m******n
发帖数: 101 | 1 一、自动汽车的档位
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下
面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机
运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆
必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防
止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前
，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止
时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在
此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动
开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时
使汽车突然前窜。
-- R ... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 之前在北美车展上，雷克萨斯发布了一款10速自动变速箱，可令人咋舌！其实现实
生活中，不少朋友都在问，档位越多的车，真的越好吗？低档位的车就应该被淘汰么？
实际上，档位越多并不意味着车就越好，而意味着更贵，其实这些内容很多都是厂
商宣传和“忽悠”的伎俩。那么今天我们就来聊聊，那些关于多档位变速箱的谣言和误
区。
言论一：档位少就是技术落后
事实：如今汽车变速箱的档位越来越多，实际上各大车厂为了提高变速箱传动效率
，减少碳排放做出的技术处理，和升级改造。
因此，这并不意味着4速变速箱就比6速、7速变速箱的技术落后，因为20年前的速
换挡逻辑，和20年后的换挡逻辑，其实是一样的，而不一样的则是多档位变速箱多了几
个齿轮一样。其实这就好像，你不能说27速的自行车，要比18速的自行车更高级，是吧！
言论二：档位越多越平顺
事实：档位越多，变速齿轮也就越多，档位切换相对就越频繁，顿挫感就越小，变
速箱传动也就越平顺。逻辑没有错，但问题是换挡跟档位多少没什么太大干系，与车辆
出厂前的调校和电脑的处理有关。
也就说，即便档位很多，但是电脑判断换挡的速度并不灵敏，或者调校不合理，
都会出... 阅读全帖 |
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a*******7
发帖数: 772 | 3 简单跟4速档位比较一下，你在高速上开的时候，速度70 mph：
6速档位的车：档位在D，但是其实变速器在6th档，发动机转速在3500 rpm。
4速档位的车：档位在D，但是其实变速器在4th档，发动机转速在4500 rpm。
那肯定6速档位的车要省油一些，因为发动机转速相对低。但是如果是在爬坡，那4速档
位的车应该会更有力一些，因为发动机转速高，输出功率比较高。
从另一方面讲，发动机转速也不是越低越好，有一个区间的，这个区间每个车都不太一
样，一般低于1000 rpm的时候，发动机转速太低，如果你在使劲踩油门，会造成燃烧不
完全，时间久了会积碳，造成发动机马力下降，长远来看对车是得不偿失的。
在低速的时候（比如说local），因为你很少能开到70 mph，所以变速器都要从1，2，3
，4这几个档位换来换去，所以这两个省油效果是一样的。 |
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M****5
发帖数: 253 | 4 小弟今天碰到件郁闷事，特来向各位大神请教。
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前天发现车子的雨刷关不掉，于是送去修。
今天去取车，发现没修好，修车的说给我换了一个switch，但是没有fix原来的problem
，不收我的钱。
于是致谢准备换一家修，结果发动的时候发现档位指针错位。
尼玛，原来正在停的时候应该指在P档，结果现在是指在R档，每个档位的指针位置都向
右移了一格。于是找修车人来问，他说他们把方向盘拆开来调节里面的东西，但是修不
好，档位弄错了也没给我弄复原，我擦，还说不影响开车，写了张纸条给我让我礼拜一
去另一家修车铺找某人修，说那个人应该能搞定。我问大约花费要多少，对方说他也不
清楚，取决于要更换的部件。
(车子是03年的ford crown， 雨刷调节器在方向盘左侧，换挡的杆子在右侧)
虽然对方给了个解决方案，但是完全没提档位的责任归属啊，我当时因为送我来取车的
同学有事先走了，我只得把车先开回来，打算周一再去找他。
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以上是事情经过，小弟也没什么经验，... 阅读全帖 |
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l*********0
发帖数: 2508 | 5 举例子：
挂3档的话，就是最高只能上到3档，变速箱只在1～3档间切换，更高的档位上不去；举
一反三，其它数字档位意义相同；
挂D档，变速箱可以根据车速在所有档位内切换；
正常行驶挂D档；下坡，雨雪路面等极端情况，根据你需要的扭矩和速度，挂相应的数
字档位，数字越低，扭矩越大，速度越慢； |
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i****x
发帖数: 17565 | 6 写的挺好，又跟车有关，转发一下
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: honyi97 (angrybird), 信区: Military
标 题: 民主、专制就像汽车不同的档位
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 18 18:19:54 2013, 美东)
其实民主宪政和专制体制对于一个国家就像汽车的不同档位，必须与该国家的社会现实
与发展程度相匹配才能发挥最大作用。原始、专制的统治就如同低档，民主宪政体制如
同高档位。如果车速过慢，或者爬坡却选择了高档位，轻者齿轮磨损失去动力，重者熄
火，失去控制。相反如果在起步和加速阶段选择适当的低档位，会有助于汽车加速。
但是无论如何选择，想要国家进入发达国家行列，必须进入最高档。这是现实决定的，
世界上所有发达国家都是民主宪政国。
换挡大体也有两种形式，无级变速，政治制度随着社会发展而自然平稳转化，发达国家
如英美，台湾也是不错的例子。但很多情况是革命，如同手动变档，踩离合，换挡，会
有一段空档期，掌握不好也容易熄火。领导者掌握着国家的方向盘，可惜大多数都是马
路杀手，来回乱换挡，搞的国家在发展的道路上一波三... 阅读全帖 |
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s******t
发帖数: 2374 | 7 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: somewhat (nick), 信区: Automobile
标 题: Taurus Transmission 不能挂档，档位间阻力消失
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 25 18:47:39 2010, 美东)
感恩节呢，车子居然就在路上坏了，还是和transmission有关系！
刚正在路上开车呢，正在等着左转，打着转向灯，等变绿的时候，我正准备加速，突然
发现车子就挂
不上档了。我赶紧换了一下挡，发现档位之间一点阻力都没有了。手忙搅乱，突然发现
被换到了R档，
我赶紧就退到路边上。
下车以后我熄火重新开车，再试换挡，发现连R挡都没有了。换挡的时候，每个档位之
间没有任何的阻
力，可以随便换，但是transmission里面却挂不上任何档。
只好叫了拖车公司拖到家后面的修车厂。
拖车公司的人过来看了之后，打开前盖，说我换挡的那个连接的cable还是啥部件有问
题，我在里面
换挡，连接transmission的那个传送部件没有动静。
于是他手动拨了一下transmission，换到了空档上。就给我拖回... 阅读全帖 |
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h*****7
发帖数: 3192 | 8 其实民主宪政和专制体制对于一个国家就像汽车的不同档位，必须与该国家的社会现实
与发展程度相匹配才能发挥最大作用。原始、专制的统治就如同低档，民主宪政体制如
同高档位。如果车速过慢，或者爬坡却选择了高档位，轻者齿轮磨损失去动力，重者熄
火，失去控制。相反如果在起步和加速阶段选择适当的低档位，会有助于汽车加速。
但是无论如何选择，想要国家进入发达国家行列，必须进入最高档。这是现实决定的，
世界上所有发达国家都是民主宪政国。
换挡大体也有两种形式，无级变速，政治制度随着社会发展而自然平稳转化，发达国家
如英美，台湾也是不错的例子。但很多情况是革命，如同手动变档，踩离合，换挡，会
有一段空档期，掌握不好也容易熄火。领导者掌握着国家的方向盘，可惜大多数都是马
路杀手，来回乱换挡，搞的国家在发展的道路上一波三折的比比皆是。
中国近些年虽然发展迅速，但整体社会发展程度还是不高，共产党的所谓“开明专制”
从某种程度上契合了中国的发展阶段，对中国高速发展有所助力。专制促进国家在比较
贫穷的阶段快速发展是有很多例子的，比如台湾，韩国，智利等。但是，随着社会的发
展，专制很快会从助力变成拖累，就像汽车速度快... 阅读全帖 |
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g*********s
发帖数: 1782 | 9 以2006 Accord LX 自动档为例。有D，D3，2，1，五速。以下理解对吗？
1. 变速箱最多有五档，如果挂D档一直轰油门加速，档位会从一档起连续提高到第五档。
2. 换档过程是先提高转速，到达阈值则自动升档。但这个升档动作可能会带来加速停
顿不够平滑的
感觉。
3. 放在D3，则最高不会超过3档。如果一直轰油门，到达3档后会只看到转速提高，不
会再换档。放
在2和1同理。
4. 发动机的高频噪音主要来自高转速。
另外还有几个疑问。
1. 能直接让车在起步时就挂四档五档吗？这样加速时岂不是转速一直很低，可降低发
动机噪音。基
本上自动车没见过这样的配置，为什么？
2. 哪里能查到升档时的转速阈值？这个阈值是不是越低越好？比如转速到三千就升档
，噪音会很
低。
3. 每个档位的升档转速阈值都一样吗？还是说可能1到2要转速四千，2到3五千等。
4. 大家平时说的转速/扭矩图，每个档位是不是都有自己的图？是一样，差不多，还是
可能差别很
大？
5. 如果最大扭矩是270@4500，这个一般是在低档还是高档达到呢？ |
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q*****0
发帖数: 7 | 10 我的车买了没多久，
现在不能从P档换到其他的档位，
请知道的人指点一下是什么原因呢？
从个东西从档位旁边的小孔按压一下，它才能换档。
好郁闷啊。。。。。
谢谢了！ |
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s******t
发帖数: 2374 | 11 感恩节呢，车子居然就在路上坏了，还是和transmission有关系！
刚正在路上开车呢，正在等着左转，打着转向灯，等变绿的时候，我正准备加速，突然
发现车子就挂
不上档了。我赶紧换了一下挡，发现档位之间一点阻力都没有了。手忙搅乱，突然发现
被换到了R档，
我赶紧就退到路边上。
下车以后我熄火重新开车，再试换挡，发现连R挡都没有了。换挡的时候，每个档位之
间没有任何的阻
力，可以随便换，但是transmission里面却挂不上任何档。
只好叫了拖车公司拖到家后面的修车厂。
拖车公司的人过来看了之后，打开前盖，说我换挡的那个连接的cable还是啥部件有问
题，我在里面
换挡，连接transmission的那个传送部件没有动静。
于是他手动拨了一下transmission，换到了空档上。就给我拖回来了。
没有engine light 亮。
车子是04的taurus。
求教原因。谢谢。感恩节购物是泡汤了。。。 |
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l******n
发帖数: 1204 | 12 六个档位， P|R|N|D圈|D|!
P R不用说了，其他几个档位该如何用？D圈和D有何区别？谢谢。
貌似手册上没有，因为是二手车，别的资料也没给。 |
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a******9
发帖数: 2979 | 13 想去买车。上下班用，每天得开个50-60mile，
今天去看了一个车，2003年 VW PASSAT glx 1.8t, 7.7k mileage. 要4000$ （kbb要价
格6000多点）, 车主是个黑人，说帮他姐姐卖车，third owner. clean title 是他姐
姐的。也不知道是不是在撒谎。。
有几个问题如下
问题1。03年的PASSAT的油耗高吗？新车大约在20 mpg，旧车没法想，烧机油的问题还
存在不？网上看，即使1.8t，有的车还会存在烧机油的问题。。
试车感觉车的发动机性能都没什么问题，exterior：前面hood的prop坏了（液压的得很
贵吧？简易的基本就20美元够了），前方保险杠下面的塑料碎了（这个估计得换个新的
），其他小的cosmetic问题
问题2 interior ：档位那个塑料壳碎了但不影响换档，关键问题是显示温度，档位的
仪表盘里的数据静止，不知道是彻底坏了，还是里面接触问题。如果换个新的话大约多
钱？
另外一辆车 5.7k mileage 要价6800。还没看车。。说是得下周1才可以，估计是小
dealer吧。。
请各位高手指点，... 阅读全帖 |
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d***y
发帖数: 8536 | 14 我的老车出现了如下的问题：车子打火后，无法从P档打到其他档位。用shiftlock
release后，打到N档再打火，然后能在各档位间换档，车子运行自如。当车子熄火后，
钥匙会被锁死，需要不断的扭动方向盘及刹车，才能将钥匙拔出。大家帮忙看看发生了
啥问题。有包子酬谢。 |
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I*D
发帖数: 40035 | 15 个人理解，D档是正常由1逐渐升至最高6档，其他数字将档位限制在数字以下的档位，
如1档只有1档可以工作作，4档可以由1，2，3，4参与，5，6档无法达到，6档好像基本
和D档一样， 区别在于是手动模式至于S和EMode只是在自动的基础上，增加了对变速器
和油门儿之间反应和操控…… |
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I*D
发帖数: 40035 | 16 车速低到一定程度就降档了，自动档车，D档可以涵盖所有档位， 数字档只能能涵盖数
字以下档位…… |
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r***i
发帖数: 9780 | 17 档位少就是落后
这还有啥争议的
档位越多越省油也是事实 |
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q****q
发帖数: 4263 | 18 机器人也能提出有意思的话题了啊
不过说真的，其实6-7速的at就够用了，也很经济。想要运动点的，前面的档位传动比
都激进点，最后一个档位猥琐点cruise省油用，两全其美。 |
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k*****5
发帖数: 2139 | 19 即使赢也大部分是小胜
美洲第二档位：墨西哥
美洲第三档位：美国 智利 巴拉圭 （哥伦比亚，本届能算第三档位，以往的表现欠如
人意）
黑非洲球队比如：尼日利亚 喀麦隆 加纳 科特迪瓦 一系列的 |
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p*********g
发帖数: 9527 | 20 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: HanSolo7 (隼), 信区: WaterWorld
标 题: 车大灯有3个档位。。怎么用？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 16 01:41:41 2010, 美东)
有最远，中距离 还有 近光 3个档位。。一直没人告诉我怎么用最对？求指导。
近的那个要一直拨着才行，松手就退回到中距离。。平时就用中距离是吧？ |
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r*****8
发帖数: 2560 | 21 以车能跑快为前提，就是GDP.
如果车还跑得挺好的，就别换档。其他车应该换到我们的档位。
等车速低于世界平均车速的时候再换挡。 |
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h*****7
发帖数: 3192 | 22 要想实现平稳过渡，必须在跑的最好的时候开始换，逐渐地换，等到档位与车速完全不
匹配了，就只能手动换挡，革命动荡了。 |
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d***o
发帖数: 7006 | 23 民主就像汽车有不同的档位，专制就像汽车只有一个档 |
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s*******n
发帖数: 10426 | 24 进入发达国家并不需要挂高档位的民主档。
新加坡挂的就是低档位的专制，卡塔尔、沙特甚至是比新加坡更低档位的君主制。
所以，发不发达跟民不民主没啥关系的。 |
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n******g
发帖数: 17225 | 25 “油门正常，离合器正常，档位灵活，制动灵敏，油箱充足，发动机……正常。我们可
以启程了，欢迎乘坐老式汽车！”
“乘客朋友，您好！ 我是陆凌涛，欢迎踏上音乐的朝圣之旅。 当时空的距离在记忆中
消逝，你是否还会记得当初信誓旦旦的理想；当缪斯之剑刺穿了虚伪的假面，你是否还
有勇气真诚面对坦白的灵魂。当都市里的喧嚣归于平静，红尘当中的虚荣化为了尘烟，
那些经过岁月的陈酿所淀积下来的经典，或许是我们唯一的财富。 在老式汽车的旅程
中，就让我们一起寻找，一起感受，一起拥有一切值得珍藏的美好！” |
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发帖数: 1 | 27 助教 然后才是僵尸。需要评定才能成为僵尸 的
[在 dakedo (大蝌蚪) 的大作中提到：]
:讲师和副教授中间还有档位吗？
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.06 |
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k******n
发帖数: 3154 | 29 Honda accord,档位的D4灯突然一直在闪，同时check engine灯也亮了
是不是transmission要挂啊？ |
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s*****8
发帖数: 606 | 30 纠正LZ一错误，自动变速箱变速的时候不只根据RPM.它的参照点有很多，各种sensors
都对他的换挡有影响，之前看多这个介绍，不过具体哪些对它有影响我也记不清了。。
。。这里可以举个简单的例子说明换挡不仅根据RPM：当你缓慢加速的时候，RPM在2000
的时候就升到2挡，但急加速的时候RPM可能要到4000才会升挡，可以自己试试。
从最基本的角度讲3.4档起步问题：档位的作用是通过一系列不同ratio比的齿轮组达到
输入和输出速度的不一致，假设3档的时候输入和输出速度比是1:1；1档的时候是3:1，
所以在3档的时候起步会非常慢。 |
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b********9
发帖数: 20 | 31 2001 金牛，今天老婆开车，车子可以启动，但是档位在P拔不动了，是什么原因阿 |
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w*****y
发帖数: 264 | 32 以前认为省油的开法是尽量保持在高档位，因为同样速度下高档转速低，而油耗是转速
在时间上的积分
（个人观点，未经验证，欢迎讨论）。
最近开车注意观察了一下仪表盘上的MPG指针（实时显示瞬时MPG的仪表）。在local上
平地保持40mph
的速度，4档的转速在1500以上，5档转速在1500以下（具体不记得），同样是虚踩油门
保持速度，
MPG的指针位置几乎没有差别。说明油耗也没差别。
这样的话，我宁可不上5档，灵活，加速给力，减速方便。
是不是这样？
纯技术讨论for fun，莫骂我萎缩死扣油耗。再说油价确实在飚啊。。。（捂脸逃走） |
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n****e
发帖数: 6292 | 33 我回家路上有个上坡，限速25，开30，用3档比用4档高出一两个mpg，于是我就再也不
为了省油而故意放在高档位了 |
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t******y
发帖数: 5040 | 35 这得具体看是什么车。
若是手动的变速箱，齿轮对齿轮，硬碰硬的，这么一折腾，估计齿都得蹦飞几个，机器
就毁了；
若是现代很先进的“DRIVE BY WIRE”电传的，无论油门还是变速箱的变速都是车载电
脑控制的，油门踩多深，档位是进还是退，只是一个传感器的位置而已。只要那个电脑
程序不是太操蛋，无论如何这么个换档的信号是不能发过去的。 |
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g****r
发帖数: 672 | 36 开车多年，还不十分清楚自动车的档位的合理使用。自动车的五个前进档D，4，3，2，
1，应该是有自己特殊的用途。多谢。 |
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o***k
发帖数: 100 | 37 天冷的时候冷车发动后档位杆从P档拨到R或者D档都很难，有点像冻住了一下，车子热
了或者气温高就不会这样。会是什么原因呢？03年的老车子了，会不会是transmission
fluid的原因？ |
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J*********o
发帖数: 302 | 38 现在的症状是油门踩到底也就到50迈，应该是低档位变速没问题，但是高档位上不去了
。去了个小的修车铺，看了半天，也没说出什么来，说要花很长时间才能检查出来，要
我先开回来。车子发动换到D档的时候，有时候车子猛然震一下。 |
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d***s
发帖数: 7683 | 39 一个问题，
D N转换时不需要按档杆上的按钮，可以直接移动转换
其他档位之间必须按钮才可以
为什么DN 转换不需按钮呢？ |
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z****g
发帖数: 2128 | 40 我的自动档没有L档
一般2的意思是最高档位直道2，所以适合上下坡的时候用。
我的车子是D5, D4, D3, 2, 1。一般2，1很少用。local D4，highway D5. |
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d****1
发帖数: 500 | 41 今天早上发车时，正常启动发动机，忽然发现
变速杆边的按钮按不下，导致变速杆在P档位退不出，折腾好久，忽然按钮可以按下，
推出p档，一切正常，请问各位高手这是问题的？
元芳，你怎么看？ |
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d****1
发帖数: 500 | 42 今天早上发车时，正常启动发动机，忽然发现
变速杆边的按钮按不下，导致变速杆在P档位退不出，折腾好久，忽然按钮可以按下，
推出p档，一切正常，请问各位高手这是问题的？
元芳，你怎么看？ |
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H******n
发帖数: 1343 | 43 今天脑子进水了，车没停稳居然就把档位拖到P档了。
接着停稳。
然后把 P 往 R 拖，就好像使不上力气一样，它就是不动，
非要我狠狠往 R 上拖，它才动。。
我想问问，像我这种情况，会伤及哪里？
我今天开的是一辆 Toyota Camry，它的皮实是众所周知。
它应该不会因此而哪里出现大伤吧？
Sorry，我实在不怎么懂车。问的问题非常有碍观瞻。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 44 没有驾照了以后天天坐MTA巴士，发现巴士的变速箱全都有这个问题，减速时，速度再
减但是档位迟怠不降，车速持续降低到要从三档降二档时，突然车身一抽才进二档，停
下时又是感觉车都几乎静止了变速箱还在一档上，一秒后变速箱又是一抽车才完全静止。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 45 大众的那个Auto Hold是怎么工作的？貌似不需要变档位，apply一下按键即可。 |
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k*******n
发帖数: 5546 | 46
大众的auto hold 按下之后，踩刹车停下，松开刹车， D档车也不会向前蠕动，比较适
合很多红灯／上坡时使用。
想车往前走，踩油门车才走。
等红灯预估要等的时间，估计不会很快变灯，我就挂N档，降低变速箱温度，也不想和
刹车别着劲儿。很多变速箱的D-N档位行程也是这么设计的，防止向下向上挂错其他档
位。 |
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D*********Y
发帖数: 3382 | 47 平日都是瞎开，就知道P,R,D。
有一次开州际高速的时候听到engine声音太大，开了半个多小时才发现在2档，调到D档
后声音就小了，感觉速度也容易上去了。
仔细看看还有1档。这2,1是什么档位呢？ |
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k*****g
发帖数: 311 | 49 XC60 D档可以推到右边槽里继续选高低档位。 |
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M****5
发帖数: 253 | 50
档位错位实在是很恶心啊，不小心就可能在起步的时候撞到车或人 |
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