n*****8
发帖数: 19630 | 1 1952年初，19岁的韩德彩参加抗美援朝，任志愿军空军飞行员、中队长。战斗中，他动
作快，进攻猛，靠得近，打得狠。参战不久，就曾只身与4架美机展开格斗，击落其中
两架。
1953年4月7日，他和长机在掩护机群安全着陆后，突遭美国空军“双料王牌”飞行员哈
罗德·爱德华·费切尔驾驶的F-86型飞机偷袭。费切尔凭着高度和速度优势，将长机击
伤。危急时刻，韩德彩为掩护长机脱险，不顾油料即将耗尽的危险，加大油门将飞机拉
起，勇猛地冲向美机。费切尔见势不妙，慌忙摆脱，但韩德彩紧追不舍。在韩德彩的掩
护下，长机摆脱了美机的威胁，安全降落了。狡猾的费切尔企图以下滑右转的动作引诱
韩德彩跟下来，以便利用F-86较好的水平机动性能，急速转弯摆脱。机警灵活的韩德彩
识破了这一诡计，不仅没有追下去，反而轻轻一拉机头，上升了一点高度，始终占据着
高度优势。韩德彩死死地咬住费切尔，稳住机头，将美机套进瞄准环，在距离300米时
猛烈开炮，击中了F-86。团团烟火从美机身上蹿了出来，费切尔赶紧跳伞逃命，被志愿
军活捉。
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b****a
发帖数: 4465 | 2 C919大型客机是一款完全按照最新国际适航标准研制的单通道涡扇喷气客机，设计总长
38米，翼展33米，最多可容纳180名乘客。
8月24日，中国商飞有限责任公司(下称“中国商飞”)终于在上海浦东接收了中航洪都
所产的首个C919前机身。这是C919首个交付的大部段，标志着大飞机的总装准备工作启
动。其余各部段将陆续完工。各主要部段的生产厂家如下
济南637所----机头雷达罩
成飞----机头
洪都----中前机身大部段
西飞----中机身（含中央翼）、外翼翼盒（含固定前、后缘）、副翼、后缘襟翼、前缘
缝翼和扰流板
洪都----中后机身大部段
沈飞----尾段(主要包括安装件、垂尾、系统件)大部件、发动机吊挂、后机身、垂直尾翼
上飞----平尾
奥地利FACC----扰流板和翼梢小翼
航天科工三院----翼梢小翼/副翼/扰流板/后机身尾椎
杭州西子联合----非气密舱门
哈飞----机体复合材料
昌飞----机翼扰流片 |
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w*j
发帖数: 6104 | 3 央广网 昨日上午9点19分，中国首架国产大飞机C919在中国商飞公司新落成的总装制造
中心开始机体对接工作，首架飞机首先进行的是前机身与中机身的机体对接。
所谓的机体对接是将飞机机体结构大部段的附属部件和系统件进行安装后，在部段
对接面处进行装配连接，最终形成完整的飞机外形。而C919的总装将会在中国商飞上海
飞机制造有限公司浦东基地完成，主要包含机头、前机身、中机身、中央翼、中后机身
、后机身前段、后机身后段、垂尾、平尾九大部段和相关部件。
目前，首架C919机前机身、中机身/中央翼、中后机身、副翼已经通过中国民航局
的适航检查，运抵上海交付。其他部段和部件将在两个月内陆续进入总装。
中国商飞总装制造中心总工程师姜丽萍介绍，机体对接工作厂房由中央翼装配、中
机身装配、水平尾翼装配和全机对接4条生产线组成，生产线具有国际先进水平。
姜丽萍透露，到2020年中国商飞上海飞机制造有限公司浦东基地将具备150架C919
大型客机和50架ARJ21-700飞机的年批产能力。
揭秘
明年安装机载系统调试集成
C919大型客机的机体结构总长38.9米，翼展35.8米，主要包含机头、前机身、中机
身... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 4 中国首架国产大客机总装 或明年底首飞
文章来源: 新京报 于 2014-09-19 19:53:29 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不
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昨日，中国商飞总装制造中心技术人员对接C919首架机的机体。新华社记者 丁汀 摄
昨日上午9点19分，中国首架国产大飞机C919在中国商飞公司新落成的总装制造中心开
始机体对接工作，首架飞机首先进行的是前机身与中机身的机体对接。
所谓的机体对接是将飞机机体结构大部段的附属部件和系统件进行安装后，在部段对接
面处进行装配连接，最终形成完整的飞机外形。而C919的总装将会在中国商飞上海飞机
制造有限公司浦东基地完成，主要包含机头、前机身、中机身、中央翼、中后机身、后
机身前段、后机身后段、垂尾、平尾九大部段和相关部件。
目前，首架C919机前机身、中机身/中央翼、中后机身、副翼已经通过中国民航局的适
航检查，运抵上海交付。其他部段和部件将在两个月内陆续进入总装。
中国商飞总装制造中心总工程师姜丽萍介绍，机体对接工作厂房由中央翼装配、中机身
装配、水平尾翼装配和全机对接4条生产线组成，生产线具... 阅读全帖 |
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r***k
发帖数: 13586 | 5 因为飞机警告的是失速，所以飞行员只想着把机头往上抬，但是机头往上抬又会导致更
失速。 |
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b***2
发帖数: 348 | 6 这应该是基本培训吧。万米失速压下机头俯冲很快速度就起来了。
有没有可能飞机俯冲进雷暴然后失控拉不起机头造成坠海。 |
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s*****n
发帖数: 1794 | 7 飞机的升力与攻角有关。失速攻角有个大致范围（一般15到20度），但也和速度有关。
在一定速度下，机头抬的过了（超过失速攻角）就失速了，失速后飞机失去升力（空气
升力突然大幅下降可重力不变，飞机下坠），会进入陀螺下坠状态，要改出失速就要调
整攻角，在失速临界状态，水平高反应快还有可能，但机会很难把握，失速后下落动能
转化不成升力，飞机已经象一块石头，不具操纵性了。除非安了矢量发动机。失速的关
键问题是飞机无法操作了，高度下降还是次要问题。
按理说现代民航飞机应该有失速告警，那个飞行员抬机头应该能意识到失速的危险，脑
子当时短路了？ |
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s*******h
发帖数: 3219 | 8 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: mind (mind), 信区: Joke
标 题: 摸空姐技术指南[转载]
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 1 14:23:52 2009, 美东)
由于工作原因经常坐飞机出差，以前很讨厌，可是后来渐渐喜欢上了，因为我找了飞
机上很爽很刺激的娱乐方式——就是偷摸空姐MM
呵呵我承认我有点变态的人，可是谁叫机票都那么贵，咱们也享受点对等服务不是么。
先决条件：1.坐经济舱，2.在换登机牌时，要求给你靠走道的位置
具体方法就是，在飞行过程中，有几次空姐MM会推着小车给乘客送饮料或是发餐盒之类
的，你的时机就在这时候
注意，这里我们骚扰的目标，只能是是面向机尾方向的那个空姐MM，不能是向机头方向
的MM，原因稍后再说
一般来说当这位面向机尾方向的空姐MM来到你同一排平行的位置时，就是我们作案的最
佳时机
这时候，将你面前的小桌板放下，一只手拿着一份飞机上的杂志假装看，实际起到遮挡
的作用。
然后尽管大胆的将你靠近走道的一只手，伸到空姐MM靠近你的一只腿的内侧，短裙下缘
，抚摸，这是第一步试探，然后，视具体情况可以顺大腿... 阅读全帖 |
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l**n
发帖数: 284 | 9 据美国媒体报道，美国空军近日在位于加利福尼亚州的爱德华空军基地进行了一次近于暗夜条件下的空中加油试验。一架编号“BF-17”的F-35B“雷电”Ⅱ隐形战斗机，在黄昏时分起飞，先后与KC-135“同温层”加油机和KC-10“补充者”加油机配合，完成了硬式和软式加受油装置在微光环境中的准确对接。
美军去年年底即开始进行这项F-35B低可视条件下的空中加油试验，目的是测试一种新的白光指示技术。在美国网络媒体披露的F-35B机头正面照片上可以清晰地看到，机头右侧的受油装置能够发出白色的光线，方便加油机操作员调整加油杆位置，实现与受油机的准确对接。
进行空中加油时，F-35B需要飞到距离KC-135的加油杆顶端仅5英尺的范围内，并保持同等速度飞行，成功对接后还需推动加油杆的关节呈90度角，才能顺利接通加油机的输油管。因此，KC-135加油机的硬式加受油装置，通常被美军战斗机飞机员嘲讽为“铁女架”(欧洲中世纪时的一种刑具)或是“落锤破碎球”，意指空中加油是一件十分危险的事情，特别是在气流不稳定的情况下，加受油机在操作时一不小心就会酿成机毁人亡的惨剧. |
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b***d
发帖数: 304 | 10 日本防卫省5月21日报道 两架中国轰-6K轰炸机在东海上空飞行，日本航空自卫队紧急派出战斗机前去监视。
另外，近日，10多架轰-6K轰炸机集体合照曝光，说明该机已经成建制服役。轰-6K的大批服役，真正让中国空军初步具备了战略打击能力。
轰-6轰炸机是一款由中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司研制生产的中型轰炸机。该轰炸机系参照前苏联中型喷气轰炸机图-16研制，采用两台涡轮喷气发动机作为动力。自上世纪90年代以来，西飞在轰-6的基础上进行不断改进，并研发了轰-6H、轰-6M和轰-6K等多种改进型轰炸机。
新型的轰-6K“战神”轰炸机，其性能较其前辈有了极大的突破。轰-6K型轰炸机的原型机出现于2007年，同早期轰-6相比，轰-6K使用了两台推力达12吨的俄罗斯D30-KP2发动机作为动力，作战半径也因此提高到了3500公里。
由于在机头安装了新型雷达和新的光电瞄准吊舱，轰-6型轰炸机原来标志性的机头领航仓也被取消，这是轰-6K在外观上最明显的改变。 |
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w******9
发帖数: 1604 | 11 你很牛逼啊，
首先导弹就是击中机头，又不是击中机身或机尾。
机身机尾是因为坠毁，所以就算给整体，又有什么意义。
毛子又不是找不到破的整个飞机，机头都是切的好好。
毛子就是想说 按你们说东部发射炸出实验结果跟
真实残留痕迹不一样。所以你荷兰的报告证据还是不足。
反而我的实验结果更像是南部政府军射出的。
然后荷毛扯皮。
如果被你荷兰报告非常确定就是老毛干的，
会导致北约更加围困老毛经济，
因为老毛在叙利亚干的比老美好，北约有的国家想要说停止制裁老毛.
所以老毛这么做就是争取北约里面部分动摇派 |
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r********1
发帖数: 7345 | 12 如果不是大韩航空客机KE1958主动向左避让6米，韩国清州机场就会在3月18日夜间，发
生一起两机地面相撞惨剧，伤亡人数将以百人计。在这次侥幸避开的事故中，南方航空
CZ8444航班要承担主要责任。
在4月8日中国民航局召开的全行业航空安全电视电话会议上，副局长李健通报了此次事
故征候。事故征候是指：在航空器运行阶段或在机场活动区内发生的与航空器有关，不
构成事故但影响或可能影响安全的事件。
3月18日，南航CZ8444航班计划由韩国清州飞往大连。通报称：CZ8444在前往起飞地点
过程中，机组错误理解地面指令，飞机在错误的时点、错误的入口拐进跑道。此时大韩
航空一架飞机正在落地滑跑，南航飞机机头已经侵入跑道15米。大韩航空紧急避让，两
机相遇时，大韩航空右翼翼尖距离南航飞机机头只有约3米。
“如果大韩机组发现晚，来不及避让，沿着中心线冲过来；或者跑道只有45米宽、或者
大韩飞机是重型机、或者翼展再宽一点，相撞在所难免！”李健在4月8日的会议上说。
据韩国《朝鲜日报》事后报道，当时大韩航空KE1958正以时速150公里在跑道上滑行，
南航和大韩航空两架飞机上分别载有乘客并机组成员137... 阅读全帖 |
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t*****a
发帖数: 5180 | 13 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military2
标 题: 钱定榕：“现在也可以说了”（二）接受任务
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 30 10:48:11 2016, 美东)
http://hx.cnd.org/?p=126758
（接前文）
1965年2月春节刚过不久的一个星期六，我们研究室的主任连志超先生通知我准备下周
出差。
我于1963年从上海科大物理系毕业后即被分配到中科院，从冶金研究所转到技术物理研
究所。研究所的前身是复旦大学物理系和中科院合办的技术物理研究所，所长是谢希德
教授。后来划归中科院。研究所里的研究人员大多很年轻，都住在复旦大学教工第八（
集体）宿舍。周六下班以后我和爸爸妈妈在文化俱乐部见面，我告诉他们下个周末恐怕
不能和他们见面，因为要出差。妈妈问我到哪里去，干什么，我迟疑了一会儿，答不上
来，因为我也搞不清楚。爸爸立即替我解围说。“算了，不要问了，也许是保密的”。
下周一上班以后，连先生告诉我，上个月打下的U2飞机残骸上发现一台高空红外相机，
上级要求以我们... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 14 也去看了看。这是典型的飞行员错误操作。不过也不能怪他，军队战斗机飞行教练也一
样。
第一、失去动力后需立即将飞机trim到hands free最佳滑翔速度。飞机将以此速度滑翔
以势能换动能至最终迫降。这个速度对小飞机而言大概时速100公里左右。以此速度迫
降等于撞车，在安全带保护下可能断肋骨但生存概率很高。大多数情况下飞机也不会
total，甚至还能再飞起来（如因为没油了失去动力加油后还能自行起飞离开现场）。
第二、Hand free的原因是避免误操作使飞机失事。
在这个视频中，飞行员没有trim到hands free。低空低速没有动力和平常飞行时不一样
的。如机头应该向下，更多的左舵而不是右舵。飞行员习惯性地拉起机头至有动力的位
置会导致飞机失速。失速的时候机翼也不平衡，左舵不够因此飞机向右。这是个危险的
组合会导致飞机进入尾旋。这个高度飞机进入尾旋必死无疑。
视频中飞机到最后进入尾旋一头栽地上。
飞机上的乘客死得很冤枉。这应该属于商业飞行。商业飞行员应该很有经验才对。我估
计这飞行员没有受过美国标准的足够训练。也没有条件飞模拟器。书上只是告诉你要怎
么做。没有模拟器模拟更种情况就不... 阅读全帖 |
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m*t
发帖数: 7490 | 15 飞机不是箱子，不要把飞机看成一个质点
鸭翼的力作用点在机头，所以改变机头指向就是比尾舵效率高
具体能够多少弥补发动机上的差距，只有放在一起飞才知道 |
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p*******s
发帖数: 128 | 16 据民航局统计，2015年至今年3月，全国民用运输机场共报告跑道入侵事件21起，其中
，责任在南航的有4起，南方航空是发生同类事故最多的责任方。
3月18日，南航CZ8444航班计划由韩国清州飞往大连。通报称：CZ8444在前往起飞地点
过程中，机组错误理解地面指令，飞机在错误的时点、错误的入口拐进跑道。此时大韩
航空一架飞机正在落地滑跑，南航飞机机头已经侵入跑道15米。大韩航空紧急避让，两
机相遇时，大韩航空右翼翼尖距离南航飞机机头只有约3米。
如果不是大韩航空客机KE1958主动向左避让6米，韩国清州机场就会在3月18日夜间，发
生一起两机地面相撞惨剧，伤亡人数将以百人计。在这次侥幸避开的事故中，南方航空
CZ8444航班要承担主要责任。
按照民航安全事件处理规范，事发后数据应妥善保存、以备调查。例如要拆卸封存飞机
舱音记录器和飞行数据记录器。但根据4月8日会议上透露出来的信息，CZ8444在大连降
落后，南航内部信息传达有误。涉事飞机第二天继续飞行，舱音记录被新信息覆盖。李
健称：南航下面分公司在安全管理体系上存在漏洞，“形不成闭环”。
除此之外，南航在民航局调查期间没有积极配合。... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 11月1日，第十一届珠海航展正式开幕。航展第一天，俄罗斯的“勇士”表演队与
“雨燕”表演队组成的“库宾卡钻石”编队令人惊叹；英国“红箭”表演队的优雅也令
人赞叹。但是在这一天，真正惊艳全场的主角并不是她们，而是惊鸿一现，出现在珠海
上空的中国空军歼-20战斗机。
当歼-20出现在珠海上空那一瞬间，所有观众的目光都集中到这，对她致以最高的
敬意。下面，就让我们来一起欣赏歼-20在珠海上空的雄姿。
看着眼前歼-20呼啸而过的身影，我们还依稀记得，五年前的2011年1月11日，歼-
20首架验证机2001号首飞成功。在那一瞬间，多少看惯了歼-7、歼-8的军事爱好者们泪
流满面。
当这架飞机拔地而起之前，美国国防部长罗伯特·盖茨正在访华。盖茨2009年曾放
言中国2020年前不会拥有隐形战机，中国人民没有忘记他此前发表的言论，首飞成功的
歼-20验证机结结实实地给了盖茨一记响亮的耳光。
一年之后，歼-20的第二架验证机2002号与我们见面了。这次，歼-20的弹舱向我们
揭开了她神秘的面纱，我们清楚的看到了歼-20的强大载弹能力。未来，祖国的天空将
由她来守卫。
此后，歼-20似乎陷入了沉寂。但... 阅读全帖 |
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n********g
发帖数: 6504 | 18 如果机头垂直向下。飞机没有什么机会撑到撞地就空中解体了。机头接近垂直向上有可
能。 |
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m********5
发帖数: 17667 | 19 昨日，事故现场。幸福航空一架MA60飞机从义乌至福州的航班过程中，在福州机场落地
时冲出跑道，事故原因正在调查中。 新华社记者 姜克红 摄
新京报讯 昨日12时许，幸福航空一架载有45名乘客的飞机在福州机场着陆时偏出
跑道，造成7名乘客受伤。事故发生后，福州机场关闭5个多小时，约有80架次航班受到
影响，约4000名旅客滞留机场。幸福航空通过官微就此事致歉。截至18时，福州机场已
重新开放，事故原因正在调查。
“机翼和机身交接处断裂”
据一位网友称，看到机场草坪上的幸福航空飞机机头贴近草坪，机翼和机身交接处
断裂现象，一侧机翼已经折断上翘，飞机冒烟，有消防队进场对着飞机喷水。据另一位
目击网友介绍，当时另外一架航班的机内广播提示旅客，由于一架航班滑出跑道，暂时
无法按时停靠。
据幸福航空官方通报，一架MA60飞机（B-3476）在执行JR1529义乌飞福州的航班过
程中，于北京时间11时57分在福州机场落地时冲出跑道，全体旅客和机组人员已撤离飞
机。该航班共有乘客45名，机组人员7名。
新京报记者了解到，当时飞机距接地地带70米远处冲出跑道，停在跑道右侧的草地
上。有7名乘客入院检查，... 阅读全帖 |
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n********g
发帖数: 6504 | 20 你去下个图看看。重心在机翼位置。机尾震动机头就不同样震动？
机尾有巨大的垂直和水平尾翼稳定。参考帆船插到水里稳定船身的板。机头有啥稳定。
还不是靠金属机身的阻尼左右晃。
厕所更不是问题。方便。10多年前飞近20小时还可能洗手没水，那真是不好闻。现在航
班中途空姐还得清洁两次厕所呢。 |
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发帖数: 1 | 21 译者注：本文原文发表在2018年2月刊的美国《空军》杂志（AIR FORCE Magazine
）上，原作者是《空军》杂志的编辑主任约翰•提尔帕克（John A. Tirpak）。
译文所配图片有改动。
“F-35和F-22正在互相把新技能传授给对方。”
在亚利桑那州的卢克空军基地（Luke AFB，Ariz.），地勤人员正在为一架F-35战机作
好夜航的准备
总体概述
在F-35“联合打击战斗机”项目刚开始的时候，人们非常希望其能够从之前研发F-
22“猛禽”战斗机获得的经验教训中受益——F-22“猛禽”战斗机也是洛克希德•
;马丁公司研制的。
现在，距离F-22具备作战能力已经过去十多年了，距离F-35宣称做好了战斗准备也
已经过去两年了，这两款飞机借鉴经验教训的工作逐渐变成了“双向”的。这两个第五
代战机项目目前正在展开合作，以降低成本，并使这两款武器系统变得更加有效。
“猛禽”一直是“闪电”的探路者：F-22的编队和运用方式是较新的F-35战斗机的
模板。作为“回报”，数量较少的F-22机队也获得了“规模经济优势”——“猛禽”可
以通过加入“闪电”的零部件... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 22 1990 年，是歼-7 发展史上具有重要意义的一年。这一年，采用双三角翼的歼-7E
首次试飞，它的出现标志着中国已经完全掌握了米格-21 的技术，同时自己的航空技术
水平也有了长足的进步，不在只是以旧瓶装新酒的方式进行一些更换先进电子设备之类
的“小打小闹”，而是已经可以对飞机的气动外形进行适合自己要求的修改。笔者认为
，能进行这种级别的改进，其意义与设计一种新机相比也不遑多让。如果没有完全掌握
原型机的技术，是不可能进行这种改进的。而中国航空有一个最大的毛病就是急于改进
，引进一种飞机就急急忙忙推出自己的改型，看似技术力量雄厚，进步迅速，但其实根
本没有掌握其核心技术。歼-6 是如此，歼-7 早期是如此，歼-8 早期同样也是如此。
可以说，只有到可以对歼-7 进行气动外形改进时，中国才算彻底掌握了米格-21。让中
国学到东西最多的，也就是歼-7。而这时，距离引进米格-21 已经 29 年了。行笔至此
，笔者不由得在心中发出一声长叹，为了一个说不清道不明的理由。
歼-7E 原型机
这个时期还有另两个比较著名的型号，即 FC-1 和 F-7MF。前者是超-7 计划的延
续，后者则是在歼-... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 23 发展道路浅析
由上述歼-7 的设计特点可知，该机始终没有能解决最早设计作为昼间防空截击机
所带来的局限，航程短、火力弱、电子设备差、缺乏超视距作战能力是歼-7 和米格-21
系列一直难以摆脱的梦魇。为了解决（其实是在一定程度上改良）这四个致命缺点，
歼-7 和米格-21 走出了不同的发展道路。
米格-21 自中期型开始即开始进行下列改进：将进气口直径由 690㎜ 增大到 870
㎜，扩大的激波锥为装备较大的火控雷达留出了空间，并配备与之配套的拦截-导航-攻
击系统；增大垂尾面积以保证方向稳定性；换装大推力发动机，增大背脊以容纳更多的
燃油，以适应气动外形修改带来的阻力增大和燃油消耗增加。这个改进途径是米格-21
系列一路走下来的，直到 90 年代的两种米格-21 现代化改进方案仍然是基于这个基础
——主要是机头进气限制了雷达天线尺寸，使得这种改进方案只能适用于米格-21 中、
后期型。这种改进相对简单，但由此带来飞行性能下降的代价也是相当大的（由上文仿
制米格-21MF 和 F-7M 的性能对比即可看出）。
越改越粗壮的 MiG-21，机动性反而越来越下降，图为 MiG-21BIS
中... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 24 米格的天空：米格-19
更快，更高，这是 50 年代战斗机设计的最高境界。大战一结束，苏联的航空人就
开始向突破音障冲刺。缴获的德国技术资料表明德国从 30 年代就开始研究突破音障的
问题，西方正在紧锣密鼓地将突破音障变为现实，苏联当然不能落后。米格-15LL 和米
格-17 的经验表明，突破音障就在眼前，但这不是吹弹得破的纸糊的天棚，而是一道看
不见但推不动的玻璃天花板。当留尔卡设计成功加力推力为 4,996 公斤的 AL-5 涡喷
发动机的时候，机会似乎来了。米格用 AL-5 装进米格-17 的基本结构，设计了伊-350
研究机。伊-350 的机身更加细长，机翼后掠达到 55 度，翼型更加纤薄，为了控制展
向气流流动，每侧机翼上有多达四个翼刀。
伊-350，本可以成为终极米格-15 的飞机，但留尔卡 AL-5 发动机太不可靠，只好放弃
伊-350 装备了机载雷达，本可以成为米格-15 的终极版本，但在试飞中，AL-5 有
严重的空中熄火问题。51 年 6 月 16 日第一次试飞中，一起飞发动机就熄火，所有液
压系统全部失灵，试飞员塞多夫竟然在手动放下起落架后，安全着陆。这时米高扬依... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 001.jpg
由于技术水平和经济水平的局限，我军曾经长期将歼6、歼7作为空中作战的主力机
型，以至于那个时代的国人在欣赏影视作品的时候，只要一看到机头进气的战斗机出场
，就立马知道这是自己人来了。然而1984年首飞的歼8Ⅱ战斗机绝对是国产战斗机的一
股清流，尖尖的机头，修长的体形，当时在军迷当中引起的震动甚至不亚于30年后的歼
20（虽然影响没那么大），并且在巴黎航空博览会上被媒体冠以“空中美男子”的称号
，一时间声名鹊起。
即便如此，歼8Ⅱ也没能摆脱“问世即落后”的尴尬命运，在周边国家或者地区已
经普遍拥有第四代战斗机的情况下，歼8Ⅱ注定了只能充当一个过渡性的产品。随着我
军陆续列装了歼10、歼11、苏30等一系列国产或者俄制第四代战斗机，累计产量还不足
200架的歼8Ⅱ很快就退居二线沦为打酱油的角色。就在大家都认为歼8Ⅱ会无声无息地
淡出历史舞台之际，这个“空中美男子”却出其不意找到了自己事业的第二春。 |
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发帖数: 1 | 27 4月16日，人民空军宣布，中国成飞制造的歼10C多用途战斗机正式开始战斗值班，这个
消息一传出，立即引起了军事圈的高度关注。
大家都知道，歼10C是从歼10A发展而来的改型，而歼10A是中国成都飞机设计研究
所自主研发的三代战斗机，飞机采用鸭式布局，单发单座设计具有优秀的机动性和先进
的数字式综合航空电子系统，能挂载多种空对空和空对地武器。
歼10A战斗机设计充分体现了跨代的特点，战斗机采用了最先进的美国军标，从单
纯的强调飞机性能，转向重视飞机的可靠性和维修性，使用成本，为此设计规范也大量
吸取了美国军标的破损安全，损伤容限设计，飞机具有高性能，高可靠性，高维修性，
长寿命的特点。
歼10A战斗机设计初始，客户就提出了具备很多很复杂的要求，其中包括空对空能
抗衡幻影2000和F16，对地能携带精确制导武器，歼10A设计师宋文骢，也尽量满足客户
，一次性就挂上了霹雳8B近距红外空对空导弹，霹雳12中距离雷达制导空对空导弹射程
70公里，外加激光制导炸弹，当然，机腹也有一门双23加特林机炮。
从歼10A战斗机批量生产交付部队，基本都做国土防空飞机，用户大部分时间都挂
载空空导弹进行空战，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 对于电子战，人们印象最深刻的是1991年海湾战争时期，伊拉克军队引以为傲的防空体
系在美军的电子干扰下，变成了聋子和瞎子，最终一败涂地。随着装备信息技术的发展
，电子战在现代战争中的重要性已越来越高，已成为决定战争胜负的关键性因素之一。
那么，在尝过了90年代的辛酸之后，经过几十年的快速发展，目前我军的电子战能力如
何了呢？有没有具体的实战例子证明呢？
在2017年年初的某一天，日本各地均有网友纷纷同时爆料，声称发现自己所在地附
近的军事基地有大量日本战机紧急升空，地点包括那霸、小松、筑城、百里、滨松等等
，从南至北几乎涵盖了大半个日本，出动机型主要有F15J、F2战斗机以及E767预警机，
就连驻日美军的F15、F18E/F也闻风而动，规模之大在这些年来是极其罕见的。
然而让数量如此众多的美日先进战机（日本媒体报道当天紧急出动的各型美日军机
超过百架）如临大敌的对象竟然只是区区8架中国飞机。根据日本防卫省发布的消息，
当天有2架运8/9系列高新机和6架轰6轰炸机穿越对马海峡进入日本海，从而引发了这场
热闹无比的空中大派对。按理说应对中方数架飞机的巡航飞行，美日完全没有必要这样
兴师动... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 29 现在飞机都是超音速，飞行中会产生激波，说白了就是告诉飞行时长生的一道压缩空气
墙，机头是不可避免的要产生激波，
但是机翼通过巧妙的设计可以避开激波，怎么设计的就是后掠翼，让飞机翅膀藏在机头
产生的激波空隙当中，
飞机飞得越快，激波空隙就越窄，结果飞机的翅膀收的也就越窄越后掠， |
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x****o
发帖数: 29677 | 30
副驾拉高飞机，导致飞机机头扬起，飞机失去正常飞行姿态，才会失速下坠
机长进去后，坠机前最后一句话就是，no pull，push，说的就是那个傻逼副驾
如果机长在驾驶室，至少不会直接掉下去。法航这架飞机就是仰着机头拍在大洋上 |
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M******8
发帖数: 10589 | 31 http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-14/doc-ihfhfwmv1764732.shtml
我军歼8战机超低空飞越市区 高度竟低于大楼顶部
2018年07月14日09:12新浪军事
近期一段中国空军战斗机，高速穿越大厦林立的市区的视频，被部分网友质疑属于
违规行为，十分危险！
但笔者相信，这并非该侦察型战斗机的飞行员不务正业，恰恰这是该的“正业”，
是其最为需要真实演练的训练项目之一！
歼-8FR“穿越”大厦
这一视频极为震撼，显示了一架歼-8FR战斗侦察机，在低于大厦顶部的高度上，超
低空高速飞越市区！
而这类任务，就是歼-8FR战斗侦察机必须完成的“超低空高速飞越”目标区域照相
侦察任务！
歼-8FR，LONGSHI摄影
歼-8系列战斗机目前最新的用途，就是这类高速侦察任务。在歼-10、歼-11等战斗
机接替主要空中作战任务的情况下，歼-8这一老旧战斗机已淡出空战任务领域。但它仍
能够满足高速侦察的需求，因此发展了若干侦察型号。
在世纪之交，歼-8FR出现了，它是歼-8II发展的F型战斗机的战术侦察改进型，同
时拥有原有的空战能力和新... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 1999年巴黎航展，一架苏-27战斗机进行了一连串特技表演：飞机机头冲下垂直俯冲，
在离地极低的高度迅速改平快速飞离。此时飞机突然失控，飞行员在最后一秒依靠K-
36IIM弹射系统成功逃生，但飞机在离观众仅1,000米的地方坠毁。事后调查表明有一只
鸟进入了发动机。这次事故充分展现了K-36IIM弹射系统的良好性能。
以上为张冠李戴，1999年巴黎航展，此过程有影片完整记录，S27在下滑过程中大迎角
拉起，但因高度过低机尾撞地，左侧引擎失火推力降低，飞行员仍试图让飞机高迎角爬
升，拉起离陆约70米，但因左侧推力不足，飞机爬升减慢并开始左传，在机头左传约45
度后，两名飞行员弹射逃生。 |
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发帖数: 1 | 33 王五你太predictable了
: 1999年巴黎航展，一架苏-27战斗机进行了一连串特技表演：飞机机头冲下垂直
俯冲，
: 在离地极低的高度迅速改平快速飞离。此时飞机突然失控，飞行员在最后一秒依
靠K-
: 36IIM弹射系统成功逃生，但飞机在离观众仅1,000米的地方坠毁。事后调查表明
有一只
: 鸟进入了发动机。这次事故充分展现了K-36IIM弹射系统的良好性能。
: 以上为张冠李戴，1999年巴黎航展，此过程有影片完整记录，S27在下滑过程中
大迎角
: 拉起，但因高度过低机尾撞地，左侧引擎失火推力降低，飞行员仍试图让飞机高
迎角爬
: 升，拉起离陆约70米，但因左侧推力不足，飞机爬升减慢并开始左传，在机头左
传约45
: 度后，两名飞行员弹射逃生。
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x****u
发帖数: 12955 | 34 「不对，我们当时是自动驾驶，我的飞机是到碰撞之后才向左转。」
这时基地指挥官插进来：「不可能，如果是我们的飞行员撞到你们的左翼，那为什
么你们的飞机没有向右转。」
我回答：「你们的飞行员撞到螺旋桨时，我的机头正在上升，撞击造成机身突然向
左倾斜。」
这段话有问题。既然是自动驾驶状态，为什么机头会上升？他自己的回忆里面可没有任
何地方说他把自动驾驶设定了爬升。
很可能就是他看到王伟接近时认为距离太近会撞上，自己解开了自动驾驶，爬升避让。
同时他又认为王伟会低头，从左到右在机身下方超越，所以有个向左滚动的动作。但王
伟认为距离足够，所以抬头减速以便和P3并行。美方飞行员的规避动作造成左翼下沉，
反而引发撞机事件。 |
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发帖数: 1 | 35 印度空军苏30MKI在红旗军演中狂玩矢量眼镜蛇机动，却被美军F15／F16揍得鼻青脸肿
ZT:印度苏30MKI在美国内利斯空军基地红旗军演中的表现及美军相关评价
2008年在美国内华达州内利斯空军基地举行的红旗军演，印度空军派出了其最先进的现
役战机Su30MKI参加。这是Su27系列战机第一次参加这种西方大规模的军演。
许多国内军迷都对Su27系列寄予厚望，相信Su30一定可以让F15甚至F22输得心服口
服。再加上印度人爱面子的关系，一定尽所能把老美打得残废。很可惜F22这一次F22不
知咋的不来了。那也好，这样可以看看大家争议许久F15、Su27系列到底谁更好。
以美军向来的传统，都会说别人的东西好，把自己的空军装的很可怜似的来博取国
会的同情。再加上美空军最近急着要多买F22，这是一次多好的机会向国会证明目前空
军的F15、F16不够用了。因为这样的机会碰上号称气动力最先进的战机实在不常有。总
不能找借口说F15、F16比不上Mig-25 、Mig-27吧？
因为这种理由，很多人猜测结果一定是F15被击落一半以任务失败告终。虽然不相
信Su30对F22有什么优势，但... 阅读全帖 |
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r**o
发帖数: 4614 | 36 机头完全不像，jf17机头为了雷达天线大多了
: 说了是格鲁曼F-20虎鲨式的前半身，超7总设计师老宋来长岛格鲁曼住了很久。
格鲁曼
: 也要开发F-5的后继型，好继续占领发展中国家的轻型战斗机市场。F-16对大多
数发展
: 中国家还是太贵了，当年成飞的歼7在发展中国家还卖的不错。所以格鲁曼想合
作，搞
: 出口型轻型多用途战斗机取代其F-5，说是巴空军出钱，实际是美国政府给巴铁
的经济
: 援助的钱，花一部分给美国公司，美国政府也乐意。这种飞机，其他几家美国大
的飞机
: 公司没兴趣，利润太少。格鲁曼F-14搞完了青黄不接，所以才愿意入伙搞。
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b****a
发帖数: 4465 | 37 第二天，我们向莫部长汇报了格鲁门王承栋来谈的情况。关于向格鲁门提供必要的资料
数据，莫部长授权由孙局长定，不必报批了。何文治副部长意见，以后合作中，我方应
争取多一些份额。
１９８５年１０月２４日，格鲁门公司以肯尼夫先生为首的４人小组，在孙肇卿、李泽
蕃、毛德华、朱荣章的陪同下来到成都，第一次进行＂佩刀＂Ⅱ的技术谈判。我和陈金
琰事先组织了一个３０多人的谈判班子。谈判中，我们发现格鲁门对我歼－７飞机了解
得很肤浅，因此一些方案设想是粗的。其实只要收集一些公开的＂米格＂－２１资料，
了解也会深一些。这里可看出美国人爱吹嘘自己的特点，为了竞争，他们什么都敢吹。
比如利用Ｆ－２０的机头接到歼－７上，而两机的外形和受力结构根本是对接不起来的
。我们一谈就在美国佬面前显示了我们的实力，看来也给他们留下了深刻的印象。他们
想通过谈判摸我们的底，并提出要我们提供不少资料。反过来我们向他要一些数据（如
发动机方面的），他一点也不露，更不要说给一些资料，就连王承栋在北京私下给我们
的方案提纲，他们谈判时也一点不露。他们刁钻得很，似乎生怕我们抢了他们的生意，
看来是不想与我们合作，尽管如此，我们还是给了他... 阅读全帖 |
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n*******4
发帖数: 2285 | 38 不止有点影子，基本构型很像。都是单引擎，两侧进气，双三角翼，都有边条。其他单
引擎战机F-16， 歼10都是腹部进气， 或机头进气（米格21）。枭龙的前身超7的基本
构想就是歼7后半身结合F-20前本身。成飞和格鲁曼合作，用老美发动机， 造一款可以
和F-16，幻影2000，米格29竞争的廉价机。基本就如同歼8改歼8II一样，改成两侧进气
，好在机头加装大孔径的雷达。歼8改歼8II后装先进雷达航电就是“和平典范”项目，
歼7改两侧进气加装先进雷达航电就是超7. 后来米格对枭龙的改进没动以上大布局，主
要是装俄式发动机的匹配设计。 |
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发帖数: 1 | 39 C919国产率有多少？机头雷达由中航工业天津制造。机头由中航工业成都制造。机尾及
垂尾由中航工业哈尔滨制造。中心翼盒、外翼盒、翼段、副翼由中航工业西安制造。前
机身，中机身段以及后机身等值段由中航工业洪都制造。前缘襟翼与后缘襟翼由中航工
业昌河制造。中航工业上海为第一生产线和总装厂，中航工业洪都为拟定的第二生产线
和第二总装厂。为配套C919的生产及总装，南昌航空工业城（即中航工业洪都新址）已
于2009年开始建造，计划于2012年第四季度开始生产C919的主要部件。飞机将在上海完
成设计和总装，估计首飞时国产化率约50%，2025年后超过90%。（来自WIKI） |
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M******a
发帖数: 6723 | 40 原创：讲武堂 讲武堂 讲武堂 微信号 qqmiljwt
功能介绍
腾讯网军事频道出品。专业军事评论，解码环球军情。
1966年1月8日至9日，台湾海峡。剑拔弩张对峙的国共双方之间爆发了一场不寻常的战
斗，从3个解放军中的败类叛变、杀害战友劫船逃往国民党控制的马祖岛开始，以这3名
叛徒和一批国民党达官要员们一同葬身鱼腹告终，前后仅短短的16个小时。这段传奇，
相信许多读者已经耳熟能详了。不过，今天我们将从海峡对岸的另外一个角度来解读这
段往事。
1966年1月8日深夜，福建前线驻霞浦守备第7师下辖的闽北船运队第2中队的4艘美制50
吨LCM型登陆艇，奉命从福州马尾港装运一批物资前往宁德地区霞浦县古镇。登陆艇编
队以10节左右的速度向东北方向行驶，行驶到接近台湾方面占据的马祖岛附近海域时，
为了防止遭到马祖国民党守军炮火的射击，编队依预订的航行计划实行了灯火管制、摸
黑航行。
位于艇队最后的是F131号登陆艇，该艇共有人员10名，分别是艇长甘九郎，信号班长魏
献美，船员陈振新、张正庆、许忠义、施林岳、杨保，以及领航员吴文献、轮机员吴珍
加及高射机枪射手吴春富。最后这三位吴姓战士都来自福建省... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 41 2019/07/01
16:50
http://new.qq.com/omn/author/5490145
007武器
企鹅号
今天是建党98周年，在这个特殊日子里，中国海军网发布了标题为“辽宁舰曾在大雾中
险撞渔船 舰长一决定化险为夷”的官文，文章中罕见披露了辽宁号航母在2013年差
点撞船，以及2016年歼-15舰载战斗机坠毁事故的原因。
辽宁号出航
文章介绍，2013年10月一批新兵光荣加入辽宁号航母，其中就有导航雷达兵，他们负责
发现海面目标，并第一时间向舰长报告可疑目标航向、航速等情况。雷达兵就像战舰的
眼睛，声呐兵就像战舰的耳朵。雷达兵盯着海面和天空，声呐兵盯着海下，前者用眼，
后者用耳，二者就是战舰的眼睛和耳朵，是战舰获取信息的最主要途径。
之前官媒曾报道过052B型驱逐舰169武汉号导航雷达兵徐亚庆的事迹，其中描述道：“
武汉舰顶部天线飞转，雷达电波在附近海域上空交织成一张无形“天网”；雷达操控台
显示屏上，闪动着上百个芝麻大小的海情目标。徐亚庆紧盯显示屏，锐利的双眸随着雷
达扫描线一圈一圈转动。茫茫大海之上，从外军的飞机到小小的渔船，都难逃他锐利的
眼睛……”。... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 据报道，欧洲航空安全局针对空客A321neo飞机发布适航性指令，原因是这款飞机被发
现在某些情况下机头上仰过度。
空客表示，这可能发生在飞机着陆的最后阶段一个硬操作的过程中。欧洲航空安全局的
指令说：“这种状况如果不加以纠正，可能导致对飞机的控制减弱。”
作为临时补救办法，航空公司被告知，不要在空客A321neo的后部装载目前允许的最大
重量（飞机能搭载约185名乘客）。航空公司必须相应修改其操作手册。
空客强调，运行A321neo机尾和机翼控制系统的计算机软件的问题只发生在“特定和罕
见条件下，并与特定的受控操作结合在一起”。
空客说，飞机控制可能减弱的情况只涉及某个低级的硬操作，比如在最后阶段为中断着
陆而进行“复飞”。
在谈到令波音损失高达50亿美元的波音危机时，空客说：“（空中客车公司的）这个情
况与影响除空客机型以外的飞机的其他情况有明显不同。”
空客表示，将在2020年第三季度前拿出永久性补救办法。
专家说，波音和空客的飞机出现的稳定问题，源于飞机的计算机纠正每架飞机机头上仰
的自然倾向的方式。这个问题发生在飞机装备了比先前机型更大的新发动机之后。
然而，高度自动化的空客系... 阅读全帖 |
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h*h
发帖数: 27852 | 43 MCAS并不是直接anti-stall,而是在angle of attack 过大的时候下压机头。
修改MCAS，不需要把它做成完美的anti-stall system, 只要保证MCAS不会下压机头到
俯冲状态就可以了 |
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C**********e
发帖数: 23303 | 44 你这个是想当然了
737max的问题就是起飞容易仰角过大 处于不稳定状态
才设置这个压机头
: MCAS并不是直接anti-stall,而是在angle of attack 过大的时候下压机头。
: 修改MCAS，不需要把它做成完美的anti-stall system, 只要保证MCAS不会下压
机头到
: 俯冲状态就可以了
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h*h
发帖数: 27852 | 45 飞机当然有绝对仰角。
飞机的防STALL系统是和MCAS不相关的另外一个系统。
如果传感器没有出现故障，MCAS自动防止STALL；
如果传感器出现故障，MCAS会导致RUNAWAY下压机头进入高速俯冲状态，加入绝对仰角
条件就是为了防止这个情况的发生。如果在绝对仰角3度时出现STALL危险（这是可能性
极小的情况），飞行员可以手动下压机头 |
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h*h
发帖数: 27852 | 46 如果传感器坏了，飞行员会担心不能自动防止失速？大不了手动下压机头嘛。
飞行员需要防止的是MCAS RUNAWAY下压机头导致低空高速俯冲 |
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C**********e
发帖数: 23303 | 47 那还要这个mcas干啥
就靠飞行员自己开呗
结果737max飞机频频失速 失事更多
: 如果传感器坏了，飞行员会担心不能自动防止失速？大不了手动下压机头
嘛。
: 飞行员需要防止的是MCAS RUNAWAY下压机头导致低空高速俯冲
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h*h
发帖数: 27852 | 48 飞机的防STALL系统是和MCAS不相关的另外一个系统。
如果传感器没有出现故障，MCAS自动防止STALL；
如果传感器出现故障，MCAS会导致RUNAWAY下压机头进入高速俯冲状态，加入绝对仰角
条件就是为了防止这个情况的发生。如果在绝对仰角3度时出现STALL危险（这是可能性
极小的情况），飞行员可以手动下压机头 |
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n******g
发帖数: 17225 | 49 习主席此次来巴西利亚，是出席当地时间13日和14日举行的金砖国家领导人第十
一次会晤。同时，他还将同巴西总统博索纳罗举行会谈。博索纳罗十月底首次访华，两
国领导人又是在不到一个月的时间里实现两次会晤。
△习近平乘坐的专机抵达巴西利亚空军基地(央视记者张晓鹏拍摄)
△习近平乘坐的专机抵达巴西利亚空军基地(央视记者张晓鹏拍摄)
△巴西应用经济研究所国际政治和经济部主任伊万·奥利维拉在接受央视记者采访。他
说：不到一个月会晤两次，这充分证明中巴两国对于双边关系的重视，在贸易领域，巴
西一直在寻求对中国出口的多样化。未来两国的经贸合作仍有巨大的潜力。(央视记者
黄欣璐提供)
△巴西应用经济研究所国际政治和经济部主任伊万·奥利维拉在接受央视记者采访
。他说：不到一个月会晤两次，这充分证明中巴两国对于双边关系的重视，在贸易领域
，巴西一直在寻求对中国出口的多样化。未来两国的经贸合作仍有巨大的潜力。(央视
记者黄欣璐提供)
巴西利亚是一座在经过全面周密设计之后，在荒野上“手造”出来的城市。就连
城中水系都是人工制造。建城用了41个月，它甚至还有一个落成的纪念日——1962年4
月21日。
△帕拉诺阿... 阅读全帖 |
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e*c
发帖数: 395 | 50 关键是纯弹射到头的时候飞机的空速还不够大，气动控制面没那么有效，无力把机头拉
起。滑跃板就起到硬把机头拱起的作用。 |
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