用美国本土技术建造美国高速铁路的计
划，该计划提出了一个在美国东海岸建造高速铁路网的方案。中国经济网北京10月14日
讯(王红娟)美国铁路公司(Amtrak)本周二提出了一份使用美国本土技术建造美国高速铁
路的计划，该计划提出了一个在美国东海岸建造高速铁路网的方案。根据方案，美国联
邦政府可以考虑在未来30年内投资1170亿美元，使用美国本土技术在东部地区修建一个
连接主要城市的高速铁路网，设计运行时速为220英里。
上述计划实施后将极大缓解美国东部地区交通拥堵的状况。与以往方案不同的是，
这个方案将主要采用美国本土公司研发的高速铁路技术，工程招标也将主要面向美国本
土公司进行。这个方案可以刺激美国经济增长并在一定程度上缓解就业压力。
美国铁路公司总裁Joseph Boardman在星期二的新闻发布会上说，新方案将在波士
顿和华盛顿特区之间修建新的铁路连线，使用全新设计的高铁动车。
美联社的报道说，这个方案对饱尝经济低迷之苦的奥巴马政府特别有吸引力，而且
很可能得到美国保守党派人士的支持。不过，美国铁路公司在方案中并没有给出具体的
融资方案... 阅读全帖 |
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z****g
发帖数: 3340 | 15 中国经济网北京10月14日讯(王红娟)美国铁路公司(Amtrak)本周二提出了一份使用美国
本土技术建造美国高速铁路的计
划，该计划提出了一个在美国东海岸建造高速铁路网的方案。根据方案，美国联邦政府
可以考虑在未来30年内投资1170亿
美元，使用美国本土技术在东部地区修建一个连接主要城市的高速铁路网，设计运行时
速为220英里。
上述计划实施后将极大缓解美国东部地区交通拥堵的状况。与以往方案不同的是，
这个方案将主要采用美国本土公司
研发的高速铁路技术，工程招标也将主要面向美国本土公司进行。这个方案可以刺激美
国经济增长并在一定程度上缓解就
业压力。
美国铁路公司总裁Joseph Boardman在星期二的新闻发布会上说，新方案将在波士
顿和华盛顿特区之间修建新的铁路
连线，使用全新设计的高铁动车。
美联社的报道说，这个方案对饱尝经济低迷之苦的奥巴马政府特别有吸引力，而且
很可能得到美国保守党派人士的支
持。不过，美国铁路公司在方案中并没有给出具体的融资方案。
报道中说，这个方案的提出将使盼望得到美国高铁建设工程大单的中国日本公司受
到打击。包括中央铁路公司、中国
南车(6.17,0... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 16 日本缺少海外投资，相关产业盼望外国人前去购房
最近，日本外相前原诚司的一番话，引起了国内媒体和投资者的关注。前原诚司10
月初在日本外务省的一次记者招待会上说，对中国人和韩国人在日本各地购买不动产一
事“有必要进行一些相关法律制度方面的探讨”。前原还指出：“在日本，来自海外的
投资非常少。缺少海外投资将导
致经济活动无法顺利开展，因此需要从各方面进行探讨。”此话一出，外界纷纷猜测，
日本政府对外国人在日购房的政策是否会有所调整。
政策逐渐宽松
且不论前原诚司发表此番讲话的用意和带来的结果，先来看一看中国人到日本买房
的历史。10年前，日本政府限制包括华人在内的外国人购买日本房产，规定只有取得日
本国籍或取得永住身份的华人才有资格申请贷款买房。因此，在日华人购房者多是与日
本人结婚的中国人，他们往往
是用配偶名义买的房。
日本泡沫经济发生后，市场上涌现了很多闲置房产，以及公司或个人倒闭或破产后
不得已出售的房产。这也是日本相关产业希望外国人，尤其是在日本的外国人购买日本
房产的主要原因。同时，在生活和工作上不断自立的华人有了一定经济实力，纷纷开始
在日本购房。但他们在购置房
产时仍然面临... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 17 对于日本外相前原诚司，日前批评中国近期在两国关系上的举动是「歇斯底里」。
中国外交部发言人马朝旭表示，一国的外长，发表这种的言论，令人深感震惊。
他又说，发展中日关系，符合两国人民的根本利益，日本外交当局领导人，最近的
一系列言论，与此背道而驰。
对于近日内地的反日示威活动，马朝旭重申，是部分群众对前一阶段，日方某一些
错误言行表达义愤，这是可以理解的，但亦应该要依法表达爱国热情，不赞成非理性、
违反法规行为。
马朝旭又说，有说法指近日内地的反日活动，是中国当局组织，这是不符合事实的。
被问到中方暂停中日省部级以上交往，有关措施是否已解除，马朝旭表示，有关问
题产生，责任不在中方，希望日方和中方双向而行，共同努力，改善两国关系。
中国外交部发言人马朝旭拒也绝证实中国是否已向日本限制出口稀土。他指出，每
个国家都有权合理使用本国资源，中国长期以来已向外地提供大量稀土产品，近期根据
国际法规，对稀土产业采取必要措施进行管理及限制，目的是保护环境，实现可持续发
展，这做法对中国和世界的发
展是负责任的。
正在中国访问的日本民主党最高顾问、前参院议长江田五月今天上午在北京与中国外
交部长杨洁篪... 阅读全帖 |
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x*********g
发帖数: 11508 | 18 如果我没理解错的话。
http://www.lexology.com/library/detail.aspx?g=fe647d8e-07e3-41d7-93b8-9cd395a2f2dd
China’s merger review regulator conditionally approves Panasonic’s
proposed acquisition of Sanyo
* Hogan Lovells
* Jun Wei, Lynda K. Marshall and Sherry Y. Gong
* China
*
* November 10 2009
* Hogan Lovells logo
On October 30, 2009, the PRC Ministry of Commerce (MOFCOM), the Chinese
regulator responsible for merger control review under the Chinese Anti-
Monopoly Law (the AML), cle... 阅读全帖 |
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m******c
发帖数: 830 | 19 Yes, of course. Both of them have large shares in Chinese electronics market
. This is nothing new. Last year Pfizer's merger with Wyrth had to be
approved by the Chinese Government. Pfizer had to sell some of its business
to clear the hurdle. |
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b*****d
发帖数: 61690 | 20 印度总理访问日拟开放稀土 日本欲提供核技术
http://www.sina.com.cn 2010年10月25日03:25 京华时报
印度外交秘书拉奥23日说，总理辛格24日至26日访问日本期间有望同日方签署“全
面经济伙伴关系协定”。拉奥还说，两国打算进一步推动民用核能合作谈判。日本外交
官说，印方对《全面禁止核试验条约》的抵触是两国达成民用核能合作协定的障碍，希
望印度就对待《全面禁止核试验条约》发出“积极信号”。
印打算开放稀土
拉奥23日在印度首都新德里召开媒体吹风会说，一些“内部程序”完成后，印日“
全面经济伙伴关系协定”将在辛格访日期间签署。
她说，这项协定意味亚洲两大经济体在经济上成为盟友，协定将大幅提升两国商贸
、经济往来，双方都是赢家。两国还有望签署其他文件，为合作提供进一步支持。
辛格定于24日启程前往日本。他25日将同日本首相菅直人举行两国首脑年度会谈，
还将同其他日本官员会面。
临行前，辛格接受日本媒体采访时说，印日“全面经济伙伴关系协定”将为日本企
业打开印度市场，方便日本投资印度基础设施建设。
日本媒体报道，印度打算向日本企业开放稀土矿业，但仍不允许外国... 阅读全帖 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 21 百度兵陷日本
英国《金融时报》中文网专栏作家 程苓峰 2010-10-26 (www.ftchinese.com)
在东京转了几家互联网公司，跟当地人聊天，基本得到了百度兵败日本的结论。这里笔
者且把听到的数据、事实、观点都梳理一下。当然，先免责声明：这些资料未得到百度
官方认可，请勿偏听偏信。
百度对日本业务投入不菲。2007年筹措日本分公司之初，百度就动用了12亿日元也就是
近1亿人民币买服务器。百度日本站点www.baidu.jp 于08年1月正式推出。
时隔三年，现在的日本搜索，Google占60%份额，雅虎30%，但随着孙正义执掌的雅虎日
本开始使用Google提供的技术和广告，Google占有超过90%份额。据估计，百度日本占
有约1%。可忽略不计。
Alexa数据显示，Google日本在日本网站中排名第2，百度日本排名300上下，Google日
本在全球网站的排名是27，百度日本排名是 4000以后。从2008年末开始，Google日本
的全球排名从40名逐步提升到目前的27名；百度日本的全球排名一直在4000名转。从
2008年末的4300名下降到2010年的低谷800... 阅读全帖 |
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D**o
发帖数: 2653 | 22 实业之死：企业家玩圈钱游戏 产业资本挪移热炒VC/PE
http://www.pedaily.cn/Item/199625.aspx
2010-11-02 09:23:49《商 界》彭靖 白灵 李彤 周文明 唐雪娟
关键字 : 实业,企业家,圈钱游戏,产业资本
这是一个危险的信号。最近几 年来，我们的工业增速正在逐步放缓，这是不是意味着
，那曾经无比辉煌的“中国制造”已经穷途末路？有一天，我们可能会蓦然发现，我们
已经与自己的苹果、西 门子、松下擦肩而过，而诞生中国的乔布斯与稻盛和夫，更将
成为无稽之谈……如果实业家都热衷于赚快钱，中国的世界级企业和世界级品牌要从何
而来？建筑在流 沙上的高楼大厦，又能扛住几级地震几次风暴？
这是一个危险的信号。最近几年来， 我们的工业增速正在逐步放缓，这是不是意味着
，那曾经无比辉煌的“中国制造”已经穷途末路？
有一天，我们可能会蓦然发现， 我们已经与自己的苹果、西门子、松下擦肩而过
，而诞生中国的乔布斯与稻盛和夫，更将成为无稽之谈……如果实业家都热衷于赚快钱
，中国的世界级企业和世界级 品牌要从何而来？建筑在流沙上的高楼大厦，又能扛住
几级地震几次... 阅读全帖 |
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J*********r
发帖数: 5921 | 24 新华网报道：日本时报网11月22日文章 原题：日本别对中国“中产阶级”寄予厚望
许多日本公司把希望寄托于日益壮大的中国“中产阶级”，认为后者为它们的产品提供
了一个潜在的巨大市场。可实际上，中国中产阶级只是共产党在政治上创造的一个幻影
，而且濒临瓦解。
中国的中产阶级由国企、金融机构和外企的管理人员组成，也包括信息技术公司的老板
。他们住豪华公寓，买高档车，到国外旅游，打高尔夫球。
可是，大约从2008年以来，房地产价格飙升，北京、上海和广州的一套公寓售价如今是
这些中产阶级年收入的几十倍。而股市暴跌令情况变得更加糟糕。
中国社科院在一份报告中说，中产阶级在中国人口中所占比例为23%，也就是说在13亿
人口中，大约有3亿人属于中产阶级。
可是营销专家指出，这一统计数据是在玩弄一个巨大的数字游戏，因为它所定义的中产
阶级是那些月收入超过6000元人民币的人，但是以这一月收入是根本无法在北京和上海
这类大城市挥金如土地享受生活的。
中国政府故意夸大中产阶级的规模有两个原因。 一是让中国人觉得政府的经济政策取
得了巨大成功，二是让外国公司对中国市场抱有很高的期望。
中国的消费一直在不断增长，... 阅读全帖 |
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u****n
发帖数: 7521 | 25 中国高铁引日本生“醋意” 日本剽窃二字打引号
信源：国际在线｜编辑：2010-12-01｜ 网
由于切实利益受到了冲击，他们对中国高铁的安全性充满“担忧”
今年9月12日，施瓦辛格在上海虹桥交通枢纽站考察“和谐号”，感叹中国高铁之魅力
近日有媒体报道，日本东海旅客铁道株式会社董事长葛西敬之日前在接受美国《华尔街
日报》采访时表示，日本不会向中国出口磁悬浮高铁，至少目前还没有这样的计划。葛
西敬之解释说，日本之所以这样考虑主要是担心会再次遭遇在轮轨高铁项目合作中的尴
尬。他表示，日本公司当初同意为中国建造高速列车时想到的是自己即将进入中国蓬勃
发展的新市场、拿下数十亿美元的合同，但没想到仅仅几年之后中国就成为日本的强劲
对手。
担心高铁被中国超越
目前，包括中国南车集团、日本川崎重工、德国西门子、法国阿尔斯通等公司都是全球
高铁项目的竞争者。随着环境问题越来越受到重视，世界各国开始将目光投向了既快速
又节能环保的高铁项目。这也就使得高铁项目在当今世界具有非常大的市场潜力。
早在几年前，日本在高铁出口项目上的对手主要是同样拥有着成熟技术的法国。相比之
下，日本高铁的优势在于其“新干线”系统... 阅读全帖 |
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f********8
发帖数: 1417 | 26 繼高鐵之後，中國大陸又大力研發磁浮列車（大陸稱「磁懸浮」）的新型技術。目前，
已有大陸企業研製新型永磁浮（永久磁鐵與軌道）輪軌列車技術。一旦技術成熟，號稱
時速最高可達八百公里以上。
中國經濟網指出，在二○一○年中國國際專利技術與產品交易會上，中國企業大連奇想
科技已研發出新一代永磁浮輪軌列車技術。目前世界上的磁浮體系有德國的常導電磁浮
和日本的超導電動磁浮，大連的永磁浮將是第三種磁浮體系。
這種技術是將永磁浮技術與輪軌列車結合為一，具有磁浮列車和輪軌列車的雙重優勢，
耗能還可節省八成以上。
永磁浮輪軌列車的懸浮技術並非採用日本的液氦超低溫超導浮技術，而是以不耗電的永
久強磁材料和永磁浮技術，所以成本和耗能也可大幅降低。
中國之所以積極研發磁浮列車技術，與日本有部分關係。日本原本還怕輸出磁浮列車技
術給中國後，中國會回過頭打擊日本的海外磁浮市場。
日本公司當初同意為大陸建造高速列車時，想到的是即將進入大陸市場，沒想到幾年之
後中國就成為日本的強勁對手。
日本暫時不會向中國出口磁浮高鐵。
新聞辭典》和諧號
大陸高鐵的「和諧號」高速動車組列車均為CRH（China Railway High... 阅读全帖 |
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i*****T
发帖数: 1855 | 27 继高铁之后，中国大陆又大力研发磁浮列车（大陆称「磁悬浮」）的新型技术。目前，
已有大陆企业研製新型永磁浮（永久磁铁与轨道）轮轨列车技术。一旦技术成熟，号称
时速最高可达八百公里以上。
中国经济网指出，在二○一○年中国国际专利技术与产品交易会上，中国企业大连
奇想科技已研发出新一代永磁浮轮轨列车技术。目前世界上的磁浮体系有德国的常导电
磁浮和日本的超导电动磁浮，大连的永磁浮将是第三种磁浮体系。
这种技术是将永磁浮技术与轮轨列车结合为一，具有磁浮列车和轮轨列车的双重优
势，耗能还可节省八成以上。
永磁浮轮轨列车的悬浮技术并非採用日本的液氦超低温超导浮技术，因此无须使用
昂贵的低温超导材料，而是以不耗电的永久强磁材料和永磁浮技术，所以成本和耗能也
可大幅降低减。
同时，轨道上也不用铺设大量的铜铝线圈，因而建设成本将比日本磁浮高铁技术少
一半左右，运行可靠性提高，驱动速度也可以达到更高。最高时速号称可达八百公里以
上。
中国之所以积极研发磁浮列车技术，与日本有部分关系。日本原本还怕输出磁浮列
车技术给中国后，中国会回过头打击日本的海外磁浮市场。
日本东海旅客铁道株式会社... 阅读全帖 |
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T*U
发帖数: 22634 | 28 截止记者发稿，永磁悬浮轮轨列车技术已由大连奇想科技有限公司申请PCT国际专利保
护。
继高铁之后，中国大陆又大力研发磁浮列车（大陆称「磁悬浮」）的新型技术。目前
，已有大陆企业研製新型永磁浮（永久磁铁与轨道）轮轨列车技术。一旦技术成熟，号
称时速最高可达八百公里以上。
中国经济网指出，在二○一○年中国国际专利技术与产品交易会上，中国企业大连
奇想科技已研发出新一代永磁浮轮轨列车技术。目前世界上的磁浮体系有德国的常导电
磁浮和日本的超导电动磁浮，大连的永磁浮将是第三种磁浮体系。
这种技术是将永磁浮技术与轮轨列车结合为一，具有磁浮列车和轮轨列车的双重优
势，耗能还可节省八成以上。
永磁浮轮轨列车的悬浮技术并非採用日本的液氦超低温超导浮技术，因此无须使用
昂贵的低温超导材料，而是以不耗电的永久强磁材料和永磁浮技术，所以成本和耗能也
可大幅降低减。
同时，轨道上也不用铺设大量的铜铝线圈，因而建设成本将比日本磁浮高铁技术少
一半左右，运行可靠性提高，驱动速度也可以达到更高。最高时速号称可达八百公里以
上。
中国之所以积极研发磁浮列车技术，与日本有部分关系。日本原本还怕输出磁浮列
车技术给中国后，... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 29 继高铁之后，中国大陆又大力研发磁浮列车（大陆称「磁悬浮」）的新型技术。目前，
已有大陆企业研制新型永磁浮（永久磁铁与轨道）轮轨列车技术。一旦技术成熟，号称
时速最高可达八百公里以上。
中国经济网指出，在二○一○年中国国际专利技术与产品交易会上，中国企业大连奇想
科技已研发出新一代永磁浮轮轨列车技术。目前世界上的磁浮体系有德国的常导电磁浮
和日本的超导电动磁浮，大连的永磁浮将是第三种磁浮体系。
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这种技术是将永磁浮技术与轮轨列车结合为一，具有磁浮列车和轮轨列车的双重优势，
耗能还可节省八成以上。
永磁浮轮轨列车的悬浮技术并非用日本的液氦超低温超导浮技术，因此无须使用昂贵的
低温超导材料，而是以不耗电的永久强磁材料和永磁浮技术，所以成本和耗能也可大幅
降低减。
同时，轨道上也不用铺设大量的铜铝线圈，因而建设成本将比日本磁浮高铁技术少一半
左右，运行可靠性提高，驱动速度也可以达到更高。最高时速号称可达八百公里以上。
中国之所以积极研发磁浮列车技术，与日本有部分关系。日本原本还怕输出磁浮列车技
术给中国后，中国会回过头打击日本的海外磁浮市... 阅读全帖 |
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s*****l
发帖数: 7106 | 30 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 中国研发“永磁浮”列车如飞机 时速达800公里(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 3 19:22:33 2010, 美东)
继高铁之后，中国大陆又大力研发磁浮列车（大陆称「磁悬浮」）的新型技术。目前，已有大陆企业研製新型永磁浮（永久磁铁与轨道）轮轨列车技术。一旦技术成熟，号称时速最高可达八百公里以上。
中国经济网指出，在二○一○年中国国际专利技术与产品交易会上，中国企业大连奇想科技已研发出新一代永磁浮轮轨列车技术。目前世界上的磁浮体系有德国的常导电磁浮和日本的超导电动磁浮，大连的永磁浮将是第三种磁浮体系。
这种技术是将永磁浮技术与轮轨列车结合为一，具有磁浮列车和轮轨列车的双重优势，耗能还可节省八成以上。
永磁浮轮轨列车的悬浮技术并非採用日本的液氦超低温超导浮技术，因此无须使用昂贵的低温超导材料，而是以不耗电的永久强磁材料和永磁浮技术，所以成本和耗能也可大幅降低减。
同时，轨道上也不用铺设大量的铜铝线圈，因而建设成本将比日本磁浮高铁... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 31 中国经济网北京11月25日讯(王红娟) 日本东海旅客铁道株式会社(Central Japan
Railway Co。)董事长葛西敬之(Yoshiyuki Kasai)近日接受《华尔街日报》采访时表示
，日本不会向中国出口磁悬浮高铁，至少目前还没有这样的计划。
葛西敬之说，日本之所以不打算向中国出口磁悬浮高铁主要是担心会再次遭遇在轮
轨高铁项目合作中的尴尬。他表示，日本公司当初同意为中国建造高速列车时想到的是
自己即将进入中国蓬勃发展的新市场、拿下数十亿美元的合同，但没想到仅仅几年之后
中国就成为日本的强劲对手。
目前包括中国南车集团、日本川崎重工、德国西门子(Siemens AG)、法国阿尔斯通
公司(Alstom SA)和加拿大庞巴迪公司(Bombardier Inc。)都在为投标美国高铁项目展
开激烈竞争。
《华尔街日报》的文章中说，中国在全球高铁竞争中已经处于领先优势，许多国家
都在与中国洽谈高铁项目合作。
日本东海旅客铁道株式会社是日本历史最悠久、也最为繁忙的子弹列车线路运营商
，负责运营日本中部地方的国铁线路，同时也是日本铁路大动脉东海道新干线的运营商
。日本东海旅客铁道株式... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 32 首先，那是西方要对我们封锁。被封锁者没有错，错的是封锁者。在被封锁的情况下练
的内功，是现在中国能够区别于拉美国家的关键（像中国血汗工厂这种产业降级之后的
经济奇迹，阿根廷、巴西等国都经历过）。
60年代中国想从西方进口化纤机器，西方公司因为本国国家的规定都不同意出口机器给
中国，最后只有一家日本公司愿意，并且专门和中方讨论如何防止泄露消息，防止被美
国日本等政府知道。
美国、日本、苏联崛起之时没有现在这么强的技术的国家壁垒，他们都是直接从技术先
进国家引进技术，发展自己产业。引进技术发展自己产业，这是唯一的强国之路。搞产
业降级，放弃自己的产业，竟然被国内的市场教的人吹嘘成“比较优势”，捧上圣坛，
真是可笑。
“就中国的那点底子，想想也不可能有什么进步”，不对。当时有很大的进步，当然比
西方慢，毕竟我们文盲率在文革后期才大幅下降（文革中普及教育的功劳很大）。比如
中国自己研制出半导体收音机后，普通人家就能使用收音机了（我家在改革前就有）；
而电视机一直没研制成功，所以不能普及。 |
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j**********7
发帖数: 753 | 33 川崎重工：中國高鐵涉侵權
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI1/6020992.shtml
【經濟日報╱記者林茂仁／綜合報導】 2010.12.08 04:09 am
中國高鐵飛速發展！從京津城際鐵路、武廣高鐵到京滬高鐵，中國高鐵建設即將進入全
面收穫期。圖為武漢火車站，也是武廣高鐵率先啟動的車站，有20條鐵軌，11座站台。
(新華社)
中國高速鐵路發展速度一日千里，七年內從無到有，現有高鐵營運長度及營運速度都居
世界最高紀錄，大有青出於藍而勝於藍的態勢，並考慮將中國高鐵技術輸出到全球各地
，但近日卻傳出日本公司指控中國高鐵涉嫌侵權。
日本川崎重工日前在接受華爾街日報訪問時表示，川崎重工和其他高速列車製造商不認
同中國高鐵宣稱創造自有技術的說法，如今中國運行的多數列車幾乎與專利輸出國的一
模一樣，只是對車身外部圖案和內部裝飾進行了細微變動，此外就是改進了推進系統以
提高速度。
對於目前正開始的中國高鐵「走出去」態勢，川崎重工強調，在它與中國政府部門達成
的技術轉讓合約中已闡明，該技術僅限於在中國使用，中國企業不能將其應用到它們希
望出口的產品中。 |
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h******a
发帖数: 2195 | 34 2001年，交大一个女生进了索尼日本公司工作，毕业前，
另外一个平时喜欢拍老师马屁的女生遇到她，问她毕业去哪里工作？
她说去索尼，那个马屁女说是松江的索尼嘛？她淡定的说了一句，是
东京索尼，马屁女立刻shut up,索尼女 飘然而去，留下马屁女站在那里发呆。
索尼女回到宿舍后兴高采烈的和大伙们说这个故事。
东京索尼女后来嫁了日本人，现在还在东京，过着幸福的生活。 |
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J********3
发帖数: 3151 | 35 很简单哈，花高价买个日本公司设计的冲水马桶就行了。
一般都有擦屁股和冲洗女性x部得选项，可能探头可以区别？还可调节水温，自动烘干。
小日本的商场和冰棺一般都装有这种马桶，你可以去试试，效果还不错，就是价格太贵。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 36 加班只是混加班费而已。现在日本公司普遍都控制加班数量了。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 37 破猫，日本这个国家已经日暮途穷了，有机会回国吧。
不过中国的人口形势，被邓先富搞得也很不好，老化
起来要比日本快，有可能也要衰落一段。
但是，中国上千年的生育文化不是盖的，到时候大力宣传
多子多福，鼓励生育，我们还是有希望扭转人口劣势的，
特别是在农村地区。
我本来都丧失信心了，但是后来看了一下，三国混战是
中国损失90%的人口，到后来也都恢复了，而且还增长了。
今天的问题，肯定没有那时候大，只要早点改，就有救。
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: Re: 日本市场萎缩，去年新车销量再次跌破500万辆
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 6 09:44:00 2011, 美东)
加班只是混加班费而已。现在日本公司普遍都控制加班数量了。 |
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u****n
发帖数: 7521 | 38 日本官员称将与中国谈判来确保稀土供应
2011年01月05日 13:38 环球时报
环球网记者谭利娅报道，英国路透社1月5日消息报道说，日本经济产业大臣大田章
宏(Akihiro Ohata)1月5日表示，他计划本月访问中国并与中国官员会谈，希望能确保
日本的稀土供应。
据报道，大田章宏5日在一个例行记者会上说，“我希望抓紧机会与中国会谈。”
当被问及何时会采取此行动时，他说，“会尽快，换句话说，我希望在定期国会会议(
将于本月下旬召开)召开之前”。
报道说，稀土对于电子产品和清洁能源技术至关重要。中国的稀土供应占全球贸易
量的97%。在中国近期减少稀土出口配额限制后日本公司苦于找不到可替代稀土供应商
。 |
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k*********t
发帖数: 2999 | 39 觉得日本公司的管理不咋地，人浮于事的现象很严重。呵呵 |
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k*********t
发帖数: 2999 | 40 老美同事和中日公司分别合作后感叹，日本公司这样下去不可能和中国公司竞争。呵呵 |
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C********g
发帖数: 9656 | 41 http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ab6e1860100mx0r.html
http://blog.sina.com.cn/monkeyshenpeng
2010-11-27 17:11:35
坦赞铁路是迄今为止中国在非洲最大的一项援外项目，它横跨东非坦桑尼亚与中非赞比
亚两国，正线全长1860余公里。［1］148为援建这条海外铁路，中国政府不但向坦、赞
两国提供高达10亿元人民币的长期无息贷款，还先后选派５万余人次的援外人员赴两国
参与筑路工作。1967年9月，中、坦、赞三国共同签订的《修建坦桑尼亚-赞比亚铁路的
协定》拉开了中国援建坦赞铁路的序幕，该协定也是赞比亚最终愿意接受中国政府援建
坦赞铁路之标志。不少学者将中国援建坦赞铁路的原因归结为坦、赞两国向中国吁求的
结果，这是一种误解。大量资料表明，在1967年9月以前，赞比亚始终倾向于接受西方
国家而非中国的援助。本文在参阅中、美、赞三国档案文献及其它资料的基础上，试对
赞比亚初期在中国援建坦赞铁路上所持的态度及其原因进行考察与分析。
一、赞比亚不愿接受中国政府的援助
坦、赞两国分别于1961年12月... 阅读全帖 |
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t***u
发帖数: 807 | 42 新兴的LED产业，封装40%多在大陆，中上游台湾强一点，但是大陆也不是很弱。这个差
距可能连5年都没有。
_______________________________________
现在全球LED主要有三条技术路线
专利所有者分别是:
1:是美国CREE公司的碳化硅衬底技术
2:是日本Nichia公司蓝宝石衬底技术
3:是中国晶能公司的硅衬底技术
目前全球各个LED工厂主要是用美国碳化硅衬底技术和日本的蓝宝石衬底技术,谁要
用,就得向美国日本公司付专利费.
作为最新的第三条技术路线,南昌大学校办企业晶能公司的产品今年下半年就要批
量投产了.但是晶能公司自主知识产权技术的产品现在只开发出绿光和兰光两种，和美
国日本的成熟技术还有差距。
LED产业,台湾有两大软肋
一是:台湾LED产业表面营收数字十分耀眼,但实际上专利与技术却为国际大厂所掌
控,每年需支付其大量的权利金,沦为仅能拼量产规模的代工厂.而中国晶能公司是自主
知识产权技术路线,以后即便是台湾企业要用这种技术,也要向晶能公司支付专利金.
二是:台湾现在已经是世界LED产业的主要制造地区，但多数的机器设备,特别... 阅读全帖 |
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t*******h
发帖数: 2882 | 43 http://www.dw-world.de/dw/article/0,,14885111,00.html
日本将重新评估对华经援项目
1972年，时任日本首相田中角荣会见毛泽东，中日关系逐步正常化
法新社援引日本外务省报道称，日本外相前原诚司要求外务省官员在今年6月前就是否
削减海外发展援助（ODA），其中包括对华ODA呈交报告。而中国媒体则撰文称，日本已
决定大幅削减对华援助。
是否削减对华援助尚在考虑中
法新社3月2日报道称，日本正在考虑是否削减对华援助。日本外务省一名助理新闻秘书
（Takeshi Matsunaga)在给法新社的电子信中表示，"制定新的日中合作构架非常重要
。至于对华ODA的未来，我们想对援助进行评估，既考虑中国的发展状况，也考虑到ODA
的现状，并且考虑到……整体的双边关系以及各自的合作目的。"
法新社报道中还写道，日本国内对该问题意见不统一。据京都新闻（Kyodo News）报道
，一些官员认为，由于中国的经济总量已超过日本，向中国提供资金已经没有必要。而
另一些人则"担心减少此类援助会带来负面效应，因为这些援助有助于缓解中国民众中
的反日情绪，对日本公司... 阅读全帖 |
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A*Q
发帖数: 1579 | 44 “隼”号在众人的关注下开始首发之旅。
日本新干线速度最快的列车“隼”号5日投入运营，最高运行时速可达320公里。
“隼”号属于最新型E5型列车，在首都东京与北部城市青森之间每天往返两班，在
东京与北部城市仙台之间每天往返一班。
这种新型列车现阶段最高时速300公里，可3小时10分钟完成东京与青森之间大约
713公里行程，比现阶段使用的列车快10分钟。
作为14年来首次在新干线采用新型列车的运营商，东日本铁路公司打算2012年底将
“隼”号列车的最快运行时速提高至320公里。
列车首发日当天发生一些小事故。大约1500人，包括一些“列车迷”，在东京站争
睹新车，拍照留念。一名大约60岁男子摔下站台，致使发车推迟7分钟。共同社报道，
列车行驶途中，一名孩子在厕所内错误按下紧急情况按钮，致使列车紧急刹车，耽搁大
约3分钟。
增设豪华车厢
增设豪华车厢是“隼”号特色之一。除一节豪华车厢和一节高级车厢，“隼”号牵
引8节普通车厢，合计731个座位。
豪华车厢相当于客运飞机头等舱，仅设18个座位，配备羊毛地毯和真皮座椅，椅背
... 阅读全帖 |
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l*****l
发帖数: 363 | 45 转一下井大关于日本地震的评论吧——
有朋友询问，日本大地震对全球的影响。
首先是日元对美元会大幅度上涨，因为地震带来的灾害，导致日本国内需要资金。因此
很多靠食利外汇交易的日本公司和个人，本来靠投资新兴市场国家带来收益，这下必须
平仓。
密切注意几个国家，一个是印度，一个是巴西。当然韩国企业曾经有不少日元借贷，如
果还是这个情形的话，这些地方都可能有资金突然大量流出的迹象。
如果发生的话，这些地方的股市可能会受到打击。
当然，日本地震后的重建工作，会有不少海外资金归国参与，会导致日元继续上升。
这个自然会打击日本经济的出口。本来在地震之后，道路、通信、港口和交通都受到损
失，也会导致短期内无法出口。
不过这次日本算是躲过了一场浩劫。因为发生地震的仙台地区，虽然有核辐射的隐忧，
但是并非日本的心脏之地。
东京湾附近，是日本的人口主要集中区。在东京的西面，从名古屋到大阪一带，则是日
本的工业心脏区。
所以日本非常幸运，因为如果这次超强地震，要是发生在南边百来公里的话，那就是真
正的大灾难，让日本几十年都难以恢复元气了。
当然，这之后的重建，导致日本政府的债务负担会更进一步严重。债务可不可持... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 46 http://news.sina.com.cn/w/2011-03-13/030922103603.shtml
本报综合报道 3月11日日本发生史上最强地震，除了大量死伤，地震和海啸对苦苦
挣扎试图摆脱“失去的十年”经济衰退期的日本来说，影响可能更为深远。虽然现在还
很难得出大致数据，但不管是死亡人数还是经济损失，都将是令人难以直面的巨大数字。
已经有经济专家预言，这将是有史以来最昂贵的自然灾害，而且不仅仅是对日本，
对太平洋两岸，对美国以及全球经济的影响都会很快显现。
CNBC网站特稿指出，日本地震和随之而来的海啸对商品期货以及货币市场造成了极
大的即时打击，更多更广泛的影响力还将继续渗透至美国和全球经济中。强震之后的日
本将对世界经济产生重大影响，具体表现在五大方面。
本版图片/新华社供稿
对中国经济影响应有限
本报讯 据中国之声《新闻晚高峰》报道，日本作为具有世界影响力的经济体，作
为本轮货币泛滥的发动机之一，地震会对日本本国经济产生什么样的影响，对正在缓慢
复苏的世界经济影响又会几何？记者对话财经评论员叶檀，分析日本大地震对世界经济
的影响。
记者：在周五日本发生了8级以上的强... 阅读全帖 |
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R********n
发帖数: 3601 | 47 在日本公司，上司可以随意性骚扰女下属。
看看女员工为什么上班都要穿肉色丝袜就知道了 |
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s********n
发帖数: 26222 | 48 本报综合报道 3月11日日本发生史上最强地震，除了大量死伤，地震和海啸对苦苦挣扎
试图摆脱“失去的十年”经济衰退期的日本来说，影响可能更为深远。虽然现在还很难
得出大致数据，但不管是死亡人数还是经济损失，都将是令人难以直面的巨大数字。
已经有经济专家预言，这将是有史以来最昂贵的自然灾害，而且不仅仅是对日本，
对太平洋两岸，对美国以及全球经济的影响都会很快显现。
CNBC网站特稿指出，日本地震和随之而来的海啸对商品期货以及货币市场造成了极
大的即时打击，更多更广泛的影响力还将继续渗透至美国和全球经济中。强震之后的日
本将对世界经济产生重大影响，具体表现在五大方面。
本版图片/新华社供稿
对中国经济影响应有限
本报讯 据中国之声《新闻晚高峰》报道，日本作为具有世界影响力的经济体，作
为本轮货币泛滥的发动机之一，地震会对日本本国经济产生什么样的影响，对正在缓慢
复苏的世界经济影响又会几何？记者对话财经评论员叶檀，分析日本大地震对世界经济
的影响。
记者：在周五日本发生了8级以上的强烈地震，地震对于日本股市产生了一个很大
的影响，日经指数可能跌了一百多个点，日本的地震对于整个日本的经济会产生什... 阅读全帖 |
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x*********g
发帖数: 11508 | 49 手握核心技术 日本地震波及全球产业链
2011-03-13 10:25:00 来源：东方网
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[提要] 《第一财经日报》昨天通过电话采访了中国社会科学院全国日本经济学会理事
白益民。从这个角度而言，受地震破坏的日本本土产业，不可避免地要波及到下游，特
别是中国大陆的一些工厂。很多合资企业看似生产工厂，实则是在中国布下的销售网络
，通过这种方式进入中国市场。
“雁行形态”助力日本担当经济“雁头”，产业转移非“空心化”
据《第一财经日报》报道：8.8级的特大地震“突袭”日本，部分工厂遭受重创，
这场大地震对日本电子、钢铁等产业影响几何？对包括中国在内的全球产业又有哪些冲
击？日本企业最近二三十年的发展趋势如何？《第一财经日报》昨天通过电话采访了中
国社会科学院全国日本经济学会理事白益民。
白益民曾著有《三井帝国在行动》、《瞄准日本财团》等，对日本产业经济素有研
究。他认为，日本除了在很多领域把控着核心技术，也掌握着产业链中利润最丰厚的环
节，给大部分全球其他市场的合资厂只留有组装环节的利润，这种“产业立国”的经济
模式也是值得中国... 阅读全帖 |
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s******s
发帖数: 13035 | 50 是么? 我怎么记得一半GE, 一般日本公司自己造的呢 |
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