w*****v
发帖数: 15 | 1 B737的座位都采用17英寸宽座椅，C919的靠窗和靠过道座位将采用18英寸(45.72厘米)
座椅。
“实际上成飞生产的样机机头只是一个空壳。”中航工业一位不愿意透露姓名的知
情人告诉《商务周刊》，大飞机目前的基本方案、构想已经出来了，但是具体很多设计
细节还在比选，需要把架构搭建起来后进行最后的确定，而成飞生产的样机机头的主要
目的就是用来协调这一布局。
据该负责人介绍，目前机头采用的都是常规材料，并非复合材料，也没有任何供应
商参与。对于C919模型，他表示，造一个这样的模型主要是宣传用的，技术工艺其实非
常容易。
“摆在中国商飞面前的首要任务，还是对供应商的选择。”上述负责人认为。
目前已经完成首飞的支线客机ARJ21—700，在发动机、电子控制系统等关键部件方
面，由于国内产品暂时达不到技术要求，国产化率很低。对此中国商飞总经理张庆伟就
曾表示，大飞机项目要尽量提高国产化率。
国内许多公司也的确从大飞机项目中分到了一杯羹。
除机头部分由成飞制造，洪都航空工业集团承担大飞机的前机身、中后机身机体结
构制造，西飞赢得了中机身 (含中央翼)、外翼翼盒(含固定前、后缘)、副翼、后缘襟 |
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a****d
发帖数: 3964 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: addadd (haha), 信区: Military
标 题: 现在严重怀疑我国的高铁根本就没有自主产权
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 13:55:56 2011, 美东)
把机头给砸烂了，埋了， 简直就是弱智。
把撞坏的机车头保留下来，好好研究研究， 看看在这个在这种情况下，机头受损的规
模，和自己的模拟系统比一比， 要么可以验证自己的模拟系统，要么可以改建自己的
模拟系统。 这么大的代价取得的实况的东西， 就这样给丢掉了。
把机头给砸烂了，埋了，这么弱智的事情都干出来， 唯一的解释就是高铁 根本就没有
自己的自主产权，所以把机头保留下来， 也没有任何用处。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 3 在印厂的日子虽然苦，但日子过得还算平静。那时我谈恋爱了，日子也算是有奔头，但一次工伤改变了我的命运。
一九九二年六月五日早上，连续两晚的夜班后，报纸已经印好了，下班前最后的工序就是擦洗印刷机。当时我正在用棉纱蘸着汽油擦滚筒，可能是太疲惫了，一没留神，抓棉纱的左手和按点动键钮的右手没有配合好，机器转得快了一点儿，我的左手没来得及抽出来就被棉纱拖进了两个滚筒之间。
我大叫了一声，旁边几个同样疲惫不堪的同事马上发现出事了，立刻围拢过来。看到我的手夹在了机器里，稍有经验的印刷工都知道发生了什么事—这是印刷厂最容易发生的工伤，很多大的印刷厂里都有手指被机器轧断的老工人。厂长和车间主任很快被喊过来了。
我们厂里的印刷机是北人生产的一种轮转印刷机，印刷机那两个只能容纳两张报纸厚度的钢滚筒之间夹进了人的手指，你可以想象一下那种感觉。经过简单勘察，大家一致认为，要把我的手从滚筒里退出来必须让滚筒倒转。偏偏那台机器从引进到我们厂之后，就从来没有倒转过。如果要倒转，必须脱开机头。我至今也搞不清这件事情到底有多复杂，反正在厂里那会儿还没有人干过这事儿。
于是，我的手还夹在机器里，一帮技术骨干在机头那里开起了技... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 4 在印厂的日子虽然苦，但日子过得还算平静。那时我谈恋爱了，日子也算是有奔头，但一次工伤改变了我的命运。
一九九二年六月五日早上，连续两晚的夜班后，报纸已经印好了，下班前最后的工序就是擦洗印刷机。当时我正在用棉纱蘸着汽油擦滚筒，可能是太疲惫了，一没留神，抓棉纱的左手和按点动键钮的右手没有配合好，机器转得快了一点儿，我的左手没来得及抽出来就被棉纱拖进了两个滚筒之间。
我大叫了一声，旁边几个同样疲惫不堪的同事马上发现出事了，立刻围拢过来。看到我的手夹在了机器里，稍有经验的印刷工都知道发生了什么事—这是印刷厂最容易发生的工伤，很多大的印刷厂里都有手指被机器轧断的老工人。厂长和车间主任很快被喊过来了。
我们厂里的印刷机是北人生产的一种轮转印刷机，印刷机那两个只能容纳两张报纸厚度的钢滚筒之间夹进了人的手指，你可以想象一下那种感觉。经过简单勘察，大家一致认为，要把我的手从滚筒里退出来必须让滚筒倒转。偏偏那台机器从引进到我们厂之后，就从来没有倒转过。如果要倒转，必须脱开机头。我至今也搞不清这件事情到底有多复杂，反正在厂里那会儿还没有人干过这事儿。
于是，我的手还夹在机器里，一帮技术骨干在机头那里开起了技... 阅读全帖 |
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u**********l
发帖数: 2036 | 5 关于四代
2010年底是中国军迷的好日子啊。不仅四代现身成飞的跑道上，国安似乎也眼开眼闭了
。其实这样的大好事何必遮着掩着？外观上能看出来的密根本就不是密。
关于四代，国内外的传说也有好多年了。开始的时候，人们都是将信将疑。这也难怪，
歼-10折腾了18年才终成正果，四代在西方也是顶级技术，中国航空技术已经那么先进
了吗？人们的怀疑是可以理解的，中国航空的飞速进步也是可以理解的。工程技术和科
学发明不一样，不是靠灵机一动，而是靠扎实、持续的不断进步。绵阳的风洞群和中国
自己研制的超级计算机提供了客观条件，歼-10训练了一支精干的队伍，枭龙和一系列
项目不仅练手，而且可以渐进地尝试新技术、新材料、新概念。美国航空在40-50年代
的爆炸性发展也是这样的，在战时建立了完整的科研、试验和生产体系，战后迅速研制
了一系列飞机（包括研究性飞机），交替前进，大步快跑。中国航空已经进入质变，进
入跨越式增长期，我在10年前就壮着胆子说过这话，当时没人相信。现在看来，没有蒙
错。
回到四代。快两年前，四代已经风传得沸沸扬扬，但四代的基本气动布局都还争不清楚
。确实，F-22采用常规布局，YF-23也是... 阅读全帖 |
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W*****t
发帖数: 4595 | 6 【 以下文字转载自 Pilot 讨论区 】
发信人: Winglet (小翅), 信区: Pilot
标 题: [原创] 我来说说法航447航班失事的经过和原因吧
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 26 23:51:39 2011, 美东)
1. 事故回放
Air France 447航班，机型：空客A330-203，注册号：F-GZCP，于2009年5月31日(巴西
当地时间)执行从巴西里约热内卢至法国巴黎的航班任务时，在南大西洋上空，距离巴
西东北海岸大约351英里处失事坠毁，机上216名乘客以及12名机组成员无人生还。
图1. 失事的法航447航班
2. 搜索与救援
自6月1日管制员与飞机失去联系，从而判定飞机可能失事以来，多方开始了对失事飞机
及机上人员的搜索与救援。由于失事地点时在大西洋上空，所以搜救人员无法准确地判
断飞机失事的位置，这就给搜救工作带来了极大的困难。搜救各方派出了舰艇和飞机对
可能失事区域展开了排查，法国方面甚至于6月5日派出了核潜艇帮助搜索。但是搜救结
果仍然十分不理想，6月8号，垂直尾翼被打捞上来；截止月6月17号，一共有50具遇难
者尸... 阅读全帖 |
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a****d
发帖数: 3964 | 7 把机头给砸烂了，埋了， 简直就是弱智。
把撞坏的机车头保留下来，好好研究研究， 看看在这个在这种情况下，机头受损的规
模，和自己的模拟系统比一比， 要么可以验证自己的模拟系统，要么可以改建自己的
模拟系统。 这么大的代价取得的实况的东西， 就这样给丢掉了。
把机头给砸烂了，埋了，这么弱智的事情都干出来， 唯一的解释就是高铁 根本就没有
自己的自主产权，所以把机头保留下来， 也没有任何用处。 |
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c****g
发帖数: 37081 | 8 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: chyang (懒猪型寒号鸟宅圣类红脖), 信区: Military2
标 题: 教你如何识别中国苏-27系列战机 zz
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 9 07:49:26 2014, 美东)
《武器的秘密》第三期为您带来的是苏-27在中国“枝繁叶茂”大家族的识别指南，供
您参考鉴赏。封面是“蓝色49”00批01架歼-11，中国空军装备的第一架国产第三代战
斗机在进行最大外挂能力测试。
1992年6月27日，首批12架苏-27（包括4架双座机）交付空3师9团，随后在11月又交付
了剩下的12架单座机。由此苏-27在中国22年故事的大幕徐徐拉开。此图摄于1999年国
庆50周年大阅兵前，10月1日，空3师的苏-27飞过天安门，接受了党和国家领导人的检
阅。
“深蓝19号”是一架典型的空3师原装苏-27SK。进气道侧面的38920代码代表着它是第
38批第20架苏-27生产型（中间的9是随机数字，无具体意义），也是这一批次的最后一
架。空3师进口的苏-27SK为共青城厂第38批03架至20架，以及第39批0... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 9 从气动设计看F-4 VS 米格-21
虽然F-4在二代机中的空中格斗能力算不上很好，但综合所有方面的性能来说，它
确实是二代机中作战效能最为强大的机型。也正是因为这个原因，它不仅从美国海军走
向了美国空军，而且统治了整个西方空军。至今在一些国家，经过改进后、装备较为先
进的雷达和主动中距导弹的F-4改型战机仍然承担着主力型号的角色；虽然其综合性能
不及真正的三代机，但这已经是米格-21无论如何都达不到的高度了。
多次创造飞行记录的F-4原型机
F-4战斗机设计时和米格-21不同，它的基本设计取向从一开始就是为了满足多种作
战任务需求而确定的。因此这种飞机的吨位尺寸很大，搭载有复杂、精密、完善的机载
电子设备，配备双人机组；为了满足挂载大量武器弹药执行攻击、轰炸任务并有足够的
使用寿命，F-4的结构强度和刚度储备也非常高；而作为舰载机来说，F-4不仅需要拦阻
钩等专用起降设备和结构设计，而且必须采用一些很复杂的升力增加手段，比如向前、
后缘襟翼喷射高速高压气流，来保证飞机具有很高的低速起降能力。
这些强大的功能和性能指标，无不要战斗机付出足够的重量和体积作为代价。F-4
因此成为一种名副... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 10 2014-02-20 CardesignPics汽车设计圈 CardesignPics汽车设计圈 微信号
功能介绍
CardesignPics是成立在2014年1月1日，全球首家专业的汽车设计自媒体
今年是甲午年，中日之间的形势已经日趋紧张，看安倍政府的嚣张气焰，具有血性的中
国青年汽车设计学生不感到血脉贲张吗？以史为鉴，小编将抽时间回顾二战历史上的军
事武器，尤其是那些侵略我国的臭名昭著的日式武器，更重要介绍那些痛扁鬼子的重要
武器设计。
首先上台的第一款武器设计为P38，这款飞机从造型上看丑急了，两个机身加一个机头
三个并排，附加两个机尾，简直就是怪胎！还能再丑点么？但是人不可貌相，它的分量
很重，在太平洋战争中击落日军战机最多的就是它。尤其是发动珍珠港的元凶日本山本
五十六就是被P38击毙的！在很多电子游戏中，尤其是红白机以及操纵杆游戏中，P38出
现的次数也是很多的。记得以前就有投币式的飞机游戏中，驾驶着P38双机身战机去轰
炸日军航母的关卡。
P-38“闪电”式战斗机是二战时期由美国洛克希德公司生产的一款双引擎战斗机。为了
满足美国陆军航空军（USAAF，美国空军前身）... 阅读全帖 |
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f**********d
发帖数: 4960 | 11 感觉特别的傻逼
风速管被冻住 启动防冻装置一会就好 自动飞行会重新开始
转为手控飞行后 因为a330是自动平飞 其实飞行员什么都不做都没事
bonin失速了不知道压机头 而是相反拉机头 这飞行员是怎么当上的
a330左右操纵杆竟然可以打架 由电脑忽视为无效输入 过于傻逼的设计
机长回到驾驶舱后只有两分钟时间了 在最后时刻发现bonin在拉机头 制止时已经高度
太低了 无法挽回
bonin在坠海前竟然又恢复拉机头 完全panic了 stall了拉机头只会下坠
总结的最大责任因素是bonin的不称职 和a330的左右操纵杆设计失败 |
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发帖数: 1 | 12 1970年代
1970年9月6日，泛美航空93号班机为一架波音747-121型客机（编号N752PA）遭解放巴
勒斯坦人民阵线劫持至约旦。当机上人质被释放后，此机被炸弹炸毁。这架亦是首架报
废的波音747。
1971年7月30日，泛美航空845号班机为一架波音747-121型客机（编号N747PA），在旧
金山国际机场起飞时撞上进近灯杆，机体被刺穿，导致2人重伤，飞机起飞后返航，另
有27人在逃生时受伤。
1973年7月23日，日本航空404号班机为一架波音747-246B型客机（编号JA8109），从阿
姆斯特丹史基浦机场起飞后不久即遭日本赤军和解放巴勒斯坦人民阵线成员的劫持，飞
机最后被劫至班加西，机上人员被释放后飞机也被炸毁，其中1名劫机者在机上被手榴
弹意外炸死。
1974年11月20日，德国汉莎航空540号班机为一架波音747-130型客机（编号D-ABYB），
从肯亚内罗毕的乔莫·肯雅塔国际机场24号跑道起飞后不久因失速坠毁。机上140名乘
客和17名机组人员中，59人罹难。这宗空难是波音747客机的首宗事故。
1975年6月12日，法国航空193号班机是一架1973年出厂... 阅读全帖 |
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h*h
发帖数: 27852 | 13 我的设计是：如果绝对仰角低于一个边际值（比如3度，这个值需要由飞机空气动力学
专家定）MCAS不工作。这个设计的目的是为了让MCAS RUNAWAY下压机头永远不会出现。
传感器坏掉有两个可能：1个可能是传感器读数显示AOA永远没有过大，这样有可能出现
失速危险，但是飞机有失速判断系统，会在失速发生前发出警告，飞行员可以手动下压
机头，虽然飞行员飞行体验不好，但是不会坠机；另外1个可能是传感器读数显示AOA永
远过大，MCAS就会下压机头，如果没有绝对仰角判断就会出现MCAS RUNAWAY下压机头导
致坠机，两次737MAX失事都是这个情况。
有了绝对仰角判断后，如果传感器坏了，对于第一种坏法没有影响，对于第二种坏法可
以保证绝对仰角不低于3度，就是说不会进入俯冲状态 |
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c****g
发帖数: 37081 | 14 晨大*终于发话了，大伙儿可以洗洗睡了。
2010年底是中国军迷的好日子啊。不仅四代现身成飞的跑道上，国安似乎也眼开眼闭了
。其实这样的大好事何必遮着掩着？外观上能看出来的密根本就不是密。
最初的模糊照片饱受PS嫌疑
但迷雾逐渐拨开了
这是成飞献给中国人民的成人礼
关于四代，国内外的传说也有好多年了。开始的时候，人们都是将信将疑。这也难怪，
歼-10折腾了18年才终成正果，四代在西方也是顶级技术，中国航空技术已经那么先进
了吗？人们的怀疑是可以理解的，中国航空的飞速进步也是可以理解的。工程技术和科
学发明不一样，不是靠灵机一动，而是靠扎实、持续的不断进步。绵阳的风洞群和中国
自己研制的超级计算机提供了客观条件，歼-10训练了一支精干的队伍，枭龙和一系列
项目不仅练手，而且可以渐进地尝试新技术、新材料、新概念。美国航空在40-50年代
的爆炸性发展也是这样的，在战时建立了完整的科研、试验和生产体系，战后迅速研制
了一系列飞机（包括研究性飞机），交替前进，大步快跑。中国航空已经进入质变，进
入跨越式增长期，我在10年前就壮着胆子说过这话，当时没人相信。现在看来，没有蒙
错。
回到四代。快两年... 阅读全帖 |
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q*d
发帖数: 22178 | 15 成飞与沈飞 成飞确实是好样的！在没有国家支持的情况下，能高出fc1，不容易； J10
，FC1，F7，高中低三个档次，样样有特色，样样都拿得出手，真的是我们民族企业的
楷模！ 感觉成飞已经有了初步的“现代企业”的框架和那种积极参加竞争的精神，个
人看好成飞！ 反观沈飞，按说在国家的大力支持下，20年过去了，应该有好东东出来
，可是这J8搞来搞去，别说国外客户，咱们自己都不满意，仿的j11还老出问题； 两相
比较，差距真的太大了，把咱们的下一代双发重型隐形机的研发交给沈飞，真的不放心
！ 这些年东北的问题，不完全是国家的政策导致，更主要的是东北的企业和民众中弥
漫的一种消极情绪，这种情绪极不符合现代市场经济的激烈竞争环境，若不改，东北的
希望不大。 与此形成鲜明对照的是成飞的成功，成飞在80年代的环境比沈飞恶劣多了
，人家还不照样扛过来，不但扛过来，还出了令人刮目的成绩！ 沈飞，你要好好反省
了！ 成飞，再接再厉！ 下面贴的是zzj兄在本版的一篇帖子： ====================
================================ 展翅高飞需要奋斗精神－成飞有... 阅读全帖 |
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n***i
发帖数: 5479 | 16 这几天随着咱们四代机的曝光，大家似乎对战斗机的分代有些困惑：战斗机到现在
究竟有几代，为什么俄国的要比美国的多一代，每一代之间究竟有何不同。今天就简单
介绍一下战斗机的分代，主要参考的是1991年第7期的〈〈航空知识〉〉上的一篇相同
主题的文章，以及其他零散的资料。因为时间久远，手头又没有资料，只能凭记忆大致
写写，所以如有不同意见还请指正。
首先，分代标准。战斗机的分代，确切说是喷气式超音速战斗机的分代，应当以战斗机
的性能比前一代有显著提升或质的飞跃为标准。
第一代
代表机型：前苏联 - 米格19；美国 - F-100
特点：基本沿袭了亚音速时代米格15/17、F-86的直通式的气动外形，将进气口设计在
机头；但采用了后掠角更大的翼型，同时机翼截面变得非常薄；平尾下调至尾喷口（米
格15/17的平尾在垂尾中部偏下），采用全动平尾。发动机加装了加力燃烧室，基本放
弃了离心式的喷气式发动机，改用轴流式发动机。简单说，离心式是把空气向周围挤着
压缩，所以迎风面积比较大，也比较笨重，不利于超音速飞行。轴流式是把空气向中心
压缩，迎风面积较小，重量也比较轻，所以超音速飞机一般都用轴流式发动机... 阅读全帖 |
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r********n
发帖数: 7441 | 17 内置武器挂架相对气动外形不算什么复杂的东西，tg连坦克的自动装填都搞定了，内置
挂架我觉得不算什么大问题，即使现在没有，设计出来也不是难事（所以内置挂架肯定
已经成型了，不用担心），更加重要的我觉得倒是这些
1。机身复合材料，因为j20上了涂装，看不出来是机身材料
2。导弹的小型化，以tg现有导弹体型，可能装不下多少
3。机载雷达小型化，比较f22和j20的机头，可以发现j20的机头短粗偏大，侧面机头轮廓圆弧太多，而f22的线条接近直线，更苗条，估计是j20的机载雷达偏大，成为机头外形的瓶颈，所以j20的隐性设计肯定不如f22 |
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v**e
发帖数: 8422 | 18 屠基达回忆录：歼教-5诞生于乱世 长大少抚养
2011年02月17日 12:40
来源：航空世界
歼教-5教练机
第1000架歼教5飞机1984年将从成飞飞出。人到了这当口，该祝寿了。飞机，本也该庆
祝一番的，本文也算祝寿的表示吧。生产这飞机，不需花多少领导人的精力了，每年几
十，旱涝保收。最近英国的《詹氏飞机年鉴》有它的芳容了，也算是迟到的消息吧。
这个飞机貌不惊人，乍一看，也没有一股子苗条身材的机灵劲。开始时，有的同志还认
为有些丑，因为长了一个小鼻子，现在才习惯了。人是一定要有个鼻子的，飞机则未必
。歼5甲是个大鼻子，洋种吧，歼教5是个小鼻子，自己生的。上海人有句口头禅：瘌痢
头儿子自家的好。每当我看到它的小鼻子，却总产生一种亲热感呢！
歼5甲1962年底测绘完了的时候，国家的经济形势逐渐好转了。这一年秋收以后就明显
地感觉到了，1963年一过，竞出乎意料的变得快。我到成都以后，误以为是荒地的厂区
四周，恢复起一片片黄澄澄的菜花、绿油油的水稻，田间灌溉渠也欢快地流着幸福的水
。脑子里塞满了飞机的我，没有时间去想为什么，只感到和经济形势好转的势头一样猛
，我们设计队伍也成长得有点快... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 19 原贴地址：http://tieba.baidu.com/p/2323586770?see_lz=1&pn=1
我就一转帖打酱油看热闹的。对航空工业咱首先不懂，其次不明白，第三不了解。各位
高手要拍别往我头上拍。
==========================正文==================================
（一） 洪都航空
股票代码：600316
洪都航空骄傲指数：五颗星
洪都航空的精神就是：我变、变、变……
洪都的特点：很有灵性，有人说：1%的天才比99%的汗水更重要，恰恰洪都的天赋超过
50%，简直没有天理了，妥妥滴开挂了。
洪都航空与空军的关系：见过糟糕的，没有见过这么糟糕的。
从历史上讲，大种花家航空制造业强省应该是广东，大清国末年广东人就接触并制造航
空器材，北伐初期广东的航空队立下了汗马功劳，在抗战初期广东成功地山寨出霍克驱
逐机，为民族的解放事业做出了卓越地贡献。因为历史
原因和国防因素，广东航空企业在解放后几乎没有作为，偶尔一些广东农民还发明些扑
翼飞机什么的，用广东话说是毛毛雨了…….
于是…….中国大陆上现存的航空企业，洪都是最早的一家... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 20 二、惊险玄奥的超机动飞行是如何做到的？
保罗.莫加是从表演飞行的真实过程，对F-22的机动动作进行描述的。这种叙述的
好处在于，我们不仅可以了解某一机动动作的操控技术细节和数据状态控制方法，而且
可以通过飞行员对于表演动作的编排，以及表演过程中飞行员对于表演区域的飞机位置
调整和动作连贯性的考量。这对我们理解表演飞行的奥秘是非常重要的。因此，我们的
分析也按照莫加上校的表演顺序进行。
开场——跃升翻转+向下横滚
开场——跃升翻转+向下横滚
所有表演飞行的开场都是至关重要的，对于三代机和四代机，这是表现飞机较大的
推重比和垂直机动能力的最好时机。滑跑距离的远近、离陆后爬升增速的快慢、能否完
成起飞后的垂直机动、垂直向下机动的半径如何，都可以通过开场的第一个亮相机动中
展示出来。
与以往的三代机表演飞行不同，在开场的拉升、后空翻、越肩滚转机动中，F-22得
以展示其近乎无半径垂直机动特性，也就是所谓的后空翻。在一般的表演飞行中起飞后
的动作分为三种，一是直接向上做筋斗，过顶点后下降翻转对向表演区域；二是做跃升
倒转，完成倒转后也是对向表演区域；三是完成一个上升或水平转弯机动，返回表演区
域... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 21 《武器的秘密》第三期为您带来的是苏-27在中国“枝繁叶茂”大家族的识别指南，供
您参考鉴赏。封面是“蓝色49”00批01架歼-11，中国空军装备的第一架国产第三代战
斗机在进行最大外挂能力测试。
1992年6月27日，首批12架苏-27（包括4架双座机）交付空3师9团，随后在11月又交付
了剩下的12架单座机。由此苏-27在中国22年故事的大幕徐徐拉开。此图摄于1999年国
庆50周年大阅兵前，10月1日，空3师的苏-27飞过天安门，接受了党和国家领导人的检
阅。
“深蓝19号”是一架典型的空3师原装苏-27SK。进气道侧面的38920代码代表着它是第
38批第20架苏-27生产型（中间的9是随机数字，无具体意义），也是这一批次的最后一
架。空3师进口的苏-27SK为共青城厂第38批03架至20架，以及第39批01架和02架。
深蓝42号”原装苏-27SK在高空飞行，该师于1996年引进了16架39批次苏-27SK（可能包
括部分第40批次），从33号排到48号。这是一张早期珍贵的翻拍胶片图。
1996年，中俄两国签署引进生产200架苏-27SK的合同，在国内被称为“11号工程”。首
... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 22 【 以下文字转载自 PhotoGear 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: PhotoGear
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 02:22:58 2014, 美东)
//按,原文首发在https://bbsmit.org/threads/f22.111398/
器材为5D3+400/5.6,这个组合实际用起来不算理想,
首先因为没有防抖所以当以1/200或更低快门拍摄螺旋桨飞机时画面会糊
其次对焦不算靠谱,体现在当首次对飞机进行对焦时经常性抓不到主体
后来摸索了一下发现如果首先手动对飞机追焦到大体合焦之后再进入AF servo,
则成功率会提高很多,但仍然不能保证一次合焦,最多时需要反复尝试2-3次
但一旦合焦,追焦表现则不错,最多一组连续拍摄了一百多张都没有出现
脱焦无法追焦的情况
最后感觉全开不太锐,当然这个不见得是镜头原因,也可能是对焦没有足够准确
但无论如何,一千多块的400mm,也不能指望太多了.
以下是照片,和观机心得,与大家分享... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 23 【 以下文字转载自 PhotoGear 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: PhotoGear
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 02:22:58 2014, 美东)
//按,原文首发在https://bbsmit.org/threads/f22.111398/
器材为5D3+400/5.6,这个组合实际用起来不算理想,
首先因为没有防抖所以当以1/200或更低快门拍摄螺旋桨飞机时画面会糊
其次对焦不算靠谱,体现在当首次对飞机进行对焦时经常性抓不到主体
后来摸索了一下发现如果首先手动对飞机追焦到大体合焦之后再进入AF servo,
则成功率会提高很多,但仍然不能保证一次合焦,最多时需要反复尝试2-3次
但一旦合焦,追焦表现则不错,最多一组连续拍摄了一百多张都没有出现
脱焦无法追焦的情况
最后感觉全开不太锐,当然这个不见得是镜头原因,也可能是对焦没有足够准确
但无论如何,一千多块的400mm,也不能指望太多了.
以下是照片,和观机心得,与大家分享... 阅读全帖 |
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f*******e
发帖数: 1061 | 24 http://www.guancha.cn/military-affairs/2017_05_20_409236.shtml
中航工业雷达研究所（607所）官方微信发布消息，宣布该所研制成功国际首款机载风
冷二维有源相控阵火控雷达，近期经试飞验证，取得重大突破。据各方面消息，这款雷
达可能是为参加“枭龙”Block3战斗机雷达竞标而研制的，将与中电集团14所在2016年
珠海航展上展示的KLJ-07A雷达展开竞争。
607所微信公号中称，新型雷达的特点是：
我最贴心：我运用高效风冷散热技术，成功解决了配装PD雷达战机不能原位直接换装有
源相控阵雷达的世界性难题。
我最轻盈：飞机只有飞得更轻才能飞得更快，我的风冷系统为飞机减轻负担。飞行将更
加风姿绰约。
我最实惠：我凝聚了工程师们的智慧结晶，大大降低了换装成本，缩短换装周期，可大
幅提升飞机综合作战效能。
英雄：国际首款风冷二维有源相控阵火控雷达
祖籍：江苏无锡
专业背景：我国唯一的机/弹载雷达专业研究所。
技能效果：战鹰之眼
输出能力：提升我国国防实力、促进科研装备发展进步、提高我国机载雷达的国际竞争力
段位：谦虚点~荣耀王者
目前J... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 变后掠翼战斗机的颠峰之战
——F-14A 与米格-23MF 战斗机的 8 分钟空战
作者：Tomcatter、Planeboy
二十多年前，东西方阵营里最优秀的变后掠翼战斗机在地中海的南部进行了一场历
时只有 8 分钟的空战。虽然这次战斗的时间很短暂，但给后世的影响却是深远而又富
有启示的。当我们现在回顾这场空战的时候，就不得不对其发生的原因进行详尽的叙述
，以便对空战有更加深入的认识。
利美交恶史
军事是政治的延续，同样这次变后掠翼战斗机之间的空战也是国际政治的体现。
空战本身虽然具有偶然性，但放在当时的大环境下来看却是必然的。“冰冻三尺非一日
之寒”，要探究此次空战的起因，我们不得不先从利比亚和美国的交恶史谈起。
1969 年 9 月 1 日，年仅 27 岁的利比亚陆军通信兵部队穆阿迈尔 卡扎菲中尉发
动政变，推翻了伊德里斯王朝。随即卡扎菲晋升为上校开始掌握利比亚国家最高权力，
并宣布收回美国在利比亚的惠勒斯空军基地（当时美国在海外的最大一个空军基地），
驱逐数千名美军士兵。美国对卡扎菲的这一决定异常恼怒，而利比亚随后与苏联越走越
近则更让美国人难以接受。1973 年，利比亚“狂人... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 ——F-14A 与米格-23MF 战斗机的 8 分钟空战
作者：Tomcatter、Planeboy
二十多年前，东西方阵营里最优秀的变后掠翼战斗机在地中海的南部进行了一场历
时只有 8 分钟的空战。虽然这次战斗的时间很短暂，但给后世的影响却是深远而又富
有启示的。当我们现在回顾这场空战的时候，就不得不对其发生的原因进行详尽的叙述
，以便对空战有更加深入的认识。
利美交恶史
军事是政治的延续，同样这次变后掠翼战斗机之间的空战也是国际政治的体现。空
战本身虽然具有偶然性，但放在当时的大环境下来看却是必然的。“冰冻三尺非一日之
寒”，要探究此次空战的起因，我们不得不先从利比亚和美国的交恶史谈起。
1969 年 9 月 1 日，年仅 27 岁的利比亚陆军通信兵部队穆阿迈尔 卡扎菲中尉发
动政变，推翻了伊德里斯王朝。随即卡扎菲晋升为上校开始掌握利比亚国家最高权力，
并宣布收回美国在利比亚的惠勒斯空军基地（当时美国在海外的最大一个空军基地），
驱逐数千名美军士兵。美国对卡扎菲的这一决定异常恼怒，而利比亚随后与苏联越走越
近则更让美国人难以接受。1973 年，利比亚“狂人”卡扎菲上校对外宣布：... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 你俄国爸爸说J-20是头大母牛
俄媒讽中共战机歼20：一头拼凑的大母牛
近日，中共战机歼-20在珠海航展上公开首飞，引来众多外媒的辛辣评价。继美媒指出
歼-20存在多个致命弱点，只相当于美国上世纪80年代的技术水平后，又有俄罗斯的传
媒讽刺，歼-20只不过是一头拼凑的〝大母牛〞而已。
11月2日，俄罗斯军事评论网站〝红星〞发表长篇评论文章，称中共要重新设计一款新
的先进战斗机不但涉及到能力的问题，而且费时费力，因此各种已知的外国技术就被堆
砌到一起，这也即是歼-20的由来。
文章举例，歼-20气动布局中的一对鸭翼，是早在前苏联就被试验成功，并运用到米格
（MIG1.44MFI）战斗机上的技术，却被完全没有更好创新的中共设计专家们又捡了起来。
文章引述俄军事评论专家瓦西里．卡申的观点称，这个鸭翼技术的运用对于隐形战机来
说是个败笔，因为它使雷达反射截面大大增加，所以目前国际上先进的第五代隐形战机
没有任何一家使用。这也是被中方保密的歼-20实际隐身性能令外界怀疑的主要原因之
一。
目前世界上服役的第五代隐形战机，是美国生产的F-22和F-35战斗机。
文章对比歼-20和美国F-35的机头... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 你俄国爸爸说J-20是头大母牛
俄媒讽中共战机歼20：一头拼凑的大母牛
近日，中共战机歼-20在珠海航展上公开首飞，引来众多外媒的辛辣评价。继美媒指出
歼-20存在多个致命弱点，只相当于美国上世纪80年代的技术水平后，又有俄罗斯的传
媒讽刺，歼-20只不过是一头拼凑的〝大母牛〞而已。
11月2日，俄罗斯军事评论网站〝红星〞发表长篇评论文章，称中共要重新设计一款新
的先进战斗机不但涉及到能力的问题，而且费时费力，因此各种已知的外国技术就被堆
砌到一起，这也即是歼-20的由来。
文章举例，歼-20气动布局中的一对鸭翼，是早在前苏联就被试验成功，并运用到米格
（MIG1.44MFI）战斗机上的技术，却被完全没有更好创新的中共设计专家们又捡了起来。
文章引述俄军事评论专家瓦西里．卡申的观点称，这个鸭翼技术的运用对于隐形战机来
说是个败笔，因为它使雷达反射截面大大增加，所以目前国际上先进的第五代隐形战机
没有任何一家使用。这也是被中方保密的歼-20实际隐身性能令外界怀疑的主要原因之
一。
目前世界上服役的第五代隐形战机，是美国生产的F-22和F-35战斗机。
文章对比歼-20和美国F-35的机头... 阅读全帖 |
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r*********5
发帖数: 2838 | 29 原厂的是不可能了,要装就是装第三方的东西
自然也就不能集成到原厂的idrive里面,原配的机头也就看不到了
当然了,你可以把原配的机头干掉,自己装个三方机头,
一个触摸屏顶级机头,带dvd,gps,satellite radio,蓝牙,然后再自己钻孔加倒车雷达,
镜头,一套下来算labor估计2k都不到.比原配的premium+tech pkg(5.5k)好用多了
不过你想好是不是要这么干.... |
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r**o
发帖数: 430 | 30 新年朋友问起俩车的区别和如何选择，在这里也做点贡献：
从发动机，变速箱，trim各方面剖析下如何选择。这里会cover ob 2.5/3.6 和
forester 2.5/2.0T。
首先发动机，北美款的发动机和日本原装的还是有很大区别，日版application基本是
小排量和小排量加T，例子就是日版拿手的1.6T在北美就没有。如果你仔细研究下就知
道现在这两款北美2.5和3.6无增压机头的历史已经相当相当
长了，这里用的最多的2.5可以追溯到上世纪80年代。而现在impreza使用的2.0无增压
却是比较新的。如果你想买最普遍适用的那就go for这款2.5的机头。ob的3.6机头同样
很老，油耗比较大。fxt的新2.0 DIT窝窝机头非常新，拿到ward十佳，采用直喷+增压
和86x86尺寸，动力油耗都很好，但还须时日完全证明自己。
再来变速箱，fuji重工在北美推两款lineartronic变速箱，采用luk拉式钢链，和audi
放弃的cvt如出一辙。富士重工完全自己产cvt，市场非常小，不能和jatco相比，也只
能用在自家车上，因为application是左右完全对称四驱，... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 15691 | 31 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Winglet (小翅), 信区: Military
标 题: [原创] 我来说说法航447航班失事的经过和原因吧 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 26 23:58:13 2011, 美东)
发信人: Winglet (小翅), 信区: Pilot
标 题: [原创] 我来说说法航447航班失事的经过和原因吧
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 26 23:51:39 2011, 美东)
1. 事故回放
Air France 447航班，机型：空客A330-203，注册号：F-GZCP，于2009年5月31日(巴西
当地时间)执行从巴西里约热内卢至法国巴黎的航班任务时，在南大西洋上空，距离巴
西东北海岸大约351英里处失事坠毁，机上216名乘客以及12名机组成员无人生还。
图1. 失事的法航447航班
2. 搜索与救援
自6月1日管制员与飞机失去联系，从而判定飞机可能失事以来，多方开始了对失事飞机
及机上人员的搜索与救援。由于失事地点时在大西洋上空，所以搜救人员无法准确地判
断飞机失事... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 32 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Auto_Fans
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 13:52:45 2014, 美东)
【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Military2
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 13:52:24 2014, 美东)
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: PhotoGear
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 02:22:58 2014, 美东)
//按,原文首发在https://bbsmit.org/threads/f22.111398/
器材为5D... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 33 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Auto_Fans
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 13:52:45 2014, 美东)
【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Military2
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 13:52:24 2014, 美东)
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: PhotoGear
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 02:22:58 2014, 美东)
//按,原文首发在https://bbsmit.org/threads/f22.111398/
器材为5D... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 34 “那为什么日本人可以转?”
“那是我当时的疑问。”伊万道，“我当时感觉无论是速度还是回旋的弧度，都不
是轰炸机能做到的，当时摄像机所在的飞机很像是小型的飞机。”
“不可能。”我摇头，我们都亲眼见过那架飞机的残骸，上面也找到了固定摄影机
的位置。
“那就有第二种可能性，胶片上的空间感和速度感与现实不同，也是说胶片上的地
方不是这里，走错路了。”
作者：雪凝婉 日期：2011-03-22 12:59:00 做记号
第四十三章 大翻滚
说实话，这时我还是半懂不懂，不过大概知道了他的意思。怎么会走错?
难道这空洞里还会有岔路不成?不过我知道现在已经没时间错愕这个了。两个问题
放在一起，表示我们有大麻烦。
“那你有什么办法?你是功勋飞行员，如果你没办法，你不会和我说这些。”
“不，对于飞行员来说，告知战友我们正要牺牲也是义务之一。”他镇定地道，“
不过，确实还有一个办法可以试试，只不过那样的话，成功的概率很小很小。”
“说!”我拍了他一下。
他道：“左右的距离不够，但是上下的距离是足够的。我可以做一个大翻滚。”
“用轰炸机可以吗?”
“你忘了我是干了什么被开除的吗?那样是很难，但是这一架体形小了... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 35 2018-04-15 hawk26讲武堂 hawk26讲武堂 微信号 hawk26jwt
功能介绍
SC军图版主hawk26为您讲解武器装备军事历史中的点点滴滴
4月12日《现场拆解演示：里特-史塔克SX-1模块化战术步枪》一文中的视频上传失败。
重新上传，这次终于没有问题了，8分10秒，感受一下里特-史塔克公司的强悍制造水平
。注意看一下1分30秒开始的枪管不同加工阶段的对比，对各种工艺的介绍非常详细。
这是TFB枪械作者PatrickR.访问里特-史塔克公司生产线时拍摄的节目。这位老兄与昨
天《评测：里特-史塔克SX-1模块化战术步枪最强多口径步枪（附视频）》一文作者
Jeremy S.是好朋友，就是他借给了Jeremy S.那个评测中使用的超高镜座。
附加原文：
本人连续两天介绍了奥地利里特-史塔克股份有限公司（Ritter & Stark GmbH，简称R
& S）公司历时两年研制的SX-1MTR（模块化战术步枪）。
两年造出世界顶级狙击步枪奥地利R & S书写的神话
评测：里特-史塔克SX-1模块化战术步枪最强多口径步枪
这是R & S在今年SHOTSHOW展台上的操作演示，... 阅读全帖 |
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W*****t
发帖数: 4595 | 36 1. 事故回放
Air France 447航班，机型：空客A330-203，注册号：F-GZCP，于2009年5月31日(巴西
当地时间)执行从巴西里约热内卢至法国巴黎的航班任务时，在南大西洋上空，距离巴
西东北海岸大约351英里处失事坠毁，机上216名乘客以及12名机组成员无人生还。
图1. 失事的法航447航班
2. 搜索与救援
自6月1日管制员与飞机失去联系，从而判定飞机可能失事以来，多方开始了对失事飞机
及机上人员的搜索与救援。由于失事地点时在大西洋上空，所以搜救人员无法准确地判
断飞机失事的位置，这就给搜救工作带来了极大的困难。搜救各方派出了舰艇和飞机对
可能失事区域展开了排查，法国方面甚至于6月5日派出了核潜艇帮助搜索。但是搜救结
果仍然十分不理想，6月8号，垂直尾翼被打捞上来；截止月6月17号，一共有50具遇难
者尸体被打捞。但是对于飞机事故分析至关重要的“黑匣子”，一直没有发现。这就给
后来的事故分析带来了莫大的困难。
图2. 打捞上来的垂直尾翼
3. 黑匣子
我们俗称的黑匣子(Black boxes)，科学的叫法应该是飞行数据记录仪(Flight Data
Reco... 阅读全帖 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 37 我是个外行，读完后还是有点迷惑，下面是我的理解请指正：
飞机在坠落前，一直是机头抬得太高，升力不足，飞机一直是下坠的。
飞行员当时正确的做法应该是先压低机头获得升力和速度，但是一旦这样做，报警器就
会响，飞行员被报警器误导，一压机头就被报警器吓得又本能地重新抬高机头，结果是
升力更加不足。
飞机坠毁前的姿态应该是高抬机头，不过象点头一样点一下又点一下，飞机整体是向下
坠落的。
如果我的理解正确，那个报警器真是害人哪。 |
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g*******e
发帖数: 4737 | 38 试了下马甲的万元高级发球机，基本上算世界顶级的型号了，还是有点遗憾。
速度无法和转度分离。转强必然球快。
另外，就算将来某种型号攻克这一难关，机头固定的问题还是硬伤。
现在的机型都是把机头固定在一点，通常离台有一定高度。这样很难摸拟真人出球的
路线。
理想状态是机头可自由移动在球台后一个立方体空间内，这样出球点可以接近真人触球
点，胡线也就接近真实。
比如说，我想摸拟垃圾的侧身拉外斜线那球就不可能调出来。想要摸拟个谁的发球也不
大可能，因为真人发球的触球点不大可能在机头那个位置。
这种机器还是太小众，不太可能有仿真娃娃那么大的市场，所以发球机的发展会很缓慢
。 |
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i*******8
发帖数: 7955 | 39 本文以360手柄为标准。
先解释一下pitch, roll和yaw。
直升机有3个轴，左右轴，前后轴，上下轴。以左右轴为中心的转动是pitch,就是把机
头上下转动。以前后轴为中心的转动是roll，顾名思义就是滚动。以上下轴为中心的转
动式yaw，就是左右转动。右摇杆的上下控制pitch，右摇杆的左右控制roll，左摇杆的
左右控制yaw,左摇杆的上下用不上。
接着讲解如何前进后退和转弯。
RT是加油门，LT是减油门。按住RT起飞，右摇杆向上把机头压过水平线，直升机前行。
右摇杆向下把机头抬高过水平线，直升机后退。左摇杆向左或向右同时右摇杆压住机头
，直升机转弯。要注意只用左摇杆的话机头会抬起来，一定要用右摇杆压住机头。
下面讲解一下HUD
右下角是武器的弹量。中央靠底部那个长方形里的圆圈是射击手的瞄准方向。驾驶员可
以此判断射击手的射击方向来调整飞行方向。中央的平行线显示pitch和roll的角度。
这些平行线始终和地面保持平行。实线表示仰角，虚线表示俯角，数字表示角度。右边的刻度线是高
度表。
最后是几个tips
0.新手上路注意别开太低，一不小心就撞树撞房子。也别开太高，容易被地... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 40 本人姓王，因洋名Manfred读音如面粉，故网名“面粉王”。2005年，我上了一套数码
单反相机及其配套的自动调焦镜头，不过新鲜头儿一过，我却觉得没劲了。直到一款老
镜头到手后，我的摄影热情才被彻底点燃—这才是我梦寐以求的感觉。
随后，自动镜头全出手，遍尝天下老镜头。先是Zeiss、Rollei摄影镜头，而后又烧到
了电影镜头。后来，我的乐趣从单纯的拍摄扩展到了对镜头风格特色的琢磨。于是，摄
影头、航拍头、放大头、投影头、电影头、民用的、工业用的、军用的，五花八门；法
国的、德国的、英国的、美国的、瑞士的、荷兰的，各国精品。不论有名气无名气、有
膜的无膜的、单膜的多膜的，我都想法子弄回来玩玩。我天生好奇，爱探个究竟，常常
对同一个型号的镜头，买好几支不同时期的产品来比较，从中找出其最理想者，并总结
出不同批次的成像特点。所以，我对镜头的认识，是通过自己的实际使用积累起来的，
镜头接触多了，欣赏口味也随之改变了。
我原以为，进行比拼之后，留5到6支、配齐焦距段就足矣。可是当我把玩了数十支、上
百支老镜头之后，却越发不可收手了，结果就是钱包永远干瘪，防潮箱永远爆满。对我
来说，来自不同国家... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 41 本人姓王，因洋名Manfred读音如面粉，故网名“面粉王”。2005年，我上了一套数码
单反相机及其配套的自动调焦镜头，不过新鲜头儿一过，我却觉得没劲了。直到一款老
镜头到手后，我的摄影热情才被彻底点燃—这才是我梦寐以求的感觉。
随后，自动镜头全出手，遍尝天下老镜头。先是Zeiss、Rollei摄影镜头，而后又烧到
了电影镜头。后来，我的乐趣从单纯的拍摄扩展到了对镜头风格特色的琢磨。于是，摄
影头、航拍头、放大头、投影头、电影头、民用的、工业用的、军用的，五花八门；法
国的、德国的、英国的、美国的、瑞士的、荷兰的，各国精品。不论有名气无名气、有
膜的无膜的、单膜的多膜的，我都想法子弄回来玩玩。我天生好奇，爱探个究竟，常常
对同一个型号的镜头，买好几支不同时期的产品来比较，从中找出其最理想者，并总结
出不同批次的成像特点。所以，我对镜头的认识，是通过自己的实际使用积累起来的，
镜头接触多了，欣赏口味也随之改变了。
我原以为，进行比拼之后，留5到6支、配齐焦距段就足矣。可是当我把玩了数十支、上
百支老镜头之后，却越发不可收手了，结果就是钱包永远干瘪，防潮箱永远爆满。对我
来说，来自不同国家... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 42 //按,原文首发在https://bbsmit.org/threads/f22.111398/
器材为5D3+400/5.6,这个组合实际用起来不算理想,
首先因为没有防抖所以当以1/200或更低快门拍摄螺旋桨飞机时画面会糊
其次对焦不算靠谱,体现在当首次对飞机进行对焦时经常性抓不到主体
后来摸索了一下发现如果首先手动对飞机追焦到大体合焦之后再进入AF servo,
则成功率会提高很多,但仍然不能保证一次合焦,最多时需要反复尝试2-3次
但一旦合焦,追焦表现则不错,最多一组连续拍摄了一百多张都没有出现
脱焦无法追焦的情况
最后感觉全开不太锐,当然这个不见得是镜头原因,也可能是对焦没有足够准确
但无论如何,一千多块的400mm,也不能指望太多了.
以下是照片,和观机心得,与大家分享:)
检查完毕,准备滑跑到跑道起点
飞行员和机头特写.很好奇机头左侧的天线是否会对隐身产生副效.看得出雷达天线罩部
分涂漆有所不同
整体无框式风挡很拉风,隐约能看出来金属镀膜
F119涡扇发动机尾部二元矢量喷管的特写.喷管上下瓣处于较收敛状态.并且即便有这样
损失推力的设计,还是有单台156kN的加力推力,这还... 阅读全帖 |
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i****r
发帖数: 1803 | 43 骑士的血脉42
作者血珊瑚
出版河图文化有限公司
第一话初夜
第二话不像新年的新年
第三话太古风格
第四话最后的张狂
第五话天空之王
蒙斯托克共和国：主角的祖国，首都裴内斯（第二重要场录，后面的故事的发生地）
格拉斯洛伐尔市—主角的故乡（第一重要场景，故事开头的地方）
丹特同盟—正方的联盟，核心是一些老牌国家。
诺曼联盟：敌方的联盟，核心是一批新兴军事大国。
人物介绍
利奇：主角，十五岁少年一因为宪外导致血脉苏醒，在战争中寻找骑士真谛的少年。
海格特:主角最重要的合作者，年轻I代的将领中的领军人物，I个桀骜不驯的人管
理员大叔—剑
圣一主角的引路人，给予了主角“剑圣传承”。
艾斯波尔：三大神工之一,温和的老者？对于主角的M助极大。
莎尔夫人：三大神工之一,乖张的老太婆，是主角的支持者。
安妮莉亚女皇和密斯拉公主—同盟三大帝国之中帕金顿圣国的女主。
薇利亚：105小队扩充成兵团之后的副兵团长，性格直爽的女人。
维多利亚：105小队扩充成兵团之后，出任莉娜大队的副大队长，莉娜的后母，也
是莉娜天生
的对头。
蒂迪：玛格丽特的天生对头一和主角同龄的女孩，是个很像男孩的女孩。
雪蜜儿：帕金顿圣... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 44 653 坠落
阿登纳在车下看到了瘫软的马伦娜，马伦娜满脸苍白，头发蓬乱，全身脏兮兮的，再无
之前那个妖媚女王的魅惑形象，像一只将死的野兽，萎靡的歪躺在地上缩成一团，看她
双目无神的双眼，显然对一切都失去了希望，整个人已经废了。
七个穿着军装的船员端着G36步枪在周围警戒，恩斯特举着手中的电子仪器，似在寻找
什么东西，看上面小屏幕上闪烁的波动，一定是在搜索救援的飞机。
他们藏身的地方距离长江不到十公里，在这个地方，只要救援部队飞过，便会被恩斯特
手中的仪器启动搜索装置，然后不菲摧毁之力便能找到他们。
就在阿登纳他们准备就绪之时，张小强的飞机已经越过三峡大坝，向下游飞去，到了这
里，张小强已经真正安心，他在刚才看到了正在维护水坝的人员与驻军，湖北基地正在
着手恢复水电站的电力供应，一旦电站能够重新恢复，湖北真正的大发展时代才会到来。
想着大坝上来往的人流和车辆，张小强心中暗自唏嘘，这一次就算飞机再掉下来，也会
掉在自己家的地盘上，至少不用怕迷路找不到家了。
越往下走，张小强的心越发的酸胀，在外面还不觉得，等他真正要回家了，那种紧张，
急迫的心理更像是一种折磨，即使他做的飞行器速度飞快，可是... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 45 653 坠落
阿登纳在车下看到了瘫软的马伦娜，马伦娜满脸苍白，头发蓬乱，全身脏兮兮的，再无
之前那个妖媚女王的魅惑形象，像一只将死的野兽，萎靡的歪躺在地上缩成一团，看她
双目无神的双眼，显然对一切都失去了希望，整个人已经废了。
七个穿着军装的船员端着G36步枪在周围警戒，恩斯特举着手中的电子仪器，似在寻找
什么东西，看上面小屏幕上闪烁的波动，一定是在搜索救援的飞机。
他们藏身的地方距离长江不到十公里，在这个地方，只要救援部队飞过，便会被恩斯特
手中的仪器启动搜索装置，然后不菲摧毁之力便能找到他们。
就在阿登纳他们准备就绪之时，张小强的飞机已经越过三峡大坝，向下游飞去，到了这
里，张小强已经真正安心，他在刚才看到了正在维护水坝的人员与驻军，湖北基地正在
着手恢复水电站的电力供应，一旦电站能够重新恢复，湖北真正的大发展时代才会到来。
想着大坝上来往的人流和车辆，张小强心中暗自唏嘘，这一次就算飞机再掉下来，也会
掉在自己家的地盘上，至少不用怕迷路找不到家了。
越往下走，张小强的心越发的酸胀，在外面还不觉得，等他真正要回家了，那种紧张，
急迫的心理更像是一种折磨，即使他做的飞行器速度飞快，可是... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 46 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Military2
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 13:52:24 2014, 美东)
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: PhotoGear
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 02:22:58 2014, 美东)
//按,原文首发在https://bbsmit.org/threads/f22.111398/
器材为5D3+400/5.6,这个组合实际用起来不算理想,
首先因为没有防抖所以当以1/200或更低快门拍摄螺旋桨飞机时画面会糊
其次对焦不算靠谱,体现在当首次对飞机进行对焦时经常性抓不到主体
后来摸索了一下发现如果首先手动对飞机追焦到大体合焦之后再进入AF servo,
则成功率会提高很多,但仍然不能保证一次合焦,最多时需要反复... 阅读全帖 |
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k*****e
发帖数: 22013 | 47 记得本版发过一次，但是找不到了。老贴重温。
http://www.tianya.cn/publicforum/content/no110/1/158085.shtml
『网罗天下』 内幕人士爆料：动车，动车 不得不说的故事(转载)
点击：826 回复：4
作者：忘情若比邻 发表日期：2011-6-14 13:29:00 回复
写在前面的话：
早就在酝酿写这一篇，但心里一直很纠结，不知道从何处下笔为好。我一
向写不来假大空的官样八股，但要说真话，说实话，有时候非常痛心，痛心。毕竟
是同行，相煎何太急？更何况写这种文章极有可能被别有用心的高铁黑们歪曲和利
用，加上要赶出一批稿子补贴家用，于是便一直耽误至今。但近日部里征求企业管
理论文，所出的五十个参考题目里动车和高铁占了大头。我已和相关部门沟通过，
准备管一回闲事，将我的一些想法写出来，自不量力供领导参考，如果能对中国高
铁事业有所俾益，那也就对得住铁路每月给我开的那点工资了。既然是企业管理论
文，那至少措辞上还是要和谐点的，但中心意思不变。我想先写个不和谐的网络版
，再在其基础上集思广益修改成和谐版。反正只需和谐版... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 48 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: dahuyou (南须刀北破猫虎肉奇微绝世间), 信区: Military
标 题: 65年 驾机 叛逃 回国 被捕
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 4 12:33:35 2011, 美东)
李显斌驾机叛逃台湾始末
点击查看：轰-5详细介绍
１９６５年１１月１１日，在台湾桃园机场。一架伊留申－２８型(轰-5的仿制原型)轰
炸机正徐徐下降，草绿色机身，天蓝色机腹，尾翼上的中国人民解放军空军的标志格外
醒目。
在场的国民党官兵都拥到跑道边。伸长脖子，日迎着“不速之客”。他们兴奋、
紧张、鸦雀无声，指挥塔台的当班人员一片混乱，人声、电话铃声、纷杂的脚步声搅成
一锅粥。高速公路上，长官、记者、特务、宪兵们向机场飞驰而来……
飞机下滑，拉平，均匀的下沉，机轮离地只剩２０公分了……突然，机头猛地一
昂，飞机高高地飘了起来，低高度上如此粗猛的操纵，乃飞行之大忌。好几个国民党空
军飞行员禁不住发出惊叫。机头继续上扬，速度迅速减小，这宠然大物几乎“站”在了
空中。简直是玩命！就在这时，飞机完全失速了，一屁股坐了下来，它不是... 阅读全帖 |
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b*********f
发帖数: 1585 | 49 2011年12月19日，中国商用飞机有限责任公司C919大型客机项目首件开工仪式在成
飞公司数控加工中心举行。中国商飞公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉出席
仪式并宣布首件开工。
上午9点19分，随着开工指令的下达，C919大型客机前登机门6号横梁的铣切加工正
式启动，实现了C919大型客机研制批装机零件的首件开工，标志着C919大型客机项目机
体制造工作即将全面铺开。
开工仪式后，吴光辉对承担C919项目机头制造任务的成飞民机公司进行了现场调研
。吴光辉指出，机头工作包是C919项目机体结构研制工作中的一项重要内容。成飞民机
公司在中国商飞公司的组织实施下，与上飞院、上飞公司密切协同，为首件开工作了大
量细致的准备工作。局方适航审查组对首件开工前的设计发图和工艺准备等工作进行了
认真的审查。按期实现首件开工是今年大型客机项目的又一项重点研制工作目标。希望
上飞公司、上飞院、成飞民机公司进一步做好制造过程中的沟通、协调，严格按照适航
要求，不断加强质量管控，确保产品优质交付，为将C919大型客机打造成“精品工程”
作出更大贡献。
开工仪式上，中航工业商飞项目办... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 50 老父泪崩复兴坠河空难，正驾驶廖建宗的父亲（左）在完成招魂仪式后，悲痛欲绝频频拭泪，与捧着灵位的妻子（中）走出一片狼藉的空难现场，场面十分让人鼻酸。
失事的复兴航空正驾驶廖建宗。
遇难副驾驶刘自忠
勇哉！复兴航空班机坠落基隆河，正副机师遗体昨天凌晨被从首当其冲的机头内拉出。检方证实，2位殉职机师廖建宗和刘自忠遗体仍呈紧握操纵杆的姿势，以及双腿为了施力，在飞机撞击一瞬间完全骨折的状况分析，廖、刘在最后一刻仍试图控制飞机，让伤亡减到最低，检方形容2人“真的非常尽责！”
最后一秒还握着操纵杆
复兴航空班机前天从松山机场起飞不到2分钟，正驾驶廖建宗就喊出求救，到班机坠落基隆河约仅105秒，从民众拍摄的影片，2位正机师廖建宗和刘自忠越过昆阳站、东湖民宅、南软园区、高压电线，即使在机体失控状况下，他俩仍奋力稳住机身。
廖、刘以及观察员洪炳衷的遗体，昨凌晨被警消人员在机头残骸处找到后，其遗体的状态，更是令相验的检警人员为之动容。
检方形容，廖和刘的遗体脑部碎裂，脸部中间都有一道严重凹痕，身体皆呈现双手紧握的姿势，双腿则因施力严重骨折，分析2人是在飞机坠河的最后一刻，仍奋力握住飞机操纵杆，试图控制飞机去... 阅读全帖 |
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