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a****b
发帖数: 379 | 2 发动机雷达不行,外形再不搞一搞,难道你要造夏利? |
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b*****t
发帖数: 9671 | 4 你真能扯淡，外形不重要？
铅笔竿子加两个翅膀，就算里面东西再牛逼它能达到什么程度？ |
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f**x
发帖数: 4325 | 5 f35的头，f22的腰,f117的尾巴，垂尾全动差动，鸭翼差动
没有黄皮机，直接上漆。
土鳖在同档次国家里边是最给力的了。 |
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f**x
发帖数: 4325 | 9 照片在网上摆着呢，你懒得搜由你，反正我没什么损失…… |
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w********r
发帖数: 14958 | 10 我看了， 就是几棵树。
有个影子什么都看不出来。 比UFO还模糊。 |
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G*******1
发帖数: 6411 | 11 那个树丛图太难辨认了，有没有近距离多角度高清图 |
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f**x
发帖数: 4325 | 12 还可以吧，至少可以看出不是现役任何一型，如果不是ps的话 |
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w********h
发帖数: 1041 | 16 CD那个08年说中国20年都造不出f22 canopy的帖子都给鞭尸到1000多楼了，
这Oxx给鞭个几天小意思 |
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w********r
发帖数: 14958 | 17 小鱼能说一下， 中国四代际如果真滑跑了， 发动机跟得上劲吗？ 难道还是WS10? |
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B*G
发帖数: 13438 | 20 谁知道他这个完工是怎么定义的，现在不都滑跑了么。 |
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H****r
发帖数: 16240 | 21 我觉得这次TG很仁至义尽
大叔大婶民工弟兄小盆友们都组团围观了
不让拍照就认了吧
美帝新滑跑个啥东西，也没说让网民随便去拍啊 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 如果这个图片是真的
除非这个鸭翼在材料和涂料方面有突破，否则肯定会恶化隐身效果
不过以tg目前的技术能力，追求F-22级别的隐身性能本来也没有可能
只要RCS最终不要比F-35大太多，比四代和四代半有优势就可以了
以这个目标来讲，鸭翼并不是大问题
同意破猫的估计，现在滑跑的话，服役最快也是2020年的事了，成熟型号还要再晚5年
现在纠结WS-15之类的问题没有必要，还不到那个阶段
机身先搞出来好有个实验平台再说吧 |
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N*****a
发帖数: 21 | 23 转贴超大网友 TSQ 的分析：
发表于 2010-12-23 17:44
四代滑跑消息出来让军迷们很兴奋，那个不太清晰的图也被大家反复讨论，本人不能免
俗，也谈谈自己看法。
当前飞机没有飞起来，所以看到的都是正面、侧面和后面视图，关键的顶视图和俯视图
没有看到，看到的人也不敢描述过细，另外距离估计较远，也看不太清楚，那么也就在
这个条件下分析分析吧。
先，还是从机头开始：
1、正面像F22、F35，是DSI进气道
其实机头上看F35就像是F-22的缩小型，不同的是F35的进气道是两侧，F-22既不是
简单两侧，也不是肋部，更不是腹部，而是一种过渡状态。那么简单杂交一下，就是把
DSI布置到F-22当前位置，估计大家看到的就是这个样子。如果是这样，那么边条和鸭
翼应该都在进气道后面，而不是前面，在俯角度上，应该会有一个类似F-35的进气道结
构，但是看上去开口比较小，因为转到侧面后视图的原因看上去如此而已。
2、鸭翼和边条以及主翼
毫无疑问，鸭翼应该是上反的。因为要希望鸭翼对机翼有有利干扰，而隐形的要求
使得鸭翼安装位置与机翼在一条线上，这样一来，由鸭翼产生的涡的位置就会考上... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 25 ZT 围观丝带 无责任转贴
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我知道下午一般不会太早，但也不会太晚，毕竟别人要下班，出门1点50，从北站这边
骑自行车过去。
为什么骑自行车，主要感冒，加上天气好，想锻炼锻炼。骑了差不多一个半小时快要到
的时候终于看见。
那个著名的观测点 环城汽修厂，还没进门就看见一堆人站沙堆上。进去一看这里是外
围离丝带最近的地方了。
决定就在这里看吧.三个丰田考斯特还在，说明大脑壳没走，有搞！这个位置位于菊花
正后偏左。
等了会，和旁边的人聊了会天。才知道上午已近滑过旱冰。电力车和油车进入，充电加
油。舱盖压下，清场。
鸭翼动了两下，全动垂尾动了两下。发动机点火，左侧菊花有红色点火火光，菊花开始
一大一小，喷出淡黄色尾气。停
了下，开始滑行，对准跑道，旱冰冲刺。据说比上午还快，然后两朵红白相间的伞花拉
出，到跑道尽头丢下伞，调头回
南侧。快回到原位转向的时候，衍射平显刺眼的绿光实在是太招摇了，一束幽光刺入眼
球。
然后回到南侧位置，停的地点比原来的位置稍微靠东了几米。4点过白色的小平车过来
，拉走。临走之前看了一眼，垂尾
很斜很斜。
几个东西可以证实下：
1：确有其事
2：菊花没看见矢量弯转... 阅读全帖 |
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A*******e
发帖数: 12486 | 26 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Notsaw (没看见 -- 系统发文延时 10 分钟), 信区: Military
标 题: 四代头盔真相和照片。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 28 02:09:57 2010, 美东)
这就是真像！
某为军迷事业默默贡献的爬墙党贡献，现在整理下来大家分享！
2月27日,爬墙归来..内牛满面啊,四公主实在太漂亮了
所有质疑照片真实性的兄弟们,你们可以放心了
丝带是真真正正,正正真真的真实的存在,若你们能到我今天这个观察位置来看看，你们
就会知道了,现实中的丝带,比你们
现在能看到的那些模糊照片和画片上的样子更修长，更犀利,更威猛，更科幻.超级漂亮
大约是1点40分钟左右出发的,2点10到达青羊宫路口出城,我那翻山越岭啊,爬山涉水啊.
..骑那老爷车到骑到腿软,终于到了黄田坝,却不知道该从哪里
去机场,又不能随便问,只好从132厂区摸到宿舍区,再从宿舍边缘地带一直摸索到机场方
向,走了很多弯路,直到到3点56分才到达机场边一处可以观看的围墙边.
爬上那个只比围墙高那么一点点的土堆,距离围墙还隔着一个很... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 29 F22是经过了几轮选择才定的。YF22原型机首飞是1990年，1991年确定选用。 |
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w********h
发帖数: 1041 | 30 认真读了下WIKI，22 90年首飞，97年定型，03年才出货，05年才完成Initial
Operational Capability。
这样看丝带要是7、8能成军真是很快了。 |
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P***y
发帖数: 529 | 31 J10 98收费，现在也不能说成军吧
20年土司能开始入役就不错了 |
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w********h
发帖数: 1041 | 32 10没成军？不是都好几个团了吗？
BTW，土共的团怎么对应wing, squadron? |
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s**d
发帖数: 18498 | 33 不好比。美帝的squadron和group有大有小。级别上团应该对应group。师对应wing |
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v****0
发帖数: 1887 | 34 这个和老美的行为习惯有关
屁大的事 一堆律师在后面起草contract
然后保险什么的
三大新车型开发赶不上日本的一个重要原因就是律师太多。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 35 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: tooearly (tooearly), 信区: Military
标 题: 四代机抬头直播 + 观感日记 （转自飞扬）
关键字: 四代机，抬头
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 28 18:39:26 2010, 美东)
20101228下午三点十分，第一次抬头-
抬头，放伞……
过程中飞行员一直带着杆，鸭翼没有放回原位而是一直保持……
庞巴迪堡垒……
歼星舰加电ing……
15:47
庞巴迪堡垒起飞……
16:54
歼星舰在准备区试车……
17:00
歼星舰滑向跑道……
17:02
高速向前……减速停下……没抬头没放伞……
17:03
掉头返回……
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下面是飞扬军友日记：
本来想在超大发，可是那边太卡了，还是发在飞扬吧，也算是潜水多年的一个小小贡献
早上8点就出发了，乘N路转N路，然后又转N路，可是等了快半小时都没有519出现，（
519是什么？哦，这个这个就是铁门坎-XX村的公交啊），正心急火燎的时候... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 37 滑跑离首飞不远了。只要飞起来，少说10万人能看见，后面还要试飞，保球密阿。又不
能把整个摊子搬到塔克拉玛干去搞。 |
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q*d
发帖数: 22178 | 39 成都滑跑的,成飞是大老板
。
of
fighter |
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w********r
发帖数: 14958 | 40 T50是2009年12月高速滑跑的，首飞在1月29日2010。 TG是在2010年腊月。
T50现在至少2架原型机，一个全动垂尾，一个常规布局。
另外，毛子在发动机和雷达方面还是领先TG的。相比TG在这两方面还在摸索期。
有源相控阵雷达已经在Mig35上应用。J10B上也有，但是不知道是被动的还是主动的。
矢量发动机早就在su37,su30mki上应用。TG连WS10还没弄利索。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 41 你是三木吧， 别太high了。 刚刚滑跑，连飞都没飞起来呢 |
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v**e
发帖数: 8422 | 42 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: undercontrol (还好), 信区: Military
标 题: 成飞丝带整体布局综述及其解读zt
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 31 10:10:15 2010, 美东)
首先观察整体布局。一，成飞四代延续了成飞代表性的鸭翼加切尖三角翼布局。二，鸭
翼和主翼在一个平面上，上单翼，整机线条平直，没有多少曲线起伏，类似22；折线机
身，菱形体，倾斜面等大量运用，非常明显的隐身特征。三，机身瘦长，进气口很靠前
，发动机尾喷口则在全机最末端，两者中间有巨大的空间可以布置弹舱。正面看机身很
窄，侧面看机身也不厚，肯定比22要薄，尾部两个发动机更是紧靠在一起。如果说22代
表了四代机中的紧凑型设计，那么成飞四代比22更紧凑，其横截面的形状和面积已经接
近了轻型的35。四，全机不是太大，有网友用飞机旁边的汽车对比测量，估计出机身长
17米，考虑到透视法，估计长度在18米多，肯定不会超过20米。
综上，四代的整体感觉是大小适中，苗条，瘦长，尖锐，继承了歼10大后掠的鸭翼
，主翼和垂尾。据现场卧艹党描述，用... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 43 huzhigeng ：[成都的JJ。本来就机动性比F22强半个档次。。。这很好理解呀。。边条
加YA子（YA子比这上面的图要大。）。。升力体机身。况且DSI是可调的。。所以从前
面看起来。进气道有些怪怪的。。。不过整机相当科幻。比F22要科幻。。]
huzhigeng ：[至于沈阳的那个落选的三翼面雪HU。。个子太大。。。。全机重量也大
。又长又细。。飞控极度复杂。。超巡还比不上成都的。隐身性能也比不上成都的（双
三角翼对影身还是有些影响的）。机动性双方各有千秋。。。。成都的瞬盘和稳盘相当
出色。能量机动更强。所以还加了个大边条。配合YA子。。。在加莱特和 DSI两者选择
方面。。成都的可调DSI。比不可调的加莱特进气道更先进。。（601的专家现在也在
611所。。）]
huzhigeng ：[DSI包包是固定.的.不能动.但是进气道可调.所以样机从前面看起来很怪
.很怪..]
huzhigeng ：[高山的是机腹进气的.....四代根本不会机腹进气..高山的图和以前曾经
存在于图纸上的大十比较相近..]
huzhigeng ：[F22那样的常规布局我们九十年代就搞得出来.但是F22强... 阅读全帖 |
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v****0
发帖数: 1887 | 44 没有sf 参与
本来是没有腹鳍的
后来sf进来了 不加那个东西
等sf搞个没有腹鳍的后半截出来
10年后都滑跑不了
所以就忍了。
实。 |
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P***y
发帖数: 529 | 45 我觉得这个分析比较靠谱
不可能飞过了还跑出来滑跑完
论！ |
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P***y
发帖数: 529 | 46 以前都是什么风洞吹风，然后00号机静力实验吧，01号机开始滑跑，然后
才开始悠着飞，慢慢才把设计的飞行包线都飞出来 |
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k**0
发帖数: 19737 | 47 单引擎滑跑,模拟在非常状态下电脑自动化调节能力? |
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