m********6
发帖数: 1283 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: majia12346 (我们灌水好辛苦), 信区: Military
标 题: Re: 杭广高铁帖莫名被删了,
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 11 21:12:51 2012, 美东)
存在问题：
1、上海到珠三角只有1200公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高... 阅读全帖 |
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m********6
发帖数: 1283 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: majia12346 (我们灌水好辛苦), 信区: Military
标 题: Re: 杭广高铁帖莫名被删了,
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 11 21:12:51 2012, 美东)
存在问题：
1、上海到珠三角只有1200公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高... 阅读全帖 |
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m********6
发帖数: 1283 | 3
存在问题：
1、上海到珠三角只有1200公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高铁不管是对珠三角还是长三角都具有绝对的全局意义。
==============================
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从... 阅读全帖 |
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b****s
发帖数: 1300 | 4 杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只
需约4个小时，广州到上海只需约4.6小时。杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨
道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电
磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,由信息管理和设备监测于一体的综合
自动化系统统一指挥,大致与在建的京沪高速铁路和规划中的京福高速铁路一样设计标
准。以确保实现高速高安全性的现代化旅客运输。 |
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h***i
发帖数: 89031 | 6 问题是不出手早晚硬着路
现在京沪杭广深，都是三户，夫妻加上双方父母，勉强攻一套房子
这个肯定不能持久 |
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m********6
发帖数: 1283 | 7 存在问题：
1、上海到珠三角只有1300公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高铁不管是对珠三角还是长三角都具有绝对的全局意义。
==============================
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭... 阅读全帖 |
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m********6
发帖数: 1283 | 8 存在问题：
1、上海到珠三角只有1300公里左右，但是长三角对接珠三角的铁路极度不通
畅，建成与规划铁路全部建成后预计：
a、线路一走沪杭高铁、杭深客专，因杭深客专级别太低、绕路严重，
全程建成后上海到深圳也要9－10小时/1700公里。
b、线路二走沪昆普线、京九普线，最快18-20小时/1700公里。
c、线路三走沪昆高铁、京广高铁，全程建成后7.5-8小时/1770公里,、
解决方案，需要增建或者加快修建以下线路：
1、尽快开工修建350级别沪（杭）广高铁，4小时对接珠三角
全程约1250公里，上海4小时到达广州深圳，彻底打通长三角、珠三角
联络大通道，沪（杭）广高铁不管是对珠三角还是长三角都具有绝对的全局意义。
==============================
杭广高速铁路是海西“两纵五横”铁路的其中一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里
，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭... 阅读全帖 |
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J*****c
发帖数: 276 | 9 《中国经济周刊》视觉中心首席摄影记者肖翊摄
原标题：高铁盈利地图：东部赚翻，中西部巨亏
文章导读：尽管国内部分高铁实现盈利的速度只有东海道新干线可堪媲美，但仍然有许
多高铁无法打破亏损的局面。据《中国经济周刊》记者了解，郑西、贵广、兰新、成贵
、南广、兰渝等多条中西部高铁线路都在亏损，有的甚至距盈利遥遥无期。
《中国经济周刊》 记者劳佳迪｜上海报道
（本文刊发于《中国经济周刊》2016年第30期）
即使在“铁路第一大国”美国，高铁也一直是敏感话题。奥巴马上任不久便在国情咨文
中抛出划拨数百亿美元的诚意，却招来共和党和土地私人所有者们大投反对票，其中一
个重要原因就是修不起——直到2015年，全美第一条高铁才在加州破土。
同一时间，曾因为成本高企导致亏损争议的中国高铁已经进入了盈利周期。官方口径长
期讳莫如深的运营成绩单近日露出端倪：去年京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津
6条高铁账面利润为正，除了京津高铁外，其余线路都在运行5年之内实现扭亏，去年净
利润65.8亿元的京沪高铁更被誉为全球最赚钱高铁。
事实上，世界上公认收支平衡或盈利的高铁线路仅有两条：1964年通车的日本东海道新
干... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 10 北上广从此实现高铁互联
发表时间：2014-12-10 17:26:58
字号：A-AA+
关键字: 高铁沪昆高铁上海到广州高铁中国铁路中国高铁高速铁路高铁互联
得益于沪昆高速铁路杭州东至南昌西段正式开通运营，上海到广州间的高铁拼图被添上
了最后一块。从今天（12月10日）起，从上海出发，可坐高铁沿沪昆线前往南昌、长沙
，最终到达广州，随着上海到广州首次直通高铁动车，北上广之间实现了“高铁互联”
。
沪昆高铁是我国《中长期铁路网规划》中的“四纵四横”客运专线网主骨架的“一横”
，其中杭州东至长沙西段（也被称为杭长线）是这条高铁的重要组成部分。10日，这段
高铁正式开通运营。沪昆高铁杭长段将杭州、南昌和长沙等沿线城市群连成“直线”，
与沪杭、宁杭、杭甬、武广等高铁衔接相连，共同构成华东地区至中南、西南、华南等
地区高速铁路客运便捷通道。
12月10日，乘客乘坐由南昌西站始发的G1492次列车。
从10日零时起，上海铁路局也在新列车运行图里，首次开行上海至广州、南宁、桂林、
怀化、烟台、威海等方向的直通高速动车组列车14对。旅客从上海、杭州经杭长高铁可
直达南昌、长沙及广州等南方各城... 阅读全帖 |
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g******n
发帖数: 53185 | 11 作者：陈存仁
出版社：广西师范大学出版社
陈存仁（1908—1990）原名陈承沅，出生在上海老城厢一衰落绸缎商人之家，早年丧父。
·从学校毕业后，又拜国学大师章太炎，名中医世家丁甘仁、丁仲英父子为师。
·1935年主编三百余万字的《中国药学大辞典》，由上海世界书局首次以精美彩色画印
制中药植物，先后印制二十七次，解放后仍再版。
·1937年应上海世界书局要求，赴日本收集汉医书籍四百多种，回来出版《皇后医学丛
书》。
·1960－1970年代 在香港最畅销的《星岛日报》专栏投稿，达17年之久，每天一篇，
其中有关食补的“津津有味谭”连载，得到香港及东南亚粤籍读者极大欢迎。
·1964年由韩国驻香港总领事推荐，荣获韩国著名的庆熙大学名誉博士衔，以表彰其对
汉医学的杰出贡献。
·1970年中期 法国美食协会给予“美食家”称誉。
·1979年 应日本名出版社“讲谈社”之邀，编撰《中国药学大典》共四大册（1982年
正式出版）。
·1990年9月9日，因突发心脏病，于美国洛杉矶寓所去世。
第一章 一块钱尽是血泪
1.一块银元 七钱三分
一块银元 七钱三分 惨遭逆境 幼年... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 12 不鼓励旅客买武广高铁站票(组图)
来源：大洋网-信息时报 2011年01月25日03:15
信息时报讯 （记者 熊佳焰 何剑辉 通讯员 谢小玲 宁湘波 骆晓军 鄢伟华 陈晓梅 谭
石平 袁钢 钟翀） 昨日广铁集团召开新闻通报会，通报春运前5天运输情况。广铁集团
相关负责人表示，不鼓励旅客购买武广高铁无座车票且出售数量极少。在旅客急需时，
可向车站售票窗说明情况购买无座车票。
武广高铁已开10列外来工专列
昨日下午，广铁集团召开新闻通报会，通报了春运前5天运输情况，截至23日18时
，广铁集团公司共安全发送旅客367.4万人，同比增长27％，其中广东地区发送276.8万
人，同比增长23.9％；1月5日春运临客上线以来，共开行临客406列，其中19日至23日
开行323列，开行学生专列9列，开行外来工返乡专列38列，其中武广高铁外来工专列10
列。截至昨日中午12时，广铁集团已发售春运车票859.4万张，其中电话订票442.1万张
，外来工团体票75万张，学生票11.1万张。电话订票是广大旅客春运购票的首选方式，
到昨日中午12时，电话订票已取票346.4万张 ，其中广东地区9个办理电话... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 13 即使在“铁路第一大国”美国，高铁也一直是敏感话题。奥巴马上任不久便在国情
咨文中抛出划拨数百亿美元的诚意，却招来共和党和土地私人所有者们大投反对票，其
中一个重要原因就是修不起——直到2015年，全美第一条高铁才在加州破土。
同一时间，曾因为成本高企导致亏损争议的中国高铁已经进入了盈利周期。官方口
径长期讳莫如深的运营成绩单近日露出端倪：去年京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、
京津6条高铁账面利润为正，除了京津高铁外，其余线路都在运行5年之内实现扭亏，去
年净利润65.8亿元的京沪高铁更被誉为全球最赚钱高铁。
事实上，世界上公认收支平衡或盈利的高铁线路仅有两条：1964年通车的日本东海
道新干线与1981年通车的法国巴黎—里昂TGV东南线。法国高铁在1995年依然陷于巨亏
，甚至拖欠工资造成长达3周的铁路工人罢工。
不过，尽管国内部分高铁实现盈利的速度只有东海道新干线可堪媲美，但仍然有许
多高铁无法打破亏损的局面。据《中国经济周刊》记者了解，郑西、贵广、兰新、成贵
、南广、兰渝等多条中西部高铁线路都在亏损，有的甚至距盈利遥遥无期。
“人口红利”成盈利关键
东部沿海地区的高铁线正在成为最大... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 14 这几天，“高铁”话题在接二连三的报道中持续升温。
上周五，中国高铁迎来首次跨省调价，东南沿海高铁的车票价格不再“一刀切”，
而是根据各车次的客流状况，呈现差异化。
可此次优化调整，除少量涉及车次票价下调外，绝大多数涉及车次票价均有不同幅
度上涨。其中，宁波至深圳段一等座票价涨幅最高超过50%。
今天，一则有关高铁盒饭背后暴利的消息更是引发激烈讨论。
该报道指出，按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；
45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元。
事实上，高铁的票价问题、餐价问题近年来已成为社会热点话题，不少人拷问其中
“暴利”几何，并猜测高铁肯定“油水”颇丰。事实果真如此吗？
中国高铁大多在亏钱
对于此次跨省调价的原因，媒体报道称，与相关企业亏损不无关系。
来自中国铁路总公司的数据显示，2016年，东南沿海高铁日均开行动车组622列，
日均发送旅客81.8万人，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部
分铁路运输企业仍然出现亏损。
将目光投向更大范围就会发现，中国高铁其实大多在亏钱。
2015年，京沪、沪宁、宁杭、广深... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15 2017年 4月 25日
近日，高铁票价调整正式生效。除少量车次的票价下调外，绝大多数车次的票价均有不
同幅度上涨。其中宁波至深圳段一等座票价涨幅最高超过50%。再加上一直以来以贵而
备受诟病的盒饭，让人不禁产生疑问：为何高铁还是亏？
盈亏现状
中国铁路总公司的数据显示，2016年东南沿海高铁日均开行动车组622列，日均发送旅
客81.8万人，平均客座率达80%以上。
2015年，京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津6条高铁账面利润为正，除了京津高
铁外，其余线路都在运行5年之内实现扭亏。京沪高铁营业总收入达234.24亿元，净利
润65.81亿元。
然而，郑西、贵广、兰新、成贵、南广、兰渝等多条中西部高铁线路都在亏损，有的甚
至距盈利遥遥无期。据《每日经济新闻》报道，中国大部分线路持续大面积亏损，中国
高铁整体处于巨额亏损中。
收入的区域差距
亏损不外乎两个原因，一是收入过低，二是成本过高，或两者兼备。而高铁在收入方面
的区域差异就十分明显。
2010年1月投入运营的郑西高铁(郑州—西安)按照当时的可行性研究报告，在繁忙区段
2010年每天开行59对高铁动车组、2018年每天125对... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 北上广深杭厦，房价最高城市都凉了
文|国民经略，深悦会整理推荐
在中国300多个城市中，北上广深杭厦是房价最高的六个城市。
在大多数城市楼市还在哀鸿遍野的2015年，深圳厦门就已率先反弹，拉开这一波房价暴
涨的序幕。随后北京上海接力，广州迅速跟上，正式开启一二线房价暴涨的大合唱。
最早启动上涨的，也是最早开始调整的。
2017年，北京房价率先下跌，环京楼市甚至腰斩。
2017年年底，上海、厦门接力，上海高位盘整，厦门房价大幅走跌、土地流拍，成为热
闻。
到了秋意凉凉的九月，广州杭州掉头直下，二手房量价齐跌，市场观望情绪浓厚。
换句话说，房价最高的六大城市，已经全员掉头了。
01
北京上海
最严调控与最冷楼市
北京与上海的楼市调控，不仅领先于全国，而且在力度上也都是最严的。
早在2016年3月，当大多数二三线城市房价依旧低迷之时，北京上海就率先加码限购政
策。随后，从限购到限贷限价，从限制企事业单位购房到反炒房战，这两个城市都走在
全国前列。
所以，这两大风向标城市，房价也是最早回调的。
早在2017年3月，当三四线城市因棚改而欢呼雀跃之时，北京房价就开始调整，一年下
来最高跌幅15%。... 阅读全帖 |
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a*****y
发帖数: 33185 | 17 喜大普奔！黄山（安庆）武汉将直通高铁！
2016-12-17黄山日报
喜大普奔！
黄山将再添一条高铁线！
小伙伴们是不是很激动？
跟随日报君
一起来了解详情吧！
12月15日，武杭高铁池州段线站位方案专家咨询研讨会在池州召开，武杭高铁途径安
徽段安（庆）-池（州）-黄（山），专家和参会人员主要研讨了武杭高铁经济发展的意
义和作用；武杭高铁池州段线路走向方案，以及与安庆、铜陵及黄山等相邻地区的衔接
方案；武杭高铁池州段设站方案；武杭高铁池州段与池州公铁大桥及池州市区至九华山
旅游轨道等重大项目的相互关系；合肥至池州至九华山城际铁路；池州至九江南线高铁。
咱还是重点说一说武杭高铁吧！
延伸阅读：武杭高铁 又名武杭客专。这是规划中的一条杭州到武汉的“直线”高速铁
路！设计速度为250-350公里每小时。途径主要城市——武汉 、黄冈、 安庆 、池州
、黄山 、临安 、湖州 、杭州。武杭高铁绝对是一条从华中（包括西南一带）经武汉
、黄冈、安庆、池州、黄山、临安、湖州到杭州（温州、上海）的用时最短、距离最近
的高铁！
武杭高铁定会成为西南、华中到长三角地区的国家主干高铁线网中重要成员，... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 18 新华网北京6月1日电（记者齐中熙）记者从铁道部获悉，从7月1日起，全国铁路将
实行新的列车运行图。本次调图后，铁路运输企业将对时速300公里动车组列车实行票
价浮动。
本次调图后，全国铁路将开行旅客列车2128.5对，比现图增加195对，客座总能力
将达到401.3万，增加35.1万，铁路客运能力增长 9.6%，货运能力增长6%。随着铁路运
输能力和运输效率的进一步提高，铁路服务经济社会发展和满足人民群众出行需求的能
力和质量将得到大幅提升。
对列车运行图进行新一轮调整，主要是为了适应京沪高铁开通运营和铁路运力资源
的增加，充分利用运输能力，进一步提高服务质量。
在新的运行图中全面实施了“三种混合运行”的列车开行新模式，即：在时速300
公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时速200～250 公里两种动车组列车；在时
速200～250公里的线路上，同时开行时速200～250公里动车组列车和时速120～160公里
普通客车；在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车。这一模式充分体
现了结构合理、速度匹配的原则，满足了旅客对不同速度等级、不同票价的选择，是铁
路便民利民的... 阅读全帖 |
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a****y
发帖数: 11 | 19 【 以下文字转载自 Prose 讨论区,原文如下 】
发信人: loveseason (恋爱季节), 信区: Prose
标 题: 幻爱(四) 谁谓河广 一苇杭之
发信站: The unknown SPACE (Mon Apr 14 01:07:02 2003) WWW-POST
(四) 谁谓河广 一苇杭之
静好看见蓁蓁走下来，不禁一愣。
果然年轻就是本钱，有点俗艳的水蓝色，早已过时的款式，质地粗糙的丝绒，
照样衬的未施半点粉黛的小脸艳光四射。
到周家，发现来的客人并不多，大约不过七八家人，看来周学远说的只请了几个
亲朋并非只是客气，思谦觉得有点受宠若惊，因为和周学远不过只有几次生意
来往，华人圈中聚会碰个脸熟而已。
迎出来的是周太太，五十多岁的样子，圆脸，极和蔼的笑意，身段还保持的相当好
，脸上搽了不少粉，却难掩眼角皱纹，但是，美人迟暮依然还是美人。
客人三三两两的在花园里聊天，并不见周先生，也不见满月小孙子和他的父母。
思谦静好看见好多生意场上的头面人物，马上各自找到对象交谈开来。
蓁蓁又觉得落寞，看见几个小孩在玩皮球，左看看，右看看，只这一堆似乎还
和自己最接近，就凑过去。都是 |
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m*****e
发帖数: 1506 | 20 2011-2-11 中国投资咨询网
中投顾问提示：根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客
运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客
运通道以及四个城际快速客运系统。
根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，
建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及
四个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200
公里及以上。
“四纵”客运专线：北京-上海（京沪高速铁路）、北京-武汉-广州-深圳-香港（京港
高速铁路）、北京-沈阳-哈尔滨（大连）、杭州-宁波-福州-深圳（沿海高速铁路）。
“四横”客运专线：徐州-郑州-兰州、杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明（沪昆高速铁路）、
青岛-济南-石家庄-太原、上海-南京-武汉-重庆-成都（沪汉蓉高速铁路）。
六大城际客运系统：
环渤海地区：北京-天津，天津-秦皇岛，北京-秦皇岛，天津-保定
环鄱阳湖经济圈地区：南昌-九江，九江 -景德镇，南昌-鹰潭
长株潭地区：长沙-株洲，长沙-湘潭
长江三角洲地... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 21 2020中国高速铁路网（图）研发4000公里真空管道磁悬浮
收藏人：南方在线
2013-07-02 | 阅：440 转：6
| 来源
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根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建
立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四
个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公
里及以上。
“四纵”客运专线：北京-上海（京沪高速铁路）、北京-武汉-广州-深圳-香港（京港
高速铁路）、北京-沈阳-哈尔滨（大连）、杭州-宁波-福州-深圳（沿海高速铁路）。
“四横”客运专线：徐州-郑州-兰州、杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明（沪昆高速铁路）、
青岛-济南-石家庄-太原、上海-南京-武汉-重庆-成都（沪汉蓉高速铁路）。
六大城际客运系统：
环渤海地区：北京-天津，天津-秦皇岛，北京-秦皇岛，天津-保定
环鄱阳湖经济圈地区：南昌-九江，九江 -景德镇，南昌-鹰潭
长株潭地区：长沙-株洲，长沙-湘潭
长江三角洲地区：南京-上海，杭州-上海，南京-杭州，杭州... 阅读全帖 |
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n******i
发帖数: 504 | 22 【 以下文字转载自 Zhejiang 讨论区 】
发信人: ngngogei (弄个副工长当当，好歹也是个官吧), 信区: Zhejiang
标 题: 浙江史地(8): “上有天堂下有苏杭”的由来
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 25 02:08:02 2007)
刚刚在前一个帖子里谈到杭州最早是什么时候被誉为天堂；去搜索了一下，看到下面这
篇文章对此作了专门的推敲；所以特意转过来供大家参考。
[转载] “上有天堂下有苏杭”的由来
流传甚广的说法
在中国各地的风土谣谚中，“上有天堂下有苏杭”应该算得上是流传最广的了。笔者少
小时就不知从哪里听说了这句话，以致对韦庄一首词的意境也歆羡不已。韦词上阕云：
“人人尽说江南好，游人只合江南老。春水碧于天，画船听雨眠。”这实在是令人心旌
摇荡的意境。
“上有天堂下有苏杭”的说法显然已有相当长的历史，但目前研究俗语的人一般都只能
举出较晚的书证。较为熟悉的是出自《七修类稿》和《古今小说》，这都已是明代的东
西。另外，苏南民歌《姑苏风光》起首也唱道：“上有天堂，下有苏杭”，但这首歌又
名《大九连环》，是由若干首民歌联缀起来的，而且 |
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发帖数: 1 | 23 在中国300多个城市中，北上广深杭厦是房价最高的六个城市。
在大多数城市楼市还在哀鸿遍野的2015年，深圳厦门就已率先反弹，拉开这一波房价暴
涨的序幕。随后北京上海接力，广州迅速跟上，正式开启一二线房价暴涨的大合唱。
最早启动上涨的，也是最早开始调整的。
2017年，北京房价率先下跌，环京楼市甚至腰斩。
2017年年底，上海、厦门接力，上海高位盘整，厦门房价大幅走跌、土地流拍，成为热
闻。
到了秋意凉凉的九月，广州杭州掉头直下，二手房量价齐跌，市场观望情绪浓厚。
换句话说，房价最高的六大城市，已经全员掉头了。
01
北京上海
最严调控与最冷楼市
北京与上海的楼市调控，不仅领先于全国，而且在力度上也都是最严的。
早在2016年3月，当大多数二三线城市房价依旧低迷之时，北京上海就率先加码限购政
策。随后，从限购到限贷限价，从限制企事业单位购房到反炒房战，这两个城市都走在
全国前列。
所以，这两大风向标城市，房价也是最早回调的。
早在2017年3月，当三四线城市因棚改而欢呼雀跃之时，北京房价就开始调整，一年下
来最高跌幅15%。
今年上半年有所回暖，但在6月之后，又迅速转冷，量价继续下行。
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z*m
发帖数: 3227 | 24 杭州发公开信：呼吁新杭州人“暂停下返杭脚步”
致全体新杭州人的一封信
亲爱的新杭州人朋友们：
新年伊始，一场新型冠状病毒感染的肺炎疫情来得猝不及防。此时此刻，你们在他
乡还好吗？
杭州是你们的第二故乡，是你们生活奋斗的幸福家园。这些年，翻开杭州城市发展
地图，高楼平地而起，地铁连通东西，大步迈向拥江发展时代……杭州的高质量发展凝
聚着你们的智慧，更离不开你们的辛勤付出。你们甘于奉献，默默坚守，成为这座城市
的建设者、生力军，杭州也与你们同成长、共呼吸。
不论身处何方，相信您一定也关心着杭州的疫情变化，也一定默默地在为杭州祈愿
祝福。当前，杭州疫情防控已进入最关键时期，为了进一步遏制疫情扩散，切实保护广
大人民群众的生命健康，2月4日，杭州实施了“防控疫情，人人有责”十项措施。同时
，市委市政府还要求，市域内各类企业不早于2月9日（正月十六）24时前开（复）工，
今后是否延迟，视疫情防控情况再做决策后通知；各大中小学、幼儿园推迟至2月17日
之后开学。
疫情无情，杭州有爱。病毒必须隔离，我们的心永不分离。在此，我们向广大新杭
州人郑重呼吁和温馨提醒，为了您和家人的健康安全，也为了和您朝夕... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 25 中国撤销“八一”学校
发布于 2015-02-07,周六 01:00
据新华社消息，经国务院、中央军委批准，教育部、人力资源社会保障部、财政部、
总政治部、总后勤部印发《关于军队子女学校和幼儿园改革发展的若干意见》，要求军
地各级认真贯彻执行：位于军营营区外的军队子女学校，原则上整体移交地方人民政府
。位于营区内的军队子女学校，驻大中城市的，原则上撤销停办。驻县以下城镇或艰苦
边远地区的，原则上移交地方人民政府。
中国军方在各地设有军队子弟学校，多以中国解放军建军节的日子“八月一日”
命名，因此“八一学校”就成为了中国军队子弟学校的代名词。因为中国军队是独立于
地方政府之外的，不受地方政府管理的，因此，八一学校自然也成为了当地的“贵族学
校”。而且“八一学校”属军队编制，就一定占用了军费。
“大只讲”的中学时代，广州有“广雅中学” 、“华师附中”等名牌中学。广州
的“八一中学”虽然不是名牌中学，但是因为广东军区（地方部队）、广州部队（野战
部队）很多“军干子弟” 云集，是著名的“贵族学校”。
也不是个个军队干部都把自己孩子送到“八一中学” 。“... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 26 http://v.ifeng.com/f/201102/3ccbb170-dcfd-44b2-a4a7-d2bd3f70a05
武广高铁开通逾一年票价高使用量偏低
武广高铁开通超过一年，但平均每日客流量只有五万多人，使用量偏低。
春节客运高峰期过后，广州南站回复平静，站内人流不算多，候车厅排队的人减少了，
售票厅不再大排长龙。显示屏见到，每班可载超过一千一百个乘客的武广高铁，都剩下
最少几百张。
这班前往武汉的列车，空座位不少。这班开往长沙的，部分车卡更几乎无人坐。
武广高铁前年通车，载客量可达到每日十至十五万人次。不过启用至今，平均每日客量
只有五万六千人。春运高峰期，每日客量才达到大约十万。
任职医生的廖先生与女儿一同返武汉。他表示，高铁车费贵，如非为了女儿，他宁愿坐
普通火车：「那肯定还是偏贵，那个普通的才两百多一点，这个要五百块钱了．．．主
要是（在火车上）过夜，我带著孩子不方便，我一个人就方便点。小孩晚上要吃、要睡
觉，很麻烦。」
如果要由广州南站坐武广高铁前往武汉，车费最便宜也要四百九十元人民币。有学者认
为，武广高铁使用量比较低，主要原因是车费订得太高，一般民工根本负担不... 阅读全帖 |
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z*******4
发帖数: 221 | 27 刘志军任内武广高铁、京津高铁、郑西高铁、沪杭高铁都是时速350公里
运营，从来没追尾啊！
这个盛光祖一上来， 雷公电母就隔三隔五来捣乱了？ |
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g*q
发帖数: 26623 | 28 现在中国男性的期望寿命是74,其中京津沪宁杭广深地区城市(包括无锡宁波这类城市)
平均接近80岁.美国男性77.4,其中DC白男83岁.城市医疗条件都要好一点(至少心脏病之
类突发的时候容易救),寿命自然长一点.
这个期望寿命是按从出生开始每年的死亡率统计,但是总有一些人<5岁就死,还有一些5-
40岁死的.领导人上位的时候都一把年纪了.只统计已经活到47岁以上人口的期望寿命(8
马47当总桶),可以提高4岁左右.就是说能活到47以上的中国京津沪宁杭广深地区男性,
期望寿命是84岁,北京大约85岁,DC大约87岁. |
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n**e
发帖数: 1296 | 29 即使在“铁路第一大国”美国，高铁也一直是敏感话题。奥巴马上任不久便在国情咨文
中抛出划拨数百亿美元的诚意，却招来共和党和土地私人所有者们大投反对票，其中一
个重要原因就是修不起——直到2015年，全美第一条高铁才在加州破土。
同一时间，曾因为成本高企导致亏损争议的中国高铁已经进入了盈利周期。官方口
径长期讳莫如深的运营成绩单近日露出端倪：去年京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、
京津6条高铁账面利润为正，除了京津高铁外，其余线路都在运行5年之内实现扭亏，去
年净利润65.8亿元的京沪高铁更被誉为全球最赚钱高铁。
事实上，世界上公认收支平衡或盈利的高铁线路仅有两条：1964年通车的日本东海
道新干线与1981年通车的法国巴黎—里昂TGV东南线。法国高铁在1995年依然陷于巨亏
，甚至拖欠工资造成长达3周的铁路工人罢工。
不过，尽管国内部分高铁实现盈利的速度只有东海道新干线可堪媲美，但仍然有许
多高铁无法打破亏损的局面。据《中国经济周刊》记者了解，郑西、贵广、兰新、成贵
、南广、兰渝等多条中西部高铁线路都在亏损，有的甚至距盈利遥遥无期。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 32 据中国之声《央广新闻》报道，今天沪杭高铁试运行，中午11时40分，运行最高时速达到416.6公里，继续刷新世界铁路运营试验的最高时速。
新华网快讯：１０时４０分，沪杭高铁（上海－杭州）试运行时速达到４１３．７公里，再次刷新世界铁路最高运行时速。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 33 中广网北京9月28日消息 据中国之声《央广新闻》报道，今天沪杭高铁在试运行中
最高时速达到413公里，创世界铁路运营试验的最高时速，马上连线正在现场采访的中
央台记者刘玉蕾。
主持人：介绍一下现场的情况是怎么样的？
记者：10点45分左右，就在沪杭高铁试运行的线路上，我见证了这个历史时刻。我
们从10点27分启动，在平稳的运行过程当中速度逐渐增快，时速从350 公里开始报，只
用了几分钟就冲上了400公里，又从400公里一直冲到了410公里，最后停在了413.7公里
这个数值上。
据了解，回来的时候还有可能会冲击更高的时速。因为在整个运行过程中会有一些
弯道，今天还有一点点小雨，作为一个普通乘客来讲，应该有陆地飞行的感觉，好像离
弦的箭一样。两边高速公路上的车，就像甲壳虫一样，与一排排建筑飞速从我的视线中
消失。
在列车的车头，专业人员都秉住了呼吸，对于他们来讲，这个时刻是非常不同的。
今天的车是一个试验车，铁道部运输局苏顺虎副局长介绍，我们这个试验车下面埋了1
千多个传感器，实时监测每一组数据。总体来讲今天的运行或者还是比较平稳的。
达到41 |
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u***r
发帖数: 4825 | 34 http://news.sina.com.cn/c/2011-09-15/171423161372.shtml
http://www.sina.com.cn 2011年09月15日17:14 中国广播网
中广网北京9月15日消息 今天(15日)，记者从铁道部获悉，为进一步提高铁路客运
服务质量，铁路部门推出三项便民利民新举措。
自9月25日起，旅客火车票退票费标准下调。新的退票费规定：开车前，退票费由
原来按每张车票面额的20%计收下调为按5%计收。退票费最低按2元计收。
9月底前，全国动车组列车将分步实行互联网售票。其中，郑西高铁、武广高铁动
车组列车9月20日起实行；广深、沪宁、沪杭、广珠、海南东环、成灌线动车组列车9月
22日起实行；其余动车组列车9月30日起实行。
为进一步方便旅客购票乘车，铁路部门将全国铁路客户服务中心的电话统一为“
12306”，并进一步规范客服业务流程和服务标准，为旅客提供优质服务。广大旅客可
以通过全国铁路客户服务中心网站(www.12306.cn)、电话“12306”等方式查询列车车
次、时刻、票价、余票等信息。此外，铁路客服中心还将通过自助语音、... 阅读全帖 |
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f****y
发帖数: 7425 | 35 天南海北是以高等教育资源倒序排列的
天津和南京由于历史原因长期受到北京上海的打压。一个代表北洋时代，一个代表蒋国
时代。
这两城市直到今天教育科研文化医疗的资源都大幅强于广深。
但是我国城市排名看的还是经济总量
所以帝都魔都为超一线，广深乃暴发户打工仔心中的圣地为一线适合广大草莽阶级，津
杭宁为准一线。
其他城市争得无非是个二线龙头，或者说中西部中心，别管是重庆武汉还是成都，论到
真正的人才吸引力，怕是连无锡苏州宁波都比不过吧？ |
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k*******p
发帖数: 8821 | 36 以前的一线城市是北上广深。现在一下子增加了十几个新一线城市。需要用诗才能记住
。本人遍顺口溜一首：
北上广深
杭津南成 //杭州、天津、南京、成都
武重西苏 //武汉、重庆、西安、苏州
青沈长郑 //青岛、沈阳、长沙、郑州 |
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l*****o
发帖数: 9235 | 38 如果京沪，京武，京哈，徐郑，沪长，厦深，武蓉，能够修好，加上已经修好的武广，
郑西，杭厦，沪武， 那中国的高铁骨架就已经完成了啊。
现在看来沪武的速度是不是太慢了？？ 沿海铁路和武蓉慢一些还由于地质原因情有可
原，但沪武完全可以上350啊？ 250太保守了吧？？ |
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h***y
发帖数: 4936 | 39 你该读读报看看新闻了。
naivebamboo说了跑350的技术都没有掌握，安全都不能保障，言之凿凿，但是铁道部决
定7月1号以后京津、沪杭继续跑350，这不是不拿京津、沪杭人民的命当回事吗？ |
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O**l
发帖数: 12923 | 40
近期高铁运行故障回顾 2011/07/24
网曝沪杭高铁列车发生故障中途停车 2011/07/18
武广高铁故障3小时 受困乘客砸窗泼水(图) 2010/06/09
宁沪高铁昨停运近3小时 2010/10/17
京沪高铁三天两次因电网故障停运 2011/07/13 |
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m***6
发帖数: 8479 | 41 近期高铁运行故障回顾 2011/07/24
网曝沪杭高铁列车发生故障中途停车 2011/07/18
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武广高铁故障3小时 受困乘客砸窗泼水(图) 2010/06/09
宁沪高铁昨停运近3小时 2010/10/17
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京沪高铁三天两次因电网故障停运 2011/07/13
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一次在沪局，一次在济局。
沪局事故率也有点太高了吧 |
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l*****o
发帖数: 9235 | 42 京广，京沪，京哈，沪汉蓉，杭厦深，杭长，徐兰，这些高铁客流量都是没有问题的。 |
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l*****o
发帖数: 9235 | 43 现在看来，高铁并没有什么摊太大的问题啊？ 时机几乎刚刚好。
太早了，消费力还没到，太晚了，又更加昂贵，且铁路系统承压更大。
除了郑西高铁修得早了点，其他，京哈，京沪，京广，杭长，杭深，宁汉，等都非常及
时。客运量也完全满足要求啊 |
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n**e
发帖数: 1296 | 44 京沪杭这一条线上和广深这条线，
不挣钱才怪，坐这么多次，就没见过不满员的。
人气很重要，美国为啥衰落，就是没人气了。
对。 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 45 原创：奇齐 好评与差评 好评与差评 微信号 ihaoping
功能介绍
每座房子都是有生命周期的，本号的情怀是，给中国核心城市的每一个高端盘做一份独
立的体检档案。
年关难过年年过，但今年的年关，着实有些不一样。
赶上年底办公地点搬迁，失去工位的评论君，被迫早早返乡，代号也从5A写字楼的
Jeffrey转换成村头的二狗子。
作为长年在外务工人员，每次回乡过年，都是来去匆匆。
返乡人 by thewho
这次难得在家呆的时间长，年前穿梭在家乡的江南小城地级市，县城和乡村之间走亲戚。
见到听到的人和事， 让我意识到，这个世界的折叠程度，远远超过自己的想象。
最震惊我的，是那些县城里赚钱未遂的人。
01
堂哥的灯具店要关门了
回乡见得第一个亲人，是堂哥。堂哥开了三年的灯具店终于撑不住了，考虑关掉，想听
听我的意见。
堂哥是大伯家的独子，刚过而立之年。念书不行，高中毕业就跟着大伯做早餐生意，但
起早贪黑，对年轻人来说，确实太难。
三年前， 举全家之力，给堂哥在县城开了一家灯具店。
贷款豪华装修的灯具店
县城的生意逻辑在造势。为此，堂哥在银行贷了15万，把门店装修的很讲究。就这样，
毫无灯具经营... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 2900 | 46 RT
鱿鱼丝烧五花肉
干鱿鱼泡发，洗净，沥干水分，然后骆在一起切丝；
五花肉切成小块，油锅烧热放姜片，然后倒入肉肉烧一会以后加糖，再把煮茶叶蛋剩下
的卤水烧肉（我都懒吧。。。。。）
姜、蒜、洋葱洗净切片，青杭椒切段。
锅中倒油，下入姜、蒜、洋葱煸炒。
再放入鱿鱼丝，炒匀。 再倒入熟红烧肉，翻炒均匀记得要把红烧肉的汤汁一起倒进去
煮。
快干的时候加入胡椒、杭椒加一汤勺水，焖煮5分钟，出锅前放点香菜。
茶叶蛋，还有青豆香肠大家都会俺就不写了。
羊骨是上次烤羊肉串剩下的，稍微给点姜片在锅里用油过一下然后倒水，把小炖锅打到
最低，煮一半的时候加胡萝卜。再煮就能吃了。 |
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b*******a
发帖数: 675 | 47 在广兰路换乘。广兰路和机场之间是4车小编组，估计是为了省钱。
我白天坐磁悬浮一个车厢大概有十个人吧，晚上五个人左右。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 48 哦，铁道部有个规定，直达，双层，和直通（就是跨局）动车组不允许超员，管内动车
组可以超员20%。所以沪宁沪杭京津卖站票可以，武广理论上是不能卖站票的。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 49 不要以为中国只有京广和京沪.东北一样重要(哈大,京秦沈,津秦).几条横线(徐州-兰州
,上海-长沙-昆明),还有一些短线比如南京-杭州-宁波也没有问题.
09年以后开建的项目,350投资不比同期开工的250高多少.以前建成的250线路跑货车和
普通客车的实践也不理想(原来建250的最大优势就是可以兼容货运和普通车),所以后来
250不建了,要么再降到160-200,要么升到300以上.
实际上350高铁上面的250动车现在也不少,目前通车的5条线路只有武广没有,沪宁/沪杭
高峰期都有30多对,平时也有20多.以后京沪可能不会有250的车,因为350的车实在太多.
其他350线路都会存在一些. |
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