y*****2
发帖数: 223 | 1 我的车是01年buick lesabre，今天突然发现右前角的角灯和左后角的信号灯不亮了，
按照我的汽车手册上，cornering light的标号是3157，tail/stop/turn signal light
的标号是3357，但是我在auto parts和autozone上查了一下，tail/stop/turn signal
light的标号是3057LL，cornering light的标号是3156LL和1156LL，前面的角灯不知道
怎么拆，所以就只买了标号是3057LL的tail/stop/turn signal light，按的时候发现
旧的灯的标号也是3057。请问为什么说明书上的标号和网上卖的标号不一样啊？这个标
号是怎么来的？还有请问我的车的车前灯应该按哪个标准买？ |
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r*******g
发帖数: 32828 | 2 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: reed990 (Reed990), 信区: Automobile
标 题: 偶尔加高标号油利弊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 1 18:54:37 2014, 美东)
理工男理工女的悲哀，刚因为加高标号油的利弊跟LD讨论了很久。她觉得既然这么设计
的，就有这道理，就是所谓的压缩比；但我觉得偶尔加次高标号的比如87的加93应该也
没坏处，还特地翻manual,发现上书87 or higher.即便如此，到底偶尔加一次高标号汽
油有没有好处还是没有充足依据。求版上大神指点～
长期加高于标号会积炭，且动力不足我已知道，就是confuse偶尔为之的影响～ |
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s******y
发帖数: 936 | 3 不能，标号是表示 辛烷值，不同标号，燃烧需要的空气比不一样，你的车用最便宜的
油就好了，用高标号的，会增加油耗，震动和噪音。。。对车子不好 |
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G*******e
发帖数: 219 | 4 看车子了 有些车子是要求用高标号的油的
我的车子6缸 推荐用高标号 用了后 上高速在yield停死了 车太多 后来找了个空加速
明显感到推背感很强烈 后来都加高标号的了 |
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a******o
发帖数: 16625 | 5 你以为汽油标号是瞎写的？
高标号汽油稳定度高，在高压缩比的引擎上可以保证压缩冲程中不被压燃，低标号汽油
会被压燃造成点火timing不对，减少引擎输出，积碳，严重影响引擎和涡轮的寿命。我
知道宝马的发动机特别怕这个。
高标号汽油也是高科技产品的。二战初期，美军送给英国的野马战斗机就要求80+号的
汽油，但是欧洲当时只能提炼60+号的汽油，结果是飞机引擎performance无法发挥，而
且故障频频，战斗力大打折扣 |
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r*****0
发帖数: 309 | 6 理工男理工女的悲哀，刚因为加高标号油的利弊跟LD讨论了很久。她觉得既然这么设计
的，就有这道理，就是所谓的压缩比；但我觉得偶尔加次高标号的比如87的加93应该也
没坏处，还特地翻manual,发现上书87 or higher.即便如此，到底偶尔加一次高标号汽
油有没有好处还是没有充足依据。求版上大神指点～
长期加高于标号会积炭，且动力不足我已知道，就是confuse偶尔为之的影响～ |
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r*******0
发帖数: 479 | 7 “长期加高于标号会积炭，且动力不足“？这是瞎掰，高标号基本上只有好处没有坏处
。Edmund做过测试，用号称87号油就可以的车，换高标号油可以提高几MPG。用87号油
发动机要调Timing来避免爆震，用高标号油总能保证在最佳效率运行。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 8 如果燃烧值一致的话，高标号汽油和空气的混合度可以mix到效率更高，结果就是能提
高MPG。
简单理解，比如油气混合比A为燃烧效率最佳，但是，因为压缩，低标号汽油只能混合
到A/2，再高就压爆了，而高标号汽油可以混合到A，这样高标号汽油就可以取得更高的
效率。这个压缩比是计算机控制的，就看程序怎么写了。从这点说，高压缩比发动机的
控制会更灵活，因为虽然压缩比是不变的，但是混合比可以变。低压缩比的发动机用两
种没区别也make sense，因为都可以混合到A。 |
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c*****e
发帖数: 885 | 9 汽车喝什么油，压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在
7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.
5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。具体你的车到底
选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。
上面这段话，几乎成了中石油和中石化对于汽车气缸压缩比与汽油标号对应关系的
标准答案，中国的车主也就大多照办。
然而，事情果真的是这样的吗？
我一朋友去了一趟美国，发现大多数加油站油品是从87号到93号，一般来说，87号
为Regular，89号为Silver，而93号为Gold。根本就没有97号和98号的汽油，实际上多
数人使用的还是Regular，也就是87号油。而且在电视节目和杂志上往往有文章提醒消
费者不要过度要求高汽油标号。
可是在中国，中石油和中石化一再要求驾车人使用93号以上的汽油，说什么将逐渐
淘汰90号汽油。甚至在一些地区减少以至于停止了供应90号汽油。人们不禁感到疑问：
难道中国的汽车比美国的 |
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s**b
发帖数: 169 | 10 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: felixcat (felixcat), 信区: Automobile
标 题: 汽油标号的趣闻
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 11 14:57:59 2007)
时不时看到有关octane rating的讨论。实际上现在87，89, 93标号的汽油能在民用市
场里出现，还是得利于二战时对技术的需求。
在1930年代的时候，汽车用的汽油的Octane rating一般只有40，那时候飞机用的航空
发动机用的汽油（那时候只有活塞式发动机，不像现在的喷气发动机用的是航空煤油）
，Octane也才有70多80那样子。按照当时的技术，标号越高的汽油要从更加纯的原油那
里提取。
那时候的战斗机在作战的时候，对发动机的功率需求很高。遇到敌人的时候有两个选择
：要么是打成一片，要不就是一个字——逃。打的话，那个年代还很少有机载雷达，也
没有导弹之类，所以双方开打便是近身格斗。你动力跟不上，身手就不敏捷，几下子就
被人家打下来了。逃的话，这是个拼速度的游戏，发动机推重比（功率/重量）越好就
越占便宜。
所以大家都各自想 |
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s**b
发帖数: 169 | 11 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: felixcat (felixcat), 信区: Automobile
标 题: Re: 汽油标号的趣闻
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 11 15:25:22 2007)
继续。
美国开头先天不利，没有纯度高的原油，不管如何提炼都搞不到高rating的汽油，所以
就发奋研究添加剂，没几下子就竟然搞到100以上。要充分发挥高标号汽油的能量，需
要配以涡轮增压技术，那时候美国的这项技术是走在前头的，因此那时候美国战斗机的
发动机马力大重量轻。
德国就不太走运，Octane rating落后了，所以当时也没必要用涡轮增压。因此德国人
的发动机主要靠增大排量来提高功率。有趣的是德国人有一个狠招：在发动机里增加一
个功能，紧急的时候燃油注入加上喷甲醇+水或者注入一氧化二氮，这样发动机功率可
以提升50%，维持5分钟。但这是鱼死网破式的，因为干5次之后，整个发动机就要
rebuilt了。
不要以为美国人有了高标号汽油和好发动机，盟军方面就人人有福享了，不要忘了老美
喜欢搞export control。
比如说40年 |
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i*********1
发帖数: 103 | 12 MB C300，手册上都说加91号--93号油；
地雷说91号足够。
听朋友说他家的斯巴鲁SUV居然加93号油，就迷茫了
大家都加什么标号的汽油？
这个新车是不是加了什么标号的汽油，以后就得一直用这个标号的了？
我估计地雷交车的时候肯定是加的91号汽油。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 13 上面一堆回复，只有你这个完全错误。烷烃浓度越高汽油稳定性越好，越耐压缩，燃烧
值也略高，同样喷射量功率输出更大。所以，高压缩比的车比如BBA都要求91以上的汽
油，低标号会在压缩过程中压燃，造成点火timing错误和积炭。加高标号的汽油不可能
出问题，MPG也会略高，但是如果不要求，其实没必要。 |
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s***s
发帖数: 855 | 14 当然可以往上加.
油的标号和所谓的"纯度"没关系. ECU会探测爆震来调节点火时间.
标号高抗爆震性能好, 在没有爆震的前提下, ECU会自动的往前调节点火时间实现最大
输出.
低标号的性能被限制主要是因为少了点火提前角的调节范围.
除非你用的是机械式的分电盘, 那估计没啥区别, 反正点火时间也调不了. |
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s***s
发帖数: 855 | 15 第一：需要说明，很多人没有认识到这一点－不同标号的油本身的热量你可以认为是一
样的，喷油的的多少也是一样的。91号的油每加仑你可以认为它储存的化学能和87号是
一样的。
第二：如果你认识到了第一点，还有一点－不同标号的油的抗爆性是不一样的。抗爆性
高的油，可以更提前得点火而不爆震。
爆震对发动机的机械损害非常大。在很多时候扭矩输出最大的点火角，非常不幸，是由
于爆震限制的，也就是说你再提前就爆震了。叫做Knock limited Maximum Brake
Torque。
发动机上一般装有爆震传感器，如果ECU的抗爆震和点火标定好的话，可以去自己追求
更提前／退后的点火角，来取得更高的输出功率或者安全性。
有些说明书上说“87或更高，但是高标号的会有更好的性能”就是这个意思。 |
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s**b
发帖数: 169 | 16 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: felixcat (felixcat), 信区: Automobile
标 题: Re: 汽油标号的趣闻
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 11 23:34:18 2007)
苏联的了解不多，就先不说了。咋们继续主题。
话说当年老美答应卖667架P38给英国和法国，在export control之下，老美做了如下改
动：
1. 国内使用的P38，左右两个螺旋桨分别朝反方向转动：也就是说你面对着飞机头，左
边的螺旋桨是逆时针转动，右边的螺旋桨则是顺时针转动。据说这样的设计可以抵消每
台发动机转动时产生的扭矩，使得飞机操控性更加好。而出口到英国和法国的P38，老
美却把它们制造成两个螺旋桨朝同一个方向转，于是操控性立马打折扣。
2. 出口的P38上面取消了涡轮增压。
更加糟糕的是，那时候英国使用的汽油，最高的标号比美国的低不少，影响发动机功率
之余还很伤部件。总之，英国空军接收了前三架，测试了一下发现飞机最高速度只能达
到480kmh，并且操控变得很糟糕。英国一气之下取消了整个订单，但这时候美国的工厂
已经把英 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Oct 11 14:57:59 2007) 提到:
时不时看到有关octane rating的讨论。实际上现在87，89, 93标号的汽油能在民用市
场里出现，还是得利于二战时对技术的需求。
在1930年代的时候，汽车用的汽油的Octane rating一般只有40，那时候飞机用的航空
发动机用的汽油（那时候只有活塞式发动机，不像现在的喷气发动机用的是航空煤油）
，Octane也才有70多80那样子。按照当时的技术，标号越高的汽油要从更加纯的原油那
里提取。
那时候的战斗机在作战的时候，对发动机的功率需求很高。遇到敌人的时候有两个选择
：要么是打成一片，要不就是一个字——逃。打的话，那个年代还很少有机载雷达，也
没有导弹之类，所以双方开打便是近身格斗。你动力跟不上，身手就不敏捷，几下子就
被人家打下来了。逃的话，这是个拼速度的游戏，发动机推重比（功率/重量）越好就
越占便宜。
所以大家都各自想把发动机搞好。德国那时候主要靠从罗马里亚那里进口高质 |
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s*i
发帖数: 1402 | 19 随便混。。。，不要说同样标号不同牌子，我把不同标号不同牌子的，regular和
synthetic oil都混着用过。。。，没感觉出啥区别。。
当然我只是个普通买菜车，您要是别摸我之类的还是跟着manual来吧 |
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M*4
发帖数: 2937 | 20 看车，如果你的车有knock sensor，可以根据油的标号调整timing，高标号的油可以得
到更高的输出功率，车的performance会好一些，多一两个mpg也正常。但要是普通车，
该加什么加什么，不然点火timing不对，燃烧不完全，mpg下降，而且积碳。 |
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a*****a
发帖数: 1085 | 21 一直都是加regular的，从来没研究过其他标号的油。最近搞了个新奔驰，推荐用
premium的。俺最近一直在上下班路上加costco的premium。Costco这里的油只有
regular/premium两种。俺发现家旁边的BP油站汽油的叫法不一样，有三种（忘了
regular以外那两种的具体名字了），那么costco的premium相当于其他油站的哪个标号
的油呢？其他油站的mid-grade的油相当于costco premium么？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 据回答问题的人说，89 emergency也没问题，所以说89 minimum也没错，但是你最好再
读读manual看清楚到底怎样。其实一个很简单的试验方法就是89和92都跑几缸，如果92
的mpg比89高，就说明加89时发动机有延迟点火，长期来讲应该加92。如果mpg完全一样
，就可以加89.
现代发动机都有anti-shock，其实你加87也不会严重爆震，但是长期跑低于标号的油会
积碳，所以如果是你喜欢的车，最好还是上recommended标号。 |
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b******e
发帖数: 214 | 23 标号=辛烷值，抗爆震性不同。中国和美国的计量方法不同，美国用马达法，中国是研
究法，所以中国的标号算出来低。 |
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a****h
发帖数: 1012 | 24 我记得这涉及到厂商对于发动机调教时候的点火角的问题。。。
加标号较高的油，貌似调教的时候，就会将点火时间推迟，然后这样可以获得更大的功
率。。
而加低标号的油，貌似调教的时候，就会将点火时间提前，以避免爆燃的问题。。。
所以对于一般人来说，车的发动机调教在出厂的时候就设定了，也不会去改变。。。所
以，就按照manual加就对了。。。并不是说越高越好。。。 |
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x*********n
发帖数: 28013 | 25 看压缩比，压缩比高的，需要高标号。
跟牌子关系不大，ford的mustang一定要高标号的。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 26 我来讲个我自己的试验过的几次感受
05 mazda 3 手动车，9万mile，平时都是最基低标号汽油。（shell 和 exxon）
local 和 高速 一半一半。
车在DC 地区，local上面偶尔堵车。
平时比较关注车子排气孔，非常干净，没有黑炭，黑油，经常是水汪汪的。
有几次跑长途，大约是600 mile单程。 中部汽油便宜，心血来潮，加了shell 最高标
号的汽油，一路开回DC。
油耗基本没有明显增加减少。
但是，车尾部明显的有黑色液体。 之后换回低标号汽油，两到三箱汽油后，一切恢复
正常。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 27 如果高标号燃烧值高的话，用高标号油应该获得更高输出吧。
升。 |
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t*******t
发帖数: 364 | 28 这个话题很有趣，因为我这两天正好在实验不同标号的汽油
我的车是volvo s60 T5，买来不久。dealer说用87，所以我也一直用的87. 前段时间不
知道在哪儿看到说高标号mpg高，就改了。结果发现发动机噪音明显增大。这点绝对不
是心理作用，因为我完全没有想到有这种可能性。以为需要一段适应过程，所以我又加
了两次，可惜也没有变化。昨天试着重新用87号的，发觉噪音立刻降低到正常。
噪音原因不明，但结论很简单：不是我不想用91，而是不敢用了。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 29 油的标号表示抗爆震能力。压缩比高的车才需要高标号也就是抗爆震能力高的油。
就好比鸡鸡超大的人，纤纤弱女扛不住，需要母猪大象来跟他搞才合适。你的火柴棍小
鸡鸡，搞母猪大象，能爽吗？ |
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c***r
发帖数: 4631 | 30 车行天下首页 > 购车资讯 > 车事问答
∷ 汽车使用汽油标号推荐表: ∷
版权所有：午夜凶铃0042 原作 发布于：2002-10-11 16:44
今天到北京石油公司买油票，看到《北京石油报》有这么一张表，摘抄下来，希望对大家
有帮助。
汽车使用汽油标号推荐表:
1．捷达CI、 CT、 AT、 GTX：不低于93＃
2．宝来1.6、1.8: 93－97＃
3．宝来1.8T: 95-97#
4. 帕萨特：97＃
5．POLO：97＃
6．赛欧：93－95＃
7．富康1.4、1.6、988：93－95＃
8．毕加索1.6：97＃
9．夏利2000：93－95＃
10．夏利TJ7101、TJ7130：93－95＃
11．吉利：93－95＃
12．风神兰鸟：93－95＃
13．福美来、普利马：93－95＃
14．长安奥托：93－95＃
15．长安铃木7101：93＃
16．悦达：93－95＃
17．本田2.3：93＃
18．本田2.0、3.0: 93-95#
**************************************
天， 我连89号都没碰过。国内的车也太挑了吧？ |
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a**e
发帖数: 5794 | 31 \begin{equation}\end{quation}的作用是生成有标号公式，
\[和\]是生成无标号公式。这两对不能互相嵌套。
2}
1 |
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L******r
发帖数: 199 | 32 Tex如下，每次标号都另起一行，很讨厌，如何把公式和标号放进同一行中？
\begin{equation}\label{example}
\textit{\textbf{X}} =
\begin{pmatrix}
&c_1 & c_2 &c_3& \cdots &c_m\\
d_1 & 8 & 0 & 1& \cdots & 7\\
d_2 & 13 & 6 & 0& \cdots &6\\
d_3 & 1 & 0 & 0& \cdots &4\\
\cdots & \cdots & \cdots & \cdots & \ddots &\cdots\\
d_n & 3 & 10 & 0 & \cdots &1\\
\end{pmatrix}
\end{equation} |
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c**h
发帖数: 78 | 34 以前没用过高标号的，不敢肯定用低标号的油时发动机knock的感觉如何。但是发现当
油门踩的狠的话（>3000rpm）有比较明显的达达达的声音，象气压不平衡的旧的发动机
似的。但是在低转速时还是很 smooth的。
不过现在车还在磨合期，油门一般踩的不狠。 |
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t****v
发帖数: 9235 | 35 在中共中央的档案馆里，有一份标号为“19660523”的会议纪录。此份文件记录了1966
年5月的政治局扩大会议在23日的会议，对朱德的严历批判，即发生在那一天：
地点：人民大会堂河北厅
主持人：刘少奇
朱德首先因为对批判彭、罗、陆、杨持消极态度而被责令作检讨：“我过去的错误已经
作过两次检查，第一次是在高饶问题发生以后，我在会上作了检讨。第二次是彭德怀问
题发生后，在军委扩大会议上作了检讨，那次检讨比较长一点。”
朱德接着又讲了他过去的错误，即二十年代井冈山上的问题和红军第四军“七大”的问
题。张鼎丞、林彪、陈毅、周恩来先后发言和插话。陈毅批判朱德历史问题的发言很激
烈很长。
林彪：去年罗瑞卿问题发生以后，在上海会议上，他(指朱德)还讲，不能讲毛泽东思想
是世界马列主义的顶峰，顶峰还会发展吗？大概顶峰不是毛主席，而是你朱德自己，或
者是赫鲁晓夫。 加国 无忧
陈毅：朱德我要问你：你是不是要搞政变？
朱德：搞政变我没有这个力量，也没有这个胆量。
陈毅：我看你是要黄袍加身，当皇帝。你还大力赞扬赫鲁晓夫。你野心非常大。
乌兰夫：更奇怪的是他(指朱德)还说，人盖棺了是不能定论的。我们讲赫鲁晓... 阅读全帖 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 36 我的维多利亚皇冠，说明书要求加87号汽油，然而我今天开车发现车在加速的时候和上
坡的时候有嘎啦
嘎啦的声音，经鉴定是敲缸。
我紧急到沃尔玛买了一瓶octane booster ，并清洗MAF, 发现敲缸消失。
说明书也信不过了，现在必须加高标号汽油。 |
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c*****i
发帖数: 511 | 37 2003年的Chev Impala LS 3.8L, 加哪种标号的汽油?
谢谢! |
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C********s
发帖数: 428 | 38 初来美国,不知道美国一般都加哪个标号的油,和中国不一样啊
开的是05年3.0的camry
谢谢 |
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c*********8
发帖数: 561 | 39
显然和车有关。我那车手册上没写，但我这车型号的fans论坛上达成共识全加91以上，
如果用低标号汽油，因为timing的原因严重影响mpg和动力。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 40 看号就行了。一般车都有最低要求，常见的要求有87,89,91,92等。不用看名字，高于
这个号即可。
标号越高抗爆性能越好，高档车发动机高压缩比需要高抗爆性能，如果加了低号油一般
马力会有下降，日子久了容易积碳。普通车发动机压缩比不高，只需要加低号油，高号
油无益。 |
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a*****a
发帖数: 1085 | 41 icefox熟悉新泽西的情况么？新泽西的油一般都是什么标号的？ |
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z****d
发帖数: 1761 | 43 我以为有turbo的一定要加高标号的，不知道对不对 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 44 不一定，沃尔沃就不需要
我以为有turbo的一定要加高标号的，不知道对不对 |
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R****k
发帖数: 234 | 45 刚买了一辆新车。一直用高标号的汽油。今天同事（老美）说其实现在的新车，用高标
号的汽油没有什么必要了。我没有听懂他讲的理由。那位高手能给分析分析？ |
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b********y
发帖数: 895 | 46 看手册，新车不一定要高标号
不过最好用高标准汽油，对发动机好
比如去符合 top tier gasoline 标准的加油站，别光捡便宜的加油站加油 |
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a******o
发帖数: 16625 | 48 低压缩比发动机加高标号汽油，过热，积炭，这好像是是国内流行的说法。国内娱乐记
者都是文科生，不奇怪。 |
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l********7
发帖数: 1077 | 50 汽油的燃点是压力（压缩比）和自生属性（标号）的函数
错误的timing点火会导致不完全燃烧或者过早燃烧等
造成积炭、爆震、等等
这是简单的初中物理
好在现在汽车ECU多少能够智能调节，加错油后果不太严重，搁过去就直接趴窝了
你自己搞不清，国内娱记躺着中枪 |
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